Es que allí tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly se encontraban en zona de puntos, pero el argentino causó una colisión con su compañero de equipo y ambos terminaron en DNF.

Luego de explosivas declaraciones, pedidos de disculpas y varios días para que baje la calentura, Pierre Gasly habló de aquel accidente y fue compasivo con el piloto argentino. “Sí, está todo bien”, aseguró el francés. “Tras la carrera había mucha adrenalina, frustración y decepción, pero la única manera de avanzar era volver a unirnos y fortalecernos como equipo”.

Además, Gasly destalló que Colapinto fue a disculparse personalmente tras Bakú: “Fue un error desafortunado que tuvo un coste, pero está todo bien. Ya pasó y ahora estamos en Malasia mirando hacia adelante“.

En adición, el piloto de Alpine habló de los objetivos comunes que tienen como equipo: “Todos nos necesitamos mutuamente para terminar quintos este año, y nos vamos a necesitar mutuamente el año que viene“.

La sanción que deberá cumplir Colapinto en Malasia por el choque en Bakú

Si bien Alpine no tomó ninguna decisión interna en contra de Franco, lo cierto es que el argentino no podrá escapar de la penalización que le impuso la FIA. Puntualmente, Colapinto fue sancionado con cinco posiciones en la parrilla de largada.

Horarios del GP de Baréin en Malasia

Viernes 2 de octubre

• Práctica Libre 1: 1:30
• Práctica Libre 2: 5:00

Sábado 3 de octubre

• Práctica Libre 3: 1:30
• Clasificación: 5:00

Domingo 4 de octubre

• Carrera: 4:00

Dónde ver EN VIVO la carrera del GP de Baréin en Malasia

Todas las sesiones del Gran Premio de Baréin se podrán ver a través de la pantalla de Disney+. Además, los espectadores también podrán seguir la actividad por Fox Sports.

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Esto hizo que Alpine terminara el fin de semana sin puntos y Flavio Briatore no ocultó su enojo por lo sucedido. De hecho, el directivo de la escudería llegó a declarar luego de la carrera: “Quiero tomarme un tiempo para reflexionar sobre esto y considerar qué medidas se deben tomar“.

Aunque el panorama parecía desalentador para Colapinto, finalmente no sufrió ninguna sanción por parte del equipo. Tal como reveló el medio The Race, los datos indicaron que Franco solo presionó el freno un 2-3% más de lo necesario y eso fue suficiente para el bloqueo del neumático.

Esto confirma que, aunque las consecuencias fueron graves para el equipo, la equivocación de Franco Colapinto fue mínima en la fatídica relanzada. De hecho, pilotos como Max Verstappen o George Russell habían declarado en esta línea luego de la carrera.

La sanción que sí deberá cumplir Colapinto en Malasia

Si bien Alpine no tomó ninguna decisión interna en contra de Franco, lo cierto es que el argentino no podrá escapar de la penalización que le impuso la FIA. Puntualmente, Colapinto fue sancionado con cinco posiciones en la parrilla de largada.

Es decir, habrá que restarle cinco puesto al lugar que obtenga en la clasificación del sábado en el circuito de Sepang. El piloto argentino viene logrando avanzar a Q3, pero es casi imposible que largue en zona de puntos el domingo.

En síntesis

• Franco Colapinto provocó un accidente con Pierre Gasly en el GP de Azerbaiyán.
• Presionó el freno 2-3% extra y Alpine decidió no sancionar al piloto internamente.
• Cinco posiciones de penalización impuso la FIA a Colapinto para largar en Malasia.

Pierre Gasly mostró su descontento a través de gestos, pero admitió que aceptó el pedido de disculpas de Franco Colapinto. Por su parte, Lando Norris fue sumamente duro con el argentino y llegó a declarar que no estaba preparado para la Fórmula 1 y hasta pidió sanciones fuertes. Al día siguiente dio un paso atrás y pidió disculpas.

¿Qué dijo Colapinto sobre Norris?

