El rumor hablaba de un trueque de pilotos a tres puntas: Alonso regresando a Alpine, Franco a Williams y Carlos Sainz a Aston Martin. Sin embargo, esta información no fue aclarada por ninguna fuente oficial. De hecho, el propio Briatore habló recientemente y dejó en claro que tiene otras cuestiones en mente.

En diálogo con The Race, Briatore fue consultado sobre la posibilidad de volver a contar con Nano en Alpine en lugar de Colapinto. Su respuesta deja tranquilidad en el argentino y el público albiceleste.

“En este momento, el piloto no es realmente nuestra prioridad. Hay que incorporar al piloto al equipo en el momento en que creas que ese piloto te va a aportar esa gran diferencia de dos o tres décimas. En este momento, tenemos que construir el equipo. Tenemos que fomentar la confianza entre los ingenieros, tenemos que crear complicidad entre todos”, comenzó, sincerándose.

En sintonía con esto, Briatore analizó: “No te olvides que llegamos a este equipo y tenía 1.200, 1.300 personas. Ahora hemos bajado a 900 personas. Hoy mi prioridad es construir un equipo de carreras. Esa es la prioridad”.

Además, elogió a Pierre Gasly, alegando que es uno de los mejores pilotos de la parrilla actual de la Fórmula 1: “Creo que si hablamos de los mejores seis pilotos, creo que Pierre está entre los seis mejores. Sólo necesitamos un coche mejor, más confianza aquí en la fábrica y eso es lo que tenemos que hacer ahora“.

Para cerrar, el italiano número 1 de Alpine sintetizó: “En el momento en que necesitas a los grandes, las dos décimas marcan la diferencia, pero ¿por qué no Pierre? ¿Por qué no el piloto que ya tenemos? En cierto modo, lo mismo ocurre con Franco: es muy joven. Es su primera experiencia, su primer año en la Fórmula 1. Y del año pasado a este año, está mejorando al 100%. No sabes cómo evoluciona un piloto joven. Veamos qué nos depara el futuro, pero de momento, la verdad, el piloto no es mi prioridad”.

El contrato de Colapinto con Alpine

El argentino tiene contrato con Alpine hasta fin de temporada, viene teniendo grandes actuaciones en pista en los últimos Grandes Premios y la escudería ya había anticipado que tomarían una decisión antes del parón de verano europeo.

En la previa del GP de Hungría, sin información concreta de parte del equipo sobre su futuro, Colapinto habló al respecto, dejando un mensaje ambiguo: “No tengo idea, mi único foco es manejar y estoy contento con este año, siento que estoy haciendo un buen trabajo”, respondió el piloto argentino. “Estoy enfocado en estas pocas carreras y hacerlo lo mejor posible con el equipo, intentando mejorar el auto. Ese es nuestro objetivo principal”, agregó.

No obstante, fiel a su estilo, terminó su respuesta con un tono más irónico y risueño: “Creo que ustedes (la prensa) saben más que yo, con todos los rumores. No sé ni un cuarto de lo que ustedes saben, así que no soy a quien deberían preguntarle“, concluyó.

Cuando vuelve la Fórmula 1

La máxima categoría del automovilismo regresará a las pistas el fin de semana del 23 de agosto, cuando se reanude la temporada con el Gran Premio de los Países Bajos, que se llevará a cabo en el Mascot Circuit Zandvoort, de la ciudad neerlandesa con el mismo nombre. Como toda la F1, se podrá ver a través de Disney+.

En síntesis

• Franco Colapinto no será reemplazado; la prioridad de Briatore es construir el equipo Alpine.
• 900 empleados trabajan actualmente en Alpine tras una fuerte reducción desde 1.300 personas.
• Pierre Gasly fue destacado por Briatore como uno de los seis mejores pilotos actuales.

Franco Colapinto no corre este domingo 2 de agosto porque no hay un Gran Premio de Fórmula 1 programado para este fin de semana. No se trata de una lesión, una sanción, una baja ni una decisión deportiva individual: la categoría atraviesa su receso de mitad de temporada y la próxima cita oficial será el Gran Premio de los Países Bajos.

¿Por qué no corre Franco Colapinto este domingo en la Fórmula 1?

Colapinto no corre este 2 de agosto porque la Fórmula 1 está en el receso de mitad de temporada, conocido como summer shutdown. Es una pausa obligatoria para todos los equipos, así que no hay actividad oficial en pista este domingo.

Ese parate incluye el cierre de las fábricas durante dos semanas y también detiene las pruebas en el túnel de viento.

