Con el fin de la relación entre Honda y Red Bull, que ahora utilizará a Ford como su motorista, Yuki Tsunoda quedó en una encrucijada y sin respaldo dentro de la escudería de la bebida energética, a pesar de aún tener contrato con ellos. Honda, por su parte, sigue dentro de la F1, pero ahora con Aston Martin, y aunque recaer allí sería lo más lógico para Tsunoda, no es tan sencillo.

Así se lo explicó Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation a Motorsport: “Las negociaciones están en curso, por lo que todavía no se ha cerrado ningún acuerdo específico. Esto se debatirá en futuras conversaciones”, señaló el empresario japonés, dejando claro que Tsunoda no es dueño de su futuro.

Las negociaciones se realizan entre Honda y Red Bull, no directamente con Tsunoda, por lo que las condiciones que pongan desde Red Bull-Ford, pueden condicionar el accionar sobre el futuro de Tsunoda. “Desde la perspectiva de Honda, no hay ningún problema. El punto clave es cómo Ford, o mejor dicho Red Bull, ve la situación“, agregó el presidente de HRC.

Tsunoda lleva como piloto de Honda desde 2016

El que Yuki Tsunoda haya hecho toda su carrera en la Fórmula 1 dentro de la organización de Red Bull no es casualidad, es producto de la relación que tuvieron con Honda hasta este 2025. Yuki Tsunoda es piloto de Honda desde 2016 y forma parte del proyecto de la automotriz japonesa para promover a sus pilotos locales hasta el máximo nivel.

Dependiendo cómo se den las negociaciones, 2026 podría ser el primer año en el que Tsunoda quede apartado de Honda, o bien encaminarse a Aston Martin, la escudería que contará con Honda como motorista a partir de esta nueva temporada de la Fórmula 1. En cualquier caso, la decisión lo excede.

En síntesis

• Yuki Tsunoda perdió su asiento titular en 2025 y pasó a ser piloto reserva.
• Koji Watanabe confirmó negociaciones entre Honda y Red Bull sobre el futuro del japonés.
• El piloto está vinculado a Honda desde 2016, con la que llegó a Red Bull, pero que ahora está vinculada con Aston Martin.

El japonés completó una temporada lamentable, en la cual nunca estuvo a la altura del cuatro veces campeón del mundo, al cual tampoco pudo asistir en su lucha por el título, en la que se encontró en desventaja toda la temporada contra los dos pilotos de McLaren. Ante esta situación, Tsunoda se quedó sin auto para el 2026 y finalmente rompió el silencio, revelando que tiene un único arrepentimiento de lo que fue el año.

“No hay mucho de lo que me arrepienta. Lo que sí es que me perdí la oportunidad de correr en ese gran auto que hicimos en Racing Bulls“, destacó Tsunoda, que apenas completó dos carreras con el VCARB en 2025, antes de ser promovido a Red Bull, en detrimento de Liam Lawson.

“Fue como entregar a tu hijo, a tu bebé, porque es el auto que desarrollé con el equipo por años y años con estas regulaciones. Estoy seguro que tiene parte de mi ADN dentro”, explicó Tsunoda, que finalmente terminó teniendo una peor temporada que Lawson en el auto que él desarrolló. “Así que eso, perder la oportunidad de correr con el producto de años terminado y no haber podido mostrar el nivel que quería es algo que duele. No obstante, no me arrepiento de la decisión [de ir a Red Bull]”.

No hubo punto de comparación entre Verstappen y Tsunoda en 2025

En este 2025, Max Verstappen y Yuki Tsunoda compartieron Red Bull Racing desde la tercera fecha del campeonato en adelante; en lo que nunca fue un duelo mano a mano, sino un dominio del cuatro veces campeón mundial en el mano a mano.

Max Verstappen, que ganó ocho Grandes Premios esta temporada, superó a Yuki Tsunoda en las 22 clasificaciones que compartieron, 21-1 en carreras y con una diferencia de casi 400 puntos en el campeonato (Verstappen 421/Tsunoda 33).

