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El histórico piloto es parte de una de las dinastías más grandes del automovilismo argentino y, como tal, una voz más que autorizada para referirse a lo que está haciendo Colapinto. Y, ante los micrófonos de La Red, no escatimó en elogios para con él.

“Último en la Fórmula 1 es como decir: estoy en el Mundial y llegar a octavos de final. Malo es por ahí para Brasil, Argentina… Pero si va, no sé, Bolivia o alguno de esos países raros que le cuesta un poco más, llegar a octavos de final es buenísimo”, expresó Di Palma para iniciar su analogía sobre Colapinto, a quien a pesar de reconocer que no es Verstappen o Senna, lo puso a la altura de otras figuras del deporte.

“El puesto 16 del domingo es un montón. 16 de 7 mil millones de personas que existen en el mundo. Si vos me preguntas ¿Le falta? Sí, obvio que le falta. Le falta experiencia”, continuó Di Palma. “Franco no es Verstappen, no es Senna, no es Schumacher o Vettel o Fangio. Pero de esos pilotos hay 10 en la historia. Él, no tengo dudas, está al nivel de un Piastri, un Norris que es campeón del mundo. Al tipo le das un auto de esa magnitud y los argentinos tendríamos nuevamente un piloto ganando en la Fórmula 1“.

“Colapinto, lo que hace, lo que está haciendo, es un orgullo para todos los argentinos. Que esté ahora aquí en la Argentina el 26 es tocar el cielo con las manos para el que le gustan los fierros”, completó.

Datos clave

• Marcos Di Palma comparó el P16 de Colapinto con llegar a octavos en un Mundial.
• Di Palma afirmó que Franco Colapinto posee un nivel conductivo similar al de Lando Norris, campeón del mundo actual.
• Según Di Palma, si a Colapinto le da un auto en condiciones, es capaz de ganar en la Fórmula 1.

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La escudería campeona de las últimas dos temporadas identificó problemas eléctricos en ambos autos y por ello los llevaron al pitlane, con la intención de arreglarlos y poder hacer que sus pilotos puedan, al menos, largar la carrera. Sin embargo, no fueron capaces de solucionar los problemas y Norris y Piastri se quedaron sin correr.

Norris y Piastri estaban pactados a iniciar la carrera desde la tercera fila, en quinta y sexta posición. Y si bien no hubo adelantamiento del resto de los pilotos de la grilla, esto significó dos puestos para Franco Colapinto, que automáticamente pasó al décimo lugar.

Los otros dos con problemas fueron Gabriel Bortoleto (Audi) y Alex Albon (Williams), quienes tampoco pudieron iniciar la carrera.

El vigente campeón fue consultado específicamente por las declaraciones de Verstappen y fue categórico en su respuesta: “Bueno, si quiere retirarse, puede hacerlo. Yo realmente lo disfruté, la Fórmula 1 cambia todo el tiempo, a veces se vuelve un poco más amargo para pilotar, y no se siente tan bien. Pero nos pagan una estúpida cantidad de dinero para conducir, así que realmente no podemos quejarnos“, afirmó.

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“Cualquier piloto puede ir y encontrar otra cosa que hacer, nadie está obligado a estar aquí“, agregó Norris al respecto. “Es un desafío, pero es bueno tener estos desafíos para los ingenieros y para los pilotos. Es diferente, hay que manejar diferente y administrar las cosas de otra forma. Pero seguimos teniendo la posibilidad de manejar autos, viajar por el mundo y divertirnos, así que no hay realmente nada de lo que quejarse“, sentenció.

Si bien el vigente campeón no fue el piloto más rápido en los tests de Bahréin, todavía queda una semana de preparación y tres días de pruebas en la pretemporada. McLaren es una de las escuderías favoritas para seguir peleando arriba, y el británico, uno de los candidatos al título.

Además de Verstappen, Hamilton y Alonso también se quejaron

Los nuevos autos no fueron del agrado de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, y ambos hicieron sus respectivas críticas a la forma de manejo y a las reglamentaciones para la Fórmula 1 en 2026.

“El año pasado hacíamos la curva 12 de Bahréin al límite, pasábamos a 280 a fondo, hoy pasamos 50 km/h más despacio porque necesitamos electricidad para la recta“, señaló Alonso, que luego procedió a remarcar las cosas de forma gráfica: “Hoy la curva 12 puedas hacerla tú, conduciendo el coche. El chef podría hacerlo”.

