“Para mí correr un Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida. Estuve en el autódromo en enero y lo vi previo a ser desmantelado. Fui ahora y era algo completamente diferente, parecía otro lugar. No hay nada de lo que había antes, están rehaciendo toda la pista. Es una obra muy grande que creo que era realmente necesaria para que pueda volver el deporte y la F1 al país. Así que creo que va por muy buen camino”, soltó el oriundo de Pilar.

Y continuó: “Tiene todavía mucho trabajo por delante, pero creo que se están haciendo todos los pasos correctos para proyectar una carrera de Fórmula 1 de acá al 2027 o 2028. Ojalá suceda; creo que todos los pasos los están haciendo muy bien y eso es clave”.

“Para mí es muy importante demostrar el domingo lo que puede llegar a traer un Gran Premio en Buenos Aires. Es un gran primer paso que la pista esté en buenas condiciones para traer a 20 autos de la Fórmula 1. Va a ser más que importante y creo que vienen por muy buen camino”, remarcó.

Sobre la chance de que el sueño se haga realidad, explicó: “Sé que estuvieron teniendo charlas, lo cual es muy positivo. Creo que la necesidad y las ganas de la F1 de tener de vuelta a nuestro país en el calendario son muy grandes. Hay muchas cosas que, si se alinean, van a salir bien”.

“Obviamente hay muchas cuestiones de por medio que son necesarias que sucedan y no es tan fácil como puede llegar a parecer. No es solamente una negociación, hay muchas políticas de por medio que yo no entiendo, no tengo ni idea, pero ojalá que sean buenas charlas, se lleve todo por el camino correcto y se dé. Sería algo que creo que nos haría muy felices a todos”, reconoció.

Palpitando el final de las obras, soltó: “El trazado lo veremos primero con el MotoGP, que van a correr dentro de no mucho tiempo. Creo que el primer paso es ver cómo funcionan otras categorías y cómo van las instalaciones. En el mapa y en el proyecto se ve todo muy lindo, así que en cuanto a eso me ilusionó mucho“.

Los horarios de la exhibición de Colapinto

• 12.45 – Salida 1 con el Lotus E20
• 14.30 – Salida 2 con la Flecha de Plata de Fangio
• 15.15 – Salida 3 con el Lotus E20
• 15.55 – Salida a bordo del micro turístico

En 1948, 1949 y 1950, antes del primer campeonato oficial de Fórmula 1, los grandes pilotos de la época, los pioneros del deporte motor, llegaban a la Ciudad de Buenos Aires para recorrer un circuito improvisado, de casi 5 mil metros de longitud, que comenzaba en la Avenida Figueroa Alcorta y, a grandes rasgos, pasaba por el Lago de Regatas, el Golf Club y por la Avenida de los Ombúes, antes de regresar por Dorrego a la zona donde todo iniciaba, para completar el giro.

Por allí pasaron Giuseppe Farina, Alberto Ascari y Juan Manuel Fangio, quienes terminarían por repartirse los ocho primeros campeonatos mundiales de la Fórmula 1. Farina fue el campeón inaugural, luego Fangio ganó el primero de sus cinco, y Ascari cosechó sus dos campeonatos antes de los cuatro consecutivos del argentino entre 1954 y 1957.

Aquel circuito fue, entre 1948 Y 1950, uno de los principales atractivos deportivos del país, donde más de cien mil personas se daban cita para vivir aquel espectáculo alucinante, que no se parecía a nada que se pudiera ver por estos lares. Autos de las grandes marcas, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Chevrolet… promediando 100 km/h de velocidad, alcanzando los 200 km/h por Figueroa Alcorta.

Pero así como el callejero de Buenos Aires entregó algunos de los momentos más míticos del automovilismo en Argentina, también tuvo sus tragedias. Dos en particular: el 21 de marzo de 1948, Pablo Pessatti murió tras impactar con un árbol, en una de las curvas previas a pasar por GEBA, en el marco del Premio Otoño de la Fuerza Libre que ganó Fangio.

El Road Show de Franco Colapinto está en Disney+

La otra, el 28 de enero de 1949, del legendario piloto francés Jean Pierre Wimille. El dos veces ganador de las 24 horas de Le Mans perdió la vida dos días antes del Gran Premio Juan Domingo Perón. A raíz de ello, la siguiente carrera disputada en las calles bonaerenses, el 6 de febrero, llevó su nombre: el Gran Premio Jean Pierre Wimille.

