A través de un video oficial de la escudería, los seguidores notaron que Colapinto aparecía sosteniendo un casco con un diseño completamente nuevo: de base blanca con detalles en amarillo, diferente al azul que lo identifica con Alpine. No obstante, el misterio se resolvió rápidamente. Es que reveló que se trata de un homenaje a una de las gestas más heroicas del automovilismo nacional.

El diseño está inspirado en el mítico Torino de Nürburgring, el auto que en 1969, bajo el comando del legendario Juan Manuel Fangio y el ingeniero Oreste Berta, protagonizó la inolvidable “Misión Argentina“.

La hazaña de los Torino en Nürburgring

En agosto de 1969, una delegación argentina llegó a Alemania para competir en el Maratón de la Ruta, una prueba extrema de 84 horas de duración en el temible circuito de Nürburgring. Con tres IKA Torino 380 W de fabricación nacional, se enfrentaron a 68 rivales de marcas gigantes como Porsche, BMW y Mercedes-Benz. Contra todo pronóstico, y en condiciones adversas, el auto argentino demostró una resistencia formidable. Aunque por una serie de penalizaciones no lograron la victoria oficial, el Torino número 3 fue el auto que más vueltas completó en toda la carrera (334), ganándose el respeto del mundo fierrero.

Un homenaje para tres carreras clave

Cincuenta y seis años después de aquel momento, Colapinto trae ese legado de vuelta a la cima del automovilismo mundial. Lucirá este casco homenaje no solo en el Gran Premio de Austin, sino durante toda la gira americana, que incluye las fechas de México y Brasil. Un gesto que lo conecta directamente con la época de oro albiceleste.

Igualmente, el casco no será el único estreno con un guiño a la Argentina que se verá en Austin. El propio Alpine anunció que el monoplaza de Colapinto lucirá una versión renovada para toda la gira americana. En este caso, el diseño mantiene su tradicional base azul y rosa, pero incorpora el color amarillo en honor a su nuevo patrocinador principal para estas fechas: Mercado Libre, firma que también influyó para el diseño del nuevo casco.

Esta serie de tributos de Colapinto, además, llegan en un circuito que le trae grandes recuerdos. Es que fue precisamente Austin, en 2024, donde junto a Williams consiguió sus últimos puntos en la Máxima, tras finalizar 10°. De yapa, en aquel fin de semana protagonizó la que fue elegida como la “maniobra del año”: un espectacular sobrepaso a Fernando Alonso. Así, con un casco cargado de historia y en una pista de gratos recuerdos, Franco buscará llevarse un gran resultado de Norteamérica.

A qué hora se corre el GP de Estados Unidos

• Práctica libre 1: viernes 17 de octubre 14:30
• Clasificación sprint: viernes 17 de octubre 18:30
• Carrera sprint: sábado 18 de octubre 14:00
• Clasificación: sábado 18 de octubre 18:00
• Carrera: domingo 19 de octubre 16:00

Sin embargo, nada de todo esto hubiera sido posible sin el primer gran campeón: Juan Manuel Fangio. El argentino ganó cinco campeonatos del mundo y fue el que levantó la categoría, motivo por el cual Guenther Steiner lo puso en lo más alto, como el mejor de la historia: “Él, básicamente, inventó el deporte de tener un humano en un auto“, aseguró.

El ex jefe de equipo de Haas y un ingeniero con importante relevancia dentro de la Fórmula 1 hizo su top ten de pilotos históricos y no dudó al señalar a Fangio como el número uno. “Fue el primer grande. Se merece esa distinción. Sin él, no creo que la Fórmula 1 esté donde está hoy. El tipo hizo mucho para todos nosotros, para que suceda. Fue el primer ídolo en el deporte“, destacó en el podcast The Red Flags.

“Él lo hacía todo, no necesitaba un ingeniero ni nada. Creo que en aquella época era el único que podía poner a punto el auto desde lo mecánico, porque él era mecánico. Sabía como se comportaba el auto, lo entendía, y en esos tiempos no todos lo hacían. Estamos hablando de los 50s, ha pasado mucho tiempo, y eso lo hace especial”, continuó Steiner. “Él, básicamente, inventó el deporte de tener un humano en un auto. Fue la primera vez donde eso se convirtió en algo grande. Las carreras de autos modernas comenzaron con él en la Fórmula 1. Por eso, para mí, es el número uno.”

El ingeniero italo-estadounidense completó el podio histórico con Niki Lauda y Ayrton Senna, mientras que Jackie Stewart y Michael Schumacher se ubicaron entre los cinco mejores dentro de su consideración. Finalmente, ubicó a Max Verstappen, Lewis Hamilton, Alain Prost, Mario Andretti y Graham Hill en el resto del top ten.

