El francés cederá su auto para que Paul Aron complete una de las cuatro sesiones obligatorias para pilotos novatos que la FIA le exige a las escuderías. Esto significa que tanto Gasly como Franco Colapinto deben ceder su auto dos veces a lo largo de la temporada, por una prueba libre.

La Fórmula 1 está en Disney+

Cabe destacar que la elección de las sesiones en que los pilotos entregan su auto queda a discreción del propio equipo y del piloto oficial; eso quiere decir, que tanto Gasly como Alpine se pusieron de acuerdo para que el francés se quede en el box durante la FP1 en Monza y que Paul Aron pueda girar con el A526.

Paul Aron es uno de los cuatro pilotos reserva de Alpine, pero a diferencia de Gabriele Mini, Alex Dunne y Kush Maini, no está corriendo en Fórmula 2 esta temporada. A raíz de ello, Alpine logró que el estonio tuviera dos pruebas libres con Audi (Barcelona y Austria), mientras que en el A526 lo hizo en Hungría y le tocará en Italia.

Horarios para el GP de Italia

Viernes 4 de septiembre

• Práctica libre 1: 07:30hs
• Práctica libre 2: 11.00hs

Sábado 5 de septiembre

• Práctica libre 3: 07.30hs
• Clasificación: 11:00hs

Domingo 6 de septiembre

• Carrera: 10:00hs

Todos los horarios corresponden a hora argentina, GMT-3.

A diferencia del francés, Colapinto no cuenta con las actualizaciones en las que estuvo trabajando Alpine durante el receso y tendrá que esperar hasta la próxima cita en Monza. Mientras tanto, Franco fue elimiando en SQ2 y no ocultó su frustración por el panorama que le toca afrontar.

Luego de la clasificación sprint de este viernes, el oriundo de Pilar le concedió una entrevista al periodista Juan Fossaroli en el paddock y manifestó sobre las actualizaciones: “Fue un gran salto y un gran paso para todo el equipo, así que obviamente que contento por ese lado. Muy frustrado por estar lejos y por no estar pudiendo pelear contra los VCARB (Racing Bulls) y contra los Audi“.

Al mismo tiempo, Colapinto sostuvo: “Lo positivo es que con ese upgrade pasamos a los Audi y los VCARB otra vez, así que habrá que esperar para Monza, pero es un paquete muy grande que estuvo funcionando muy bien. Por ese lado positivo, pero un poco de bronca y un fin de semana muy frustrante“.

¿Cuándo se disputa el Gran Premio de Italia de la F1?

Tal como confirmó el propio Colapinto, su A526 recién contará con las mejoras a partir de la próxima carrera en el marco del Gran Premio de Italia. Esta cita se llevará a cabo del 4 al 6 de septiembre en el Autodromo Nacional de Monza y, visto el rendimiento de Pierre Gasly en Países Bajos, se puede pronosticar que los dos coches de Alpine pelearan en lo más alto de la zona media.

En síntesis

• Franco Colapinto compite en Zandvoort 2026 sin las actualizaciones de Alpine de Pierre Gasly.
• Eliminado en SQ2, el piloto argentino quedó lejos de los coches VCARB y Audi.
• 4 al 6 de septiembre debutarán las mejoras del coche A526 en Monza.

Quien se encargó de adelantarlo fue Steve Nielse, director de la escudería: “Ahora nuestro enfoque está completamente centrado en correr este fin de semana en Zandvoort mientras reanudamos la temporada. Hemos dicho muchas veces que estamos en una estrecha lucha por el campeonato y si somos capaces de aportar rendimiento a nuestro coche podremos lograr nuestro objetivo a finales de año“.

“Tenemos algunas actualizaciones disponibles este fin de semana, las cuales probaremos en el coche durante las prácticas previas a la clasificación para la carrera Sprint. El plan es traer más mejoras a medida que podamos y con suerte será suficiente para ponernos en la lucha en pista para sumar la mayor cantidad de puntos posible”, aseguró.

