Y así también lo cree la Inteligencia Artificial, más precisamente la de Gemini Pro, que tuvo en cuenta el desarrollo actual, los cambios de reglamentación y las actuaciones de los pilotos en el 2025 para esbozar una predicción de cara a la temporada 2026, donde hay muchas sorpresas. Entre ellas, un Franco Colapinto por delante de Pierre Gasly y un nuevo campeón del mundo.

La predicción de la IA para Franco Colapinto en 2026

A Franco Colapinto, la Inteligencia Artificial de Gemini le depara un gran año, terminando décimo en el campeonato con 95 puntos. Eso lo posiciona un lugar por delante de Pierre Gasly, que quedó undécimo con 88 unidades, siete menos que el argentino.

Ante una consulta más detallada, la IA aseguró que Franco Colapinto tendrá un podio en 2026, con un “tercer puesto en una carrera loca, probablemente Singapur o Interlagos, aprovechando Safety Cars y errores ajenos”. Además, destacó que ese fue su “gran golpe sobre la mesa”.

“La clave de Colapinto no fueron los trofeos constantes, sino que casi nunca abandonó y puntuó en muchos 7º, 8º y 9º puestos, sumando “granito a granito” mientras Gasly tenía altibajos más marcados”, completó al respecto.

TABLA COMPLETA DE LA F1 2026 SEGÚN LA IA

1. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 412 puntos
2. Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 398 puntos
3. Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) – 345 puntos
4. George Russell (Mercedes) – 310 puntos
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – 285 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull-Ford) – 230 puntos
7. Charles Leclerc (Ferrari) – 225 puntos
8. Kimi Antonelli (Mercedes) – 190 puntos
9. Carlos Sainz (Williams-Mercedes) – 140 puntos
10. Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) – 95 puntos
11. Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) – 88 puntos
12. Lance Stroll (Aston Martin-Honda) – 75 puntos
13. Alex Albon (Williams-Mercedes) – 60 puntos
14. Sergio Pérez (Cadillac-Ferrari) – 42 puntos
15. Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) – 35 puntos
16. Nico Hülkenberg (Audi) – 18 puntos
17. Esteban Ocon (Haas-Ferrari) – 15 puntos
18. Liam Lawson (VCARB-Ford) – 14 puntos
19. Isack Hadjar (Red Bull-Ford) – 12 puntos
20. Ollie Bearman (Haas-Ferrari) – 8 puntos
21. Arvid Lindblad (VCARB-Ford) – 5 puntos
22. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos

Oscar Piastri sería el nuevo campeón de la categoría en 2026, tras escapársele el campeonato en esta temporada. “Un campeón por consistencia. Menos errores que Lando en un año técnico“, detalla Gemini. Sobre el gran rendimiento de Fernando Alonso, expresó: “El “milagro” de Newey. Ganó 4 carreras y peleó el título hasta la gira asiática.”

Mientras tanto, para Max Verstappen tampoco escatimó en elogios, a pesar de su peor resultado en un mundial en más de un lustro: “El héroe trágico. Hizo magia, pero el motor Ford rompió 5 veces. Ganó en Mónaco y Singapur“, explicó la Inteligencia Artificial, que no tiene buenas expectativas para Red Bull como escudería.

En síntesis

• La Inteligencia Artificial de Gemini Pro predice que Franco Colapinto terminará décimo en la F1 2026 con 95 puntos, superando a su compañero Pierre Gasly (88).
• La IA pronostica que Colapinto conseguirá un podio en 2026, con un tercer puesto en una “carrera loca” (Singapur o Interlagos).
• Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) es el campeón pronosticado para 2026 con 412 puntos, seguido por Lando Norris (398) y Fernando Alonso (345).

El periodista argentino analizó en Fox Sports la actuación de Checo Pérez en Imola, en lo que fueron los primeros tests de Cadillac, aunque el mexicano pilotó una Ferrari SF-23, que fue utilizada dos temporadas atrás por la escudería de Maranello y que estaba sin tocar desde entonces. Y, a pesar del buen rendimiento de Checo, Puente no titubeó: “Se los digo ahora por las dudas, yo creo que Cadillac empieza [el 2026] en última fila“, presagió.

“Checo, cuando llega a Imola, de un lado tenía a 20 ingenieros de Ferrari, por el motor. Del otro lado, tenía a 30 ingenieros de Cadillac, por el resto del auto”, destacó Puente en su comentario. “Esas 30 personas [de Cadillac] tenían que ponerse a laburar sobre los procedimientos en tiempo real, en escala real, como si estuvieran corriendo, como si estuvieran en pleno ensayo, en plena Qualy. O sea, todos los escenarios posibles”, explicó.

“Ya lo hicieron parcialmente replicando equipos en las últimas carreras; de esto se trata, Cadillac empieza de cero. No es como Audi, que viene trabajando con Sauber hace ya tres años y en campeonato. Cadillac empieza de cero”, señaló, antes de la lapidaria advertencia: “Es más, se los digo ahora por las dudas, yo creo que Cadillac empieza en última fila. Australia, marzo 2026, los dos últimos pilotos van a ser Checo y Bottas“.

