Sí, el gran ganador en Hungría fue Norris, no solamente porque se quedó con su primera victoria de la temporada, sino también porque ratificó el avance tras las mejoras traídas por McLaren en un fin de semana que ha sido impecable. Le ganó de principio a fin a Oscar Piastri, su compañero de equipo, más allá de los problemas que tuvo el australiano.

Alpine y Colapinto, los grandes perdedores

Paralelamente, Alpine y Franco Colapinto terminan siendo los perdedores del fin de semana. No por el manejo del argentino y tampoco por el manejo de Pierre Gasly, su compañero de equipo, sino porque, al final de cuentas, la escudería francesa no puede pretender sacar mejores resultados si no trae mejoras en el auto.

Viene Racing Bulls y te cambia un auto prácticamente entero, primero con el de Lindblad y luego con el de Lawson. Al mismo tiempo, viene Audi mejorando su motor, porque le permitieron mejoras en el motor y en el chasis. Sin embargo, Alpine no puede progresar si no trae mejores estructuras a su monoplaza. Y este es un error del equipo, que no lo salva ni Colapinto, ni Gasly, ni Briatore, ni nadie.

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Desde el inicio de la temporada que nos pusieron a esperar por el alerón delantero que finalmente llegó, pero que no significó un cambio importante para el equipo. Y, cuando vemos que las otras escuderías evolucionan estructuralmente, Alpine no hace nada. Fue el único equipo que no trajo ninguna evolución este fin de semana en Hungría.

Por su parte, a Colapinto se le complicó desde el viernes, no pudiendo participar en la primera tanda de entrenamiento, algo que reglamentariamente tiene que hacer dos veces por temporada. Luego, en la segunda práctica, tuvo un accidente donde, si bien el total de vueltas que da son 10 u 11, la realidad es que dio tres vueltas lanzadas y nada más, porque las demás son de salir y entrar a los pits. Entonces llegó con tres vueltas al sábado.

En la tanda de entrenamiento del sábado, el equipo le erró en la puesta a punto. Se condiciona para la clasificación, que es buena de Colapinto porque queda muy pegado a Gasly, pero que no tiene tiempo, en ningún momento del fin de semana, de probar en una ronda larga. No pudo ver el ritmo de carrera y la realidad es que el domingo no llegó a ser competitivo.

Entonces, Alpine debe generarles expectativas a los pilotos y enfocarse en traer un auto mejor. Ni más ni menos. No hay vuelta que darle. Alpine arrancó la temporada siendo el quinto mejor equipo de la Fórmula 1, a segundos de diferencia por encima de Aston Martin. Ahora, Aston Martin ha traído mejores y es uno de los ganadores de Hungría. Y terminó con Fernando Alonso y Lance Stroll peleando con Colapinto y Gasly.

Lo cierto es que Alpine ya no solamente no le puede pelear a los Racing Bulls: ahora tampoco puede competir con los Audi y tiene que empezar a pelear con los Aston Martin, que constituían el peor equipo de la categoría, por mucho. Alpine necesita traer mejoras que funcionen, que cambien la dinámica del auto, que haga el monoplaza mejor.

Es verdad que Hungría iba a ser un circuito complicado, por ser trabado, por tener mucha curva lenta, por ser de alta temperatura y por consumir mucho neumático trasero, que es un problema que tiene Alpine. Pero la diferencia ha sido grande. Ahora prometen mejoras, pero esperemos que lleguen, que sean buenas y que tengan un impacto directo en el auto.

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La escudería francesa fue la quinta fuerza del campeonato durante buena parte del mismo, pero en las últimas carreras empezó a quedar relegada y, en el Hungaroring, tanto Pierre Gasly como Franco Colapinto quedaron detrás de los RB y Audi. El argentino, incluso detrás de los renovados Aston Martin 2.0.