Colapinto quiere más puntos en Alpine

Más allá de haber podido sumar varios puntos y de incluso haber obtenido resultados con el auto en su peor momento, Colapinto quiere más para el segundo semestre: “Todavía queda un largo camino por recorrer, así que tenemos que empezar con el pie derecho en Zandvoort este fin de semana”.

“Terminamos un poco decepcionados, sobre lo cual pude reflexionar, porque demuestra lo lejos que hemos llegado como equipo desde esta posición el año pasado. Estar luchando ahora por el quinto puesto en el Campeonato de Constructores es realmente impresionante y todos queremos hacer un gran trabajo para asegurar ese resultado para el equipo”, afirmó el argentino.

Y remarcó: “Será interesante ver cómo es como un fin de semana de Sprint y necesitamos empezar bien el viernes por la mañana para poder encontrar un ritmo y presionar al límite desde temprano, ya que apuntamos a un regreso al top 10“.

Cuando vuelve la Fórmula 1

La máxima categoría del automovilismo regresará a las pistas el fin de semana del 23 de agosto, cuando se reanude la temporada con el Gran Premio de los Países Bajos, que se llevará a cabo en el Mascot Circuit Zandvoort, de la ciudad neerlandesa con el mismo nombre. Como toda la F1, se podrá ver a través de Disney+.

• Toda la Fórmula 1 está en Disney+

En ese contexto, y para calentar motores, la cuenta oficial de la F1 en X publicó un ranking sobre los pilotos con más vueltas completadas en lo que va de la actual campaña. Detrás de los animadores del campeonato, aparece nada menos que el argentino.

Es que Lewis Hamilton, escolta en la temporada, finalizó 673 vueltas, mientras que Kimi Antonelli, el líder del campeonato hasta el momento, giró en 668 oportunidades. Detrás aparece Colapinto, con 665 vueltas completas. Su compañero, Pierre Gasly, figura detrás, en la séptima posición, con 615.

Esto se debe, principalmente, a que Colapinto finalizó todas sus carreras en lo que va del 2026, algo que muy pocos pilotos lograron esta campaña. Gasly, en cambio, tuvo que abandonar en Miami por un fuerte choque de Liam Lawson.

Cuándo se corre el GP de Países Bajos

La actividad oficial volverá con el Gran Premio de los Países Bajos: las prácticas comenzarán el 21 de agosto de 2026, la clasificación se disputará el 22 de agosto y la carrera será el 23 de agosto a las 10 de la mañana de la República Argentina. Colapinto deberá esperar hasta entonces, igual que el resto de la categoría.

Así está la tabla de pilotos de la Fórmula 1 2026

Así está la tabla de escuderías de la Fórmula 1 2026

Datos clave

• Franco Colapinto quedó tercero en vueltas completadas con 665 en la temporada 2026.
• Pierre Gasly se ubica séptimo en vueltas tras abandonar en Miami.
• 23 de agosto de 2026 se correrá el Gran Premio de Países Bajos.

“El año pasado le prometí a Renault que estaríamos en el top 6 al año siguiente. Lo conseguimos y quizá estemos en el top 5. Pero claramente, el top 6, pasando de la décima a la sexta posición, ya está ahí. Es lo que había prometido”, reconoció el italiano en diálogo con The Race.

En contraparte, soltó: “Pero estoy seguro de que este equipo… No sé por qué no ganamos. No sé por qué no batimos a McLaren. ¡No sé por qué no batimos a Ferrari! Ya lo hemos hecho antes. La única cuestión es creer en lo que uno hace, medirse con esa gente”.

Toda la Fórmula 1 se vive a través de Disney+

“Lo tenemos todo. Debemos encajar las piezas. Para lograrlo, hay que ser un poco más creativos de lo que somos actualmente, asumir más riesgos de los que asumimos hoy“, soltó Briatore.

Y cuestionó: “No veo qué tienen los demás que nosotros no. Sí, quizás alguno tenga mejores instalaciones. Pero también vemos el ejemplo de Aston Martin, con las mejores instalaciones del mundo y el mejor ingeniero del mundo. Y aun así no son tan competitivos. Es solo una cuestión de que la gente crea que es posible ganar. Que todos pongan el máximo esfuerzo”.

