Y si bien Pierre Gasly no tuvo la misma suerte, ya que tuvo que abandonar por un brutal accidente causado por Liam Lawson, el francés logró sumar puntos en la Sprint y marcha bien ubicado en la tabla de pilotos por lo conseguido en las carreras de Australia, China y Japón.

Así las cosas, los dos corredores de Alpine le están dando a la escudería su mejor arranque en una temporada de la Fórmula 1 desde que dejaron atrás el nombre Renault en 2021.

De hecho, el tándem Gasly – Colapinto hoy se encuentran en el quinto puesto en el campeonato de constructores, solo detrás de los cuatro gigantes: Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull. En lo que respecta a pilotos, el 9° lugar de Pierre y el 11° de Franco los coloca por encima de cuatro duplas completas de la F1 actual.

En el fondo de la tabla, en conjunto, aparecen Checo Pérez y Valtteri Bottas de Cadillac, en las mismas condiciones que Lance Stroll y Fernando Alonso en Aston Martin. Audi, como escudería, tiene dos puntos por los obtenidos por Gabriel Bortoleto, mientras que Nico Hulkenberg no ha podido sumar.

Por último, los dos Williams se encuentran por debajo de Alpine, ya que Carlos Sainz sumó 4 unidades y Alex Albon uno. Estas son las cuatro duplas que están íntegramente por debajo de Colapinto y Gasly. En la tabla de pilotos, Esteban Ocon (Haas), Isack Hadjar (Red Bull) y Arvid Lindblad (RB) se encuentran detrás de los dos Alpine, pero Ollie Bearman (Haas) y Max Verstappen (Red Bull) superan a ambos. Liam Lawson (RB) se encuentra 10°, ubicado en medio de Pierre y Franco.

En el GP de Canadá, que se correrá el próximo fin de semana (del 22 al 24 de mayo), será una gran oportunidad para Alpine para seguir por la senda del top 10, para volver a sumar puntos con ambos monoplazas.

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Campeonato de pilotos de la F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 100 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 80 puntos
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 59 puntos
4. Lando Norris (McLaren) – 51 puntos
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – 51 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 43 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 26 puntos (+2)
8. Ollie Bearman (Haas) – 17 puntos (-1)
9. Pierre Gasly (Alpine) – 16 puntos (-1)
10. Liam Lawson (RB) – 10 puntos
11. Franco Colapinto (Alpine) – 7 puntos (+5)
12. Arvid Lindblad (RB) – 4 puntos (-1)
13. Isack Hadjar (Red Bull) – 4 puntos (-1)
14. Carlos Sainz (Williams) – 4 puntos
15. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos (-2)
16. Esteban Ocon (Haas) – 1 punto (-1)
17. Alex Albon (Williams) – 1 punto
18. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
19. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
20. Fernando Alonso (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Los horarios del GP de Canadá 2026

Viernes 22 de mayo:

• 13:30: Prácticas Libres 1
• 17:30: Clasificación Sprint

Sábado 23 de mayo:

• 13:00: Carrera Sprint
• 17:00: Clasificación

Domingo 24 de mayo:

• 17:00: Carrera principal

Campeonato de constructores

1. Mercedes – 180 puntos
2. Ferrari – 110 puntos
3. McLaren – 94 puntos
4. Red Bull – 30 puntos
5. Alpine – 23 puntos (+1)
6. Haas – 18 puntos (-1)
7. RB – 14 puntos
8. Williams – 5 puntos (-1)
9. Audi – 2 puntos (-1)
10. Aston Martin – 0 puntos
11. Cadillac – 0 puntos

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Con Franco Colapinto y Pierre Gasly como dupla, en este 2026, Alpine registró su mejor sumatoria de puntos tras cuatro Grandes Premios desde que la escudería está en al Fórmula 1, y sigue sumando mentes brillantes que, juntas, podrían propulsar al equipo a meterse en ese top que desde hace tiempo ocupan Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull. Ese es el objetivo.

“Estoy realmente emocionado de volver a Enstone y trabajar junto a Flavio [Briatore], Steve [Nielsen] y David [Sanchez] en este nuevo rol”, le confesó Somerville a la prensa oficial de Alpine. “He estado apartado del lado competitivo del deporte por unos cuantos años y me encanta tener esta oportunidad de volver. Cazar por milisegundos, pelear con rivales por puntos y, ojalá, por trofeos”, continuó.

