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Y aunque el rendimiento de Franco Colapinto ha despertado algunas críticas de la prensa internacional, por la distancia que le está empezando a sacar Gasly, tanto en carrera como en clasificación -el francés quedó por delante en todas las sesiones en este 2026-, quien tiene la palabra final es la propia escudería. Y eso se refleja en la voz de Flavio Briatore, su máxima figura pública.

El italiano aprovechó el parón que habrá hasta Miami para hacer un balance de lo que está siendo la temporada hasta el momento para Alpine, y llevó tranquilidad a todos en la fábrica en Enstone, y eso incluye al propio Colapinto. “Estamos bastante contentos con todo el equipo“, admitió.

El balance de Briatore

“Intentamos hacer nuestro mejor esfuerzo y mejorar año tras año. Pero ahora tenemos todo para ser competitivos. Estamos muy contentos con el motor que tenemos. Estamos bastante contentos con todo el equipo“, reconoció Briatore en diálogo con diferentes medios luego del GP de Japón.

“Ciertamente, hemos realizado muchos cambios en el equipo y necesitamos preparar la base, la pierre angulaire (la piedra angular), para construir el equipo desde ahí”, señaló. “Eso nos llevará unos años, como a todo el mundo. Queremos ganar, pero estamos trabajando duro y veremos qué pasa”.

Briatore resaltó también la implicación de Renault dentro de la escudería, a pesar de ya no proveer los motores y haber decidido ser clientes de Mercedes: “Estamos muy comprometidos, Renault está comprometida y el equipo está comprometido. Así que ya veremos. Intentamos dar lo mejor de nosotros como todos los demás“.

Justamente, respecto a la ventaja que ha sacado la escudería de Brackley en este inicio de temporada, Briatore declaró: “Durante tantos años, hemos visto a Red Bull con la misma situación. Nosotros necesitamos aprender. Aprender e intentar hacerlo mejor, y felicitaciones, sinceramente, han hecho un mejor trabajo. Esta es la realidad”.

“Pero ya ocurrió con Red Bull durante muchos años, y ahora ha ocurrido con Mercedes. Espero que seamos lo suficientemente fuertes desde ahora hasta el final de la temporada para estar más cerca de Mercedes. Esta es nuestra motivación, y necesitamos aprender de estas personas; han hecho un trabajo estupendo”, concluyó.

Cuándo vuelve a correr la Fórmula 1

Con la cancelación de los Grandes Premios de Arabia y Bahréin, a raíz de la situación en Medio Oriente, la Fórmula 1 no tendrá actividad en el mes de abril. Los pilotos han aprovechado para hacer otras actividades, como Franco Colapinto y su exhibición en Argentina, o correr en otras categorías, como es el caso de Max Verstappen.

La Fórmula 1 recién volverá a ver actividad el fin de semana del 1 al 3 de mayo con la disputa del Gran Premio de Miami.

Datos clave

• Flavio Briatore declaró estar “bastante contento con todo el equipo” tras el balance de temporada.
• El asesor destacó que Alpine tiene “todo para ser competitivo” con su actual motor.
• Flavio Briatore pidió “preparar la base” y trabajar duro para ganar en los próximos años.

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El Circuito Suzuka fue una buena prueba de fuego para ambos pilotos de Alpine, muy bien aprovechada por el europeo, mientras que el argentino fue perjudicado por el tempranero SafeTy Car que le complicó el rendimiento en un momento clave de la carrera. Pero al término de la acción en el continente asiático, el asesor deportivo de la escudería reveló públicamente su opinión del fin de semana.

Lo cierto es que tras el GP de Japón, Briatore manifestó: “Fue otro fin de semana positivo para el equipo, con otro buen resultado que suma puntos al principio de la temporada“. Pocos segundos más tarde, el hombre importante de la escudería hizo una gran afirmación. “Demuestra que estamos en la lucha con Red Bull como el cuarto coche más rápido actualmente“, sentenció.

