De todos modos, el balance de su fin de semana termina siendo bueno. Si comparamos cómo arrancó el viernes y cómo terminó el domingo sumando puntos, el resultado es positivo. Alpine llegó a Barcelona pensando que debía ser el quinto equipo, pero el viernes pusieron el auto en pista sin las mejoras del alerón delantero.

La expectativa inicial era de mucha preocupación por el desgaste de neumáticos y por la falta de ritmo, tanto a una vuelta como en las tandas largas, donde perdían entre tres y cuatro décimas por giro. En ese contexto tan complicado, terminar con los dos pilotos en los puntos y consolidarse como el quinto equipo en pista es un gran paso adelante, aunque también un llamado de atención para no dormirse.

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Decisiones de Alpine y la polémica sanción de la FIA

Durante la carrera hubo decisiones importantes. La primera fue cuando el equipo le pidió a Franco Colapinto que dejara pasar a Pierre Gasly. En ese momento, más allá del reclamo del argentino, Alpine tenía razón: el francés venía con neumáticos más nuevos y un ritmo de carrera completamente distinto. No tenía sentido contenerlo.

Además, la escudería planeaba invertir los roles al final mediante un “undercut” de Franco en la segunda parada para salir por delante de Gasly. Si Alpine realmente lo habría hecho o si le habrían devuelto la posición es algo que nunca sabremos, pero la lógica de carrera indicaba que esa determinación era altamente probable.

Lo verdaderamente polémico vino después de la carrera, con la sanción de la FIA. Allí citaron a Colapinto, quien demostró, con la telemetría, que efectivamente levantó el acelerador ante la bandera amarilla. Sin embargo, la FIA consideró que “no levantó lo suficiente”, aplicándole una penalización de 10 segundos y un punto en la licencia, lo que lo bajó al décimo lugar.

Bajo esa órbita, entra a jugar la subjetividad de la norma, ingresando en una dinámica totalmente subjetiva. ¿Cuánto es suficiente? Al comparar las vueltas, se observa que Lewis Hamilton —quien también fue investigado, pero luego liberado de sanción— pasó a la misma velocidad o incluso más rápido que Franco. Lo mismo hicieron Liam Lawson y Charles Leclerc en ese instante.

A pesar de la arbitrariedad e inconsistencia de la sanción, Colapinto completó un gran fin de semana: volvió a ganarle a Gasly en la clasificación, se recuperó del mal trago del Gran Premio de Mónaco y demostró un nivel competitivo de menos a más con un auto difícil. La única constante negativa ha sido la mala suerte fortuita con los Safety Cars y Virtuals Safety Cars, que en lo que va de la temporada han salido en momentos que no lo favorecen.

¿Cuándo vuelve a correr Colapinto?

El próximo episodio en la actual temporada de la Fórmula 1 tendrá lugar entre el 26 y el 28 de junio, en el marco del Gran Premio de Austria.

Las posiciones de la Fórmula 1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 156 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 115 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 106 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 75 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 73 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 68 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 55 puntos
8. Pierre Gasly (Alpine) – 41 puntos
9. Isack Hadjar (Red Bull) – 34 puntos
10. Liam Lawson (Racing Bulls) – 28 puntos
11. Oliver Bearman (Haas) – 18 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 16 puntos
13. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 14 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
15. Alexander Albon (Williams) – 5 puntos
16. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
17. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
18. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
20. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos

Tabla del Campeonato de Constructores 2026

1. Mercedes – 262 puntos
2. Ferrari – 190 puntos
3. McLaren – 141 puntos
4. Red Bull Racing – 89 puntos
5. Alpine – 57 puntos
6. Racing Bulls – 41 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 2 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

Por qué penalizaron a Colapinto

De acuerdo al documento oficial, Colapinto sí redujo la velocidad al entrar a la zona de banderas amarilla individuales, pero lo hizo de forma imperceptible en el sector de relevancia, donde se estaba trabajando en retirar el auto detenido de Fernando Alonso.

A raíz de ello, los comisarios entienden que la reacción de Colapinto no fue suficiente como para cumplir con el reglamento y se le impuso la sanción.