En la antesala del GP de Baréin, que se correrá en Malasia, Franco Colapinto dialogó con The Race y se refirió al episodio con Lando Norris: “Creo que actuó impulsivamente… sabe lo que provocan los comentarios porque él mismo lo sufrió. Probablemente fue el piloto que más habló sobre el odio hace un par de años, hace apenas unas temporadas. Así que me sorprendió mucho. Pero luego, por supuesto, pidió disculpas“.

Además, agregó: “Desafortunadamente, también recibió mucho odio por ello. Pero también sentí que era una situación delicada con el mundo exterior. Y por eso creo que debemos ser un poco más cautelosos con lo que decimos en privado. Y entiendo que en el fragor del momento se digan cosas así”.

Defensa al público argentino

Colapinto fue consultado por los mensajes de odio en las redes y dijo: “Creo que siempre va dirigido a los argentinos, pero olvidamos que no viene solo de ellos. Viene mucho de ellos, estoy totalmente de acuerdo. No viene solo de ellos, y son extremadamente apasionados y me apoyan mucho. Y es malo, y se portan mal muchas veces, pero viene de todo el mundo y de muchas otras aficiones”.

“Espero que mejoren. Llevo mucho tiempo pidiéndolo. Para nosotros, los pilotos, es complicado controlarlo. Creo que somos nosotros los que no deberíamos hacerlo más. Pero también nos esforzamos mucho por mejorar la situación por nuestra cuenta. Porque lo intentamos; en mi caso, llevo hablando de esto desde el año pasado. Estoy haciendo todo lo posible, pero es difícil“, completó.

Elogios para Briatore

Ya en Malasia, Colapinto también contó cómo vivió Flavio Briatore el episodio de Bakú: “Claro que Flavio estaba enfadado. Todo el equipo estaba enfadado. No es una situación agradable. Y peor aún es ser quien la provoca. Es lo último que uno quiere como equipo. Claro que hay momentos en el equipo en los que todos están enfadados y al principio cuesta avanzar, pero siempre se encuentra la manera, y Flavio es un gran líder de equipo“.

DATOS CLAVE

• Franco Colapinto chocó a Pierre Gasly y Lando Norris en Azerbaiyán.
• Lando Norris se disculpó tras declarar que Colapinto no estaba listo para F1.
• Franco Colapinto expresó su sorpresa en The Race por la reacción de Norris.

Los dos equipos que aún deben confirmar sus duplas para el año entrante son Racing Bulls y Haas, aunque la escudería estadounidense hizo oficial hoy que uno de sus pilotos no seguirá el próximo año.

En concreto, Esteban Ocon dejará de ser uno de los pilotos de Haas para el año que viene, y ahora las alternativas que se manejan dentro de la escudería es que lo reemplace un joven prospecto con proyección en la Fórmula 1. Entre las opciones aparece un viejo conocido de todos los argentinos: Jack Doohan.

El australiano, que perdió su butaca en Alpine en 2025 por sus múltiples accidentes y fue reemplazado por Franco Colapinto, hoy forma parte del equipo Haas como piloto de pruebas y podría ser parte de la parrilla de la Fórmula 1 del año que viene en lugar de Ocon.

El reconocido portal japonés Autosport revelaron que el nipón Ayao Komatsu, jefe de equipo de Haas, tiene a sus cinco candidatos definidos para ocupar uno de los asientos para la próxima temporada. Entre ellos, aparece el ya mencionado Jack Doohan, quien parece pelear por el lugar con tres pilotos que serían rookies la próxima temporada: Leonardo Fornaroli, Rafael Camara y Ryo Hirakawa.

De darse, el hijo del piloto de motocross, Mick Doohan, volvería a la Fórmula 1 luego de haber disputado apenas 6 carreras en 2025, causar diversos accidentes e incluso haber sufrido una mala experiencia en la Superfórmula japonesa este año.