Lewis Hamilton, por su parte, se quejó de la complejidad de las nuevas reglas y cómo se ven obligados a ir más lentos que nunca en pista: “Las nuevas reglas son ridículamente complejas. Nos las explicaron en una reunión hace unos días y casi necesitas un título de grado para entenderlas del todo. Ningún fan va a comprenderlas. Ahora mismo giramos más lentos que F2“, declaró.

En síntesis

• Lando Norris defendió el reglamento de 2026 frente a las críticas de Max Verstappen.
• El piloto de McLaren calificó el nuevo reglamento técnico como un desafío para los ingenieros.
• Norris enfatizó que reciben una “estúpida cantidad de dinero” por pilotar en la Fórmula 1.

Los 22 pilotos que formarán parte de la parrilla en 2026 deberán adaptarse a los nuevos autos, y a las nuevas mecánicas que estos tienen. Así que Franco Colapinto debe prestarle especial atención a las palabras y el feedback de cada uno de sus rivales. Y, sin lugar a dudas, que la de Lando Norris tiene un peso adicional.

El piloto de McLaren se refirió especialmente a las largadas, un aspecto que ve como el más complicado para el 2026, luego de descubrir cómo se comportan las nuevas unidades de potencia. “Será mucho más difícil“, admitió Lando ante la prensa. “Si quieres usar la batería para ayudarte en la salida, pierdes mucha energía que luego te falta durante el resto de la vuelta”, detalló.

“Puede que consigas una mejor salida, pero la batería se agotará incluso antes de llegar a la primera curva. Esto puede pasar en algunas pistas, como México”, destacó Norris. Y explicó: “Anteriormente, el turbo se mantenía a una velocidad estable gracias a la batería. La salida era producto de una interacción muy fluida entre la batería y el motor de combustión”.

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“Existirán complicaciones, de momento es un tanto complicado principalmente porque debes mantener el turbo en el punto perfecto, y porque no se tiene la cantidad de batería justa para apoyar en los huecos, es lo hace todo más complicado”, continuó analizando Norris. “Estoy seguro de que se verán varias pruebas de largada en Bahréin”, concluyó.

La incidencia eléctrica en las nuevas unidades de potencia de la F1

Las palabras de Lando Norris son un fiel reflejo de lo que sucede cuando se quita participación del motor de combustión y se la da a la electrónica, que puede dar un impulso mayor en menor tiempo, lo cual vuelve todo mucho más inestable y pone mayor presión en el piloto para hacerlo todo perfecto.

A partir del 2026, los autos de la Fórmula 1 son más híbridos (55-45). Las baterías pasaron de 180 CV a 480 CV para esta temporada, y el motor contará únicamente con el generador cinético (MGU-K), en lugar del calórico (MGU-H), que ya no formará parte de la unidad de potencia.

Bahréin, los días 11, 12 y 13 de febrero, será la próxima serie de pruebas de la Fórmula 1, que luego tendrá una última serie de tres días, del 23 al 25 de febrero, para cerrar la pretemporada y ya ponerse a tono de cara al inicio del campeonato con el Gran Premio de Australia, en marzo.

En sítnesis

• Lando Norris advirtió sobre la dificultad de las largadas con las nuevas unidades de potencia.
• Las baterías de F1 aumentarán su potencia de 180 CV a 480 CV en 2026.
• Norris advirtió que los pilotos tendrán que administrar mejor el turbo eléctrico de sus autos en 2026.

El apoyo a Lando Norris llega por parte de un compatriota, Damon Hill, campeón de la Fórmula 1 en 1996 con Williams. En su podcast Stay on Track, Hill destacó que ve en Lando Norris a un piloto capaz de revalidar lo hecho en 2025 y con pasta para repetir el título en el futuro. Especialmente tras la confianza de haberlo ya logrado.

“Ya lo ha hecho. Eso te da mucho confort, y le permitirá, hasta cierto punto, relajarse“, inició Hill. “Ahora la pregunta es qué tanta avaricia tiene por ganar. Con Michael [Schumacher] yo siempre pensé que luego de ganar uno, dos, tres, cuatro, cinco campeonatos, que había tenido suficiente. Luego ganó otros dos”, continuó Hill.

