Benavides, que ya había sido campeón del mundo en 2024, había reconocido tiempo atrás en Bolavip que el Dakar era su gran objetivo y ahora puede llamarse a sí mismo el ganador de la carrera más difícil del mundo. Algo que su hermano, Kevin, logró conquistar en dos ocasiones. Los hermanos Benavides han dejado en alto la bandera argentina en el deporte motor una vez más, y quien no dejó pasar la oportunidad de enviar sus felicitaciones fue Franco Colapinto.

En su cuenta de Instagram, Colapinto reposteó un video donde se puede ver a Luciano y Kevin festejando el triunfo del menor de los Benavides en el Dakar 2026 junto a todo el KTM Factory Racing. Y el mensaje fue alto y claro: “Así se festeja cuando sos argentino loco. Qué lindo, gracias por tantas alegrías. ¡Dale Campeón!“, escribió el piloto de Alpine.

Colapinto, por su parte, se prepara para iniciar la temporada 2026 de la Fórmula 1 con Alpine. El piloto argentino se encuentra ya en Enstone, esperando los tests de pretemporada en Barcelona, pactados para el próximo 23 de enero.

Cómo le fue a los argentinos en el Dakar 2026

La victoria de Luciano Benavides fue lo más destacado de la participación argentina en el Rally Dakar 2026, pero no lo único. Varios argentinos ganaron etapas en diferentes categorías, como fue el caso de Nico Cavigliasso y Valen Pertegarini como dupla en la categoría Challenger, donde también ganó etapas Augusto Sanz, como copiloto de la neerlandesa Puck Klaassen.

Kevin Benavides, en su salto a las cuatro ruedas, también ganó etapas junto a Lisandro Sisterna, incluyendo la final de la categoría. Cavigliasso y Pertegarini fueron terceros en la general, Sanz y Klaassen quintos y Kevin Benavides junto a Lichi Sisterna, séptimos. David Zille y Sebastián Cesana también terminaron dentro del top ten y ganaron una etapa.

En SSV, Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi ganaron etapas y terminaron quintos de la general, mientras que Manu Andújar, el dos veces ganador en cuatriciclos, y su navegante, Andrés Frini, fueron séptimos. Finalmente, en la categoría Mission 1000 con la moto eléctrica, Benjamin Pascual se subió al tercer escalón del podio general, y ganó más de la mitad de las etapas de la competición.

En síntesis

• Luciano Benavides ganó el Rally Dakar 2026 por 2 segundos sobre Ricky Brabec.
• Franco Colapinto felicitó al campeón previo a sus tests con Alpine el 23 de enero.
• Nico Cavigliasso y Valen Pertegarini finalizaron terceros en la categoría Challenger del Dakar.

Los sueños están para cumplirse. Pero uno nunca sabe cuándo puede llegar esa oportunidad, a veces lleva años y años, y en otras ocasiones, uno se la encuentra cuando menos se la espera. Lo importante es tomar esa oportunidad con ambas manos y sacarle el máximo provecho. Y eso es lo que hizo Benjamín Pascual, que con 19 años se enfrentó a un inédito desafío en el Rally Dakar 2025.

El de Villa Dolores, Córdoba, recibió una gran cantidad de condecoraciones al regresar a la Argentina, y no es para menos, fue uno de los más jóvenes en animarse al desafío y lo hizo en una categoría nueva para la competición, la Mission 1000. ‘Benja’ recibió el llamado de Segway y fue uno de los encargados de probar el rendimiento de una moto eléctrica en el máximo desafío.

Luego de su participación en Arabia Saudita, Benja dialogó con BOLAVIP y contó detalles inéditos de lo que fue su primera gran aventura, a la cual llegó sin tener idea si iba a poder terminar una etapa y que terminó completando, consagrándose campeón en la categoría Mission 1000 (Moto) y obteniendo el tercer puesto en la clasificación general.

“El sueño del Dakar arranca desde muy chico, antes de los 12, cuando mi papá [Pablo Pascual] empezó a correrlo, todavía se corría en Argentina. Fueron muchos años que lo vi correr, competir, hacer la hoja de ruta y todo lo que conlleva un Dakar”, cuenta Benja. “Lo seguimos con un vehículo, haciendo de asistentes. Eso me marcó de muy chico y me motivó a seguir sus pasos“, detalló.

-¿Cómo se dio tu salto al Dakar? ¿Por qué decidiste correr con 19 años?

