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Es que, tras regresar a la Q3 y clasificarse en el 8° lugar, llegó a ubicarse tercero en la carrera, pero un despiste lo llevó al fondo del pelotón. Finalmente, remontó 7 posiciones para volver a meterse en los puntos y ayudar a Alpine a recortar distancia por el quinto lugar en el Campeonato de Constructores.

En ese contexto, Flavio Briatore se mostró conforme con lo que hizo Colapinto junto a Pierre Gasly, que había conseguido la Pole el sábado y cruzó la meta en la 7° posición.

“Este fin de semana ha sido positivo para el equipo, con grandes momentos como la pole position de ayer y buenos puntos sumados. Hemos reducido la diferencia con Racing Bulls en el campeonato y el rendimiento que le hemos aportado al auto en las últimas carreras nos ha colocado en una posición más competitiva para luchar en la pista”, explicó el asesor ejecutivo.

Y siguió: “Éramos realistas sobre lo que se podía lograr hoy y, al final, el resultado fue un reflejo justo de nuestro ritmo a lo largo de la distancia de un Gran Premio. Ambos pilotos hicieron un trabajo fantástico durante el fin de semana. Fue genial que Pierre (Gasly) tuviera su momento para disfrutar con el equipo ayer y Franco condujo una carrera brillante para recuperarse y ganar puntos valiosos para el equipo”.

Stuart Barlow bancó a Colapinto tras la carrera

Al cruzar la meta, el argentino cruzó palabras con su ingeniero a través de la radio y se mostró acongojado por aquel despiste, pidiendo disculpas incluso al equipo por la oportunidad perdida: “Perdón, Stu. Estoy muy decepcionado de mí mismo. Soy un idiota. Nos merecíamos algo mejor”.

Lejos de coincidir con la visión de Colapinto, Barlow lo respaldó y le mostró lo positivo del fin de semana: “Terminaste P9 tras un manejo increíble. Incluso con un poco de daño en el auto lo llevaste muy bien y pasaste de P16 a P9. El ritmo fue muy bueno hoy. No te disculpes, hacemos esto juntos. El objetivo principal era hacer puntos y lo hicimos”.

Datos clave

• Franco Colapinto finalizó 9° en el Gran Premio de Italia en Monza.
• Pierre Gasly logró la pole y cruzó la meta en la 7° posición.
• Se confirmó la continuidad de Colapinto en la Fórmula 1 para 2027.

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Cabe recordar que el argentino largó séptimo pero, tras un gran arranque, quedó 4° y supo estar 3°. Sin embargo, una mala maniobra derivó en una salida de la pista y rápidamente volvió al asfalto, pero en el 16° lugar. Desde allí, demostró un gran nivel individual y adelantó varias posiciones hasta la bandera a cuadros, donde finalizó noveno.

Lo cierto es que pilarense rompió en llanto, al término de la carrera en Monza. “Fue una carrera dura, muy frustrante“, sentenció Colapinto en primera instancia al ser consultado sobre su desempeño sobre la pista en el Gran Premio de Italia. Pocos segundos más tarde, agregó: “Tenía una gran oportunidad y no la aproveché, así que estoy triste por eso“.

Inmediatamente después, el corredor de Alpine en la Fórmula 1, tambien manifestó: “Podía haber sido una gran carrera y fue un grave error“. No conforme con esa declaración, mientras caían las lágrimas en su rostro, el argentino expresó: “Desaproveché una oportunidad muy importante para el equipo y para mí. Hay que aprender de esto“.

Posiciones de la carrera del GP de Italia 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. George Russell (Mercedes)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Lewis Hamilton (Ferrari)
7. Pierre Gasly (Alpine)
8. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
9. Franco Colapinto (Alpine)
10. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
11. Gabriel Bortoleto (Audi)
12. Nico Hülkenberg (Audi)
13. Carlos Sainz (Williams)
14. Liam Lawson (Red Bull)
15. Oliver Bearman (Haas)
16. Esteban Ocon (Haas)
17. Alex Albon (Williams)
18. Checo Perez (Cadillac)
19. Valtteri Bottas (Cadillac)
20. Lance Stroll (Aston Martin) – DNF
21. Fernando Alonso (Aston Martin) – DNF
22. Charles Leclerc (Ferrari) – DNF

Características del Autódromo de Monza

La potencia de los Mercedes, los McLaren y la destreza de Max Verstappen impidieron que Gasly pudiera conservar su liderazgo, por lo que terminó cayendo hasta el séptimo puesto de la carrera con un Alpine que aguantó y demostró que las mejoras funcionan.