La sanción a Colapinto

La misma incluye un 1 punto de su superlicencia y una penalización de 10 segundos, agregado a su tiempo de carrera total. Ante esta penalización, Franco Colapinto pierde posiciones con Liam Lawson y Arvid Lindblad, quienes habían finalizado la carrera a 2,3 y 8,2 segundos de Colapinto, respectivamente.

De esta forma, el argentino pierde su octava posición en el Gran Premio de Barcelona y queda décimo, sumando apenas un punto, en lugar de los cuatro que inicialmente había obtenido.

Posiciones finales del GP de Barcelona 2026

1. Lewis Hamilton (Ferrari)
2. George Russell (Mercedes)
3. Lando Norris (McLaren)
4. Max Verstappen (Red Bull)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Isack Hadjar (Red Bull)
7. Pierre Gasly (Alpine)
8. Liam Lawson (RB)
9. Arvid Lindblad (RB)
10. Franco Colapinto (Alpine)*
11. Gabriel Bortoleto (Audi)
12. Carlos Sainz (Williams)
13. Esteban Ocón (Haas)
14. Sergio Pérez (Cadillac)
15. Alex Albon (Williams)
16. Ollie Bearman (Haas) – DNF
17. Charles Leclerc (Ferrari) – DNF
18. Kimi Antonelli (Mercedes) – DNF
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – DNF
20. Nico Hülkenberg (Audi) – DNF
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – DNF
22. Lance Stroll (Aston Martin) – DNF

*Sanción de 10 segundos ya aplicada.

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Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 156 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 115 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 106 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 75 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 73 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 68 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 55 puntos
8. Pierre Gasly (Alpine) – 41 puntos
9. Isack Hadjar (Red Bull) – 34 puntos
10. Liam Lawson (RB) – 28 puntos
11. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 16 puntos
13. Arvid Lindblad (RB) – 13 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
15. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
16. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
17. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
18. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
20. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 262 puntos
2. Ferrari – 190 puntos
3. McLaren – 141 puntos
4. Red Bull – 89 puntos
5. Alpine – 57 puntos
6. RB – 41 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 2 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

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Luego de la carrera, que fue la octava de la temporada, el oriundo de Pilar habló con los medios en zona mixta. Allí se mostró contento por su rendimiento a lo largo de las 66 vueltas, así como también se refirió a la decisión de Alpine de cambiar de posición con Gasly.

“Fue una decisión del equipo, ellos ven la carrera desde otro lado. Sumamos puntos y eso es positivo. Tuvimos mala suerte por el último VSC y perdí mucho tiempo ahí”, dijo el argentino sobre el pedido que le hizo la escudería para que le ceda la posición a Pierre Gasly.

Siguiendo por la misma línea, se mostró contento con el rendimiento del equipo a lo largo de la carrera: “Fue una carrera positiva y estamos contentos con la performance del equipo“. Y cerró, palpitando el Gran Premio de Austria, que será en dos semanas: “Hay que trabajar para la próxima carrera, para seguir empujando para delante y que el auto funcione mejor”.

Por otro lado, también celebró el triunfo de Hamilton, quien consiguió su primer podio con Ferrari: “Es una locura, estaba llorando porque se emocionó. Seguro emocionó a muchos, es un día histórico para la Fórmula 1 porque hizo su primer podio con Ferrari, que es la escudería más emblemática de la Fórmula 1 y él es el piloto con más aura. Quedará en la historia del deporte”.

Colapinto y Gasly le hicieron ganar más de 14 millones a Alpine

Debido a que terminaron en la octava y séptima posición respectivamente, tanto Colapinto como Gasly sumaron puntos, por lo que Alpine obtuvo un importante rédito económico. En total, fueron 14.659.100 dólares para la escudería francesa, que está quinta en el campeonato de constructores.

Datos claves

• Franco Colapinto finalizó octavo en el Gran Premio de Barcelona y sumó cuatro puntos.
• Lewis Hamilton logró su primera victoria y podio histórico con la escudería Ferrari.
• 14.659.100 dólares ganaron Colapinto y Gasly para Alpine por sus resultados en carrera.

