La Fórmula 1 está en Disney+

Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 219 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 169 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 160 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 138 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 128 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 109 puntos
7. Oscar Piastri (McLaren) – 92 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 68 puntos
9. Liam Lawson (RB) – 43 puntos
10. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 23 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 19 puntos
13. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Nico Hülkenberg (Audi) – 2 puntos
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 379 puntos
2. Ferrari – 307 puntos
3. McLaren – 220 puntos
4. Red Bull – 177 puntos
5. RB – 66 puntos
6. Alpine – 61 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Audi – 12 puntos
9. Williams – 11 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

Cuándo es la próxima carrera de la F1 2026

El Gran Premio de Hungría fue la última carrera antes de parón de verano europeo, por lo que ahora tendremos un mes sin acción de la Fórmula 1. La próxima carrera está pactada para el fin de semana del 21, 22 y 23 de agosto, con el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.

El Gran Premio de Hungría lo ves en Disney+

El argentino fue el piloto que más giró por el Hungaroring en los entrenamientos libres 3 y, en su simulación de clasificación, metió el 14º mejor tiempo. La referencia es su compañero Pierre Gasly, que quedó apenas dos lugares delante, en la posición 12, a 330 milésimas.

Mientras tanto, en la parte superior de la parrilla, la nota la dio el campeón del mundo, Lando Norris, quien logró meter su McLaren en lo alto de la tabla, siendo el único piloto en bajar el 1:18.000. Su tiempo más rápido en la simulación de clasificación fue de 1:17.939.

Mejores tiempos de la FP3 del GP de Hungría

1. Lando Norris (McLaren) – 1:17.939
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:18.056
3. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:18.068
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:18.291
5. Oscar Piastri (McLaren) – 1:18.438
6. George Russell (Mercedes) – 1:18.541
7. Max Verstappen (Red Bull) – 1:18.656
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:18.943
9. Liam Lawson (RB) – 1:19.088
10. Nico Hulkenberg (Audi) – 1:19.160
11. Gabriel Bortoleto (Audi) – 1:19.338
12. Pierre Gasly (Alpine) – 1:19.723
13. Arvid Lindblad (RB) – 1:19.895
14. Franco Colapinto (Alpine) – 1:20.055
15. Esteban Ocón (Haas) – 1:20.295
16. Ollie Bearman (Haas) – 1:20.312
17. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1:20.393
18. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:20.933
19. Valtteri Bottas (Cadillac) – 1:21.299
20. Carlos Sainz (Williams) – 1:21.406
21. Alex Albon (Williams) – 1:21.513
22. Sergio Pérez (Cadillac) – Sin tiempo

A las 11:00hs, en horario argentino, será el turno de la clasificación del Gran Premio de Hungría.

El Gran Premio de Barcelona está en Disney+

Fornaroli se sumó al programa de pilotos de McLaren como piloto reserva en diciembre pasado, y lleva tres pruebas de TPC (Testing de autos pasados), incluyendo uno el propio circuito de Barcelona, donde se estrenará en la Fórmula 1 este fin de semana.

+ Una noticia inesperada cambia los planes de la escudería. Para la carrera, la oferta especial de bplay puede interesar a los fans.

“Estoy muy emocionado de poder manejar el MCL40 este fin de semana en la FP1 de Barcelona-Cataluña”, expresó Fornaroli en diálogo con la web oficial de McLaren. “Será una gran oportunidad para ayudar al equipo en sus preparaciones y su programa para el viernes”, agregó.

Ya en un tono más personal, el vigente campeón de la F2 reconoció su felicidad por finalmente poder debutar en la Fórmula 1: “Será mi primera sesión oficial en la Fórmula 1, algo por lo que he trabajado mucho tiempo. Toda la experiencia que acumulé en los TPC fueron muy importantes para mi desarrollo y no puedo esperar para este fin de semana”.

Kimi Antonelli cede el Mercedes

Mercedes ha confirmado que Kimi Antonelli se perderá la FP1 en el Gran Premio de Barcelona. Su lugar será ocupado por el rookie Frederik Vesti, quien forma parte de la escudería desde 2021 y que en 2023 fue subcampeón de la Fórmula 2.

El danés, de 24 años, está listo para tomar el control del W17 mientras el equipo cumple con sus requisitos de pilotos novatos, aseguró la escudería. Lo curioso es que quien le deja su lugar es el actual líder de campeonato, que es aún más joven, ya que apenas tiene 19 años.

