La FP2 estaba por finalizar, cuando el oriundo de Guadalajara se vio obligado a abandonar la pista porque los frenos de su neumático delantero izquierdo comenzaron a incendiarse.

Ya en una zona segura, Sergio Pérez se retiró rápidamente del monoplaza de Cadillac mientras pedía por asistencia para apagar el fuego. Finalmente llegó un marshall con un extintor y el incidente no pasó a mayores, pero Checo tuvo que ver el resto de la sesión desde afuera.

Resultado de la Práctica Libre 2 del GP de Mónaco

1. Lewis Hamilton (Ferrari)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. George Russell (Mercedes)
5. Kimi Antonelli (Mercedes)
6. Isack Hadjar (Red Bull)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Nico Hülkenberg (Audi)
9. Gabriel Bortoleto (Audi)
10. Oliver Bearman (Haas)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Carlos Sainz (Williams)
13. Alex Albon (Williams)
14. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
15. Franco Colapinto (Alpine)
16. Liam Lawson (Racing Bulls)
17. Esteban Ocon (Haas)
18. Checo Pérez (Cadillac)
19. Lando Norris (McLaren)
20. Fernando Alonso (Aston Martin)
21. Valtteri Bottas (Cadillac)
22. Lance Stroll (Aston Martin)

¿Cuándo vuelve a girar Checo Pérez?

Sergio Pérez saldrá nuevamente al circuito callejero de Montecarlo este sábado desde las 4:30 hs (CDMX) para una última sesión de libres. Tras ello, el tapatío disputará la clasificación para la carrera a las 8:00 hs (CDMX).

Puntualmente, el medio Sky Italia informó que Cadillac baraja la posibilidad de reemplazar a Valtteri Bottas si no muestra una mejoría en Montecarlo. Si bien la escudería americana está dando sus primeros en la Máxima y no se esperan grandes resultados, lo cierto es que Checo Pérez se está mostrando más sólido que su compañero.

Según la citada fuente, los altos mandos de Cadillac no están satisfechos con el rendimiento Bottas y no ven un progreso. Por eso, ahora Valtteri encara el GP de Mónaco con presión y ya hay un candidato para reemplazarlo a partir de Montmeló.

¿Qué piloto reemplazaría a Valtteri Bottas en Cadillac?

Tal como informó Sky Italia, el principal candidato para sustituir a Valtteri Bottas en Cadillac es Colton Herta. El estadounidense, quien ya había sonado para ser titular en la nueva escudería, está disputando la temporada de Fórmula 2 con Hitech.

El obstáculo de Herta con los puntos de Superlicencia

Si bien la prensa coloca a Colton Herta como el favorito para tomar el lugar de Valtteri Bottas, lo cierto es que no cuenta con el mínimo de puntos de Superlicencia. Su principal misión este año es terminar dentro del Top 8 del campeonato de F2 para amarrar los puntos que le faltan.

En síntesis

• Valtteri Bottas podría ser reemplazado en Cadillac tras Mónaco por su bajo rendimiento.
• Colton Herta es el candidato favorito para reemplazar a Bottas desde el GP de Montmeló.
• Top 8 en F2 es el objetivo que Herta necesita para obtener su Superlicencia.

Si nos metemos más profundamente a ver qué hizo Checo Pérez el fin de semana, además de ganarle a su compañero de equipo Valtteri Bottas, termina en un undécimo lugar en la carrera Sprint para un equipo que peleaba por los últimos dos lugares con el problemático Aston Martin.

Terminar en ese undécimo lugar en la carrera Sprint, entendiendo que hay algunos autos que se metieron para seguir probando cosas en la parte final y que todo tiene un contexto, me parece que es brillante.

Después viene la penalización por el toque con Lawson. Podemos estar de acuerdo o no, la realidad es que en este momento y como Cadillac todavía no está para pelar por puntos, lo que hay que analizar es si como equipo está creciendo en el rendimiento del auto.

