Tremendo noveno puesto para el argentino, delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly, que culminó décimo. No solamente salvó un fin de semana que pintaba realmente complicado, sino que lo salvó sumando dos puntos, algo realmente impensado teniendo en cuenta que largó en un complejo decimonoveno escalón.

Sí, largar 19 y terminar 9 tiene muchísimo mérito para Colapinto, incluso más que para Alpine, que tiene muchísimo trabajo por delante para hacer. De hecho, el corredor argentino volvió a mostrar que es de los mejores largadores que tiene la Fórmula 1. Diagramó otra largada impresionante, ganando lugares, arriesgando, yendo por todo y cambiando la carrera.

Cuando tenés un piloto como Colapinto, que larga de esa manera y que corrige los problemas del día anterior –porque el sábado había tenido dificultades en el piso que no le permitieron sacar su vuelta de clasificación–, muchos de esos inconvenientes se empiezan a solucionar. En la primera vuelta ya te transforma completamente la carrera.

El ritmo del Alpine ha sido relativamente bueno en carrera y las paradas en los pits terminaron favoreciendo a Colapinto, porque se detuvo antes que Gasly y porque su parada fue más rápida. Incluso, en las paradas fue donde el argentino terminó superando a su compañero de equipo. Y, obviamente, el contexto final termina favoreciendo a los dos para que sumen unidades.

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¿Cuál es el contexto final? El abandono de Max Verstappen cuando venía para terminar en el podio. Y también los problemas de Kimi Antonelli, con alguna rotura en la suspensión que lo lleva a pasarse y a perder los límites de la pista, siendo sancionado con cinco segundos. Y, lógicamente, el mencionado auto de seguridad.

Por otra parte, lo complicado en cuanto al panorama es que, si este es el trabajo que debe hacer Alpine, siendo fríos y analizando la información, hay que destacar que Racing Bulls ya está en otro nivel y que Audi ya está en el mismo nivel y probablemente hasta mejor. Entonces, Alpine, que cuando arrancó la temporada era la quinta mejor escudería, hoy suma puntos porque se produjo una serie de sucesos para que esto tenga lugar.

De todos modos, la ejecución ha sido buena. Las decisiones del equipo han sido buenas. Y creo que estos tres puntos que cosecha Alpine entre Colapinto y Gasly van a traer un poco de tranquilidad. Aunque, lo dicho: es necesario implementar mejoras, tener un auto que evolucione carrera a carrera y que permita competir mejor y no depender de contextos para poder sacar adelante el resultado.

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Pierre Gasly llegó a la curva 6 de esa primera vuelta batallando con Esteban Ocon, lo cual permitió que Franco Colapinto encuentre un lugar en el interno e intente meter el auto. Sin embargo, su compañero cambió fugazmente de dirección para ocupar ese lugar y dejar sin espacio a Franco. Si no fuera porque el argentino corrió el auto y levantó el pie del acelerador, la carrera de ambos podría haber terminado allí.

Una imprudencia de Gasly, haya visto a Colapinto o no, que irritó al argentino, quien se quejó inmediatamente por la radio con su ingeniero: “Qué diablos está haciendo Pierre? ¿Qué diablos? Me cerró. Se movió en el frenaje, ¿Qué está haciendo? ¡Casi chocamos! Es inaceptable“, expresó con molestia y algún exabrupto de por medio, mientras Stuart Barlow intentaba calmarlo y explicarle lo sucedido.

Una vez terminada la carrera y consultado por la maniobra nuevamente, Colapinto mostró que seguía disgustado por lo que hizo Gasly, pero fue un tanto más cauteloso. Hizo un silencio que dijo más que cualquier palabra y luego declaró: “No sé, vean la cámara a bordo… Estuvo muy cerquita, pero lo hablaremos después“. Contundente con su compañero en Alpine.

Los dos puntos de vista de la maniobra

Analizando los puntos de vista se nota que el cambio brusco de dirección de Gasly es un fallo grave en el manejo del piloto francés, ya que la presencia de Colapinto era visible en su espejo retrovisor izquierdo y termina cerrándole el paso de forma agresiva por demás, haya sido su intención o no. Será algo que tendrán que charlar en la interna de Alpine.