Allí, a unos escasos metros de donde Franco Colapinto girará para una marea de argentinos que se mueren por verlo pilotar un auto de Fórmula 1 en nuestro país, hace más de 70 años, se corría el Gran Premio de la Ciudad de Buenos Aires. Hay todavía recuerdos de ello, como la estatua de Fangio en la calle Bunge, inmortalizando al mejor piloto argentino de la historia, y el paseo en su honor por la zona.

Este domingo, la zona de Sarmiento y Avenida del Libertador se convertirá en un nuevo emblema del automovilismo argentino, pero no está de más recordar que a unos metros de allí, los pioneros, y algunos de los mejores de todos los tiempos, hicieron vibrar a toda la ciudad, y pusieron su granito de arena para que el automovilismo, en Argentina, sea una pasión de multitudes.

Síntesis

• Oscar Gálvez fue el primer argentino en vencer a los grandes pilotos europeos y a Fangio en el circuito callejero porteño.
• El trazado improvisado de 5.000 metros recorría Figueroa Alcorta, el Golf Club y Dorrego.
• Los campeones mundiales Farina, Ascari y Fangio compitieron allí entre 1948 y 1950, antes del inicio del campeonato mundial de Fórmula 1.

El Istambul Park volverá a formar parte de la F1 tras haberse despedido en 2021. Se trata de un circuito muy bien valorado por los pilotos y los fanáticos, que ya supo albergar 9 Grandes Premios desde 2005. El último ganador allí fue el Mercedes de Valtteri Bottas, que hoy es piloto de Cadillac.

Además del finlandés, otro que supo festejar en ese escenario fue Lewis Hamilton -también con Mercedes-, que allí supo asegurar su séptimo Campeonato de Pilotos en 2020. Son los únicos 2 integrantes de los 22 de la actual parrilla que ganaron el GP.

El recorrido de esta pista es de 5,33 kilómetros y es desafiante para los conductores por los cambios de elevación y una curva 8 con múltiples vértices. “El regreso de la Fórmula 1 a Turquía es un claro reflejo del continuo crecimiento y atractivo global de nuestro deporte“, declaró Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA.

A la hora de explicar la importancia del regreso de Turquía al calendario, se fundamenta que es un país con más de 19 millones de fanáticos. “Esto es un claro reflejo de la gran confianza depositada en nuestro país, en nuestra sólida capacidad organizativa, en nuestra moderna infraestructura deportiva y sanitaria y en la reconocida hospitalidad del pueblo turco“, declaró Racep Tayyip Erdoğan, presidente de esa nación.

Todos los ganadores del GP de Turquía

• 2005: Kimi Raikkonen (McLaren)
• 2006: Felipe Massa (Ferrari)
• 2007: Felipe Massa (Ferrari)
• 2008: Felipe Massa (Ferrari)
• 2009: Jenson Button (Brawn)
• 2010: Lewis Hamilton (McLaren)
• 2011: Sebastian Vettel (Red Bull)
• 2020: Lewis Hamilton (Mercedes)
• 2021: Valtteri Bottas (Mercedes)

La próxima carrera de la Fórmula 1

La tamporada 2026 de la Fórmula 1 se reanudará con el Gran Premio de Miami, que se llevará a cabo el primer fin de semana de mayo. Todo se podrá ver en vivo y en directo por la pantalla de Disney+.

Viernes 1 de mayo

• Prácticas libres 1: 13.30 a 14.30 horas
• Clasificación sprint: 17.30 horas

Sábado 2 de mayo

• Carrera Sprint: 13.00 a 14.00 horas
• Clasificación: 17.00 a 18.00 horas

Domingo 3 de mayo

• Carrera: 17.00 horas

En síntesis

• El Gran Premio de Turquía regresará al calendario oficial desde 2027 hasta 2031.
• El circuito Istanbul Park posee una longitud de 5,33 kilómetros y nueve ediciones disputadas.
• Valtteri Bottas y Lewis Hamilton son los únicos ganadores previos en la parrilla actual.

Este domingo 26 de abril, el oriundo de Pilar estará a bordo de dos monoplazas por Palermo, en un circuito callejero adaptado para esta oportunidad. Tendrá dos salidas con el Lotus E20, que llevará la apariencia de un Alpine actual. Allí ya se lo verá mostrando velocidad, haciendo rugir al motor V8 y dando algunos giros.