Fue ahí cuando hizo una comparación entre ambos corredores. “Pierre volvió a hacer una carrera fantástica y extremadamente bien bajo presión para mantener a Max detrás de él durante más de 25 vueltas”, expresó en primera instancia. “El Safety Car salió en un mal momento para Franco, que estaba muy cerca de los puntos en el primer stint“, completó Flavio inmediatmente después.

Luego, volvió a hacer hincapié en el desempeño de Colapinto y sostuvo: “Para Franco, el resultado del sábado fue un factor limitante y significó que siempre estuvo persiguiendo en la carrera”. Sobre sus posiciones en las clasificaciones, el asesor deportivo sentenció: “El objetivo debe ser ponerse en una mejor posición para competir de forma más competitiva en las próximas carreras”.

De cara a las semanas venideras, no optó por calmar las aguas sino que adelantó el objetivo de la escudería. “Con el breve descanso, no nos quedaremos quietos y trabajaremos duro en Enstone para añadir más rendimiento al coche y seguir dando la misma oportunidad a ambos pilotos para rendir y sumar puntos“, aseguró sin titubear la cara visible de Alpine en la Fórmula 1.

Cuándo corre Franco Colapinto en la Fórmula 1

En primer lugar, cabe recordar que se suspendieron los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita por el conflicto bélico en Medio Oriente, por lo que no habrá Fórmula 1 en todo abril. Por ese mismo motivo, la próxima fecha del Campeonato será entre el 1 y 3 de mayo, con el desarrollo del Gran Premio de Miami.

DATOS CLAVE

• Flavio Briatore dio su opinión sobre el desempeño Franco Colapinto y Pierre Gasly en el GP de Japón.
• “Pierre volvió a hacer una carrera fantástica“, sentenció el asesor deportivo de Alpine en la Fórmula 1.
• “El objetivo debe ser ponerse en una mejor posición para competir de forma más competitiva“, afirmó sobre Franco.

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Sucede que el piloto argentino, que llegó a estar en la segunda colocación, terminó en el décimo puesto y sumó su primer punto en la temporada. Inclusive, no es un detalle menor que el oriundo de Pilar, provincia de Buenos Aires, contó con varias oportunidades para terminar todavía más arriba. De todos modos, hizo un gran trabajo

Y así lo reconoció Flavio Briatore, alto directivo de Alpine, que no ocultó su felicidad por el desempeño de Colapinto y también por el de Pierre Gasly en China. “Ambos pilotos hicieron un trabajo magnífico y obtuvieron una bonita recompensa para el equipo, que nos llevamos a Enstone tras un duro doblete. Estos nueve puntos demuestran que podemos ser competitivos y luchar por los puntos de forma habitual”, comenzó exteriorizando el italiano después de la carrera.

“Sabemos que será una carrera de desarrollo y que el trabajo duro no termina aquí. Seguiremos esforzándonos de cara a Japón para mantener el rumbo”, profundizó Briatore al respecto, exponiendo mucho entusiasmo y también una enorme expectativa teniendo en cuenta que la temporada actual de la Fórmula 1 recién comienza.

Colapinto no quedó del todo conforme

“Obviamente que fue bueno haber sumado puntos, triste de haberlo sumado por haber tenido suerte, porque si Max no se quedaba, no hubiera sumado. No es positivo quedar atrás de autos más lentos que nosotros“, reconoció Colapinto luego de la carrera.

“Tuve mucho graining en el último stint, mucho daño en el piso. La parte trasera derecha quedó toda rota, perdía muchos puntos de carga. Estoy con bronca, no por el toque con Esteban, que me pidió perdón. Está todo bien”, continuó declarando ante los micrófonos de la prensa internacional.

“Pero arrancamos con una estrategia distinta, pasé a muchos, estaba adelante y después por un auto que es queda parado ponen un safety car que no tiene sentido. En Melbourne necesitábamos un safety car y pusieron virtual por un auto prendiéndose fuego. No tiene sentido y eso es lo que más bronca me da. Cada vez que estoy ahí para hacer algo bueno, siempre hay algo que me frena“.