Hay 9 duplas confirmadas para 2027: restan Haas y Racing Bull

• Alpine: Pierre Gasly y Franco Colapinto.
• Aston Martin: Fernando Alonso y Lance Stroll.
• Audi: Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto.
• Cadillac: Valtteri Bottas y Checo Pérez.
• Ferrari: Lewis Hamilton y Charles Lecrec.
• McLaren: Oscar Piastri y Lando Norris.
• Mercedes: Kimi Antonelli y George Russel.
• Red Bull: Max Verstappen y Isack Hadjar.
• Williams: Carlos Sainz y Alex Albon.
• Haas: Ollie Bearman y A CONFIRMAR
• Racing Bulls: A CONFIRMAR X2

Cuándo y dónde es la próxima carrera de la Fórmula 1: los horarios del GP de Bahréin en Malasia

El próximo GP de la Fórmula 1 será en el Circuito de Sepang, en Malasia. El mismo se correrá el fin de semana del 2, 3 y 4 de octubre, en horas de la madrugada argentina.

Horarios*:

Viernes 2 de octubre
Práctica Libre 1: 1:30
Práctica Libre 2: 5:00

Sábado 3 de octubre
Práctica Libre 3: 1:30
Clasificación: 5:00

Domingo 4 de octubre
Carrera: 4:00

*Horarios correspondientes a la República Argentina.

En síntesis

• Esteban Ocon dejará de ser piloto de Haas al finalizar esta temporada de la Fórmula 1.
• El piloto francés podría ser reemplazado por Jack Doohan, entre otros pilotos que aparecen en el radar.
• La Fórmula 1 2027 ya tiene 18 pilotos confirmados y quedan 4 cupos a definirse.

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Es importante remarcar que los horarios de las sesiones serán de madrugada. Por eso, aquellos que quieran seguir la actividad del piloto argentino de Alpine en Malasia tendrán que madrugar. A continuación, conoce todo el cronograma del fin de semana.

Horarios del GP de Baréin en Malasia

Viernes 2 de octubre

• Práctica Libre 1: 1:30
• Práctica Libre 2: 5:00

Sábado 3 de octubre

• Práctica Libre 3: 1:30
• Clasificación: 5:00

Domingo 4 de octubre

• Carrera: 4:00

Dónde ver EN VIVO la carrera del GP de Baréin en Malasia

Todas las sesiones del Gran Premio de Baréin se podrán ver a través de la pantalla de Disney+. Además, los espectadores también podrán seguir la actividad por Fox Sports.

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Por el contrario, la actividad del GP de Baréin se desarrollará en el Circuito de Sepang, en Malasia, trazado ubicado cerca de Kuala Lumpur. Sin embargo, esto tiene una explicación que se remonta al inicio de la temporada y que tiene un conflicto bélico como protagonista.

¿Por qué el GP de Baréin se corre en Malasia?

En primer lugar hay que mencionar que el GP de Baréin estaba programado inicialmente para el mes de abril. Sin embargo, tanto esa carrera como la de Arabia Saudita fueron suspendidas por el enfrentamiento de Medio Oriente que involucró a Estados Unidos, Israel e Irán, entre otros países.

No obstante, la Fórmula 1 encontró la manera de mantener esta cita en el calendario, pero en el mes de octubre y en Malasia. Ahora bien, ¿por qué se mantiene el nombre de Baréin? Porque Baréin decidió cubrir las tarifas y los costos de organización. Malasia no tenía previsto financiar un evento de F1 con tan poco aviso y este patrocinio económico fue clave.

Franco Colapinto nunca corrió en Malasia

Este Gran Premio será un desafío para Franco Colapinto. El piloto argentino viene de cometer un error grande en Azerbaiyán y ahora afrontará otra carrera en un circuito que no conoce. Por eso, las sesiones de prácticas libres serán sumamente importantes.

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Para Franco Colapinto también será especial. No solo porque será su primera oportunidad en suelo malayo, sino porque volverá a correr un fin de semana posterior a su primer DNF como piloto de Alpine.

Es que, en el GP de Azerbaiyán, disputado en la ciudad de Bakú, Franco cometió un error en la curva 1, chocó a Pierre Gasly y quedaron ambos fuera de la carrera. Para sacar adelante la situación, el argentino hizo caso a sus palabras y automáticamente se puso a trabajar para revertir el mal trago en Azerbaiyán.