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Con esto Hamilton recorta 25 puntos y George Russell, segundo, otros 18 puntos, en la cima del campeonato. Por parte de Colapinto, el argentino había terminado octavo, sumando 4 puntos. Sin embargo, luego de la carrera fue sancionado por una infracción en banderas amarillas, le dieron 10 segundos de recargo y cayó al décimo puesto.

Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 156 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 115 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 106 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 75 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 73 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 68 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 55 puntos
8. Pierre Gasly (Alpine) – 41 puntos
9. Isack Hadjar (Red Bull) – 34 puntos
10. Liam Lawson (RB) – 28 puntos
11. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 16 puntos
13. Arvid Lindblad (RB) – 13 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
15. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
16. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
17. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
18. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
20. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 262 puntos
2. Ferrari – 190 puntos
3. McLaren – 141 puntos
4. Red Bull – 89 puntos
5. Alpine – 57 puntos
6. RB – 41 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 2 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

Cuando es la próxima carrera del campeonato de la Fórmula 1

La próxima cita del campeonato mundial de la F1 2026 es el Gran Premio de Austria, en el Red Bull Ring. La carrera está pactada para el fin de semana del 26, 27 y 28 de junio, y será de estilo habitual, con tres tandas de entrenamientos libres, clasificación y carrera principal.

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Además, su compañero de escudería en Alpine, Pierre Gasly, finalizó en la séptima posición, por lo que también consiguió seis puntos. De esta manera, el equipo francés volvió a sumar y se mantiene en la quinta posición del campeonato de constructores.

Estos tres puntos que consiguieron los pilotos no solo le permite sumar en esta tabla a Alpine, sino que también le trae un premio económico, ya que consiguieron sumar 10.261.370 dólares en total, debido a que la Fórmula 1 da un bono por cada unidad que suman las escuderías.

¿Cuánto vale cada punto ganado en una carrera de la Fórmula 1?

Durante la temporada 2025 de la Fórmula 1, la FIA destinó un monto récord para los puntos que cada escudería obtenía carrera a carrera. El pozo total en la campaña pasada fue de 3.870 millones, repartidos equitativamente punto por punto.

Teniendo en cuenta que se distribuyen 101 puntos por Gran Premio y 36 por Sprint, y a eso hay que multiplicarlo por los 24 GP de la temporada y las seis minicarreras. Por ende, en total se disputan 2.640 puntos por año entre los pilotos.

Aplicando las matemáticas a la cuestión, cada punto que se obtiene en la F1, partiendo de la base del pozo de 2025 (3.870 millones de dólares), simboliza U$D1.465.910. Es decir, una sola unidad en la Fórmula 1 es casi un millón y medio de dólares.

Los valores para 2026 pueden variar, ya que la F1 tiende a modificar sus premios año tras año y se revelan a fin de cada temporada. Además, esta temporada habrá 22 carreras y no 24, ya que se suspendieron los GP de Arabia Saudita y Bahréin por el conflicto de Medio Oriente. Sin embargo, los montos repartidos el año anterior sirven como panorama para cada escudería.

Los millones que gana cada piloto por GP, según la posición

Datos claves

• Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Barcelona y logró su primer triunfo con Ferrari.
• Franco Colapinto finalizó octavo y sumó cuatro puntos para la escudería Alpine en España.
• 1.465.910 dólares valió cada punto obtenido en la Fórmula 1 según la base 2025.

El argentino había terminado octavo, sumando 4 puntos. Sin embargo, luego de la carrera fue sancionado por una infracción en banderas amarillas, le dieron 10 segundos de recargo y cayó al décimo puesto.

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En la cima, Lewis Hamilton y Ferrari hicieron una estrategia impecable a tres paradas, con el británico empujando toda la primera mitad de carrera, y donde un oportuno virtual safety car terminó de definir la carrera en su favor. Carrera que se volvió aún más favorable con el abandono de Kimi Antonelli, líder del campeonato, que les permite recortar aún más puntos en la cima del campeonato.