“Tengo ganas de comenzar y unirme a un superlativo equipo de ingenieros, diseñadores y expertos en aerodinámica en la fábrica y poder contribuir para el éxito del equipo en un futuro no muy distante”, completó Somerville, que claramente está en línea con el objetivo que tiene Briatore para la escudería: llevarlo lo más alto posible, y pelear pronto por cosas importantes.

Cómo afecta la llegada de Somerville a Gasly y Colapinto

En el corto plazo, en nada. David Sánchez seguirá siendo la cabeza del equipo de diseño y la llegada de Somerville está enfocada en mejorar el auto para la segunda mitad de la temporada, y en el desarrollo del auto para la Fórmula 1 2027.

Somerville tiene un profundo conocimiento sobre las reglas aerodinámicas actuales, pues él mismo se encargó de diseñar el reglamento. Y aunque interpretarlo es otra cosa, tener ese conocimiento sobre dónde están los límites es una ventaja notable para Alpine, por sobre todos los demás equipos.

“La experiencia de Jason en aerodinámica nos ayudará a fortalecer aún más los esfuerzos de desarrollo del equipo, tanto para el auto actual como para conceptos futuros”, reconoció la propia escudería.

Síntesis

• Jason Somerville fue anunciado como nuevo subdirector técnico de Alpine.
• Somerville pasó los últimos cuatro años como jefe de aerodinámica de la FIA.
• Su trabajo estará enfocado en desarrollar el auto para la segunda mitad de temporada, así como futuros conceptos.

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Somerville se encontraba en gardening leave (licencia remunerada) desde noviembre del 2025, tras pasar los últimos cuatro años trabajando en la FIA como jefe de aerodinámica. Su llegada a Alpine es una realidad que se confirmará el viernes, ya que este 14 de mayo es su último día formalmente como trabajador dentro de la Federación.

El propio Somerville se encargó de recalcar que deja la FIA con un posteo en su cuenta de LinkedIn: “Hoy es mi último día en la FIA. Agradezco enormemente a mis colegas, compañeros técnicos y representantes en FOM y a los equipos de la F1 que han hecho tan fascinantes, disfrutables y desafiantes estos últimos cuatro años. El próximo capítulo comienza mañana…”, expresó.

El impacto que Somerville puede generar en Alpine

Si bien la aerodinámica ha pasado a un segundo plano en nivel de importancia con respecto a las unidades de potencia híbridas, sigue siendo una de las aristas fundamentales dentro del desarrollo de un auto de Fórmula 1. En ese contexto, tener a Somerville en sus filas le significará a Alpine la inclusión de un hombre que conoce al detalle el reglamento que él mismo se encargó de diseñar.

El trabajo en conjunto con el resto de equipo de ingenieros encargados de mejorar este apartado del FW26 de Franco Colapinto y Pierre Gasly podría darle a Alpine una ventaja para la segunda parte del año, cuando las mejoras comiencen a llegar, bajo la estricta mirada de Somerville.

Síntesis

• Jason Somerville se unirá a la escudería Alpine tras dejar su cargo en la FIA.
• El ingeniero fue responsable de diseñar el actual reglamento de aerodinámica de la Fórmula 1.
• El fichaje de Somerville se confirmará oficialmente este viernes 15 de mayo de 2026.

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BWT ha sido el patrocinador principal de Alpine desde 2022, aportando una inversión cercana a los 30 millones de dólares anuales, pero ese acuerdo termina en este 2026 y, de cara a la próxima temporada, ese lugar lo podría ocupar Gucci. El acuerdo con el gigante de la moda significaría una inyección que podría alcanzar hasta los 60 millones, doblando los números actuales.

Si bien Gucci es una casa italiana, sus propietarios actuales son franceses; el Grupo Kering es el conglomerado que maneja todo lo relacionado con la marca y tiene cercanos vínculos con la directiva de Alpine, lo cual facilitaría las negociaciones. El nombre clave en todo esto es Luca De Meo, antiguo CEO de Renault (2020-2025), quien es el actual CEO de Kering.