Los diez mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1 según Guenther Steiner

1. Juan Manuel Fangio
2. Niki Lauda
3. Ayrton Senna
4. Jackie Stewart
5. Michael Schumacher
6. Max Verstappen
7. Lewis Hamilton
8. Alain Prost
9. Mario Andretti
10. Graham Hill

Subcampeón en la temporada 2024 de la Fórmula 2, Hadjar sumó puntos en 8 de los grandes premios de la máxima categoría este año, consiguiendo incluso llegar al podio en Países Bajos. Por eso, con solo 21 años, demostró ser uno de los pilotos con mayor proyección de la parrilla.

Mientras el nacido en París se prepara para volver a subirse en el monoplaza para competir en el Gran Premio de Singapur de este fin de semana, le concedió una entrevista a Bilel Jkitou para su canal de YouTube en la que se la jugó a revelar cuáles son los mejores de la historia desde su perspectiva.

“Es difícil hacerlo en todos los deportes. Ni siquiera se puede comparar. De su generación, Hamilton. No hay comparación. Puedo nombrarte cinco grandes, como Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, y ahora incluyo a Max (Verstappen)“, comenzó Hadjar.

Y luego, para completar con el pedido y sumar al quinto de esta lista, se refirió a Juan Manuel Fangio, la leyenda argentina: “Podría tener en cuenta el pasado, eso es lo que pasó en los años 60, 50. Ni siquiera tengo un vídeo, nada, pero estaba Fangio, cinco veces campeón del mundo de Fórmula 1, así que lo pondría entre los cinco primeros”.

A qué hora se corre el GP de Singapur

Al no haber carrera este fin de semana, la Fórmula 1 reanudará su campeonato el próximo 5 de octubre, con las prácticas y la clasificación llevándose a cabo el 3 y el 4. Debido a que Singapur se encuentra en tierras asiáticas, la diferencia de horario con Argentina es de 11 horas, por lo que el GP será más temprano que los que se disputan en Europa. A continuación, los horarios.

• Práctica libre 1: viernes 3 de octubre 6:30 AM.
• Práctica libre 2: viernes 3 de octubre 10:00 AM.
• Práctica libre 3: sábado 4 de octubre 6:30 AM.
• Clasificación: sábado 4 de octubre 10:00 AM
• Carrera: domingo 5 de octubre 09:00 AM.

Calendario completo de la temporada 2025 de la Fórmula 1

• Gran Premio de Singapur – Marina Bay – 5 de octubre
• Gran Premio de Estados Unidos – Austin – 19 de octubre
• Gran Premio de la Ciudad de México – Ciudad de México – 26 de octubre
• Gran Premio de Brasil – Interlagos – 9 de noviembre
• Gran Premio de Las Vegas – Las Vegas – 22 de noviembre
• Gran Premio de Qatar – Losail – 30 de noviembre
• Gran Premio de Abu Dabi – Yas Marina – 7 de diciembre

Durante la conversación, Colapinto fue sorprendido con una pregunta especial: ¿con qué tres figuras históricas de la Fórmula 1 le gustaría compartir una cena? La respuesta no tardó en llegar y, sin dudarlo, seleccionó a su tridente de ídolos: Juan Manuel Fangio, Ayrton Senna y Lewis Hamilton, íconos de la categoría en diferentes épocas de la historia.

“Estos son los pilotos que más admiro, los pilotos con los que crecí y los que fueron mis héroes desde muy pequeño“, justificó Colapinto, mostrando no solo admiración sino también una conexión emocional con esos referentes.

Y cerró: “Solo escuchar todas sus historias en el deporte, en diferentes momentos y épocas… Creo que escuchar esa diferencia entre cómo conducían antes y cómo eran los mejores en cada momento… Historias hermosas, sin duda, y un buen resumen de la historia del deporte”.

Igualmente la elección se presenta lógica: refleja una mirada que combina respeto por su compatriota, conexión regional con Sudamérica y valoración de la era moderna en la que está escribiendo sus primeras páginas. En Fangio, reconoce al histórico argentino, cinco veces campeón del mundo con escuderías como Mercedes, Ferrari, Maserati y Alfa Romeo. En Senna, encuentra al tricampeón y símbolo del talento, con quien, paradójicamente, fue comparado físicamente en más de una ocasión. Y en Hamilton, la leyenda viva, con presente en Ferrari, con quien ya comparte la pista.

Cuándo corre Franco Colapinto en Fórmula 1

Luego de dos fines de semana consecutivos de competencia, con los GPs de Países Bajos e Italia, la Fórmula 1 reanudará su campeonato el próximo viernes 19 de septiembre en Azerbaiyán, para que continúe durante el sábado 20 y domingo 21. A continuación, el desglose.