No puede utilizar el resultado en la planilla para decir: “Miren cuánto mejoramos”. Pero no hace falta ser muy inteligente ni conocer demasiado para meterse a ver el ritmo de carrera, ritmo de clasificación, vuelta a vuelta, analizar los problemas de confiabilidad que han tenido… se le termina rompiendo la suspensión a Checo Pérez, pero la mejora y el camino de la evolución -que es el que tiene que perseguir Cadillac- claramente ha dado un paso de calidad en estas últimas dos carreras.

Después hay cuestiones que el equipo tiene que aprender. En esto de un circuito donde se le pega tanto a las supensiones: recta larga, frenaje muy brusco, pegarle al pianito, acelerar otra vez de cero… hay un trabajo donde las suspensiones se ven muy exigidas, muy castigadas. Esto el equipo lo paga con la suspensión de Checo Pérez que termina significando el abandono.

Hay cuestiones de ejecución del fin de semana en las cuales el equipo tiene que seguir mejorando. A mí me parece muy ambicioso ese mensaje que repiten Cadillac y Checo Pérez de para después del verano estar peleando por puntos. Viendo que hay un camino de evolución y que en ese camino van dando pasos, yo sigo creyendo que es muy ambicioso, pero los pasos los van dando.

Más allá de que le ha faltado decorar a Checo Pérez el resultado el cierre final con un puesto para mostrar y que hay problemas para seguir solucionando, yo creo que el equipo va cumpliendo los pasos.

Primero, en un año y medio ser capaces de poner un auto en pista, cuando lo logran, tratar de completar las carreras. Una vez que se cumple ese primer objetivo en la complejidad del calendario -porque hay tres carreras sprint en las primeras cinco fechas, porque se cancelan dos carreras y porque hay mucha complejidad en todo lo que ha arrancado la F1 porque no hay tiempo para probar- han llegado a las últimas dos carreras con evoluciones.

Ahora hay que evolucionar para que sea más rápido y yo creo que las señales en las últimas dos carreras han sido sumamente positivas. La mala suerte, la confiabilidad, lo que tiene que seguir creyendo el equipo está ahí, pero el camino de la evolución competitiva también está y de eso se tiene que agarrar Checo Pérez.

Está viendo que su equipo evoluciona. Checo ya ha conseguido otra historia dentro de la F1 y tiene un camino muy recorrido, pero en esta nueva experiencia, yo creo que Checo -como líder de este equipo- ha logrado que Cadillac dé un salto de calidad en cuanto al rendimiento. Se viene mucho trabajo, se viene mucha evolución y se viene Mónaco, una carrera completamente distinta.

¿Por qué insólita? Porque sucedió en una frenada, sin que Pérez se estrellara. De esta manera, Checo tuvo que abandonar en la vuelta 43 y no pudo cruzar la meta por primera vez en la temporada.

Resultado del GP de Canadá 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Isack Hadjar (Red Bull)
6. Franco Colapinto (Alpine)
7. Liam Lawson (Racing Bulls)
8. Pierre Gasly (Alpine)
9. Carlos Sainz (Williams)
10. Oliver Bearman (Haas)
11. Oscar Piastri (McLaren)
12. Nico Hülkenberg (Audi)
13. Gabriel Bortoleto (Audi)
14. Esteban Ocon (Haas)
15. Lance Stroll (Aston Martin)
16. Valtteri Bottas (Cadillac)
17. Checo Pérez (Cadillac) – DNF
18. Lando Norris (McLaren) – DNF
19. George Russell (Mercedes) – DNF
20. Fernando Alonso (Aston Martin) – DNF
21. Alex Albon (Williams) – DNF
22. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – DNS

¿Cuándo vuelve a correr Checo Pérez en la F1?

El oriundo de Guadalajara no tendrá que esperar mucho para tener revancha. La próxima carrera de Checo con Cadillac en la Fórmula 1 será el próximo domingo 7 de junio en el Gran Premio de Mónaco.

En una maniobra sobre el final, en la recta antes de llegar al muro de los campeones, Liam Lawson buscó adelantar a Checo Pérez por el exterior, pero el mexicano se defendió y ambos pilotos se terminaron tocando en el Circuito Gilles-Villeneuve.