“Sentí que fue una de mis mejores carreras, empujando todas las vueltas, haciendo lo que podía, quedando atrás de Pierre en las primeras vueltas… Todo para que después se vaya. Es lo que hay, hay que seguir trabajando, encontrando performance. Hay que laburar para mejorar.”

“Lo di todo, cuando lo das todo y no salen las cosas te da bronca. Pero es parte de la Fórmula 1. Con Carlos me quedé caliente de que me ganó acá. Estaba a punto de tirarme en cualquier lado y hacer un desastre. Por suerte no lo hice. En fin, es lo que hay, vamos a Japón, conocer una pista nueva. Ojalá con las piezas que me faltan y más cerca de Pierre”, completó.

Primer punto para Colapinto desde Austin 2024

Franco Colapinto selló una de sus mejores carreras en la Fórmula 1, y fue suficiente para quedar décimo y sumar su primer punto en la categoría desde el Gran Premio de los Estados Unidos 2024.

Si bien el auto de seguridad no lo benefició, y el toque con Ocon lo retrasó y le dañó el auto, Colapinto logró remontar hasta el décimo puesto y puntuar. Así logró también sacarse esa mochila de encima de cara a las próximas carreras.

DATOS CLAVE

• Franco Colapinto finalizó décimo y sumó su primer punto de la temporada 2026.
• El piloto argentino de 22 años compitió a bordo de un monoplaza de Alpine.
• Colapinto no puntuaba en la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Estados Unidos 2024.

Aun así, el piloto argentino se bajó con bronca del A526, pero allí apareció Flavio Briatore, quien suele ser la voz de las críticas, pero que ésta vez se encargó de demostrarle a Colapinto que el trabajo estuvo bien hecho por su parte.

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Una vez que Franco se bajó del auto, Briatore se desplazó del pitwall hacia la zona del box con el objetivo de cruzarse directamente con el piloto argentino, darle algunas palabras de aliento, dos o tres palmadas y sellar su reconocimiento y respaldo con un abrazo.

Briatore había declarado más temprano en la jornada que el trabajo de Colapinto había sido más complicado que el de Gasly en el primer día de actividades, ya que tenía un problema en el auto que no habían logrado resolver. Seguramente eso estaba en su mente a la hora de bajar a demostrarle su apoyo tras lo hecho hoy. Además, no es un tipo que hace las cosas por hacer, siempre tienen un motivo detrás.

La revelación de Colapinto: “Hay mejoras en el auto de Gasly que yo no tengo”

Dialogando con los medios luego de la clasificación, Franco Colapinto mostró esa bronca que tenía acumulada tras quedarse tan cerca de entrar entre los diez mejores. Sin embargo, lo que llamó la atención fue cuando reveló las diferencias que hay entre su auto y el de Pierre Gasly, quien logró clasificar en séptima posición.

“Cuando haces dos autos nuevos de cero es muy difícil replicarlos exactamente. Tuvimos un par de temas, un upgrade en Melborune que yo no tenía y después acá funciona tres veces mejor de lo que pensábamos”, explicó Colapinto. “Es mucha carga atrás la que yo no tenía ayer, sumado a una mejora en el ala delantera que en mi auto no había entrado…”, continuó el argentino.

“Hay muchos temas por seguir entendiendo, lo importante es que entendimos por qué estaba tan lejos de Pierre, eso me dejó más tranquilo. Sabemos que hay más por venir, es parte del proceso“, completó al respecto.

Colapinto largará desde el puesto 12 el Gran Premio de China mañana, una pista en la que apenas ha girado por primera vez en su vida este fin de semana, y en la que ha mejorado considerablemente desde la clasificación sprint de ayer a lo que hizo hoy.