Resultados finales del GP de Barcelona

1. Lewis Hamilton (Ferrari)
2. George Russell (Mercedes)
3. Lando Norris (McLaren)
4. Max Verstappen (Red Bull)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Isack Hadjar (Red Bull)
7. Pierre Gasly (Alpine)
8. Liam Lawson (RB)
9. Arvid Lindblad (RB)
10. Franco Colapinto (Alpine)*
11. Gabriel Bortoleto (Audi)
12. Carlos Sainz (Williams)
13. Esteban Ocón (Haas)
14. Sergio Pérez (Cadillac)
15. Alex Albon (Williams)
16. Ollie Bearman (Haas) – DNF
17. Charles Leclerc (Ferrari) – DNF
18. Kimi Antonelli (Mercedes) – DNF
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – DNF
20. Nico Hülkenberg (Audi) – DNF
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – DNF
22. Lance Stroll (Aston Martin) – DNF

*Sanción de 10 segundos.

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Qué dijo Colapinto

“Fue un desastre, traté de extraer todo lo que podía del auto, traté de ir con el cuchillo entre los dientes, pero el auto no hace lo que quiero, voy haciendo drift (NdR: derrapando) toda la vuelta”, comenzó Colapinto. Luego prosiguió explicando: “Salgo de la (curva) 2 totalmente de costado, voy patinando en la (curva) 3, que no puedo ni traerlo en la pista, en la 4 entra de cola, se mueve, no tracciona. Me quedo sin gomas traseras en la curva 5 y el último sector es imposible, con el auto que tenemos hoy en día, imposible“.

“Sabía que iba a ser muy difícil, intenté jugármela, pero no sale nada“, reconoció el argentino. “La verdad es que es muy malo el balance, no encontramos la vuelta el fin de semana. Di vuelta el auto para la FP3, di vuelta el auto para la Qualy, no hace nada. Nada funciona“.

Luego reconoció que iba al límite, y ni así fue capaz de meterse entre los 10: “Es bastante frustrante cuando estás jugándotela y no sale nada, casi termino contra la pared tres veces en una vuelta… Es una pena.” No obstante, entiende que el domingo puede haber chances de puntuar: “Pero hay que trabajar para mañana, largando 13 creo que hay oportunidades y creo que no estamos tan lejos de los puntos. Vamos a intentar hacer una buena carrera, ojalá tengamos menos degradación que en la qualy, que en una vuelta nos quedamos sin gomas”, esbozó.

Finalmente, haciendo un balance general, señaló que el auto este fin de semana no está como en otros Grandes Premios y si bien puntuar es posible, necesitan mejorar mucho con respecto a la simulación de carrera que hizo ayer en la FP2, donde se notó mucho la degradación del auto.

“En general, una qualy muy difícil, un auto muy incómodo de manejar, no lo disfruté. Intenté ir al límite, pero cuando voy al límite, el auto hace lo que quiere. Una pena. Ayer íbamos más lento que los Fórmula 2, un desastre. Empecé en 1:20 y terminé en 1:26, la degradación era muy mala, ojalá todos tengan degradación porque sino… Ayer el long-run fue muy malo de manejar“, concluyó.

Parrilla de largada del GP de Barcelona

1. George Russell (Mercedes)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Kimi Antonelli (Mercedes)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Max Verstappen (Red Bull)
6. Isack Hadjar (Red Bull)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Liam Lawson (RB)
9. Nico Hülkenberg (Audi)
10. Charles Leclerc (Ferrari)
11. Arvid Lindblad (RB)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Franco Colapinto (Alpine)
14. Pierre Gasly (Alpine)
15. Ollie Bearman (Haas)
16. Carlos Sainz (Williams)
17. Esteban Ocon (Haas)
18. Alexander Albon (Williams)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Fernando Alonso (Aston Martin)

A qué hora se corre el Gran Premio de Barcelona

El Gran Premio de Barcelona de la Fórmula 1 2026 tendrá lugar este domingo 14 de junio desde las 10:00hs en horario argentino. La competencia está pactada a 66 vueltas en el Circuito de Barcelona-Cataluña.

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Colapinto se impuso a Pierre Gasly, su compañero de equipo, por 70 milésimas, pero les faltó un trecho para alcanzar un lugar entre los 10 mejores, y terminaron ubicándose en los puestos 13 y 14 para la parrilla de la carrera principal del domingo.

