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El argentino cederá su auto para que Paul Aron complete una de las cuatro sesiones obligatorias para pilotos novatos que la Fórmula 1 le exige a las escuderías. Esto significa que tanto Colapinto como Gasly, deben ceder su auto dos veces a lo largo de la temporada, por una prueba libre. Esta será la primera de Colapinto en 2026.

Cabe destacar que la elección de las sesiones en que los pilotos entregan su auto queda a discreción del propio equipo y del piloto oficial; eso quiere decir, que tanto Colapinto como Alpine se pusieron de acuerdo para que el argentino se quede en el box durante la FP1 del Hungaroring, y Paul Aron pueda girar con el A526.

Paul Aron es uno de los cuatro pilotos reserva de Alpine, pero a diferencia de Gabriele Mini, Alex Dunne y Kush Maini, no está corriendo en Fórmula 2 esta temporada. A raíz de ello, Alpine logró que el estonio tuviera dos pruebas libres con Audi (Barcelona y Austria) y ahora le dará la oportunidad de pilotar en Hungría.

Horarios para el GP de Hungría

Viernes 24 de julio

• Práctica libre 1: 08:30hs
• Práctica libre 2: 12.00hs

Sábado 25 de julio

• Práctica libre 3: 07.30hs
• Clasificación: 11:00hs

Domingo 26 de julio

• Carrera: 10:00hs

Todos los horarios corresponden a hora argentina, GMT-3.

El Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1 está en Disney+

“No mejoramos nada, empeoramos a la mañana así que no fueron buenos cambios“, destacó Franco sobre el intento de Alpine de mejorar el auto tras la sesión del viernes. Sin embargo, y cómo deja claro el propio piloto argentino, el resultado no fue el esperado.

“Es un auto que está siendo difícil de manejar y de poner a punto, porque tiene una ventana muy pequeña y apenas tenés algo en la entrada de la curva, es como que lo llevás y es muy difícil corregirlo. Eso es lo que genera mucha inconsistencia y un auto muy difícil de manejar“, señaló Colapinto, reconociendo así el gran problema de Alpine esta temporada.

“Ayer estábamos un poco mejor, creo que por alguna razón la pista mejoró, los otros mejoraron, pero nosotros no mejoramos. En la recta voy bastante lento, por el último sector voy muy lento, pierdo mucho tiempo”, analizó Colapinto.

“Hay que tratar de entender un poco la razón de esos momentos en los que el auto pierde performance y está costando un poco y mejorar. Mañana va a ser una carrera larga, ojalá podamos sumar o intentarlo, por lo menos”, concluyó.

Resultados de la clasificación del GP de Bélgica

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. George Russell (Mercedes)
4. Charles Leclerc (Ferarri)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Oscar Piastri (McLaren)
7. Arvid Lindblad (RB)
8. Gabriel Bortoleto (Audi)
9. Liam Lawson (RB)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Franco Colapinto (Alpine)
12. Nico Hulkenberg (Audi)
13. Lando Norris (McLaren)*
14. Carlos Sainz (Williams)
15. Ollie Bearman (Haas)
16. Alex Albon (Williams)
17. Esteban Ocón (Haas)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Lance Stroll (Aston Martin)**
21. Isack Hadjar (Red Bull)***
22. Fernando Alonso (Aston Martin)****

*Sanción de 10 posiciones
** Sanción de 10 posiciones
*** Sanción de 30 posiciones
**** Sanción de 20 posiciones

La carrera está pactada para iniciar a las 10:00 horas del domingo 18 de julio, en horario argentino.

Franco Colapinto, que utilizó gran parte de la tanda para probar el ritmo de carrera, quedó 13º en la simulación de clasificación. Esto es insuficiente para Alpine, que quiere meterse en el Top Ten, pero el argentino al menos superó a Pierre Gasly, que fue 15. Ambos deben mejorar.

