Obviamente, con la incorporación de una nueva escudería, se abren dos nuevos lugares en la parrilla, y dos pilotos más tendrán la oportunidad de correr en la F1 2026. Mario Andretti, director de la junta directiva de General Motors y ex campeón mundial de la Fórmula 1 (1978), anticipó su planificación para determinar esos pilotos que tendrán dicha oportunidad.

Los argentinos Franco Colapinto y Nicolás Varrone han sido destacados como posibilidades, pero el plan de Andretti parece ir por otro lado: “Desde nuestro punto de partida, creo que lo lógico sería iniciar con un piloto experimentado -de cualquier nacionalidad- y un joven piloto estadounidense. Ese es el objetivo de momento”, le confió Andretti a NBC News.

“La Fórmula 1 es como los Juegos Olímpicos del deporte motor, hay mucho nacionalismo. Quieres tener a tu equipo allí, escuchar el himno cuando estás en lo alto del podio. Los fanáticos esperan mucho de nosotros y nosotros mismos tenemos altas expectativas”, expresó Andretti para explicar por qué quiere un piloto norteamericano dentro del equipo.

Ni Colapinto no Varrone pican en punta para tener un lugar en Cadillac

Las declaraciones de Mario Andretti no dejan bien parados a Colapinto ni a Varrone, pensando en la posibilidad de conducir uno de los autos Cadillac, con motor Ferrari, que en 2026 se ubicarán dentro de la parrilla del campeonato mundial de Fórmula 1.

El actual piloto de Williams lejos está de tener relación con Estados Unidos, y aún es muy joven como para ser considerado como un “piloto experimentado”, que pueda ayudar al equipo en mejorar el auto desde adentro. Aún así, Andretti reconoce que nada está escrito en piedra aún: “Creo que hay que mantener las opciones abiertas, ya que habrá una temporada entera en la que todavía no estaremos y mucho puede suceder“, destacó.

Por su parte, Varrone tendrá que competir por la otra plaza, ya que está fuertemente vinculado con la marca. No obstante, nombres como Colton Herta, uno de los grandes prospectos del automovilismo norteamericano, pican en punta para quedarse con esa butaca.

En cualquier caso, este no es más que el punto de partida de Andretti en su planificación, y todo puede cambiar a lo largo del próximo año, donde la escudería tendrá que armar su proyecto para iniciar su etapa en la F1 a partir del 2026.

En la previa del Gran Premio, el piloto argentino de Williams Racing recibió un elogio difícil de superar, puesto que fue Mario Andretti quien no escatimó a la hora de ponderar a Colapinto. “Es fantástico de ver, es de lo que está hecho el deporte, lo que esperas. Sangre joven que se involucra en el deporte. Lo demostró, merece estar ahí“, expresó el campeón del mundo de la Fórmula 1 en 1978.

En su tierra natal, Andretti le confió a GPBlog más de sus consideraciones sobre Colapinto y el resto de los nuevos pilotos que se sumaron a la F1: “Es una situación muy buena, habla bien de la Fórmula 1. [La categoría] Tiene un buen y sólido futuro, algo por lo que esperar, es lo que queremos ver nosotros, los fanáticos. Ver lo que hacen los nuevos talentos.”

Mario Andretti intentó entrar en la F1 con su escudería pero no tuvo éxito

La escudería Andretti Cadillac hizo su intento por entrar a la Fórmula 1 y ser una de las opciones en parrilla a partir de la temporada 2026, con el cambio de reglamento de motores y el ingreso también de Audi. Sin embargo, la FOM rechazó esta iniciativa de la automotriz liderada por Mario Andretti.

El multimillonario ex piloto de 84 años reconoció que seguirá intentando encontrar un lugar en los boxes a futuro. “Moveremos cielo, mar y tierra, como dicen”, destacó. Por el momento, todo se mantiene herméticamente sellado luego de darle lugar a Audi como reemplazo de Sauber, pero los Andretti y General Motors no se darán por vencidos.

Cuándo corre Franco Colapinto el Gran Premio de los Estados Unidos de la Fórmula 1

En cuanto a Franco Colapinto, el receso llega a su fin y tendrá su estreno en tierras americanas dentro de la Fórmula 1 cuando la categoría se presente en el Circuito de las Américas, construido en 2012 y con una extensión de 5.513 metros.

El Gran Premio de los Estados Unidos tendrá lugar el fin de semana del 18, 19 y 20 de octubre, en Austin, Texas.

Verstappen inició la temporada arrasando nuevamente y dando indicios de que no admitiría ninguna discusión sobre su liderazgo. Sin embargo, su rendimiento fue decayendo al mismo tiempo que otros pilotos como Lando Norris se fueron acercando.

Mientras tanto, quien apareció en escena para brindar un contundente pronóstico sobre quién será el campeón de la actual temporada de la Fórmula 1 fue Mario Andretti, una gloria histórica de la categoría más importantes del automovilismo mundial.

El estadounidense, campeón de la Fórmula 1 en 1978 a bordo de un Lotus, señaló que Verstappen logrará defender lo conseguido en las últimas tres temporadas para levantar nuevamente el trofeo más importante del automovilismo. Sí, contundente.

“No tiene que ganar. Puede limitarse a subir al podio y creo que Lando Norris tendrá que ganar la mayoría de las carreras. No he calculado las matemáticas, pero sigo pensando que Max Verstappen va a ser el campeón este año”, indicó Andretti.

“Bueno, los Red Bull están teniendo algunos problemas, pero siguen siendo competitivos. Verstappen sigue siendo competitivo. No está dominando, obviamente, seguro”, profundizó el norteamericano en declaraciones brindadas a GPBlog.

Así están las posiciones de la Fórmula 1

1. Max Verstappen (Red Bull): 331 puntos
2. Lando Norris (McLaren): 279 puntos
3. Charles Leclerc (Ferrari): 245 puntos
4. Oscar Piastri (McLaren): 237 puntos
5. Carlos Sainz (Ferrari): 190 puntos
6. Lewis Hamilton (Mercedes): 174 puntos
7. George Russell (Mercedes): 155 puntos
8. Sergio Pérez (Red Bull): 144 puntos
9. Fernando Alonso (Aston Martin): 62 puntos
10. Nico Hülkenberg (Haas): 24 puntos
11. Lance Stroll (Aston Martin): 24 puntos
12. Yuki Tsunoda (RB Honda): 22 puntos
13. Alexander Albon (Williams): 12 puntos
14. Daniel Ricciardo (RB Honda): 12 puntos
15. Pierre Gasly (Alpine): 8 puntos
16. Oliver Bearman (Ferrari/Haas): 7 puntos
17. Kevin Magnussen (Haas): 6 puntos
18. Esteban Ocon (Alpine): 5 puntos
19. Franco Colapinto (Williams): 4 puntos