El único aspecto en que Tsunoda superó a Verstappen fue el campeonato de destructores, con el japonés costándole más de tres millones (3,497,000) de dólares a la escudería por daños en el auto, siendo el segundo piloto que más dañó su coche esta temporada. En contraste, Verstappen fue el piloto que menos daños generó de toda la parrilla, con apenas 450,000 en gastos.

En 2026 le tocará a Isack Hadjar medirse como compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, mientras que en Racing Bulls los pilotos serán Liam Lawson y un nuevo novato en la figura de Arvin Lindblad, una de las grandes esperanzas de la escudería para el futuro. Tsunoda, a esperar del otro lado del muro.

En síntesis

• Yuki Tsunoda calificó como su único arrepentimiento haber dejado el auto de Racing Bulls.
• El piloto japonés describió al monoplaza desarrollado por años como su “propio bebé”.
• Tsunoda reconoció que el RB21 tenía una ventana de rendimiento mucho más estrecha y difícil.

Pero volviendo a Tsunoda, el japonés tuvo una campaña decepcionante, estuvo sumamente lejos del cuatro veces campeón del mundo y poco pudo aportar a la escudería tanto para el campeonato de constructores como para la pelea del neerlandés por el de pilotos contra los dos pilotos de McLaren.

El piloto de 25 años se despidió de la parrilla, y Max Verstappen tuvo un noble gesto con él. En una publicación compartida entre ambos, se pudo ver el intercambio de cascos entre Max Verstappen y Yuki Tsunoda, tras haber compartido la temporada como los dos pilotos oficiales de Red Bull, acompañado de la leyenda “Arigato Yuki-san”, palabras de agradecimiento de Verstappen.

El cabeza a cabeza de Verstappen y Tsunoda en 2025

En este 2025, Max Verstappen y Yuki Tsunoda compartieron Red Bull Racing desde la tercera fecha del campeonato en adelante; en lo que nunca fue un duelo mano a mano, sino un dominio del cuatro veces campeón mundial en el mano a mano.

Max Verstappen, que ganó ocho Grandes Premios esta temporada, superó a Yuki Tsunoda en las 22 clasificaciones que compartieron, 21-1 en carreras y con una diferencia de casi 400 puntos en el campeonato (Verstappen 421/Tsunoda 33).

El único aspecto en que Tsunoda superó a Verstappen fue el campeonato de destructores, con el japonés costándole más de tres millones (3,497,000) de dólares a la escudería por daños en el auto, siendo el segundo piloto que más dañó su coche esta temporada. En contraste, Verstappen fue el piloto que menos daños generó de toda la parrilla, con apenas 450,000 en gastos.

En síntesis

• Max Verstappen tuvo un gesto con Yuki Tsunoda al intercambiar cascos tras la última carrera, acompañado del mensaje “Arigato Yuki-san”.
• Yuki Tsunoda deja la parrilla tras el GP de Abu Dhabi para ser piloto reserva de Red Bull en 2026.
• El duelo entre ellos en 2025 finalizó 22-0 en Clasificación y 21-1 en Carreras a favor de Verstappen.

En la carrera no hubo grandes emociones. Max hizo una gran salida, los McLaren se cuidaron entre sí y Lando dejó a Piastri en el segundo puesto para evitar que Verstappen haga una carrera lenta. En las paradas hubo estrategias y McLaren fue más inteligente, las dominó como quiso y sus pilotos no fallaron.

Quien fue protagonista por no poder hacer un buen trabajo fue Yuki Tsunoda, que tenía la misión de aguantar a Lando Norris detrás, pero no pudo hacerlo y en las redes sociales apuntaron contra él.

