Antes de la Práctica Libre 3 de este sábado, Haas confirmó la baja para todo el circuito de Esteban Ocon. El corredor francés se perderá lo que resta del GP de México 2026, por motivos que la escudería por el momento optó por no revelar. Uno de los habituales competidores de la F1 dejará su lugar a un nombre poco conocido.

En reemplazo de Esteban Ocon, Haas ya reveló que Ryo Hirakawa se subirá al monoplaza en la FP3 y la Clasificación de este sábado, y también en la carrera de mañana. Será su primera participación oficial en la Fórmula 1, y su involucramiento en el Gran Premio de México dejará un suceso que no nos tiene acostumbrados.

Ryo Hirakawa, que ocupará el lugar de Esteban Ocon, es un corredor japonés que se estrenará en F1 a sus ¡32 años de edad! El asiático nació en Hiroshima en marzo del año 1994. Con toda su experiencia (aunque no en la máxima categoría) será el compañero de Oliver Bearman representando a Haas Team en el GP de México 2026.

Aunque para el público general su nombre puede resultar desconocido, tiene una trayectoria importante, que construyó en otras categorías del automovilismo. A difertencia de otros pilotos, que llegan a la F1 tras recorrer las divisiones juveniles europeas, Ryo Hirakawa hizo gran parte de su carrera en Japón, su país natal. Allí comenzó todo.

Entre los principales logros de su carrera, Ryo Hirakawa ganó dos veces el Mundial de Resistencia y conquistó las 24 Horas de Le Mans. Para un circuito tan exigente como el Gran Premio de México -especialmente por el problema de la altitud- su capacidad física será clave. Y el japonés tiene experiencia de sobra en ese sentido.

Dentro de lo que es la Fórmula 1, el asiático fue piloto de reserva en McLaren y Alpine en años anteriores, pero no tuvo la chance de manejar en un GP. A Haas, Ryo Hirakawa llegó gracias a su vínculo deportivo con Toyota Gazoo Racing. Le había tocado estar en algunas sesiones de FP1, pero con la baja de Ocon tendrá su debut esperado en un Gran Premio. ¡Mucha suerte para él!

La singularidad más destacada de este escenario tiene que ver con la altitud: CDMX está situada a unos 2.240 metros sobre el nivel del mar. Así como ocurre en el futbol con el mítico Estadio Azteca, en la Fórmula 1 también se siente este contexto en el autódromo Hermanos Rodríguez. Los fans lo perciben pero mucho más los pilotos.

Cuando hay altitud, hay menos oxígeno. Y esto representa un problema en el automovilismo de elite durante el GP de México: los motores necesitan oxígeno para generar potencia, y sin oxígeno los turbos tienen que trabajar más para compensar esa falta de aire. A los motores de los monoplazas les afecta seriamente esta inclemencia climática del lugar.

Otra consecuencia de la altitud de Ciudad de México es que el aire es menos denso. Por esta menor densidad del aire, los alerones generan menos agarre y a los autos les cuesta más doblar rápido. Dependiendo la estructura de cada monoplaza, varios pilotos podrían sufrir serios inconvenientes durante este nuevo Gran Premio de la F1.

Este último factor tiene también su lado ‘positivo’: a menor densidad del aire, también mayor resistencia. Así, esta condición les permite alcanzar velocidades muy altas en las rectas. Todo se encamina a un fin de semana donde pueden surgir numerosos imprevistos a los que los pilotos tendrán que ir superponiéndose para sobrevivir.

Ahora, si uno se pregunta “¿Y a quién le viene mejor este circuito y su altitud?” La respuesta sería: a aquel con turbos más eficientes, mejor refrigeración y una aerodinámica que conserve el agarre a pesar del aire menos denso. El GP de México 2026 será traicionero: un equipo que domina en otras pistas puede tener más dificultades en esta.