“Hay gente a la que [ganar un campeonato] las impulsa a ganar múltiples. Definitivamente, creo que Lando tiene uno más en él. Creo incluso que probablemente tenga tres o cuatro“, sentenció.

Damon Hill también advirtió que Piastri es un serio candidato

El otro piloto de McLaren es Oscar Piastri, que en su tercera temporada en la Fórmula 1 lideró el campeonato durante dos tercios de todo el calendario, aunque sobre el final se quedó corto. Para Damon Hill, eso lo impulsará de cara al 2026.

“La pregunta que me hago es, ¿Oscar, utilizará el invierno para arreglar esos pequeños huecos en su rendimiento, esos momentos en los que falló el año pasado?”, destacó retóricamente Hill. “Creo que encontrará la manera de evitar que eso pase nuevamente“, completó.

Finalmente, Hill destacó que ve a ambos pilotos de McLaren como serios candidatos: “Ambos han estado luchando entre ellos y con Max sobre el final, han aprendido muchísimo de todo eso. Será una dupla fuerte, con mayor determinación, y con Oscar intentando evitar que Lando vuelva a ganarle.”

Datos clave

• Lando Norris se consagró campeón de Fórmula 1 en 2025 tras vencer a Max Verstappen.
• Damon Hill pronosticó que Norris tiene potencial para ganar tres o cuatro títulos en total.
• Oscar Piastri se perfila como candidato para 2026 tras liderar gran parte de la temporada anterior.

Eso quedó claro en la más reciente encuesta realizada por la página oficial de la categoría, en la cual tanto pilotos como directores de equipo votaron por el mejor piloto de la categoría. Lo de Lando Norris no fue malo, de hecho quedó segundo en ambas votaciones, pero no fue suficiente para desbancar a Max Verstappen como el mejor del mundo en la mirada de todos.

Fueron dos votaciones separadas, pero los primeros dos puestos fueron los mismos en ambas: Verstappen primero, Norris segundo. El podio lo completaron George Russell, en la votación de los pilotos, y Oscar Piastri, en la de los directores de equipo de la F1.

Entre las sorpresas del top ten se encuentra la ausencia de Lewis Hamilton, por primera vez desde que está en la Fórmula 1 y se realiza esta votación. El británico, siete veces campeón del mundo, no ingresó en el top ten ni para los pilotos ni para los jefes de equipo.

Mientras que las novedades fueron los ingresos de Isack Hadjar y Ollie Bearman en ambos rankings, quienes fueron los únicos dos novatos en meterse en el top ten, incluso por delante de Kimi Antonelli. Además, en el ranking de los pilotos, se metió Alex Albon, quien no había aparecido en 2024.

El Top Ten de pilotos del 2025 para los pilotos

1. Max Verstappen
2. Lando Norris
3. George Russell (+1)
4. Oscar Piastri (+1)
5. Charles Leclerc (-2)
6. Carlos Sainz
7. Fernando Alonso (+2)
8. Alex Albon (Nuevo)
9. Ollie Bearman (Nuevo)
10. Isack Hadjar (Nuevo)
    Entre paréntesis, los puestos ganados y perdidos en comparación con 2024.

El Top Ten de pilotos del 2025 para los jefes de equipo

1. Max Verstappen
2. Lando Norris
3. Oscar Piastri (+1)
4. George Russell (+1)
5. Fernando Alonso (+4)
6. Carlos Sainz (-1)
7. Charles Leclerc (-6)
8. Ollie Bearman (Nuevo)
9. Isack Hadjar (Nuevo)
10. Nico Hülkenberg (-2)
    Entre paréntesis, los puestos ganados y perdidos en comparación con 2024.

En síntesis

• Lando Norris se consagró campeón de Fórmula 1 2025 tras el reinado de Verstappen.
• Max Verstappen lideró las votaciones de mejores pilotos según colegas y directores de equipo.
• Lewis Hamilton quedó fuera del top ten por primera vez en ambas encuestas oficiales.

Aunque hoy todas las luces apuntan a Franco Colapinto por su presente en la F1, Fenestraz es otro de los grandes embajadores nacionales en el deporte motor. Nacido en Francia pero criado en Córdoba, es figura de la Súper Fórmula Japonesa con 26 años y aprovechó el receso para disfrutar de unos días de esquí junto a su círculo íntimo, del que forma parte Norris.