Los mejores memes del GP de Abu Dhabi

Así se correrá la Fórmula 1 en 2026

Fecha 1: Gran Premio de AUSTRALIA (Melbourne) – 06-08 MAR
Fecha 2: Gran Premio de CHINA (Shanghai) – 13-15 MAR
Fecha 3: Gran Premio de JAPÓN (Suzuka) – 27-29 MAR
Fecha 4: Gran Premio de BAHREIN (Sakhir) – 10-12 ABR
Fecha 5: Gran Premio de ARABIA SAUDÍ (Jeddah) – 17-19 ABR
Fecha 6: Gran Premio de MIAMI (Miami) – 01-03 MAY
Fecha 7: Gran Premio de CANADÁ (Montreal) – 22-24 MAY
Fecha 8: Gran Premio de MÓNACO (Monaco) – 05-07 JUN
Fecha 9: Gran Premio de ESPAÑA (Barcelona – Catalunya) – 12-14 JUN
Fecha 10: Gran Premio de AUSTRIA (Spielberg) – 26-28 JUN
Fecha 11: Gran Premio de GRAN BRETAÑA (Silverstone) – 03-05 JUL
Fecha 12: Gran Premio de BÉLGICA (Spa-Francorchamps) – 17-19 JUL
Fecha 13: Gran Premio de HUNGRÍA (Budapest) – 24-26 JUL
Fecha 14: Gran Premio de PAÍSES BAJOS (Zandvoort) – 21-23 AGO
Fecha 15: Gran Premio de ITALIA (Monza) – 04-06 SEP
Fecha 16: Gran Premio de ESPAÑA (Madrid)* – 11-13 SEP
Fecha 17: Gran Premio de AZERBAIYÁN (Baku) – 25-27 SEP
Fecha 18: Gran Premio de SINGAPUR (Singapore) – 09-11 OCT
Fecha 19: Gran Premio de ESTADOS UNIDOS (Austin) – 23-25 OCT
Fecha 20: Gran Premio de MÉXICO (Mexico City) – 30-01 OCT/NOV
Fecha 21: Gran Premio de BRASIL (São Paulo) – 06-08 NOV
Fecha 22: Gran Premio de LAS VEGAS (Las Vegas) – 17-21 NOV
Fecha 23: Gran Premio de QATAR (Lusail) – 27-29 NOV
Fecha 24: Gran Premio de ABU DHABI (Yas Island) – 04-06 DIC

DATOS CLAVE

• El equipo McLaren dominó y ganó el Campeonato de Constructores de la Fórmula 1.
• Max Verstappen ganó el GP de Abu Dhabi y McLaren se consagró Campeón con el podio de sus pilotos.
• Oscar Piastri (2°) y Lando Norris (3°) de McLaren acompañaron a Max Verstappen (1°) en el podio.

El último giro del argentino fue el mejor de toda la sesión, que le permitió salir del último lugar. El ex Williams completó su vuelta en 1:24.501, quedando a poco más de cuatro décimas de su compañero Pierre Gasly, que lo hizo en 1:24.072.

Con un tiempo de 1:23.334, George Russell dio la sorpresa y terminó primero en el último entrenamiento libre de la temporada. En segundo lugar quedó uno de los candidatos al título: Lando Norris, que giró en 1:23.338.

Accidente y bandera roja de Hamilton

Cuando la tercera práctica libre en Yas Marina entraba en sus últimos 30 minutos, un accidente de Lewis Hamilton la interrumpió con una bandera roja. El piloto, de olvidable temporada en Ferrari, hizo un trompo y destruyó el frente de su monoplaza luego de chocar contra el muro.

La sesión estuvo detenida durante un par de minutos, hasta que lograron retirar el coche del ex Mercedes. Ahora, los mecánicos deberán reparar el auto a contrarreloj para la clasificación del GP de Abu Dhabi.

Insólito incidente entre Antonelli y Tsunoda

En la reanudación la sesión tras la bandera roja, Andres Kimi Antonelli protagonizó un insólito choque con Yuki Tsunoda. Al salir de boxes, el piloto de Mercedes chocó al de Red Bull, dañando tanto su monoplaza como el del japonés.

Si bien se trata de un error de equipo, por no avisarle de la presencia de otro coche en su camino, los comisarios investigarán al italiano, que podría tener una sanción por lanzamiento inseguro.