Por el lado de Colapinto, el argentino llegó a posicionarse tercero luego del accidente de Charles Leclerc y de una gran segunda largada, pero un despiste lo mandó hasta el puesto 16 y tuvo que escalar desde la zona baja hasta llegar nuevamente a la zona de puntos. Finalmente, terminó noveno.

En términos económicos, fue una gran carrera para Alpine. Los seis puntos que se llevó Gasly equivalen a U$D8.795.460, mientras que las dos unidades de Franco suman U$D2.931.820. En total, generaron U$D11.727.280 solo por lo hecho en el GP de Italia. Si, casi 12 millones de dólares por los 8 puntos que consiguieron.

Con esta suma de puntos, Gasly llegó a los 41 en todo el campeonato y Colapinto a 21. Ninguno de los dos escaló posiciones: se mantienen 10° y 12° respectivamente.

¿Cuánto vale cada punto ganado en una carrera de la Fórmula 1?

Durante la temporada 2025 de la Fórmula 1, la FIA destinó un monto récord para los puntos que cada escudería obtenía carrera a carrera. El pozo total en la campaña pasada fue de 3.870 millones, repartidos equitativamente punto por punto.

Teniendo en cuenta que se distribuyen 101 puntos por Gran Premio y 36 por Sprint, y a eso hay que multiplicarlo por los 24 GP de la temporada y las seis minicarreras. Por ende, en total se disputan 2.640 puntos por año entre los pilotos.

Aplicando las matemáticas a la cuestión, cada punto que se obtiene en la F1, partiendo de la base del pozo de 2025 (3.870 millones de dólares), simboliza U$D1.465.910. Es decir, una sola unidad en la Fórmula 1 es casi un millón y medio de dólares.

Los valores para 2026 pueden variar, ya que la F1 tiende a modificar sus premios año tras año y se revelan a fin de cada temporada. Además, esta temporada habrá 22 carreras y no 24, ya que se suspendieron los GP de Arabia Saudita y Bahréin por el conflicto de Medio Oriente. Sin embargo, los montos repartidos el año anterior sirven como panorama para cada escudería.

Los millones que gana cada piloto por GP, según la posición

En síntesis

• Franco Colapinto finalizó noveno y Pierre Gasly séptimo en el GP de Italia.
• Alpine generó U$D11.727.280 tras sumar ocho puntos en la carrera de Monza.
• Pierre Gasly llegó a 41 puntos y Franco Colapinto a 21 en el campeonato.

Tabla de posiciones del Mundial de Pilotos 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 267 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 201 puntos
3. Lewis Hamilton (Ferrari) – 191 puntos
4. Lando Norris (McLaren) – 171 puntos
5. Charles Leclerc (Ferrari) – 155 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 127 puntos
7. Oscar Piastri (McLaren) – 116 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 71 puntos
9. Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull) – 51 puntos
10. Pierre Gasly (Alpine) – 41 puntos
11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 29 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 21 puntos
13. Oliver Bearman (Haas) – 18 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
16. Nico Hülkenberg (Audi) – 6 puntos
17. Alexander Albon (Williams) – 5 puntos
18. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 3 puntos
20. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – 1 punto
21. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
23. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos

Tabla de posiciones del Campeonato de Constructores 2026

• Mercedes – 468 puntos
• Ferrari – 346 puntos
• McLaren – 287 puntos
• Red Bull Racing – 204 puntos
• Racing Bulls – 75 puntos
• Alpine – 62 puntos
• Haas – 21 puntos
• Audi – 16 puntos
• Williams – 11 puntos
• Aston Martin – 3 puntos
• Cadillac – 0 puntos