Esto genera una preocupación y están obligados a trabajar y traer mejoras en la segunda mitad de la temporada, si quieren volver a pelear en la parte alta de la zona media. Y Colapinto exhibió esa preocupación en sus declaraciones luego de la carrera.

“No tenía ritmo, no sé si en eso se rompió algo, muy raro, porque iba muy, muy despacio y con el balance que me estaba costando mucho, patinando mucho, deslizando atrás y adelante, no tenía nada de grip en la carrera“, admitió Franco. “Hay que entender la razón, el por qué, cuando ponía goma nueva en la parada tampoco salía con grip, es un poco raro. Faltó mucho ritmo”, completó.

Gasly tampoco le encuentra la vuelta

El francés siguió por la misma línea que Franco Colapinto en sus declaraciones: “Desafortunadamente, no somos lo suficientemente rápidos, esa es la realidad del momento, llevamos varias carreras por detrás de los Racing Bulls y Audi. Hoy creo que lo hemos intentado todo: hemos hecho una buena estrategia, hemos tenido un buen comienzo, he intentado mantenerme lo más posible”, señaló.

“Dentro del coche, en términos de sensaciones, nada está bien: no responde en absoluto a lo que intentamos hacer, es muy inconsistente con el viento y hay muchas cosas que mejorar”, completó.

Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 219 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 169 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 160 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 138 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 128 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 109 puntos
7. Oscar Piastri (McLaren) – 92 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 68 puntos
9. Liam Lawson (RB) – 43 puntos
10. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 23 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 19 puntos
13. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Nico Hülkenberg (Audi) – 2 puntos
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos

Cuándo es la próxima carrera de la F1 2026

El Gran Premio de Hungría fue la última carrera antes de parón de verano europeo, por lo que ahora tendremos un mes sin acción de la Fórmula 1. La próxima carrera está pactada para el fin de semana del 21, 22 y 23 de agosto, con el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.

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Franco Colapinto tuvo una de las carreras más complicadas de la temporada este domingo en el Hungaroring, no siendo capaz de encontrar nunca el ritmo y, además, con una estrategia de carrera claramente fallida por parte de Alpine, que lo hizo salir de su primera parada detrás de Lance Stroll, perdiendo mucho tiempo y perjudicando cualquier oportunidad de pelear adelante.

En lo que respecta a la punta de la carrera, Oscar Piastri dominó desde el inicio, cuando aprovechó un error de Norris. Sin embargo, se trabó con Carlos Sainz, un rezagado, y perdió la punta con el británico. Al final, se quedó fuera de carrera por problemas en la caja.

Verstappen fue segundo y Kimi Antonelli, aprovechando el oportuno Virtual Safety Car, logró adelantar a las Ferrari y completar el podio, sacando aún más diferencia ante Hamilton y Russell en la cima del campeonato.

Resultados finales del GP de Hungría

1. Lando Norris (McLaren)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. Kimi Antonelli (Mercedes)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Isack Hadjar (Red Bull)
7. George Russell (Mercedes)
8. Liam Lawson (RB)
9. Nico Hulkenberg (Audi)
10. Arvid Lindblad (RB)
11. Gabriel Bortoleto (Audi)
12. Pierre Gasly (Alpine)
13. Lance Stroll (Aston Martin)
14. Fernando Alonso (Aston Martin)
15. Franco Colapinto (Alpine)
16. Esteban Ocón (Haas)
17. Alex Albon (Williams)
18. Carlos Sainz (Williams)
19. Ollie Bearman (Haas)
20. Oscar Piastri (McLaren) – DNF
21. Sergio Pérez (Cadillac) – DNF
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – DNF

Esto demuestra que el deterioro de Alpine es la falta de mejoras del A526, ya que las diferencias entre sus pilotos son prácticamente nulas en pista. Aunque Franco puso el foco en lo poco que pudo girar en las pruebas libres, lo que lo llevó a estar en un auto lejos de lo ideal para su manejo.