Tabla del campeonato de constructores de la Fórmula 1 2026

1. Mercedes – 379 puntos
2. Ferrari – 307 puntos
3. McLaren – 220 puntos
4. Red Bull – 177 puntos
5. RB – 66 puntos
6. Alpine – 61 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Audi – 12 puntos
9. Williams – 11 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

Así está el campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 219 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 169 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 160 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 138 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 128 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 109 puntos
7. Oscar Piastri (McLaren) – 92 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 68 puntos
9. Liam Lawson (RB) – 43 puntos
10. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 23 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 19 puntos
13. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Nico Hülkenberg (Audi) – 2 puntos
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos

Cuándo es la próxima carrera de la F1 2026

El Gran Premio de Hungría fue la última carrera antes del parón de verano europeo, por lo que ahora tendremos un mes sin acción de la Fórmula 1. La próxima carrera está pactada para el fin de semana del 21, 22 y 23 de agosto, con el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.

Una vez finalizado el GP de Hungría, Pierre Gasly dialogó con la prensa y dejó un duro mensaje: “Lamentablemente, no somos lo suficientemente rápidos; esa es la realidad del momento. Hemos estado detrás de los Racing Bulls y los Audis durante las últimas carreras”.

Además, agregó: “Creo que intentamos todo: tuvimos una buena estrategia, tuvimos un buen inicio, traté de aguantar lo más que pude. En el auto, en términos de sensaciones, no es realmente bueno. No responde en absoluto a lo que intentamos hacer. Es muy inconsistente con el tema del viento, hay muchas cosas en las que mejorar”.

¿Qué se viene en el Fórmula 1?

Se vienen unas semanas sin competición en la Fórmula 1. La actividad recién vuelve el fin de semana del 23 de agosto en el Gran Premio de Países Bajos, que se desarrolla en el emblemático circuito de Zandvoort. Allí, tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly buscarán volver a sumar puntos par Alpine e intentar superar a Racing Bulls en el campeonato de constructores.

La tabla de pilotos de la F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 219 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 169 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 160 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 138 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 128 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 109 puntos
7. Oscar Piastri (McLaren) – 92 puntos
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 68 puntos
9. Liam Lawson (RB) – 43 puntos
10. Pierre Gasly (Alpine) – 42 puntos
11. Arvid Lindblad (RB) – 23 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 19 puntos
13. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 puntos
15. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
16. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
17. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
18. Nico Hülkenberg (Audi) – 2 puntos
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
22. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 379 puntos
2. Ferrari – 307 puntos
3. McLaren – 220 puntos
4. Red Bull – 177 puntos
5. RB – 66 puntos
6. Alpine – 61 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Audi – 12 puntos
9. Williams – 11 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

DATOS CLAVE

• Pierre Gasly terminó en el puesto 12 en el Gran Premio de Hungría.
• Franco Colapinto quedó decimoquinto en la competencia de la Fórmula 1.
• Alpine fue relegada al sexto puesto tras ser superada por Racing Bulls.

El argentino partió desde la 19° posición y, tras una buena largada y gran ritmo de carrera, logró culminar el Gran Premio en el 9° lugar, aprovechando el abandono de Max Verstappen y una sanción a Kimi Antonelli. El francés, por su parte, llegó inmediatamente detrás de su compañero, en el 10° lugar.

De esta manera, los pilotos de Alpine sumaron un total de 3 unidades este fin de semana, puntos clave para que la escudería francesa se mantenga en la quinta posición en el Campeonato de Constructores. Además, significaron millones para el equipo de Enstone.

En cuanto a dinero, los 2 puntos obtenidos por Colapinto simbolizaron U$D2.931.820 para las arcas de Alpine, mientras que la unidad conseguida por Gasly generó una ganancia de U$D1.465.910. En total, los 3 puntos del equipo en este fin de semana significan U$D4.397.730.

¿Cuánto vale cada punto ganado en una carrera de la Fórmula 1?

