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Un dato importante a tener en cuenta es que el argentino largó 21° porque fue penalizado con 10 puestos debido a que se realizaron modificaciones en su monoplaza. Tras un buen inicio en el que adelantó algunos lugares, tuvo un leve choque con Arvid Lindblad y se rompió el auto, lo que derivó en que en la vuelta 37 Alpine ordenó retirarse de la pista.

Lo cierto es que Flavio Briatore rompió el silencio después de esos resultados en el Gran Premio de Estados Unidos. “Realmente no fue el fin de semana ni el resultado que esperábamos“, manifestó en primera instancia el asesor ejecutivo. Luego, también agregó: “Creo que la suerte no ha estado precisamente de nuestro lado últimamente“.

Pocos segundos más tarde, analizó lo que ocurrió con Colapinto. “Ambos autos sufrieron daños durante la carrera y, en el caso de Franco, fueron lo suficientemente significativos como para no terminar la carrera“, reconoció el hombre fuerte de la escudería tras la colisión con Lindblad que obligó a retirar el monoplaza del bonaerense.

Inmediatamente después, se refirió a Gasly y su accionar sobre la pista. “Dado que Pierre también perdió carga aerodinámica por daños en el fondo plano tras el incidente con el Haas, lo hizo bien para sumar, conseguir un punto y quedar a solo una posición por detrás del auto de Racing Bulls mejor ubicado“, sostuvo Britatore sin titubear.

Por último pero no menos importante, con vistas hacia el futuro inmediato se mostró ambicioso. “Ahora nos dirigimos a la Ciudad de México con el objetivo de mejorar nuestro rendimiento y sumar puntos con ambos autos, lo cual sigue siendo la meta en cada carrera hasta el final de la temporada“, expresó el asesor ejecutivo de Alpine en la Fórmula 1.

Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto en la Fórmula 1

Para continuar con el Campeonato de la Fórmula 1, la próxima fecha se disputa el Gran Premio de México, en el reconocido Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, este fin de semana de viernes 30, sábado 31 de octubre y domingo 1° de noviembre. En dicho recinto, Franco Colapinto terminó 12° en 2024 y 16° en 2025, aún no sumó.

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En este contexto, Alpine contrató a Mike Elliott como su nuevo jefe técnico (Chief Technical Officer). Este ingeniero fue director técnico de Mercedes hasta 2023 y ya sabe lo que es trabajar en Enstone debido a que fue parte del equipo Renault y Lotus (2008-2012).

Ahora retorna con más experiencia a la fábrica y Flavio Briatore -asesor ejecutivo y el líder operativo de Alpine- confía en que será de suma importancia: “Necesitábamos un director técnico fuerte en la compañía, estoy seguro de que con Mike llevaremos al equipo a otro nivel“.

Mike Elliott fue pieza clave en el dominio de Mercedes

Elliott se incorporó a Mercedes en 2012 como jefe de aerodinámica y contribuyó de manera directa al dominio de las Flechas Plateadas bajo el reglamento de motores híbridos (2014). Puntualmente, participó en la conquista de ocho campeonatos mundiales de Constructores y ocho de Pilotos con Lewis Hamilton como piloto estrella.

En síntesis

• Alpine contrató a Mike Elliott como nuevo jefe técnico (Chief Technical Officer).
• Mike Elliott fue director técnico de Mercedes hasta el año 2023.
• Flavio Briatore, líder operativo, confía en llevar a Alpine a otro nivel.

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De cara a la acción que se disputó en el Circuito de Sepang, Alpine utilizó una curiosa estrategia que le jugó una mala pasada: mandó a sus dos pilotos con blandos y lo pagó muy caro. Apenas unas horas más tarde, como no podía ser de otra manera, rompió el silencio Flavio Briatore y dio a conocer su opinión luego del fin de semana.

Lo cierto es que fue contundente. “No fue el resultado que queríamos hoy teniendo en cuenta desde dónde comenzamos la carrera“, sentenció el asesor ejecutivo en primera instancia. Inmediatamente después, también agregó: “Particularmente con nuestros rivales sumando puntos y la diferencia actual de puntos en el campeonato“.