En todo este rato hemos hablado de los autos, ¡pero también están los corredores! Ciudad de México es un desafío físico para los pilotos, no solo mecánico. Ellos sufren los efectos de la altitud. Al haber menos oxígeno, su cuerpo debe trabajar más para mantener el esfuerzo físico toda la carrera. Y son deportistas que pasan dos horas sometidos a temperaturas altas y enormes fuerzas G. ¿Quién saldrá ‘airoso’ en la edición 2026?

En la Práctica 1 del GP de México 2026, el argentino Franco Colapinto le dejará su lugar al italiano Gabriele Mini, una de las futuras promesas del automovilismo mundial. El juvenil será el reemplazo del segundo piloto de Alpine y estará junto a Pierre Gasly en la primera sesión de entrenamientos en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Gabriele Mini nació en Palermo (Sicilia) en el año 2005, tiene 21 años, dos menos que Franco Colapinto, y forma parte de la Alpine Academy desde el año 2023. Es el gran talento emergente del equipo francés de la Fórmula 1, y lo vienen puliendo desde hace rato para que en un futuro los represente en la máxima categoría.

Actualmente, Gabriele Mini compite en la Fórmula 2, donde se ubica cuarto en el campeonato de pilotos. Empezó en la Fórmula 4, donde fue campeón en su primera temporada y luego pasó por Fórmula 3 donde llegó a ser subcampeón. En la F2 primero terminó decimotercero la temporada pasada y hoy ya se acomodó mucho mejor.

Para Gabriele Mini, este viernes será su estreno oficial en un fin de semana de la Fórmula 1. Eso sí, previamente ya manejó el Alpine A525, el monoplaza de Alpine del año anterior de la F1, y se preparó en el simulador de la escudería en Enstone. Su ‘debut’ en el GP de México 2026 será en lo que refiere a las exigencias y los procedimientos de un Gran Premio.

¿Por qué Gabriele Mini reemplaza a Franco Colapinto en el GP de México 2026?

El italiano sólo ocupará el lugar del argentino durante la FP1. En la FP2 retomará su puesto el sudamericano. La inclusión de Mini parte de una necesidad de cumplir con el reglamento de la Fórmula 1. Este establece que los equipos deben darle chances a sus novatos en las prácticas libres, y al auto de Colapinto le faltaba prestárselo una vez más esta temporada.

La última carrera dejó a uno de los corredores del equipo abandonando la carrera y al otro último entre los que pudieron terminarla. Por eso, de principio a fin esperan mejoras en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde se celebrará este GP de México 2026. Sin embargo, de entrada aparecerán algunas sorpresas en la escudería.

Este viernes, se estrenarán en el regreso a CDMX con una novedad: Checo Pérez disputará la Práctica 1 pero no así Valtteri Bottas. Al revisar los pilotos que competirían en esta primera sesión de entrenamiento, muchos fanáticos se vieron descolocados con la noticia. No obstante, no hay que alarmarse por la ausencia del finlandés.

En este caso, Sergio Pérez podrá participar de la Práctica Libre 1 ya que cumplió con las oportunidades obligatorias de su auto para el ‘rookie’. El reglamento de Fórmula 1 impone a los equipos que ceda cada uno de sus coches dos veces por temporada al piloto novato para que tenga su chance. El mexicano lo hizo incluso en tres ocasiones.

Al mismo tiempo, a su compañero no le quedó opción en este GP de México 2026: el finlandés sólo había cedido su auto una vez y le faltaba dejar su lugar una más. Por ello, Valtteri Bottas observará la FP1 desde afuera, mientras Checo Pérez sí podrá comenzar a probar la pista de cara al resto del fin de semana de la Fórmula 1.

Ante esta situación, el joven Colton Herta acompañará a ‘Checo’ en la FP1, ocupando el lugar de Bottas. Con esta inclusión, Cadillac también busca que Herta consiga los puntos que le faltan para alcanzar los 40 de superlicencia: si llega, podrá competir como piloto titular en la Fórmula 1. Será otra buena prueba para el rookie.