En cualquier caso, Franco Colapinto terminó la carrera por delante de su compañero, a quien le hizo un undercut por estrategia, parando antes, y aprovechando los problemas en la parada de Gasly, que se demoró más de lo esperado en boxes.

Cuándo es la próxima carrera

Luego de lo sucedido en Silverstone, la Fórmula 1 se tomará una semana de descanso y el campeonato regresará el fin de semana del 17, 18 y 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en otro mítico trazado como es el de Spa-Francorchamps.

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El argentino ganó cinco posiciones en la primera vuelta y luego, entre sobrepasos a Ocon o Sainz y problemas otros pilotos, como la parada en boxes lenta de Gasly y el despiste de Verstappen, pudo ir escalando posición a posición hasta cruzar la bandera a cuadros en el décimo puesto, que se transformó en una novena colocación por la sanción que tenía Kimi Antonelli.

Luego de todo ello, Colapinto dialogó con los medios y, contra todo pronóstico, hizo una increíble revelación: pasó media carrera sin ver de un ojo por un problema con la capucha y su propio pelo. “Largando 19º hice una buena largada, tuve buen ritmo con la goma media, hice todo bien“, comenzó Franco, antes de revelar el incidente.

“Las últimas 20 vueltas se me bajó el flequillo y con un ojo no veía nada. No sé qué pasó con la capucha. En las curvas rápidas se me complicaba un poco“, confesó el argentino. “Para la próxima me corto el pelo”, bromeó.

Finalmente, se refirió con algo más de seriedad a lo que fue su Gran Premio y el balance rápido que hace de la situación actual de Alpine: “Fue una carrera buena, creo que hice una buena carrera, una buena largada. En algún momento, la injusticia llega a su fin y tenemos buena suerte y cae alguna para nuestro lado.”

“Contento con los puntos, fue un poco una limitación de daños, para lo que hicieron los RB este fin de semana, que estuvieron muy rápidos. Gabriel [Bortoleto] también. Fue un día positivo pero hay mucho por mejorar, estamos complicados, comparado con ellos. Estoy contento con los puntos, es un resultado un poco inesperado, pero hice una buena carrera, largada y primeras vueltas.”

Posiciones finales del GP de Gran Bretaña

1. Charles Leclerc (Ferrari)
2. George Russell (Mercedes)
3. Lewis Hamilton (Ferrari)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Isack Hadjar (Red Bull)
6. Liam Lawson (RB)
7. Arvid Lindblad (RB)
8. Gabriel Bortoleto (Audi)
9. Franco Colapinto (Alpine)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Oscar Piastri (McLaren)
12. Carlos Sainz (Williams)
13. Ollie Bearman (Haas)
14. Esteban Ocón (Haas)
15. Sergio Pérez (Cadillac)
16. Kimi Antonelli (Mercedes)
17. Valtteri Bottas (Cadillac)
18. Fernando Alonso (Aston Martin)
19. Lance Stroll (Aston Martin)
20. Max Verstappen (Red Bull)
21. Alex Albon (Williams)
22. Nico Hulkenberg (Audi)

Cuándo es la próxima carrera

Luego de lo sucedido en Silverstone, la Fórmula 1 se tomará una semana de descanso y el campeonato regresará el fin de semana del 17, 18 y 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en otro mítico trazado como es el de Spa-Francorchamps.

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Franco Colapinto, que largó 19, ganó 10 puestos y quedó 9º, lo cual lo llevó a sumar 2 puntos. Sin embargo, eso no fue suficiente para mantener el puesto 12, y cayó una posición tras la gran carrera de Arvid Lindblad, que quedó séptimo y sumó 6 puntos.

Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 179 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 154 puntos
3. Lewis Hamilton (Ferrari) – 147 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 108 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 97 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 82 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 76 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 52 puntos
9. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
10. Liam Lawson (RB) – 39 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 20 puntos
12. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
13. Franco Colapinto (Alpine) – 18 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
15. Gabriel Bortoleto (Audi) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
20. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 333 puntos
2. Ferrari – 255 puntos
3. McLaren – 179 puntos
4. Red Bull – 128 puntos
5. Alpine – 60 puntos
6. RB – 59 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 6 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

Cuándo es la próxima carrera

Luego de lo sucedido en Silverstone, la Fórmula 1 se tomará una semana de descanso y el campeonato regresará el fin de semana del 17, 18 y 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en otro mítico trazado como es el de Spa-Francorchamps.