Durante la temporada 2025 de la Fórmula 1, la FIA destinó un monto récord para los puntos que cada escudería obtenía carrera a carrera. El pozo total en la campaña pasada fue de 3.870 millones, repartidos equitativamente punto por punto.

Teniendo en cuenta que se distribuyen 101 puntos por Gran Premio y 36 por Sprint, y a eso hay que multiplicarlo por los 24 GP de la temporada y las seis minicarreras. Por ende, en total se disputan 2.640 puntos por año entre los pilotos.

Aplicando las matemáticas a la cuestión, cada punto que se obtiene en la F1, partiendo de la base del pozo de 2025 (3.870 millones de dólares), simboliza U$D1.465.910. Es decir, una sola unidad en la Fórmula 1 es casi un millón y medio de dólares.

Los valores para 2026 pueden variar, ya que la F1 tiende a modificar sus premios año tras año y se revelan a fin de cada temporada. Además, esta temporada habrá 22 carreras y no 24, ya que se suspendieron los GP de Arabia Saudita y Bahréin por el conflicto de Medio Oriente. Sin embargo, los montos repartidos el año anterior sirven como panorama para cada escudería.

Los millones que gana cada piloto por GP, según la posición

Campeonato de constructores de la F1 2026

1. Mercedes – 333 puntos
2. Ferrari – 255 puntos
3. McLaren – 179 puntos
4. Red Bull – 128 puntos
5. Alpine – 60 puntos
6. Racing Bulls – 59 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 6 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

Datos clave

• Franco Colapinto logró el 9° lugar en el GP de Gran Bretaña 2026.
• U$D 4.397.730 recaudó Alpine tras los resultados de sus dos pilotos.
• Pierre Gasly finalizó 10° y aportó un punto fáctico para el equipo.

Toda la temporada de la Fórmula 1 está en Disney+

Pierre Gasly llegó a la curva 6 de esa primera vuelta batallando con Esteban Ocon, lo cual permitió que Franco Colapinto encuentre un lugar en el interno e intente meter el auto. Sin embargo, su compañero cambió fugazmente de dirección para ocupar ese lugar y dejar sin espacio a Franco. Si no fuera porque el argentino corrió el auto y levantó el pie del acelerador, la carrera de ambos podría haber terminado allí.

Una imprudencia de Gasly, haya visto a Colapinto o no, que irritó al argentino, quien se quejó inmediatamente por la radio con su ingeniero: “Qué diablos está haciendo Pierre? ¿Qué diablos? Me cerró. Se movió en el frenaje, ¿Qué está haciendo? ¡Casi chocamos! Es inaceptable“, expresó con molestia y algún exabrupto de por medio, mientras Stuart Barlow intentaba calmarlo y explicarle lo sucedido.

Una vez terminada la carrera y consultado por la maniobra nuevamente, Colapinto mostró que seguía disgustado por lo que hizo Gasly, pero fue un tanto más cauteloso. Hizo un silencio que dijo más que cualquier palabra y luego declaró: “No sé, vean la cámara a bordo… Estuvo muy cerquita, pero lo hablaremos después“. Contundente con su compañero en Alpine.

Los dos puntos de vista de la maniobra

Analizando los puntos de vista se nota que el cambio brusco de dirección de Gasly es un fallo grave en el manejo del piloto francés, ya que la presencia de Colapinto era visible en su espejo retrovisor izquierdo y termina cerrándole el paso de forma agresiva por demás, haya sido su intención o no. Será algo que tendrán que charlar en la interna de Alpine.

En cualquier caso, Franco Colapinto terminó la carrera por delante de su compañero, a quien le hizo un undercut por estrategia, parando antes, y aprovechando los problemas en la parada de Gasly, que se demoró más de lo esperado en boxes.

Cuándo es la próxima carrera

Luego de lo sucedido en Silverstone, la Fórmula 1 se tomará una semana de descanso y el campeonato regresará el fin de semana del 17, 18 y 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en otro mítico trazado como es el de Spa-Francorchamps.