A través de la página oficial de Alpine, Colapinto habló antes de viajar a Malasia. “Será mi primera experiencia en Sepang. Es un circuito del que he oído hablar mucho, ya que crecí viendo la Fórmula 1. Algo que destaca son las condiciones, con tanto calor y humedad, y la alta probabilidad de lluvia”, comenzó analizando.

Además, detalló el trabajo que hizo luego de su última carrera: “Volé a Enstone después de Bakú, como estaba previsto, para pasar un día en el simulador. Fue una experiencia bastante singular, ya que nos estamos adaptando al cambio horario; estuve en la fábrica a las 5 de la mañana junto con mis ingenieros”.

Por último, dejó su pálpito para el GP en Sepang: “Tengo muchas ganas de vivir la experiencia de Malasia y mi objetivo es tener un viernes productivo, lograr una buena puesta a punto del coche y, con suerte, estar en condiciones de competir por los diez primeros puestos ambos días“.

Cuándo y dónde es la próxima carrera de la Fórmula 1: los horarios del GP de Bahréin en Malasia

El próximo GP de la Fórmula 1 será en el Circuito de Sepang, en Malasia. El mismo se correrá el fin de semana del 2, 3 y 4 de octubre, en horas de la madrugada argentina.

Horarios*:

Viernes 2 de octubre
Práctica Libre 1: 1:30
Práctica Libre 2: 5:00

Sábado 3 de octubre
Práctica Libre 3: 1:30
Clasificación: 5:00

Domingo 4 de octubre
Carrera: 4:00

*Horarios correspondientes a la República Argentina.

En síntesis

• Circuito de Sepang reemplaza a Bahréin en el calendario de la Fórmula 1.
• Franco Colapinto debutará en Malasia tras su primer abandono con Alpine en Bakú.
• 5 de la mañana: horario de práctica en el simulador de Enstone junto a ingenieros.

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Sin ir más lejos, este martes se dio a conocer que Fernando Alonso seguirá en Aston Martin como la principal cara, a pesar de tener 45 años y no transitar un buen presente en el último tiempo. Junto a él, estará nuevamente Lance Stroll como ladero sobre la pista, en un claro intento de dar vuelta la página tras una flojísima actuación en la edición actual.

Vale recordar que hasta ahora no hay modificaciones respecto a 2026, aunque todavía faltan revelarse algunos pilotos que podrían generar cambios en la parrilla. Lo cierto es que aún restan confirmar Haas y Racing Bulls, que hasta el momento no anunciaron a ninguno de los dos corredores que se subirán a los monoplazas durante 2027.

Un dato importante a tener en cuenta es que Franco Colapinto permanecerá en la Fórmula 1. A pesar de su última actuación, el argentino hizo una buena temporada y sumó varios puntos para el Campeonato, lo que le sirvió para ser ratificado por Flavio Briatore. En ese sentido, estará acompañado por Pierre Gasly, por lo que se repite la dupla una vez más.

A su vez, vale resaltar que el equipo del momento repetirá la fórmula que tanto éxito le está brindando en 2026. Esto significa que Kimi Antonelli será la cara de Mercedes, mientras tiene todo encaminado para consagrase campeón de la temporada. A su lado, de nuevo, estará George Russell, el escolta del certamen para seguir consolidando la dupla.

Hay 9 duplas confirmadas para 2027: restan Haas y Racing Bull

• Alpine: Pierre Gasly y Franco Colapinto.
• Aston Martin: Fernando Alonso y Lance Stroll.
• Audi: Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto.
• Cadillac: Valtteri Bottas y Checo Pérez.
• Ferrari: Lewis Hamilton y Charles Lecrec.
• McLaren: Oscar Piastri y Lando Norris.
• Mercedes: Kimi Antonelli y George Russel.
• Red Bull: Max Verstappen y Isack Hadjar.
• Williams: Carlos Sainz y Alex Albon.