Pocos segundos más tarde, hizo una breve reflexión. “Habíamos rendido bien durante todo el fin de semana hasta ese momento y, viendo lo que sucedió en la carrera, no tomamos las decisiones correctas ni hicimos un trabajo lo suficientemente bueno como equipo“, manifestó a modo de análisis el hombre importante de la escudería francesa.

A su vez, Briatore fue sincero. “Nosotros, y algunos otros equipos, intentamos algo diferente con los neumáticos“, reconoció sobre la estrategia que llevó a cabo Alpine. No conforme con esa declaración, hizo una importante aclaración. “Y después hicimos todo lo posible para recuperarnos, pero no dio resultado“, reveló sin titubear al decirlo.

A pesar de que no terminó como se esperaba, el asesor ejecutivo fue positivo con algunos ítems de la carrera. “Sin embargo, la velocidad en seco pareció prometedora y todavía quedan muchas carreras para intentar alcanzar el quinto puesto en el campeonato“, aseguró sobre el claro objetivo de Alpine en esta temporada 2026.

Resultado de la carrera del GP de Baréin en Malasia

1. Max Verstappen (Red Bull)
2. Kimi Antonelli (Mercedes)
3. Lewis Hamilton (Ferrari)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Isack Hadjar (Red Bull)
6. Oscar Piastri (McLaren)
7. Liam Lawson (Racing Bulls)
8. Fernando Alonso (Aston Martin)
9. Lando Norris (McLaren)
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
11. Nico Hülkenberg (Audi)
12. Lance Stroll (Aston Martin)
13. Franco Colapinto (Alpine)
14. Oliver Bearman (Haas)
15. Esteban Ocon (Haas)
16. Pierre Gasly (Alpine)
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Gabriel Bortoleto (Audi)
19. Checo Perez (Cadillac)
20. George Russell (Mercedes) – DNF
21. Alex Albon (Williams) – DNF
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – DNF

Tabla del Campeonato de Constructores 2026

1. Mercedes – 556 puntos
2. Ferrari – 405 puntos
3. McLaren – 316 puntos
4. Red Bull Racing – 298 puntos
5. Racing Bulls – 90 puntos
6. Alpine – 68 puntos
7. Haas – 27 puntos
8. Audi – 17 puntos
9. Williams – 12 puntos
10. Aston Martin – 7 puntos
11. Cadillac – 0 puntos

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Esto hizo que Alpine terminara el fin de semana sin puntos y Flavio Briatore no ocultó su enojo por lo sucedido. De hecho, el directivo de la escudería llegó a declarar luego de la carrera: “Quiero tomarme un tiempo para reflexionar sobre esto y considerar qué medidas se deben tomar“.

Aunque el panorama parecía desalentador para Colapinto, finalmente no sufrió ninguna sanción por parte del equipo. Tal como reveló el medio The Race, los datos indicaron que Franco solo presionó el freno un 2-3% más de lo necesario y eso fue suficiente para el bloqueo del neumático.

Esto confirma que, aunque las consecuencias fueron graves para el equipo, la equivocación de Franco Colapinto fue mínima en la fatídica relanzada. De hecho, pilotos como Max Verstappen o George Russell habían declarado en esta línea luego de la carrera.

La sanción que sí deberá cumplir Colapinto en Malasia

Si bien Alpine no tomó ninguna decisión interna en contra de Franco, lo cierto es que el argentino no podrá escapar de la penalización que le impuso la FIA. Puntualmente, Colapinto fue sancionado con cinco posiciones en la parrilla de largada.

Es decir, habrá que restarle cinco puesto al lugar que obtenga en la clasificación del sábado en el circuito de Sepang. El piloto argentino viene logrando avanzar a Q3, pero es casi imposible que largue en zona de puntos el domingo.

En síntesis

• Franco Colapinto provocó un accidente con Pierre Gasly en el GP de Azerbaiyán.
• Presionó el freno 2-3% extra y Alpine decidió no sancionar al piloto internamente.
• Cinco posiciones de penalización impuso la FIA a Colapinto para largar en Malasia.