Aunque Colapinto siguió en pista al comienzo del receso para una prueba de neumáticos de Pirelli junto con Gabriel Bortoleto, esa actividad no fue una carrera ni un GP oficial, sino apenas un test dentro de la pausa del calendario.

Cuándo vuelve la Fórmula 1 y cuál será la próxima carrera

La actividad oficial volverá con el Gran Premio de los Países Bajos: las prácticas comenzarán el 21 de agosto de 2026, la clasificación se disputará el 22 de agosto y la carrera será el 23 de agosto. Colapinto deberá esperar hasta entonces, igual que el resto de la categoría.

Así está la tabla de pilotos de la Fórmula 1 2026

Así está la tabla de escuderías de la Fórmula 1 2026

DATOS CLAVE

• Franco Colapinto no corre este 2 de agosto por receso de Fórmula 1.

• 23 de agosto es la fecha de la próxima carrera en Países Bajos.

• 19 puntos acumula Franco Colapinto con la escudería Alpine en esta temporada.

En primera instancia, el joven estonio se subió al Audi en las FP1 de Barcelona y Austria, conduciendo el auto de Nico Hülkenberg y el de Gabriel Bortoleto respectivamente. Luego, este último fin de semana, condujo el de Franco Colapinto en la práctica del GP de Hungría.

Luego de bajarse del monoplaza de Alpine que le pertenece al argentino, Paul Aron soltó un análisis sobre cada uno de los autos y las diferencias sustanciales que tienen. Además, soltó una advertencia al respecto. A continuación, sus declaraciones.

Colapinto toma nota: qué dijo Paul Aron sobre las diferencias entre Alpine y Audi

En primera instancia, el piloto reserva de Alpine, respecto a conducir el monoplaza de Colapinto, soltó: “La verdad es que fue muy interesante. Primero que nada, creo que, viendo mi sesión, las demás sesiones y el día en general, ha sido uno de los días más difíciles del año para todos los pilotos y todos los equipos. Las condiciones fueron realmente complicadas”.

En sintonía, comparó: “De las dos FP1 anteriores que hice, esta fue claramente una de las más difíciles. Pero fue muy interesante y, en realidad, estaba muy entusiasmado porque pude comparar el Alpine con el Audi y pude ver que hay diferencias muy grandes y que los autos se comportan de maneras muy diferentes”.

“Hay que conducirlos de manera bastante diferente, hay que adaptarse a ellos. Tienen fortalezas y debilidades diferentes. Fue una experiencia muy interesante y, definitivamente, al principio tuve que adaptarme bastante a partir de lo que había aprendido anteriormente”, sumó, a tono con las comparativas.

Por último, cerró: “Obviamente, en Alpine, como estoy principalmente contratado por este equipo, me mostraron todo y me dieron mucha más información para prepararme para las sesiones. Pero, por supuesto, nadie puede quitarme lo que yo siento en el auto. Así que creo que es justo que pueda compartir eso”.

Cuando vuelve la Fórmula 1

La máxima categoría del automovilismo regresará a las pistas el fin de semana del 23 de agosto, cuando se reanude la temporada con el Gran Premio de los Países Bajos, que se llevará a cabo en el Mascot Circuit Zandvoort, de la ciudad neerlandesa con el mismo nombre. Como toda la F1, se podrá ver a través de Disney+.

Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 219 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 169 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 160 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 138 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 128 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 109 puntos
7. Oscar Piastri (McLaren) – 92 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 68 puntos
9. Liam Lawson (RB) – 43 puntos
10. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 23 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 19 puntos
13. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Nico Hülkenberg (Audi) – 2 puntos
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 379 puntos
2. Ferrari – 307 puntos
3. McLaren – 220 puntos
4. Red Bull – 177 puntos
5. RB – 66 puntos
6. Alpine – 61 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Audi – 12 puntos
9. Williams – 11 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

La Fórmula 1 está en Disney+

El receso de verano europeo le vendrá bien a Alpine para traer mejoras, por lo que no serán vacaciones y relajación. Eso quedará para los pilotos. O al menos, parte de eso, porque Franco Colapinto todavía no pudo iniciar sus vacaciones. En su lugar, se vio obligado a quedarse en Hungría para seguir girando en el Hungaroring, y pensando incluso en la próxima temporada.

Franco Colapinto aún no tiene contrato para la temporada 2027, pero Alpine decidió que el piloto argentino sea el que se quede a realizar los tests obligatorios de Pirelli. Ensayos pactados para martes y miércoles, donde se trabajará en el desarrollo de los neumáticos de la próxima temporada.