-Yo vengo del motocross y venía esquivando esto de meterme al Rally, porque tengo 19 años. Mi idea era seguir en el motocross y en unos años pensar en el Rally. Pero se dio la oportunidad y no pude decir que no. Estaba corriendo en Estados Unidos y nos llamó la gente de Segway y nos hizo la propuesta. No había mucho tiempo, entre mi papá y mi hermano, que también corre Enduro, me ayudaron y enseñaron varias cosas. Tenía que aprender a navegar, entender cómo correr este tipo de carreras y luego ponerlo en práctica. Y no había mucho tiempo, viajamos a China y en tres meses teníamos que estar en el Dakar.

-¿Cómo fue tu experiencia en este Dakar, tu primero como piloto, y siendo tan joven con respecto al resto de los corredores?

-Es muy lindo poder correr un Dakar con 19 años, vivir todo lo que es el evento, disfrutar del ambiente. Pero, a la vez es muy complicado, yo en el Motocross corro a fondo, voy 100%, y acá tenés que estar mucho tiempo más arriba de la moto, tenés que navegar, pensar y estar calmo. En la categoría que corría yo, si no administrés bien, si no hacés bien los cálculos, se te queda sin batería la moto y se terminó el Dakar. Por suerte pude ser prolijo y hacer las cosas bien. Me tocó compartir mucho tiempo con gente muy experimentada, con corredores que hace más de 30 años que participan en el Dakar. Incluso en algún momento me felicitaron y me dijeron que siguieron mi huella para encontrar el camino, son cosas que te llenan. Ver los equipos, la mecánica de los equipos oficiales, como trabajan. Uno está ahí, con ese sueño constante de algún día poder ser parte de esos equipos.

-¿Qué momentos o experiencias te quedaron grabados del Dakar?

-La realidad es que mi primer contacto con la moto eléctrica fue en noviembre pasado cuando fuimos a China, pero no pudimos probarla, no hicimos tests. Fuimos al Dakar sin saber cuánto duraba la batería, sin saber si íbamos a terminar una etapa. Fuimos crudos al Dakar. El día del prólogo ayudó mucho, tardamos cinco horas en armar la moto, que hubo que desarmarla para poder viajar, y luego volver a armarla. Tuvimos problemas cuando la armamos, la mía y la de otro competidor no andaban, hubo que arreglarlas y no pudimos prácticamente cargarlas. Salimos al prólogo con 60% de batería, 28km. Terminé con 19% de batería. Hice 20km más hasta la puerta del vivac y la moto se apagó. En 48km nos quedamos sin batería. Tuve que cambiar todo mi estilo a partir de ese prólogo, conocer cómo se comportaba la moto, lo que gastaba de batería, administrarla, esa fue nuestra única prueba antes de salir a correr el Dakar, propiamente dicho.

La Mission 1000, el desafío al que se enfrentó Benja Pascual

El programa Dakar Future, que echó a rodar en la edición 2021, tiene por objetivo impulsar el uso de energías alternativas en el rally. El reto de la Mission 1000 era completar un recorrido alternativo al Rally Dakar original con una moto eléctrica, un prototipo desarrollado para la competición.

“La Mission 1000 tiene un recorrido diferente al Dakar normal, porque la moto no pasa de 115, 120km de autonomía y tarda 5 horas en cargarse“, explica Benja Pascual. “Así y todo no llegaba bien, tuvimos que modificar el consumo de amperios hasta en el modo económico para llegar a terminar las etapas. Con eso, igual, íbamos a 100, 120km/h”.

-¿Cuál fue el momento más duro que te tocó atravesar?

-Lo tengo claro, la etapa más complicada fue una en la que me equivoqué el camino, me metí 500 metros por unas montañas y cuando quise dar la vuelta me tiré por el cauce de un río y la moto se me quedó atrapada entre 2 piedras. La moto pesa 240kg, 100kg más que las motos normales del Dakar, y se encajonó. No la podía sacar, yo tironeaba de todos lados y no se movía ni un centímetro, parecía atornillada a la piedra. Estaba desesperado, llegué a pensar en llamar para que me vuelvan a buscar. Por ahí no iba a pasar nadie, no podía entrar nada más que una moto y no era ni el camino correcto. Ahí se terminaba mi Dakar. Sinceramente, no sé de donde saqué las fuerzas, pero volvía a intentarlo y logré destrabar la moto de adelante, pasarla por arriba de una piedra. Eso fue apenas la mitad, después tuve que hacer lo mismo con la otra parte de la moto. Ahí me volvió el alma al cuerpo y pude volver a la carrera.

