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Los de Brackley han ganado las tres carreras principales y la carrera sprint que se corrieron en este 2026, con dos triunfos para George Russell (GP Australia y Sprint China) y dos para Kimi Antonelli (GP China y Japón), con el italiano como líder del campeonato y el británico como su escolta. Esto se refleja también en los 135 puntos que suma Mercedes, y que se traducen en casi 200 millones de dólares.

En base a los montos repartidos por la FIA en la temporada 2025, cada punto que un piloto gana vale 1.465.910 de dólares. Por ende, mientras los 16 puntos obtenidos hasta el momento por la dupla Gasly-Colapinto le trajeron a Alpine una ganancia total de U$D23.454.560, los 135 puntos que llevan acumulados Kimi Antonelli y George Russell, se reflejan en U$D197.897.850 para Mercedes.

¿Cuánto vale cada punto ganado en una carrera de la Fórmula 1?

Durante la temporada 2025 de la Fórmula 1, la FIA destinó un monto récord para los puntos que cada escudería obtenía carrera a carrera. El pozo total en la campaña pasada fue de 3.870 millones, repartidos equitativamente punto por punto.

Teniendo en cuenta que se distribuyen 101 puntos por Gran Premio y 36 por Sprint, y a eso hay que multiplicarlo por los 24 GP de la temporada y las seis minicarreras. Por ende, en total se disputan 2.640 puntos por año entre los pilotos.

Aplicando las matemáticas a la cuestión, cada punto que se obtiene en la F1, partiendo de la base del pozo de 2025 (3.870 millones de dólares), simboliza U$D1.465.910. Es decir, una sola unidad en la Fórmula 1 es casi un millón y medio de dólares.

Los valores para 2026 pueden variar, ya que la F1 tiende a modificar sus premios año tras año y se revelan a fin de cada temporada. Además, esta temporada habrá 22 carreras y no 24, ya que se suspendieron los GP de Arabia Saudita y Bahréin por el conflicto de Medio Oriente. Sin embargo, los montos repartidos el año anterior sirven como panorama para cada escudería.

Los millones que gana cada piloto por GP, según la posición

En síntesis

• Mercedes lidera el campeonato de constructores 2026 con 135 puntos tras tres carreras disputadas.
• Kimi Antonelli y George Russell ganaron los cuatro eventos realizados, incluyendo la carrera sprint.
• La dupla Antonelli-Russell lleva generados U$D197.897.850 para Mercedes en lo que va de la F1 2026.

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Antonelli desbancó a George Russell, su compañero de equipo, de la cima del campeonato, aprovechando que el británico no se pudo subir al podio. A nivel constructores, Mercedes continúa siendo la fuerza dominante, y sacando cada vez más diferencia en la cima.

Campeonato de pilotos de la F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 72 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 63 puntos
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 49 puntos
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – 41 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 25 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 21 puntos
7. Ollie Bearman (Haas) – 17 puntos
8. Pierre Gasly (Alpine) – 15 puntos
9. Max Verstappen (Red Bull) – 12 puntos
10. Liam Lawson (RB) – 10 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 4 puntos
12. Isack Hadjar (Red Bull) – 4 puntos
13. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 2 puntos
15. Franco Colapinto (Alpine) – 1 punto
16. Esteban Ocon (Haas) – 1 punto
17. Alex Albon (Williams) – 0 puntos
18. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
19. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
20. Fernando Alonso (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores de la F1 2026

1. Mercedes – 135 puntos
2. Ferrari – 90 puntos
3. McLaren – 46 puntos
4. Haas – 18 puntos
5. Red Bull – 16 puntos
6. Alpine – 16 puntos
7. RB – 14 puntos
8. Audi – 2 puntos
9. Williams – 2 puntos
10. Aston Martin – 0 puntos
11. Cadillac – 0 puntos

Cabe destacar que con la situación actual en Medio Oriente, tras este GP de Japón, no habrá Fórmula 1 hasta mayo y el campeonato mundial se reanudará en Miami, el fin de semana del 1 al 3 del quinto mes del año.