Resultado de la carrera del GP de Italia 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. George Russell (Mercedes)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Lewis Hamilton (Ferrari)
7. Pierre Gasly (Alpine)
8. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
9. Franco Colapinto (Alpine)
10. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
11. Gabriel Bortoleto (Audi)
12. Nico Hülkenberg (Audi)
13. Carlos Sainz (Williams)
14. Liam Lawson (Red Bull)
15. Oliver Bearman (Haas)
16. Esteban Ocon (Haas)
17. Alex Albon (Williams)
18. Checo Perez (Cadillac)
19. Valtteri Bottas (Cadillac)
20. Lance Stroll (Aston Martin) – DNF
21. Fernando Alonso (Aston Martin) – DNF
22. Charles Leclerc (Ferrari) – DNF

Noticia en desarrollo…

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Franco Colapinto, por su parte, tuvo una carrera agridulce. El argentino largó séptimo y llegó a estar tercero luego de una bandera roja. Sin embargo, un despiste en la relanzada lo bajó hasta el P16 y logró remontar hasta el P9 para conseguir dos valiosos puntos para Alpine.

Posiciones de la carrera del GP de Italia 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. George Russell (Mercedes)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Lewis Hamilton (Ferrari)
7. Pierre Gasly (Alpine)
8. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
9. Franco Colapinto (Alpine)
10. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
11. Gabriel Bortoleto (Audi)
12. Nico Hülkenberg (Audi)
13. Carlos Sainz (Williams)
14. Liam Lawson (Red Bull)
15. Oliver Bearman (Haas)
16. Esteban Ocon (Haas)
17. Alex Albon (Williams)
18. Checo Perez (Cadillac)
19. Valtteri Bottas (Cadillac)
20. Lance Stroll (Aston Martin) – DNF
21. Fernando Alonso (Aston Martin) – DNF
22. Charles Leclerc (Ferrari) – DNF

Minuto a minuto de la carrera del GP de Italia 2026

• FINAAAAAAAAAL: ¡KIMI ANTONELLI GANÓ EL GP DE ITALIA 2026!
• VUELTA 53/53: Úuuuultima vuelta de la carrera.
• VUELTA 50/53: ¡AHORA SÍ! Kimi se recuperó de su despiste y adelanta a Russell en la recta para tomar el liderato.
• VUELTA 49/53: Intento fallido de Antonelli, terminó en la leca.
• VUELTA 48/53: Antonelli está en zona de overtake y es un hecho que pasará a Russell.
• VUELTA 46/53: Kimi Antonelli ya está a dos segundos de Russell. Tendremos lucha por la victoria sobre el final.
• VUELTA 43/53: Nuevo adelanto de Colapinto. Logró superar a Tsunoda y va por Lindblad.
• VUELTA 34/53: Colapinto sigue recortando distancias con Tsunoda y tiene tiempo para luchar por el noveno lugar.
• VUELTA 33/53: Investigación para George Russell por una posible infracción bajo bandera amarilla. Podría haber un cambio de líder si hay sanción.
• VUELTA 30/53: ¡Colapinto está en los puntos! Franco superó a Bearman y Bortoleto justo después del Safety Car provocado por Lance Stroll.
• VUELTA 22/53: ¡Franco sigue recuperando! Pasó a Hülkenberg y está 12°.
• VUELTA 21/53: Colapinto supera a Ocon y está 13°. Se acerca a zona de puntos.
• VUELTA 18/53: ¡Kimi Antonelli es el nuevo líder de la carrera!
• VUELTA 16/53: Colapinto ya está 14° y tiene ritmo para seguir ganando posiciones.
• VUELTA 16/53: Antonelli superó a Verstappen y está segundo.
• VUELTA 13/53: Kimi Antonelli ya está tercero tras haber largado 19°.
• VUELTA 12/53: Max Verstappen supera a Russell y es el nuevo líder.
• VUELTA 6/53: ¡FRANCO COLAPINTO SE SALIÓ DE LA PISTA! Pasó de P4 a P16
• ¡Se relanzó la carrera!
• Horario confirmado de relanzada: 10:39 hs (de Argentina).
• La carrera está a la espera de confirmación para su reanudación. Habrá una nueva largada.
• VUELTA 3/53: ¡Bandera roja! Duro accidente de Charles Leclerc y Franco sube al P4.
• VUELTA 2/53: George Russell pasó a Gasly y es el nuevo líder de la carrera.
• VUELTA 1/53: Franco Colapinto ganó una posición en la largada y está SEXTO.
• VUELTA 1/53: ¡COMENZÓ LA CARRERA!
• En marcha la vuelta de formación. ¡Se viene la largada!
• Todos los coches ya están posicionados en la grilla. Se viene la vuelta de formación para la posterior largada.
• Fernando Alonso y Liam Lawson largan desde la calle de boxes por hacer cambios en sus coches bajo Parc Fermé.

