La última vez que hubo acción de la Máxima fue el 29 de marzo en Japón y así seguirá siendo hasta mayo. ¿El motivo? Se cancelaron los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, por lo que no habrá carreras en todo el mes de abril.

El conflicto bélico de Medio Oriente que tiene como principales involucrados a Irán, Estados Unidos e Israel provocó que la Máxima cancele sus citas programadas en abril no solo por seguridad, sino también porque el espacio aéreo en esa región se encuentra limitado.

Es por esta razón que ni Checo Pérez ni ninguno de los pilotos de la Fórmula 1 corren este domingo. Mientras tantos, la FIA aprovecha el parate para realizar reuniones en busca de aplicar algunas mejoras a partir del GP de Miami luego de las constantes quejas de los protagonistas sobre el nuevo reglamento.

¿Cuándo es la próxima carrera?

El Gran Premio de Miami es la próxima cita del calendario y del 1 al 3 de mayo, con el valor agregado de que se trata de un fin de semana con sprint, por lo que tendremos dos carreras en lugar de una. ¿Podrá Kimi Antonelli defender la cima de la tabla?

En síntesis

• Cancelación de GP de Bahréin y Arabia Saudita elimina todas las carreras de abril 2026.
• Conflicto bélico en Medio Oriente cerró el espacio aéreo e impidió correr a Checo Pérez.
• GP de Miami retomará la actividad del 1 al 3 de mayo con formato sprint.

El ítalo-británico es nada más y nada menos que el ingeniero de pista de Max Verstappen desde sus inicios en Red Bull Racing allá por 2016. Es decir, Lambiase ha sido la voz que ha escuchado el neerlandés arriba de su coche en los cuatro campeonatos que consiguió en la Máxima.

¿Quién será el nuevo ingeniero de pista de Max Verstappen?

Esa es una pregunta que se responderá cuando finalice la temporada 2027 de la Fórmula 1. Y es que, aunque el fichaje de Lambiase por McLaren ya está confirmado, recién pasará al equipo papaya en 2028.

Por eso, Lambiase continuará siendo el ingeniero de pista de Max Verstappen a lo largo de toda la temporada 2026 y la 2027, siempre y cuando el tetracampeón tome la decisión de seguir corriendo en la Fórmula 1.

En síntesis

• Gianpiero Lambiase dejará Red Bull para unirse al equipo McLaren en el año 2028.
• El ingeniero Lambiase ha acompañado a Max Verstappen desde su debut en 2016.
• La dupla continuará trabajando en Red Bull durante las temporadas 2026 y 2027.

El protagonismo de la batería eléctrica y la necesidad de recargar batería en sectores estratégicos de la pista han provocado un cambio sustancial en las carreras. El reciente Gran Premio de Japón así lo evidenció no solo con el accidente de Oliver Bearman, sino también con la notable pérdida de velocidad de los coches al entrar a la 130R, la curva más rápida y mítica de Suzuka.

Esto, sumado a las complicaciones de los equipos con el software, hicieron sonar las alarmas en la FIA y ya se empezaron materializar las reuniones en busca de perfeccionar la Fórmula 1. Sin embargo, Andrés Agulla explica en exclusiva para Bolavip la dificultad de llegar a un acuerdo entre las escuderías.

¿Por qué es difícil que las escuderías se pongan de acuerdo sobre los cambios en el reglamento?

“No es nada fácil poner de acuerdo a los equipos de la Fórmula 1 cuando hay un escenario como este”, explica Agulla en un video para Bolavip. Y explica al respecto: “No se olviden que esto es competencia, entonces aparecerán los que digan ‘a mí me conviene esto’ y aparecerán los que digan ‘eso yo ya lo tengo solucionado, me conviene esta otra’“.

Cabe recordar que equipos como Mercedes o Ferrari se han pronunciado públicamente a favor del nuevo reglamento tras dominar en las primeras tres carreras de la temporada 2026, por lo que no querrán modificar demasiado lo que ya está establecido.

De hecho, el propio Lewis Hamilton declaró en las últimas horas que “así deben ser las carreras” de la F1. No obstante, también se mostró abierto a pequeños cambios en busca de recortar esa pequeña brecha con Mercedes.

El video completo de Andrés Agulla

En síntesis

• La FIA analiza cambios al reglamento de 2026 tras quejas de pilotos y aficionados.
• El Gran Premio de Japón evidenció pérdidas de velocidad crítica en la curva 130R.
• Equipos como Mercedes y Ferrari rechazan modificaciones estructurales tras liderar tres carreras iniciales.