Luego, se dará un momento especial cuando salga con la Flecha de Plata, el Mercedes W196 de Juan Manuel Fangio. Finalmente, saludará al público a bordo de un micro turístico descapotable, clásico en la visita a la capital argentina.

Si bien las entradas ya están agotadas, habrá sectores gratuitos para que los espectadores se puedan acercar sin ningún tipo de reserva. La Ciudad de Buenos Aires se encargó de informar dónde estará delimitado el circuito por el que correrá Colapinto.

Dónde será la exhibición de Colapinto en Buenos Aires

La vía principal será sobre la Avenida del Libertador, entre la Avenida Intendente Bullrich, continuación de Juan B. Justo, y Casares. Además, pasará también por un tramo de la Avenida Sarmiento, hasta la Avenida Figueroa Alcorta.

Los horarios de la exhibición de Colapinto

• 12.45 – Salida 1 con el Lotus E20
• 14.30 – Salida 2 con la Flecha de Plata de Fangio
• 15.15 – Salida 3 con el Lotus E20
• 15.55 – Salida a bordo del micro turístico

Cómo será el corte por el Colapinto Road Show

Con el objetivo de montar el escenario, el cronograma marca que la Avenida Iraola estará cortada entre la Avenida Sarmiento y Avenida Infanta Isabel desde el miércoles 22 a las 9 hasta la finalización del evento, pautado para el domingo 26 por la tarde.

El jueves 23 será el día pautado para el grueso de interrupciones de tránsito. En esta etapa, la Avenida Libertador sufrirá restricciones entre Intendente Bullrich y Casares, afectando el contracarril, la bicisenda norte y los primeros carriles del sector sur hasta la Avenida Sarmiento. Asimismo, se verá afectado el carril norte de Sarmiento en el tramo que va desde Figueroa Alcorta hasta Libertador, mientras que las calles Colombia y Adolfo Berro se reservarán para el estacionamiento de la producción del evento.

Culminado este proceso, desde el viernes 24 a las 20 se ocupará el carril lindero al Monumento a los Españoles para la instalación de pantallas LED. Luego, se dará paso a un cierre mucho más profundo el sábado 25. Ese día, desde las 8, se cortará totalmente la Avenida Sarmiento entre Santa Fe y Figueroa Alcorta. A partir de las 16, el bloqueo se extenderá a la Avenida Libertador y a numerosas calles transversales como Sinclair, Godoy Cruz, República de la India y Ugarteche.

Por último, el despliegue máximo tendrá lugar el domingo 26, cuando todo Palermo quedará prácticamente cerrado para el espectáculo. Entre las 7 y las 18, los cortes serán totales en arterias clave como Avenida Sarmiento, Libertador (desde Ugarteche hasta Salguero), Adolfo Berro y Cerviño. También se verán interrumpidas las avenidas Scalabrini Ortiz y Jerónimo Salguero en sus tramos cercanos a Libertador. Finalmente, las tareas de desmontaje mantendrán cerrada la Avenida Infanta Isabel hasta el miércoles 29.

Datos clave

• Franco Colapinto realizará una exhibición en un circuito callejero en Palermo el domingo 26/04.
• El piloto conducirá un Lotus E20 y el histórico Mercedes W196 de Juan Manuel Fangio.
• El evento iniciará a las 12:45 sobre Avenida del Libertador con tres salidas a pista.

Toda la temporada de la Fórmula 1 estará disponible en Disney+

El Gran Premio de Argentina de 1998 fue la última de 20 carreras oficiales de F1 que se disputaron en el país. Todas ellas, en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, y en tres etapas diferentes.

Primera etapa de la Fórmula 1 en Argentina

La primera, de 1953 a 1958 y 1960, con el predio conocido con su nombre original “Autódromo 17 de Octubre“, con Juan Manuel Fangio y Froilán González como estandartes.

El circuito utilizado por aquellos años fue el 2, con una longitud de 3.345 metros. La primera victoria histórica fue del italiano Alberto Ascari; Juan Manuel Fangio ganó de forma consecutiva las siguientes cuatro ediciones, mientras que Stirling Moss y Bruce McLaren -sí, el fundador de la escudería actualmente campeona del mundo- ganaron las últimas dos carreras de aquella era.