Colton Herta reemplazará a Checo Pérez

El equipo Cadillac anunció que Colton Herta, su piloto traído desde Indycar y actualmente formándose en la Fórmula 2, tendrá su primera oportunidad sobre un auto de Fórmula 1.

El norteamericano, actualmente decimotercero del campeonato mundial de Fórmula 2, ocupará el lugar de Checo Pérez, en lo que será la primera de las cuatro opciones que tendrá el piloto norteamericano de probar en la F1 esta temporada.

Paul Aron correrá en el Audi de forma consecutiva en Barcelona y Austria

El estonio Paul Aron, piloto reserva de Alpine, tendrá dos oportunidades consecutivas de mostrarse sobre el auto de Fórmula 1 pero con Audi. Lo hará tomando el control del R26 de Nico Hülkenberg en Barcelona, y el de Gabriel Bortoleto en el Red Bull Ring, el siguiente fin de semana. En ambos casos, en la FP1.

Alex Albon también cederá su auto en Barcelona

El segundo de los pilotos que se confirmó que no estará sobre su monoplaza en la Práctica Libre 1 del Gran Premio de Barcelona será Alex Albon, que le cederá su Williams FW48 a Luke Browning, piloto reserva de la escudería de Grove. Aunque en su caso, se confirmó que el joven británico estará tanto en Barcelona como en Austria.

Y mientras Alex Albon le cederá el auto en Barcelona, Carlos Sainz le dará el monoplaza en Austria. A ambos les quedará una cesión del auto para lo que resta del campeonato, algo que seguramente sucederá sobre el final de la temporada.

Síntesis

• Leonardo Fornaroli hará su debut oficial en Fórmula 1 al mando del McLaren de Lando Norris durante la primera práctica libre en Barcelona.
• Tres pruebas previas en monoplazas de temporadas pasadas sirvieron de preparación para el piloto italiano, vigente campeón de la Fórmula 2.
• Luke Browning ocupará el asiento del Williams de Alex Albon en España y el de Carlos Sainz en Austria durante las respectivas prácticas libres.

El Gran Premio de Miami de la F1 2026 se vive por Disney+

Campeonato de pilotos de la F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 75 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 68 puntos
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 55 puntos
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – 43 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 33 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 28 puntos
7. Ollie Bearman (Haas) – 17 puntos
8. Pierre Gasly (Alpine) – 16 puntos
9. Max Verstappen (Red Bull) – 16 puntos
10. Liam Lawson (RB) – 10 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 4 puntos
12. Isack Hadjar (Red Bull) – 4 puntos
13. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 2 puntos
15. Franco Colapinto (Alpine) – 1 punto
16. Esteban Ocon (Haas) – 1 punto
17. Alex Albon (Williams) – 0 puntos
18. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
19. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
20. Fernando Alonso (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores de la F1 2026

1. Mercedes – 143 puntos
2. Ferrari – 98 puntos
3. McLaren – 61 puntos
4. Red Bull – 20 puntos
5. Haas – 18 puntos
6. Alpine – 16 puntos
7. RB – 14 puntos
8. Audi – 2 puntos
9. Williams – 2 puntos
10. Aston Martin – 0 puntos
11. Cadillac – 0 puntos

La temporada 2026 de la Fórmula 1 está en Disney+

El histórico piloto es parte de una de las dinastías más grandes del automovilismo argentino y, como tal, una voz más que autorizada para referirse a lo que está haciendo Colapinto. Y, ante los micrófonos de La Red, no escatimó en elogios para con él.

“Último en la Fórmula 1 es como decir: estoy en el Mundial y llegar a octavos de final. Malo es por ahí para Brasil, Argentina… Pero si va, no sé, Bolivia o alguno de esos países raros que le cuesta un poco más, llegar a octavos de final es buenísimo”, expresó Di Palma para iniciar su analogía sobre Colapinto, a quien a pesar de reconocer que no es Verstappen o Senna, lo puso a la altura de otras figuras del deporte.

“El puesto 16 del domingo es un montón. 16 de 7 mil millones de personas que existen en el mundo. Si vos me preguntas ¿Le falta? Sí, obvio que le falta. Le falta experiencia”, continuó Di Palma. “Franco no es Verstappen, no es Senna, no es Schumacher o Vettel o Fangio. Pero de esos pilotos hay 10 en la historia. Él, no tengo dudas, está al nivel de un Piastri, un Norris que es campeón del mundo. Al tipo le das un auto de esa magnitud y los argentinos tendríamos nuevamente un piloto ganando en la Fórmula 1“.