Por lo sucedido, el piloto de Racing Bulls se fue a la hierba y tuvo que recortar para regresar a la parte asfaltada del circuito. Por esta maniobra es que los comisarios de la FIA vieron responsable a Checo Pérez y lo sancionaron con 10 segundos.

De esta manera, en vez de haber finalizado 11° en la carrera sprint, el piloto tapatío quedó 14°. Más allá de lo sucedido, Checo Pérez consiguió su mejor resultado con Cadillac y da muestras del crecimiento que ha tenido el equipo norteamericano con el transcurso de la temporada en la Fórmula 1.

En síntesis

• El piloto Checo Pérez fue sancionado con 10 segundos tras un toque con Liam Lawson.
• El incidente con el corredor tapatío ocurrió en la carrera sprint del Gran Premio de Canadá.
• La sanción penalizó al mexicano bajando su posición final del 11° al 14° lugar.

Miami significó el primer fin de semana donde trajeron mejoras sustanciales que tenían que ver con el rendimiento. Y claramente fueron mejoras que le funcionaron al equipo. Primer objetivo logrado: el equipo terminó las dos carreras con los dos autos. Confiabilidad. Y eso es importantísimo para mejorar el rendimiento porque te da vueltas, las vueltas te dan información, te dan tranquilidad, te dan una base de trabajo y a partir de ahí podés ir mejorando.

Segundo, entre tanto elemento nuevo va a haber una adquisición de información para seguir evolucionando y seguir mejorando. De hecho, desde Cadillac nos han dicho que el plan es muy agresivo, de llevar a todas las carreras algo distinto, algo para mejorar el rendimiento, algo para mejorar el auto. Y destacan mucho el rol de Checo Pérez como piloto experimentado, que no se conforma y sigue presionando, en el buen sentido de la palabra, a todo su equipo.

Hoy Cadillac tiene que darle a Checo Pérez y a Valtteri Bottas un auto que, carrera a carrera, corte la diferencia con respecto al pelotón del medio. Está todo muy apretado ahí. Entonces nadie se queda tranquilo, nadie se queda sentado ni con las manos cruzadas. Todos deben desarrollar, desarrollar, desarrollar, desarrollar, desarrollar y Cadillac va a traer cosas nuevas.

La Fórmula 1 utiliza los famosos “Power Rankings” para puntuar la actuación de cada piloto luego de cada Gran Premio. Un panel de cinco jueces de la categoría evalúa a cada deportista y los puntúa del 1 al 10 en función del rendimiento a lo largo del fin de semana para después formar un top10 con los pilotos en base a su desempeño.

En este sentido, el panel de jueces de la Fórmula 1 le dio un puntaje de 7,6 a Checo Pérez, lo que lo hizo posicionarse 5° dentro del top10 del Gran Premio de Miami. El líder del Power Ranking fue Kimi Antonelli con un 9,4 luego de haber ganado la carrera.

La explicación de la Fórmula 1 del puntaje de Checo Pérez

“Cadillac introdujo las primeras mejoras importantes de su temporada de debut en la F1 en Miami, y los primeros indicios fueron prometedores, sobre todo con Sergio Pérez al volante. Tras terminar por delante del Williams de Alex Albon y del Aston Martin de Lance Stroll en la carrera sprint, el mexicano volvió a intercalarse entre los dos Aston Martin en el Gran Premio, lo que significó que la escudería más reciente de la F1 ya no se quedaba rezagada en la parte trasera del pelotón”, fue la explicación para el puntaje y el rendimiento del mexicano.

El mes sin carreras le sirvió a Cadillac para mejorar el monoplaza y a Checo Pérez se lo vio más cómodo durante todo el fin de semana. Lo positivo para el tapatío es que siempre terminó por delante de Valtteri Bottas, quien no deja de ser su compañero pero también es el primer rival con el que el piloto se compara.

Y si bien la escudería norteamericana aún está lejos de la mayoría, en Cadillac seguirán trabajando. Uno de los principales objetivos es crecer para intentar que ya sea Checo Pérez o Valtteri Bottas puedan superar la Q1 en la clasificación, algo que ninguno de los dos ha podido hacer todavía.