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Sin embargo, y a pesar de que los únicos que se han subido al podio esta temporada son esos cuatro pilotos (tanto en carrera principal como sprint), Franco Colapinto se mete con ellos en una curiosa estadística, la de los pilotos que giraron en puestos de podio en carrera, sin safety car.

Solo cinco pilotos han logrado completar al menos una vuelta en puestos de podio esta temporada mientras el auto de seguridad no está en pista: George Russell, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Franco Colapinto.

Y aunque al final terminó siendo contraproducente para su plan de carrera, el auto de seguridad que salió en el GP de China le permitió a Colapinto quedar segundo. Y, una vez que el safety car dejó la pista, el argentino dio una vuelta en esa colocación y un giro más en tercer puesto, antes de perder con Hamilton, Leclerc y Russell, y eventualmente terminar la carrera décimo.

Esteban Ocon, quien había estado tercero en ese relanzamiento en China, no llegó a completar una vuelta en esa colocación, ya que perdió la posición con Lewis Hamilton antes de completar el primer giro sin auto de seguridad.

Vueltas en puestos de podio en la F1 2026

• George Russell (Mercedes): 93 vueltas
• Kimi Antonelli (Mercedes): 88 vueltas
• Charles Leclerc (Ferrari): 75 vueltas
• Lewis Hamilton (Ferrari): 70 vueltas
• Franco Colapinto (Alpine): 2 vueltas
  se contabilizan únicamente vueltas de Gran Premio sin auto de seguridad en pista

En síntesis

• Franco Colapinto es uno de los cinco pilotos que rodó en puestos de podio.
• Solo Mercedes y Ferrari han logrado subir a sus pilotos al podio en 2026.
• El GP de China permitió a Colapinto rodar una vuelta en segunda posición.

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Campeonato de Pilotos de la F1 2026

1. George Russell (Mercedes) – 51 puntos
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – 47 puntos
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 34 puntos
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – 33 puntos
5. Ollie Bearman (Haas) – 17 puntos
6. Lando Norris (McLaren) – 15 puntos
7. Pierre Gasly (Alpine) – 9 puntos
8. Max Verstappen (Red Bull) – 8 puntos
9. Liam Lawson (RB) – 8 puntos
10. Arvid Lindblad (RB) – 4 puntos
11. Isack Hadjar (Red Bull) – 4 puntos
12. Oscar Piastri (McLaren) – 3 puntos
13. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 2 puntos
15. Franco Colapinto (Alpine) – 1 punto
16. Esteban Ocon (Haas) – 0 puntos
17. Alex Albon (Williams) – 0 puntos
18. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
19. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
20. Fernando Alonso (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

En el campeonato de constructores, Mercedes sigue sacando diferencia al volver a conseguir el máximo de puntos. Las Ferrari volvieron a quedar en puesto 3 y 4 y también sacan diferencia.

Campeonato de Constructores de la F1 2026

1. Mercedes – 98 puntos
2. Ferrari – 67 puntos
3. McLaren – 18 puntos
4. Haas – 17 puntos
5. Red Bull – 12 puntos
6. RB – 12 puntos
7. Alpine – 10 puntos
8. Audi – 2 puntos
9. Williams – 2 puntos
10. Aston Martin – 0 puntos
11. Cadillac – 0 puntos

La enorme maniobra del argentino en la largada del Gran Premio de Australia, evitando lo que pudo haber sido un peligroso choque con Liam Lawson o con el muro, dejó en cero su cuenta personal. De esta manera, el oriundo de Pilar es uno de los 14 conductores que tiene el monoplaza intacto.

Quien no puede decir lo mismo es Andrea Kimi Antonelli, que le ocasionó a Mercedes un gasto de USD 907.000. Su choque en la tercera práctica libre obligó al equipo a hacer reparaciones en el alerón delantero, la suspensión delantera, dos suspensiones traseras, el alerón trasero, los deflectores laterales, el suelo, los pontones y los neumáticos.