Dejando de lado lo estrictamente normativo, Valtteri Bottas estuvo enfermo este jueves y no pudo estar en las actividades de prensa. Más allá de eso, Cadillac confirmó que el experimentado podrá participar de la Práctica Libre 2 del viernes, así como del resto del GP de México 2026. La FP1 comenzará a partir de las 12.30 hora CDMX.

Entre los pilotos que participarán de esta Práctica 1 que abrirá el viernes, se destacará la ausencia de Max Verstappen y George Russell. Los automovilistas principales de Red Bull y Mercedes respectivamente no participarán de esta primera tanda de entrenamientos. Aparecerán otros nombres en sus lugares manejando en el circuito.

Lo que le sucede al neerlandés y al británico no es excepcional, sino una tendencia más general. La Fórmula 1 obliga a los equipos a darle oportunidades a sus ‘rookies’ en los entrenamientos libres. No es que los pilotos titulares estén castigados o tengan algún impedimento para participar, sino que deben dejarle lugar a los jóvenes.

La normativa de la F1 establece que cada equipo debe completar cuatro sesiones de FP1 con novatos durante la temporada, dos por cada auto de la escudería. En el caso de Max Verstappen y George Russell, ni Red Bull ni Mercedes habían completado ese piso mínimo que exige la categoría para con sus rookies.

Con permitirles utilizar el coche en la Práctica 1, las escuderías automáticamente cumplen con lo que exige la regla. Por ese motivo, tanto Verstappen como Russell regresarán en la Práctica 2. Luego, competirán normalmente en la Práctica Libre 3, en la Clasificación y finalmente en la carrera, buscando sumar nuevos puntos.

En la Práctica 1 de este GP de México 2026, habrá ¡10 reemplazos! en total para cumplir con lo que demanda el reglamento de la Fórmula 1 para con los novatos:

• Red Bull: Ayumu Iwasa por Max Verstappen.
• Mercedes: Frederik Vesti por George Russell.
• McLaren: Leonardo Fornaroli por Lando Norris.
• Racing Bulls: Nikola Tsolov por Liam Lawson.
• Alpine: Gabriele Minì por Franco Colapinto.
• Haas: Ryo Hirakawa por Esteban Ocon.
• Audi: Freddie Slater por Gabriel Bortoleto.
• Williams: Luke Browning por Alex Albon.
• Aston Martin: Jak Crawford por Lance Stroll.
• Cadillac: Colton Herta por Valtteri Bottas.

En la previa de esta nueva estación en la temporada, muchos aficionados se han preguntado si ‘Checo’ sacará una ventaja por conocer el circuito. El corredor tapatío ya ha competido nueve veces en el Autódromo Hermanos Rodríguez, por lo que se lo sabe de memoria. Se trata de uno de los contextos de mayor comodidad para él.

En este sentido, en primer lugar lo que le sucede a Checo Pérez en CDMX se podría comparar a jugar un partido de local en una cancha donde ya jugaste toda tu vida. Por su conocimiento, el de Cadillac sabe dónde están las curvas más complicadas, dónde conviene frenar y qué partes de la pista pueden jugarle una mala pasada.

Otro punto extra para el nacido en Guadalajara en este GP de México 2026 será la motivación de correr con el aliento de miles de compatriotas. Habrá un ‘combustible anímico’ en el autódromo para Sergio Pérez, a la hora de competir contra los otros pilotos. Sin dudas, le tocará las fibras más íntimas cuando tenga que salir a pista.

No obstante, más allá de estos factores favorables al mexicano, hay que remarcar algo importante: en la Fórmula 1 no alcanza con conocer la pista si el auto no es competitivo. La realidad es que Cadillac no le ha entregado a ‘Checo’ un monoplaza que pueda estar a la altura, a pesar de la capacidad del piloto y el gran ambiente.

La realidad es que sí se puede esperar que tenga una mejora respecto a otros circuitos, por ciertas circunstancias del autódronomo de las que tenga mayor instrucción. Si normalmente no sale de los últimos lugares, aquí podría apuntar a avanzar a Q2 en la clasificación y posteriormente acabar más adelante. Eso sí, pensar en puntos sería demasiado.