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“Estoy muy decepcionado con el resultado de la carrera, ya que sabemos que perdimos puntos valiosos en la lucha por el campeonato. Este tipo de incidentes no deberían ocurrir, especialmente cuando íbamos bien con ambos coches en posiciones de sumar puntos”, comenzó diciendo Briatore en declaraciones publicadas por Motorsport.

Más adelante, Flavio aseguró sentirse “muy triste” por el equipo y por Pierre Gasly, mientras que también aprovechó el espacio para disculparse por con Lando Norris y McLaren por “arruinarles la carrera”.

Ya puntualmente sobre Franco Colapinto, Briatore manifestó: “Ha asumido toda la responsabilidad por ello, como debe ser. Frenó demasiado tarde teniendo en cuenta el contexto de la carrera y el reinicio con el coche de seguridad. Fue una maniobra muy mala para un piloto de su experiencia“.

Por último, advirtió que se tomarán decisiones puertas adentro para que no vuelva ocurrir lo mismo: “Quiero tomarme un tiempo para reflexionar sobre esto y considerar qué medidas se deben tomar, para poder aprender de ello y evitar una situación así en el futuro”.

Así fue el accidente entre Franco Colapinto y Pierre Gasly

En síntesis

• Doble abandono de Alpine por error de Franco Colapinto en el GP de Azerbaiyán 2026.
• Flavio Briatore se disculpó con Lando Norris y McLaren por el accidente en pista.
• Franco Colapinto asumió la responsabilidad por frenar tarde durante el relanzamiento de la carrera.

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Este mensaje contundente de Briatore llegó a raíz de las amenazas que denunció Pierre Gasly por haber obstaculizado a Colapinto en el Gran Premio de España. Ahora bien, lejos de tomarlo de manera negativa, los usuarios argentinos sacaron a relucir su ingenio y llenaron de elogios a Gasly luego de su P7 en la clasificiación de Bakú.

La cuenta oficial de la escudería hizo un posteo por la posición de Pierre en la qualy y los hinchas albicelestes se hicieron presentes con comentarios irónicos del estilo “qué feliz me pone que le vaya bien a la reencarnación de Senna” o “es el messias de la Fórmula 1”, entre otros que podrás repasar a continuación.

Los comentarios comenzaron el jueves en el Instagram de Gasly

Lo que sucedió luego de la clasificación fue una continuidad de lo que ya venía sucediendo en la red social Instagram. Puntualmente, los hinchas argentinos se pusieron de acuerdo para llenar de elogios y comentarios positivos (con un claro tinte irónico) las cajas de comentarios de sus últimas publicaciones de Pierre Gasly.

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Pierre comenzó el fin de semana de Bakú poniendo el foco en las amenazas que recibió por obstaculizar a Colapinto en Madring, pero Briatore fue más allá en una entrevista con ESPN este miércoles y le envió un ultimátum a los hinchas argentinos que se tomaron el trabajo de acosar a Gasly.

“Se lo digo especialmente a los argentinos: si quieren apoyar a Franco, háganlo de manera respetuosa y leal. No como veo en las redes sociales. Si no, en algún punto Franco dejará de hablar con todos. Si esto sigue así, dejaremos de darle entrevistas a la televisión argentina“, sentenció Briatore.

No es la primera vez que algún piloto de la Fórmula 1 recibe una ola de odio en sus redes sociales por un incidente con Colapinto y desde Alpine decidieron ser claros al respecto: o le ponen un punto final a eso o Franco deja de dar entrevistas para Argentina.

Horarios del Gran Premo de Azerbaiyán

Jueves 24 de septiembre

• 5:30 a 6:30 – Práctica Libre 1
• 9:00 a 10:00 – Práctica Libre 2

Viernes 25 de septiembre

• 5:30 a 6:30 – Práctica Libre 3
• 9:00 a 10:00 – Clasificación

Sábado 26 de septiembre

• 8:00 – CARRERA

En síntesis

• Flavio Briatore amenazó con cortar las entrevistas televisivas para Argentina por los insultos de los hinchas.
• Pierre Gasly recibió amenazas en redes por obstaculizar a Franco Colapinto en España.
• El Gran Premio de Azerbaiyán disputará su carrera principal el sábado 26 de septiembre.