El único escolta es Oscar Piastri (USD 641.000), quien no pudo largar por haber destrozado su auto en la vuelta de instalación, que dañó el alerón delantero, ambas suspensiones, los deflectores, el suelo y los neumáticos.

Max Verstappen ya acumula USD 350.000 por romper el suelo y el alerón delantero en la clasificación. Por su parte, George Russell, Lando Norris, Carlos Sainz, Pierre Gasly y Serio Pérez sumaron USD 150.000 por dañar el alerón delantero.

Así está el campeonato de destructores de la F1

• 1. Kimi Antonelli (Mercedes): $907,000
• 2. Oscar Piastri (McLaren): $641,000
• 3. Max Verstappen (Red Bull): $350,000
• 4. George Russell (Mercedes): $150,000
• 5. Lando Norris (McLaren): $150,000
• 6. Pierre Gasly (Alpine): $150,000
• 7. Carlos Sainz (Williams): $150,000
• 8. Sergio “Checo” Pérez (Cadillac): $150,000

Horarios del GP de China 2026

VIERNES 13 DE MARZO

• Práctica Libre 1: 00:30 horas
• Clasificación sprint: 04:30 horas

SÁBADO 14 DE MARZO

• Carrera sprint: 00:00 horas
• Clasificación: 04:00 horas

DOMINGO 15 DE MARZO

• Carrera: 04:00 horas

DATOS CLAVE

• Franco Colapinto mantuvo su cuenta en cero dólares tras evitar choques en Australia.
• Andrea Kimi Antonelli lidera el ranking con daños por USD 907.000 en su Mercedes.
• Oscar Piastri ocupa el segundo lugar con reparaciones valoradas en USD 641.000.

+ Las carreras de F1 son pura adrenalina. Los aficionados pueden usar el código de Betano para vivir la emoción de cada Gran Premio.

Mientras los tres esperaban en el clásico “cool-down room” (el salón privado donde los pilotos descansan antes de salir a alzar los trofeos y descorchar el champagne), la transmisión oficial les mostró un resumen con las mejores acciones de la carrera. Fue allí cuando la pantalla les mostró la secuencia de la largada de Colapinto, desatando una reacción imperdible entre los líderes.

Al ver la repetición, los integrantes del podio no pudieron ocultar su asombro. El ganador Russell reaccionó dándose una fuerte palmada en la pierna fruto de la sorpresa, mientras que Antonelli y Leclerc se llevaron automáticamente las manos a la cabeza, totalmente incrédulos ante la salvada magistral del oriundo de Pilar.

Cómo fue la secuencia de Colapinto

Cuando se apagaron los semáforos en Melbourne, varios autos se quedaron “clavados” o traccionaron tarde, generando un peligro inminente en plena recta principal. Franco, que partía desde atrás, aceleró detrás de su compañero Pierre Gasly y del Haas de Esteban Ocon. Al abrirse de golpe ambos franceses, se encontró con el Racing Bulls de Liam Lawson completamente detenido frente a él.

Lo que siguió fue puro instinto y talento. En una fracción de segundo, Colapinto pegó un volantazo brutal para esquivar el monoplaza del neozelandés y, al mismo tiempo, logró corregir la trayectoria para no estamparse contra el muro.

Lo más paradójico de la jornada para el argentino es que en esa misma largada, donde demostró tener unos reflejos fuera de lo común, fue la que terminó condicionando su carrera. Producto de una mala administración técnica y un error de software por parte de Alpine en el procedimiento de salida, los comisarios deportivos lo castigaron con un severo “stop and go” de 10 segundos.

Datos clave

• Franco Colapinto esquivó el auto detenido de Liam Lawson durante la largada en Melbourne.
• El piloto de Alpine recibió una sanción de 10 segundos tipo “stop and go”.
• George Russell, Kimi Antonelli y Charles Leclerc reaccionaron con asombro a la maniobra.

