En plática con Formel1.de, el hermano de la leyenda Michael apuntó contra el austríaco y lo dejó en evidencia. Mick parecía el candidato ideal para el puesto que había vacante, pero no fue tenido en cuenta y tuvo que firmar como reserva de Mercedes. Y esto dolió y mucho en la interna de los alemanes.

“Franz Tost, como jefe de equipo y director de la escudería (de AlphaTauri), quería inicialmente un piloto diferente porque sabe que se tarda de dos a tres años (en desarrollar a los pilotos nuevos). El piloto disponible en el mercado era Mick, quien habría tenido sentido. Pero entonces llegó el Dr. Helmut Marko y, por razones personales o lo que sea, no quiso eso y eligió a Nyck de Vries en su lugar“, explicó Ralf.

Más adelante, lanzó una fuerte acusación: “Parece que Helmut Marko tiene un problema con el apellido Schumacher. Aunque tengo un buen intercambio con él personalmente, parece que tiene algún problema con Mick porque si no, no me resulta comprensible por qué no funcionó desde el principio”.

“Para ser honesto, no veo a nadie más en la escudería (Red Bull) que encajaría allí en este momento. Por eso me sorprende lo que está haciendo el Dr. Helmut Marko. No debemos olvidar que Red Bull no tiene necesariamente el mercado más fuerte en Alemania. Creo que si el grupo Red Bull hubiera mantenido a Schumacher en la Fórmula 1, habría recibido muchos comentarios positivos”, sentenció Ralf Schumacher.

A lo largo de los últimos dos años, la continuidad del tapatío en el asiento del equipo del a bebida energética siempre estuvo puesta en duda porque se decía que no tenía lo necesario para ser el segundo piloto de neerlandés. Sin embargo, el mexicano fue clave para que su escudería alcance grandes logros.

Por otra parte, pese a su gran remontada, el director de equipo de Alpha Tauri, Franz Tost, señaló que en su equipo tienen al reemplazante de Checo Pérez. “Que yo sepa, Sergio Pérez aún tiene contrato para el próximo año. Solo puedo decir que Yuki Tsunoda está en el camino correcto porque ha mejorado en todos los aspectos, incluyendo en lo técnico y en el trabajo con los ingenieros”, expresó el mandamás de la escudería hermana de Red Bull a Sport1.

A su vez, el Tost dejó claro que cualquier corredor que se una al Toro Rojo siempre va a ser el segundo piloto porque el mejor de la categoría es Max Verstappen. “Al lado de Max, todos serán el número dos. Es el mejor y más rápido piloto del momento. Si luego llegas en segundo lugar, ya has ganado. Al menos en cuanto a experiencia”, explicó.

Marko dijo Verstappen es mejor que Checo

Al igual que en las últimas oportunidades, Helmut Marko volvió a ser polémico con sus comparaciones entre Max Verstappen y Checo Pérez. “Max controló la carrera (Gran Premio de Australia) de forma soberana, no cometió errores. Nos hemos acostumbrado a eso de él. Si está en cabeza, entonces sabes que estará bien. Max es, definitivamente, el mejor piloto en este momento”, comentó a Formule1.NL.

“No tengo dudas de que Nyck tiene la habilidad para ganar carreras si está en el equipo adecuado y en el coche adecuado. Lo de si puede convertirse en campeón del mundo eso ya dependerá de él, tiene menos tiempo para conseguirlo por su edad, pero lo puede compensar con su experiencia”, comentó Andrew Shovlin, ingeniero de Mercedes, a Motorsport.com sobre su expiloto de reserva.

Por otro lado, en los test que se llevan adelante en el circuito de Sakhir en Bahrein, Nyck de Vries vuelve a marcar que es un candidato a quitarle el asiento a Checo Pérez luego de tener tiempos cercanos a los de Max Verstappen en la segunda parte del día. El piloto de Alpha Tauri realizó 74 giros y su mejor tiempo fue 1:32.222, el cuarto mejor de la clasificación del día, mientras que el bicampeón del mundo tuvo la segunda mejor con 47 vueltas y un tiempo de 1:31.650.