El Gran Premio de la Ciudad de México 2026 será especial para Checo Pérez ya que aquí cumplirá 300 carreras disputadas en la Fórmula 1. Justo el número redondo le tocará en su tierra natal y ante su público, que llegará en masa a darle apoyo. El piloto exprimirá al máximo sus posibilidades para intentar rendir de la mejor forma posible.

Este fin de semana, miles de aficionados irán al Gran Premio de la Ciudad de México 2026, pero no podrán hacerlo sin antes haber invertido un dinero importante. Todos aquellos que se acercarán al autódromo a asistir al evento habrán tenido que amoldarse a los elevados precios que cuesta colarse a una cita como esta.

¿Cuánto cuesta un día en el Gran Premio de la Ciudad de México 2026?

En primer lugar, vale señalar que los boletos no se venden por día sino por los tres días. Quienes quieran presenciar el GP de este fin de semana en la capital tendrán que comprar un abono que incluye la triple jornada. Una vez conseguido el ticket, puedes ingresar al sector elegido para ver tanto la carrera como las prácticas y la qualy.

Estos son los precios de los boletos por persona, según la ubicación seleccionada para los tres días del Gran Premio de México:

• Naranja – Grada 2A: $3.900 pesos mexicanos.
• Azul – Grada 6A: $7.000 pesos mexicanos.
• Azul – Grada 3A/6B: $9.900 pesos mexicanos.
• Gris/Café – Gradas 14/15: $10.000 pesos mexicanos.
• Rosa – Grada 8: $10.500 pesos mexicanos.
• Rosa – Grada 9: $12.400 pesos mexicanos.
• Amarilla – Grada 7: $13.900 pesos mexicanos.
• Grada 11: $18.300 pesos mexicanos.
• Verde – Gradas 1/2: $30.500 pesos mexicanos.
• VIP/Box con lounge: $42.200–$61.750 pesos mexicanos.

Las mejores ubicaciones en relación precio-calidad son la Grada 3A (al final de la recta principal) y la Grada 7 (hacia la curva 4). Sin embargo, cada aficionado tiene su preferencia en el momento de los monoplazas que le gustaría experimentar.

Dentro del autódromo habrá más de 50 propuestas gastronómicas entre las cuales los presentes podrán escoger el menú que más deseen. El gasto promedio en comida suele ser de entre 150 y 200 pesos mexicanos, de acuerdo al local elegido y al tipo de almuerzo. Habrá tacos, alternativas del estilo ‘fast food’ y también otras ofertas más elaboradas.

Siguiendo esta línea, los refrescos tienen un costo aproximado de 70 pesos mexicanos cada uno, en lo que refiere a bebidas estilo gaseosa. Una botella de agua suele ser más económica, mientras que las cervezas y otras bebidas alcohólicas son más caras, llegando a los 200 pesos. Se esperan días de calor que llevarán a hacer varias compras.

En cuanto al merchandising, los productos más frecuentemente vendidos por los negocios del predio rondan los 1000 pesos mexicanos. Sin embargo, puedes llevarte un buen recuerdo también por hasta 500 pesos. Además, se puede participar en simuladores y actividades interactivas por valores similares, con juegos para los más jóvenes incluidos.

Contemplando todos estos ítems, lo mínimo que habría que invertir para asistir al Gran Premio serán entre 12 y 15 mil pesos mexicanos por espectador. Lo que más hará variar el presupuesto del aficionado será el sector donde seguirá las prácticas, la clasificación y la carrera, que son los precios más altos. Los pilotos deberán estar a la altura del esfuerzo de los fans.

Este circuito se ha transformado en uno de los circuitos más atractivos del calendario de la Fórmula 1, no solo para los mexicanos sino para los fanáticos en general. Muchos de los pilotos más reconocidos del mundo han declarado en numerosas ocasiones lo mucho que les gusta esta pista y el ambiente de su alrededor.