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En total, son siete los pilotos que tienen pactado a finalizar sus respectivos contratos tras la bandera a cuadros en Abu Dhabi, y si bien habrá 24 Grandes Premios hasta ese momento, esa incertidumbre sobre sus futuros, es algo que se mantendrá en el inconsciente de cada uno de ellos hasta que llegue la definición sobre sus respectivos futuros.

Lo curioso es que no solo son los novatos quienes deberán enfrentar esta situación, sino también campeones mundiales y candidatos al título para esta misma temporada. A continuación los repasamos:

Los 7 pilotos cuyos contratos terminan en 2026

Fernando Alonso

Fernando Alonso iniciará la temporada 2026 de la Fórmula 1 con 44 años, y la finalizará con 45. Si bien su nivel se mantiene entre los más altos de la categoría, Alonso esperaba esta temporada con la esperanza de que Adrian Newey le diera un auto competitivo para volver a pelear por un título, dos décadas después de su última conquista.

Su futuro dependerá de cómo de bueno sea el auto, y de cómo continúe respondiendo su físico a su edad.

George Russell

Mercedes es, en la previa, la escudería candidata a ganar el campeonato del mundo. Por lo que George Russell está en una posición de privilegio para luchar por su primer título. De cumplir con las expectativas dependerá su futuro.

Kimi Antonelli

Kimi Antonelli tuvo una temporada debut con bastante altibajos, pero que sobre la última parte fue en constante ascenso. El 2026 será un año para respaldar ello y demostrar que es el futuro de Mercedes.

Isack Hadjar

A Isack Hadjar lo pusieron en la butaca caliente, la que se ha cargado a cada piloto que se sentó en ella en los últimos años. Checo Pérez, Yuki Tsunoda, Liam Lawson, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alex Albon… Nadie ha podido afianzarse al lado de Max Verstappen, y ahora le tocará a Hadjar intentarlo.

Liam Lawson

El neozelandés pasó de ser el piloto novato al más experimentado de su escudería, ya que compartirá Racing Bulls con el único rookie del 2026. Se le exigirá más que nunca hasta ahora en su carrera, y es uno de los pilotos que más tiene por demostrar en la F1.

Arvid Lindblad

El prodigio de Red Bull finalmente llegó a la Fórmula 1. Muchos lo consideran el ‘nuevo Max Verstappen’, pero si eso es cierto, hay que recordar que Max se golpeó mucho en sus inicios. Habrá que ver con qué chip llega Lindblad, y cuanto le permiten equivocarse en Racing Bulls.

Franco Colapinto

Llegamos a Franco. Colapinto puede que recién esté ingresando en su primera temporada completa en la Fórmula 1, pero eso no quiere decir que no esté adecuado a la presión de que su futuro dependa de su rendimiento. Ya lo vivió en 2024, y se ganó un lugar para el 2025, y en 2025 también se ganó un lugar para el 2026.

En su caso, tener esa fecha límite a final de temporada es tener mayor relajación que nunca hasta ahora en su carrera, y no hay dudas que aprovechará su primera pretemporada y el primer auto en el que ha sido fundamental para su desarrollo, para finalmente poder afianzarse en la categoría.

En síntesis

• La temporada 2026 de Fórmula 1 inicia en 25 días en Australia.

• Siete pilotos terminan sus contratos actuales tras el Gran Premio de Abu Dhabi.

• Franco Colapinto enfrentará su primera temporada completa con futuro por definir en 2026.

O al menos así lo entiende Max Verstappen, que a la vez que buscaba su quinto campeonato del mundo -se le escapó por apenas dos puntos-, se transformó en un ‘mentor para los novatos’, como los mismos Rookies lo apodaron. “No existía esa figura, y tampoco es que haya pedido serla“, reconoció Verstappen en una reciente entrevista en Países Bajos, sobre el rol que le dieron los nuevos en la F1.