“Últimas semanas del año con amigos y familia. Feliz Navidad a todos”, publicó Fenestraz en su cuenta de Instagram, acompañando el texto con un carrete de fotos donde se lo ve abrazado al campeón de la Máxima, además de compartir grupo con el DJ Martin Garrix y otros pilotos como Ed Jones y Max Fewtrell.

Una amistad que nació en las pistas

El vínculo entre el cordobés por adopción y el británico no es nuevo, sino que se conocen desde hace casi una década, cuando coincidieron en la Fórmula Renault Europea compitiendo para el equipo Tech 1. La relación que forjaron fue tal que terminaron compartiendo representante y hogar.

“En 2018 vivimos juntos cerca de Londres. Ahora somos mejores amigos“, confesó Sacha recientemente al medio japonés Auto Sport. De aquella época de convivencia quedaron anécdotas imperdibles, como el intento fallido del piloto franco-argentino por hacerle probar el fernet a Lando. “No le gustó. A la primera no gusta, es a la tercera que empieza. Pero no llegó a la tercera“, bromeó.

Acerca de la consagración de su amigo en la F1, Fenestraz reconoció que vivió la definición de una manera particular: arriba de un avión rumbo a Japón. “Fue muy estresante verlo, pero logró algo increíble. Le envié un mensaje enseguida, le pregunté si tenía mucha resaca y me dijo que sí“, relató entre risas. Así, mientras Colapinto se prepara para su tercer año en la élite de la mano de Alpine, Fenestraz sigue construyendo su propia historia junto al hombre más rápido del planeta.

Datos clave

• Lando Norris, campeón de la F1 2025, vacaciona en los Alpes junto al argentino Sacha Fenestraz.
• Ambos son mejores amigos desde 2018, cuando convivieron en Londres y corrieron en la Fórmula Renault.
• El franco-argentino compite en la Súper Fórmula Japonesa y reveló que Norris reprobó la prueba del fernet.

Por primera vez en su carrera, el británico se impuso en la máxima competencia, quedándose con el título ante Max Verstappen en la última carrera del año. Un pedacito de aquella conquista se encuentra en Argentina en el marco de una exhibición de la Fórmula 1.

Para calentar motores de cara al 2026, este miércoles presentaron una réplica exacta, oficial y en tamaño real del monoplaza que llevó a Norris a la gloria. Si bien no se trata del chasis con el que venció a sus 19 rivales, tiene todas las terminaciones idénticas al MCL39.

Frente a la Casa Rosada, esta mañana el vehículo apareció en la puerta de la Sede Central del Banco Nación en un evento en el que también hubo simuladores y otros detalles atractivos para los fanáticos del deporte motor más seguido alredor del planeta. Sin embargo, el auto de Lando cambiará de ubicación.

Dónde y hasta cuándo ver el monoplaza de Lando Norris

Tras la exhibición de este miércoles en el Banco Nación, el auto del campeón de la Fórmula 1 se trasladará al centro comercial DOT Baires Shopping entre el 18 y el 23 de diciembre. Posteriormente, se lo podrá ver en el Shopping Paseo Aldrey de Mar del Plata entre el 26 de diciembre y el 3 de enero.

En síntesis

• Una réplica oficial del monoplaza de Lando Norris se exhibe actualmente en la Ciudad de Buenos Aires.
• El vehículo estará en el DOT Baires Shopping desde el 18 hasta el 23 de diciembre.
• La exhibición se trasladará al Paseo Aldrey de Mar del Plata del 26 de diciembre al 3 de enero.

Ambos con personalidades totalmente diferentes, y también dueños de decisiones y posturas completamente opuestas en cuanto a uno de los detalles que más se tienen en cuenta: el número a utilizar en la temporada luego de ser campeón. Lewis Hamilton decidió quedarse con el 44, su número de cabecera, mientras que Max Verstappen portó el 1 todos los años que fue campeón.

En ese contexto, Lando Norris ya tomó una decisión, y usará el número uno en su McLaren en 2026, reflejando su status de campeón de la Fórmula 1. “Es tradición“, aseguró Norris al ser consultado al respecto. “Está allí por una razón, está ahí para que vayas, trabajes duro e intentes hacerte con él“, afirmó.