En síntesis

• Franco Colapinto quedó fuera de la Q3 por apenas 0,005 segundos de diferencia.
• El piloto argentino iniciará el Gran Premio de China desde la posición 12.
• Flavio Briatore mostró públicamente su respaldo a Franco Colapinto con un abrazo luego de la clasificación.

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Aun así, Colapinto logró tener un ritmo notable y mantenerse cerca de la referencia de Pierre Gasly, su compañero de equipo en esa FP1. Pero todo cambió en la clasificación de la sprint: Colapinto se quedó afuera en Q2 con un tiempo de 1:34.327. Sin embargo, Pierre Gasly, su compañero de equipo, marcó un 1:33.405 en la misma tanda y con el mismo compuesto de neumáticos. Fue casi un segundo más veloz.

El propio Colapinto reconoció luego de la clasificación no entender el por qué de esa diferencia con Gasly, y esta madrugada, instantes antes del inicio de la carrera sprint, finalmente se supo: había un problema en su auto. Dialogando con el medio francés Canal+, Flavio Briatore así lo confirmó.

“Para Franco fue un tanto más duro [que para Gasly], había un problema en el auto de Colapinto que no llegó a ser resuelto para la clasificación“, declaró tajantemente el italiano en la recta principal del Circuito Internacional de Shanghái. Y aunque no llegó a especificar, quedó claro que no fue un error de Franco.

En la carrera sprint de esta madrugada, Franco Colapinto tuvo una buena largada y ganó cuatro posiciones, avanzando hasta la posición 12. Aunque finalmente terminó quedando en el puesto 14, perdiendo con Carlos Sainz y Max Verstappen, quienes remontaron durante la competencia.

Resultados finales de la Carrera Sprint del GP de China 2026

1. George Russell (Mercedes)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Lewis Hamilton (ferrari)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Kimi Antonelli (Mercedes)
6. Oscar Piastri (McLaren)
7. Liam Lawson (RB)
8. Ollie Bearman (Haas)
9. Max Verstappen (Red Bull)
10. Esteban Ocon (Haas)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Carlos Sainz (Wiliams)
13. Gabriel Bortoleto (Audi)
14. Franco Colapinto (Alpine)
15. Isack Hadjar (Red Bull)
16. Alex Albon (Williams)
17. Fernando Alonso (Aston Martin)
18. Lance Stroll (Aston Martin)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
    Nico Hülkenberg (Audi) – DNF
    Valtteri Bottas (Cadillac) – DNF
    Arvid Lindblad (RB) – DNF

En síntesis

• Gasly superó a Franco Colapinto por 0.922 segundos en la clasificación de la sprint.
• Flavio Briatore confirmó un problema técnico en el auto de Colapinto.
• El piloto argentino logró remontar hasta el puesto 14 en la carrera sprint.

Este primer vínculo entre el asesor deportivo de Alpine y Toto Wolff, cabeza principal de Mercedes, generó que se empiecen a establecer otro tipo de negocios entre las partes. De hecho, en las últimas horas se conoció que el alemán está interesado en adquirir un porcentaje de Alpine y ser socio de la escudería mientras maneja el team Mercedes.

Según trascendió recientemente, Toto Wolff estaría dispuesto a comprar el 24% de las acciones de Alpine que hoy pertenecen a la empresa Otro Capital, que tiene en sus filas importantes figuras como los actores Ryan Reynolds y Michael B. Jordan. Sin embargo, este viernes, Flavio Briatore bajó la espuma a la posibilidad de que sea Toto el comprador de dicha proporción.

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Desde Shanghái, en pleno desarrollo del GP de China, el italiano habló en la rueda de prensa de la FIA y confirmó el interés desde la escudería alemana de adquirir ese 24% de Alpine: “Cada día es una situación nueva. No sé cuál es la última. Pero lo que digo es que sé que se trata de una negociación con Mercedes, no con Toto, sino con Mercedes“.