Las marcas top del mundo de la moda apuestan a la Fórmula 1

Mientras adidas y Castore se reparten la mayor parte de las indumentarias de carrera de las diferentes escuderías de la Fórmula 1, marcas de otro calibre empiezan a aparecer en este mundo.

Hugo Boss trabaja directamente con Aston Martin y Tommy Hilfiger lo hace con la escudería norteamericana Cadillac, recientemente añadida al campeonato mundial. Esto es una clara muestra de cómo marcas de otro perfil, más asociadas con el lujo y la última moda ya apuntan a la Fórmula 1 como un mercado prometedor para ellas.

Gucci tendría en Alpine una asociación que podría ir más allá, convirtiéndose en su Main Sponsor y teniendo influencia en otros aspectos, como el livery del coche e incluso el nombre de la escudería partiendo del 2027. Desde Alpine no lo han confirmado, pero tampoco han negado la existencia de negociaciones en curso.

Síntesis

• El patrocinio de BWT de 30 millones de dólares anuales con Alpine finaliza en 2026.
• Gucci negocia un acuerdo de 60 millones de dólares para ser patrocinador principal en 2027.
• Marcas del mismo perfil, como Hugo Boss y Tommy Hilfiger, ya han hecho su llegada a la Fórmula 1.

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Tras tocar fondo entre finales de 2024 y comienzos de 2025, la escudería decidió ceder prácticamente toda la temporada pasada para trabajar en su auto para el 2026, y le han entregado a Pierre Gasly y Franco Colapinto un auto con el que los pilotos están respondiendo y siendo capaces de sumar puntos consistentemente.

Tal es el paso adelante que ha dado Alpine que en este 2026 Gasly y Colapinto han registrado el mejor inicio de la escudería en la Fórmula 1. Si bien hubo una carrera sprint más que en 2022, 2023 y 2025, la dupla del francés y el argentino lleva acumulados 23 puntos, posicionándose por delante de aquella temporada 2022 en la que Fernando Alonso y Esteban Ocon le dieron 22 puntos a Alpine luego de sus carreras en Bahréin, Arabia Saudita, Australia y Emilia-Romagna.

En esa temporada 2022, Alpine terminó cosechando 173 puntos para el campeonato mundial de constructores, posicionándose como la cuarta escudería. Hoy está en el quinto puesto, por detrás de Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull. Su objetivo inicial para este 2026 era ser el líder de la zona media, y eso es lo que está logrando. Ahora van por más, y como dijo el propio Flavio Briatore, el próximo objetivo es Red Bull.

Los primeros 4 Grandes Premios de Alpine en cada temporada desde 2021

Temporada 2021

• GP Bahréin: Fernando Alonso DNF / Esteban Ocon 13º
• GP Emilia-Romagna: Fernando Alonso 10º / Esteban Ocon 9º
• GP Portugal: Fernando Alonso 8º / Esteban Ocon 7º
• GP España: Fernando Alonso 17º / Esteban Ocon 9º

Total de puntos: 15 puntos

Temporada 2022

• GP Bahréin: Fernando Alonso 9º / Esteban Ocon 7º
• GP Arabia Saudita: Fernando Alonso DNF / Esteban Ocon 6º
• GP Australia: Fernando Alonso 17º / Esteban Ocon 7º
• Sprint Emilia Romagna: Fernando Alonso 9º / Esteban Ocon 16º
• GP Emilia Romagna: Fernando Alonso DNF / Esteban Ocon 14º

Total de puntos: 22 puntos

Temporada 2023

• GP Bahréin: Pierre Gasly 9º / Esteban Ocon DNF
• GP Arabia Saudita: Pierre Gasly 9º / Esteban Ocon 8º
• GP Australia: Pierre Gasly DNF / Esteban Ocon DNF
• Sprint Bakú: Pierre Gasly 13º / Esteban Ocon 18º
• GP Bakú: Pierre Gasly 14º / Esteban Ocon 15º