Adelante, George Russell continuó con su dominio de este fin de semana y se quedó con la pole position con una vuelta de 1:14.679. El segundo lugar fue, sobre el final de la tanda, para Lewis Hamilton, que se quedó a 64 milésimas de su compatriota. Será la primera vez que el siete veces campeón del mundo largue en primera fila desde Silverstone 2024.

Parrilla de largada del GP de Barcelona

1. George Russell (Mercedes)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Kimi Antonelli (Mercedes)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Max Verstappen (Red Bull)
6. Isack Hadjar (Red Bull)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Liam Lawson (RB)
9. Nico Hülkenberg (Audi)
10. Charles Leclerc (Ferrari)
11. Arvid Lindblad (RB)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Franco Colapinto (Alpine)
14. Pierre Gasly (Alpine)
15. Ollie Bearman (Haas)
16. Carlos Sainz (Williams)
17. Esteban Ocon (Haas)
18. Alexander Albon (Williams)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Fernando Alonso (Aston Martin)

A qué hora se corre el Gran Premio de Barcelona

El Gran Premio de Barcelona de la Fórmula 1 2026 tendrá lugar este domingo 14 de junio desde las 10:00hs en horario argentino. La competencia está pactada a 66 vueltas en el Circuito de Barcelona-Cataluña.

Clasificación del GP de Barcelona de la Fórmula 1

• 12:12 – POLE POSITION PARA GEORGE RUSSELL. Había bajado el tiempo Kimi Antonelli, pero finalmente con un 1:14.679, el británico se quedó con el primer puesto. Lewis Hamilton, sobre el cierre, se metió segundo.
• 12:06 – El mejor tiempo de estos intentos se lo lleva George Russell, con 1:15.145, por 31 milésimas sobre Oscar Piastri. Habrá una última vuelta para los 9 pilotos de esta tanda. Norris, Lawson y Hülkenberg todavía no tienen registro.
• 12:03 – Se retoma la actividad. Antonelli se la juega a dos intentos, igual que Hamilton, Hadjar y Russell. El resto intentará un único giro.
• 12:00 – Dirección de carrera informó que la clasificación se reiniciará a las 12:03.
• 11:52 – SE PEGÓ LECLERC. La Ferrari quedó estancada luego de pegarle a las barreras y romper la trompa. Bandera roja con 8:30 restante. Sólo marcaron tiempo Piastri y Verstappen.

• 11:50 – A lo que vinimos, diría nuestro querido Andrés Agulla. En 10 minutos conoceremos al dueño de la pole position en Barcelona.
• 11:42 – Los eliminados fueron Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Pierre Gasly, Ollie Bearman y Carlos Sainz.
• 11:41 – No le alcanzó a los Alpine. Franco Colapinto superó a Gasly, y quedó en puesto 13, mientras que el francés estará en puesto 14. A medio segundo de Hülkenberg que se metió en Q3 junto a Lawson, los Red Bull, McLaren, Mercedes y Ferrari.
• 11:32 – El corte está en 1:16.352, por lo que el argentino tendrá que bajar, cuanto menos, un segundo. Con neumáticos nuevos es posible, aunque todos saldrán con gomas nuevas al final de la Q2.
• 11:31 – Primera vuelta de Colapinto en Q2, 1:17.376 con las gomas usadas de la Q1. Alto, pero por delante de Gasly. Saldrá con gomas nuevas sobre el final para intentar meterse entre los 10 mejores.
• 11:29 – Ahora sí, tímidamente, los autos van tomando contacto con la pista. Quedan poco más de 10 minutos de tanda.
• 11:27 – Arrancó la Q2, pero todavía no sale nadie a pista. Llevan dos minutos guardados todos los autos.
• 11:20 – Confirmados los primeros seis eliminados: Esteban Ocon, Alex Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Lance Stroll y Fernando Alonso.
• 11:17 – Mejoran Colapinto y Gasly, que se ponen en P12 y P13. Aseguran el lugar en la segunda tanda.
• 11:15 – Dos minutos y medio finales. Última oportunidad para todos. Los Alpine están en pista para asegurar el paso a Q2.
• 11:09 – Primera vuelta de Franco Colapinto, 1:17.225, pegado atrás de Pierre Gasly, a una décima y media del francés. Nuevamente P13 y 14, como en la FP3. Quedan 8 minutos.
• 11:05 – Salieron únicamente los Aston Martin, Williams, Haas y Valtteri Bottas en los primeros cinco minutos. Todos marcaron tiempos altísimos, entre 4 y 5 segundos por sobre lo que venía siendo la simulación de la FP3. Ahora sale el resto.
• 11:00 – En marcha la Q1. Serán 18 minutos buscando los primeros seis eliminados.
• 10:59 – Oscar Piastri hizo la pole en 2025, pero George Russell tiene el mejor tiempo en lo que va del fin de semana. Dos nombres a seguir en esta tanda clasificatoria.
• 10:58 – En clasificación, Michael Schumacher es la gran referencia. Logró 7 veces quedar en el primer puesto en Barcelona.
• 10:50 – Diez minutos para el comienzo de la tanda. Siguen los trabajos dentro del box de Alpine en el auto de Colapinto.
• 10:41 – Cambios de última hora en el auto de Franco Colapinto. Alpine trabaja en el ajuste de la suspensión.
• 10:40 – Los Alpine quedaron lejos en la simulación de clasificación de la FP3, con Gasly en P13 y Colapinto en P14. Audi y RB parecen un paso por delante este fin de semana.
• 10:30 – En media hora, dará inicio la tanda de clasificación del Gran Premio de Barcelona.