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Volviendo a la situación de Hamilton, su accidente fue idéntico al de Pierre Gasly ayer, con un auto que se descontroló al imprimirle la energía eléctrica en la última recta. Luego, impactó su rueda trasera derecha contra el paredón y rompió. Ferrari tendrá dos horas para recuperar el auto antes de la Qualy.

Mejores tiempos de la FP3 del GP de Bélgica

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:45.990
2. Lando Norris (McLaren) – 1:46.129
3. Max Verstappen (Red Bull) – 1:46.138
4. George Russell (Mercedes) – 1:46.357
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:46.382
6. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:46.750
7. Oscar Piastri (McLaren) – 1:46.785
8. Nico Hulkenberg (Audi) – 1:46.924
9. Gabriel Bortoleto (Audi) – 1:47.049
10. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:47.096
11. Arvid Lindblad (RB) – 1:47.176
12. Liam Lawson (RB) – 1:47.690
13. Franco Colapinto (Alpine) – 1:47.904
14. Ollie Bearman (Haas) – 1:47.920
15. Pierre Gasly (Alpine) – 1:47.949
16. Alex Albon (Williams) – 1:47.990
17. Valtteri Bottas (Cadillac) – 1:48.644
18. Carlos Sainz (Williams) – 1:48.692
19. Esteban Ocón (Haas) – 1:48.730
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 1:48.990
21. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1:50.155
22. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:50.631

La actividad del Gran Premio de Bélgica sobre las 11 de la mañana, cuando comience la clasificación y el domingo, desde las 10:00hs, se disputará la carrera principal.

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Su compañero de equipo, Pierre Gasly, fue el piloto que más complicado estuvo. Primero, su vuelta rápida fue borrada por exceder los límites de pista y luego, cuando salía a probar con tanque lleno, perdió el control del A526, se despistó e impactó la parte trasera del auto contra una barrera de contención, destrozando el ala y el eje trasero por completo.

Qué dijo Colapinto tras la FP2

Fue una buena sesión y un buen día en general. Me sentí un poco más cómodo desde el principio y estuve competitivo, así que mejor que las últimas dos carreras.

Hicimos un par de cambios en el auto que ayudaron y pusieron el auto un poco más en la ventana que podemos laburar un poquito mejor y extraer un poco más de potencial.

Por ese lado, contento, pero obviamente hay que trabajar y seguir porque no estamos en el lugar donde queremos estar y hay mucho por mejorar en el auto. Pero fue un buen paso.

Fue un buen paso y hay que seguir por ahí. Vamos a trabajar en la noche para ver de ojalá dar un pasito más mañana; a laburar ahora e intentar hacer un poco más, pero fue un buen día. Las condiciones más frías nos ayudaron a estar un poco más competitivos.

Los mejores tiempos de la FP2

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:45.944
2. Lando Norris (McLaren) – 1:46.134
3. Max Verstappen (Red Bull) – 1:46.416
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:46.691
5. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:46.714
6. Oscar Piastri (McLaren) – 1:46.926
7. Franco Colapinto (Alpine) – 1:47.147
8. George Russell (Mercedes) – 1:47.229
9. Arvid Lindblad (RB) – 1:47.294
10. Liam Lawson (RB) – 1:47.434
11. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:47.468
12. Ollie Bearman (Haas) – 1:47.792
13. Gabriel Bortoleto (Audi) – 1:47.952
14. Esteban Ocón (Haas) – 1:47.958
15. Alex Albon (Williams) – 1:48.019
16. Carlos Sainz (Williams) – 1:48.256
17. Nico Hulkenberg (Audi) – 1:48.333
18. Pierre Gasly (Alpine) – 1:48.955
19. Valtteri Bottas (Cadillac) – 1:49.199
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 1:49.596
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:51.131
22. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1:51.418

La actividad del Gran Premio de Bélgica continúa en la jornada de día sábado, con la última tanda de entrenamientos libres, pactada para iniciar a las 07:30hs en horario argentino. Sobre las 11 de la mañana será turno de la clasificación y el domingo, desde las 10:00hs, la carrera.