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“Fue una buena recuperación, creo que estaba para más, eso es lo que me da un poco de bronca, pero es lo que hay. Ayer no giré, di tres vueltas nada más en la FP3. El auto está bastante fuera de la ventana en la que a mi me gusta y al no tener la oportunidad de cambiar cosas… No hice la FP1, no puse el auto en cuanto al setup como me gusta a mí, y es la consecuencia de eso”, declaró Franco.

“Hicimos un buen trabajo para recuperarnos, la Q2 no fue buena, si bien la vuelta sí, no hicimos un buen trabajo con las gomas, arranque con las gomas con una temperatura muy baja, el primer sector fue muy malo, me recuperé en el Sector 2 y 3 pero no pude recuperar todo lo que perdí en el 1“, analizó Colapinto.

“Una pena, eso está fuera de mi control, pero en lo personal creo que hice un buen trabajo para recuperarme. No hice ningún long run pero vamos a intentar estar finos mañana en carrera”, completó el piloto argentino al respecto.

Parrilla de salida del Gran Premio de Hungría

1. Lando Norris (McLaren)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Charles Leclerc (Ferrari)
4. Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. George Russell (Mercedes)
8. Isack Hadjar (Red Bull)
9. Arvid Lindblad (RB)
10. Nico Hulkenberg (Audi)
11. Liam Lawson (RB)
12. Pierre Gasly (Alpine)
13. Franco Colapinto (Alpine)
14. Gabriel Bortoleto (Audi)
15. Esteban Ocon (Haas)
16. Fernando Alonso (Aston Martin)
17. Ollie Bearman (Haas)
18. Carlos Sainz (Williams)
19. Alex Albon (Williams)
20. Lance Stroll (Aston Martin)
21. Valtteri Bottas (Cadillac)
22. Sergio Pérez (Cadillac)

La carrera principal del Gran Premio de Hungría está pactada para iniciar a las 10:00hs de este domingo 26 de julio. Serán 70 vueltas al Hungaroring. La de este fin de semana es la última carrera antes del parón veraniego europeo, por lo que no habrá Fórmula 1 hasta finales de agosto.

La pole position, sin embargo, fue para Lando Norris, que en la última vuelta, con el reloj ya marcando el tiempo cumplido, superó a Lewis Hamilton por apenas 12 milésimas de diferencia. Tercero fue Charles Leclerc y el primer Mercedes recién apareció en el cuartopuesto, con el líder del Mundial, Kimi Antonelli.

La preocupación sobre el final llegó con el trompo de Max Verstappen, que por suerte no tuvo mayores complicaciones, y también con el problema en el Mercedes de George Russell, que no pudo llegar a boxes luego de completar su vuelta.

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Parrilla de salida del Gran Premio de Hungría

1. Lando Norris (McLaren)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Charles Leclerc (Ferrari)
4. Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. George Russell (Mercedes)
8. Isack Hadjar (Red Bull)
9. Arvid Lindblad (RB)
10. Nico Hulkenberg (Audi)
11. Liam Lawson (RB)
12. Pierre Gasly (Alpine)
13. Franco Colapinto (Alpine)
14. Gabriel Bortoleto (Audi)
15. Esteban Ocón (Haas)
16. Fernando Alonso (Aston Martin)
17. Ollie Bearman (Haas)
18. Carlos Sainz (Williams)
19. Alex Albon (Williams)
20. Lance Stroll (Aston Martin)
21. Valtteri Bottas (Cadillac)
22. Sergio Pérez (Cadillac)