Luego de ello, Franco finalmente podrá iniciar sus vacaciones, que no serán tan extensas, apenas un par de días antes de tener que presentarse nuevamente en Enstone para trabajar de cara al Gran Premio de los Países Bajos. A su vez, sigue sin ser oficializado en Alpine para el próximo año, algo que se esperaba que sucediera antes de este parón.

Cuándo es la próxima carrera de la F1 2026

El Gran Premio de Hungría fue la última carrera antes de parón de verano europeo, por lo que ahora tendremos un mes sin acción de la Fórmula 1. La próxima carrera está pactada para el fin de semana del 21, 22 y 23 de agosto, con el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.

Síntesis

• Franco Colapinto realiza tests obligatorios de neumáticos Pirelli en Hungría esta semana.
• Alpine todavía no confirmó el contrato de Franco Colapinto para la temporada 2027.
• La Fórmula 1 retomará su actividad del 21 al 23 de agosto en Zandvoort.

Una vez finalizado el GP de Hungría, Pierre Gasly dialogó con la prensa y dejó un duro mensaje: “Lamentablemente, no somos lo suficientemente rápidos; esa es la realidad del momento. Hemos estado detrás de los Racing Bulls y los Audis durante las últimas carreras”.

Además, agregó: “Creo que intentamos todo: tuvimos una buena estrategia, tuvimos un buen inicio, traté de aguantar lo más que pude. En el auto, en términos de sensaciones, no es realmente bueno. No responde en absoluto a lo que intentamos hacer. Es muy inconsistente con el tema del viento, hay muchas cosas en las que mejorar”.

¿Qué se viene en el Fórmula 1?

Se vienen unas semanas sin competición en la Fórmula 1. La actividad recién vuelve el fin de semana del 23 de agosto en el Gran Premio de Países Bajos, que se desarrolla en el emblemático circuito de Zandvoort. Allí, tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly buscarán volver a sumar puntos par Alpine e intentar superar a Racing Bulls en el campeonato de constructores.

La tabla de pilotos de la F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 219 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 169 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 160 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 138 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 128 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 109 puntos
7. Oscar Piastri (McLaren) – 92 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 68 puntos
9. Liam Lawson (RB) – 43 puntos
10. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 23 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 19 puntos
13. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Nico Hülkenberg (Audi) – 2 puntos
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 379 puntos
2. Ferrari – 307 puntos
3. McLaren – 220 puntos
4. Red Bull – 177 puntos
5. RB – 66 puntos
6. Alpine – 61 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Audi – 12 puntos
9. Williams – 11 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

DATOS CLAVE

• Pierre Gasly terminó en el puesto 12 en el Gran Premio de Hungría.
• Franco Colapinto quedó decimoquinto en la competencia de la Fórmula 1.
• Alpine fue relegada al sexto puesto tras ser superada por Racing Bulls.

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La escudería francesa fue la quinta fuerza del campeonato durante buena parte del mismo, pero en las últimas carreras empezó a quedar relegada y, en el Hungaroring, tanto Pierre Gasly como Franco Colapinto quedaron detrás de los RB y Audi. El argentino, incluso detrás de los renovados Aston Martin 2.0.

Esto genera una preocupación y están obligados a trabajar y traer mejoras en la segunda mitad de la temporada, si quieren volver a pelear en la parte alta de la zona media. Y Colapinto exhibió esa preocupación en sus declaraciones luego de la carrera.

“No tenía ritmo, no sé si en eso se rompió algo, muy raro, porque iba muy, muy despacio y con el balance que me estaba costando mucho, patinando mucho, deslizando atrás y adelante, no tenía nada de grip en la carrera“, admitió Franco. “Hay que entender la razón, el por qué, cuando ponía goma nueva en la parada tampoco salía con grip, es un poco raro. Faltó mucho ritmo”, completó.

Gasly tampoco le encuentra la vuelta

El francés siguió por la misma línea que Franco Colapinto en sus declaraciones: “Desafortunadamente, no somos lo suficientemente rápidos, esa es la realidad del momento, llevamos varias carreras por detrás de los Racing Bulls y Audi. Hoy creo que lo hemos intentado todo: hemos hecho una buena estrategia, hemos tenido un buen comienzo, he intentado mantenerme lo más posible”, señaló.

“Dentro del coche, en términos de sensaciones, nada está bien: no responde en absoluto a lo que intentamos hacer, es muy inconsistente con el viento y hay muchas cosas que mejorar”, completó.

Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 219 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 169 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 160 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 138 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 128 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 109 puntos
7. Oscar Piastri (McLaren) – 92 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 68 puntos
9. Liam Lawson (RB) – 43 puntos
10. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 23 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 19 puntos
13. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Nico Hülkenberg (Audi) – 2 puntos
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos

Cuándo es la próxima carrera de la F1 2026

El Gran Premio de Hungría fue la última carrera antes de parón de verano europeo, por lo que ahora tendremos un mes sin acción de la Fórmula 1. La próxima carrera está pactada para el fin de semana del 21, 22 y 23 de agosto, con el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.

El Gran Premio de Hungría lo ves en Disney+

El piloto argentino perdió la parte trasera de su Alpine en entrada a la última curva del circuito, lo cual lo llevó a bloquear el eje trasero, dar un trompo y deslizarse sin control hasta impactar el ala posterior contra las barreras de seguridad. Esto terminó la tanda para Colapinto.

El auto quedó dañado en toda la parte trasera, que deberá ser reparada para la jornada de sábado, ya que no podrá seguir compitiendo en las pruebas libres de este viernes, en las que apenas pudo rodar durante media hora.

El accidente de Colapinto en la FP2 de Hungría

El argentino preguntó qué había pasado en la radio, ante lo cual su ingeniero, Stuart Barlow, le comunicó que se había bloqueado el eje trasero del auto apenas pisó el freno e inició la curva. Franco luego llegó al box y habló tanto con Barlow como con Flavio Briatore, personalmente.

El Gran Premio de Hungría de la F1 2026 está en Disney+

La de este fin de semana es la última carrera antes de dicho parate en el calendario, por lo que se especulaba con un anunció oficial antes de este Gran Premio de Hungría. El cual, de momento, no tuvo lugar. En ese contexto, Colapinto fue uno de los pilotos que habló en la conferencia de prensa de este jueves, y fue consultado al respecto.

“No tengo idea, mi único foco es manejar y estoy contento con este año, siento que estoy haciendo un buen trabajo”, respondió el piloto argentino. “Estoy enfocado en estas pocas carreras y hacerlo lo mejor posible con el equipo, intentando mejorar el auto. Ese es nuestro objetivo principal”, agregó.

No obstante, fiel a su estilo, terminó su respuesta con un tono más irónico y risueño: “Creo que ustedes saben más que yo, con todos los rumores. No sé ni un cuarto de lo que ustedes saben, así que no soy a quien deberían preguntarle“, concluyó.

Colapinto sobre el desarrollo y mejoras de Alpine

“Creo que todos han estado trayendo más actualizaciones que nosotros, y desarrollándose mejor. Hemos traído cosas que pensamos que iban a significar un gran paso, pero desafortunadamente no fue tan grande.

Equipos como Racing Bulls o Audi han traído grandes cosas a lo largo del año, y mejoraron mucho sus autos. Nosotros tenemos algo para traer, pero lamentablemente no este fin de semana.

Sí mejoramos un poco el auto, pero creo que nos han superado en desarrollo, y no estamos en la misma posición que estábamos en Miami, Canadá y Mónaco, comparado con ellos. Estamos trabajando para mejorar.”

Horarios para el GP de Hungría

Viernes 24 de julio

• Práctica libre 1: 08:30hs
• Práctica libre 2: 12.00hs

Sábado 25 de julio

• Práctica libre 3: 07.30hs
• Clasificación: 11:00hs

Domingo 26 de julio

• Carrera: 10:00hs

Todos los horarios corresponden a hora argentina (GMT-3).

Lejos de amedrentarse, el piloto de Alpine remarcó el orgullo que le provocó lo hecho por Lionel Messi y compañía a lo largo del certamen FIFA, reconoció los méritos que hizo el equipo de Luis de la Fuente para coronar y se despachó con un palito para los hinchas españoles.

“Fue difícil como argentino. España mereció ganar el Mundial. Pero estoy orgulloso de nuestra Selección y orgulloso de Messi. Creo que todos los argentinos piensan como yo”, empezó diciendo Colapinto, que viene de sumar puntos importantes para su escudería en Bélgica y se ilusiona con repetir en el Gran Premio de Hungría.

En presencia de los dos pilotos españoles y con todas las de perder, el argentino aprovechó de todos modos a dejar una chicana: “Queda felicitarlos por la victoria. Espero que sean más creativos con las canciones en el próximo Mundial. Fueron un poco aburridos”.

¿Qué dijeron Sainz y Alonso sobre el título Mundial de España?

