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Sin embargo, y a pesar de que los únicos que se han subido al podio esta temporada son esos cuatro pilotos (tanto en carrera principal como sprint), Franco Colapinto se mete con ellos en una curiosa estadística, la de los pilotos que giraron en puestos de podio en carrera, sin safety car.

Solo cinco pilotos han logrado completar al menos una vuelta en puestos de podio esta temporada mientras el auto de seguridad no está en pista: George Russell, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Franco Colapinto.

Y aunque al final terminó siendo contraproducente para su plan de carrera, el auto de seguridad que salió en el GP de China le permitió a Colapinto quedar segundo. Y, una vez que el safety car dejó la pista, el argentino dio una vuelta en esa colocación y un giro más en tercer puesto, antes de perder con Hamilton, Leclerc y Russell, y eventualmente terminar la carrera décimo.

Esteban Ocon, quien había estado tercero en ese relanzamiento en China, no llegó a completar una vuelta en esa colocación, ya que perdió la posición con Lewis Hamilton antes de completar el primer giro sin auto de seguridad.

Vueltas en puestos de podio en la F1 2026

• George Russell (Mercedes): 93 vueltas
• Kimi Antonelli (Mercedes): 88 vueltas
• Charles Leclerc (Ferrari): 75 vueltas
• Lewis Hamilton (Ferrari): 70 vueltas
• Franco Colapinto (Alpine): 2 vueltas
  se contabilizan únicamente vueltas de Gran Premio sin auto de seguridad en pista

En síntesis

• Franco Colapinto es uno de los cinco pilotos que rodó en puestos de podio.
• Solo Mercedes y Ferrari han logrado subir a sus pilotos al podio en 2026.
• El GP de China permitió a Colapinto rodar una vuelta en segunda posición.

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Ferrari, que no gana un campeonato desde 2007 con Kimi Raikonnen, fue la más rápida en los tests de Barcelona, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton al volante. Buenas sensaciones para los de Maranello. Sin embargo, el monegasco decidió dejar de lado el SF-26 por un rato para salir a dar una vuelta con uno de los autos más destacados de su colección.

En las calles de Mónaco, Charles Leclerc fue filmado manejando una Ferrari 275 GTB, un auto de la década del 1960, que a pesar de estar ya en sus 60 años, luce impecable. Ese modelo sólo fue construido entre 1964 y 1966, y solo salieron a la venta unas 200 unidades del vehículo, y las pocas que quedan están valuadas hoy en cifras cercanas a los 6 millones de dólares.

Por supuesto, siendo piloto de la escudería de Maranello desde hace ya siete años, Charles Leclerc tiene varias Ferrari en su colección, incluyendo una Ferrari SF90 Stradale, una Ferrari SF90 XX, una Ferrari 488 Pista, Ferrari Daytona SP3 y Ferrari 812 Competizione.

Cómo le fue a Ferrari en los primeros tests del 2026 y cómo sigue el año

Si bien los tiempos de vuelta de los tests de pretemporada no son lo más relevante del mundo, que las dos Ferrari hayan estado entre los cuatro mejores, es un claro indicativo de que las cosas se hicieron bien en Maranello de cara a este 2026.

Lewis Hamilton fue el más rápido de los cinco días de pruebas con un 1:16.348, mientras que Leclerc quedó cuarto con un 1:16.653. Pero lo más importante es que ambos pudieron girar con normalidad y el auto respondió. Leclerc registró 233 vueltas y Lewis Hamilton otras 209 a bordo del SF-26, para un total de 442 vueltas en la primera sesión de la pretemporada.

Tras lo sucedido en Barcelona y los días de descanso, la Fórmula 1 se volverá a presentar el 11, 12 y 13 de febrero para los tests que se llevarán a cabo en Bahréin. Una vez finalizados esos tests, ya sólo quedará una última serie de pruebas, pactada para el 18, 19 y 20 de febrero. Luego, sólo quedará el inicio de la temporada.