Sin embargo, Briatore también fue tajante y le marcó la cancha a Wolff: “Tenemos tres o cuatro compradores potenciales“, destacó, aunque fue sincero y admitió que él no tiene injerencia en estas negociaciones: “No olviden que estamos hablando de las acciones de Otro Capital, nada que ver con Alpine. Son las acciones de este fondo de cobertura estadounidense llamado Otro. Quieren vender el 24% y hay varios candidatos dispuestos a cerrar el trato”, cerró.

Los detalles de la posible venta de Otro Capital a Toto Wolff

Otro Capital quiere vender su 24% y Toto Wolff, como representante de Mercedes, emerge como uno de los interesados a hacerse con ello.

Con la escudería valuada entre mil quinientos millones y mil ochocientos millones de libras esterlinas, ese 24% que tiene Otro Capital en su poder significan 450 millones de libras, o bien, unos 600 millones de dólares. Esa cifra -o una que ronda ese valor- es la que debe poner Toto Wolff o quien quiera hacerse con ese porcentaje de Alpine.

En cuanto a Mercedes, esto sería un movimiento lógico para ellos, ya que si compran dicha participación, reforzarían su alianza con Alpine, a quien le proveerá motores y cajas al menos hasta 2030 en la Fórmula 1. Algo que empezó a hacer esta temporada, y son los componentes con los que corren tanto Pierre Gasly como Franco Colapinto hoy en día.

Eso sí, al ser accionistas minoritarios, no tendrían el control de la escudería como tal. Por lo que si el objetivo era hacer de Alpine lo que RB es para Red Bull, no sería tan fácil igualar la situación. En RB, desde Red Bull pueden cambiar pilotos, hacer pruebas adicionales de desarrollo y sacar esa ventaja para luego potenciar a la escudería principal.

Christian Horner y Toto Wolff se disputan el 24% de Alpine

La participación de Otro Capital en Alpine es algo que quieren tanto Christian Horner como Toto Wolff, legendarios rivales como jefes de equipo de Red Bull y Mercedes, respectivamente, por las últimas dos décadas. Y ambos tienen intenciones de conseguir ese porcentaje.

Ya hablamos de la importancia que tiene para Mercedes y Wolff el conseguir las acciones, ya que tienen en Alpine a uno de sus compradores y meterse en su directiva podría seguir allanando el camino. Sin embargo, Christian Horner quiere volver a la Fórmula 1 y luchará por esa participación en Alpine.

Para Horner, significaría volver con un rol aún mayor al de un jefe de equipo, algo que es clave en sus intenciones de regresar a la categoría reina del automovilismo. Ya lo dijo él mismo: “Siento que tengo asuntos pendientes en la Fórmula 1“.

“No terminó de la forma en que hubiera querido que terminase, pero no volveré por cualquier cosa. Si vuelvo, será para ganar, por algo que pueda ganar. No voy a volver al paddock si no tengo nada para hacer“, dejó claro Horner. Y Alpine es la primera puerta que se abre para ese regreso triunfal, aunque vuelve el mismo enemigo de siempre: Toto Wolff y Mercedes.

En síntesis

• Alpine utiliza motores Mercedes Benz desde la temporada 2026 de la Fórmula 1.
• Mercedes negocia comprar el 24% de acciones de Alpine pertenecientes a Otro Capital.
• Flavio Briatore confirmó que existen tres o cuatro compradores potenciales para dicha participación.

Después de esta experiencia inicial, siendo la primera vez que el argentino está desde el arranque de la competición, las conclusiones son positivas ya que tuvo un buen ritmo sobre la pista. Al mismo tiempo, cabe destacar que Pierre Gasly salió 10°, lo que deja en evidencia una clara mejoría en comparación a los resultados que se obtenían durante el año pasado, entre los últimos puestos.