• Práctica libre 1: viernes 19 de septiembre 5:30 AM.
• Práctica libre 2: viernes 19 de septiembre 9:30 AM.
• Práctica libre 3: sábado 20 de septiembre 5:30 AM.
• Clasificación: sábado 20 de septiembre 09:00 AM
• Carrera: domingo 21 de septiembre 08:00 AM.

Será el retorno de Colapinto a un circuito conocido. Es que el argentino corrió allí en la temporada pasada como piloto de Williams, en lo que fue su segunda participación en la Fórmula 1 y donde consiguió puntos por primera vez al quedarse con el octavo lugar.

A pesar de que no coincidió con Michael Schumacher, sí lo hizo con Kimi Räikkönen. Y también compite constantemente con otros de los más laureados: Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Por eso mismo, tiene permitido hacer un balance de lo que, a su criterio, son los máximos exponentes de la principal competición de automovilismo internacional.

Verstappen, que debutó a los 17 años y logró el tetracampeonato en fila (2021, 2022, 2023, 2024), y se ganó el respeto por su estilo agresivo pero, en simultáneo, fiable y efectivo, trató de alejarse de la polémica: “Diga lo que diga, la gente va a comentar y no va a estar de acuerdo”, exclamó en medio de una entrevista con DAZN, en junio de 2024. Pese a su postura inicial, armó su top five.

“Voy a ir con Michael Schumacher, probablemente Ayrton Senna, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Juan Manuel Fangio“, manifestó el oriundo de Hasselt que, además, eligió su etapa favorita de la F1: “Estoy contento con lo que tengo ahora, pero a lo mejor los inicios de los años 2000. Simplemente por el sonido del motor”.

Si bien dejó de lado a grandes e históricos automovilistas como el tetracampeón mundial Alain Prost, y a los tricampeones Jackie Stewart y Niki Lauda, hizo lo propio con Nelson Piquet. De hecho, causó muchísima sorpresa que no lo incluyera porque, además de que ganó el título en tres oportunidades, también es su suegro.

El neerlandés es la pareja de Kelly Piquet, hija del brasileño. Y reconoció que no suelen conversar sobre el deporte: “Realmente no hablamos de automovilismo. Ha hablado de ello más que suficiente en su vida. En cierto punto, ya no lo sientes y ya no hablas de ello. Me doy cuenta de que hay más en la vida”, sintetizó.

Los récords de Max Verstappen

• En el Gran Premio de Hungría de 2019 se convirtió en el primer neerlandés en lograr la pole position en la F1 y ser el piloto número 100 en lograrl​a.
• En el Gran Premio de Mónaco de 2021 se convirtió en el primer neerlandés en liderar el campeonato.​
• En 2021 se convirtió en el piloto con más podios en una temporada.
• En 2022 se convirtió en el piloto con más victorias y más puntos en una temporada.​
• En 2024 es el piloto que más posiciones de salida diferentes ha convertido en victoria: 10.
• En el Gran Premio de los Países Bajos de 2023 igualó el récord de Sebastian Vettel de nueve victorias consecutivas en una temporada. En el Gran Premio posterior superó dicho récord con diez victorias.
• Piloto más joven en comenzar un Gran Premio: 17 años y 166 días (Gran Premio de Australia de 2015)
• Piloto más joven en sumar puntos: 17 años y 180 días (Gran Premio de Malasia de 2015)
• Piloto más joven en ganar un Gran Premio: 18 años y 228 días (Gran Premio de España de 2016)
• Piloto más joven en subir al podio: 18 años y 228 días (Gran Premio de España de 2016)
• Piloto más joven en liderar una vuelta: 18 años y 228 días (Gran Premio de España de 2016)
• Piloto más joven lograr la vuelta rápida: 19 años y 44 días (Gran Premio de Brasil de 2016)
• Piloto más joven en lograr el Grand Chelem: 23 años y 277 días (Gran Premio de Austria de 2021)

Ese hombre no es otro sino la gran leyenda argentina del automovilismo: Juan Manuel Fangio. El cinco veces campeón de mundo fue, por mucho tiempo, la gran referencia, el hombre emular, y el ídolo de toda una generación, como hoy lo son los Ayrton Senna, o los propios Schumacher y Hamilton.

A lo largo de su carrera, Schumacher señaló -en más de una ocasión- a Fangio como el mejor de la historia. Allá por 2001, cuando aún perseguía los cinco títulos mundiales del de Balcarce, el alemán aseguró que aún alcanzándolo en esa marca, nunca llegaría a ese nivel.