En síntesis

• Charles Leclerc condujo una Ferrari 275 GTB valuada en 6 millones de dólares en Mónaco.
• La próxima semana, en Bahréin, comenzarán los segundos tests de pretemporada de la Fórmula 1.
• Ferrari fue la más rápida en los tests de Barcelona, y entre Leclerc y Hamilton completaron 442 vueltas.

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Luego de dar más de 150 vueltas sobre la SF-26, Charles Leclerc encontró una gran ventaja con respecto a los autos que ya pasaron a la historia. El monegasco recalcó la principal novedad que pondrá a prueba a él, Franco Colapinto y todos los pilotos que participen de esta próxima temporada y que, a su vez, es la principal ventaja que tendrán para demostrar sus habilidades.

“Fue el primer día para mí en el auto en condiciones normales”, inició Leclerc, que en su primera oportunidad tuvo que correr con lluvia. “Hay mucho para aprender y descubrir, es un auto muy diferente al que estuve manejando desde que llegué a la Fórmula 1”, continuó.

Luego, Leclerc dio su veredicto y señaló la principal ventaja: “Lo tomo como un desafío; en realidad, me gusta que todo sea nuevo y que haya una oportunidad para que los pilotos podamos salirnos del molde“, afirmó. “Obviamente que estos nuevos sistemas con 50% de poder del motor eléctrico son un tanto más desafiante de gestionar. La curva de aprendizaje es bastante pronunciada, pero es también muy interesante”, completó.

Cuándo son los próximos tests de la Fórmula 1 2026 en Bahréin

Luego de estos cinco días de acción en Barcelona, los equipos tendrán unos diez días para guardar todo, recopilar datos, entender lo que pasó en las pruebas y viajar a Bahréin para el segundo set de pruebas. Habrá tres días de pruebas en la primera serie de Bahréin, que tendrá lugar el 11, 12 y 13 de febrero.

Luego, habrá otra semana de descanso antes de los últimos tres días de pruebas, que serán el 18, 19 y 20 de febrero. Una vez completados, lo siguiente será el inicio de la temporada en Australia.

En síntesis

• Charles Leclerc completó más de 150 vueltas con el nuevo monoplaza SF-26 en Barcelona.
• Los nuevos motores de Fórmula 1 gestionan ahora un 50% de potencia eléctrica total.
• Charles Leclerc destacó que los nuevos autos permiten a los pilotos “salirse del molde“.

Una vez terminadas las pruebas del martes, en las que Hamilton y Leclerc fueron apenas dos de los cuatro pilotos que giraron, con lluvia, en el Circuit de Barcelona, el británico se animó a dialogar con la prensa de F1TV y brindar sus sensaciones sobre el auto.

“Fue muy desafiante, comenzó a llover a eso de las 10:30, así que Charles al menos tuvo algunas vueltas en seco. Pero luego estuvo mojado toda la tarde, lo cual nos sirvió para ver cómo trabajan los neumáticos. Fue realmente productivo”, destacó Hamilton.

“Creo que dimos unas 120 vueltas, o algo así, y dadas las condiciones y la bandera roja, creo que fue bastante sólido. Estoy muy orgulloso de todos los que trabajaron en la fábrica para hacer que el auto llegue al punto en el que está ahora”, señaló el siete veces campeón del mundo. “Recopilamos mucha información, algo que definitivamente tenemos que seguir haciendo. Hay mucho, mucho por hacer, pero fue un buen primer día.”

Sobre el incidente menor que provocó bandera roja, Hamilton afirmó: “Con tantos cambios de regulaciones, podrían haber pasado cosas mucho peores. Son cosas menores en las que debemos mejorar, así que creo que tenemos que intentar tener algunos días más como estos.”

El siete veces campeón del mundo viene de tener una de las peores temporadas de su carrera en lo que fue su primer año con Ferrari y buscará dar vuelta la página y comenzar de cero en 2026. Y seguramente vuelva a tener contacto con pista en lo que resta de los tests, que están abiertos hasta el viernes.

En síntesis

• Ferrari completó más de 120 vueltas con el SF-26 en los tests de Barcelona.
• Lewis Hamilton calificó la jornada como sólida y productiva pese a la lluvia intensa.
• El equipo sufrió una bandera roja por un incidente menor en este segundo día de pruebas.