Lo cierto es que, luego del Gran Premio de Australia, el asesor ejecutivo de Alpine analizó el rendimiento del equipo en la primera jornada. “Un punto en Melbourne”, sentenció Briatore en primera instancia, en alusión a la unidad que sumó Gasly por terminar décimo. “Buen trabajo de Alpine hoy para empezar la temporada con un punto“, volvió a insistir en un posteo en Instagram.

También en dicha publicación en su cuenta personal de la conocida red social, se encargó de darle un mensaje a los fanáticos que apuntan contra la escudería. “Sabemos dónde están nuestras limitaciones y seguiremos trabajando para arreglarlas“, manifestó el hombre importante del equipo francés de cara a los arreglos que realizarán para las próximas fechas de la temporada.

En la misma línea que lo mencionado anteriormente, amplió su discurso al respecto. Sobre el final de su posteo en Instagram, Briatore se refirió a lo que será el siguiente fin de semana, esta vez en el continente asiático. “Estamos deseando afrontar el desafío en China“, anunció llevando calma a los simpatizantes y dando a entender que Alpine está en un buen camino para este año.

Franco Colapinto, tras el GP de Australia

Luego de competir en Australia, Franco Colapinto realizó una publicación en su red social personal y escribió: “BUENOOO de reflejos andamos bien!!!!! Gracias a todos por el apoyo. Fue un finde largo y mucho más duro de lo que pensábamos.. vamos a intentar dar un pasito lo más rápido que podamos.. VAMOS QUE RECIÉN EMPIEZA! Nos vemos la semana q viene en China!!!!!!”.

Posiciones del Gran Premio de Australia 2026

1. George Russell – Mercedes
2. Andrea Kimi Antonelli – Mercedes
3. Charles Leclerc – Ferrari
4. Lewis Hamilton – Ferrari
5. Lando Norris – McLaren
6. Max Verstappen – Red Bull Racing
7. Oliver Bearman – Haas
8. Arvid Lindblad – Racing Bulls (RB)
9. Gabriel Bortoleto – Audi (Sauber)
10. Pierre Gasly – Alpine
11. Esteban Ocon – Haas
12. Alexander Albon – Williams
13. Liam Lawson – Red Bull Racing
14. Franco Colapinto – Alpine
15. Carlos Sainz – Williams
16. Sergio Pérez – Racing Bulls (RB)
17. Lance Stroll – Aston Martin

DNF:

• Fernando Alonso – Aston Martin
• Valtteri Bottas – Audi (Sauber)
• Isack Hadjar – Racing Bulls (RB)

DNS:

• Oscar Piastri – McLaren
• Nico Hülkenberg – Audi (Sauber)

Dónde ver la F1 2026

Al igual que en 2025, toda la temporada de la Fórmula 1 se podrá ver mediante Disney+. Además, Fox Sports tendrá los derechos para una extensa lista de GP durante la temporada.

La temporada 2026 de la Fórmula 1 está en Disney+

Ambos pilotos ya tienen más que claros los objetivos impuestos por Flavio Briatore. Y, por si no fuera suficiente, el italiano los dejó claros públicamente, en declaraciones recopiladas por el medio RMC Sport. “Debemos estar constantemente entre los seis o siete primeros, a veces incluso mejor si las circunstancias lo permiten”, afirmó.

“Entre los seis primeros, contando dos coches por equipo, habrá dos McLaren y dos Mercedes”, señaló Flavio Briatore, destacando a dos de las escuderías con las que comparte motor. La otra es Williams, a la cual fijó como rival directo. El italiano instruyó a Gasly y Colapinto para que superen tanto a Albon como a Sainz.

“Tenemos que mantenernos por delante de los Williams“, declaró Briatore, sin titubear. Y también destacó que sus pilotos necesitan ser regulares: “No queremos ser cuartos, quintos o sextos una sola vez porque llueva o haya una bandera roja, sino ser constantes. Tenemos que aspirar a terminar todos los Grandes Premios en los puntos”.