Posiciones finales de la FP3

1. George Russell (Mercedes) – 1:23.334
2. Lando Norris (McLaren) – 1:23.338
3. Max Verstappen (Red Bull) – 1:23.458
4. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1:23.585
5. Oscar Piastri (McLaren) – 1:23.593
6. Liam Lawson (RB) – 1:23.605
7. Oliver Bearman (Haas) – 1:23.609
8. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:23.675
9. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:23.707
10. Alexander Albon (Williams) – 1:23.722
11. Gabriel Bortoleto (Sauber) – 1:23.791
12. Carlos Sainz (Ferrari) – 1:23.811
13. Nico Hülkenberg (Sauber) – 1:23.870
14. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:23.895
15. Liam Lawson (RB) – 1:23.947
16. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 1:23.979
17. Pierre Gasly (Alpine) – 1:24.072
18. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:24.470
19. Franco Colapinto (Alpine) – 1:24.501
20. Yuki Tsunoda (Red Bull) – 1:24.693

Finalmente, Yuki Tsunoda se quedará sin asiento para la próxima temporada y quedará como piloto de reserva. En cambio, Isack Hadjar fue promovido a Red Bull para correr junto a Verstappen, mientras que Liam Lawson se quedarán en Racing Bulls, esta vez con Arvid Lindblad como compañero.

De esta manera, la noticia golpeó duro al japonés de 25 años que soñaba con su quinta temporada al hilo como titular en la máxima categoría. En ese contexto, Tsunoda publicó un sentido mensaje en sus redes sociales para dar a conocer la triste noticia y advertir a toda la Fórmula 1.

“Aún no he terminado. Descubrir que no tendré un asiento en 2026 fue increíblemente duro, pero estoy decidido a trabajar más duro que nunca con Red Bull como piloto de pruebas y reserva para desarrollarme con el equipo y demostrar que merezco un lugar en la parrilla. La vida está llena de contratiempos, y este es el mío. No me impedirá ser el mejor piloto de F1 posible”, sentenció Yuki.

Este año, Tsunoda se subió a la complicada segunda butaca de Red Bull a partir del tercer Gran Premio, justamente en Japón. En total, acumuló 33 unidades que lo mantienen en la 15° posición en general, un lugar decepcionante para un monoplaza de su calibre. Entró en los puntos en 7 oportunidades, siendo el 6° puesto en Baku su mejor actuación de 2025.

Parrilla de la Fórmula 1 2026

• McLaren: Lando Norris / Oscar Piastri
• Ferrari: Charles Leclerc / Lewis Hamilton
• Red Bull: Max Verstappen / Isack Hadjar
• Mercedes: George Russell / Andrea Kimi Antonelli
• Aston Martin: Fernando Alonso / Lance Stroll
• Haas: Oliver Bearman / Esteban Ocon
• Alpine: Pierre Gasly / Franco Colapinto
• Racing Bulls: Liam Lawson / Arvid Lindblad
• Williams: Alex Albon / Carlos Sainz
• Cadillac: Valtteri Bottas / Sergio Pérez
• Audi: Nico Hülkenberg / Gabriel Bortoleto

Los horarios del Gran Premio de Abu Dhabi 2025 de la Fórmula 1

VIERNES 5 DE DICIEMBRE

• Prácticas Libres 1: 6:30 horas
• Prácticas Libres 2: 10:00 horas

SÁBADO 6 DE DICIEMBRE

• Prácticas Libres 3: 7:30 horas
• Clasificación: 11:00 horas

DOMINGO 7 DE DICIEMBRE

• Carrera: 10:00 horas

DATOS CLAVE

• El piloto Yuki Tsunoda publicó un sentido mensaje en sus redes tras no obtener asiento para 2026.
• Yuki Tsunoda advirtió que no se dará por vencido y trabajará más como piloto de pruebas y reserva de Red Bull.
• Tsunoda calificó la noticia de perder el asiento para 2026 como un “increíblemente duro” contratiempo.

El japonés fue el elegido para pasar a un segundo plano dentro de la estructura, con Verstappen-Hadjar en Red Bull, y Lawson-Lindblad en Racing Bulls como las duplas confirmadas. De esta forma, Yuki Tsunoda mirará desde afuera, aunque seguirá ligado a la escudería.

De acuerdo a lo informado por Red Bull, Yuki Tsunoda continuará ligado a Red Bull como piloto reserva y de pruebas por todo el 2026. Eso le permitirá al piloto de 25 años aceptar otros compromisos ligados con categorías de Resistencia o Turismo, mientras sigue aportando a Red Bull, a la espera de una oportunidad para regresar a la parrilla.