El defensor campeón del mundo en Sudáfrica 2010, como así también de las ediciones 2008 y 2012 de la Eurocopa, a sus 39 años, quiere seguir jugando como profesional. Tras irse de Monterrey, su prioridad es regresar a Europa. Sí, pese a que quedó muy contento con el país y la ciudad en la que vivió durante el último año.

Todavía no hay certezas de lo que sucederá con la carrera del andaluz oriundo de Camas, pero mientras analiza los diferentes sondeos que recibe, aprovecha para hacer compras muy lujosas. Y en las últimas horas, a través de su cuenta de Instagram, presentó el Ferrari 12Cilindri que adquirió y que está valuado en 530.000 euros.

El vehículo que adquirió se presentó en mayo de 2024, y es el sucesor del Ferrari 812 Superfast, un cupé Gran Turismo biplaza con motor central-delantero V12 atmosférico de 6.5 litros que producía 800 CV y destacaba por su impresionante aceleración (0-100 km/h en 2.9 segundos), y su velocidad máxima superaba los 340 km/h.

Ferrari 12Cilindro, el nuevo vehículo de Sergio Ramos

El nuevo automóvil que adquirió Sergio Ramos es muy similar a la versión 812 Superfast de la empresa italiana, ya que también es un superdeportivo de motor V12 atmosférico de 6.5 litros (6496 cc) y que supera los 340 kilómetros por hora.

En este caso, el 12Cilindri que tiene el ex Real Madrid y Paris Saint-Germain, contiene un tanque de combustible de 92 litros, y también acelerara de 0 a 100 kilómetros en cuestión de 2,9 segundos, convirtiéndolo en un automóvil lleno de potencia y confort.

DATOS CLAVES

• Sergio Ramos busca equipo en Europa tras dejar Monterrey a sus 39 años.
• El defensor adquirió un Ferrari 12Cilindri valuado en 530.000 euros.
• El vehículo fue presentado en mayo de 2024 como sucesor del Ferrari 812 Superfast.

Y es que, así como hay que reconocer todo el éxito que tuvo el británico a lo largo de su carrera, este año en Ferrari fue el peor de todo su paso por el automovilismo, y en la escudería más grande del mundo, por más que no haya un piloto campeón desde 2007 que vista de rojo.

Como es de esperar, a lo largo del año la expectativa se transformó en críticas y en algunos pedidos de que Hamilton se retire; y llegado el final de la temporada 2025, Hamilton finalmente se pronunció con contundencia al respecto. “No tengo nada que decirle a ellos“, aseguró cuando le preguntaron por sus críticos.

“Ninguno de ellos ha hecho lo que he hecho, no están a mi nivel“, completó Hamilton luego de terminar el Gran Premio de Abu Dhabi, la última prueba de la temporada, en una carrera en la que fue uno de los pilotos más destacados de la parrilla, avanzando casi diez posiciones durante la competencia.

La temporada 2025, la más dura en la carrera de Hamilton en la F1

El 2025 de Lewis Hamilton lo vio terminar sexto en el campeonato mundial, un lugar por encima de su última temporada en Mercedes. Sin embargo, es incuestionable que esta temporada fue peor, ya que no registró ni un triunfo en todo el año en un Gran Premio.

Su única bandera a cuadros se dio en la Carrera Sprint de China, allá por las primeras semanas, cuando todo era expectativa e ilusión. Tampoco hubo podios para el siete veces campeón del mundo, algo que no le había sucedido jamás en toda su carrera en la F1, y hubo momentos donde él mismo se mostró cabizbajo por los resultados.

Pero, sin lugar a dudas, tiene el talento para revertir la situación y con un 2026 que será un lienzo en blanco y un comienzo desde cero, la posibilidad de que vuelva a ser candidato está latente.

En síntesis

• Lewis Hamilton (40 años) respondió a sus críticos que piden su retiro diciendo: “No tengo nada que decirle a ellos. Ninguno de ellos ha hecho lo que he hecho, no están a mi nivel”.
• La temporada 2025 fue la peor de su carrera en F1, ya que por primera vez no registró ningún triunfo en un Gran Premio ni ningún podio en todo el año.
• Hamilton terminó sexto en el campeonato mundial de pilotos de 2025 con Ferrari.