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Informa el medio japonés Shiga Sports que la renovación de Franco Colapinto con Alpine para la temporada 2027 es prácticamente un hecho. Además, señalan que el anuncio oficial tendría lugar antes del Gran Premio de Hungría, pactado para el último fin de semana de este mes, el 24, 25 y 26 de julio.

La renovación de Colapinto, la opción lógica para Alpine

Confirmar a Colapinto a mitad de año le daría aún más confianza al piloto argentino, que ya de por sí se muestra mucho más maduro y consolidado como piloto de Fórmula 1.

Y tendría mucho sentido; Franco fue parte fundamental en el desarrollo del A526, el auto actual de Alpine, con el que saltaron de último puesto del campeonato de constructores a ser la quinta fuerza en la temporada actual, por detrás de las cuatro potencias y luchando de igual a igual con RB, escudería satélite de Red Bull.

Además, a nivel personal, Franco acumula cinco carreras en zona de puntos, acumulando 18 puntos en total en lo que va del campeonato, ubicándose en el puesto 13 del ranking de pilotos. También es destacable que Colapinto finalizó todas las carreras que empezó esta temporada, algo que comparte únicamente con Lewis Hamilton, y muestra la consistencia, solidez y madurez del piloto argentino, algo que Flavio Briatore destacó en reiteradas ocasiones este año.

Cuándo es la próxima carrera

Luego de lo sucedido en Silverstone, la Fórmula 1 se tomará una semana de descanso y el campeonato regresará el fin de semana del 17, 18 y 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en otro mítico trazado como es el de Spa-Francorchamps.

Síntesis

• Franco Colapinto renovaría con Alpine para la temporada 2027 según medios japoneses.
• Gran Premio de Hungría sería el escenario del anuncio oficial a finales de julio.
• 18 puntos acumula el argentino en el campeonato actual, ubicándose en el decimotercer puesto.

El argentino partió desde la 19° posición y, tras una buena largada y gran ritmo de carrera, logró culminar el Gran Premio en el 9° lugar, aprovechando el abandono de Max Verstappen y una sanción a Kimi Antonelli. El francés, por su parte, llegó inmediatamente detrás de su compañero, en el 10° lugar.

De esta manera, los pilotos de Alpine sumaron un total de 3 unidades este fin de semana, puntos clave para que la escudería francesa se mantenga en la quinta posición en el Campeonato de Constructores. Además, significaron millones para el equipo de Enstone.

En cuanto a dinero, los 2 puntos obtenidos por Colapinto simbolizaron U$D2.931.820 para las arcas de Alpine, mientras que la unidad conseguida por Gasly generó una ganancia de U$D1.465.910. En total, los 3 puntos del equipo en este fin de semana significan U$D4.397.730.

¿Cuánto vale cada punto ganado en una carrera de la Fórmula 1?

Durante la temporada 2025 de la Fórmula 1, la FIA destinó un monto récord para los puntos que cada escudería obtenía carrera a carrera. El pozo total en la campaña pasada fue de 3.870 millones, repartidos equitativamente punto por punto.

Teniendo en cuenta que se distribuyen 101 puntos por Gran Premio y 36 por Sprint, y a eso hay que multiplicarlo por los 24 GP de la temporada y las seis minicarreras. Por ende, en total se disputan 2.640 puntos por año entre los pilotos.

Aplicando las matemáticas a la cuestión, cada punto que se obtiene en la F1, partiendo de la base del pozo de 2025 (3.870 millones de dólares), simboliza U$D1.465.910. Es decir, una sola unidad en la Fórmula 1 es casi un millón y medio de dólares.

Los valores para 2026 pueden variar, ya que la F1 tiende a modificar sus premios año tras año y se revelan a fin de cada temporada. Además, esta temporada habrá 22 carreras y no 24, ya que se suspendieron los GP de Arabia Saudita y Bahréin por el conflicto de Medio Oriente. Sin embargo, los montos repartidos el año anterior sirven como panorama para cada escudería.