Por su parte, el mexicano, quien fue enviado a la pista a probar diferentes funciones del RB19, realizó 76 vueltas y su mejor tiempo fue de 1:33.750. De todas maneras, mañana el tapatío tendrá la oportunidad de demostrar que está de vuelta ya que participará en las dos prácticas que se llevarán adelante en el día.

¿Dónde ver la temporada 2023 de la Fórmula 1?

El inicio de la temporada 2023 de la Fórmula 1 se podrá seguir en Fox Sports Premium y Star+, plataformas de streaming que tienen los derechos para transmitir cada uno de los Grandes Premios. De todas maneras, vale la pena marcar que la opción más completa para seguir todas las incidencias de la máxima categoría del automovilismo es la F1TV.

Franz Tost, jefede equipo de AlphaTauri, revelóen una entrevista con RTL que quiso fichar al joven alemán para que acompañe a Yuki Tsunoda tras la salida dePierre Gasly. Veía con muy buenos ojos su incorporación a la escudería, pero las negociaciones no se concretaron debido arazones políticas y sus vínculos con Ferrari.

“Para mí, personalmente, su futuro era ya un tema de conversación.Me hubiese gustado tenerlo en el coche, pero nunca llegamos a un acuerdo. Es un piloto que valoro mucho y ahora está en Mercedes, uno de los mejores equipos de la Formula 1, en el que puede aprender mucho como piloto reserva”, admitió el directivo.

Más adelante completó: “Estoy convencido de queMick (Schumacher) tiene el talento y todo lo necesariopara tener una trayectoria exitosa en Formula 1. Ahora espero que pueda tener una buena oportunidad como reserva de Mercedes para ganar más confianza y conocimiento técnico para que así podamos volver a verlo en la parrilla en algún momento”.

Nyck de Vries, el elegido de AlphaTauri

Ante el intento fallido por fichar a Mick Schumacher,Franz Tost y compañía se decantaron porNyck de Vries, neerlandés de 27 años que demostró toda su capacidad en el Gran Premio de Italia de 2022, cuando le tocó conducir un Williams y finalizó noveno. Él será el encargado de acompañar a Yuki Tsunoda, quien se quedó en el equipo.

Sin duda, Ciudad de México está paralizada por lo que está sucediendo este domingo con la Fórmula 1 y no es para menos ya que tienen a su representante en Red Bull. A su vez, se espera que el mexicano pueda lograr el subcampeonato en la tabla de pilotos.

Por otra parte, esta edición del Gran Premio de la F1 la organización tuvo la intención de hacer sentir el calor de los fanáticos. Debido a esto realizó grupos de aficionados para que entren al paddock y conozcan un poco más de cerca lo que sucede en los garaje de cada escudería.

Sin embargo, algunos pilotos se mostraron molestos porque no se puede trabajar como en el resto de las carreras. Carlos Sainz comentó que le gusta la presencia de los aficionados, pero le gustaría que se haga más silencio. Por otra parte, quien se mostró molesto fue Pierre Gasly y dio a entender que le robaron.

“Creo que dejar entrar a la gente está bien. Pero es cierto que hay algunos invitados que a veces no respetan el espacio que necesitamos. La gente está entrando en los garajes antes de la clasificación y pidiendo fotos cuando ni siquiera son de nuestro equipo. Ayer por la mañana llegué al hospitality con la mochila en la que llevaba el pasaporte abierta y ni siquiera me di cuenta”, comentó Gasly a los medios de comunicación.

El neerlandés de 27 años tendrá su primera experiencia como piloto principal en la Formula 1 y, a pesar de que ya es un conductor maduro, genera muchísima expectativa por lo que ha mostrado en Formula 2, Formula E y en el último Gran Premio de Monza, donde salió noveno con el coche de Williams.