El duro accidente de Charles Leclerc en Monza

La salida de pista que le costó la carrera a Franco Colapinto

Características del Autódromo de Monza

Es que el fin de semana del 11, 12 y 13 de septiembre se disputará la primera edición del Gran Premio de España, que tendrá sede en el novedoso circuito de Madrid. Cabe destacar que, desde este año, el circuito de Barcelona-Catalunya fue bautizado como GP de Barcelona para darle el nombre del país ibérico al que se correra en Madring.

Con un campeonato al rojo vivo y los Alpine en levantada, un circuito nuevo para los 22 pilotos de la grilla puede ser una gran oportunidad para Franco Colapinto. Luego de lo hecho en Monza, el argentino buscará seguir sumando puntos en el flamante GP de España. A continuación, todos los detalles.

GP de España: horarios y dónde ver la carrera que se corre en Monza

Como toda la Fórmula 1, el GP de España se podrá sintonizar mediante Disney +.

Viernes 11 de septiembre

• Práctica Libre 1: 08:30
• Práctica Libre 2: 12:00

Sábado 12 de septiembre

• Práctica Libre 3: 07:30
• Clasificación: 11:00

Domingo 13 de septiembre

• Carrera: 10:00

Horarios correspondientes a la República Argentina.

Por qué el circuito del GP de España se llama “Madring”

La propia web del circuito lo expresa en un dinámico comunicado:

“Madrid es la primera gran capital europea que acogerá un Gran Premio de F1, de ahí que el nombre del circuito gire en torno al de Madrid, en combinación con la palabra “ring”, que es la denominación que reciben muchos circuitos en el mundo de la F1. Se consigue así un nombre moderno y actual alineado con el nuevo concepto de circuito espectáculo, al estilo de Abu Dhabi, Miami y Las Vegas, donde el evento en sí traspasa los límites de la pista e impregna la ciudad.

MADRING es un nombre corto y directo, fácil de recordar y que no necesita traducción”.

El circuito cuenta con 5.4km de trazado, con una vuelta promedio de 1:34’00”, donde se superarán velocidades de 300km/h pese a las 22 vueltas que tiene en total.

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Franco obtuvo su mejor performance en lo que respecta a la clasificación y en Monza largará desde la mejor posición desde que está en la Fórmula 1. Cabe recordar que este año salió desde el octavo lugar en el GP de Miami, carrera en la que finalizó séptimo.

Una vez finalizada la clasificación, Colapinto dialogó con ESPN y fue autoexigente al máximo: “Había un poco más para dar. Un par de curvas me estuvieron costando toda la sesión, no le encontré la vuelta cuando iba mejorando la pista y eso fue un poco lo que me faltó, pero es parte de la experiencia y tengo que aprender de un piloto experimentado como Pierre“.

Además, agregó: “Es bastante increíble (la pole de Gasly). Creo que es sorpresa del equipo también, no es que esperábamos hacer la pole. Pierre hizo una qualy muy buena. Hay que entender la razón de no haber mejorado tanto entre sesión y sesión. Pierre daba saltos más grandes y yo no encontraba las mejoras que él tenía, pero igualmente fue un buen día para el equipo”.

“Quedar octavo es un muy buen resultado para nosotros y hacer la pole es una sorpresa muy grande para todos, gran laburo de Pierre y del equipo. Con ganas de mañana hacer una buena carrera e ir para adelante”, completó Colapinto. Cabe destacar que en la qualy quedó octavo, pero como Kimi Antonelli fue sancionado, el argentino saldrá desde la séptima posición.