El Gran Premio de Gran Bretaña está en Disney+

“Creo que fue mejor, un poco por la velocidad más baja que tenemos en carrera.
En qualy, yendo a fondo y con el auto bajo hubo mucho bouncing, el auto se siente digital, como un mouse muy sensible. No daba estabilidad de entrada, no te da confianza“, esbozó Colapinto, con una curiosa comparación.

“En carrera eso mejora, al ir más lento. Estuvimos más firmes, pero los Racing Bulls parecen que están en otra categoría. El grip que tienen, parece que están con neumáticos más blandos. Es una locura. Tenemos que trabajar para alcanzarlos”, se explayó el argentino.

Sobre su carrera, destacó: “Fue una buena largada, creo que fue lo mejor de la carrera, después nos costaba encontrar ritmo. Después teníamos mucho understeering, la goma se desgastaba mucho. Mejoramos”. Sin embargo, lo más preocupante fue su declaración sobre el estado del auto en clasificación: “Ayer el auto era muy difícil, inestable, un poco volvimos a lo que era el año pasado, hoy dimos un paso y tenemos que dar otro para intentar estar mejor”.

El año pasado, Alpine no llevó mejoras y fue la peor escudería de la parrilla. El objetivo era poner todos los esfuerzos en traer un auto competitivo al 2026. Y si bien lo hizo en la primera mitad de la temporada y hoy la escudería está en el quinto puesto del campeonato de constructores, que Franco empiece a sentir que hay sensaciones similares, no es un buen augurio para lo que resta de temporada.

Gasly señaló la diferencia con los RB

Pierre Gasly hizo una largada tan buena como la de Franco Colapinto, y se puso inicialmente en puestos de puntos, quedando octavo. Sin embargo, el resultado final fue decepcionante: lo pasaron los RB de Lawson y Lindblad y el Red Bull de Hadjar, para quedar undécimo, apenas delante de Franco.

“Vamos demasiado lento“, expresó el francés luego de la carrera. “Hay que encontrar la manera de ser más rápidos, por ahora no lo somos. Es una lástima, había tenido un muy buen arranque, simplemente vamos demasiado lentos, no podemos pelearnos con ellos (Racing Bulls). Nos han adelantado y nos han dejado atrás, va a hacer falta encontrar más rendimiento”, agregó.

Resultado carrera sprint GP de Gran Bretaña

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Lando Norris (McLaren)
4. George Russell (Mercedes)
5. Charles Leclerc (Ferrari)
6. Max Verstappen (Red Bull)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Liam Lawson (RB)
9. Isack Hadjar (Red Bull)
10. Arvid Lindblad (RB)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Franco Colapinto (Alpine)
13. Nico Hulkenberg (Audi)
14. Ollie Bearman (Haas)
15. Gabriel Bortoleto (Audi)
16. Esteban Ocón (Haas)
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Alex Albon (Williams)
19. Valtteri Bottas (Cadillac)
20. Fernando Alonso (Aston Martin)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Sergio Pérez (Cadillac)

La Fórmula 1 está en Disney+

En lo que va del 2026, Alpine dio un salto considerable y se consolidó como la quinta mejor escudería de la parrilla, con Franco Colapinto y Pierre Gasly constantemente en zona de puntos. A raíz de ello, llegó la penalización de la FIA, que tiene que ver con el túnel de viento.

A partir del 1 de julio y hasta fin de año, Alpine pasará de tener un 115% de tiempo en el túnel de viento a apenas un 90%. Solo Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull tendrán menos horas disponibles que la escudería francesa.

+ La sanción a Alpine complica sus aspiraciones en el campeonato. Los fans pueden usar el código de bono de betano para apostar en la próxima carrera.

Esto supone una necesidad de Alpine de ser mucho más preciso con sus pruebas, y se verá obligado a utilizar ese tiempo en probar mejoras en las que realmente confíen que pueden darle al auto un upgrade considerable. De lo contrario, podrían ir perdiendo terreno rápidamente contra el progreso de otras escuderías con más tiempo para probar, como RB, Audi o Haas.