Cuándo y dónde es la próxima carrera de la Fórmula 1

El próximo GP de la Fórmula 1 será en el Circuito de Sepang, en Malasia. El mismo se correrá el fin de semana del 2, 3 y 4 de octubre, en horas de la madrugada argentina.

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Luego del error del argentino, que no solo se quedó afuera de competencia estando dentro de los puntos, sino que también sacó a su compañero, Gasly volvió a referirse al hecho y adelantó que ambos hicieron las paces tras el pedido de disculpas del de Pilar.

“Respeto. Sabes, todo se trata de respeto. Mientras haya respeto, todo es posible”, explicó el francés sobre si perdurará la buena relación de ambos y el compañerismo como pilotos de Alpine.

Tras la carrera del sábado, Gasly había comentado que lo perdonaba, pero se mostró aún molesto: “Estoy destrozado. Si me preguntan, no estoy contento con lo que pasó hoy. Acepto sus disculpas”.

“Me sentía muy bien con el auto. El ritmo era casi tan bueno como el de Lewis (Hamilton) y el mismo que el de Lando. Así que, ya sabés, estaba manteniendo una diferencia de tres segundos con él hasta que bloqueó en la curva 1 y después teníamos una ventaja de 15 segundos sobre Franco, que venía detrás. Todavía es difícil procesar lo que acaba de pasar”, fue su análisis en caliente tras perder puntos clave en la pelea con Racing Bulls por el quinto lugar.

Tabla del Mundial de Pilotos de la F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 302 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 236 puntos
3. Lewis Hamilton (Ferrari) – 199 puntos
4. Lando Norris (McLaren) – 186 puntos
5. Charles Leclerc (Ferrari) – 179 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 163 puntos
7. Oscar Piastri (McLaren) – 120 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 86 puntos
9. Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull) – 59 puntos
10. Pierre Gasly (Alpine) – 41 puntos
11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 35 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 27 puntos
13. Oliver Bearman (Haas) – 20 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Esteban Ocon (Haas) – 9 puntos
16. Nico Hülkenberg (Audi) – 7 puntos
17. Carlos Sainz (Williams) – 7 puntos
18. Alexander Albon (Williams) – 5 puntos
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 3 puntos
20. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – 1 punto
21. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
23. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos

Tabla del Campeonato de Constructores de la F1 2026

1. Mercedes – 538 puntos
2. Ferrari – 378 puntos
3. McLaren – 306 puntos
4. Red Bull Racing – 263 puntos
5. Racing Bulls – 81 puntos
6. Alpine – 68 puntos
7. Haas – 29 puntos
8. Audi – 17 puntos
9. Williams – 12 puntos
10. Aston Martin – 3 puntos
11. Cadillac – 0 puntos

Datos clave

• Pierre Gasly aceptó las disculpas de Franco Colapinto tras el choque en Azerbaiyán.
• Pierre Gasly suma 41 puntos y Franco Colapinto 27 en el Mundial de Pilotos.
• La escudería Alpine registra 68 puntos en el Campeonato de Constructores de 2026.

El error de Colapinto tiene que ver directamente con lo que él hace como piloto: estirar un frenaje por dentro, en una parte sucia, donde se le bloquea el auto. Pero viene también con una diferencia de velocidad bastante grande con respecto al resto y es imposible parar, corregir y sacarlo. Ahí se terminó llevando puesto a Pierre Gasly y también a Lando Norris. Es un error de esos que demandan varias carreras para salir de la situación. Pero se sale, se pasa y hay revancha el próximo fin de semana.

Ahora, Franco tendrá que recuperar confianza a partir de esto, algo que venía construyendo y de lo cual veníamos hablando mucho. Venía de dos carreras brillantes, en Monza y en Madrid, tanto para él como para el equipo. Llegó con la confianza por las nubes y estaba haciendo una buena carrera, sin ser este su mejor circuito. De hecho, había protegido a Gasly, iniciando atrás de él y sin diagramar una típica largada suya.