Parrilla confirmada para la carrera del GP de Italia 2026

1. Pierre Gasly (Alpine)
2. George Russell (Mercedes)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. Franco Colapinto (Alpine)
8. Lando Norris (McLaren)
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
10. Gabriel Bortoleto (Audi)
11. Oliver Bearman (Haas)
12. Nico Hülkenberg (Audi)
13. Liam Lawson (Red Bull)
14. Carlos Sainz (Williams)
15. Esteban Ocon (Haas)
16. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
17. Alex Albon (Williams)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
19. Checo Perez (Cadillac)
20. Fernando Alonso (Aston Martin)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Kimi Antonelli (Mercedes)

DATOS CLAVE

• Franco Colapinto calificó como una sorpresa la pole position de Pierre Gasly en Monza.
• Franco Colapinto terminó octavo en la clasificación del Gran Premio de Italia, pero saldrá séptimo por una sanción a Kimi Antonelli.
• Franco Colapinto afirmó que le faltó margen para mejorar sus tiempos en ciertas curvas.

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El Autódromo de Monza siempre le ha sentado bien a Franco y esta vez no fue la excepción. Con las nuevas actualizaciones del Alpine A526, Colapinto logró con creces el objetivo de avanzar a Q3 y largará desde la zona de los puntos en la carrera de este domingo 6 de septiembre.

Ahora bien, todos los reflectores se los llevó su compañero de equipo: Pierre Gasly. El francés fue muy consistente todo el fin de semana y coronó con una sorpresiva pole position en Monza, la primera para él en su carrera.

Parrilla confirmada para la carrera del GP de Italia 2026

1. Pierre Gasly (Alpine) | 1:21.786
2. George Russell (Mercedes)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. Franco Colapinto (Alpine)
8. Lando Norris (McLaren)
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
10. Gabriel Bortoleto (Audi)
11. Oliver Bearman (Haas)
12. Nico Hülkenberg (Audi)
13. Liam Lawson (Red Bull)
14. Carlos Sainz (Williams)
15. Esteban Ocon (Haas)
16. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
17. Alex Albon (Williams)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
19. Checo Perez (Cadillac)
20. Fernando Alonso (Aston Martin)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Kimi Antonelli (Mercedes)

Cronología de eliminación de la clasificación del GP de Italia 2026

Pilotos eliminados en Q1:

• 17°: Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
• 18°: Alex Albon (Williams)
• 19°: Valtteri Bottas (Cadillac)
• 20°: Checo Perez (Cadillac)
• 21°: Fernando Alonso (Aston Martin)
• 22°: Lance Stroll (Aston Martin)

Pilotos eliminados en Q2:

• 11°: Gabriel Bortoleto (Audi)
• 12°: Oliver Bearman (Haas)
• 13°: Nico Hülkenberg (Audi)
• 14°: Liam Lawson (Red Bull)
• 15°: Carlos Sainz (Williams)
• 16°. Esteban Ocon (Haas)

Resultado de Q3:

1. Pierre Gasly (Alpine)
2. George Russell (Mercedes)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. Kimi Antonelli (Mercedes) – larga último por penalización
8. Franco Colapinto (Alpine)
9. Lando Norris (McLaren)
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls)

Kimi Antonelli larga último en el GP de Italia 2026

“Kimi Antonelli recibirá una penalización en la parrilla para el Gran Premio de Italia como resultado de un cambio de motor planificado. El líder del Campeonato de Pilotos comenzará desde el fondo de la parrilla el domingo”, informó la F1 el jueves.

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Tanto Franco Colapinto como su compañero de equipo, Pierre Gasly, fueron de los primeros pilotos en saltar a la pista en la FP3 con neumáticos medios y el francés quedó por encima. Ya sobre el final de la sesión, los dos montaron gomas blandas y marcaron tiempos similares.