Y no es para menos; Elkann había declarado que el auto estaba mejor y que sus pilotos deberían “enfocarse en conducir y hablar menos”. Ante esto, tanto Hamilton como Leclerc tuvieron algo que decir, y lo hicieron en sus respectivas cuentas personales de redes sociales.

“Respaldo a mi equipo. Me respaldo a mí mismo. No me rendiré. Ni ahora, ni antes, ni nunca“, publicó Hamilton en su cuenta de X, minutos después de que se hicieran públicas las declaraciones de Elkann. Mientras que Charles Leclerc se explayó un poco más, pero en la misma línea.

“Fin de semana difícil en San Pablo. Fue una decepción volver a casa casi sin puntos para el equipo en un momento crítico de la temporada, en la lucha por el segundo lugar en el campeonato de constructores”, inició el monegasco. Y recalcó: “Es una batalla cuesta arriba a partir de ahora, pero está claro que solo la unidad nos ayudará a dar vuelta esta situación en las últimas tres carreras. Lo daremos todo, como siempre”.

Qué había dicho el Presidente de Ferrari sobre Hamilton y Leclerc

De acuerdo a lo reportado por Sky Italia, Elkann fue sumamente duro con Hamilton y Leclerc tras lo sucedido en el Gran Premio de Brasil, donde ninguno de los dos pilotos logró sumar y Ferrari terminó cayendo al cuarto lugar en el campeonato de constructores.

“Brasil fue una enorme decepción. Si miramos el campeonato de la Fórmula 1, podemos decir que nuestros mecánicos están ganando el campeonato con sus actuaciones y todo lo que han hecho en las paradas en boxes”, inició Elkann. “Si miramos a nuestros ingenieros, no hay dudas de que el auto ha mejorado. Pero si miramos al resto, no está a la altura“, continuó, refiriéndose a los pilotos.

“Tenemos pilotos que, ciertamente, es importante que se enfoquen en manejar y en hablar menos. Todavía tenemos carreras importantes por delante y no es imposible terminar segundos [en el campeonato de constructores]”, puntualizó sin miramientos. “En Baréin nos consagramos campeones en el Campeonato Mundial de Resistencia. Cuando Ferrari está unida, se obtienen esos resultados”, concluyó.

Datos clave

• John Elkann, presidente de Ferrari, pidió a Charles Leclerc y Lewis Hamilton que se enfoquen en conducir y “hablar menos”.
• John Elkann hizo estas declaraciones tras el Gran Premio de Brasil, donde ninguno de los pilotos de Ferrari sumó puntos y cayeron al cuarto puesto en el campeonato de constructores.
• Lewis Hamilton respondió en X (Twitter) con un: “Respaldo a mi equipo. Me respaldo a mí mismo. No me rendiré”.

Son varias las figuras que tienen contrato asegurado hasta el final de la temporada 2026, por lo que aquel momento podría ser un punto de quiebre para más de uno. Entre ellos, el futuro de Lewis Hamilton a bordo de la Ferrari podría tener los días contados.

El británico de 40 años protagonizó el movimiento más impactante para la presente temporada con su salida de Mercedes hacia la escudería italiana. Sin embargo, su rendimiento aún no está a la altura de las expectativas, sin podios en Grandes Premios del 2025.

En ese contexto, ESPN F1 adelantó que Ferrari planea no renovar el contrato de Hamilton, con vencimiento en diciembre de 2026. Incluso, ya está analizando el mercado para conseguir a su reemplazante, dónde aparece un nombre claro: George Russell.

El también británico, de 27 años y excompañero de Hamilton, acumula buenos rendimientos en Mercedes y podría estar interesado en un salto a Ferrari, sobre todo si la escudería dirigida por Toto Wolff avanza en su intención de fichar a Max Verstappen.

El piloto neerlandés continúa en Red Bull, mientras pelea por su quinto campeonato al hilo, pero ve con buenos ojos un cambio de aire. El apellido Verstappen ya está relacionado con Mercedes Benz, que intentará ficharlo en el futuro cercano.