Total de puntos: 8 puntos

Temporada 2024

• GP Bahréin: Pierre Gasly 18º / Esteban Ocon 17º
• GP Arabia Saudita: Pierre Gasly DNF / Esteban Ocon 13º
• GP Australia: Pierre Gasly 3º / Esteban Ocon 16º
• GP Japón: Pierre Gasly 16º / Esteban Ocon 15º

Total de puntos: 0 puntos

Temporada 2025

• GP Australia: Pierre Gasly 11º / Jack Doohan DNF
• Sprint China: Pierre Gasly 12º / Jack Doohan 20º
• GP China: Pierre Gasly DSQ / Jack Doohan 13º
• GP Japón: Pierre Gasly 13º / Jack Doohan 15º
• GP Bahréin: Pierre Gasly 7º / Jack Doohan 14º

Total de puntos: 6 puntos

Temporada 2026

• GP Australia: Pierre Gasly 10º / Franco Colapinto 14º
• Sprint China: Pierre Gasly 11º / Franco Colapinto 14º
• GP China: Pierre Gasly 6º / Franco Colapinto 10º
• GP Japón: Pierre Gasly 7º / Franco Colapinto 16º
• Sprint Miami: Pierre Gasly 8º / Franco Colapinto 10º
• GP Miami: Pierre Gasly DNF / Franco Colapinto 7º

Total de puntos: 23 puntos

Síntesis

• Franco Colapinto y Pierre Gasly sumaron 23 puntos, el mejor inicio histórico de Alpine.
• La dupla superó los 22 puntos obtenidos por Alonso y Ocon en 2022.
• Alpine ocupa el quinto puesto del campeonato de constructores en la temporada 2026.

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En diálogo con FOX Sports, el asesor italiano se mostró conforme con el rendimiento del auto y de sus pilotos, más allá del accidente que privó a Pierre Gasly de luchar por los puntos: “Estamos felices porque ahora claramente somos el quinto mejor equipo, justo detrás de Ferrari. Terminamos a siete segundos de ellos, y veinte segundos delante de Sainz”, destacó.

“Terminar entre los primeros seis era mi primer objetivo. Delante tenemos a McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull”, continuó Briatore en su análisis. Aunque allí hizo un parón y rápidamente fijó a la escudería que tiene a Max Verstappen y a Isack Hadjar como sus pilotos, como su próximo objetivo.

“Red Bull no está tan lejos. Estamos buscando meternos entre los cuatro, y no caer al sexto lugar. Veremos, necesitamos intentar tener a los dos pilotos en el top ten, lo de Pierre fue una lástima porque hubiéramos tenido a los dos autos en los puntos”, declaró, una vez ya finalizado el Gran Premio de Miami.

Briatore destacó a Colapinto y sacó pecho por confiar en él

En su diálogo con FOX, Flavio Briatore pasó de hablar del próximo objetivo para sus pilotos y la escudería como tal, a centrar su foco en el rendimiento de Franco Colapinto, que tuvo su mejor fin de semana desde que está en la Fórmula 1 en su presentación en el GP de Miami.

“Franco está conduciendo muy bien, sin presión, manejando bien, sin cometer errores, súper. Eso es lo que esperaba de Franco“, reconoció Briatore. “Fue un gran fin de semana para él, y estoy contento por él. Habrá que hacer un Road Show antes de cada carrera, debemos hacer uno antes de Canadá, la próxima vez iré”, bromeó el italiano.

No obstante, más allá de la oportuna broma, Flavio Briatore aprovechó para chapear con que fue él quien primero confió en Colapinto: “Ahora todos se dan cuenta del potencial que tiene Franco, que puede ser un gran piloto. Yo siempre creí en él. Yo lo puse en el auto“.

“Mucha gente al principio me preguntaba por qué lo ponía. Yo sabía el por qué, yo tenía razón y en este equipo yo decido. Decidí mantener a Franco y ahora está comenzando a pagarme esa confianza“, concluyó.

Síntesis

• Alpine se consolidó como el quinto mejor equipo tras el GP de Miami 2026.
• Flavio Briatore fijó a Red Bull como el próximo objetivo para Colapinto y Gasly.
• Briatore destacó la actuación de Colapinto en Miami y recalcó que él confió primero en el argentino.