Resultado de la Práctica Libre 3 del GP de Italia

1. George Russell (Mercedes)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Lando Norris (McLaren)
6. Charles Leclerc (Ferrari)
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
8. Oscar Piastri (McLaren)
9. Pierre Gasly (Alpine)
10. Franco Colapinto (Alpine)
11. Nico Hülkenberg (Audi)
12. Liam Lawson (Red Bull)
13. Gabriel Bortoleto (Audi)
14. Oliver Bearman (Haas)
15. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
16. Carlos Sainz (Williams)
17. Esteban Ocon (Haas)
18. Alex Albon (Williams)
19. Fernando Alonso (Aston Martin)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Checo Perez (Cadillac)
22. Lance Stroll (Aston Martin)

¿A qué hora es la clasificación del GP de Italia 2026?

Los pilotos saldrán nuevamente al Autódromo de Monza para disputar la clasificación del Gran Premio de Italia. La qualy comenzará a las 11:00 hs (de Argentina) y contará con la particularidad de que Kimi Antonelli ya sabe que largará desde el fondo de la parrilla.

“En la FP1 muy bien. Salí, di 4 vueltas, hice el tiempo y después tuve un problema con el motor en el low fuel con las soft (gomas blandas), pero tendría que haber mejorado cinco décimas. Tendría que haber hecho un tiempo parecido al que hice ahora, o un poquito mejor de hecho”, aseguró el argentino.

El oriundo se mostró molesto por la respuesta de su anto en la FP2, en diálogo con ESPN: “Creo que dimos un paso para atrás. Hay que entender por qué, si es la temperatura (hizo más calor) o qué es lo que pasó, pero costó más. El auto no iba tan bien, iba un poco suelto”.

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“No tenía grip en mitad de curva, iba de trompa en mitad de curva, después en salida se movía más, tenía menos grip trasero saliendo… en general no evolucionamos nada. De hecho, siento que empeoramos bastante, así que nada, hay que entender el por qué”, expresó.

Y cerró: “Creo que en la FP1 había sido muy positivo, el long run había sido muy bueno, con las medias había hecho un tiempo muy rápido, tenía mucho para mejorar, así que nada, hay que volver un poquito a eso y entender el por qué. Obviamente, lo bueno es que lo del motor de la FP1 lo solucionamos, lo de la goma blanda, que no pude hacer el Qualy Sim… pero nada, la FP2 un poco complicada, así que hay que entender el por qué y laburar para mañana“.

Cronograma de sábado y domingo en el GP de Italia

Sábado 5 de septiembre

• Práctica Libre 3: 07:00 hs
• Clasificación: 11:00 hs

Domingo 6 de septiembre

• Carrera: 10:00 hs

Horario de la República Argentina.

Síntesis

• Franco Colapinto no quedó conforme tras las dos prácticas libres en Monza.
• Tuvo un problema de motor con gomas blandas durante la FP1.
• El argentino sintió que empeoraron en la FP2 por falta de grip.

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Franco fue noveno en la Práctica Libre 1 por encima de Paul Aron y luego superó a Pierre Gasly en la segunda sesión de libres. Sin embargo, en la FP2 marcó el 11° mejor tiempo con neumáticos blandos y se quedó a las puertas de volver a entrar al Top 10.

Ahora, tanto el piloto argentino como el equipo de Enstone analizará lo que dejó el primer día e intentarán hacer los ajustes necesarios para volver más fuertes al Autódromo de Monza el sábado, jornada en la que se llevará a cabo la tercera Práctica Libre y la clasificación.

Resultado de la Práctica Libre 2 del GP de Italia 2026

1. George Russell (Mercedes)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Kimi Antonelli (Mercedes)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Oscar Piastri (McLaren)
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
8. Oliver Bearman (Haas)
9. Max Verstappen (Red Bull)
10. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
11. Franco Colapinto (Alpine)
12. Liam Lawson (Red Bull)
13. Nico Hülkenberg (Audi)
14. Pierre Gasly (Alpine)
15. Gabriel Bortoleto (Audi)
16. Alex Albon (Williams)
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Esteban Ocon (Haas)
19. Fernando Alonso (Aston Martin)
20. Checo Perez (Cadillac)
21. Valtteri Bottas (Cadillac)
22. Lance Stroll (Aston Martin)

Cronograma de sábado y domingo en el GP de Italia

Sábado 5 de septiembre

• Práctica Libre 3: 07:00 hs
• Clasificación: 11:00 hs

Domingo 6 de septiembre

• Carrera: 10:00 hs

Horario de la República Argentina.