“Es para todos, no solo para mí. Es para todos los que tenemos un rol en McLaren, para mis mecánicos, mis ingenieros, todos los que somos parte tenemos la posibilidad de disfrutar de este reconocimiento. Es para ellos, para que lo vistan con el orgullo y el esfuerzo de todo lo que hicieron para poder decir ‘somos los número uno’, así que estarán contentos de portarlo”, explicó.

Verstappen quiere dejar el 33 y cambiar de número en la Fórmula 1

El dejar de ser campeón significa que Verstappen no podrá usar el número uno y deberá volver a su “número de carrera”, el cual es el 33. Sin embargo, el neerlandés quiere utilizar el número tres, que es el número que originalmente tenía intenciones de portar en la categoría, pero que cuando llegó en 2015, ya tenía dueño en Daniel Ricciardo.

Como Ricciardo no está más en la Fórmula 1 y ya han pasado dos temporadas desde su salida de la categoría, el número tres puede ser utilizado por otro piloto, con el debido pedido a la FIA. Y no parece que vaya a haber problemas para que Max Verstappen pueda adueñarse de él para el 2026.

En síntesis

• Lando Norris, el nuevo campeón de F1 2025, confirmó que usará el número 1 en su McLaren en 2026, siguiendo la tradición de Max Verstappen.
• Norris explicó que el uso del número 1 es un reconocimiento para todo el equipo McLaren, permitiéndoles decir con orgullo “somos los número uno”.
• Max Verstappen, al dejar de ser campeón, no podrá usar el número 1 y está buscando cambiar del 33 al 3 para la temporada 2026.

Con la temporada ya terminada, la Revista Forbes presentó un informe con los diez pilotos que más dinero ganaron esta temporada en la Fórmula 1, destacando cuántos millones reciben por sus salarios y cuánto por bonus de rendimiento por parte de las escuderías a las que representan. Y en el caso de Lando Norris, la mayor parte de sus ganancias del año llegan desde ese último apartado.

Y es que, de acuerdo al informe de Forbes, Lando Norris percibe 18 millones al año como su salario por ser piloto de McLaren. Sin embargo, sus ganancias fueron más de tres veces superiores a ese monto, el británico ganó 57,5 millones de dólares en 2025. Y es que 39.5 de esos millones llegaron en concepto de bonus, en gran medida por ser campeón.

“El británico de 26 años demostró que no es un fiasco, ganó siete Grandes Premios y se subió al podio en 18 de las 24 carreras para sostener a Verstappen y a su propio compañero, Oscar Piastri, para ganar el campeonato de pilotos”, destacó el medio, haciendo referencia a que Norris llegó a ser el piloto con más podios sin victorias en la F1, algo que se usaba en su contra hasta mediados de la temporada pasada.

Los pilotos que más dinero ganaron en 2025

A pesar de embolsarse 57,5 millones de dólares en 2025, Lando Norris apenas ocupa el tercer lugar en el ranking de pilotos que más dinero ganaron en esta temporada en la Fórmula 1. El primer lugar sigue siendo de Max Verstappen, cuyo contrato con Red Bull es de 65 millones, y que recibió otros 11 millones en bonus para un total de 76 millones de dólares de ganancia.

Segundo aparece el siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, quien tuvo la peor temporada de su carrera. Sin embargo, cuenta con un contrato de 70 millones y recibió poco más de medio millón en bonus, para un total de 70,5 millones que lo dejan solo por detrás de Verstappen.

LOS DIEZ PILOTOS QUE MÁS DINERO GANARON EN LA F1 2025

1. Max Verstappen (Red Bull) – 76 millones (65 de contrato + 11 en bonus)
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 70,5 millones (70 de contrato + 0,5 en bonus)
3. Lando Norris (McLaren) – 59,5 millones (18 de contrato + 39,5 en bonus)
4. Oscar Piastri (McLaren) – 37,5 millones (10 de contrato + 27,5 en bonus)
5. Charles Leclerc (Ferrari) – 30 millones (30 de contrato)
6. Fernando Alonso (Aston Martin) – 26,5 millones (24 de contrato + 2,5 en bonus)
7. George Russell (Mercedes) – 26 millones (15 de contrato + 11 en bonus)
8. Lance Stroll (Aston Martin) – 13,5 millones (12 de contrato + 1,5 en bonus)
9. Carlos Sainz (Williams) – 13 millones (10 de contrato + 3 en bonus)
10. Kimi Antonelli (Mercedes) – 12,5 millones (5 de contrato + 7,5 en bonus)

En síntesis

• Lando Norris se consagró campeón de la F1 2025 por dos puntos sobre Max Verstappen.
• Lando Norris ganó $59,5 millones de dólares en 2025, con $39,5 millones provenientes de bonos de rendimiento por ser campeón.
• El piloto que más dinero ganó en 2025 fue Max Verstappen con $76 millones ($65M de contrato + $11M en bonos), seguido por Lewis Hamilton con $70,5 millones ($70M de contrato).