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El argentino pasó del 19 al 14 en la primera vuelta, con una gran largada, y luego fue pasando uno a uno a sus rivales. Terminó aprovechando una sanción a Kimi Antonelli y el abandono de Max Verstappen para llegar 9º, en una remontada de 10 posiciones.

La victoria fue para Charles Leclerc, que solo vio amenazado su primer puesto por Antonelli, pero los fallos mecánicos en el Mercedes del líder del campeonato le permitieron quedarse con el triunfo, aunque fue una celebración un tanto desteñida por haber terminado la carrera bajo auto de seguridad.

Posiciones finales del GP de Gran Bretaña

1. Charles Leclerc (Ferrari)
2. George Russell (Mercedes)
3. Lewis Hamilton (Ferrari)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Isack Hadjar (Red Bull)
6. Liam Lawson (RB)
7. Arvid Lindblad (RB)
8. Gabriel Bortoleto (Audi)
9. Franco Colapinto (Alpine)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Oscar Piastri (McLaren)
12. Carlos Sainz (Williams)
13. Ollie Bearman (Haas)
14. Esteban Ocón (Haas)
15. Sergio Pérez (Cadillac)
16. Kimi Antonelli (Mercedes)
17. Valtteri Bottas (Cadillac)
18. Fernando Alonso (Aston Martin)
19. Lance Stroll (Aston Martin)
20. Max Verstappen (Red Bull)
21. Alex Albon (Williams)
22. Nico Hulkenberg (Audi)

Cuándo es la próxima carrera

Luego de lo sucedido en Silverstone, la Fórmula 1 se tomará una semana de descanso y el campeonato regresará el fin de semana del 17, 18 y 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en otro mítico trazado como es el de Spa-Francorchamps.

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La clasificación fue aún peor, ya que intentando mejorar en Q1, Franco Colapinto perdió el auto, hizo trompo, y quedó en el puesto 19 para largar en carrera este domingo. Fin de semana olvidable para el argentino, que intentará remontar en la carrera principal. Por lo demás, todo muy parecido a la clasificación del viernes de la sprint.

En Q3, el primero en golpear fue George Russell, con una gran vuelta. Sin embargo, saliendo para la segunda, Kimi Antonelli voló y metió un 1:28.111, que venció por más de 100 milésimas a las Ferrari de Leclerc y Hamilton, que desplazaron a Russell al cuarto puesto.

Grilla de partida del Gran Premio de Gran Bretaña F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Lewis Hamilton (Ferrari)
4. George Russell (Mercedes)
5. Isack Hadjar (Red Bull)
6. Lando Norris (McLaren)
7. Max Verstappen (Red Bull)
8. Oscar Piastri (McLaren)
9. Arvid Lindblad (RB)
10. Liam Lawson (RB)
11. Gabriel Bortoleto (Audi)
12. Pierre Gasly (Alpine)
13. Nico Hulkenberg (Audi)
14. Ollie Bearman (Haas)
15. Carlos Sainz (Williams)
16. Alex Albon (Williams)
17. Esteban Ocón (Haas)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
19. Franco Colapinto (Alpine)
20. Sergio Pérez (Cadillac)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Fernando Alonso (Aston Martin)

La carrera principal será este domingo 5 de julio a las 11hs en horario argentino.