¿Se podrá recuperar alguna de estas dos carreras? Claramente depende de qué pasa en la situación bélica de Medio Oriente. Segundo hay que ver cómo afecta esto, a medida de que se extienda, a otras carreras. Tenemos luego el Gran Premio de Azerbaiyán, que está muy cercano a la zona de conflicto. ¿Va a ir la F1 a Baku? También, sobre el cierre, están las carreras de Qatar y Abu Dhabi que están en el centro del conflicto. Hoy hay 22 carreras y 3 más que están en duda.

Seguramente no podrán recuperar las dos carreras (Arabia Saudita y Bahrein), pero quizás sí una. Esto va a ser un tema del cual seguiremos hablando a lo largo de la temporada porque va a tener un impacto directo en el campeonato deportivo.

No obstante, no habrá que esperar nada una vez que llegue mayo, ya que el primer día del mes se llevará a cabo la Práctica Libre 1 y la Sprint Quali en el Miami International Autodrome. La carrera, por su parte, será el domingo 3 de mayo a las 14:00 hs del centro de México.

Horarios del Gran Premio de Miami 2026

• Práctica Libre 1 | Viernes 1 de mayo | 10:30 hs
• Sprint Quali | Viernes 1 de mayo | 14:30 hs
• Carrera Sprint | Sábado 2 de mayo | 10:00 hs
• Clasificación | Sábado 2 de mayo | 14:00 hs
• Carrera principal | Domingo 3 de mayo | 14:00 hs

*Uso horario del Centro de México

Primera ‘home race’ para Checo Pérez con Cadillac

El Gran Premio de Miami 2026 no será uno más para la carrera de Checo Pérez. El tapatío firmó con Cadillac para la temporada de 2026, escudería estadounidense que tendrá tres ‘home races’ en el calendario, siendo Miami la primera de ellas. Luego sucederá lo mismo en Austin y Las Vegas.

A ello hay que sumarle el Gran Premio de México, donde Sergio es la principal atracción. De esta manera, podemos decir que el tapatío se sentirá como en casa en cuatro de las 22 carreras que habrá esta temporada.

Tabla del Mundial de Pilotos 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 72 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 63 puntos
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 49 puntos
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – 41 puntos
5. Lando Norris (McLaren) – 25 puntos
6. Oscar Piastri (McLaren) – 21 puntos
7. Oliver Bearman (Haas) – 17 puntos
8. Pierre Gasly (Alpine) – 15 puntos
9. Max Verstappen (Red Bull) – 12 puntos
10. Liam Lawson (Racing Bulls) – 10 puntos
11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 4 puntos
12. Isack Hadjar (Red Bull) – 4 puntos
13. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 puntos
14. Carlos Sainz (Williams) – 2 puntos
15. Franco Colapinto (Alpine) – 1 punto
16. Esteban Ocon (Haas) – 1 punto
17. Nico Hülkenberg (Audi) – 0 puntos
18. Alexander Albon (Williams) – 0 puntos
19. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0 puntos
20. Sergio Pérez (Cadillac) – 0 puntos
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 0 puntos
22. Fernando Alonso (Aston Martin) – 0 puntos

Tabla del Campeonato de Constructores 2026

1. Mercedes – 135 puntos
2. Ferrari – 90 puntos
3. McLaren – 46 puntos
4. Haas – 18 puntos
5. Red Bull Racing – 16 puntos
6. Alpine – 16 puntos
7. Racing Bulls – 14 puntos
8. Audi – 2 puntos
9. Williams – 2 puntos
10. Cadillac – 0 puntos
11. Aston Martin – 0 puntos

De hecho, en este parate de abril por la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, Norris brindó una entrevista para el sitio oficial de McLaren y dio a conocer quiénes son sus cuatro pilotos favoritos históricos en la categoría.

Ahora bien, llamó la atención la ausencia de algunas leyendas que suelen ser tomadas en cuenta como Ayrton Senna, Michael Schumacher o Juan Manuel Fangio; aunque es cierto que se basó en los pilotos que él vio conscientemente.

Los 4 pilotos favoritos de Lando Norris

1. Lewis Hamilton y Jenson Button: “Eran los pilotos a los que admiraba de niño. Los apoyaba desde pequeño y me inspiraron”.
2. Sebastian Vettel: “Es un tipo encantador y una buena persona. Fue muy especial para mí presenciarlo: era un tipo apasionado, siempre con cascos con mucho estilo”.
3. Fernando Alonso: “Alguien a quien vi crecer y conocí de primera mano durante mis primeros años en McLaren. Simplemente una gran persona, alguien adorable, alguien con quien me llevo bien, un buen tipo”.