Minuto a minuto de la Clasificación del GP de Hungría

• 12:01 – LANDO NORRIS. 1:17.207 para el campeón del mundo, se pone primero por 12 milésimas. Pole position para él.
• 12:00 – El reloj marca el fin de la tanda. última oportunidad para todos.
• 11:55 – Salen a pista nuevamente todos los pilotos. Hamilton se la juega y sale primero, en contraste con los McLaren, que van al final.
• 11:53 – Primera vuelta rápida de todos, y aparece el máximo ganador en la historia de este circuito: LEWIS HAMILTON. Vuelta de 1:17.219 para el siete veces campeón del mundo. Segundo Norris, tercero Leclerc. Todos tendrán una oportunidad más.
• EN MARCHA LA Q3 DEL GP DE HUNGRÍA
• 11:42 – Nos vamos a Q3 con la referencia de Lando Norris sobre el cierre de la tanda pasada, que bajó hasta un 1:17.456.
• 11:41 – Eliminados en Q2: Liam Lawson, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon y Fernando Alonso.
• 11:40 – Sustancial evolución de pista sobre el final de la Q2, pero no les alcanza a los Alpine. Gasly 12 y Colapinto 13. Lo esperado.
• 11:39 – Pega Red Bull. Isack Hadjar mete un 1:17.872, el mejor tiempo del fin de semana. ¿Darán la sorpresa?
• 11:38 – Últimos 3 minutos de tanda, ahora todos bajarán sus tiempos de vuelta.
• 11:35 – IMPRESIONANTE FERNANDO ALONSO. Tremendo tiempo del asturiano en 1:19.808, se mete 10º con el Aston Martin. Falta la segunda vuelta rápida de los otros 15 pilotos, pero no deja de ser notable.
• 11:32 – La paridad entre Gasly y Colapinto es total. Salieron con goma blanda usada y marcaron 1:20.252 y 1:20.266. Apenas 14 milésimas de diferencia en favor del francés. Por ahora, P11 y P12, respectivamente.
• 11:31 – Trompo de Isack Hadjar, que complica la vuelta de muchos. Y la suya propia, claro.
• 11:29 – Salen a pista todos los autos, poco a poco, Alonso hace el primer tiempo en 1:20.696, con lo que da el Aston Martin, que ya es un montón.
• EN MARCHA LA Q2 DEL GRAN PREMIO DE HUNGRÍA
• 11:20 – Fernando Alonso le da a Aston Martin su primera Q2 del año.
• 11:19 – 1:19.771 para Colapinto, su mejor vuelta del fin de semana. Se mete en Q2 también. A apenas 3 centésimas de Gasly. 13 y 14 los Alpine.
• 11:18 – 1:19.741 para Gasly que se mete en Q2.
• 11:17 – Minuto final de la tanda libre. En riesgo los Alpine, por ahora en los puestos 16 y 17, tienen que mejorar obligatoriamente ambos.
• 11:14 – Últimos minutos de tanda. De momento, afuera los Williams, los Cadillac, el Haas de Bearman y Bortoleto con el Audi. Este último, sin tiempo por vueltas borradas al exceder límites de pista.
• 11:12 – Tiempazo de Alonso, 1:20.245, por delante de los Alpine. Podría ser la primera Q2 para Aston Martin.
• 11:11 – 1:18.277 para Norris, que se pone arriba.
• 11:10 – El corte está en el 1:20.659 de Lance Stroll, por lo que lo que hizo Colapinto no le asegura nada. Tendrá que volver a salir para mejorar y reafirmar su paso a Q2. Por ahora tiene el 13º mejor tiempo.
• 11:08 – Poco a poco, se van marcando tiempos. Colapinto hace un 1:20.261, quedando por delante de Gasly. La sorpresa la da Verstappen que se pone adelante con un 1:18.656.
• 11:02 – A pista los Williams, Cadillac y Aston Martin primero, los que más riesgo tienen de quedarse fuera.
• 11:00 – Corre el reloj, en marcha la Q1. 18 minutos para encontrar los primeros seis eliminados.

