El experimentado piloto español de Aston Martin no padece ninguna lesión ni sanción que lo obligue a quedar fuera de la FP1, pero su asiento será ocupado por el reserva británico Jak Crawford.

¿Por qué Fernando Alonso no está en la Práctica Libre 1 de Japón?

La ausencia de Fernando Alonso en la primera Práctica Libre del Gran Premio de Japón 2026 tiene que ver con una decisión de Aston Martin. Como es sabido, la Fórmula 1 establece que los equipos deben asignar al menos dos sesiones de entrenamientos libres 1 (FP1) por temporada a pilotos rookies o de reserva.

En este caso, la escudería de Silverstone decidió empezar a cumplir con esa regla en Japón y es por eso que Fernando le cederá su AMR26 a Jak Crawford en esta sesión de libres. Sin embargo, hay un segundo motivo: Alonso retrasó su llegada a Suzuka por el nacimiento de su hijo con Melissa Jiménez, expareja del futbolista Marc Bartra.

El coche será ocupado nuevamente por el asturiano a partir de la Práctica Libre 2 y tanto el sábado como el domingo pilotará la jornada completa. Lance Stroll, por su parte, sí estará en todas las sesiones del fin de semana a bordo de su monoplaza.

En síntesis

• Fernando Alonso se ausentará de la FP1 en el Gran Premio de Japón 2026.
• El piloto reserva británico Jak Crawford ocupará el asiento del monoplaza AMR26.
• La sustitución responde a la regla de la Fórmula 1 sobre sesiones para rookies.

Alonso tuvo dos abandonos en las primera dos carreras del año (China y Australia) y finalizó la Sprint de Shanghái en el puesto 17. Fernando está muy lejos de los puntos y espera observar mejoras este fin de semana en el Gran Premio de Japón.

No obstante, ya es un hecho que el bicampeón español se perderá la Práctica Libre 1 en Suzuka debido a que Aston Martin tomó la decisión de otorgarle el AMR26 de Alonso a Jak Crawford en la primera sesión del próximo Gran Premio en suelo nipón.

Cabe recordar que los equipos de la Fórmula 1 deben otorgarle una serie de sesiones de Prácticas Libres 1 a sus pilotos de reserva por reglamento a lo largo de la temporada. Es decir, esta decisión de darle el asiento de Alonso a Crawford no tiene nada que ver con el rendimiento del asturiano.

De hecho, Fernando tomará el control de su coche a partir de la Práctica Libre 2 y participará de la clasificación y la posterior carrera en el Circuito de Suzuka. Sin embargo, parece imposible pensar en puntos para Aston Martin antes del receso de verano.

Horarios del Gran Premio de Japón 2026

• Jueves 26 de marzo
  • Práctica Libre 1: 20:30 a 21:30 hs (CDMX)
• Viernes 27 de marzo
  • Práctica Libre 2: 00:00 a 01:00 hs (CDMX)
  • Práctica Libre 3: 20:30 a 21:30 hs (CDMX)
• Sábado 28 de marzo
  • Clasificación: 00:00 a 01:00 hs (CDMX)
  • Carrera: 23:00 hs (CDMX)

En síntesis

• Fernando Alonso cederá su monoplaza a Jak Crawford durante la Práctica Libre 1 en Japón.
• El piloto español sumó dos abandonos en las primeras carreras de la temporada 2026.
• Aston Martin utiliza motores Honda y se posiciona actualmente como el peor equipo de la parrilla.

El problema central radica en el motor Honda y buscarán aprovechar este fin de semana sin carrera para seguir trabajando en la búsqueda de soluciones. Ahora bien, al margen de esa búsqueda, Aston Martin tomó la decisión de cambiar de Team Principal.

El propio Adrian Newey había asumido en el cargo de jefe de equipo, pero según Motorsport se tomó la decisión interna de que Newey se centre en el área técnica y el elegido para reemplazarlo es otro exingeniero de Red Bull Racing: Jonathan Wheatley, actualmente jefe de Audi.