– ¿Qué balance haces de tu experiencia en el Dakar?

-El Dakar en Argentina era diferente, con mucho fanatismo de la gente, fueron años muy lindos que recuerdo, acompañando a mi papá y disfrutando de lo que era el Dakar. Pero estar ahora, como piloto, es diferente, es muy lindo poder vivirlo desde este lugar, y quiero seguir haciéndolo.

A partir de esta situación, a Sanders se le devolvieron cinco minutos y uno de los primeros en reaccionar fue el chileno Ignacio Cornejo, que lanzó un fuerte comunicado a través de sus redes sociales tras conocerse la noticia.

“¿Qué está pasando Dakar? Muchos pilotos hemos tenido problemas con los roadbook electrónicos en estos días, y a ninguno nos han devuelto tiempo”, fue la queja del piloto de Hero a través de su cuenta de Instagram.

“Yo personalmente tuvo problemas en dos etapas seguidas. Tuve que seguir polvo y líneas a ciegas sin saber cuándo vienen los peligros y perderme por seguir a otros ya que no tenía mis instrumentos de navegación”.

Luego, hizo referencia al caso de Sanders: “Hoy sí que devuelven tiempo a otros pilotos afectados… ¿Por qué a unos sí y a otros no? ¿Hay que venir de un país del primer mundo para que te tomen en cuenta?”.

Otro de los damnificados fue el español Tosha Schareina, que terminó cediendo su ventaja ante la decisión de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). “Espero que también nos devuelvan el tiempo”, soltó.

“Ha habido un error en el roadbook, en el cual ya hemos visto en ocasiones como Marruecos. Creo que habían estado hace pocos días haciendo una carrera o un evento por esa zona. Entonces lo que era una pista normal ahora era una pista principal muy rota”

“Supuestamente, de pasar muchos coches, han abierto otra pista y por lo tanto parecía la principal. Se ve que había que seguir recto en un punto, que ni se veía la pista, pero al haber pasado una carrera o un evento o algo, pues parecía que la pista no existía. Entonces, nos hemos perdido ahí varios pilotos, al volver yo me he encontrado al helicóptero y a tres personas indicando a los otros corredores para dónde era el camino bueno”, declaró tras el incidente.

Oriundo de la ciudad bonaerense de Lobos, Andújar volvió a poner a la bandera argentina y los colores de Boca en lo más alto del podio y logró su segundo título en la carrera más dura del mundo que ahora se desarrolla en tierras árabes. El piloto de 27 años ya estaba en la lista de cuatro pilotos argentinos en lograr el Dakar: los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli (cuando la competencia que realizaba en Sudamérica) y Nicolás Cavigliasso.

En el 2021, cuando logró su primer título en la competencia, llevó su cuatri a la Bombonera e intercambió regalos con Ricardo Rosica, por ese entonces secretario general: se llevó la camiseta con su nombre y él dejó de regalo uno de sus buzos con el escudo de Boca grabado.

Aquel año, Boca había formado parte de los sponsors que habían apoyado al deportista en su travesía. Socio desde los tres años, fue a la cancha con su padre desde esa edad y aunque su deporte no tiene nada que ver con el fútbol (de hecho, no le gusta jugar) su pasión por los colores lo llevaron a tenerlo siempre presente en su indumentaria.

“Cuando llegue a Arabia me dicen ‘¿argentino?’. En una estación de servicio y le digo ‘sí, argentino’, y lo primero que me dicen Maradona, a todos lados que vas lo primero que te dicen Maradona, después Messi y me sorprendió lo tercero, ‘Román’ me dicen, en una estación de servicio en Arabia Saudita, en la otra punta del mundo. Ahí caí realmente en la dimensión de lo que es Boca y de lo que ha logrado a través de los años, de la historia, de la trayectoria, de consagrarse a nivel mundial”, contó en PuroBoca. com.

“Que en una estación de servicio en Arabia Saudita te nombren a Román es parte de toda la historia de Boca”, agregó sobre su primera experiencia en aquel país, cuando luego se coronó. . Luego de dos frustraciones seguidas en 2022 y 2023, cuando debió abandonar la competencia, en este 2024 peleó segundo a segundo contra el francés Alexander Giroud para quedarse otra vez con el primer lugar.