Los millones que gana cada piloto por GP, según la posición

Campeonato de constructores de la F1 2026

1. Mercedes – 333 puntos
2. Ferrari – 255 puntos
3. McLaren – 179 puntos
4. Red Bull – 128 puntos
5. Alpine – 60 puntos
6. Racing Bulls – 59 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 6 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

Datos clave

• Franco Colapinto logró el 9° lugar en el GP de Gran Bretaña 2026.
• U$D 4.397.730 recaudó Alpine tras los resultados de sus dos pilotos.
• Pierre Gasly finalizó 10° y aportó un punto fáctico para el equipo.

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Pierre Gasly llegó a la curva 6 de esa primera vuelta batallando con Esteban Ocon, lo cual permitió que Franco Colapinto encuentre un lugar en el interno e intente meter el auto. Sin embargo, su compañero cambió fugazmente de dirección para ocupar ese lugar y dejar sin espacio a Franco. Si no fuera porque el argentino corrió el auto y levantó el pie del acelerador, la carrera de ambos podría haber terminado allí.

Una imprudencia de Gasly, haya visto a Colapinto o no, que irritó al argentino, quien se quejó inmediatamente por la radio con su ingeniero: “Qué diablos está haciendo Pierre? ¿Qué diablos? Me cerró. Se movió en el frenaje, ¿Qué está haciendo? ¡Casi chocamos! Es inaceptable“, expresó con molestia y algún exabrupto de por medio, mientras Stuart Barlow intentaba calmarlo y explicarle lo sucedido.

Una vez terminada la carrera y consultado por la maniobra nuevamente, Colapinto mostró que seguía disgustado por lo que hizo Gasly, pero fue un tanto más cauteloso. Hizo un silencio que dijo más que cualquier palabra y luego declaró: “No sé, vean la cámara a bordo… Estuvo muy cerquita, pero lo hablaremos después“. Contundente con su compañero en Alpine.

Los dos puntos de vista de la maniobra

Analizando los puntos de vista se nota que el cambio brusco de dirección de Gasly es un fallo grave en el manejo del piloto francés, ya que la presencia de Colapinto era visible en su espejo retrovisor izquierdo y termina cerrándole el paso de forma agresiva por demás, haya sido su intención o no. Será algo que tendrán que charlar en la interna de Alpine.

En cualquier caso, Franco Colapinto terminó la carrera por delante de su compañero, a quien le hizo un undercut por estrategia, parando antes, y aprovechando los problemas en la parada de Gasly, que se demoró más de lo esperado en boxes.

Cuándo es la próxima carrera

Luego de lo sucedido en Silverstone, la Fórmula 1 se tomará una semana de descanso y el campeonato regresará el fin de semana del 17, 18 y 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en otro mítico trazado como es el de Spa-Francorchamps.

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El argentino ganó cinco posiciones en la primera vuelta y luego, entre sobrepasos a Ocon o Sainz y problemas otros pilotos, como la parada en boxes lenta de Gasly y el despiste de Verstappen, pudo ir escalando posición a posición hasta cruzar la bandera a cuadros en el décimo puesto, que se transformó en una novena colocación por la sanción que tenía Kimi Antonelli.

Luego de todo ello, Colapinto dialogó con los medios y, contra todo pronóstico, hizo una increíble revelación: pasó media carrera sin ver de un ojo por un problema con la capucha y su propio pelo. “Largando 19º hice una buena largada, tuve buen ritmo con la goma media, hice todo bien“, comenzó Franco, antes de revelar el incidente.

“Las últimas 20 vueltas se me bajó el flequillo y con un ojo no veía nada. No sé qué pasó con la capucha. En las curvas rápidas se me complicaba un poco“, confesó el argentino. “Para la próxima me corto el pelo”, bromeó.