Cuándo se corre el GP de Brasil

Luego de unos días de descanso, los pilotos regresarán para protagonizar el primero de los últimos cuatro fines de semana de carrera, que contará con Sprint.

El viernes 7 de noviembre a las 11:30 será la primera y única práctica libre. Ese mismo día, pero a las 15:30, se llevará a cabo la clasificación para la carrera Sprint, que será el sábado a las 11. Posteriormente, a las 15, llegará el turno de la clasificación para la carrera del domingo a las 14. Todo se podrá ver por Disney+.

DATOS CLAVE

• Lewis Hamilton podría dejar Ferrari al finalizar su contrato en diciembre de 2026.
• Ferrari estaría considerando a George Russell, de 27 años, como potencial reemplazo de Hamilton.
• Hamilton, de 40 años, aún no logró podios en Grandes Premios del 2025 con la escudería italiana.

La vida de Lewis Hamilton, que está en la sexta posición de la tabla con vistas al título mundial, puede cambiar muy pronto. El inglés que es piloto de Ferrari, a sus 40 años, tiene chances de abandonar a los italianos una vez que culmine su vínculo. De hecho, según la información que reportó ESPN, las autoridades no piensan en extender la estadía del nacido en Stevenage.

A raíz de la postura que poseen en la región de Emilia-Romaña, candidatearon a Oliver Bearman como su sucesor: “Tan pronto como haya un asiento disponible en Ferrari por la razón que sea, creo que él debería ocuparlo. Creo que es excelente, aprende rápido y aprovecha al máximo su oportunidad“, exclamó el ex piloto Martin Brundle en declaraciones a Sky Sports. Incluso, destacó que en el GP de México tuvo una actuación “absolutamente sobresaliente”.

Si bien ha sido el piloto titular de Haas, la escudería estadounidense que es socia de los italianos, Brundle cree que Bearman no estará allí para siempre. Sobre todo porque Frederic Vasseur, el jefe en equipo de Ferrari, también llenó de elogios al londinense tras la carrera de México. “Ha hecho un gran trabajo. Este fin de semana lo ha conjuntado todo, cero errores, y eso está dando sus frutos ahora”, enfatizó. Pese a ello, el joven de 20 años continuará, al menos hasta 2026, piloteando en su actual equipo.

A qué hora se corre el GP de Brasil de la Fórmula 1 y cómo verlo por TV

La próxima carrera que tendrá la Fórmula 1 será en São Paulo, donde el circuito de Interlagos tendrá el agrado de albergar a todos los pilotos y sus respectivas escuderías. La carrera será el domingo 9 de noviembre, a partir de las 14:00 horas de la República Argentina.

En cuanto a la televisación de este evento en cuestión, hay que destacar que el mismo podrá visualizarse por intermedio de la pantalla de Disney+.

Viernes 7 de noviembre

• Prácticas libres: 11.30 horas
• Pole Sprint: 15.30 horas

Sábado 8 de noviembre

• Sprint: 11.00 horas
• Clasificación: 15.00 horas

Domingo 9 de noviembre

• Carrera: 14.00 horas

Tabla del Campeonato de Pilotos 2025

1. Lando Norris (McLaren) – 357
2. Oscar Piastri (McLaren) – 356
3. Max Verstappen (Red Bull) – 321
4. George Russell (Mercedes) – 257
5. Charles Leclerc (Ferrari) – 210
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 146
7. Kimi Antonelli (Mercedes) – 97
8. Alex Albon (Williams) – 73
9. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – 41
10. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 39
11. Carlos Sainz (Williams) – 38
12. Fernando Alonso (Aston Martin) – 37
13. Oliver Bearman (Haas) – 32
14. Lance Stroll (Aston Martin) – 32
15. Liam Lawson (Racing Bulls) – 30
16. Esteban Ocon (Haas) – 30
17. Yuki Tsunoda (Red Bull) – 28
18. Pierre Gasly (Alpine) – 20
19. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – 19
20. Franco Colapinto (Alpine) – 0
21. Jack Doohan (Alpine) – 0