EN VIVO – CLASIFICACIÓN DEL GP DE GRAN BRETAÑA

• 13:10 – Se meten Leclerc y Hamilton delante de Russell para hacer el 2-3 de Ferrari, pero no pueden con Antonelli. POLE POSITION para el líder del campeonato.
• 13:09 – Antonelli baja a 1:28.111 y le mejora el tiempo a Russell por 370 milésimas.
• 13:00 – El uno, de momento, y tras el primer intento de todos, es para Kimi Antonelli, con 1:28.385, por 96 milésimas sobre George Russell. Todo se definirá en la segunda vuelta.
• 12:55 – EN MARCHA LA Q3. En 15 minutos conoceremos al poleman del GP de Gran Bretaña.
• 12:49 – FINAL DE LA Q2 EN SILVERSTONE. Eliminados Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Nico Hulkenberg, Ollie Bearman, Carlos Sainz y Alex Albon.
• 12:48 – Kimi Antonelli mejora el tiempo y mete un 1:28.493.
• 12:40 – Arreglado el tema de Antonelli, se mete tercero. A falta de 6 minutos, el que se está quedando afuera es Oscar Piastri, que salió con goma usada. Deberá volver a intentarlo con goma nueva si quiere asegurar su lugar en el top ten.
• 12:38 – Ahora el Mercedes que anda mal es el de Antonelli que aborta la vuelta y vuelve a boxes acusando problemas con la respuesta de los pedales.
• 12:37 – Hamilton hace la primera referencia en 1:28.864.
• EN MARCHA LA Q2 DEL GP DE GRAN BRETAÑA
• El inicio de la Q2 está retrasado unos minutos mientras limpian la pista luego del despiste de Colapinto.
• 12:21 – Franco Colapinto explicó que perdió por completo el auto en la zona de curvas. Su ingeniero señaló que no había nada fuera de lo común con el viento en ese sector.

• 12:20 – ELIMINADOS EN Q1: Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Franco Colapinto, Sergio Pérez, Lance Stroll, Fernando Alonso.
• 12:17 – Se fue afuera Colapinto y perdió la vuelta. Se queda eliminado en Q1.
• 12:15 – Últimos dos minutos. Colapinto se está quedando afuera. Debe mejorar si o sí en su último intento.
• 12:12 – Logra salir Russell a buscar vuelta.
• 12:09 – El primer tiempo de Franco Colapinto es de 1:31.321. Por ahora, P15, a 235 milésimas de Gasly. Deberá salir por una vuelta mejor, porque tiene por delante a Sainz, Albon, Ocon y Bearman, a quienes venció ayer.
• 12:07 – SE PEGÓ GEORGE RUSSELL. Golpe de efecto, despiste del Mercedes. Puede volver a pista, veremos si quedó con algún daño o puede volver y seguir la tanda.
• 12:06 – Los pilotos de punta salieron con gomas blandas usadas. Salvo las Ferrari, que están por debajo del 1:30, el resto no tiene asegurado nada con el tiempo marcado hasta ahora.
• 12:05 – Charles Leclerc establece la primera referencia en 1:29.534, aunque faltan muchos por salir.

COMIENZA LA CLASIFICACIÓN DEL GP DE GRAN BRETAÑA

• 11:55 – El objetivo de Alpine sigue siendo meterse en Q3, aunque siendo realistas, aspiran a un P11 y P12, en caso de que no fallen los cinco equipos de arriba.
• 11:50 – Colapinto ya está en el auto para salir a la clasificación.

• 11:45 – En 15 minutos comienza la qualy.
• 11:40 – Alpine está alrededor de 0.300 más lento que RB, lo cual pone en evidencia el crecimiento de la escudería satélite de Red Bull y el estancamiento temporal de los franceses.
• 11:25 – Ayer, Hamilton hizo la pole sin ser el piloto más rápido en ninguno de los tres sectores de la pista. El siete veces campeón del mundo tiene un pacto con Silverstone y algo que nadie sabe.
• 11:15 – Leclerc y Russell buscarán acercase a sus compañeros de equipo, luego de ser claramente superados en clasificación y carrera sprint.
• 11:10 – Colapinto reconoció que el Alpine va peor en clasificación que en carrera porque, cuando está al límite, se vuelve muy sensible e inestable.
• 11:05 – Lewis Hamilton hizo la pole para la sprint ayer, pero hoy Kimi Antonelli mostró que Mercedes tenía guardado algo de rendimiento.
• 11:00 – En una hora dará inicio la tanda de clasificación del GP de Gran Bretaña.

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“Creo que fue mejor, un poco por la velocidad más baja que tenemos en carrera.
En qualy, yendo a fondo y con el auto bajo hubo mucho bouncing, el auto se siente digital, como un mouse muy sensible. No daba estabilidad de entrada, no te da confianza“, esbozó Colapinto, con una curiosa comparación.