Horarios del GP de Australia de la F1 2026

• Jueves 5 de marzo – Práctica Libre 1: 22:30hs (hora Argentina)
• Viernes 6 de marzo – Práctica Libre 2: 02:00hs / Práctica Libre 3: 22:30hs
• Sábado 7 de marzo – Clasificación: 02:00hs
• Domingo 8 de marzo – Carrera: 01:00hs

Datos clave

• Flavio Briatore reconoció que Alpine busca posicionarse entre los seis primeros lugares durante la temporada 2026.
• Franco Colapinto y Pierre Gasly deben superar a los pilotos de la escudería Williams.
• Flavio Briatore exige sumar puntos de forma constante en cada Gran Premio.

Flavio Briatore tomó la decisión luego de que Doohan se accidentara en la primera vuelta del GP de Miami, su tercer accidente en seis fines de semana. Pero las cosas no salieron bien para Colapinto. De hecho, comenzaron tan mal que su primera carrera bien pudo haber sido su última.

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Previo a subirse al auto en Imola, Briatore le dio un abrazo junto a una advertencia más que clara: “Tienes que tener mucho cuidado. No podemos permitirnos ningún error“. Pero de poco sirvió, ya que Colapinto se estrelló contra las barreras de contención en clasificación, destrozando el A525 y provocando la furia del italiano.

La serie-documental así lo revela, mostrando la breve pero intensa charla que hubo entre Briatore y Colapinto luego del accidente. El argentino se acercó a pedir perdón, pero Briatore retrucó: “No, perdón nada. No debemos estar cometiendo esta clase de errores“.

Colapinto admitió: “Fue una cagada mía“, pero Briatore redobló la apuesta: “Sé que fue una cagada tuya, pero si tu cagada rompe el auto, es mi cagada también“, expresó el italiano, ante la mirada del argentino que rápidamente se fue ante el llamado de su jefe de prensa.

La charla entre Gasly, Colapinto y Briatore post Imola

El Gran Premio de la Emilia-Romaña vió a los dos Alpine quedar fuera de los puntos. Posterior a la carrera, Flavio Briatore se sentó tanto con Pierre Gasly como con Franco Colapinto, con una expresión solemne y un ultimatum para el argentino.

“Voy a ir al punto de la situación. Tenemos que entender no hemos estado bien hasta ahora. Y, entre ustedes dos, Pierre ha sido mejor. Tenemos que empezar a conseguir puntos”, inició Briatore, en una charla capturada por las cámaras de Drive To Survive.

“Podemos empezar a probar cosas en mi a…”, intentó responder Colapinto, hasta que Briatore lo cortó en seco: “No me interesa una mierda. Yo decido lo que se hace. Yo”, le dejó claro, alzando la voz. Y prosiguió apuntando contra Colapinto: “Tú eres el problema. Entiende eso. Tienes que mejorar tu rendimiento, es fundamental“.

“Desde la próxima carrera tenemos que empezar a sumar puntos, tienes que ayudar a Pierre. Pero Pierre, tienes que ayudarte a ti mismo también”, concluyó, dejándole el mencionado ultimatum a sus dos pilotos, que respondieron en Silverstone con el sexto puesto de Gasly, aunque Colapinto tuvo un problema en el auto y no pudo terminar.

Desde ese Gran Premio, no obstante, Briatore tomó la decisión de dejar de lado el 2025 y enfocarse en el 2026, con un claro mensaje: “Cuando eres un líder, en cualquier negocio, el éxito depende de tus decisiones. Y sólo el futuro dirá si acerté o me equivoqué. Creo que debemos concentrarnos en competir en 2026. Si seguimos últimos el próximo año, tendré que cambiar de trabajo. Fin“.

En síntesis

• Flavio Briatore advirtió a Franco Colapinto no cometer errores antes de su debut.
• El piloto Franco Colapinto chocó su monoplaza A525 durante la clasificación de Imola.
• Flavio Briatore rechazó las disculpas del argentino y le exigió mejorar su rendimiento.