COMIENZA LA CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE HUNGRÍA

• 10:55 – Red Bull parece lejos, la pole estará peleada entre Norris, los Mercedes y las Ferrari. Al menos eso dejó ver la simulación.
• 10:50 – Aston Martin se mostró más competitivo con su chasis absolutamente renovado. Veremos si es suficiente para meterse en Q2.
• 10:45 – El objetivo de Colapinto, una vez más, será meterse en Q3. Por el momento Alpine viene complicado en ritmo de clasificación, con RB y Audi siendo más competitivos que nunca y la diferencia con las cuatro escuderías de la parte alta de la parrilla cada vez más distanciadas de la zona media.
• 10:40 – 20 minutos para el inicio de la clasificación. La transmisión oficial muestra trabajo en algunos equipos, especialmente los de la parte baja de la parrilla.
• 10:35 – Hace unos instantes terminó la sprint de la Fórmula 2. Victoria de Gabriele Mini; Nicolás Varrone terminó en el puesto 11, luego de iniciar desde la posición 16.
• 10:30 – Si bien el dato de los poleman es cierto, también es cierto que un 60% de los autores de la pole position han ganado el Gran Premio de Hungría, desde su primera edición en 1986.
• 10:25 – También es la pista donde Fernando Alonso (2003), Esteban Ocon (2021) y Oscar Piastri (2024) lograron sus primeros triunfos en la F1.
• 10:20 – El Hungaroring es la pista donde Max Verstappen y George Russell lograron sus primeras pole position en la Fórmula 1. En 2019 y 2022, respectivamente.
• 10:15 – Desde 2020 (Hamilton) que el autor de la pole position no gana el Gran Premio de Hungría, y sólo 3 de las últimas 12 carreras en el Hungaroring fueron victoria del poleman (Vettel en 2017 y Hamilton en 2018 y 2020).
• 10:10 – Alpine trabajó para arreglar el eje trasero del auto de Colapinto luego del accidente en la jornada de viernes, no hubo ningún tipo de apercibimiento por parte de la FIA.
• 10:05 – Franco Colapinto registró el 13º mejor tiempo en la simulación, con un tiempo de 1:20.055, a 300 milésimas de Pierre Gasly, pero lejos, a más de 2 segundos, de la punta.
• 10:00 – 60 minutos para el comienzo de la clasificación. El tiempo de referencia lo marcó Lando Norris en la simulación de la FP3, con un 1:17.939.

Hungaroring – El circuito

• Distancia de la vuelta: 4.381 metros
• Cantidad de curvas: 14
• Zonas de Straight Mode: 4
• Primer ganador: Nelson Piquet (Williams) – 1986
• Máximo ganador: Lewis Hamilton (8) – McLaren (13)
• Más pole position: Lewis Hamilton (9) – Mercedes y McLaren (9)
• Récord del circuito: Lewis Hamilton 1:13.447 (2020)

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El argentino fue el piloto que más giró por el Hungaroring en los entrenamientos libres 3 y, en su simulación de clasificación, metió el 14º mejor tiempo. La referencia es su compañero Pierre Gasly, que quedó apenas dos lugares delante, en la posición 12, a 330 milésimas.

Mientras tanto, en la parte superior de la parrilla, la nota la dio el campeón del mundo, Lando Norris, quien logró meter su McLaren en lo alto de la tabla, siendo el único piloto en bajar el 1:18.000. Su tiempo más rápido en la simulación de clasificación fue de 1:17.939.

Mejores tiempos de la FP3 del GP de Hungría

1. Lando Norris (McLaren) – 1:17.939
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:18.056
3. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:18.068
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:18.291
5. Oscar Piastri (McLaren) – 1:18.438
6. George Russell (Mercedes) – 1:18.541
7. Max Verstappen (Red Bull) – 1:18.656
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:18.943
9. Liam Lawson (RB) – 1:19.088
10. Nico Hulkenberg (Audi) – 1:19.160
11. Gabriel Bortoleto (Audi) – 1:19.338
12. Pierre Gasly (Alpine) – 1:19.723
13. Arvid Lindblad (RB) – 1:19.895
14. Franco Colapinto (Alpine) – 1:20.055
15. Esteban Ocón (Haas) – 1:20.295
16. Ollie Bearman (Haas) – 1:20.312
17. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1:20.393
18. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:20.933
19. Valtteri Bottas (Cadillac) – 1:21.299
20. Carlos Sainz (Williams) – 1:21.406
21. Alex Albon (Williams) – 1:21.513
22. Sergio Pérez (Cadillac) – Sin tiempo

A las 11:00hs, en horario argentino, será el turno de la clasificación del Gran Premio de Hungría.