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En diálogo con la prensa internacional luego de su abandono, Lawson explicó que el mismo no se dio por daños tras impactar con Gasly, sino por la pérdida de control sobre los cambios en su RB, producto de un fallo de la caja de cambios. “Cuando frené, se trabó la caja y se puso en neutro. Básicamente me quedé sin cambios y no pude frenar“, señaló.

“Es algo que no me había pasado antes. Obviamente, es un tema grave para nosotros y tuvimos que retirar el auto por ello. Es una pena, obviamente también para Pierre (Gasly), porque me lo llevé conmigo. Es una pena para ambos”, completó el neozelandés.

El haber quedado fuera de carrera significó que Gasly cayó un puesto en el campeonato de pilotos, siendo superado por Max Verstappen, y quedando en la novena posición, con 16 puntos. Por su parte, Liam Lawson sigue en el décimo puesto, con 10 puntos sumados hasta la fecha.

Resultados del GP de Miami de la F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lando Norris (McLaren)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. George Russell (Mercedes)
5. Max Verstappen (Red Bull)
6. Lewis Hamilton (Ferrari)
7. Franco Colapinto (Alpine)
8. Charles Leclerc (Ferrari)*
9. Carlos Sainz (Williams)
10. Alex Albon (Williams)
11. Ollie Bearman (Haas)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Esteban Ocon (Haas)
14. Arvid Lindblad (RB)
15. Fernando Alonso (Aston Martin)
16. Sergio Pérez (Cadillac)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
    DNF – Nico Hulkenberg (Audi)
    DNF – Isack Hadjar (Red Bull)
    DNF – Pierre Gasly (Alpine)
    DNF – Liam Lawson (RB)

*Charles Leclerc terminó sexto pero fue sancionado con 20 segundos y cayó al octavo puesto.

La próxima carrera está pactada para el fin de semana del 22 al 24 de mayo, con el Gran Premio de Canadá, un clásico

Síntesis

• Liam Lawson abandonó por un fallo en la caja de cambios de su monoplaza.
• El vehículo se puso en neutro impidiendo que el piloto pudiera frenar correctamente.
• El incidente provocó una colisión que dejó fuera de carrera a Pierre Gasly.

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Gasly quedó contra las barreras de protección, con medio auto enganchado. Por suerte, pudo salir ileso y caminando, pero eso no significa que no haya sido un susto grande para el experimentado piloto francés. “Creo que nunca me había pasado algo así en la Fórmula 1“, reconoció hablando con la prensa luego de volver al paddock.

“Fue bastante impresionante, no sabía muy bien adónde iba, dónde iba a terminar y cuándo… No, no fue agradable“, completó Gasly al respecto. El francés también reconoció que su pelea con Lawson fue producto de un retraso sufrido en la largada, cuando iniciaba la carrera varias posiciones adelante.

“Tuve una gran largada, salí sexto de la primera curva, pero me encontré a Max (Verstappen) volviendo a la pista y tuve que pararme en los frenos, lo que me hizo perder 5 o 6 posiciones, y toda la ventaja que había obtenido”, explicó Gasly.

“No estaba preocupado porque se que teníamos el ritmo para remontar fácilmente. La pena es haber dejado tantos puntos en un fin de semana donde estábamos bastante por delante del resto de la zona media”, completó.

Gasly fue uno de los cuatro pilotos en abandonar el GP de Miami, junto a Liam Lawson, Isack Hadjar y Nico Hulkenberg. La próxima carrera está pactada para el fin de semana del 22 al 24 de mayo, con el Gran Premio de Canadá, un clásico.

Resultados del GP de Miami de la F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lando Norris (McLaren)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. George Russell (Mercedes)
5. Max Verstappen (Red Bull)
6. Lewis Hamilton (Ferrari)
7. Franco Colapinto (Alpine)
8. Charles Leclerc (Ferrari)
9. Carlos Sainz (Williams)
10. Alex Albon (Williams)
11. Ollie Bearman (Haas)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Esteban Ocon (Haas)
14. Arvid Lindblad (RB)
15. Fernando Alonso (Aston Martin)
16. Sergio Pérez (Cadillac)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
    DNF – Nico Hulkenberg (Audi)
    DNF – Isack Hadjar (Red Bull)
    DNF – Pierre Gasly (Alpine)
    DNF – Liam Lawson (RB)

*Charles Leclerc terminó sexto pero fue sancionado con 20 segundos y cayó al octavo puesto.