En síntesis

• Lando Norris se coronó campeón de la temporada 2025 de la Fórmula 1 con McLaren.
• El británico eligió a Hamilton, Button, Vettel y Alonso como sus cuatro pilotos favoritos.
• Los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita fueron cancelados durante el mes de abril.

A contramano de la opinión generalizada, el británico de Ferrari se mostró a favor de los cambios que se implementaron a partir de la presente temporada en declaraciones recogidas por Soy Motor. “Así deben ser las carreras: un ir y venir, un ir y venir. No debe ser un movimiento (por los adelantamientos) y ya está”, aseguró Hamilton.

Asimismo, Lewis completó sobre las amplias diferencias entre las escuderías tras las primeras tres carreas: “Solo necesitamos que el resto de equipos se acerque para que tengamos más batallas entre nosotros”.

Cabe mencionar que Ferrari y Mercedes son los dos equipos mejor posicionados este año, por lo que la opinión de Hamilton está influenciada por los resultados que viene obteniendo el equipo el equipo de Maranello en 2026.

La opinión de Hamilton sobre las diferencias entre Mercedes y Ferrari

“Si Mercedes continúa con esa ventaja, la temporada está acabada. Si su ventaja es por la relación de compresión, me decepcionará que la FIA haya permitido que sea así”, opinó Hamilton sobre la superioridad de su exquipo en diálogo con Motorport.

Y completó al respecto: “En ese caso, presionaré a Ferrari para que haga lo mismo y tengamos así más potencia”. A diferencia del año anterior, esta vez Hamilton sí confía en que la Scuderia pueda ser la más fuerte de la parrilla.

En síntesis

• Lewis Hamilton respaldó públicamente el nuevo reglamento de la Fórmula 1 implementado en 2026.
• El británico de Ferrari instó a su equipo a igualar la potencia de Mercedes.
• Hamilton destacó la necesidad de mayor cercanía entre escuderías tras las tres primeras carreras.

“Oracle Red Bull Racing confirma que Gianpiero Lambiase dejará el equipo en 2028, cuando expire su contrato actual. ‘GP’ es un miembro valioso del equipo, al que se unió en 2015“, comenzó el comunicado de la escudería de las bebidas energéticas.

“Hasta su salida prevista, ‘GP’ continuará en sus funciones como jefe de carreras y como ingeniero de carrera de Max Verstappen. El equipo y él están totalmente comprometidos en sumar más éxitos a su sólido historial conjunto”, completa el escrito.

Max Verstappen ganó todas sus carreras con Lambiase

Esta ruptura se trata de un cambio rotundo para Max Verstappen, quien tiene a Gianpiero Lambiase como ingeniero de pista desde su debut en 2016. Estamos hablando de que es la voz que lo ha acompañado durante toda su carrera y sus cuatro campeonatos.

Esto, sumado a que Verstappen está meditando su retiro de la Fórmula 1 por el cambio de reglamento de 2026, podría ser un motivo más para que Max decida dar un paso al costado y se pase de manera definitiva a otra categoría, como el GT3.

Nueva baja para Red Bull

El fichaje de Gianpiero Lambiase por McLaren significa además una nueva baja de la estructura que llevó a Red Bull a ganar cuatro campeonato seguidos. Entre las salidas más resonantes destacan las de Christian Horner, Adrian Newey, Jonathan Wheatley y hasta Checo Pérez. Ahora, se les suma Lambiase.

En síntesis

• Gianpiero Lambiase dejará Red Bull Racing en 2028 al expirar su contrato actual.
• El ingeniero fichará por McLaren tras acompañar a Max Verstappen desde 2016.
• Lambiase suma cuatro campeonatos de Fórmula 1 junto al piloto neerlandés en el equipo.

En las últimas horas, desde Sudamérica han confirmado una presencia estelar para el primer fin de semana de mayo, cuando se celebrará aquel circuito. Lionel Messi asistirá a la zona del Hard Rock Stadium, en cuyos alrededores se correrá en esas fechas la F1. El Miami International Autodrome tendrá al “10” como invitado especial en el ansiado evento.

Fernando Svaluto, reconocido periodista argentino, ratificó que el astro estará en el GP de Miami, con el deseo de conocer en persona a Franco Colapinto, su compatriota. El piloto de Alpine se ha convertido en toda una personalidad en su país, por haber vuelto a llevar la bandera albiceleste a lo más alto. Y el máximo ídolo futbolístico quiere estar allí para apoyarlo.

Según reveló el reportero, Lionel Messi irá el día siguiente a disputar el ‘Clásico’ ante Orlando City. El sábado 2 de mayo, Inter Miami se verá las caras ante su máximo contrincante en el marco de la Major League Soccer, pero al día siguiente el plantel tiene libre. Así, el capitán de las ‘Garzas’ aprovecharía el descanso para ir a visitar a Colapinto y a todo el predio de la Fórmula 1.