Después, Colapinto había perdido algo de ritmo con respecto a Gasly, que se le estaba escapando. Sin embargo, estaba para sumar puntos. En condiciones normales, en una carrera lineal, era para terminar noveno o décimo. Una carrera que venía siendo bastante chata hasta que salió el auto de seguridad por el accidente de Alex Albon y lo cambió todo.

No hay que eximir de culpas, porque el primero que lo sabe es Colapinto. Por eso, salió a pedir disculpas inmediatamente. Sabe que se la mandó y sabe que en el medio está su compañero de equipo. Sabe que en el medio también están Flavio Briatore, los mecánicos y hasta la cantidad de puntos que dejan en el camino. Encima, Racing Bulls sumó puntos como consecuencia de la actuación de Arvid Lindblad.

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Sí se pueden analizar un par de situaciones que llevan a este hecho final de Colapinto. Primero, la relargada que termina jugando una mala pasada porque el auto de seguridad sale tarde, cuando los autos ya están en la recta. Entonces, eso obliga a George Russell a esperar mucho para relargar. Entonces queda muy poco espacio y se hace una diferencia de aceleración que abre un poco el pelotón y por eso Franco viene totalmente pasado.

¿Es un error grave? Sí, es un error grave, del cual se sale corriendo carreras de Fórmula 1, ni más ni menos. Pero llevaba un récord dentro de la categoría de cantidad de carreras consecutivas terminadas, hasta este choque en Bakú. Por eso, hay que trabajar, agachar la cabeza, pasar la página y tratar de sumar puntos para generar una reconciliación entre todas las partes.

Me parece que va a salir mucha gente con críticas fuertes. No hay que hacer una defensa exagerada, porque al final de cuentas se la manda Colapinto, pero tampoco un ataque desmedido. Esto no significa absolutamente nada más que el hecho de cometer un error grave, pero que no cambie la carrera de ningún piloto de la Fórmula.

Y sí, en definitiva, Franco tendrá revancha y será el próximo fin de semana. Seguramente va a pasar una semana difícil en la que habrá que cerrar las redes sociales, no leer mucho y enfocarse en el trabajo para el viernes, que es cuando tiene que empezar a recuperar la confianza después de lo que pasó en Azerbaiyán.

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Franco Colapinto pidió disculpas de inmediato, tanto a su compañero, a toda la escudería y también a Lando Norris, quien fue el más duro de todos el sábado en Azerbaiyán, ya que pidió una suspensión para el argentino. Pasaron las horas y el piloto de McLaren recapacitó, se disculpó por sus palabras y dejó en claro que sigue manteniendo una buena relación con el corredor de Alpine.

El posteo de Lando Norris

El británico utilizó su cuenta de Instagram para dejar en claro su arrepentimiento luego de criticar duramente a Franco Colapinto: “Un fin de semana difícil en general en Bakú y, por supuesto, un final de carrera decepcionante y temprano. Después de la carrera, le envié un mensaje a Franco pidiéndole disculpas por los comentarios que hice y que simplemente no debería haber dicho.

Lo sé bien y las emociones estaban a flor de piel, pero eso no es una excusa, estuvo mal de mi parte. He cometido mis propios errores a lo largo de los años y sé que esto es una parte importante de las carreras y de luchar al límite. Franco y yo llegamos a un buen entendimiento, seguimos siendo buenos amigos y ambos estamos entusiasmados de volver a correr este fin de semana“.

¿Qué había dicho Lando Norris?

El sábado, tras el incidente en Bakú, Lando Norris afirmó: “Si provocas un accidente en un reinicio como este, deberías recibir al menos una suspensión de una carrera. Creo que la FIA debería ser más estricta y empezar a imponer sanciones por este tipo de cosas. Es simplemente una falta de cuidado por parte de la gente”.

DATOS CLAVE

• Lando Norris se disculpó públicamente con Franco Colapinto tras sus críticas en Bakú.
• Franco Colapinto pidió disculpas a su equipo y a Norris tras el choque en Azerbaiyán.
• Lando Norris confirmó en Instagram que mantiene una buena relación con Colapinto.