Finalmente, se refirió con algo más de seriedad a lo que fue su Gran Premio y el balance rápido que hace de la situación actual de Alpine: “Fue una carrera buena, creo que hice una buena carrera, una buena largada. En algún momento, la injusticia llega a su fin y tenemos buena suerte y cae alguna para nuestro lado.”

“Contento con los puntos, fue un poco una limitación de daños, para lo que hicieron los RB este fin de semana, que estuvieron muy rápidos. Gabriel [Bortoleto] también. Fue un día positivo pero hay mucho por mejorar, estamos complicados, comparado con ellos. Estoy contento con los puntos, es un resultado un poco inesperado, pero hice una buena carrera, largada y primeras vueltas.”

Posiciones finales del GP de Gran Bretaña

1. Charles Leclerc (Ferrari)
2. George Russell (Mercedes)
3. Lewis Hamilton (Ferrari)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Isack Hadjar (Red Bull)
6. Liam Lawson (RB)
7. Arvid Lindblad (RB)
8. Gabriel Bortoleto (Audi)
9. Franco Colapinto (Alpine)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Oscar Piastri (McLaren)
12. Carlos Sainz (Williams)
13. Ollie Bearman (Haas)
14. Esteban Ocón (Haas)
15. Sergio Pérez (Cadillac)
16. Kimi Antonelli (Mercedes)
17. Valtteri Bottas (Cadillac)
18. Fernando Alonso (Aston Martin)
19. Lance Stroll (Aston Martin)
20. Max Verstappen (Red Bull)
21. Alex Albon (Williams)
22. Nico Hulkenberg (Audi)

Cuándo es la próxima carrera

Luego de lo sucedido en Silverstone, la Fórmula 1 se tomará una semana de descanso y el campeonato regresará el fin de semana del 17, 18 y 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en otro mítico trazado como es el de Spa-Francorchamps.

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Franco Colapinto, que largó 19, ganó 10 puestos y quedó 9º, lo cual lo llevó a sumar 2 puntos. Sin embargo, eso no fue suficiente para mantener el puesto 12, y cayó una posición tras la gran carrera de Arvid Lindblad, que quedó séptimo y sumó 6 puntos.

Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 179 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 154 puntos
3. Lewis Hamilton (Ferrari) – 147 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 108 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 97 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 82 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 76 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 52 puntos
9. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
10. Liam Lawson (RB) – 39 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 20 puntos
12. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
13. Franco Colapinto (Alpine) – 18 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
15. Gabriel Bortoleto (Audi) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
20. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 333 puntos
2. Ferrari – 255 puntos
3. McLaren – 179 puntos
4. Red Bull – 128 puntos
5. Alpine – 60 puntos
6. RB – 59 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 6 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

Cuándo es la próxima carrera

Luego de lo sucedido en Silverstone, la Fórmula 1 se tomará una semana de descanso y el campeonato regresará el fin de semana del 17, 18 y 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en otro mítico trazado como es el de Spa-Francorchamps.

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“Creo que fue mejor, un poco por la velocidad más baja que tenemos en carrera.
En qualy, yendo a fondo y con el auto bajo hubo mucho bouncing, el auto se siente digital, como un mouse muy sensible. No daba estabilidad de entrada, no te da confianza“, esbozó Colapinto, con una curiosa comparación.

“En carrera eso mejora, al ir más lento. Estuvimos más firmes, pero los Racing Bulls parecen que están en otra categoría. El grip que tienen, parece que están con neumáticos más blandos. Es una locura. Tenemos que trabajar para alcanzarlos”, se explayó el argentino.

Sobre su carrera, destacó: “Fue una buena largada, creo que fue lo mejor de la carrera, después nos costaba encontrar ritmo. Después teníamos mucho understeering, la goma se desgastaba mucho. Mejoramos”. Sin embargo, lo más preocupante fue su declaración sobre el estado del auto en clasificación: “Ayer el auto era muy difícil, inestable, un poco volvimos a lo que era el año pasado, hoy dimos un paso y tenemos que dar otro para intentar estar mejor”.