Segunda etapa de la Fórmula 1 en Argentina

Ya en la segunda etapa (1972-1981), y con Carlos Reutemann como figura local en la categoría, el rebautizado Autódromo Oscar y Juan Gálvez recibió a la Fórmula 1 por una década. Incluso un año antes, en 1971, ya se había disputado una carrera, aunque no valió por el campeonato mundial.

Los primeros dos años fueron en el Circuito 9 (’72 y ’73), un trazado de 3.373 metros que fue reemplazado por el 15 para los siguientes Grandes Premios de Argentina de aquella era.

Reutemann nunca pudo ganar en Argentina, y los triunfos fueron variados, con victorias para leyendas como Emerson Fittipaldi (2), Jackie Stewart, Mario Andretti o Nelson Piquet, entre otros.

Tercera etapa de la Fórmula 1 en Argentina

La última etapa de la Fórmula 1 en Argentina fue en el circuito 6 del Autódromo, que recibió a la máxima en cuatro ocasiones: 1995, 1996, 1997 y 1998. una pista más elaborada, con zonas trabadas y una extensión superior a los 4 mil metros (4.322m) la vuelta.

Fueron cuatro carreras en esta última era, con dos triunfos de Damon Hill y uno de Jacques Villenueve. La última carrera oficial en la historia del Gran Premio de Argentina la ganó Michael Schumacher, con la Ferrari, el 12 de abril de 1998.

Luego de dicha temporada, por diferentes temas económicos y políticos, la Fórmula 1 dejó de venir a Argentina. Posteriormente, la evolución de los autos y el camino que tomó la categoría hizo que los diferentes trazados del Gálvez fueran incompatibles con los autos de Fórmula 1, obligando a la renovación que se inició en este 2026, en caso de querer volver a verla por estos lados.

¿Argentina se prepara para una cuarta etapa?

Es una posibilidad. Ciertamente, un objetivo. ¿Realista? Eso lo dirá el tiempo. Actualmente el Autódromo Oscar y Juan Gálvez está siendo renovado. La primera etapa de estas renovaciones tiene como objetivo traer al MotoGP en 2027, pero se piensa en unas reformas adicionales para recibir el aval de la FIA y que el circuito sea homologado para la Fórmula 1.

Allí, la situación ya es otra. Después habrá que negociar con el campeonato mundial y ver la viabilidad económica, social y política de que haya una fecha del calendario mundial de la Fórmula 1 en Argentina. Lo cierto es que, mientras Franco Colapinto siga haciendo visible la bandera argentina al más alto nivel del automovilismo mundial, esa posibilidad existe.

Síntesis

• Franco Colapinto exhibirá un monoplaza en Buenos Aires tras 28 años sin Fórmula 1.
• El Gran Premio de Argentina se corrió 20 veces, usando los circuitos 2, 6, 15 y 9 del Autódromo.
• El Autódromo Gálvez busca renovarse para recibir el MotoGP en 2027 y la F1.

El piloto argentino ofrecerá una histórica exhibición en la Ciudad de Buenos Aires en la que recorrerá una parte de la Avenida del Libertador entre Ugarteche y casi la Avenida Juan B. Justo, pasando también por un tramo de la Avenida Sarmiento.

El evento comenzará alrededor del mediodía, pero se recomienda asistir temprano, ya que se estima un público que oscilará los 500 mil espectadores, según calculan desde el Gobierno de la Ciudad. Las puertas de la exhibición, tanto de la parte paga como la pública, se abrirá a las 9:00 de la mañana de dicho domingo.

Además del show a bordo de un monoplaza V8 con el ploteo actual de Alpine, y las vueltas a bordo de la Flecha de Plata que imita el auto que conducía Juan Manuel Fangio, el Road Show tendrá música en vivo de la mano de Soledad y Luck Ra.

Para quienes no asistan al evento que se dará en las avenidas que rodean parte del Parque Tres de Febrero, en Palermo, existirá la posibilidad de verlo mediante la televisión y canales de streaming. A continuación, todos los detalles sobre la transmisión y los horarios de la exhibición.

Dónde ver el Road Show de Franco Colapinto

Toda la cobertura del evento de Franco Colapinto en Buenos Aires se podrá seguir en vivo por ESPN y Disney+ Plan Premium. La transmisión tendrá los relatos y comentarios de Fernando Tornello, Juan Fossaroli, Juan Manuel ‘Cochito’ López y Alejandra Martínez.