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George Russell lideró la sesión con un tiempo de 1:15.679, en lo que fue una tanda caótica por el tráfico y vueltas que quedaron a medias. El líder del campeonato, Kimi Antonelli, fue uno de los más afectados, ya que no pudo cerrar ninguna vuelta lanzada.

Gasly y Colapinto quedaron en los puestos 13 y 14, respectivamente, a medio segundo de meterse en el top ten, donde Audi y RB parecen ser los equipos que pelearán por acompañar a los Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull en la última tanda de clasificación más tarde en la jornada.

Franco había destacado el viernes que en Alpine buscarían hacer cambios “agresivos y arriesgados”, luego de verse muy lejos de lo que suele ser su competencia directa en pista. Dicho trabajo no parece haber surtido el efecto esperado.

Los mejores tiempos de la FP3

1. George Russell (Mercedes) – 1:15.679
2. Oscar Piastri (McLaren) – 1:15.893 (+0.214)
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:15.922 (+0.243)
4. Lando Norris (McLaren) – 1:15.925 (+0.246)
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:16.381 (+0.702)
6. Max Verstappen (Red Bull) – 1:16.434 (+0.755)
7. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:16.500 (+0.821)
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:16.684 (+1.005)
9. Nico Hülkenberg (Audi) – 1:16.961 (+1.282)
10. Arvid Lindblad (RB) – 1:17.020 (+1.341)
11. Gabriel Bortoleto (Audi) – 1:17.027 (+1.348)
12. Liam Lawson (RB) – 1:17.324 (+1.645)
13. Pierre Gasly (Alpine) – 1:17.583 (+1.904)
14. Franco Colapinto (Alpine) – 1:17.625 (+1.946)
15. Carlos Sainz (Williams) – 1:17.730 (+2.051)
16. Esteban Ocon (Haas) – 1:18.040 (+2.361)
17. Oliver Bearman (Haas) – 1:18.391 (+2.712)
18. Alexander Albon (Williams) – 1:18.412 (+2.733)
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 1:18.691 (+3.012)
20. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1:19.496 (+3.817)
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 1:19.962 (+4.283)
22. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:20.103 (+4.424)

Lo siguiente será la clasificación del Gran Premio de Barcelona, pactada para las 11 de la mañana, en horario argentino.

Mirá el Gran Premio de Barcelona de la Fórmula 1 en Disney+

Lando Norris, por 9 milésimas, superó a George Russell en una serie de entrenamientos en la que, como consuelo para Alpine, el foco de los equipos estuvo en encontrar el rendimiento con tanque lleno y el ritmo de carrera, más que la vuelta rápida como tal.