El medio italiano Auto Racer añade que el acuerdo todavía no es oficial, pero parece “muy probable”. Aston Martin está presionando para reducir el gardening lo máximo posible con vistas a contar con él en el paddock más temprano que tarde.

Todos los Team Principal que pasaron por Aston Martin desde 2021

• Otmar Szafnauer – 2021
• Mike Krack – 2022-2024
• Andy Cowell – 2025
• Adrian Newey – 2026

En síntesis

• Jonathan Wheatley, actual jefe de Audi, es el elegido para ser Team Principal.
• Adrian Newey dejará el cargo de jefe para centrarse en el área técnica.
• El equipo Aston Martin busca solucionar problemas de rendimiento con su motor Honda.

Así lo explicó Fernando Alonso en diálogo con la prensa luego del Gran Premio de China: “Las vibraciones del motor Honda eran excesivas. A partir de la vuelta 20 no sentía las manos ni los pies“.

Cabe recordar que ni el asturiano ni su compañero, Lance Stroll, lograron completar la carrera en Shanghái. Ahora, la Fórmula 1 se toma un breve descanso de una semana y volverá al ruedo con el Gran Premio de Japón a partir del viernes 27 de marzo.

Sobre la próxima carrera en Suzuka, Fernando expresó: “¿Cuáles son los planes del equipo? Pregúntales a ellos; yo sé cuáles son los míos: prepararme bien de cara a Japón. Ojalá en Honda hagan sus deberes y veamos progresos en Japón“.

El insólito saludo de Fernando Alonso a Checo Pérez

El bicampeón español protagonizó un divertido momento durante la carrera del GP de China, cuando soltó el volante para saludar a Checo Pérez con su mano derecha tras ser adelantado por el Cadillac del piloto mexicano.

En síntesis

• Fernando Alonso reportó pérdida de sensibilidad en extremidades por vibraciones excesivas del motor Honda.
• GP de Japón será la próxima cita de la Fórmula 1 el viernes 27 de marzo.
• Cadillac adelantó al piloto español con el coche de Checo Pérez durante el Gran Premio.

Por si esto no fuera poco, empezaron de la peor manera el primer Gran Premio de la temporada en Australia. Y es que Fernando Alonso ni siquiera pudo participar de la Práctica Libre 1 por problemas en su coche.

¿Por qué Fernando Alonso no pudo ser parte de la Práctica Libre 1?

“Hemos encontrado un problema sospechoso relacionado con la unidad de potencia que impedirá que el coche #14 participe en la FP1”, informó la cuenta oficial de Honda Racing F1 (proveedor de motor de Aston Martin).

Se espera que Aston Martin retire sus dos coches en la carrera de Australia

En la previa del GP de Australia, el equipo Aston Martin informó que el motor Honda genera vibraciones en distintas partes del coche y esto afecta directamente a los pilotos. Por eso, se estima que Fernando Alonso solo podrá dar 25 vueltas, mientras que Lance Stroll daría 15 por sus conocidos problemas en la muñeca.

De esta manera, Aston Martin tendría un doble DNF en la carrera del Gran Premio de Australia 2026. Si esto finalmente se cumple, Checo Pérez se asegura no terminar en el fondo en su primera presentación con Cadillac.

Tal como informó el medio Motorsport, la intención de Aston Martin fue bajarse de la primera carrera de la temporada por motivos de fuerza mayor. Sin embargo, eso los habría llevado a sufrir penalizaciones y pagar multas, además del desastre en términos de imagen que esto hubiese significado para la F1.

No obstante, la solución que encontró Aston Martin fue abandonar luego de algunas vueltas para recorrer la menor cantidad de kilómetros posibles. Las averías en los test han puesto en crisis el suministro de repuestos e incluso ya se habla de la creación de una unidad de crisis para apoyar a Honda -proveedor de la unidad de potencia- en este momento difícil.

Esto es un duro revés al deseo de Fernando Alonso de volver a luchar por un título antes de su retiro. Además, el experimentado piloto español de 44 años tuvo que abandonar la carrera de Australia el año pasado.