Los horarios de la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires

• 09:00 – Apertura del Fan Zone
• 11:25 – Entrevista con Juan Fossaroli
• 11:50 – Show musical con Soledad Pastorutti
• 12:45 – Salida 1 con el Lotus E20
• 13:55 – Show musical con Luck Ra
• 14:30 – Salida 2 con la Flecha de Plata de Fangio
• 15:15 – Salida 3 con el Lotus E20
• 15:55 – Salida a bordo del micro turístico
• 16:15 – Fin del evento

Cómo será el corte por el Colapinto Road Show

Con el objetivo de montar el escenario, el cronograma marca que la Avenida Iraola estará cortada entre la Avenida Sarmiento y Avenida Infanta Isabel desde ayer, miércoles 22, a las 9 hasta la finalización del evento, pautado para el domingo 26 por la tarde.

El jueves 23 será el día pautado para el grueso de interrupciones de tránsito. En esta etapa, la Avenida Libertador sufrirá restricciones entre Intendente Bullrich y Casares, afectando el contracarril, la bicisenda norte y los primeros carriles del sector sur hasta la Avenida Sarmiento. Asimismo, se verá afectado el carril norte de Sarmiento en el tramo que va desde Figueroa Alcorta hasta Libertador, mientras que las calles Colombia y Adolfo Berro se reservarán para el estacionamiento de la producción del evento.

Culminado este proceso, desde el viernes 24 a las 20 se ocupará el carril lindero al Monumento a los Españoles para la instalación de pantallas LED. Luego, se dará paso a un cierre mucho más profundo el sábado 25. Ese día, desde las 8, se cortará totalmente la Avenida Sarmiento entre Santa Fe y Figueroa Alcorta. A partir de las 16, el bloqueo se extenderá a la Avenida Libertador y a numerosas calles transversales como Sinclair, Godoy Cruz, República de la India y Ugarteche.

Por último, el despliegue máximo tendrá lugar el domingo 26, cuando todo Palermo quedará prácticamente cerrado para el espectáculo. Entre las 7 y las 18, los cortes serán totales en arterias clave como Avenida Sarmiento, Libertador (desde Ugarteche hasta Salguero), Adolfo Berro y Cerviño. También se verán interrumpidas las avenidas Scalabrini Ortiz y Jerónimo Salguero en sus tramos cercanos a Libertador. Finalmente, las tareas de desmontaje mantendrán cerrada la Avenida Infanta Isabel hasta el miércoles 29.

El Road Show de Franco Colapinto está en Disney+

En el Road Show, Franco Colapinto se subirá al emblemático modelo de auto con el que Juan Manuel Fangio, el mejor piloto argentino de todos los tiempos, corrió y fue campeón en 1954 y 1955. Con el “Chueco” al volante, la W196 le ganó a Mercedes el mote de “La Flecha de Plata”, que mantiene hasta el día de hoy, más de 70 años después.

El auto que pilotará Franco Colapinto es una réplica hecha a mano del auto original, valuada en 51 millones de euros y que forma parte de una colección privada del empresario Carlos Di Forti, aunque el auto se exhibe en el Museo Fangio, ubicado en la localidad de Balcarce, Provincia de Buenos Aires.

De acuerdo a lo revelado en una entrevista con TN Motor, el propio empresario reveló que fue un expreso pedido de la familia Colapinto: “Llamó Aníbal (Colapinto), que quería un auto descubierto para que se vea la cara de Franco“, explicó.

El Mercedes W165 que pilotará Colapinto tendrá una diferencia crítica con el de Fangio: el motor. “El original tenía materiales como titanio y magnesio que hoy casi no existen. Por eso usamos un motor Mercedes más moderno, pero el resto es prácticamente igual“, admitió Di Forti.

Que también aclaró que, aunque el auto pueda alcanzar 250km/h de velocidad punta “No tiene los sistemas de seguridad modernos“, por lo que Franco lo pilotará a una velocidad lógica. Su salida con este auto está pactada para las 14:30 horas.