Franz Tost, jefe de equipo de AlphaTauri, se mostró muy ilusionado con este fichaje y dejó en claro que la confianza en el oriundo de Países Bajos es total. “Tuvo una gran influencia porque mostró su potencial.Hizo una carrera fantástica, no cometió ningún error. Y por lo tanto fue una decisión fácil tomar”, señaló en entrevista con elportal web Motorsport Week.

Más adelante, haciendo énfasis en lo fundamental que fue su rendimiento en Italia, explicó: “Monza fue importante, pero no fue una revelación, porqueNyck también estaba en el radar antes. Las circunstancias especiales de que otros pilotos abandonaron sus equipos (generaron esta contratación), luego Red Bull decidió no competir con Gasly a partir de 2024″.

“Todos estos componentes juntos nos llevaron a tomar la decisión de que Nyck De Vries era la mejor opción y encajará bastante bien en el equipo.Espero queel periodo de aprendizaje de Nyck se reduzca a un par de carreras”, sentencióFranz Tost, poniéndole presión al neerlandés para que se adapte rápidamente a la escudería y su talento al volante se vea traducido en buenos resultados.

La temporada 2022 está cerca de su fin, por lo que mientras Mercedes y Ferreari buscan achicar distancias con el equipo austríaco, otros buscan terminar lo más arriba posible. A su vez, estos últimos no solo piensan en sumar puntos, sino que además en quiénes serán sus pilotos.

Quien dio el primer volantazo fue Fenando Alonso que confirmó su llegada a Aston Martin, mientras que Oscar Piastri negó que iba a ser piloto de Alpine y así finalizar su contrato con McLaren. Debido a esto, fueron varios los nombres que se barajaron del posible reemplazante del Español.

Finalmente, en las últimas horas, Pierre Gasly, máximo competidor a quitarle el asiento a Checo Pérez en Red Bull, confirmó que será uno de los corredores de la escudería francesa y abandona Alpha Tauri, el equipo que lo vio crecer. “Un nuevo capítulo comenzará en 2023 con Alpine. Estoy extremadamente motivado en unirse al equipo en un contrato multianual y trabajar nuestro camino a lo alto junto”, expresó el francés, quien agradeció a Red Bull por todo.

Por otra parte, Alpha Tauri sabía que Gasly tenía pensado cambiar de aire, por lo que empezó negociaciones con algunos pilotos. Finalmente, Nyck de Vieres, quien finalizó noveno en Monza, será el nuevo piloto en el segundo equipo de Red Bull.

El joven japonés de 22 años finaliza contrato en diciembre de este año, además de que no ha mostrado un rendimiento sobresaliente y hasta le costó adaptarse. Luego de tanta incertidumbre, por fin llegó la confirmación: Red Bull, AlphaTauri y Honda han decidido qué hacer con el vínculo del piloto de cara al año entrante. ¿Sigue o dejará su sitio?

Para la buena noticia de los asiáticos, Yuki Tsunoda correrá una temporada más en la Formula 1, ya que conservará el asiento que posee actualmente. Ante la posible salida de Pierre Gasly a Alpine, los directivos tomaron la decisión de asegurar la continuidad del oriundo deSagamihara,Kanagawa.

“Quiero dar las gracias de manera enorme aRed Bull, Honda y la Scuderia AlphaTauri por seguir dándome la oportunidad de competir en la Formula 1.Después de haberme mudado a Italia el año pasado para estar más cerca de la fábrica, me siento realmente parte del equipo y estoy contento de poder seguir corriendo con ellos en 2023″, confesó el japonés en un comunicado oficial.

Franz Tost,director deportivo del equipo Alpha Tauri, confesó: “El ritmo que ha mostrado recientemente es una clara muestra de una curva de aprendizaje pronunciada, que demuestra que merece un asiento en la Formula 1.Como siempre digo, un piloto necesita por lo menos tres años para familiarizarse con la competición,así que me alegro de que se le haya dado el tiempo necesario para demostrar todo su potencial.Además, es mérito del Dr. Marko y de su programa de pilotos que seamos capaces de traer a estos jóvenes talentos de las categorías inferiores y desarrollarlos”.