“Si no pasa nada, por supuesto, me encantaría visitar a Franco en el box, el domingo podría ir”, habría sido la respuesta de Messi a la invitación recibida, de acuerdo a la información de Svaluto. Además, el delantero iría acompañado por Rodrigo De Paul, su compañero de Inter Miami y la Selección Argentina, y algún otro futbolista del equipo de Fort Lauderdale.

Si bien los recuerdos no son tan recientes, Leo ya tiene una idea de lo que es formar parte de un Gran Premio. En 2018 había estado en el de Barcelona y en 2023 en el de Miami, este último como parte de su reconocimiento de la ciudad tras fichar por su actual club. Sin embargo, esta vez tendrá el gusto especial de estar junto a un par como lo es el corredor de Alpine.

El encuentro entre ambos deportistas argentinos, no obstante, sería de ida y vuelta en la semana del GP de Miami 2026. Franco Colapinto se tomaría un día en la semana para pasar por la concentración del Inter, en la antesala del derby ante el Orlando. Camaradería absoluta entre dos estrellas albicelestes, que se conocen por teléfono pero que jamás habían tenido contacto en el mundo real.

La nueva temporada de Fórmula 1 comenzó de manera intensa para el equipo, francés, que en las últimas horas se vio en la obligación de emitir un comunicado para intentar cerrar una polémica historia. De manera clara, la escudería francesa explicó que no existe ningún tipo de favoritismo interno, pero reconoció el hecho de que existen momentos en los no pueden probar las mejores realizadas en ambos monoplazas, que solamente se trata de una cuestión de elección el hecho de que caigan sobre Gasly.

Alpine fue muy claro al expresar que se manifiesta en contra de cualquier tipo de comentario de odio que se pueda encontrar en redes sociales, ya que no está en la política del equipo aceptar este tipo de conductas. Por otro lado, afirmó que espera que los aficionados puedan apoyar un proceso de transformación que no promete resultados a corto plazo, pero que sí los busca en el tiempo.

Comunicado de Alpine sobre Gasly – Colapinto

“Tras analizar las reacciones en línea y en las redes sociales después del Gran Premio de Japón, como equipo, sentimos que tenemos la obligación con nuestros aficionados de abordar ciertos puntos y preguntas que se han planteado, y también de manifestarnos una vez más en contra del odio y los insultos dirigidos no solo a uno de nuestros pilotos, sino también a nuestros compañeros de carrera y a otros miembros de la familia de la Fórmula Uno.

El equipo ya ha adoptado una postura firme condenando cualquier comportamiento de odio, abuso, amenaza o acoso en línea y en las redes sociales, y ha emitido comunicados no solo para condenarlo, sino también para animar a la gente a disfrutar de las redes sociales de forma responsable y a seguir las normas de la comunidad.

No se trata de un grupo de aficionados en particular, sino de que toda la comunidad de la Fórmula Uno se une para disfrutar del deporte que todos amamos y por el que sentimos pasión.

El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y brindar igualdad de oportunidades a ambos pilotos para que sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato.

En algunos casos, debido a la necesidad de agilizar la producción de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar piezas o mejoras específicas a ciertos eventos. Sin embargo, este nunca es el enfoque previsto ni deseado, ya que, si la pieza supone una mejora de rendimiento, como esperamos, queremos que esté disponible de inmediato en ambos coches. Este año, Pierre y Franco han estado compitiendo con el mismo equipamiento, salvo algunas pequeñas piezas de bajo rendimiento que afectaron al rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios”.

En síntesis

• Alpine emitió un comunicado tras el Gran Premio de Japón para desmentir favoritismos internos.
• Franco Colapinto y Pierre Gasly compitieron con el mismo equipamiento durante la temporada 2026.
• Pierre Gasly recibió mejoras primero en China solo por limitaciones en la fabricación de piezas.

Se van a venir cambios. Vamos a ver que atrás de ellos hay una pelea política importante porque cada uno tiene que defender lo que invirtió y lo que trabajó. En Miami nos vamos a encontrar con una Fórmula 1 nueva: vamos a tener reglas nuevas con la energía.

También esperamos un cambio gigante por parte de Cadillac y de Checo Pérez, ellos mismos lo han anticipado. Si hay equipo que ”celebra” este parate es Cadillac. Para la carrera de Miami se va a venir una mejor drástica del auto. Eso sumado a lo que cambie el reglamento de motores y entrega de potencia, para que intenten acortar diferencias con el resto y el grupo que viene adelante.