Esta medida disruptiva encuentra su explicación en dos factores. Por un lado, las fuertes críticas y señales de descontento por parte de figuras de peso en el paddock, como Max Verstappen y Fernando Alonso, no pasaron desapercibidas y obligaron a tomar cartas en el asunto. Pero el detonante más fuerte fue el factor seguridad, dado que el violentísimo accidente de Ollie Bearman en el Gran Premio de Japón encendió todas las alarmas.

En consecuencia, ante la imposibilidad de modificar la estructura de las nuevas unidades de potencia a corto plazo, las autoridades decidieron intervenir sobre las configuraciones operativas de los vehículos.

Todas las modificaciones que introdujo la FIA en la F1

Para solucionar los problemas de gestión de energía y evitar diferencias bruscas de rendimiento que atenten contra la seguridad, la FIA dividió las modificaciones en cuatro grandes áreas de competencia:

• Clasificación: Se redujo la recarga máxima permitida de 8 MJ a 7 MJ (megajulios) y se aumentó la potencia de recarga a 350 kW. Esto busca eliminar el super clipping, que es cuando el auto se queda sin energía eléctrica al final de una recta y parece que “se frena” de golpe. Con este cambio, el auto tendrá una entrega de potencia más constante y los pilotos podrán hacer la vuelta rápida sin perder velocidad bruscamente.

• Carrera: Se limitó la potencia extra disponible a través del botón Boost a +150 kW y se reguló el MGU-K para que entregue 350 kW solo en zonas de aceleración, bajando a 250 kW en el resto del circuito. Esta medida busca evitar diferencias de velocidad peligrosas entre dos autos, como la que provocó el choque de 50G de Ollie Bearman en Japón, ya que intenta garantizar velocidades más homogéneas.

• Largada: Se implementó un detector de baja potencia que activa automáticamente el MGU-K si el coche no alcanza una aceleración mínima, sumado a que se está implementando un sistema de advertencia visual con luces intermitentes. Es decir, si un monoplaza se queda casi parado en la grilla recibirá un “empujón” que le haga ganar velocidad mínima para no ser embestido por los que vienen lanzados desde atrás, mientras las luces alertan al resto del pelotón sobre el inconveniente.

• Bajo lluvia: Se autorizó elevar la temperatura de las mantas térmicas para neumáticos intermedios y se restringió el despliegue máximo del ERS. Así, el piloto obtiene un coche mucho más maniobrable y reduce el riesgo de trompos y accidentes.

Con este paquete de medidas, la FIA busca que el GP de Miami sea el banco de pruebas para una Fórmula 1 donde la tecnología no sea un riesgo para la integridad de los protagonistas.

Datos clave

• La FIA oficializó modificaciones técnicas que entrarán en vigencia en el Gran Premio de Miami.
• El accidente de Ollie Bearman en Japón motivó cambios para evitar diferencias peligrosas de velocidad.
• Se redujo la recarga máxima en clasificación a 7 MJ para eliminar el frenado brusco.

El corredor neerlandés de Red Bull consiguió ser el líder de la clasificación con un tiempo de 1:26.204 y comenzará la carrera de este domingo desde el primer puesto. El podio lo completaron Lando Norris y Kimi Antonelli, mientras que el resto del Top 5 quedó conformado por Oscar Piastri y George Russell.

En el caso de Alpine, la actuación de Paul Gasly no estuvo ni cerca de ser la esperada por la escudería. El francés quedó en la 18° posición en la Q1 y partirá desde el antepenúltimo puesto. Jack Doohan avanzó hasta Q2 pero no pudo avanzar a la siguiente instancia. El australiano quedó 14°, por lo que ese será su punto de partida en la carrera de este domingo.

Esta es la primera vez en la temporada que el oriundo de Oceanía supera a su compañero europeo en una clasificación. Sin embargo, no logró llegar a la Q3 para conseguir un lugar entre los 10 primeros. Mientras tanto, los rumores sobre Franco Colapinto continúan atormentándolo, a pesar de que públicamente se muestra seguro de sí mismo.