“Creo que es algo que se da naturalmente, los chicos vienen del mundo del sim racing, donde nos conocemos todos con todos, lo cual te da mayor conexión. Y si bien son un tanto más jóvenes que yo, son muy buenos chicos, con los que me llevé muy bien de inmediato”, explicó Max, que si bien apenas tiene 28 años, es un referente para los recién llegados.

Y si bien Verstappen le escapó a la pregunta sobre quién fue el novato que más lo impresionó este año: “Es algo difícil de decir, todos dejaron su marca en ciertos momentos, y también han cometido errores de novatos. Son cosas que suelen pasar”, sí respondió ante la consulta de quiénes cree que son los más rápidos.

“Creo que [Gabriel] Bortoleto, en términos de potencial, junto con Kimi [Antonelli], son los dos con más talento natural. Eso es lo que yo, personalmente, pienso”, afirmó el flamante subcampeón de la categoría máxima. De lado quedaron Franco Colapinto, Liam Lawson, que fue compañero de Verstappen en las primeras carreras y también Isack Hadjar, quien lo acompañará en Red Bull en 2026.

El rendimiento de los novatos de la Fórmula 1 2025

En síntesis

• Max Verstappen fue apodado como mentor por los siete pilotos novatos de la temporada.
• El piloto destacó su conexión con los jóvenes mediante el mundo del sim racing.
• Verstappen afirmó que Gabriel Bortoleto y Kimi Antonelli poseen el mayor talento natural.

Y así también lo cree la Inteligencia Artificial, más precisamente la de Gemini Pro, que tuvo en cuenta el desarrollo actual, los cambios de reglamentación y las actuaciones de los pilotos en el 2025 para esbozar una predicción de cara a la temporada 2026, donde hay muchas sorpresas. Entre ellas, un Franco Colapinto por delante de Pierre Gasly y un nuevo campeón del mundo.

La predicción de la IA para Franco Colapinto en 2026

A Franco Colapinto, la Inteligencia Artificial de Gemini le depara un gran año, terminando décimo en el campeonato con 95 puntos. Eso lo posiciona un lugar por delante de Pierre Gasly, que quedó undécimo con 88 unidades, siete menos que el argentino.

Ante una consulta más detallada, la IA aseguró que Franco Colapinto tendrá un podio en 2026, con un “tercer puesto en una carrera loca, probablemente Singapur o Interlagos, aprovechando Safety Cars y errores ajenos”. Además, destacó que ese fue su “gran golpe sobre la mesa”.

“La clave de Colapinto no fueron los trofeos constantes, sino que casi nunca abandonó y puntuó en muchos 7º, 8º y 9º puestos, sumando “granito a granito” mientras Gasly tenía altibajos más marcados”, completó al respecto.

TABLA COMPLETA DE LA F1 2026 SEGÚN LA IA

1. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 412 puntos
2. Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 398 puntos
3. Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) – 345 puntos
4. George Russell (Mercedes) – 310 puntos
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – 285 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull-Ford) – 230 puntos
7. Charles Leclerc (Ferrari) – 225 puntos
8. Kimi Antonelli (Mercedes) – 190 puntos
9. Carlos Sainz (Williams-Mercedes) – 140 puntos
10. Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) – 95 puntos
11. Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) – 88 puntos
12. Lance Stroll (Aston Martin-Honda) – 75 puntos
13. Alex Albon (Williams-Mercedes) – 60 puntos
14. Sergio Pérez (Cadillac-Ferrari) – 42 puntos
15. Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) – 35 puntos
16. Nico Hülkenberg (Audi) – 18 puntos
17. Esteban Ocon (Haas-Ferrari) – 15 puntos
18. Liam Lawson (VCARB-Ford) – 14 puntos
19. Isack Hadjar (Red Bull-Ford) – 12 puntos
20. Ollie Bearman (Haas-Ferrari) – 8 puntos
21. Arvid Lindblad (VCARB-Ford) – 5 puntos
22. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos

Oscar Piastri sería el nuevo campeón de la categoría en 2026, tras escapársele el campeonato en esta temporada. “Un campeón por consistencia. Menos errores que Lando en un año técnico“, detalla Gemini. Sobre el gran rendimiento de Fernando Alonso, expresó: “El “milagro” de Newey. Ganó 4 carreras y peleó el título hasta la gira asiática.”