Cadillac no sería último en Australia

Si finalmente Aston Martin lleva a cabo su plan, Checo Pérez se asegura no terminar último en su primera carrera con Cadillac. El nuevo equipo estadounidense hace su debut con muchas cosas por mejorar, pero sorpresivamente no serán el peor coche de la parrilla en el primer tramo de la temporada.

En síntesis

• Fernando Alonso y Lance Stroll no completarán el Gran Premio de Australia 2026.
• Aston Martin planea abandonar la carrera prematuramente por falta de suministro de repuestos.
• La escudería Cadillac debutará en la temporada con Checo Pérez como piloto principal.

Luego de los test en Barcelona y Bahréin, el equipo hizo un balance y las palabras de los protagonistas no son altentadoras. Carlos Miquel, uno de los periodistas españoles con más experiencia en la F1, comentó en Partidazo de COPE: “El Aston Martin no puede pasar de 11.000 revoluciones porque el motor se rompería”.

Por si eso no fuera suficiente, agregó: “La velocidad punta de Alonso ha sido 318 km/h. La de Leclerc, 323 km/h. El motor Honda es el primero que antes se queda sin potencia eléctrica en la recta.

Sin embargo, la frase más lapidaria sobre la situación de Aston Martin para la F1 2026 la dijo Antonio Lobato desde Bahréin: “He hablado con alguien del entorno de Fernando, y lo que me decía es: ‘Otro año más en el infierno. Otro año más de sufrimiento‘”.

¿Qué dijo Fernando Alonso?

El bicampeón de la Fórmula 1 platicó este viernes con el Diario AS y no ocultó lo que sucede en Aston Martin. “Tenemos problemas en cada salida a pista. Con el motor es un poco más difícil porque no tenemos aún un buen entendimiento de lo que se necesita con estas reglas“, sostuvo Alonso.

Asimismo, Fernando añadió: “La segunda parte de la temporada será diferente en nuestro caso. Tenemos que admitir que estamos un poco atrás, pero esperemos que haya tiempo para mejorar. A McLaren le doblaban al empezar 2023 y ganaron después”.

En síntesis

• Fernando Alonso admitió tener problemas con el motor en cada salida a pista.
• El monoplaza de Aston Martin no supera las 11.000 revoluciones para evitar roturas.
• La velocidad punta de Alonso alcanzó 318 km/h frente a los 323 km/h de Leclerc.

Mientras que escuderías como Mercedes ya evidencian cierta superioridad, desde Aston Martin advierten que lo que se verá en el shakedown no será el rendimiento final del coche y habrá que espera al primer Gran Premio en Australia (marzo) para conocer el potencial verdadero del AMR26.

Según el periodista español Carlos Miquel, fuentes de Aston Martin le confirmaron que habrá “una fuerte evolución” en el coche antes de que comience la temporada y que “el coche de Barcelona no va a ser igual que el de Australia”.

Las primeras palabras de Fernando Alonso al llegar a Barcelona

El experimentado piloto asturiano paró para hablar con la prensa antes de ingresar al circuito. Al ser consultado por el coche, Fernando Alonso contestó: “Hasta que no me suba no lo sé, pero ilusión, ilusión”. Sin embargo, advirtió: “Hay que calmar las expectativas”.

En síntesis

• Aston Martin debuta este jueves en la pretemporada de Barcelona con diseño de Adrian Newey.
• Fernando Alonso pidió calmar las expectativas antes de probar el nuevo AMR26.
• El equipo planea una fuerte evolución del coche para el GP de Australia en marzo.

Fernando Alonso, Lance Stroll, Alex Albon y Carlos Sainz no saltaron a la pista este lunes y no lo harán tampoco este martes debido a que sus respectivas escuderías no se encuentran en el circuito. Aston Martin recién aparecerá el jueves, mientras que Williams recién lo hará en Bahréin.

¿Por qué Williams no participa de los test de Barcelona?

“Williams F1 Team tomó la decisión de no participar en el shakedown de la próxima semana en Barcelona tras retrasos en el programa del FW48, mientras continuamos presionando para alcanzar el máximo rendimiento del auto”, informó la escudería el 23 de enero a través de un comunicado.