Cómo fueron los tests de Checo Pérez en Imola

Los comentarios de Adrián Puente contrastan con la actuación de Checo Pérez en los tests, que fueron realmente positivos tanto en el rendimiento del piloto mexicano como en la productividad en pos del verdadero objetivo, que era que el equipo de ingenieros empiece a familiarizarse con el trabajo a realizar en 2026.

El mexicano completó 99 vueltas en el primer día y otras 91 en el segundo, en más de seis horas de pilotaje. En su regreso a un F1 tras un año fuera de las pistas, Checo también se despachó con una vuelta rápida de 1:18.82 en el circuito de Imola, un tiempo que no tardaron en comparar con la vuelta rápida del Gran Premio de Emilia-Romaña 2024 (1:18.589).

La vuelta rápida de 2024 se consiguió en las condiciones más favorables: con autos con aerodinámica más evolucionada, utilizando neumáticos blandos (C5) operando dentro de su rango térmico ideal, y bajo una temperatura ambiente de 26 °C que elevó el asfalto hasta un nivel de agarre óptimo cercano a los 40 °C.

En contraste, el registro de Checo Pérez se logró en condiciones mucho peores. El piloto mexicano rodó con los compuestos duros, mucho más lentos, sobre una pista fría, y además, con un mapa de motor limitado en potencia para preservarlo durante todos los tests. Bajo estas condiciones adversas, la pérdida de rendimiento por vuelta ronda entre los 0.8 y 1.5 segundos.

Por lo tanto, el hecho de que Checo Pérez, en un coche de dos años de antigüedad y con tantas limitaciones operativas, haya quedado a tan solo dos décimas y media del mejor tiempo de la carrera de 2024 realzan la actuación del mexicano.

En resumen

• Cadillac debutará como escudería en la F1 en 2026 con los pilotos oficiales Checo Pérez y Valtteri Bottas.
• El periodista Adrián Puente de Fox Sports presagió que Cadillac terminará en la última fila en el GP de Australia 2026.
• Checo Pérez completó 190 vueltas en dos días de tests en Imola con un Ferrari SF-23, registrando una vuelta de 1:18.82.

“Dos caminos. Una llamada del destino. El futuro del equipo Cadillac de Fórmula 1 comienza con ellos“, publicó en sus redes sociales, con un video protagonizado por el mexicano y el finlandés. “Nuestra alineación de pilotos está definida“, agregó.

Después de meses de especulaciones, el equipo dirigido por Graeme Lowdon se inclinó por dos pilotos de experiencia para comenzar su historia en la F1. Juntos, suman más de 530 Grandes Premios y 16 victorias.

“Fichar a dos pilotos tan experimentados como Bottas y Checo es una clara señal de intenciones. Lo han visto todo y saben lo que se necesita para triunfar en la Fórmula 1. Pero lo más importante es que entienden lo que significa ayudar a construir un equipo”, expresó Lowdon.

En el sitio oficial de la Fórmula 1, Pérez se mostró feliz de regresar a la parrilla, tras haber quedado sin equipo luego de su salida de Red Bull: “Es un nuevo capítulo increíblemente emocionante en mi carrera. Desde nuestras primeras conversaciones, pude percibir la pasión y la determinación detrás de este proyecto”.

“Desde el momento en que empecé a hablar con el equipo Cadillac de Fórmula 1, sentí algo diferente: algo ambicioso pero a la vez con fundamento. Esto no es solo un proyecto de carreras; es una visión a largo plazo“, soltó Bottas.

El anuncio de Cadillac, un alivio para Colapinto

La llegada de Bottas y Pérez a Cadillac es una gran noticia para Franco Colapinto, teniendo en cuenta que los dos pilotos estaban en la órbita de Alpine como posibles reemplazantes para 2026. De hecho, el finlandés llegó a confirmar que había tenido reuniones con la escudería francesa.

Esto no quiere decir que la continuidad del argentino en 2026 esté asegurada. Sus rendimientos en la segunda mitad de la presente temporada serán determinantes para su carrera. Aún así, que los dos máximos aspirantes a ocupar su butaca ya tengan equipo es un alivio para el oriundo de Pilar.

En Europa aseguran que Bottas es el primer nombre que ha elegido Cadillac para ser su piloto en el estreno de la escudería en la Fórmula 1 en 2026, y en caso de confirmarse, tendrá que cumplir con la mencionada sanción que data de aquella carrera en los Emiratos Árabes.

Los comisarios encontraron culpable a Bottas de una colisión con Kevin Magnussen en el circuito de Yas Marina, que resultó en su retiro de la carrera. La sanción fue de cinco puestos en la grilla de partida de la próxima carrera en la que participara el piloto; y, como no volvió a correr en F1, dicha sanción sigue colgando sobre su cabeza.