Campeonato de constructores

• Mercedes – 302 puntos
• Ferrari – 204 puntos
• McLaren – 159 puntos
• Red Bull – 115 puntos
• Alpine – 57 puntos
• RB – 44 puntos
• Haas – 21 puntos
• Williams – 11 puntos
• Audi – 2 puntos
• Aston Martin – 1 punto
• Cadillac – 0 puntos

Cuando es el GP de Gran Bretaña de la Fórmula 1

La próxima cita del campeonato mundial de la F1 2026 es el Gran Premio de Gran Bretaña, en el mítico escenario de Silverstone. La carrera está pactada para el 3, 4 y 5 de julio, en un fin de semana de carrera sprint.

Horarios del GP de Gran Bretaña 2026

VIERNES 3 DE JULIO

• Práctica libre: 08:30hs
• Clasificación Sprint: 12.30hs

SÁBADO 4 DE JULIO

• Carrera Sprint: 08:00hs
• Clasificación: 12:00hs

DOMINGO 5 DE JULIO

• Gran Premio de Gran Bretaña: 11:00hs

La temporada 2026 de la Fórmula 1 está en Disney+

Dialogando con los medios después de la carrera, Pierre Gasly elogió la fiabilidad que tiene el auto, que aún no se ha quedado en ninguna de las siete carreras principales de los Grandes Premios disputados en este 2026. Eso le ha permitido a Gasly ser uno de los apenas dos pilotos que sumaron en todas las carreras, junto a Lewis Hamilton.

“La fiabilidad del coche es muy. En este momento, en cada carrera hay bastantes abandonos“, señaló Gasly, que tiene como mejor resultado esta temporada su podio en el Gran Premio de Mónaco, y como peor posición, un 10º puesto en Australia y Miami.

Tanto Colapinto como Gasly han tenido problemas y cambios de partes para tandas libres y alguna que otra salida desde la calle de boxes, por de momento, son la única escudería con motor Mercedes cuyos dos autos han terminado todas las carreras, sin problemas mecánicos ni eléctricos. Fiabilidad absoluta.

Todavía hay camino por recorrer para Alpine, y progreso por hacer

Eso sí, reconoció que todavía les falta para llegar al nivel de las cuatro mejores escuderías del campeonato, un grupo compuesto por Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull. “Sabemos que, en estos momentos, no tenemos el rendimiento necesario para luchar con los cuatro primeros; de hecho, la diferencia este fin de semana ha sido muy grande”, admitió.

En Austria, Alpine llevará mejoras que tienen como objetivo seguir afirmando al equipo como el líder de la zona media, ajustando el ala delantera que ha sido su principal falencia en este inicio de nuevo reglamento. También espera que, poco a poco, estos paquetes de mejoras puedan acercarlos a ese top 4.

Campeonato de pilotos

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 156 puntos
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 115 puntos
3. George Russell (Mercedes) – 106 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 75 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 73 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 68 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 55 puntos
8. Pierre Gasly (Alpine) – 41 puntos
9. Isack Hadjar (Red Bull) – 34 puntos
10. Liam Lawson (RB) – 28 puntos
11. Ollie Bearman (Haas) – 18 puntos
12. Franco Colapinto (Alpine) – 16 puntos
13. Arvid Lindblad (RB) – 13 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 6 puntos
15. Alex Albon (Williams) – 5 puntos
16. Esteban Ocon (Haas) – 3 puntos
17. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
18. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1 punto
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
20. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 262 puntos
2. Ferrari – 190 puntos
3. McLaren – 141 puntos
4. Red Bull – 89 puntos
5. Alpine – 57 puntos
6. RB – 41 puntos
7. Haas – 21 puntos
8. Williams – 11 puntos
9. Audi – 2 puntos
10. Aston Martin – 1 punto
11. Cadillac – 0 puntos

Cuando es la próxima carrera del campeonato de la Fórmula 1

La próxima cita del campeonato mundial de la F1 2026 es el Gran Premio de Austria, en el Red Bull Ring. La carrera está pactada para el fin de semana del 26, 27 y 28 de junio, y será de estilo habitual, con tres tandas de entrenamientos libres, clasificación y carrera principal.