Tsunoda y una oportunidad en Indycar

De acuerdo al periodista norteamericano Tony Donohue, especializado en Indycar, la salida de Tsunoda estaría propiciada por el fin de la relación entre Honda y Red Bull en la F1, y sería la empresa motorista asiática la que lo apoye para llegar a Indycar. “La especulación sobre un destino alternativo [para Tsunoda] crece“, aseguró.

“Ha habido rumores sobre la posibilidad de que Yuki Tsunoda se suba al auto #19 del Dale Coyne Racing con el apoyo de Honda para el 2026“, afirmó Donohue en el podcast Unverified, del cual es presentador, algunas semanas atrás, donde daba por hecho ya en aquel momento que Tsunoda no seguiría en la escudería.

Un claro ejemplo de su situación, en caso de irse a Indycar, es la de Pato O’Ward, quien compite regularmente hace años en Estados Unidos y sigue siendo piloto reserva de McLaren.

En síntesis

• Yuki Tsunoda fue la única baja en la parrilla de Red Bull y Racing Bulls para la temporada 2026 de F1.
• Red Bull confirmó que Yuki Tsunoda, de 25 años, seguirá ligado a la escudería como piloto reserva y de pruebas en 2026.
• Isack Hadjar ascendió a Red Bull y Arvin Lindblad debutará en Racing Bulls junto a Liam Lawson en 2026.

Mira toda la acción de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Las Vegas por Disney+

El caos reinó y los errores se sucedieron, tanto dentro de la pista con infinidad de vueltas anuladas por exceder límites de pista, aquaplanning y hasta golpes contra las barreras como los de Bearman y Albon; como fuera de la misma. Y Red Bull tuvo que admitir su fallo con Yuki Tsunoda en la clasificación, luego de haberse dado cuenta de que inflaron mal los neumáticos del japonés.

Tsunoda terminó 19 en la clasificación, sólo por delante de Lewis Hamilton, un resultado que tomó más sentido tras la explicación de Laurent Mekies, jefe de equipo: “Cometimos errores muy grandes con la presión de sus neumáticos. Estas cosas no deberían pasar, obviamente“, reconoció.

“Ya nos disculpamos con Yuki, que venía con buen ritmo y es doloroso que no tuviera la chance de demostrarlo por esta razón”, completó. Por su parte, el propio Tsunoda también se refirió al incidente que lo dejó sin chances en la qualy: “No esperábamos usar los neumáticos de lluvia extrema, y estaba a tres segundos del resto de los pilotos. Claramente, algo estaba mal, porque sentía que estaba manejando sobre hielo“, señaló.

Resultados de la clasificación del Gran Premio de Las Vegas

1. Lando Norris (McLaren)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. Carlos Sainz (Williams)
4. George Russell (Mercedes)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Liam Lawson (Racing Bulls)
7. Fernando Alonso (Aston Martin)
8. Charles Leclerc (Ferrari)
9. Isack Hadjar (Racing Bulls)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Nico Hulkenberg (Kick Sauber)
12. Lance Stroll (Aston Martin)
13. Esteban Ocon (Haas)
14. Oliver Bearman (Haas)
15. Franco Colapinto (Alpine)
16. Alex Albon (Williams)
17. Kimi Antonelli (Mercedes)
18. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
19. Yuki Tsunoda (Red Bull)
20. Lewis Hamilton (Ferrari)

El Gran Premio de Las Vegas será en la madrugada del domingo, al mismo horario que esta clasificación. Es decir, dará inicio a la 01:00hs en horario argentino.

En síntesis

• La lluvia en el Gran Premio de Las Vegas tomó por sorpresa a escuderías y pilotos en la clasificación.
• Laurent Mekies, jefe de equipo de Red Bull, admitió que inflaron mal los neumáticos de Yuki Tsunoda en la clasificación.
• Yuki Tsunoda finalizó en la posición 19 en la clasificación y sintió que manejaba “sobre hielo” debido a las presiones incorrectas.

El portal RacingNews365 había postulado a Tsunoda como una opción que significaría una “mejora tangible” con respecto a Colapinto para Alpine, pero en las últimas horas se han encendido los rumores sobre una posible salida del japonés de la Fórmula 1. Su destino estaría en el automovilismo de los Estados Unidos, más precisamente en Indycar.