Sin embargo, apenas pudo manejar el Alpine por media hora, antes de accidentarse en la última curva del circuito, cuando se le bloqueó el eje trasero del auto en plena frenada. Eso provocó bandera roja y el fin de la tanda libre para el argentino.

Ahora bien, el accidente de Colapinto fue algo que aprovechó Antonio Lobato, el relator oficial de la Fórmula 1 en DAZN para la televisión española, para burlarse de Argentina, recordando la final del Mundial del pasado fin de semana en el proceso.

“Ahí está Colapinto, vaya época que lleva. La derrota en el Mundial, de su selección, y empezar este viernes con este topetazo contra las protecciones. Da igual lo que digas, Flavio lo ha visto eso… cuantas veces lo ha visto Flavio eso… ¿Qué le vas a contar?”, expresó, a la vez que recibía comentarios de aprobación de sus compañeros de transmisión.

Síntesis

• Franco Colapinto chocó su Alpine en la segunda práctica del GP de Hungría.
• Bandera roja fue el resultado del accidente tras 30 minutos de entrenamiento del argentino.
• Antonio Lobato se burló del choque recordando la derrota de Argentina en el Mundial.

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El piloto argentino perdió la parte trasera de su Alpine en entrada a la última curva del circuito, lo cual lo llevó a bloquear el eje trasero, dar un trompo y deslizarse sin control hasta impactar el ala posterior contra las barreras de seguridad. Esto terminó la tanda para Colapinto.

El auto quedó dañado en toda la parte trasera, que deberá ser reparada para la jornada de sábado, ya que no podrá seguir compitiendo en las pruebas libres de este viernes, en las que apenas pudo rodar durante media hora.

El accidente de Colapinto en la FP2 de Hungría

El argentino preguntó qué había pasado en la radio, ante lo cual su ingeniero, Stuart Barlow, le comunicó que se había bloqueado el eje trasero del auto apenas pisó el freno e inició la curva. Franco luego llegó al box y habló tanto con Barlow como con Flavio Briatore, personalmente.

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La de este fin de semana es la última carrera antes de dicho parate en el calendario, por lo que se especulaba con un anunció oficial antes de este Gran Premio de Hungría. El cual, de momento, no tuvo lugar. En ese contexto, Colapinto fue uno de los pilotos que habló en la conferencia de prensa de este jueves, y fue consultado al respecto.

“No tengo idea, mi único foco es manejar y estoy contento con este año, siento que estoy haciendo un buen trabajo”, respondió el piloto argentino. “Estoy enfocado en estas pocas carreras y hacerlo lo mejor posible con el equipo, intentando mejorar el auto. Ese es nuestro objetivo principal”, agregó.

No obstante, fiel a su estilo, terminó su respuesta con un tono más irónico y risueño: “Creo que ustedes saben más que yo, con todos los rumores. No sé ni un cuarto de lo que ustedes saben, así que no soy a quien deberían preguntarle“, concluyó.

Colapinto sobre el desarrollo y mejoras de Alpine

“Creo que todos han estado trayendo más actualizaciones que nosotros, y desarrollándose mejor. Hemos traído cosas que pensamos que iban a significar un gran paso, pero desafortunadamente no fue tan grande.

Equipos como Racing Bulls o Audi han traído grandes cosas a lo largo del año, y mejoraron mucho sus autos. Nosotros tenemos algo para traer, pero lamentablemente no este fin de semana.