Los horarios de la exhibición de Colapinto

• 12.45 – Salida 1 con el Lotus E20
• 14.30 – Salida 2 con la Flecha de Plata de Fangio
• 15.15 – Salida 3 con el Lotus E20
• 15.55 – Salida a bordo del micro turístico

Cómo será el corte por el Colapinto Road Show

Con el objetivo de montar el escenario, el cronograma marca que la Avenida Iraola estará cortada entre la Avenida Sarmiento y Avenida Infanta Isabel desde el miércoles 22 a las 9 hasta la finalización del evento, pautado para el domingo 26 por la tarde.

El jueves 23 será el día pautado para el grueso de interrupciones de tránsito. En esta etapa, la Avenida Libertador sufrirá restricciones entre Intendente Bullrich y Casares, afectando el contracarril, la bicisenda norte y los primeros carriles del sector sur hasta la Avenida Sarmiento. Asimismo, se verá afectado el carril norte de Sarmiento en el tramo que va desde Figueroa Alcorta hasta Libertador, mientras que las calles Colombia y Adolfo Berro se reservarán para el estacionamiento de la producción del evento.

Culminado este proceso, desde el viernes 24 a las 20 se ocupará el carril lindero al Monumento a los Españoles para la instalación de pantallas LED. Luego, se dará paso a un cierre mucho más profundo el sábado 25. Ese día, desde las 8, se cortará totalmente la Avenida Sarmiento entre Santa Fe y Figueroa Alcorta. A partir de las 16, el bloqueo se extenderá a la Avenida Libertador y a numerosas calles transversales como Sinclair, Godoy Cruz, República de la India y Ugarteche.

Por último, el despliegue máximo tendrá lugar el domingo 26, cuando todo Palermo quedará prácticamente cerrado para el espectáculo. Entre las 7 y las 18, los cortes serán totales en arterias clave como Avenida Sarmiento, Libertador (desde Ugarteche hasta Salguero), Adolfo Berro y Cerviño. También se verán interrumpidas las avenidas Scalabrini Ortiz y Jerónimo Salguero en sus tramos cercanos a Libertador. Finalmente, las tareas de desmontaje mantendrán cerrada la Avenida Infanta Isabel hasta el miércoles 29.

Síntesis

• Franco Colapinto conducirá una réplica del Mercedes W196 de Fangio en Buenos Aires.
• El vehículo está valuado en 51 millones de euros y pertenece a Carlos Di Forti.
• La exhibición del monoplaza está programada para este domingo a las 14:30 horas.

Toda la temporada de la Fórmula 1 estará disponible en Disney+

En medio de cambios en el reglamento para lo que queda de la temporada, en sus redes sociales la cuenta oficial de la F1 informó una modificación para esta carrera. La misma está relacionada con la duración de la práctica que se correrá en la jornada del viernes.

Es que, la práctica no durará una hora como suele ocurrir, sino que en esta oportunidad durará 90 minutos, es decir, media hora más. El motivo de esto es porque solamente habrá una clasificación a lo largo del fin de semana, ya que también habrá una carrera de Sprint.

“Gran Premio de Miami: Primera Práctica Libre extendida a 90 minutos”, publicó en sus redes sociales la Fórmula 1, junto a una imagen en la que repitieron la información, y agregaron que será solo para este GP, sin especificar qué pasará en los otros que tengan carrera de Sprint.

Luego de correrse esta práctica, el cronograma seguirá con la Qualy de la Sprint, que también será durante la jornada del viernes. Durante el sábado se desarrollará la carrera de Sprint, para la posterior Qualy para el GP de Miami que se llevará a cabo el domingo.

Horarios del GP de Miami

Viernes 1 de mayo

• Prácticas libres 1: 13.30 a 14.30 horas
• Clasificación sprint: 17.30 horas

Sábado 2 de mayo

• Carrera Sprint: 13.00 a 14.00 horas
• Clasificación: 17.00 a 18.00 horas

Domingo 3 de mayo

• Carrera: 17.00 horas

Datos claves

• El Gran Premio de Miami se realizará el primer fin de semana de mayo.
• La primera práctica libre tendrá una duración extendida de 90 minutos el día viernes.
• El cronograma del evento incluye una carrera Sprint y una única clasificación el domingo.

El encargado de revelar la historia fue nada menos que Jean Todt, exdirector del equipo italiano, quien durante una reciente participación en el podcast High Performance confesó los detalles de una negociación secreta con el legendario piloto brasileño.