Mientras tanto, para Max Verstappen tampoco escatimó en elogios, a pesar de su peor resultado en un mundial en más de un lustro: “El héroe trágico. Hizo magia, pero el motor Ford rompió 5 veces. Ganó en Mónaco y Singapur“, explicó la Inteligencia Artificial, que no tiene buenas expectativas para Red Bull como escudería.

En síntesis

• La Inteligencia Artificial de Gemini Pro predice que Franco Colapinto terminará décimo en la F1 2026 con 95 puntos, superando a su compañero Pierre Gasly (88).
• La IA pronostica que Colapinto conseguirá un podio en 2026, con un tercer puesto en una “carrera loca” (Singapur o Interlagos).
• Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) es el campeón pronosticado para 2026 con 412 puntos, seguido por Lando Norris (398) y Fernando Alonso (345).

El último giro del argentino fue el mejor de toda la sesión, que le permitió salir del último lugar. El ex Williams completó su vuelta en 1:24.501, quedando a poco más de cuatro décimas de su compañero Pierre Gasly, que lo hizo en 1:24.072.

Con un tiempo de 1:23.334, George Russell dio la sorpresa y terminó primero en el último entrenamiento libre de la temporada. En segundo lugar quedó uno de los candidatos al título: Lando Norris, que giró en 1:23.338.

Accidente y bandera roja de Hamilton

Cuando la tercera práctica libre en Yas Marina entraba en sus últimos 30 minutos, un accidente de Lewis Hamilton la interrumpió con una bandera roja. El piloto, de olvidable temporada en Ferrari, hizo un trompo y destruyó el frente de su monoplaza luego de chocar contra el muro.

La sesión estuvo detenida durante un par de minutos, hasta que lograron retirar el coche del ex Mercedes. Ahora, los mecánicos deberán reparar el auto a contrarreloj para la clasificación del GP de Abu Dhabi.

Insólito incidente entre Antonelli y Tsunoda

En la reanudación la sesión tras la bandera roja, Andres Kimi Antonelli protagonizó un insólito choque con Yuki Tsunoda. Al salir de boxes, el piloto de Mercedes chocó al de Red Bull, dañando tanto su monoplaza como el del japonés.

Si bien se trata de un error de equipo, por no avisarle de la presencia de otro coche en su camino, los comisarios investigarán al italiano, que podría tener una sanción por lanzamiento inseguro.

Posiciones finales de la FP3

1. George Russell (Mercedes) – 1:23.334
2. Lando Norris (McLaren) – 1:23.338
3. Max Verstappen (Red Bull) – 1:23.458
4. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1:23.585
5. Oscar Piastri (McLaren) – 1:23.593
6. Liam Lawson (RB) – 1:23.605
7. Oliver Bearman (Haas) – 1:23.609
8. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:23.675
9. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:23.707
10. Alexander Albon (Williams) – 1:23.722
11. Gabriel Bortoleto (Sauber) – 1:23.791
12. Carlos Sainz (Ferrari) – 1:23.811
13. Nico Hülkenberg (Sauber) – 1:23.870
14. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:23.895
15. Liam Lawson (RB) – 1:23.947
16. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 1:23.979
17. Pierre Gasly (Alpine) – 1:24.072
18. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:24.470
19. Franco Colapinto (Alpine) – 1:24.501
20. Yuki Tsunoda (Red Bull) – 1:24.693

Debido a que Mercedes Benz y McLaren poseen el mismo proveedor de motores -Mercedes-, el despiste de Antonelli generó todo tipo de especulaciones, en las que se llegó a incluso acusar al joven italiano de haber dejado pasar adrede a Lando para complicarle el título a Max Verstappen. Esta situación derivó en una catarata de críticas, insultos y acoso cibernético para Kimi, a quien tuvieron que defender varios protagonistas de la Fórmula 1 en las últimas horas.