“Colapinto, lo que hace, lo que está haciendo, es un orgullo para todos los argentinos. Que esté ahora aquí en la Argentina el 26 es tocar el cielo con las manos para el que le gustan los fierros”, completó.

Datos clave

• Marcos Di Palma comparó el P16 de Colapinto con llegar a octavos en un Mundial.
• Di Palma afirmó que Franco Colapinto posee un nivel conductivo similar al de Lando Norris, campeón del mundo actual.
• Según Di Palma, si a Colapinto le da un auto en condiciones, es capaz de ganar en la Fórmula 1.

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La escudería campeona de las últimas dos temporadas identificó problemas eléctricos en ambos autos y por ello los llevaron al pitlane, con la intención de arreglarlos y poder hacer que sus pilotos puedan, al menos, largar la carrera. Sin embargo, no fueron capaces de solucionar los problemas y Norris y Piastri se quedaron sin correr.

Norris y Piastri estaban pactados a iniciar la carrera desde la tercera fila, en quinta y sexta posición. Y si bien no hubo adelantamiento del resto de los pilotos de la grilla, esto significó dos puestos para Franco Colapinto, que automáticamente pasó al décimo lugar.

Los otros dos con problemas fueron Gabriel Bortoleto (Audi) y Alex Albon (Williams), quienes tampoco pudieron iniciar la carrera.

El vigente campeón fue consultado específicamente por las declaraciones de Verstappen y fue categórico en su respuesta: “Bueno, si quiere retirarse, puede hacerlo. Yo realmente lo disfruté, la Fórmula 1 cambia todo el tiempo, a veces se vuelve un poco más amargo para pilotar, y no se siente tan bien. Pero nos pagan una estúpida cantidad de dinero para conducir, así que realmente no podemos quejarnos“, afirmó.

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“Cualquier piloto puede ir y encontrar otra cosa que hacer, nadie está obligado a estar aquí“, agregó Norris al respecto. “Es un desafío, pero es bueno tener estos desafíos para los ingenieros y para los pilotos. Es diferente, hay que manejar diferente y administrar las cosas de otra forma. Pero seguimos teniendo la posibilidad de manejar autos, viajar por el mundo y divertirnos, así que no hay realmente nada de lo que quejarse“, sentenció.

Si bien el vigente campeón no fue el piloto más rápido en los tests de Bahréin, todavía queda una semana de preparación y tres días de pruebas en la pretemporada. McLaren es una de las escuderías favoritas para seguir peleando arriba, y el británico, uno de los candidatos al título.

Además de Verstappen, Hamilton y Alonso también se quejaron

Los nuevos autos no fueron del agrado de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, y ambos hicieron sus respectivas críticas a la forma de manejo y a las reglamentaciones para la Fórmula 1 en 2026.

“El año pasado hacíamos la curva 12 de Bahréin al límite, pasábamos a 280 a fondo, hoy pasamos 50 km/h más despacio porque necesitamos electricidad para la recta“, señaló Alonso, que luego procedió a remarcar las cosas de forma gráfica: “Hoy la curva 12 puedas hacerla tú, conduciendo el coche. El chef podría hacerlo”.

Lewis Hamilton, por su parte, se quejó de la complejidad de las nuevas reglas y cómo se ven obligados a ir más lentos que nunca en pista: “Las nuevas reglas son ridículamente complejas. Nos las explicaron en una reunión hace unos días y casi necesitas un título de grado para entenderlas del todo. Ningún fan va a comprenderlas. Ahora mismo giramos más lentos que F2“, declaró.

En síntesis

• Lando Norris defendió el reglamento de 2026 frente a las críticas de Max Verstappen.
• El piloto de McLaren calificó el nuevo reglamento técnico como un desafío para los ingenieros.
• Norris enfatizó que reciben una “estúpida cantidad de dinero” por pilotar en la Fórmula 1.

Los 22 pilotos que formarán parte de la parrilla en 2026 deberán adaptarse a los nuevos autos, y a las nuevas mecánicas que estos tienen. Así que Franco Colapinto debe prestarle especial atención a las palabras y el feedback de cada uno de sus rivales. Y, sin lugar a dudas, que la de Lando Norris tiene un peso adicional.

El piloto de McLaren se refirió especialmente a las largadas, un aspecto que ve como el más complicado para el 2026, luego de descubrir cómo se comportan las nuevas unidades de potencia. “Será mucho más difícil“, admitió Lando ante la prensa. “Si quieres usar la batería para ayudarte en la salida, pierdes mucha energía que luego te falta durante el resto de la vuelta”, detalló.