“En carrera eso mejora, al ir más lento. Estuvimos más firmes, pero los Racing Bulls parecen que están en otra categoría. El grip que tienen, parece que están con neumáticos más blandos. Es una locura. Tenemos que trabajar para alcanzarlos”, se explayó el argentino.

Sobre su carrera, destacó: “Fue una buena largada, creo que fue lo mejor de la carrera, después nos costaba encontrar ritmo. Después teníamos mucho understeering, la goma se desgastaba mucho. Mejoramos”. Sin embargo, lo más preocupante fue su declaración sobre el estado del auto en clasificación: “Ayer el auto era muy difícil, inestable, un poco volvimos a lo que era el año pasado, hoy dimos un paso y tenemos que dar otro para intentar estar mejor”.

El año pasado, Alpine no llevó mejoras y fue la peor escudería de la parrilla. El objetivo era poner todos los esfuerzos en traer un auto competitivo al 2026. Y si bien lo hizo en la primera mitad de la temporada y hoy la escudería está en el quinto puesto del campeonato de constructores, que Franco empiece a sentir que hay sensaciones similares, no es un buen augurio para lo que resta de temporada.

Gasly señaló la diferencia con los RB

Pierre Gasly hizo una largada tan buena como la de Franco Colapinto, y se puso inicialmente en puestos de puntos, quedando octavo. Sin embargo, el resultado final fue decepcionante: lo pasaron los RB de Lawson y Lindblad y el Red Bull de Hadjar, para quedar undécimo, apenas delante de Franco.

“Vamos demasiado lento“, expresó el francés luego de la carrera. “Hay que encontrar la manera de ser más rápidos, por ahora no lo somos. Es una lástima, había tenido un muy buen arranque, simplemente vamos demasiado lentos, no podemos pelearnos con ellos (Racing Bulls). Nos han adelantado y nos han dejado atrás, va a hacer falta encontrar más rendimiento”, agregó.

Resultado carrera sprint GP de Gran Bretaña

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Lando Norris (McLaren)
4. George Russell (Mercedes)
5. Charles Leclerc (Ferrari)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Liam Lawson (RB)
9. Isack Hadjar (Red Bull)
10. Arvid Lindblad (RB)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Franco Colapinto (Alpine)
13. Nico Hulkenberg (Audi)
14. Ollie Bearman (Haas)
15. Gabriel Bortoleto (Audi)
16. Esteban Ocón (Haas)
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Alex Albon (Williams)
19. Valtteri Bottas (Cadillac)
20. Fernando Alonso (Aston Martin)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Sergio Pérez (Cadillac)

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Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 179 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 136 puntos
3. Lewis Hamilton (Ferrari) – 132 puntos
4. Lando Norris (McLaren) – 85 puntos
5. Oscar Piastri (McLaren) – 82 puntos
6. Charles Leclerc (Ferrari) – 83 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 76 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 42 puntos
9. Pierre Gasly (Alpine) – 41 puntos
10. Liam Lawson (RB) – 31 puntos
11. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 16 puntos
13. Arvid Lindblad (RB) – 14 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
15. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
16. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
17. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
18. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
20. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 315 puntos
2. Ferrari – 215 puntos
3. McLaren – 167 puntos
4. Red Bull – 118 puntos
5. Alpine – 57 puntos
6. RB – 45 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 2 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

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Colapinto largó desde el puesto 14, luego de una complicada clasificación para Alpine, donde no pudo meter a ninguno de sus autos en el top ten. Sin embargo, el piloto argentino aprovechó el flojo inicio de los Audi, RB y el Red Bull de Hadjar para meterse 9º, detrás de Gasly. Luego, el ritmo de carrera de los autos de la bebida energética fue demasiado, y perdió posición con los tres, al igual que Gasly.

La pole position fue para Lewis Hamilton, con Ferrari, y el británico aguantó esa primera posición un buen rato. Hasta que Kimi Antonelli atacó. El Mercedes pasó como parado a la Ferrari y se escapó, mostrando mucho mejor ritmo, al punto tal de hacer el récord de vuelta en el último giro.