Uno de ellos fue Franco Colapinto. El piloto de Alpine es otro de los participantes de la F1 actual que ha tenido que lidiar con las críticas de parte de los medios y de los fans, y desde su lugar se refirió al caso de Kimi Antonelli, dejándole un mensaje de apoyo al respecto junto con un consejo.

En el paddock del GP de Abu Dhabi, al ser consultado sobre la cuestión al acoso cibernético, el argentino destacó: “No es algo que realmente me importe o que mire, y creo que esa es la forma más fácil de llevarlo. Son solo personas detrás del teclado escribiendo cosas y no puedes hacer nada al respecto. Es algo que últimamente está en los deportes y en cualquier persona que tenga interacción con los fans. Claro que está mal, pero también es algo muy complicado de controlar y frenar. Así que creo que la forma más fácil de manejarlo es simplemente no mirarlo, no enfocarte en eso, no darle importancia a lo que ves en redes sociales”.

En relación puntualmente a Antonelli y el caso de lo sucedido post GP de Qatar, Colapinto expresó: “Creo que también debemos tener más cuidado con lo que decimos después de las carreras o durante ellas. Viendo las entrevistas posteriores, entiendo de dónde venía el odio hacia Kimi, y eso también es algo que debe evitarse antes de que llegue el odio, porque siempre hay alguien que lo genera, y ahí es donde debemos trabajar, evitar esos momentos”.

Por último, dejó una sugerencia para la FIA, a modo de reflexión para cambiar este problema que estos días sufre el italiano de Mercedes: “A nosotros nos penalizan por decir malas palabras en los medios, pero hay personas que dicen cosas completamente equivocadas o que generan odio y no reciben nada. Tal vez es algo que habría que revisar, porque no es muy justo“.

Cuándo se corre el GP de Abu Dabi

En medio de ese panorama, la actividad relacionada con el Gran Premio de Abu Dabi de la Fórmula 1 tendrá su puntapié inicial el viernes 5 de diciembre, jornada en la que se desarrollarán las dos primeras prácticas libres. Allí, los pilotos comenzarán a prepararse para la gran competencia.

Más tarde, más precisamente el sábado 6 de diciembre, tendrá lugar la tercera práctica libre, acompañada por la clasificación para la carrera. Se tratará de una jornada completamente determinante donde los protagonistas de la lucha por el título empezarán a conocer su suerte.

Por último, durante el domingo 7 de diciembre, se disputará la última carrera del año y de la temporada en la Fórmula 1. Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren), los únicos que tienen chances de campeonar, irán en búsqueda de la gloria.

VIERNES 5 DE DICIEMBRE

• Prácticas Libres 1: 6:30 horas
• Prácticas Libres 2: 10:00 horas

SÁBADO 6 DE DICIEMBRE

• Prácticas Libres 3: 7:30 horas
• Clasificación: 11:00 horas

DOMINGO 7 DE DICIEMBRE

• Carrera: 10:00 horas

Parrilla de la Fórmula 1 2026

• McLaren: Lando Norris / Oscar Piastri
• Ferrari: Charles Leclerc / Lewis Hamilton
• Red Bull: Max Verstappen / Isack Hadjar
• Mercedes: George Russell / Andrea Kimi Antonelli
• Aston Martin: Fernando Alonso / Lance Stroll
• Haas: Oliver Bearman / Esteban Ocon
• Alpine: Pierre Gasly / Franco Colapinto
• Racing Bulls: Liam Lawson / Arvid Lindblad
• Williams: Alex Albon / Carlos Sainz
• Cadillac: Valtteri Bottas / Sergio Pérez
• Audi: Nico Hülkenberg / Gabriel Bortoleto