Síntesis

• Pierre Gasly sufrió un accidente y volcó en la vuelta 4 del GP de Miami.
• El choque fue provocado por un toque del piloto neozelandés Liam Lawson.
• Pierre Gasly afirmó que nunca vivió un accidente similar en la Fórmula 1.

Durante la cita del domingo, Colapinto firmó un rendimiento prolijo y libre de errores que le permitió cosechar cuatro unidades fundamentales. Por su parte, Gasly debió abandonar en la sexta vuelta tras sufrir un fuerte impacto de Liam Lawson. Sin embargo, había hecho los deberes el sábado, culminando octavo en la prueba Sprint para rasguñar un poroto clave para la tabla general.

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Ya con los resultados sobre la mesa, la estructura tiene motivos de sobra para regocijarse. Y es que hasta la reanudación de la Fórmula 1, el próximo 24 de mayo en Canadá, Alpine puede festejar los premios económicos conseguidos en la Florida. En total, la escudería se aseguró una imponente suma de 10.261.370 dólres gracias al desempeño conjunto de sus dos pilotos.

Para entender de dónde sale la abultada cifra, es necesario que repasar el puntaje del evento norteamericano. Si bien en la Sprint no sumó, los seis puntos que se adjudicó Colapinto equivalen exactamente a U$D 8.795.460 para las arcas del conjunto francés.

En lo que respecta a Gasly, la situación se dio a la inversa. El francés hizo los deberes el sábado en la prueba corta, donde el octavo peldaño le garantizó U$D 1.465.910 para el presupuesto de Alpine. De todas formas, es posible que gran parte de ese dinero deba ser invertido para reparar los daños que sufrió el monoplaza por el choque en el Gran Premio.

¿Cuánto vale cada punto ganado en una carrera de la Fórmula 1?

Para comprender la magnitud real de estos montos, resulta necesario remitirse al sistema de recompensas. Tomando como parámetro el pozo distribuido por la FIA en la campaña anterior (3.870 millones), se realiza una división matemática equitativa por la cantidad de puntos en juego.

Así, teniendo en cuenta las 22 citas puntuables que tiene el calendario, sumado a las seis carreras Sprint, se disputan un total de 2.640 puntos en el año. De esta forma, cada unidad obtenida en la pista simboliza exactamente U$D 1.465.910 de inyección para la cuenta bancaria de cada escudería.

Aunque los valores exactos de la presente temporada pueden sufrir leves modificaciones y se confirmarán recién a fin de año, esta base sirve como un panorama real. Con este cálculo sobre la mesa, los cinco puntos totales obtenidos en Miami son verdadera música para los oídos del experimentado Flavio Briatore.

Los millones que gana cada piloto por GP, según la posición

Campeonato de pilotos de la F1 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 100 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 80 puntos
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 63 puntos
4. Lando Norris (McLaren) – 51 puntos (+1)
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – 49 puntos (-1)
6. Oscar Piastri (McLaren) – 43 puntos
7. Max Verstappen (Red Bull) – 26 puntos (+2)
8. Ollie Bearman (Haas) – 17 puntos (-1)
9. Pierre Gasly (Alpine) – 16 puntos (-1)
10. Liam Lawson (RB) – 10 puntos
11. Franco Colapinto (Alpine) – 7 puntos (+5)
12. Arvid Lindblad (RB) – 4 puntos (-1)
13. Isack Hadjar (Red Bull) – 4 puntos (-1)
14. Carlos Sainz (Williams) – 4 puntos
15. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos (-2)
16. Esteban Ocon (Haas) – 1 punto (-1)
17. Alex Albon (Williams) – 1 punto
18. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
19. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
20. Fernando Alonso (Aston Martin) – 0 puntos
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
22. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos

Campeonato de constructores de la F1 2026

1. Mercedes – 180 puntos
2. Ferrari – 112 puntos
3. McLaren – 94 puntos
4. Red Bull – 30 puntos
5. Alpine – 23 puntos (+1)
6. Haas – 18 puntos (-1)
7. RB – 14 puntos
8. Williams – 5 puntos (-1)
9. Audi – 2 puntos (-1)
10. Aston Martin – 0 puntos
11. Cadillac – 0 puntos

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Como consecuencia del toque entre ambos, el auto del piloto francés volcó en plena pista y terminó impactando contra uno de los pianos. “Estoy bien“, fueron las palabras de Gasly para llevarle tranquilidad a sus compañeros de escudería.