Resultado carrera sprint GP de Gran Bretaña

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Lando Norris (McLaren)
4. George Russell (Mercedes)
5. Charles Leclerc (Ferrari)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Liam Lawson (RB)
9. Isack Hadjar (Red Bull)
10. Arvid Lindblad (RB)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Franco Colapinto (Alpine)
13. Nico Hulkenberg (Audi)
14. Ollie Bearman (Haas)
15. Gabriel Bortoleto (Audi)
16. Esteban Ocón (Haas)
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Alex Albon (Williams)
19. Valtteri Bottas (Cadillac)
20. Fernando Alonso (Aston Martin)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Sergio Pérez (Cadillac)

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Una vez terminada su participación en el sprint shootout, se expusieron las radios de Franco Colapinto, que dejaron una buena idea de lo que piensa del auto y lo que pasó en pista.

“El auto no es estable. Destrocé las gomas traseras, las perdí en la curva 6“, expresó el argentino tras el fallido intento de meterse en SQ3 y quedar en el puesto 14, detrás de su compañero de equipo Pierre Gasly y de ambos autos de la escudería Audi.

Luego, el piloto argentino dialogó con la prensa internacional y siguió con el mismo criterio: “Bastante duro, el auto se sentía muy al límite, muy inestable y bastante difícil de manejar hoy“.

“En los entrenamientos libres fue un poco mejor y luego en la clasificación sprint realmente tuvimos problemas con el auto. Creo que simplemente no pudimos poner el coche en un lugar estable para mantener la velocidad, y la velocidad alta estuvo al límite todo el tiempo. Así que no fue una clasificación sprint muy fuerte, pero sí, hay mucho trabajo por hacer esta noche”, completó.

Pierre Gasly también le dedicó unos pocos segundos a la prensa, y expresó: “La FP1 ha sido muy mala, hemos salido desde muy atrás. En la clasificación ha ido mejor, tenemos que entender exactamente a qué se debe. Por desgracia, la P11 es más o menos todo lo que tenemos… Estaba contento con la vuelta”.

Parrilla de salida de la carrera sprint del Gran Premio de Silverstone

1. Lewis Hamilton (Ferrari)
2. Kimi Antonelli (Mercedes)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. George Russell (Mercedes)
6. Lando Norris (McLaren)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Isack Hadjar (Red Bull)
9. Liam Lawson (RB)
10. Arvid Lindblad (RB)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Nico Hulkenberg (Audi)
14. Franco Colapinto (Alpine)
15. Carlos Sainz (Williams)
16. Alex Albon (Williams)
17. Ollie Bearman (Haas)
18. Esteban Ocón (Haas)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Fernando Alonso (Aston Martin)
22. Lance Stroll (Aston Martin)

La carrera sprint está pactada a 17 vueltas, y se disputará este sábado desde las 8 de la mañana, en horario argentino.

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La clasificación sprint demostró que Alpine está lejos de los cuatro equipos de punta y también de un RB que dio un salto importante. Franco Colapinto quedó en el puesto 14 para largar la carrera sprint mañana, mientras que Pierre Gasly fue 11. Adelante, la pole la logró Lewis Hamilton por apenas 11 milésimas sobre Kimi Antonelli.

Parrilla de salida de la carrera sprint del Gran Premio de Silverstone

1. Lewis Hamilton (Ferrari)
2. Kimi Antonelli (Mercedes)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. George Russell (Mercedes)
6. Lando Norris (McLaren)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Isack Hadjar (Red Bull)
9. Liam Lawson (RB)
10. Arvid Lindblad (RB)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Nico Hulkenberg (Audi)
14. Franco Colapinto (Alpine)
15. Carlos Sainz (Williams)
16. Alex Albon (Williams)
17. Ollie Bearman (Haas)
18. Esteban Ocón (Haas)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Fernando Alonso (Aston Martin)
22. Lance Stroll (Aston Martin)

La carrera sprint está pactada a 17 vueltas, y se disputará este sábado desde las 8 de la mañana, en horario argentino.