El año pasado, Alpine no llevó mejoras y fue la peor escudería de la parrilla. El objetivo era poner todos los esfuerzos en traer un auto competitivo al 2026. Y si bien lo hizo en la primera mitad de la temporada y hoy la escudería está en el quinto puesto del campeonato de constructores, que Franco empiece a sentir que hay sensaciones similares, no es un buen augurio para lo que resta de temporada.

Gasly señaló la diferencia con los RB

Pierre Gasly hizo una largada tan buena como la de Franco Colapinto, y se puso inicialmente en puestos de puntos, quedando octavo. Sin embargo, el resultado final fue decepcionante: lo pasaron los RB de Lawson y Lindblad y el Red Bull de Hadjar, para quedar undécimo, apenas delante de Franco.

“Vamos demasiado lento“, expresó el francés luego de la carrera. “Hay que encontrar la manera de ser más rápidos, por ahora no lo somos. Es una lástima, había tenido un muy buen arranque, simplemente vamos demasiado lentos, no podemos pelearnos con ellos (Racing Bulls). Nos han adelantado y nos han dejado atrás, va a hacer falta encontrar más rendimiento”, agregó.

Resultado carrera sprint GP de Gran Bretaña

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Lando Norris (McLaren)
4. George Russell (Mercedes)
5. Charles Leclerc (Ferrari)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Liam Lawson (RB)
9. Isack Hadjar (Red Bull)
10. Arvid Lindblad (RB)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Franco Colapinto (Alpine)
13. Nico Hulkenberg (Audi)
14. Ollie Bearman (Haas)
15. Gabriel Bortoleto (Audi)
16. Esteban Ocón (Haas)
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Alex Albon (Williams)
19. Valtteri Bottas (Cadillac)
20. Fernando Alonso (Aston Martin)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Sergio Pérez (Cadillac)

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Una vez terminada su participación en el sprint shootout, se expusieron las radios de Franco Colapinto, que dejaron una buena idea de lo que piensa del auto y lo que pasó en pista.

“El auto no es estable. Destrocé las gomas traseras, las perdí en la curva 6“, expresó el argentino tras el fallido intento de meterse en SQ3 y quedar en el puesto 14, detrás de su compañero de equipo Pierre Gasly y de ambos autos de la escudería Audi.

Luego, el piloto argentino dialogó con la prensa internacional y siguió con el mismo criterio: “Bastante duro, el auto se sentía muy al límite, muy inestable y bastante difícil de manejar hoy“.

“En los entrenamientos libres fue un poco mejor y luego en la clasificación sprint realmente tuvimos problemas con el auto. Creo que simplemente no pudimos poner el coche en un lugar estable para mantener la velocidad, y la velocidad alta estuvo al límite todo el tiempo. Así que no fue una clasificación sprint muy fuerte, pero sí, hay mucho trabajo por hacer esta noche”, completó.

Pierre Gasly también le dedicó unos pocos segundos a la prensa, y expresó: “La FP1 ha sido muy mala, hemos salido desde muy atrás. En la clasificación ha ido mejor, tenemos que entender exactamente a qué se debe. Por desgracia, la P11 es más o menos todo lo que tenemos… Estaba contento con la vuelta”.

Parrilla de salida de la carrera sprint del Gran Premio de Silverstone

1. Lewis Hamilton (Ferrari)
2. Kimi Antonelli (Mercedes)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. George Russell (Mercedes)
6. Lando Norris (McLaren)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Isack Hadjar (Red Bull)
9. Liam Lawson (RB)
10. Arvid Lindblad (RB)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Nico Hulkenberg (Audi)
14. Franco Colapinto (Alpine)
15. Carlos Sainz (Williams)
16. Alex Albon (Williams)
17. Ollie Bearman (Haas)
18. Esteban Ocón (Haas)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Fernando Alonso (Aston Martin)
22. Lance Stroll (Aston Martin)

La carrera sprint está pactada a 17 vueltas, y se disputará este sábado desde las 8 de la mañana, en horario argentino.