Como consecuencia de esto, la carrera continuó por unas vueltas con un Safety Car debido a que tuvieron que retirar el auto de Gasly, así como también sacaron el monoplaza de Isack Hadjar, quien segundos atrás también sufrió un choque contra una pared.

Por otro lado, los comisarios de la carrera determinaron que fue un accidente producto de la misma carrera. Además, Liam Lawson también tuvo que abandonar este Gran Premio a causa de problemas que sufrió su auto.

Datos claves

• Pierre Gasly abandonó el Gran Premio de Miami tras un accidente en la sexta vuelta.
• El piloto Liam Lawson también abandonó la competencia por problemas técnicos en su monoplaza.
• La carrera activó el Safety Car para retirar los autos de Gasly e Isack Hadjar.

“Hay un par de mejoras, hay un par de cosas grandes. Hay un alerón trasero que no lo voy a tener yo, pero es una mejora importante para el auto (NdR: de Gasly). Hay otras cosas más chiquitas, veremos como funciona”, adelantó el piloto argentino en las últimas horas. Finalmente, la FIA reveló de qué se tratan.

Alpine presenta mejoras en la esquina delantera, la cámara del morro, la suspensión trasera, la estructura de impacto trasera, el alerón trasero y la placa lateral. La primera evaluación será este viernes, en la primera y única práctica libre del fin de semana.

Todas las actualizaciones se aplicaron en el A526 de Gasly, mientras que el monoplaza de Franco solo tiene algunas. Si las cosas van bien el fin de semana, el oriundo de Pilar podrá utilizarlas en el Circuito Gilles Villeneuve del Gran Premio de Canadá.

Las 6 modificaciones de Alpine

• Esquina delantera: Se ha rediseñado el conducto de salida del tambor del freno delantero. El objetivo es mejorar la calidad del flujo de aire que pasa por la rueda delantera y se dirige hacia la parte media y trasera del coche.
• Cámara del morro: Se han modificado los soportes donde se alojan las cámaras del morro. Al cambiar su perfil, se busca gestionar mejor el aire en esa zona específica para que llegue con mayor limpieza a los componentes aerodinámicos situados más atrás.
• Suspensión trasera: Se ha ajustado el perfil aerodinámico de los brazos de la suspensión. Esto sirve para controlar con mayor precisión cómo se mueve el aire alrededor de la parte trasera del coche, mejorando la eficiencia general del flujo.
• Estructura de impacto trasero: Se ha añadido un elemento adicional a la estructura de choque posterior. Esta nueva pieza está diseñada para generar más carga aerodinámica (downforce) de manera eficiente en una zona muy localizada.
• Alerón trasero: El equipo ha introducido un conjunto de alerón completamente nuevo. Es una evolución importante que busca aumentar el rendimiento aerodinámico total y la velocidad en pista.
• Placa lateral (Endplate) del alerón trasero: Se han reperfilado los laterales del alerón. Este cambio permite que la placa trabaje en sintonía con el nuevo diseño del alerón, optimizando la interacción entre las distintas corrientes de aire y mejorando el agarre.

Los horarios para el Gran Premio de Miami

Al ser fin de semana sprint y dadas las novedades reglamentarias que habrá en la Fórmula 1, el Gran Premio de Miami tendrá una prueba libre inicial de 90 minutos. Será una hora y media para que los equipos puedan ponerse a tono con los cambios y sacar la configuración y los reglajes para toda la carrera.

Viernes 1 de mayo
Entrenamiento libre: 13:00 horas
Clasificación sprint: 17.30 horas

Sábado 2 de mayo
Carrera Sprint: 13.00 horas
Clasificación: 17.00 horas

Domingo 3 de mayo:
Carrera: 17.00 horas