Así quedó la qualy para la carrera del Gran Premio de Miami

1. Max Verstappen – Red Bull
2. Lando Norris – McLaren
3. Kimi Antonelli – Mercedes-Benz
4. Oscar Piastri – McLaren
5. George Russell – Mercedes-Benz
6. Carlos Sainz – Williams
7. Alex Albon – Williams
8. Charles Leclerc – Ferrari
9. Esteban Ocon – Haas
10. Yuki Tsunoda – Red Bull
11. Isack Hadjar – VCARB
12. Lewis Hamilton – Ferrari
13. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber
14. Jack Doohan – Alpine
15. Liam Lawson – VCARB
16. Nico Hulkenberg – Kick Sauber
17. Fernando Alonso – Aston Martin
18. Pierre Gasly – Alpine
19. Lance Stroll – Aston Martin
20. Ollie Bearman – Haas

Cuándo es el Gran Premio de Miami

El Gran Premio de Miami de la Fórmula 1 en la temporada 2025 se llevará a cabo este domingo 4 de mayo desde las 17 (hora de Argentina) en el Autódromo Internacional de la ciudad norteamericana. La transmisión se podrá seguir en vivo a través de la plataforma Disney+.

Luego de un rendimiento en la pista para el olvido, la FIA informó que Doohan superó el límite de velocidad en el pitlane y sancionó al equipo con una multa de 1000 euros, que deberá ser abonada por la escudería francesa. Según los registros, el piloto circulaba a 97,5 km/h cuando el máximo permitido en esa zona es de 80 km/h.

Lo llamativo del caso es que el monoplaza de Alpine cuenta con el sistema Pit Limiter, un mecanismo diseñado para evitar justamente ese tipo de excesos de velocidad al ingresar a boxes. Además, tampoco se quita de la mira que se trata de una sanción poco frecuente de ocurrir en sesiones de prácticas.

El GP de Miami aparece como una fecha clave para Doohan, en medio de rumores crecientes sobre un posible enroque con Franco Colapinto. El australiano necesita empezar a demostrar sus capacidades para asegurarse su continuidad en La Máxima. Sin embargo, su primer paso del fin de semana no fue el mejor.

Cómo fue el desempeño de Alpine en la práctica de Miami

Bajo la misma línea que Doohan, su compañero Pierre Gasly también tuvo un débil rendimiento: finalizó 17° y colaboró a que Alpine tenga una práctica muy lejos de las expectativas.

Cuándo es el Gran Premio de Miami

El Gran Premio de Miami de la Fórmula 1 2025 se llevará a cabo este domingo desde las 17 de Argentina, en el Autódromo Internacional de Miami. Podrá verse a través de Disney+.

Sin embargo, la categoría de autos más importante del mundo tiene en su escudería campeona y más dominante en la actualidad,Red Bull, el diseño de un coche con algunos detalles especiales siempre haciendo hincapié en la parte estética de su coche. Estos serán implementados tanto en Miami como también en Austin (22 de octubre) y Las Vegas (18 de noviembre), los tres distintospara luego ser subastado, el cual tendrá fines benéficos según aseguró el director ejecutivodel equipo, Christian Horner.

Para las tres citas que la F1 realice en suelo estadounidense, Red Bullpresentará un auto con su habitual color azul oscuro, pero conalgunas líneas de azul y rosa claro mas otrorosa aún más fuerte, todos ellos aplicados alendplates del alerón trasero, los pontones, el resto del lateral del chasis y los endplates de los alerones delanteros. ¿La ideóloga de todo? Una diseñadora de Argentina.

¿Quién fue la diseñadora argentina en hacer el Red Bull para el GP de Miami 2023?

Su nombre esMartinaAndriano, ganadora del concurso “Make Your Campaign” que desde el equipo austríaco llevaron a cabo para decorar su RB19 actualmente campeón de escuderías, pero bicampeón a nivel pilotos de la mano de Max Verstappen. La miembro nacional es diseñadora gráfica quien se inspiró en la velocidad de los coches,cómo fluye el aire a través y sobre el monoplaza, y colores representativos de Miami.

En declaraciones hacia el sitio oficial del equipo, Martina manifestó que”En el momento en que me enteré de que había ganado me quedé en shock y sin palabras, no me lo podía creer; parece un sueño loco.(…) Desde que empecé a estudiar diseño gráfico quería diseñar algo para un coche, como una decoración, un traje o un casco, e incluso antes de eso sabía que algún día quería trabajar en la Fórmula 1, así que recibir esta oportunidad es algo enorme”.

Hornerhizo mención respecto a la gran creación de Andriano: “(…)Es importante para el equipo poder involucrar a nuestros fans en lo que hacemos y darles oportunidades únicas como ésta. Creo que Martina ha hecho un gran trabajo y la decoración es increíble cuando la ves en la vida real”, sostuvo.