Más allá de esto, en la Fórmula 1 hay múltiples variables a analizar y es por eso que el panel de jueces de la categoría destacó a Checo Pérez en su Power Ranking. Después de Miami, ahora la próxima carrera del tapatío será el 24 de mayo en Canadá.

En síntesis

• Checo Pérez obtuvo el quinto puesto en los Power Rankings del Gran Premio de Miami.
• El panel de jueces otorgó al piloto mexicano una calificación de 7.6 puntos.
• Pérez finalizó en la posición 16 conduciendo para la escudería debutante Cadillac.

El experimentado piloto mexicano no solo fue parte de la rueda de prensa del jueves, sino que además ya comenzó a participar de distintos eventos y a brindar varios testimonios. En uno de ellos, le puso un divertido apodo a la dupla que conforma actualmente junto a Valttteri Bottas en Cadillac.

Cuando se confirmó que estos dos iban a ser los pilotos del nuevo equipo, uno de los apodos que ganó popularidad entre los aficionados fue ‘Los Fabulosos Cadillacs’, banda musical de Argentina. Sin embargo, Sergio Pérez se inclinó por otra alternativa.

“Nos quedamos con Checottas”, aseguró el tapatío entre risas en una entrevista durante el GP de Miami. Este apodo es del mismo estilo que el famoso ‘Chestappen’, el cual fue furor en su época de Red Bull junto a nada más y nada menos que Max Verstappen.

¿Qué esperar de Checo Pérez en el GP de Miami?

Si bien Cadillac tuvo tiempo para trabajar en mejoras durante todo el mes de abril, lo cierto es que no hay que hacerse grandes ilusiones con posibilidad de puntos de Checo en Miami.

No obstante, es importante mencionar que Cadillac fue el segundo equipo que más mejoras llevó a Miami con nueve, solo por detrás de las 11 de Ferrari. No obastante, hay que ser conscientes de que los avances significativos llevan su tiempo y podemos esperar, a lo sumo, que Sergio se acerque un poco a la zona media.

En síntesis

• Sergio Pérez y Valtteri Bottas conforman la dupla oficial de pilotos para Cadillac en 2026.
• El equipo Cadillac introdujo 9 mejoras técnicas para el Gran Premio de Miami.
• Pérez definió el apodo “Checottas” para referirse a su actual asociación con el piloto finlandés.

Cadillac está atravesando una curva de aprendizaje lógica como nueva escudería en la Máxima, pero todo se hace más cuesta arriba con un nuevo reglamento que ni siquiera un piloto experimentado como Checo Pérez logra descifrar del todo.

El oriundo de Guadalajara platicó en la previa del Gran Premio de Miami y no ocultó su descontento con la nueva Fórmula 1 que encontró después de su año sabático en 2025. “Nadie entiende esta nueva F1, los coches no son tan divertidos como antes“, expresó Checo en declaraciones recogidas por EFE.

Más adelante, continuó: “Es una F1 muy complicada, muy diferente a lo que veníamos haciendo”. Y arremetió contra la poca influenia del piloto en el pilotaje: “Ahora tiene un papel más relevante la parte eléctrica y de recarga. Eso la hace muy diferente, y por eso nos ha costado tanto trabajo”.

Por último, Pérez confesó que no hay claridad sobre los pasos a seguir, pero no solo en Cadillac, sino también en la mayoría de las escuderías: “La realidad es que nadie la entiende, ni los ingenieros ni nosotros, los pilotos”.

Cadillac es el reto más grande de su carrera

En otras declaraciones publicadas por ‘Milenio-La Afición’, Sergio aseguró sobre Cadillac: “Yo diría que es el reto más grande de mi carrera, un equipo nuevo y llevarlo hacia adelante es un reto muy grande. Pero tengo confianza, tengo confianza en el equipo, en los dueños, en que hemos llegado aquí para llegar al siguiente nivel y bueno, nada me daría más gusto que este año sea un año exitoso sumando puntos para el equipo“.

En síntesis

• Sergio Pérez calificó a la escudería Cadillac como el reto más grande de su carrera.
• La parte eléctrica y de recarga tiene ahora un papel más relevante en el pilotaje.
• Checo cree que la nueva Fórmula 1 no es tan divertida como en años anteriores.