Además de homenajear a Boca cada vez que puede, también lo hizo con la Selección Argentina luego de los títulos obtenidos en el 2021 y especialmente el Mundial de Qatar. Así que también sumó a su cuatri y a su casco los colores de la camiseta nacional y la imagen de la Copa para celebrar.

Su victoria en el Dakar

El piloto bonaerense se consagró por segunda vez el título en la categoría quads y de esta manera un deportista argentino lo logra por octava vez, siendo así el país más ganador de la disciplina.

Andújar llegó en el segundo lugar de la última etapa por detrás del francés Giroud, logrando un tiempo acumulado de 64 horas, 16 minutos, 53 segundos, 7 minutos y 59 segundos menos que su perseguidor, que iba por su tercer título consecutivo.

El evento comenzó el sábado 31 de diciembre de 2022 con apenas 10 km recorridos y durante los primeros días de enero de 2023 comenzamos a tener los primeros tramos largos. Esta competencia cuenta con 25 representantes argentinos en las distintas categorías, aunque algunos van de copilotos.

El evento se puede seguir EN VIVO desde Argentina por la pantalla de ESPN, canal que transmitirá la competencia y hará un resumen especial con los mejores momentos. También contará con transmisión ONLINE desde Star+.

Argentina es el quinto país con mayor cantidad de pilotos ganadores en categorías del Rally Dakar con 8 triunfos en total. Además, es la nación más vencedora en cuatriciclo (7) y el país de América con mayor cantidad de victorias totales.

¿Dóndever y qué canal pasa EN VIVO el Rally Dakar 2023?

El Rally Dakar 2023 se podrá seguir EN VIVO desde la pantalla de ESPN, que también contará con resúmenes especiales al término de cada etapa.

¿Cómo y dónde ver ONLINE vía streaming el Rally Dakar 2023?

La transmisión ONLINE por internet del Rally Dakar 2023 estará disponible a toda hora en la plataforma Star+.

¿Dónde se corre el Rally Dakar 2023?

Esta edición del Rally Dakar 2023 se llevará a cabo en Arabia Saudí, siendo la primera vez que se realiza la competencia en un país de Asia.

-Cómo, cuándo y dónde ver el Rally Dakar 2022

Uno de los participantes más destacados será el salteñoKevin Benavídes, quien buscará defender la corona luego de haberse proclamado campeón en motos en 2021. Además, volverá a estar presente el nacido en Lobos,Manuel Andújar, que también festejó en la temporada anterior y logró imponerse en cuatriciclos.

El certamen, dondese volverá a poner a prueba la resistencia de cada uno de los integrantes, comenzará con la largada simbólica, que oficiará como prólogo. Luego, sedesarrollarán 12 etapas, con un día de descanso, a lo largo del país anfitrión. En total, se recorrerán 8.177 kilómetros, de los cuales 4.258 serán cronometrados.

-Rally Dakar: ¿quién es el piloto que más títulos logró y en qué categoría lo hizo?

¿Cuántos argentinos participarán del Rally Dakar 2022?

Motos

Kevin Benavides -Red Bull KTM Factory Team

Luciano Benavides -Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing

Joaquín Debeljuh -Xraids Experience Team

Diego Llanos -Xraids Experience Team

Diego Noras -HT Rally Raid Husqvarna Racing

Matías Notti -Man Team

Cuatriciclos

Manuel Andújar -7240 Team

Pablo Copetti -Del Amo Motorsport

Carlos Verza -Verza Rally Team

Francisco Moreno -Drag’on Rally Team

Autos

Orly Terranova -Bahrain Raid Xtreme

Lucio Álvarez -Overdrive Toyota

Juan Cruz Yacopini -Overdrive Toyota

Sebastián Halpern -X-Raid

Side By Side

Fernando Álvarez Castellano -South Racing Can-Am

Pablo Macua -Sodicars Racing

David Zille -South Racing Can-Am

Camiones

Juan Manuel Silva -Wevers Sports

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¿Qué argentinos serán navegantes en el Rally Dakar 2022?

Alejandro Yacopini será navegante de su hijo Juan Cruz, quien disputará la competencia por segunda vez en su carrera. Eugenio Arrieta cumplirá la misma función con la paraguaya Andrea Lafarja, mientras que Mauro Lípez hará lo propio con Pablo Macua. Además, Sebastián Cesana desarrollará el mismo rol con David Zille y Carlos Mel Banfi será acompañante de Juan Manuel Silva.Bruno Jacomy también será navegante.