De acuerdo al periodista norteamericano Tony Donohue, especializado en Indycar, la salida de Tsunoda estaría propiciada por el fin de la relación entre Honda y Red Bull en la F1, y sería la empresa motorista asiática la que lo apoye para llegar a Indycar. “La especulación sobre un destino alternativo [para Tsunoda] crece“, aseguró.

“Ha habido rumores sobre la posibilidad de que Yuki Tsunoda se suba al auto #19 del Dale Coyne Racing con el apoyo de Honda para el 2026“, afirmó Donohue en el podcast Unverified, del cual es presentador. “Tengo entendido que se sabrá la próxima semana. Y no aparenta que vaya a retener su lugar en la Fórmula 1“, complementó.

Tsunoda, en su peor temporada en la Fórmula 1

Yuki Tsunoda debutó en la Fórmula 1 en 2021, y lleva 107 Grandes Premios disputados desde entonces, siempre bajo el ala del Grupo Red Bull y con el apoyo de Honda. Alpha Tauri y posteriormente Racing Bulls fueron sus escuderías, hasta que esta temporada finalmente llegó la oportunidad de subir a Red Bull, reemplazando a Liam Lawson tras apenas dos carreras en este 2025.

Sin embargo, la diferencia entre su rendimiento y el de Max Verstappen ha sido muy marcada, y el japonés de 25 años quedó sumamente expuesto por su compañero, que está peleando el título contra los McLaren, mientras él marcha en el puesto 17 del campeonato de pilotos.

Además, los dos pilotos de Racing Bulls, Isack Hadjar y Liam Lawson, se encuentran por delante del propio Tsunoda en el campeonato. A los tres se les termina el contrato esta temporada, y con el ascenso prácticamente confirmado de Arvin Lindblad para la F1, uno de los tres se quedará fuera de la categoría, y Tsunoda parece ser el que sufrirá ese destino.

En síntesis

• La posible salida de Yuki Tsunoda de la F1 estaría propiciada por el fin de la relación entre Honda y Red Bull.
• El destino de Yuki Tsunoda sería la categoría Indycar en el equipo Dale Coyne Racing con apoyo de Honda en 2026.
• Yuki Tsunoda, con 107 Grandes Premios, marcha en el puesto 17 del campeonato de pilotos de F1 en su peor temporada.

Ahora bien, de acuerdo a lo reportado por el periodista neerlandés Erik van Haren, especialista en la Fórmula 1 y enviado por el medio De Telegraaf, Red Bull ya tiene claro quién ocupará ese lugar. Según expresó van Haren, el compañero de Max Verstappen en Red Bull en 2026 será Isack Hadjar.

“Isack Hadjar se convertirá en el nuevo compañero de equipo de Max Verstappen en el equipo insignia el próximo año, mientras que Arvid Lindblad, de 18 años, está siendo preparado para el ascenso de la Fórmula 2 al equipo hermano Racing Bulls“, escribió el periodista en pleno desarrollo del Gran Premio en Bakú.

Isack Hadjar “ha impresionado en su temporada de debut en la Fórmula 1, siendo su tercer puesto en Zandvoort el logro indiscutible hasta la fecha. El joven francés es muy valorado por el asesor y cazatalentos Helmut Marko, no solo por su habilidad al volante, sino también por su resiliencia mental”, explica De Telegraaf. Pero son sus regulares apariciones en el Top Ten -tanto en clasificación como en carrera- y su noveno puesto en el campeonato del mundo con 38 puntos, los principales motivos de su promoción a Red Bull.

¿Yuki Tsunoda y Liam Lawson podrían ser rivales por el lugar de Colapinto?

Se espera que Red Bull confirme a Hadjar como el piloto para la escudería entre finales de octubre y comienzos del mes de noviembre, lo mismo para el ascenso de Lindblad desde la F2. Esto dejaría en una situación crítica a Yuki Tsunoda y Liam Lawson, puesto que uno de los dos se quedaría sin lugar.