Para comprender a fondo la situación es menester situar el contexto. Todo se remonta a principios de los ’90, cuando Ferrari atravesaba una profunda crisis deportiva y, bajo la urgencia de volver a la cima, eligió a un Todt sin experiencia previa en la máxima categoría para asumir la tarea de restructurar el proyecto.

“Todo el mundo me decía: ‘No vayas allí. No durarás más de dos años’. Para ellos, fichar a alguien sin experiencia en la Fórmula 1 y que además no fuera italiano, suponía un gran cambio”, relató el francés sobre su llegada al equipo. Sin embargo, tras meses de intensas negociaciones que culminaron en marzo de 1993, Todt asumió el mando. Y al momento de proyectar el futuro de la escudería, su objetivo número uno estaba claro. “El primer piloto de ensueño del que hablé fue Ayrton Senna“, sentenció.

La cumbre secreta en Monza y el obstáculo contractual

El acercamiento formal se dio en territorio italiano, durante el Gran Premio de Monza de 1993, cuando Senna competía con McLaren-Honda, escudería con la que obtuvo sus tres títulos mundiales. Bajo ese escenario, ambos protagonistas mantuvieron una reunión privada que se extendió hasta altas horas de la madrugada. “Recuerdo que vino a mi habitación, nos alojábamos en el mismo hotel, y pasamos parte de la noche juntos hablando de su incorporación a Ferrari, y él quería venir“, confesó el exjefe de equipo.

No obstante, el interés mutuo pesó menos en la balanza que los tiempos del calendario, ya que Senna estaba ansioso por subirse al monoplaza italiano al año siguiente, pero Ferrari ya tenía su dupla confirmada. “Quería venir, pero quería hacerlo en 1994, y en 1994 ya teníamos un contrato con Gerhard Berger y Jean Alesi, así que le dije que en 1994 no sería posible“, explicó Todt.

Fue en ese momento cuando se produjo el choque de posturas que terminó por enfriar la operación. Ante la negativa por la existencia de otros acuerdos, el brasileño intentó restarle peso a la burocracia. “Él me respondió que los contratos de Fórmula 1 no son importantes. Para mí, un contrato sí es importante“, expresó Todt de manera tajante.

Finalmente, al no encontrar una vía rápida para desembarcar en Maranello, Senna tomó otro rumbo para la temporada siguiente. “Quería llegar en 1994. Por eso se fue a Williams“, concluyó Todt. Una decisión que, lamentablemente, desembocó en el fatídico accidente de Imola en mayo de aquel año que se llevó la vida del mítico brasileño, dejando para siempre la duda de qué habría pasado si hubiese logrado cruzar sus caminos con Ferrari.

Datos clave

• Jean Todt reveló que mantuvo una reunión privada con Ayrton Senna en Monza 1993.
• El piloto brasileño quería fichar por Ferrari para la temporada 1994, pero no había vacantes.
• Ayrton Senna terminó firmando con Williams porque Todt priorizó los contratos de Berger y Alesi.

Colapinto dirá presente en en un trazado callejero entre las avenidas Sarmiento y Libertador, donde se subirá a un monoplaza con motor V8 por los alrededores del Monumento de los Españoles. Sin embargo, el montaje del circuito y sus respectivas estructuras no se presenta sencillo, por lo que ya se encuentran pautados cortes que afectarán a vecinos y visitantes durante la semana del miércoles 22 de abril al 29.

Cómo será el corte por el Colapinto Road Show

Con el objetivo de montar el escenario, el cronograma marca que la Avenida Iraola estará cortada entre la Avenida Sarmiento y Avenida Infanta Isabel desde el miércoles 22 a las 9 hasta la finalización del evento, pautado para el domingo 26 por la tarde.

El jueves 23 será el día pautado para el grueso de interrupciones de tránsito. En esta etapa, la Avenida Libertador sufrirá restricciones entre Intendente Bullrich y Casares, afectando el contracarril, la bicisenda norte y los primeros carriles del sector sur hasta la Avenida Sarmiento. Asimismo, se verá afectado el carril norte de Sarmiento en el tramo que va desde Figueroa Alcorta hasta Libertador, mientras que las calles Colombia y Adolfo Berro se reservarán para el estacionamiento de la producción del evento.