Se trata de Colton Herta, piloto estadounidense de 26 años que tendrá un total de cuatro apariciones esta temporada en la Máxima, siendo la primera de ellas en suelo catalán. Sin embargo, sus apariciones serán únicamente en Práctica Libre 1 para cumplir con la regla de la F1 que le exige a los equipos a ceder sus monoplazas a pilotos novatos (rookies) durante las sesiones de entrenamientos libres.

En esas cuatro veces que su suba al monoplaza de Cadillac, reemplazará a Checo Pérez y Valtteri Bottas (dos veces a cada uno). Por eso, existe la chance de que Herta sustituya a Sergio en Barcelona en la primera sesión del fin de semana, aunque todavía no está confirmado si será el tapatío o el finlandés quien le otorgará su asiento.

¿Quién es Colton Herta?

Colton Herta es un piloto californiano de 26 años que se desempeña actualmente como reserva de la nueva escudería Cadillac F1 y como piloto de la Fórmula 2 con el equipo Hitech Grand Prix.

Tras finalizar la temporada 2025 de IndyCar en el séptimo puesto general y con el subcampeonato de 2024 en su haber, Colton fue considerado como prioridad para el proyecto de Cadillac no solo por talento, sino también por tratarse de un piloto estadounidense.

En síntesis

• Colton Herta debutará oficialmente en la Fórmula 1 durante el Gran Premio de Barcelona 2026.
• El piloto estadounidense de 26 años realizará cuatro sesiones de Práctica Libre 1 esta temporada.
• Cadillac sustituirá a Checo Pérez y Valtteri Bottas para cumplir la regla de pilotos novatos.

En abril no se compite en la Fórmula 1 luego de las cancelaciones de las carreras en Bahréin y Arabia Saudita. Por este motivo, el equipo de redes sociales de la categoría se puso creativo y generó interacciones con una publicación relacionada con los pilotos y Artemis II, la misión de la NASA en la que sobrevoló la Luna.

Los kilómetros recorridos por Checo Pérez

La Fórmula 1 mostró la cantidad de kilómetros que hizo cada piloto en relación a la distancia que hay con la Luna y uno de los que más recorrió en su carrera fue Checo Pérez, con 79,497km. La distancia total que separa a la Tierra con la Luna es de 384,400km.

Checo Pérez ha estado en 15 temporadas de la Fórmula 1, 14 de ellas completas y la actual que aún está transcurriendo. Las primeras dos fueron con Sauber, luego una con McLaren, después estuvo cinco años y medio consecutivos con Force India, tres años y medio con Racing Point y cuatro campañas con Red Bull.

De acuerdo a la Fórmula 1, los únicos dos pilotos que superan al mexicano en kilometraje son Lewis Hamilton, con 109,985km y Fernando Alonso, con 116,242km. El británico estuvo 19 temporadas completas en la categoría y se encuentra en su número 20, mientras que el español ha completado 22 campañas en su carrera.

Los kilómetros de cada piloto

• Fernando Alonso: 116,242km
• Lewis Hamilton: 109,985km
• Checo Pérez: 79,497km
• Valtteri Bottas: 70,663km
• Nico Hulkenberg: 67,557km
• Max Verstappen: 64,850km
• Carlos Sainz: 62,708km
• Lance Stroll: 52,601km
• Esteban Ocon: 49,909km
• Charles Leclerc: 48,218km
• Lando Norris: 44,708km
• George Russell: 44,041km
• Alex Albon: 35,675km
• Oscar Piastri: 20,499km
• Liam Lawson: 10,699km
• Oliver Bearman: 8,586km
• Franco Colapinto: 8,108km
• Kimi Antonelli: 7,590km
• Isack Hajdar: 7,422km
• Gabriel Bortoleto: 6,782km
• Arvid Lindblad: 908km

En síntesis

• 79,497 km es la distancia total recorrida por Checo Pérez en la Fórmula 1.
• Fernando Alonso lidera el kilometraje histórico con un total de 116,242 km recorridos.
• Checo Pérez tiene contrato asegurado con Cadillac hasta la temporada 2027.