El formato de este Gran Premio será similar al de la semana pasada: constará de tres prácticas libres, la clasificación y la carrera, repartidos en tres jornadas. No habrá clasificación sprint ni carrera sprint, por lo que toda la primera parte del fin de semana se lo llevan las pruebas. Eso sí, los fanáticos podrán estar presentes para verlas.

Horarios y cronograma del Gran Premio de la Ciudad de México 2026:

Esta es la programación completa de la actividad dispuesta para este fin de semana de acción en la Fórmula 1:

Viernes 30 de octubre:

Práctica Libre 1: de 12.30 horas a 13.30 horas del Centro de México.

Práctica Libre 2: de 16.00 horas a 17.00 horas del Centro de México.

Sábado 31 de octubre:

Práctica Libre 3: de 11.30 horas a 12.30 horas del Centro de México.

Clasificación: de 15.00 horas a 16.00 horas del Centro de México.

Domingo 1 de noviembre:

Carrera: de 14.00 horas a 15.45 horas del Centro de México.

¿Cómo ver por TV el Gran Premio de la Ciudad de México 2026?

La buena noticia para los aficionados mexicanos en este sentido es que este GP será transmitido por televisión abierta a lo largo y ancho del territorio nacional. La cobertura gratuita en vivo y en directo del evento de Fórmula 1 estará a cargo de la pantalla de Canal 5, que adquirió los derechos de este circuito.

Además de este canal gratuito de TV abierta, toda la acción estará en simultáneo por SKY Sports, que tiene en su grilla todas las carreras de la temporada de la F1. Lógicamente, no podía perderse el Gran Premio de México, que podrá verse por allí. Por último, también lo tendrá la plataforma F1 TV (Pro y Premium).

Este espectáculo deportivo regresa a un escenario ya tradicional en esta categoría del automovilismo: el Autódromo Hermanos Rodríguez. Localizado al este de la Ciudad de México, dentro de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, tiene como dirección a Viaducto Río de la Piedad s/n. El mismo se encuentra en la alcaldía Iztacalco.

Se trata de uno de los circuitos más especiales de la Fórmula 1, ya que una sección atraviesa el estadio del antiguo Foro Sol, la imagen más icónica del Gran Premio. Allí, miles de aficionados pueden observar los monoplazas desde las gradas desde muy, muy cerca, viviendo uno de los ambientes más intensos de la temporada.

Esta pista de la continuidad de la acción en la Fórmula 1 cuenta con una longitud de 4,304 kilómetros y contempla 71 vueltas. En total, los pilotos correrán una distancia de 305,354 km. Combina una recta principal muy extensa, de más de 800 metros de largo, con curvas técnicas y la sección donde está el mencionado ex Foro Sol.

El Autódromo Hermanos Rodríguez comenzó a recibir carreras de F1 en el año ¡1962!, hace más de medio siglo. No obstante, el primer Gran Premio puntuable para el Campeonato Mundial se llevó a cabo en 1963. El circuito se inauguró en 1959 y se llamaba “Magdalena Mixhuca”, hasta ser renombrado con el actual en el año 1973.

El nombre “Hermanos Rodríguez” hace referencia a Pedro y Ricardo Rodríguez de la Vega, a modo de homenaje a dos pilotos mexicanos que compitieron en la Fórmula 1. En ambos casos, fallecieron por trágicos accidentes durante la actividad: Ricardo a los 20 años en una práctica en la curva Peraltada de este circuito, y Pedro a los 32 años en una carrera de autos deportivos en Alemania.

A través de sus redes sociales, Checo compartió la noticia de la renovación de su contrato con Cadillac por una temporada más, confirmando que seguirá siendo parte de la grilla de partida en todo el 2027 y hasta el 2029. De esta manera, sus fanáticos no dudaron en celebrar la noticia y le dejaron todo tipo de comentarios de apoyo.