“Puede que consigas una mejor salida, pero la batería se agotará incluso antes de llegar a la primera curva. Esto puede pasar en algunas pistas, como México”, destacó Norris. Y explicó: “Anteriormente, el turbo se mantenía a una velocidad estable gracias a la batería. La salida era producto de una interacción muy fluida entre la batería y el motor de combustión”.

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“Existirán complicaciones, de momento es un tanto complicado principalmente porque debes mantener el turbo en el punto perfecto, y porque no se tiene la cantidad de batería justa para apoyar en los huecos, es lo hace todo más complicado”, continuó analizando Norris. “Estoy seguro de que se verán varias pruebas de largada en Bahréin”, concluyó.

La incidencia eléctrica en las nuevas unidades de potencia de la F1

Las palabras de Lando Norris son un fiel reflejo de lo que sucede cuando se quita participación del motor de combustión y se la da a la electrónica, que puede dar un impulso mayor en menor tiempo, lo cual vuelve todo mucho más inestable y pone mayor presión en el piloto para hacerlo todo perfecto.

A partir del 2026, los autos de la Fórmula 1 son más híbridos (55-45). Las baterías pasaron de 180 CV a 480 CV para esta temporada, y el motor contará únicamente con el generador cinético (MGU-K), en lugar del calórico (MGU-H), que ya no formará parte de la unidad de potencia.

Bahréin, los días 11, 12 y 13 de febrero, será la próxima serie de pruebas de la Fórmula 1, que luego tendrá una última serie de tres días, del 23 al 25 de febrero, para cerrar la pretemporada y ya ponerse a tono de cara al inicio del campeonato con el Gran Premio de Australia, en marzo.

En sítnesis

• Lando Norris advirtió sobre la dificultad de las largadas con las nuevas unidades de potencia.
• Las baterías de F1 aumentarán su potencia de 180 CV a 480 CV en 2026.
• Norris advirtió que los pilotos tendrán que administrar mejor el turbo eléctrico de sus autos en 2026.

El apoyo a Lando Norris llega por parte de un compatriota, Damon Hill, campeón de la Fórmula 1 en 1996 con Williams. En su podcast Stay on Track, Hill destacó que ve en Lando Norris a un piloto capaz de revalidar lo hecho en 2025 y con pasta para repetir el título en el futuro. Especialmente tras la confianza de haberlo ya logrado.

“Ya lo ha hecho. Eso te da mucho confort, y le permitirá, hasta cierto punto, relajarse“, inició Hill. “Ahora la pregunta es qué tanta avaricia tiene por ganar. Con Michael [Schumacher] yo siempre pensé que luego de ganar uno, dos, tres, cuatro, cinco campeonatos, que había tenido suficiente. Luego ganó otros dos”, continuó Hill.

“Hay gente a la que [ganar un campeonato] las impulsa a ganar múltiples. Definitivamente, creo que Lando tiene uno más en él. Creo incluso que probablemente tenga tres o cuatro“, sentenció.

Damon Hill también advirtió que Piastri es un serio candidato

El otro piloto de McLaren es Oscar Piastri, que en su tercera temporada en la Fórmula 1 lideró el campeonato durante dos tercios de todo el calendario, aunque sobre el final se quedó corto. Para Damon Hill, eso lo impulsará de cara al 2026.

“La pregunta que me hago es, ¿Oscar, utilizará el invierno para arreglar esos pequeños huecos en su rendimiento, esos momentos en los que falló el año pasado?”, destacó retóricamente Hill. “Creo que encontrará la manera de evitar que eso pase nuevamente“, completó.

Finalmente, Hill destacó que ve a ambos pilotos de McLaren como serios candidatos: “Ambos han estado luchando entre ellos y con Max sobre el final, han aprendido muchísimo de todo eso. Será una dupla fuerte, con mayor determinación, y con Oscar intentando evitar que Lando vuelva a ganarle.”

Datos clave

• Lando Norris se consagró campeón de Fórmula 1 en 2025 tras vencer a Max Verstappen.
• Damon Hill pronosticó que Norris tiene potencial para ganar tres o cuatro títulos en total.
• Oscar Piastri se perfila como candidato para 2026 tras liderar gran parte de la temporada anterior.

Eso quedó claro en la más reciente encuesta realizada por la página oficial de la categoría, en la cual tanto pilotos como directores de equipo votaron por el mejor piloto de la categoría. Lo de Lando Norris no fue malo, de hecho quedó segundo en ambas votaciones, pero no fue suficiente para desbancar a Max Verstappen como el mejor del mundo en la mirada de todos.