Sí mejoramos un poco el auto, pero creo que nos han superado en desarrollo, y no estamos en la misma posición que estábamos en Miami, Canadá y Mónaco, comparado con ellos. Estamos trabajando para mejorar.”

Horarios para el GP de Hungría

Viernes 24 de julio

• Práctica libre 1: 08:30hs
• Práctica libre 2: 12.00hs

Sábado 25 de julio

• Práctica libre 3: 07.30hs
• Clasificación: 11:00hs

Domingo 26 de julio

• Carrera: 10:00hs

Todos los horarios corresponden a hora argentina (GMT-3).

Lejos de amedrentarse, el piloto de Alpine remarcó el orgullo que le provocó lo hecho por Lionel Messi y compañía a lo largo del certamen FIFA, reconoció los méritos que hizo el equipo de Luis de la Fuente para coronar y se despachó con un palito para los hinchas españoles.

“Fue difícil como argentino. España mereció ganar el Mundial. Pero estoy orgulloso de nuestra Selección y orgulloso de Messi. Creo que todos los argentinos piensan como yo”, empezó diciendo Colapinto, que viene de sumar puntos importantes para su escudería en Bélgica y se ilusiona con repetir en el Gran Premio de Hungría.

En presencia de los dos pilotos españoles y con todas las de perder, el argentino aprovechó de todos modos a dejar una chicana: “Queda felicitarlos por la victoria. Espero que sean más creativos con las canciones en el próximo Mundial. Fueron un poco aburridos”.

¿Qué dijeron Sainz y Alonso sobre el título Mundial de España?

“Tenía la sensación de que íbamos a ganar la Copa del Mundo. No sé por qué la tenía, pero creo que es merecido. Jugamos el mejor fútbol del Mundial y estoy muy orgulloso”, fue la respuesta de Carlos Sainz, piloto de Williams Racing, a la consulta sobre el segundo título del seleccionado español.

“No hay mucho más que añadir. Lo miré y lo disfruté. España jugó un gran torneo. Estamos orgullosos de la selección, habiendo ganado tres Eurocopas y dos Mundiales. También somos campeones del mundo con el femenino. Seguro que algo se está haciendo bien en España con el fútbol”, dijo Fernando Alonso, piloto de Aston Martin.

Data clave

• España ganó el Mundial tras vencer a Argentina en la final de fútbol.
• Franco Colapinto destacó el orgullo por Messi y chicaneó la creatividad de hinchas españoles.
• Carlos Sainz y Fernando Alonso celebraron el triunfo de la selección española en la F1.

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En medio de ese panorama, Franco Colapinto, de enorme actuación en la competición pasada, intentará volver a pisar fuerte y sumar puntos nuevamente. Cabe destacar que el argentino está luchando para renovar su contrato con Alpine y permanecer en 2027 en la categoría más importante del automovilismo mundial.

Días y horarios del Gran Premio de Hungría

(Horarios de la República Argentina)

Viernes 24 de julio

• Práctica libre 1: 08:30
• Práctica libre 2: 12:00

Sábado 25 de julio

• Práctica libre 3: 07:30
• Clasificación: 11:00

Domingo 26 de julio

• Carrera: 10:00

Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 204 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 159 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 154 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 126 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 103 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 92 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 91 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 60 puntos
9. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
10. Liam Lawson (RB) – 39 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 22 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 19 puntos
13. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
20. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 358 puntos
2. Ferrari – 285 puntos
3. McLaren – 195 puntos
4. Red Bull – 151 puntos
5. Alpine – 61 puntos
6. RB – 61 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 10 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

DATOS CLAVE

• El GP de Hungría se disputará del 24 al 26 de julio en Hungaroring.

• Franco Colapinto suma 19 puntos en el campeonato y busca renovar con Alpine.

• Kimi Antonelli lidera el campeonato de pilotos de Fórmula 1 con 204 puntos.