Los tests de Bahréin y toda la temporada 2026 de la F1 están en Disney+

Esto no pasó desapercibido en los ojos de Flavio Briatore, quien destacó el trabajo que ha hecho Franco Colapinto en la pretemporada y lo que está mostrando arriba del auto: “Me pone contento cómo Colapinto parece haber puesto una marcha más esta temporada“, admitió el asesor de Alpine en diálogo con Sky Sports Italia.

Sobre el A526, afirmó que todavía el auto no mostró todo lo que puede dar: “También estoy contento con el motor que tenemos, que recién mostrará su potencial total en Melbourne. De momento tenemos algunas limitaciones, pero desde Melbourne estaremos con el mismo poder que Mercedes y McLaren“, señaló.

De todas formas, limitó las expectativas: “Por lo que podemos ver, deberíamos estar apenas detrás del Top 4“, reconoció, poniendo por delante de Alpine a Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull, de cara a lo que será el comienzo de la temporada el próximo 6, 7 y 8 de marzo en el Gran Premio de Australia.

Finalmente, el italiano fue consultado por la reunión que hubo entre los equipos, la FIA y la FOM este miércoles, donde, sobre la cual expresó: “No hubo nada que no estuviera en regla con las regulaciones. Están los rumores sobre estas grandes diferencias que, en realidad, son mínimas.”

Los tests de Bahréin continuarán este jueves 19 de febrero, con la actuación de Franco Colapinto en el A526 en ambos turnos. El cierre será el viernes 20, pero ese día quien pilotará el Alpine será Pierre Gasly, tanto en la sesión matutina como por la tarde.

En síntesis

• Flavio Briatore destacó que Franco Colapinto ha “puesto una marcha más” esta temporada.
• El motor del A526 igualará la potencia de Mercedes y McLaren en Melbourne.
• Alpine proyecta estar ubicado apenas detrás del Top 4 al inicio del campeonato.

Toda la temporada 2026 de la Fórmula 1, disponible en Disney+

En una reciente entrevista, el asesor italiano clarificó toda la situación del cambio de motor, pasando del Renault propio al motor fabricado por Mercedes, que también utilizan McLaren y Williams, y que ahora potenciará los autos de Franco Colapinto y Pierre Gasly.

“Fue una elección mía y recibí el apoyo necesario porque entendieron que era el paso correcto“, afirmó Briatore, al explicar que él tomó la decisión y desde Renault, con Luca de Meo a la cabeza, apoyaron la misma. “Nunca habría regresado a la Fórmula 1 sin un motor capaz de competir con los mejores“, le reconoció a Sky Sports Italia.

Alpine comenzó con pie derecho los tests del 2026

En Barcelona, la Fórmula 1 puso primera. Diez de las once escuderías se presentaron al circuito para hacer girar sus nuevos autos y Alpine se mostró competitivo, aunque más allá de los tiempos que pudieron hacer Colapinto y Gasly, lo importante es que el auto respondió, y mostró una fiabilidad total en todos los programas ensayados.

Luego de estos cinco días de acción en Barcelona, los equipos tendrán unos diez días para guardar todo, recopilar datos, entender lo que pasó en las pruebas y viajar a Bahréin para el segundo set de pruebas. Habrá tres días de pruebas en la primera serie de Bahréin, que tendrá lugar el 11, 12 y 13 de febrero.

Luego, habrá otra semana de descanso antes de los últimos tres días de pruebas, que serán el 18, 19 y 20 de febrero. Una vez completados, lo siguiente será el inicio de la temporada en Australia.

En síntesis

• Flavio Briatore reconoció que fue él quien decidió que Alpine utilice motores Mercedes en lugar de Renault para 2026.
• Los pilotos Franco Colapinto y Pierre Gasly probaron el nuevo Alpine en Barcelona.
• Las próximas pruebas oficiales de Fórmula 1 serán en Bahréin del 11 al 13 de febrero.