EN VIVO – Clasificación shootout para la carrera sprint del GP de Gran Bretaña

• 13:15 – POLE POSITION PARA LEWIS HAMILTON. 1:28.376 para ponerse en primera posición con 11 milésimas de ventaja sobre Kimi Antonelli.
• 13:12 – Ahora si, todos a pista. Oscar Piastri abre la vuelta, el que cierra la pista es George Russell.
• 13:09 – Pasaron más de la mitad de los minutos, nadie sale. Van todos a un intento, lo más tarde posible.

EN MARCHA LA SQ3. SON 8 MINUTOS

• Se metieron en SQ3 los 10 autos de 5 escuderías: las dos Ferrari, los dos Mercedes, McLaren, Red Bull y RB.
• ELIMINADOS EN SQ2: Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Carlos Sainz, Alex Albon.
• 12:58 – No le alcanzó a Colapinto. P14 para el argentino, que queda eliminado en SQ2 a pesar de hacer un 1:29.983, su mejor tiempo del fin de semana.
• 12:55 – Alpine no salió. Deciden jugarse todo a una vuelta, también los RB. El corte está en 1:29 bajos, algo que Alpine no ha hecho todavía en todo el fin de semana.
• 12:54 – Notable Hamilton: 1:28.747. Otra vez la referencia.

EN MARCHA LA SQ2. SON 10 MINUTOS

• ELIMINADOS EN SQ1: Ollie Bearman, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Lance Stroll.
• 12:42 – Mejora Colapinto: 1:30.894. Se pone a resguardo. No le alcanza para el tiempo de Gasly, igualmente.
• 12:39 – Las Ferrari adelante: 1:29.273 para Hamilton, 1:29.380 para Leclerc.
• 12:38 – Franco quedó a más de medio segundo del tiempo de Gasly. Deberá hacer una vuelta mejor para asegurar el paso a Q2.
• 12:37 – Franco Colapinto registra un 1:31.017, tiempo lento. Aun así, le alcanza para estar delante de los Haas, Aston Martin, Williams y Cadillac.
• 12:34 – Primera referencia: 1:29.582 para Lewis Hamilton.
• 12:30 – 12 minutos tiene la primera tanda, donde todos están obligados a hacer la vuelta con goma media.

SHOOTOUT SPRINT EN MARCHA – COMIENZA LA SQ1

• 12:20 – En instantes da inicio el shootout, la clasificación sprint.
• 12:10 – Trabajos en los equipos a 20 minutos de la clasificación, tratando de ajustar luego de lo aprendido en la FP1.
• 12:05 – Este fin de semana, Alpine instaló un nuevo motor de combustión interna, un nuevo MGU-K y un nuevo turbo en el auto de Franco Colapinto, algo que está bajo los tiempos esperados por desgaste.
• 12:00 – En la simulación de la prueba libre quedó nuevamente muy marcada la brecha entre los ocho mejores y el resto. Será difícil meterse en Q3 para Colapinto y Alpine.
• 11:55 – La tanda de clasificación será una prueba extrema para el nuevo reglamento. Silverstone no es un circuito donde la batería es fácil de recargar, pero sí es fácil de gastar. Habrá que manejarlo realmente bien.
• 11:45 – Alpine viene de su peor carrera de la temporada, la única donde ninguno de sus dos pilotos sumó puntos. No hubo mucho tiempo para trabajar, pero buscarán dar vuelta la página y volver a los puntos.
• 11:40 – El mejor tiempo en la tanda libre lo marcó Lewis Hamilton, con la Ferrari. Fue 1:29.260, seguido por Kimi Antonelli y Charles Leclerc. George Russell completó los únicos cuatro pilotos por debajo del 1:30.000.
• 11:32 – Recién finalizó la clasificación de la Fórmula 2; el argentino Nico Varrone no estuvo competitivo y quedó en el puesto 19, a alrededor de 900 milésimas de la pole position del brasileño Rafael Camara.
• 11:30 – En una hora dará inicio la sprint shootout, la clasificación para la carrera sprint del sábado en Silverstone.
• 11:25 – Franco Colapinto cerró la única práctica libre con el undécimo mejor tiempo, muy por encima de un Pierre Gasly que quedó en el fondo de la parrilla. Igualmente, fue una tanda complicada para Alpine.