La explicación de la FIA sobre la sanción inamovible a Bottas

La FIA, en este último año, ha modificado su reglamento, y sanciones de este estilo expiran a los 12 meses, como sucede con los puntos de penalización en las superlicencias. Sin embargo, en el caso de Bottas, la sanción lo perseguirá hasta que vuelva a correr en F1, situación que fue explicada por un vocero de la entidad.

“Actualmente, la penalidad se mantiene. No hay ningún mecanismo para retroactivamente mitigar la penalidad que fue aplicada con el reglamento que regía en aquel momento. El cambio de la regulación está pensado para evitar que situaciones anómalas como esa se repitan en el futuro”, explicaron.

De esta forma, en caso de regresar a la parrilla en el 2026 con Cadillac -o con cualquier otra escudería-, Valtteri Bottas tendrá que cumplir con una sanción de cinco puestos más de quince meses después del momento en el que la recibió.

Finalmente, fueron los estadounidenses quienes se quedaron con el oriundo de la ciudad de Nastola, según reportó el sitio especializado RacingNews365, y en la próxima semana se realizaría el anuncio oficial, justo en la antesala al Gran Premio de Países Bajos, que se realizará a fin de mes.

En la actualidad, Bottas se encuentra como piloto de reserva en Mercedes, pero con su llegada a Cadillac aportará una voz de experiencia en una escudería que dará sus primeros pasos en la Fórmula 1. Por ahora, es el primer piloto que está confirmado por el equipo estadounidense, y que ocupará el undécimo lugar en la parrilla de la próxima temporada a partir de la nueva normativa.

Mientras el piloto finlandés sabe que en su primera carrera de 2026 tendrá que cumplir con una sanción de cinco posiciones en la grilla por un incidente que protagonizó en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2024 cuando aún corría para Sauber, el que recibe esta noticia con una sonrisa es Franco Colapinto.

A raíz de la llegada del piloto que estuvo en Williams entre 2013 y 2016, aumentan las chances de que el futuro de Colapinto sea dentro de Alpine. Ya sea como piloto titular o de prueba, principalmente porque los franceses buscan definir quién será el compañero de Pierre Gasly durante la próxima temporada.

Todavía no está definido lo que ocurrirá con Jack Doohan, a quien reemplazó Colapinto tras sus flojas actuaciones. Pero con la posible continuidad del bonaerense de 22 años, desde Alpine ofrecerán una mayor estabilidad en la transición reglamentaria y técnica que atravesará la Fórmula 1 a partir del próximo año, donde los equipos tratarán de combinar pilotos con experiencia y otros con juventud dentro de sus formaciones.

A qué hora se corre el GP de los Países Bajos

Para disfrutar del Gran Premio de los Países Bajos de la actual temporada de la Fórmula 1, habrá que aguardar hasta fin de mes. Sí, este fin de semana no habrá ningún tipo de acción.

Todo se iniciará recién el viernes 29 de agosto con las primeras pruebas (FP1 7:30 y FP2 11:00), mientras que el sábado 30 de este mismo mes se llevará a cabo la FP 3 a las 6:30 y la clasificación a las 10:00. Por último, el domingo 31 de agosto, desde las 10:00, se correrá el GP de los Países Bajos. Todo esto, según los horarios de la República Argentina.

Calendario completo de la temporada 2025 de la Fórmula 1

• Gran Premio de Australia – Melbourne – 16 de marzo -disputado-
• Gran Premio de China – Shanghái – 23 de marzo -disputado-
• Gran Premio de Japón – Suzuka – 6 de abril -disputado-
• Gran Premio de Baréin – Sakhir – 13 de abril -disputado-
• Gran Premio de Arabia Saudita – Yeda – 20 de abril -disputado-
• Gran Premio de Miami – Miami – 4 de mayo -disputado-
• Gran Premio de Emilia-Romaña – Imola – 18 de mayo -disputado-
• Gran Premio de Mónaco – Montecarlo – 25 de mayo -disputado-
• Gran Premio de España – Barcelona – 1 de junio -disputado-
• Gran Premio de Canadá – Montreal – 15 de junio -disputado-
• Gran Premio de Austria – Spielberg – 29 de junio -disputado-
• Gran Premio de Gran Bretaña – Silverstone – 6 de julio -disputado-
• Gran Premio de Bélgica – Spa-Francorchamps -disputado-
• Gran Premio de Hungría – Budapest -disputado-
• Gran Premio de los Países Bajos – Zandvoort – 31 de agosto
• Gran Premio de Italia – Monza – 7 de septiembre
• Gran Premio de Azerbaiyán – Bakú – 21 de septiembre
• Gran Premio de Singapur – Marina Bay – 5 de octubre
• Gran Premio de Estados Unidos – Austin – 19 de octubre
• Gran Premio de la Ciudad de México – Ciudad de México – 26 de octubre
• Gran Premio de Brasil – Interlagos – 9 de noviembre
• Gran Premio de Las Vegas – Las Vegas – 22 de noviembre
• Gran Premio de Qatar – Losail – 30 de noviembre
• Gran Premio de Abu Dabi – Yas Marina – 7 de diciembre