Fueron dos votaciones separadas, pero los primeros dos puestos fueron los mismos en ambas: Verstappen primero, Norris segundo. El podio lo completaron George Russell, en la votación de los pilotos, y Oscar Piastri, en la de los directores de equipo de la F1.

Entre las sorpresas del top ten se encuentra la ausencia de Lewis Hamilton, por primera vez desde que está en la Fórmula 1 y se realiza esta votación. El británico, siete veces campeón del mundo, no ingresó en el top ten ni para los pilotos ni para los jefes de equipo.

Mientras que las novedades fueron los ingresos de Isack Hadjar y Ollie Bearman en ambos rankings, quienes fueron los únicos dos novatos en meterse en el top ten, incluso por delante de Kimi Antonelli. Además, en el ranking de los pilotos, se metió Alex Albon, quien no había aparecido en 2024.

El Top Ten de pilotos del 2025 para los pilotos

1. Max Verstappen
2. Lando Norris
3. George Russell (+1)
4. Oscar Piastri (+1)
5. Charles Leclerc (-2)
6. Carlos Sainz
7. Fernando Alonso (+2)
8. Alex Albon (Nuevo)
9. Ollie Bearman (Nuevo)
10. Isack Hadjar (Nuevo)
    Entre paréntesis, los puestos ganados y perdidos en comparación con 2024.

El Top Ten de pilotos del 2025 para los jefes de equipo

1. Max Verstappen
2. Lando Norris
3. Oscar Piastri (+1)
4. George Russell (+1)
5. Fernando Alonso (+4)
6. Carlos Sainz (-1)
7. Charles Leclerc (-6)
8. Ollie Bearman (Nuevo)
9. Isack Hadjar (Nuevo)
10. Nico Hülkenberg (-2)
    Entre paréntesis, los puestos ganados y perdidos en comparación con 2024.

En síntesis

• Lando Norris se consagró campeón de Fórmula 1 2025 tras el reinado de Verstappen.
• Max Verstappen lideró las votaciones de mejores pilotos según colegas y directores de equipo.
• Lewis Hamilton quedó fuera del top ten por primera vez en ambas encuestas oficiales.

Aunque hoy todas las luces apuntan a Franco Colapinto por su presente en la F1, Fenestraz es otro de los grandes embajadores nacionales en el deporte motor. Nacido en Francia pero criado en Córdoba, es figura de la Súper Fórmula Japonesa con 26 años y aprovechó el receso para disfrutar de unos días de esquí junto a su círculo íntimo, del que forma parte Norris.

“Últimas semanas del año con amigos y familia. Feliz Navidad a todos”, publicó Fenestraz en su cuenta de Instagram, acompañando el texto con un carrete de fotos donde se lo ve abrazado al campeón de la Máxima, además de compartir grupo con el DJ Martin Garrix y otros pilotos como Ed Jones y Max Fewtrell.

Una amistad que nació en las pistas

El vínculo entre el cordobés por adopción y el británico no es nuevo, sino que se conocen desde hace casi una década, cuando coincidieron en la Fórmula Renault Europea compitiendo para el equipo Tech 1. La relación que forjaron fue tal que terminaron compartiendo representante y hogar.

“En 2018 vivimos juntos cerca de Londres. Ahora somos mejores amigos“, confesó Sacha recientemente al medio japonés Auto Sport. De aquella época de convivencia quedaron anécdotas imperdibles, como el intento fallido del piloto franco-argentino por hacerle probar el fernet a Lando. “No le gustó. A la primera no gusta, es a la tercera que empieza. Pero no llegó a la tercera“, bromeó.

Acerca de la consagración de su amigo en la F1, Fenestraz reconoció que vivió la definición de una manera particular: arriba de un avión rumbo a Japón. “Fue muy estresante verlo, pero logró algo increíble. Le envié un mensaje enseguida, le pregunté si tenía mucha resaca y me dijo que sí“, relató entre risas. Así, mientras Colapinto se prepara para su tercer año en la élite de la mano de Alpine, Fenestraz sigue construyendo su propia historia junto al hombre más rápido del planeta.

Datos clave

• Lando Norris, campeón de la F1 2025, vacaciona en los Alpes junto al argentino Sacha Fenestraz.
• Ambos son mejores amigos desde 2018, cuando convivieron en Londres y corrieron en la Fórmula Renault.
• El franco-argentino compite en la Súper Fórmula Japonesa y reveló que Norris reprobó la prueba del fernet.