“Tenía la sensación de que íbamos a ganar la Copa del Mundo. No sé por qué la tenía, pero creo que es merecido. Jugamos el mejor fútbol del Mundial y estoy muy orgulloso”, fue la respuesta de Carlos Sainz, piloto de Williams Racing, a la consulta sobre el segundo título del seleccionado español.

“No hay mucho más que añadir. Lo miré y lo disfruté. España jugó un gran torneo. Estamos orgullosos de la selección, habiendo ganado tres Eurocopas y dos Mundiales. También somos campeones del mundo con el femenino. Seguro que algo se está haciendo bien en España con el fútbol”, dijo Fernando Alonso, piloto de Aston Martin.

Data clave

• España ganó el Mundial tras vencer a Argentina en la final de fútbol.
• Franco Colapinto destacó el orgullo por Messi y chicaneó la creatividad de hinchas españoles.
• Carlos Sainz y Fernando Alonso celebraron el triunfo de la selección española en la F1.

La Fórmula 1 está en Disney+

El argentino cederá su auto para que Paul Aron complete una de las cuatro sesiones obligatorias para pilotos novatos que la Fórmula 1 le exige a las escuderías. Esto significa que tanto Colapinto como Gasly, deben ceder su auto dos veces a lo largo de la temporada, por una prueba libre. Esta será la primera de Colapinto en 2026.

Cabe destacar que la elección de las sesiones en que los pilotos entregan su auto queda a discreción del propio equipo y del piloto oficial; eso quiere decir, que tanto Colapinto como Alpine se pusieron de acuerdo para que el argentino se quede en el box durante la FP1 del Hungaroring, y Paul Aron pueda girar con el A526.

Paul Aron es uno de los cuatro pilotos reserva de Alpine, pero a diferencia de Gabriele Mini, Alex Dunne y Kush Maini, no está corriendo en Fórmula 2 esta temporada. A raíz de ello, Alpine logró que el estonio tuviera dos pruebas libres con Audi (Barcelona y Austria) y ahora le dará la oportunidad de pilotar en Hungría.

Horarios para el GP de Hungría

Viernes 24 de julio

• Práctica libre 1: 08:30hs
• Práctica libre 2: 12.00hs

Sábado 25 de julio

• Práctica libre 3: 07.30hs
• Clasificación: 11:00hs

Domingo 26 de julio

• Carrera: 10:00hs

Todos los horarios corresponden a hora argentina, GMT-3.

El Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1 está en Disney+

“No mejoramos nada, empeoramos a la mañana así que no fueron buenos cambios“, destacó Franco sobre el intento de Alpine de mejorar el auto tras la sesión del viernes. Sin embargo, y cómo deja claro el propio piloto argentino, el resultado no fue el esperado.

“Es un auto que está siendo difícil de manejar y de poner a punto, porque tiene una ventana muy pequeña y apenas tenés algo en la entrada de la curva, es como que lo llevás y es muy difícil corregirlo. Eso es lo que genera mucha inconsistencia y un auto muy difícil de manejar“, señaló Colapinto, reconociendo así el gran problema de Alpine esta temporada.

“Ayer estábamos un poco mejor, creo que por alguna razón la pista mejoró, los otros mejoraron, pero nosotros no mejoramos. En la recta voy bastante lento, por el último sector voy muy lento, pierdo mucho tiempo”, analizó Colapinto.

“Hay que tratar de entender un poco la razón de esos momentos en los que el auto pierde performance y está costando un poco y mejorar. Mañana va a ser una carrera larga, ojalá podamos sumar o intentarlo, por lo menos”, concluyó.

Resultados de la clasificación del GP de Bélgica

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. George Russell (Mercedes)
4. Charles Leclerc (Ferarri)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Oscar Piastri (McLaren)
7. Arvid Lindblad (RB)
8. Gabriel Bortoleto (Audi)
9. Liam Lawson (RB)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Franco Colapinto (Alpine)
12. Nico Hulkenberg (Audi)
13. Lando Norris (McLaren)*
14. Carlos Sainz (Williams)
15. Ollie Bearman (Haas)
16. Alex Albon (Williams)
17. Esteban Ocón (Haas)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Lance Stroll (Aston Martin)**
21. Isack Hadjar (Red Bull)***
22. Fernando Alonso (Aston Martin)****

*Sanción de 10 posiciones
** Sanción de 10 posiciones
*** Sanción de 30 posiciones
**** Sanción de 20 posiciones

La carrera está pactada para iniciar a las 10:00 horas del domingo 18 de julio, en horario argentino.