Ya después de su sólida actuación, los ingenieros de Red Bull Racing investigaron su coche y pudieron notar qué fue lo que limitó al neerlandés en su conducción. Aunque parezca insólito, fue culpa de AlphaTauri, equipo “filial” de los austríacos. El último campeón del mundo luchó contra la pérdidade aerodinámicapor un endplate del alerón delantero de la escudería mencionada, el cual se atascó bajo el piso de su RB18.

“No tuvimos un pinchazo.Él (Verstappen) estaba informandoporque estaba tan malque se sentía como un pinchazo. Pero básicamente en la vuelta 11, golpeó un trozo de escombros que era una pieza de AlphaTauri de un incidente que tuvieron.Así que ha hecho la carrera con un suelo modificado que tenía un trozo de un endplate de AlphaTauri atascado bajo la parte inferior del coche. Se quedó ahí y se atascó y se encajó casi como una obstrucción”, fue la explicación de Christian Horner ante los medios.

El culpable, entonces, fue el mismo equipo, ya que el choque que provocó que esta pieza quede en la pista sucedió entre ¡compañeros! Pierre Gasly y Yuki Tsunoda quisieron pelearse por un puesto, se tocaron y salieron de la pista. No solo perdieron posiciones, sino que posteriormente le arruinaron la carrera a Max Verstappen, quien es la cara visible de la escudería mayor.

El neerlandés, a su vez, mencionó: “Cuando salté del coche eché un vistazo al suelo y por debajo, en el lado izquierdo, está completamente roto, todo ha desaparecido. Viun trozo de carbono (en la pista), peroen el momento en que estaba allíno podía moverme drásticamente a la izquierda o a la derecha, así que intenté golpearlo de frente. Pero en lugar de eso, se me metió en el suelo y lo destrozó todo.Parecía un pinchazo porque de repente no tenía equilibrio y el coche daba muchos saltos. Así que decidimos ir a pits e incluso después de eso el coche era difícil para conducir”.

“Lo difícil fue encontrar un buen equilibrio aerodinámico debido a, por supuesto, la enorme pérdida de carga principalmente trasera para tratar de ayudar al ala delantera. Cuando haces eso, tienes sobrecarga, así que no era lo ideal en el juego de neumáticos duros. Luego, para el último juego, subimos de nuevo, pero fue muy duro. Pero al final del día creo que el séptimo puesto fue un buen resultado con los daños que tuve”, sentenció SuperMax.

Como se sabe, luego de cada cada gran premio, cinco jueces de la página oficial de la F1 realizan una evaluación de cada corredor y le dan un puntuje del 1 al 10 según su performance en el fin de semana. A su vez, luego de realizarse la puntuación se lleva adelante un puntaje y da el número final. “Power Ranking” es nombre con el que se denomina esta actividad y arroja una tabla general. Por otra parte, esta fecha el destacado fue Pierre Gasly con un puntaje de 9.0.

Sin duda fue polémica la decisión tomada por los jueces de la F1 ya que el piloto francés apenas pudo subir una posición de la grilla de la grilla de partida.Por su parte,Checo Pérez, a quien colocaron octavo con una nota de 7.8, fuesegundo en el sábado de clasificación, mientras que el domingo pudo relegar al segundo puesto a Leclerc y terminó segundo posición por problemas en sus ruedas.

Por otra parte, lo llamativo con el mexicano se da que el monegasco finalizó tercero luego de que no haya terminado la carrera por problemas mecánicos. Otro que superó al piloto de Guadalajara fue Yuki Tsuona quien finalizó 13º tras largar en el octavo lugar.

Por otro lado, George Russell tuvo una gran carrera en Baku ya que logró su segundo podio y terminó por octava vez consecutiva dentro de los primeros cinco, por lo que fue puntuado por la misma cantidad de puntos que Leclerc. Por último, Sebastián Vettle, Lewis Hamilton y Fernando Alonso volvieron a demostrar porque fueron campeones del mundo al volver a sumar con sus respectivos equipos por lo que fueron puntuados con 8.0, 8.2 y 7.8.