Entre las incidencias de la tanda, hubo varias salidas de pista, aunque lo más relevante fue el tempranero retiro de Liam Lawson, con problemas en la unidad de potencia de su Racing Bull. Sobre el final de la tanda, logró salir a dar un par de vueltas y hacer la prueba de largada.

Colapinto: “Fue el peor viernes de la temporada”

“Se complicó. Fue todo el viernes muy malo. No teníamos nada de grip. Fue el peor viernes de la temporada, en cuanto a balance y velocidad, muy, muy malo.

Muy mal en carrera, muy mal en qualy también. Hay muchas cosas por entender, pero siento que estuve maximizando todo bastante, salía la vuelta que salía, pero estamos muy lejos y muy lentos.

Mucho por entender hoy a la noche, intentar dar un paso grande con el equipo, estamos lentos y en carrera, especialmente, a años luz. Está inmanejable el auto, íbamos 4, 5 segundos más lentos que los autos de punta.

Ojalá sea algo de puesta a punto y podamos reveretirlo, pero si es por el calor o por la pista, va a ser un fin de semana muy duro. Intentaremos laburar y cambiar mucho el auto para estar mejor, hay que hacer cambios agresivos y arriesgados porque estamos muy mal.”

Cómo sigue el Gran Premio de Barcelona

La actividad del viernes ya quedó finalizada en Montmeló. Para el sábado están pactadas la última tanda de entrenamientos (07:30hs en Argentina) y la clasificación para el Gran Premio, a las 11 de la mañana. El domingo, la carrera comienza a las 10hs.

La mejor vuelta del argentino fue en 1:17.893, más de siete décimas por delante de Pierre Gasly. El francés había arrancado el viernes por una sonrisa luego de que la FIA le devolviera la tercera ubicación del podio en Mónaco tras quitarle las penalizaciones.

El mejor de la primera tanda de entrenamientos libres fue Russell, con una vuelta rápida en 1:16.363 con neumáticos blandos. Detrás suyo quedaron Oscar Piastri (1:16.566) y Charles Leclerc (1:16.883).

La jornada estuvo marcada por la presencia de seis rookies en distintos equipos: Ayumu Iwasa reemplazó a Isack Hadjar en Red Bull, Frederik Vesti se sentó en el Mercedes de Kimi Antonelli, Colton Herta ocupó el Cadillac de Checo Pérez, Leonardo Fornaroli se subió al McLaren de Lando Norris, Williams puso a Luke Browning en el coche de Alex Albon, Dino Beganovic fue a la Ferrari de Lewis Hamilton, mientras que Paul Aron giró en el Audi de Nico Hülkenberg.

Posiciones finales de la FP1 de Barcelona

1. George Russell (Mercedes): 1:16.363
2. Oscar Piastri (McLaren): 1:16.566
3. Charles Leclerc (Ferrari): 1:16.883
4. Max Verstappen (Red Bull): 1:17.047
5. Leonardo Fornaroli (McLaren): 1:17.216
6. Paul Aron (Audi): 1:17.321
7. Liam Lawson (Racing Bulls): 1:17.472
8. Dino Beganovic (Ferrari): 1:17.778
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls): 1:17.804
10. Franco Colapinto (Alpine): 1:17.893
11. Oliver Bearman (Haas): 1:18.172
12. Gabriel Bortoleto (Audi): 1:18.209
13. Carlos Sainz (Williams): 1:18.293
14. Ayumu Iwasa (Red Bull): 1:18.298
15. Frederik Vesti (Mercedes): 1:18.365
16. Esteban Ocon (Haas): 1:18.372
17. Pierre Gasly (Alpine): 1:18.508
18. Valtteri Bottas (Cadillac): 1:18.914
19. Fernando Alonso (Aston Martin): 1:20.067
20. Lance Stroll (Aston Martin): 1:20.318
21. Colton Herta (Cadillac): 1:20.697
22. Luke Browning (Williams): Sin tiempo

Cómo sigue el fin de semana en Barcelona

A las 12 del mediodía de Argentina se llevará a cabo la segunda práctica libre, mientras que la tercera llegará recién el sábado a las 7:30. Ese mismo día pero a las 11, será el turno de la clasificación. La carrera se largará el domingo 14 de junio a las 10 y se podrá ver por Disney+.