Actualmente, el piloto nacido en Pilar se encuentra en el puesto 12 en el campeonato de pilotos y sumó un total de 27 puntos, aunque sus números van más allá.

Hasta el momento, Colapinto es el único piloto de la parrilla que logró terminar todas las carreras, sin sufrir DNF en los Grandes Premios. Además, llegó a integrar un podio durante la carrera en Monza, pero un despiste lo mandó al fondo de la parrila y terminó consiguiendo un noveno puesto en dicho GP.

Sus actuaciones y performance lo llevaron a ser confirmado por Flavio Briatore como piloto de Alpine para la próxima temporada, por lo que Colapinto estará en 2027 en la Fórmula 1 junto a Pierre Gasly una vez más. Sin embargo, en las últimas horas trascendió que el argentino despertó interés en otras escuderías en el mercado de pilotos.

Resulta que Juan Fossaroli, periodista de ESPN que recorre el paddock carrera a carrera, habló en el programa “Pit Lane” y dio detalles de este interés de otros equipos por Colapinto. “El talento dejémoslo de lado, porque sabemos que lo tiene; si no, no estaría en la Fórmula 1. Por ser simpático, extrovertido, no va a estar en la Fórmula 1. Pero yo creo que Franco lo sabía y ha hecho todo bien, los números lo están probando. Entonces, yo creo que de alguna manera es un piloto que se consolidó”, comenzó.

En sintonía, Fossaroli, quien tiene gran confianza con Colapinto, detalló: “Es un piloto que quieren en otros equipos, porque eso es cierto y doy fe que lo han llamado, inclusive jefes de equipo directamente escribiéndole a Franco. Se empezaron a cerrar las puertas, cada uno empezó a confirmar, y Franco pertenece a Alpine, y creo que es más, Flavio Briatore nunca quiso que Franco se vaya“.

Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto por la Fórmula 1

La próxima presentación de Franco Colapinto en la Fórmula 1 será el fin de semana del 26 de septiembre, cuando dispute el Gran Premio de Azerbaiyán que se correrá en el Baku City Circuit, en la capital del país asiático. La carrera iniciará a las 8.00 de la mañana de Argentina.

El cronograma del Gran Premio de Azerbaiyán

Jueves 24 de septiembre

• 5:30 a 6:30 – Práctica Libre 1
• 9:00 a 10:00 – Práctica Libre 2

Viernes 25 de septiembre

• 5:30 a 6:30 – Práctica Libre 3
• 9:00 a 10:00 – Clasificación

Sábado 26 de septiembre

• 8:00 – CARRERA

El calendario de la F1 2027

• GP de Bahréin (Sakhir): 12 – 14 de marzo (Sprint)
• GP de Arabia Saudita (Yeda): 19 – 21 de marzo
• GP de Australia (Melbourne): 02 – 04 de abril (Sprint)
• GP de Japón (Suzuka): 09 – 11 de abril (Sprint)
• GP de China (Shanghái): 16 – 18 de abril
• GP de Miami (Miami): 30 de abril – 02 de mayo
• GP de Canadá (Montreal): 21 – 23 de mayo (Sprint)
• GP de Mónaco (Mónaco): 04 – 06 de junio (Sprint)
• GP de Portugal (Portimão): 18 – 20 de junio
• GP de Gran Bretaña (Silverstone): 02 – 04 de julio (Sprint)
• GP de Austria (Spielberg): 09 – 11 de julio
• GP de Bélgica (Spa-Francorchamps): 23 – 25 de julio
• GP de Hungría (Budapest): 30 de julio – 01 de agosto
• GP de Italia (Monza): 03 – 05 de septiembre (Sprint)
• GP de España (Madrid): 10 – 12 de septiembre
• GP de Azerbaiyán (Bakú): 24 – 26 de septiembre
• GP de Turquía (Estambul): 01 – 03 de octubre (Sujeto a homologación del circuito)
• GP de Singapur (Singapur): 08 – 10 de octubre
• GP de Estados Unidos (Austin): 22 – 24 de octubre
• GP de México (Ciudad de México): 29 – 31 de octubre
• GP de Brasil (San Pablo): 05 – 07 de noviembre (Sprint)
• GP de Las Vegas (Las Vegas): 18 – 20 de noviembre
• GP de Qatar (Lusail): 03 – 05 de diciembre (Sprint)
• GP de Abu Dhabi (Yas Island): 10 – 12 de diciembre (Sprint)