Los comentarios positivos que recibió Checo Pérez tras anunciar 2027 en Cadillac

El 2026 de Checo Pérez en la Fórmula 1

A pesar de no haber sumado ningún punto en la temporada, de verse en la obligación de abandonar en varias carreras, lo cierto es que Checo confía en Cadillac. Al tratarse de una nueva escudería, el monoplaza se encuentra en constante desarrollo y muy lejos de lo que espera conseguir en cuanto a resultados.

En ese sentido, el piloto mexicano siempre fue consciente de la situación en la que se encontraba y no mostró frustración por el presente. De todas maneras, la búsqueda es que el equipo pueda dar un paso al frente en evolución el próximo año y que Checo encuentre el ritmo que mejor le sienta.

En síntesis

• Checo Pérez renovó contrato con Cadillac para competir entre 2027 y 2029.
• Checo Pérez compite con la nueva escudería Cadillac en la temporada 2026.
• Checo Pérez no sumó puntos en la temporada por el desarrollo del monoplaza.

Sin Sprint en este fin de semana de la máxima categoría del automovilismo, Ferrari mostró las mejores sensaciones en las prácticas libres. Charles Leclerc se quedó con el mejor tiempo en la Práctica 1 y Práctica 2, en tanto Lewis Hamilton fue el más rápido en la Práctica 3. Con todo probado, ahora se viene lo mejor en Austin.

Concluido el período de pruebas de los equipos, esta tarde se llevó a cabo la Clasificación del GP de Estados Unidos 2026, la verdadera hora de la verdad para los pilotos. Los corredores competieron por acabar lo más arriba posible en la parrilla de largada para la carrera. Con la presencia de Checo Pérez, la Qualy dejó un buen pasar.

Checo Pérez venía teniendo un olvidable fin de semana en Austin: tras no haber estado en la primer práctica, acabó anteúltimo en las otras dos. Por ello, el objetivo en la Clasificación era finalizar delante de su compañero Valtteri Bottas y mejorar lo hecho en las prubeas previas. En Cadillac no se exigen más de la cuenta.

Más allá de los intentos de mejorar lo hecho en las pruebas, el mexicano quedó eliminado en Q1 en la Clasificación de este Gran Premio de Estados Unidos 2026. Si bien sí pudo superar a Valtteri Bottas, no pudo evitar quedar nuevamente en el 21° y anteúltimo puesto. La Qualy le dejó también un mal sabor de boca a Sergio Pérez.

¿Quién ganó la Clasificación del Gran Premio de Estados Unidos 2026?

Este domingo, Kimi Antonelli se quedó con la ‘Pole’ en Austin y comenzará la carrera de mañana en el primer lugar. El italiano, máximo candidato a conquistar el campeonato de pilotos, volvió a mostrar sus credenciales y fue el más rápido en la Qualy. Max Verstappen e Isack Hadjar, ambos de Red Bull, quedaron segundo y tercero.

Resultados EN VIVO de la Clasificación del Gran Premio de Estados Unidos 2026:

LOS 10 MEJORES PILOTOS DE LA QUALY:

1- Kimi Antonelli (Mercedes)

2- Max Verstappen (Red Bull)

3 – Isack Hadjar (Red Bull)

4- Charles Leclerc (Ferrari)

5- Lewis Hamilton (Ferrari)

6- Lando Norris (McLaren)

7- George Russell (Mercedes)

8- Oscar Piastri (McLaren)

9- Arvid Lindbland (Racing Bulls)

10- Liam Lawson (Racing Bulls)

Pilotos eliminados en Q2:

11 – Pierre Gasly (Alpine)

12 – Nico Hulkenberg (Audi)

13- Oliver Bearman (Haas)

14 – Gabriel Bortoleto (Audi)

15 – Franco Colapinto (Alpine)

16 – Fernando Alonso (Aston Martin)

Pilotos eliminados en Q1:

17 – Esteban Ocon (Haas)

18 – Lance Stroll (Aston Martin)

19 – Carlos Sainz (Williams)

20 – Alex Albon (Williams)

21 – Sergio Pérez (Cadillac)

22 – Valtteri Botas (Cadillac)