“Realmente no es una meta para mí”, afirmó Schumi, por aquel entonces. “No creo que sea justo compararme con Fangio, pues ahora los autos son más seguros y él logró sus campeonatos a una tremenda velocidad teniendo en cuenta los vehículos que existían en su tiempo”, explicó. Y aseguró: “Fangio fue muy superior a nosotros.”

Ya para 2004, habiéndolo superado y alcanzando los siete títulos, Schumacher redobló la apuesta y respaldó sus propias declaraciones de tres años atrás: “Él está en un nivel más alto del que yo me veo a mí mismo. Absolutamente, no hay comparación posible.”

Senna, Hamilton, Stewart, también rendidos ante Fangio

Las declaraciones de Michael Schumacher, para muchos el mejor piloto en haber vivido, son respaldadas por otros nombres que también entran en la consideración al mejor de toda la historia: Ayrton Senna, Lewis Hamilton y Jackie Stewart también se rindieron ante Fangio.

“En mi opinión, Juan Manuel Fangio es el mejor piloto que jamás haya vivido, con Jim Clark como el segundo más grande, incluso por delante de Ayrton Senna”, destacó Stewart, tres veces campeón de la Fórmula 1 y una de las máximas figuras de la década de los 60-70 en el deporte.

Por su parte, Senna destacó los momentos compartidos con Fangio y se refirió a él con el mayor de los respetos: “Para mí, es un honor muy grande poder compartir con Fangio algunos momentos de mi carrera. Dentro y fuera de las pistas, siempre demostró mucho cariño por mí, mucho afecto y admiración.”

Finalmente, Hamilton también mostró su idolatría por el de Balcarce: “Fangio es el padrino de todos los pilotos. Es increíble que vaya hacia el mismo número de títulos que él. Es uno de los grandes desde el comienzo de este deporte y siempre será admirado.”

En medio de ese panorama, el oriundo de Balcarce, provincia de Buenos Aires, ostenta diferentes marcas. Una de ellas tiene que ver con el vehículo que utilizó en la temporada 1955, cuando fue campeón con Mercedes-Benz. Se trata, más precisamente, del famoso y destacado Mercedes W196R Streamliner del año 1954.

Sucede que se trata, lisa y llanamente, del vehículo de Fórmula 1 más caro de todos los tiempos que fue vendido en una subasta. Este mismo año, dicho coche fue adquirido por la impresionante suma de 42,7 millones de libras esterlinas. Es decir, 57,5 millones de dólares. Una verdadera fortuna que grafica a la perfección la relevancia de este auto.

Este Mercedes fue el primero con la especificación “Stromlinienwagen” o “Streamliner” que estuvo disponible para la venta, después de haberse mantenido durante prácticamente seis décadas en exhibición en el Museo de Indianápolis Motor Speedway. Además, contó con el privilegio de haber sido conducido por el inolvidable Fangio.

Por otra parte, en esa misma temporada 1955, el propio Mercedes W196R Streamliner fue utilizado por Stirling Moss, un piloto británico que nunca pudo gritar campeón en la categoría más importante del automovilismo mundial pero que disputó 67 Grandes Premios, cosechando 16 victorias, 24 podios y 4 subcampeonatos.

En febrero de 2025, RM Sotheby’s llevó adelante una subasta en la sede central de Mercedes-Benz en la ciudad de Stuttgart. En ese sentido, una vez descontada la primera del comprador, los subastadores confirmaron un precio récord mundial que se traduce en los 51.155.000 euros. Un monto completamente fenomenal.

Inclusive, el Mercedes W196R Streamliner no solamente se transformó en el auto de Fórmula 1 más caro de todos los tiempos en una venta de subasta, sino también en el segundo vehículo más caro de la historia en líneas generales. Se ve superado, únicamente, por un Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe de 1955, de 142 millones de dólares.

Los 10 autos más caros de la Fórmula 1

1. Mercedes W196R Streamliner 1954 (Juan Manuel Fangio): 57,5 millones de dólares
2. Mercedes W196R 1954 (Juan Manuel Fangio): 26,4 millones de dólares
3. Mercedes W04 2013 (Lewis Hamilton): 20,3 millones de dólares
4. Ferrari F2001 2001 (Michael Schumacher): 18,1 millones de dólares
5. Ferrari F2003 2003 (Michael Schumacher): 14,4 millones de dólares
6. Ferrari F2001 2001 (Michael Schumacher): 7,4 millones de dólares
7. Ferrari F300 1998 (Michael Schumacher): 7,1 millones de dólares
8. Ferrari F2002 2002 (Michael Schumacher): 6,7 millones de dólares
9. McLaren MP4-25A 2010 (Lewis Hamilton y Jenson Button): 6,5 millones de dólares
10. McLaren MP4/8A 1993 (Ayrton Senna): 4,8 millones de dólares