Tabla del Campeonato de Constructores 2025

1. McLaren – 713 | CAMPEÓN
2. Mercedes – 356
3. Ferrari – 356
4. Red Bull Racing – 346
5. Williams – 111
6. Racing Bulls – 72
7. Aston Martin – 69
8. Kick Sauber – 60
9. Haas – 60
10. Alpine – 20

El británico de McLaren superó a Oscar Piastri y ahora es el flamante puntero de la tabla de posiciones del Campeonato de pilotos. Es decir que debido a su extraordinaria carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pasó a su propio compañero y mira a todos desde lo más alto. Cabe recordar que solamente restan 4 Grandes Premios hasta el final de la temporada.

De esta manera, Norris es el nuevo líder de la Fórmula 1 y va en busca del título mundial. Sin embargo, el propio Piastri lo persigue bien de cerca a solo un punto de diferencia y con el claro objetivo de recuperar ese puesto que tanto tiempo dominó. El otro protagonista es Verstappen que venía recortando distancia en las últimas carreras y está a 36 unidades del actual puntero.

Tabla del Campeonato de Pilotos 2025

1. Lando Norris (McLaren) – 357
2. Oscar Piastri (McLaren) – 356
3. Max Verstappen (Red Bull) – 321
4. George Russell (Mercedes) – 257
5. Charles Leclerc (Ferrari) – 210
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 146
7. Kimi Antonelli (Mercedes) – 97
8. Alex Albon (Williams) – 73
9. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – 41
10. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 39
11. Carlos Sainz (Williams) – 38
12. Fernando Alonso (Aston Martin) – 37
13. Oliver Bearman (Haas) – 32
14. Lance Stroll (Aston Martin) – 32
15. Liam Lawson (Racing Bulls) – 30
16. Esteban Ocon (Haas) – 30
17. Yuki Tsunoda (Red Bull) – 28
18. Pierre Gasly (Alpine) – 20
19. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – 19
20. Franco Colapinto (Alpine) – 0
21. Jack Doohan (Alpine) – 0

Tabla del Campeonato de Constructores 2025

1. McLaren – 713 | CAMPEÓN
2. Mercedes – 356
3. Ferrari – 356
4. Red Bull Racing – 346
5. Williams – 111
6. Racing Bulls – 72
7. Aston Martin – 69
8. Kick Sauber – 60
9. Haas – 60
10. Alpine – 20

Si bien el certamen de constructores ya está definido y tiene a McLaren como flamante campeón, el campeonato de pilotos está más incierto que nunca a falta de 5 fechas. El líder Oscar Piastri volvió a quedar fuera del podio y tiene cada vez más cerca al neerlandés. Su compañero Lando Norris se mantiene escolta, también le descontó varias unidades y se puso a tiro de cara a lo que viene.

Tabla del Campeonato de Pilotos 2025

1. Oscar Piastri (McLaren) – 346
2. Lando Norris (McLaren) – 332
3. Max Verstappen (Red Bull) – 306
4. George Russell (Mercedes) – 251
5. Charles Leclerc (Ferrari) – 192
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 142
7. Kimi Antonelli (Mercedes) – 89
8. Alex Albon (Williams) – 73
9. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – 41
10. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 39
11. Carlos Sainz (Williams) – 38
12. Fernando Alonso (Aston Martin) – 37
13. Lance Stroll (Aston Martin) – 32
14. Liam Lawson (Racing Bulls) – 30
15. Esteban Ocon (Haas) – 28
16. Yuki Tsunoda (Red Bull) – 28
17. Oliver Bearman (Haas) – 20
18. Pierre Gasly (Alpine) – 20
19. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – 18
20. Franco Colapinto (Alpine) – 0
21. Jack Doohan (Alpine) – 0

Tabla del Campeonato de Constructores 2025

1. McLaren – 678 | CAMPEÓN
2. Mercedes – 341
3. Ferrari – 334
4. Red Bull Racing – 331
5. Williams – 111
6. Racing Bulls – 72
7. Aston Martin – 69
8. Kick Sauber – 59
9. Haas – 48
10. Alpine – 20