Y si bien uno de los dos tendrá un lugar en Racing Bulls, el otro deberá buscarse un nuevo asiento en la Fórmula 1. De Telegraaf entiende que “la única incertidumbre es el puesto de Franco Colapinto en Alpine” y que allí podría recalar ya sea Tsunoda o Lawson. Ahora bien, Flavio Briatore declaró este mismo fin de semana que el lugar se definirá entre Colapinto y Paul Aron.

Este fin de semana en el callejero de Bakú y las próximas carreras serán fundamentales para Lawson y Tsunoda, que luchan por continuar en la categoría. De momento, ambos han respondido con una gran clasificación, el neozelandés largará tercero este domingo, mientras que el japonés lo hará desde la sexta posición.

Cómo ver la temporada 2025 de la Fórmula 1

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Para Franco Colapinto se dio su mejor carrera en la temporada, que coincide con la mejor que tuvo como piloto de Alpine. El argentino terminó 11° y no pudo sumar su primer punto en el año por menos de medio segundo, ya que Esteban Ocon cerró el top 10 apenas mejor que Franco.

De hecho, Colapinto finalizó muy enojado con las decisiones de la escudería, ya que entre la postura de Pierre Gasly y de los ingenieros, no pudo superar a Ocon y quedó a tiro de colarse entre los punteados en Zandvoort.

Sin embargo, aún existe un pequeña posibilidad para que el argentino pueda conseguir este punto al finalizar la carrera si la FIA ejecuta una nueva sanción por lo sucedido en la carrera.

Es que así como sancionó a Carlos Sainz con 10 segundos por un choque con Liam Lawson, y también le dio la misma pena a Kimi Antonelli por la colisión que le costó la carrera a Charles Leclerc, la FIA también está investigando la acción entre el monegasco y George Russell, en la que se tocaron por una maniobra en las primeras vueltas de la carrera.

El británico de Mercedes fue citado por la FIA por un presunto causante de colisión con Leclerc y, si le cabe la misma sanción que a los demás penalizados en Zandvoort, los 10 segundos añadidos para Russell lo sacarán de la cuarta posición obtenida y lo relegarán a la 11° posición.

Otra cuestión es la de Yuki Tsunoda. Cuando promediaba el final de la carrera, el japonés de Red Bull tuvo una maniobra ilegal con Pierre Gasly y lo dejó sin lugar en la pista adrede, lo que supuso un adelantamiento y una complicación para el francés. Tsunoda finalizó 9° y podría ser sancionado ante la revisión de la acción de parte de la FIA.

Así, Franco Colapinto subiría al puesto 10 y obtendría su primer punto como piloto de Alpine esta temporada. Las posibles sanciones a Russell y Tsunoda resultan determinantes para que esto pueda darse.

¿Qué dijo Colapinto tras terminar 11° en el GP de Países Bajos?

Una vez que terminó la carrera, con toda la adrenalina encima, Franco Colapinto dialogó con la prensa y fue crítico respecto a su equipo: “Fue una carrera larga, complicada, creo que tuve mis oportunidades, pero nos faltó hacer un mejor trabajo de equipo nada más, el resto creo que fue una buena carrera”. Además, agregó: “Era muy fácil hacerme sumar un punto hoy por lo menos y siento que estuvimos mal en no haberlo sumado, porque no había que esforzarse mucho. Fue un buen fin de semana, estoy más consistente con el auto, creo que estoy un poco más cómodo y con eso sí estoy contento”.

Así terminó el GP de Países Bajos

1. Oscar Piastri -McLaren
2. Max Verstappen -Red Bull
3. Isack Hadjar -VCARB
4. George Russell -Mercedes
5. Alex Albon -Williams
6. Oliver Bearman -Haas
7. Lance Stroll -Aston Martin
8. Fernando Alonso -Aston Martin
9. Yuki Tsunoda -Red Bull
10. Esteban Ocon -Haas
11. Franco Colapinto -Alpine
12. Liam Lawson -VCARB
13. Carlos Sainz -Williams
14. Nico Hulkenberg -Kick Sauber
15. Pierre Gasly -Alpine
16. Gabriel Bortoleto -Kick Sauber
17. Kimi Antonelli -Mercedes
18. DNF -Lando Norris – McLaren
19. DNF- Charles Leclerc – Ferrari
20. DNF- Lewis Hamilton – Ferrari