Culminado este proceso, desde el viernes 24 a las 20 se ocupará el carril lindero al Monumento a los Españoles para la instalación de pantallas LED. Luego, se dará paso a un cierre mucho más profundo el sábado 25. Ese día, desde las 8, se cortará totalmente la Avenida Sarmiento entre Santa Fe y Figueroa Alcorta. A partir de las 16, el bloqueo se extenderá a la Avenida Libertador y a numerosas calles transversales como Sinclair, Godoy Cruz, República de la India y Ugarteche.

Por último, el despliegue máximo tendrá lugar el domingo 26, cuando todo Palermo quedará prácticamente cerrado para el espectáculo. Entre las 7 y las 18, los cortes serán totales en arterias clave como Avenida Sarmiento, Libertador (desde Ugarteche hasta Salguero), Adolfo Berro y Cerviño. También se verán interrumpidas las avenidas Scalabrini Ortiz y Jerónimo Salguero en sus tramos cercanos a Libertador. Finalmente, las tareas de desmontaje mantendrán cerrada la Avenida Infanta Isabel hasta el miércoles 29.

Cronograma detallado de cortes y restricciones

• Miércoles 22 (9:00): Corte en la avenida Iraola, entre Sarmiento e Infanta Isabel.
• Jueves 23 (22:00): Comienzan las restricciones en Av. del Libertador (entre Bullrich y Casares) y Av. Sarmiento (carril norte). Las calles Colombia y Adolfo Berro quedan reservadas para logística.
• Viernes 24 (20:00): Ocupación del carril junto al Monumento a los Españoles para montaje de pantallas.
• Sábado 25 (08:00): Corte total en Av. Sarmiento, desde Santa Fe hasta Figueroa Alcorta.
• Sábado 25 (16:00): Se amplía el cierre total a Av. del Libertador (de Bullrich a Casares) y se bloquean las transversales entre Juan F. Seguí y Libertador (Sinclair, Godoy Cruz, Lafinur, entre otras).
• Domingo 26 (07:00 a 18:00): Bloqueo total del circuito. Afecta Av. Sarmiento, Av. del Libertador (hasta Salguero), Av. Berro, Av. Cerviño y tramos de Scalabrini Ortiz y Salguero.
• Lunes 27 al Miércoles 29: Apertura gradual, manteniendo cortada la Av. Infanta Isabel para el desmontaje de las estructuras.

Datos clave

• Franco Colapinto conducirá un monoplaza con motor V8 en Palermo el domingo 26 de abril.
• El trazado callejero del evento se ubicará entre las avenidas Sarmiento y Libertador.
• Los cortes de tránsito programados iniciarán el miércoles 22 y finalizarán el miércoles 29.

Es que el piloto de Alpine ofrecerá una histórica exhibición en la Ciudad de Buenos Aires el domingo 26 de abril en la que recorrerá una parte de la Avenida del Libertador entre Ugarteche y casi la Avenida Juan B. Justo, pasando también por un tramo de la Avenida Sarmiento.

Si bien las entradas ya están agotadas para los sectores que se pusieron a la venta, el público general podrá acercarse de forma gratuita a vibrar con la demostración de Colapinto en algunas zonas apartadas para ellos.

Este lunes se conocieron los horarios para el Road Show, con ingreso al Fan Zone desde las 8.30 de la mañana. Desde ese momento comenzarán las actividades, principalmente con cuatro salidas del piloto de la escudería francesa.

La primera será a las 12.45 de la mano a Alpine, a bordo del Lotus E20 con motor V8 de la temporada 2012. Luego, volverá a salir con aquel monoplaza adaptado para la exhibición en la tercera salida a pista, a las 15.15

Sin dudas será especial su segunda aparición sobre Libertador cuando a las 14.30 esté a bordo de la Flecha de Plata de Juan Manuel Fangio, auto de Mercedes de la leyenda argentina. La cuarta y última salida será a las 15.55, ya sobre un micro turístico descapotable para comenzar a despedirse del público.

Los horarios de la exhibición de Colapinto

• 12.45 – Salida 1 con el Lotus E20
• 14.30 – Salida 2 con la Flecha de Plata de Fangio
• 15.15 – Salida 3 con el Lotus E20
• 15.55 – Salida a bordo del micro turístico

Datos clave

• Franco Colapinto realizará una exhibición en la Avenida del Libertador el 26 de abril.
• El piloto conducirá el Lotus E20 y la Flecha de Plata de Fangio desde las 12:45.
• El evento en Buenos Aires contará con acceso gratuito y apertura del Fan Zone a las 8:30.