Además, el portal Soy Motor añadió en las últimas horas que el nuevo coche de Williams tiene un sobrepeso de 20 a 30k y que falló tres veces las pruebas de choque. Panorama complicado.

¿Por qué Aston Martin no participa de los test de Barcelona?

En el caso de Aston Martin, la escudería comunicó este lunes que se sumarán a los test de pretemporada de Barcelona a partir del jueves. “El AMR26 estará en Barcelona más adelante esta semana para su shakedown. Nuestra intención es rodar el jueves y el viernes”, reza el breve comunicado.

Ahora bien, según Motorsport, el motivo de la ausencia de Aston Martin en los primeros días tiene que ver con un problema en el montaje del nuevo coche, así como también un sobrepeso, pero inferior al que presenta Williams. Sin embargo, ellos sí pasaron con éxito las pruebas de choque.

Sin embargo, a poco menos de dos meses para que se dispute la primera carrera en Australia, el expiloto alemán Heinz-Harald Frentzen dio su pronóstico sobre quién será el campeón del Mundial en 2026.

En una plática con Damon Hill (campeón en 1996 con Williams), Frenzten eligió a Fernando Alonso como candidato para quedarse con el título en la nueva temporada. De cumplirse, el asturiano llegaría a los tres campeonatos de F1 en su palmarés.

¿Por qué Fernando Alonso?

Aunque Fernando Alonso lleva más de 10 años sin ganar una carrera en la Fórmula 1 (la última vez fue en el Gran Premio de España 2013), la elección de Heinz-Harald Frentzen no es descabellada.

Aston Martin es el equipo que mejor se ha preparado para este cambio de reglamento, partiendo de la base de que contrató a Adrian Newey para que le dedique todo el 2025 a diseñar el nuevo coche.

Esto, sumado a su nueva alianza con Honda para la unidad de potencia, hace pensar que 2026 puede ser el año en el que Aston Martin finalmente dará un paso al frente para luchar en la zona alta de la parrilla de manera consistente.

En síntesis

• Heinz-Harald Frentzen pronostica que Fernando Alonso será el campeón del Mundial de F1 2026.
• Aston Martin contrató a Adrian Newey para diseñar el coche durante todo el 2025.
• La escudería tendrá una alianza con Honda para su unidad de potencia en 2026.

Una de las escuderías que prometía para esta nueva temporada era Aston Martin por la contratación de Adrian Newey, diseñador más prestigioso de la Fórmula 1, quien dedicó casi todo el 2025 a crear el coche con las nuevas especificaciones.

No obstante, pese a las expectativas puestas en Aston Martin, el piloto Lance Stroll declaró a meses del primer Gran Premio (Australia) que no están en posición de pelear por los primeros puestos.

En declaraciones recogidas por Planet F1, Stroll se sinceró: “Aston Martin aún no tiene todas las herramientas para ser un equipo top. No podemos escondernos detrás de eso, pero el tiempo dirá lo bien que nos vemos”.

Exestratega de Aston Martin no cree que el equipo tenga éxito inmediato

Bernie Collins -quien trabajó en la escudería como estratega en 2021 y 2022- platicó con Sky Sports sobre Aston Martin y sentenció: “Aunque hay mucho entusiasmo en torno al nuevo proyecto, creo que va a ser un año realmente difícil para ellos“.

En la misma línea, resaltó que el hecho de haber implementado tantas modificaciones como la unidad de potencia (Honda) o el túnel de viento podría retrasar el éxito de la escudería. “Cambiarlos todos juntos hace que no esté segura de este primer año sea tan fenomenal como dicen”, aseguró Collins.

En síntesis

• Lance Stroll descarta pelear los primeros puestos antes del inicio del GP de Australia.
• Adrian Newey dedicó el 2025 a diseñar el nuevo coche con las especificaciones de 2026.
• La escudería implementa nueva unidad de potencia Honda y un nuevo túnel de viento.