En síntesis

• 27 puntos y 12° puesto: Franco Colapinto es el único piloto sin ningún abandono.
• Confirmado en Alpine: Flavio Briatore ratificó a Colapinto junto a Pierre Gasly para 2027.
• Ofertas de otros equipos: Jefes de la F1 contactaron a Franco, según Juan Fossaroli.

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Debido a este gran rendimiento, el argentino sumó 6 puntos para el Campeonato tanto de pilotos como de constructores, que es el gran objetivo de Alpine. De esta manera, el oriundo de Pilar finalizó cinco puestos por delante de su compañero de equipo que, en vez de colaborar sobre la pista, lo perjudicó durante las últimas vueltas de la carrera.

Lo cierto es que, a través de su cuenta de Instagram, el asesor ejecutivo elogió al bonaerense. “Enorme trabajo de Franco Colapinto y de Alpine durante todo el fin de semana“, sentenció Briatore en primera instancia. Inmediatamente después, también escribió: “Nuestra prioridad era recortar la diferencia en el campeonato de constructores y lo conseguimos“.

Luego, hizo referencia a la polémica del final, en la que el francés complicó al argentino. “En cuanto a la carrera de Pierre Gasly, teniendo en cuenta desde dónde largaba, nuestra única opción para sumar puntos era mantenerlo en pista y esperar que un Safety Car sobre el final nos beneficiara“, explicó sobre la llamativa estrategia que utilizó la escudería.

En la misma línea que lo mencionado anteriormente, amplió su discurso al respecto. “¡Bravo por Madrid, por su primer Gran Premio y por un gran fin de semana!“, culminó el mensaje de Flavio Briatore en la publicación que posteó en Instagram como habitualmente sucede al término de cara fin de semana de acción en la Fórmula 1.

Resultado del GP de España 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. Lando Norris (McLaren)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. George Russell (Mercedes)
6. Liam Lawson (Red Bull)
7. Franco Colapinto (Alpine)
8. Oscar Piastri (McLaren)
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
10. Nico Hülkenberg (Audi)
11. Esteban Ocon (Haas)
12. Pierre Gasly (Alpine)
13. Gabriel Bortoleto (Audi)
14. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
15. Alex Albon (Williams)
16. Oliver Bearman (Haas)
17. Fernando Alonso (Aston Martin)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
19. Carlos Sainz (Williams) – DNF
20. Checo Perez (Cadillac) – DNF
21. Lance Stroll (Aston Martin) – DNF
22. Lewis Hamilton (Ferrari) – DNF

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Es que, tras regresar a la Q3 y clasificarse en el 8° lugar, llegó a ubicarse tercero en la carrera, pero un despiste lo llevó al fondo del pelotón. Finalmente, remontó 7 posiciones para volver a meterse en los puntos y ayudar a Alpine a recortar distancia por el quinto lugar en el Campeonato de Constructores.

En ese contexto, Flavio Briatore se mostró conforme con lo que hizo Colapinto junto a Pierre Gasly, que había conseguido la Pole el sábado y cruzó la meta en la 7° posición.

“Este fin de semana ha sido positivo para el equipo, con grandes momentos como la pole position de ayer y buenos puntos sumados. Hemos reducido la diferencia con Racing Bulls en el campeonato y el rendimiento que le hemos aportado al auto en las últimas carreras nos ha colocado en una posición más competitiva para luchar en la pista”, explicó el asesor ejecutivo.