Y así también lo cree la Inteligencia Artificial, más precisamente la de Gemini Pro, que tuvo en cuenta el desarrollo actual, los cambios de reglamentación y las actuaciones de los pilotos en el 2025 para esbozar una predicción de cara a la temporada 2026, donde hay muchas sorpresas. Entre ellas, un Franco Colapinto por delante de Pierre Gasly y un nuevo campeón del mundo.

La predicción de la IA para Franco Colapinto en 2026

A Franco Colapinto, la Inteligencia Artificial de Gemini le depara un gran año, terminando décimo en el campeonato con 95 puntos. Eso lo posiciona un lugar por delante de Pierre Gasly, que quedó undécimo con 88 unidades, siete menos que el argentino.

Ante una consulta más detallada, la IA aseguró que Franco Colapinto tendrá un podio en 2026, con un “tercer puesto en una carrera loca, probablemente Singapur o Interlagos, aprovechando Safety Cars y errores ajenos”. Además, destacó que ese fue su “gran golpe sobre la mesa”.

“La clave de Colapinto no fueron los trofeos constantes, sino que casi nunca abandonó y puntuó en muchos 7º, 8º y 9º puestos, sumando “granito a granito” mientras Gasly tenía altibajos más marcados”, completó al respecto.

TABLA COMPLETA DE LA F1 2026 SEGÚN LA IA

1. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 412 puntos
2. Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 398 puntos
3. Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) – 345 puntos
4. George Russell (Mercedes) – 310 puntos
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – 285 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull-Ford) – 230 puntos
7. Charles Leclerc (Ferrari) – 225 puntos
8. Kimi Antonelli (Mercedes) – 190 puntos
9. Carlos Sainz (Williams-Mercedes) – 140 puntos
10. Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) – 95 puntos
11. Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) – 88 puntos
12. Lance Stroll (Aston Martin-Honda) – 75 puntos
13. Alex Albon (Williams-Mercedes) – 60 puntos
14. Sergio Pérez (Cadillac-Ferrari) – 42 puntos
15. Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) – 35 puntos
16. Nico Hülkenberg (Audi) – 18 puntos
17. Esteban Ocon (Haas-Ferrari) – 15 puntos
18. Liam Lawson (VCARB-Ford) – 14 puntos
19. Isack Hadjar (Red Bull-Ford) – 12 puntos
20. Ollie Bearman (Haas-Ferrari) – 8 puntos
21. Arvid Lindblad (VCARB-Ford) – 5 puntos
22. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos

Oscar Piastri sería el nuevo campeón de la categoría en 2026, tras escapársele el campeonato en esta temporada. “Un campeón por consistencia. Menos errores que Lando en un año técnico“, detalla Gemini. Sobre el gran rendimiento de Fernando Alonso, expresó: “El “milagro” de Newey. Ganó 4 carreras y peleó el título hasta la gira asiática.”

Mientras tanto, para Max Verstappen tampoco escatimó en elogios, a pesar de su peor resultado en un mundial en más de un lustro: “El héroe trágico. Hizo magia, pero el motor Ford rompió 5 veces. Ganó en Mónaco y Singapur“, explicó la Inteligencia Artificial, que no tiene buenas expectativas para Red Bull como escudería.

En síntesis

• La Inteligencia Artificial de Gemini Pro predice que Franco Colapinto terminará décimo en la F1 2026 con 95 puntos, superando a su compañero Pierre Gasly (88).
• La IA pronostica que Colapinto conseguirá un podio en 2026, con un tercer puesto en una “carrera loca” (Singapur o Interlagos).
• Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) es el campeón pronosticado para 2026 con 412 puntos, seguido por Lando Norris (398) y Fernando Alonso (345).