Y siguió: “Éramos realistas sobre lo que se podía lograr hoy y, al final, el resultado fue un reflejo justo de nuestro ritmo a lo largo de la distancia de un Gran Premio. Ambos pilotos hicieron un trabajo fantástico durante el fin de semana. Fue genial que Pierre (Gasly) tuviera su momento para disfrutar con el equipo ayer y Franco condujo una carrera brillante para recuperarse y ganar puntos valiosos para el equipo”.

Stuart Barlow bancó a Colapinto tras la carrera

Al cruzar la meta, el argentino cruzó palabras con su ingeniero a través de la radio y se mostró acongojado por aquel despiste, pidiendo disculpas incluso al equipo por la oportunidad perdida: “Perdón, Stu. Estoy muy decepcionado de mí mismo. Soy un idiota. Nos merecíamos algo mejor”.

Lejos de coincidir con la visión de Colapinto, Barlow lo respaldó y le mostró lo positivo del fin de semana: “Terminaste P9 tras un manejo increíble. Incluso con un poco de daño en el auto lo llevaste muy bien y pasaste de P16 a P9. El ritmo fue muy bueno hoy. No te disculpes, hacemos esto juntos. El objetivo principal era hacer puntos y lo hicimos”.

Datos clave

• Franco Colapinto finalizó 9° en el Gran Premio de Italia en Monza.
• Pierre Gasly logró la pole y cruzó la meta en la 7° posición.
• Se confirmó la continuidad de Colapinto en la Fórmula 1 para 2027.

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Este viernes, en la antesala del GP de Italia, Flavio Briatore participó de una rueda de prensa junto a los líderes de Ferrari y McLaren y allí, el asesor ejecutivo de Alpine fue muy duro: “Esto es muy injusto. Pero, ya sabes, aceptamos la decisión, aunque lo que resulta muy extraño es que hubiera cuatro jueces en el panel. Uno de los jueces actuó como un fiscal. Eso no es un gran problema. El problema es que tiene una estrecha relación con la empresa McLaren“.

Además, agregó: “Tenemos una bonita foto de este tipo en un discurso para McLaren en 2018 en MSO, Beverly Hills. Tiene una fundación, se llama One Drop, y McLaren le donó dos o tres autos McLaren. Esto fue bastante injusto. Uno de los jueces estaba vinculado con un equipo que estaba reclamando contra nosotros“.

La respuesta de McLaren

Andea Stella, líder de McLaren, fue consultado en esa misma rueda de prensa -en la que estaba frente a frente con Briatore- sobre el asunto y respondió: “Mi reacción se refiere a la decisión de la Corte Internacional de Apelaciones. Si queremos hablar de eso, con gusto daré mi opinión. Acabamos de publicar también un comunicado. Si quieres hablar de este tipo de acusaciones, creo que no es el momento adecuado”.

También dijo: “Presentamos una apelación porque queríamos asegurarnos de que se buscara esa claridad. Teníamos inquietudes que iban más allá del hecho de que pudiéramos haber perdido dos puntos del campeonato. Probablemente, estos dos puntos del campeonato no vayan a marcar ninguna diferencia”.

“Nos preocupaba la aplicación de la igualdad y la equidad deportivas, y esto es importante. Y esto no solo es importante para McLaren. De hecho, no solo Red Bull presentó la apelación, sino que todos los equipos estuvieron presentes en la audiencia porque este fue un momento muy importante en términos de aclarar cómo aplicamos las reglas”, completó Stella.

Briatore no bajó el tono

“Filippo Marchino es juez; se comportó de manera muy desagradable durante la audiencia, actuando como un fiscal. Y después descubrimos cuál es la razón por la que este tipo se comportó de manera tan desagradable. Está muy vinculado a McLaren. Eso lo noté”, dijo el italiano.

DATOS CLAVE

• Pierre Gasly perdió el podio del GP de Mónaco por sanción de la FIA.
• Flavio Briatore denunció conflicto de interés de un juez del tribunal con McLaren.
• Pierre Gasly quedó relegado al séptimo puesto de la carrera del 7 de junio.