Al igual que en los Libres 1, Mercedes otra vez dio el golpe y George Russell se quedó con la pole en Canadá. Kimi Antonelli y Lando Norris completaron el podio en el Circuito Gilles-Villeneuve.

Resultado de la clasificación Sprint del GP de Canadá 2026

1. George Russell (Mercedes)
2. Kimi Antonelli (Mercedes)
3. Lando Norris (McLaren)
4. Oscar Piastri (McLaren)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Charles Leclerc (Ferrari)
7. Max Verstappen (Red Bull)
8. Isack Hadjar (Red Bull)
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
10. Carlos Sainz (Williams)
11. Nico Hülkenberg (Audi)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Franco Colapinto (Alpine)
14. Esteban Ocon (Haas)
15. Oliver Bearman (Haas)
16. Fernando Alonso (Aston Martin)
17. Checo Pérez (Cadillac)
18. Lance Stroll (Aston Martin)
19. Pierre Gasly (Alpine)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Alex Albon (Williams)
22. Liam Lawson (Racing Bulls)

Orden de eliminación de la Sprint quali del GP de Canadá 2026

SQ1:

• Liam Lawson (Racing Bulls)
• Alex Albon (Williams)
• Sergio Pérez (Cadillac)
• Valtteri Bottas (Cadillac)
• Pierre Gasly (Alpine)
• Lance Stroll (Aston Martin)

SQ2:

• Nico Hülkenberg (Audi)
• Gabriel Bortoleto (Audi)
• Franco Colapinto (Alpine)
• Esteban Ocon (Haas)
• Oliver Bearman (Haas)
• Fernando Alonso (Aston Martin)

SQ3:

• George Russell (Mercedes)
• Kimi Antonelli (Mercedes)
• Lando Norris (McLaren)
• Oscar Piastri (McLaren)
• Lewis Hamilton (Ferrari)
• Charles Leclerc (Ferrari)
• Max Verstappen (Red Bull)
• Isaac Hadjar (Red Bull)
• Arvid Lindblad (Racing Bulls)
• Carlos Sainz (Williams)

En síntesis

• George Russell se quedó con la pole.
• Kimi Antonelli y Lando Norris completaron el podio
• Fernando Alonso chocó en la SQ1.

Fernando Alonso fue el primer protagonista en la sprint qualy. El español se dio contra el muro en la curva 3 del Circuito Gilles-Villeneuve y el experimentado piloto rápidamente pidió disculpas al equipo en la radio reconociendo el error.

Aston Martin ha sido de los peores equipos de la Fórmula 1 en este inicio de temporada. Sin embargo, justo este viernes la escudería británica ha dado indicios de un crecimiento considerable y Fernando Alonso apuntaba a llegar a la SQ2.

Por este motivo el choque contra el muro del español llega en un mal momento para Aston Martin, pero incluso a Fernando Alonso se lo vio contento por notar que por primera vez en la temporada tiene un monoplaza dentro de todo competitivo.

Fue una Práctica Libre 1 accidentada: Alex Albon se golpeó contra el muro que provocó una bandera roja, mientras que Franco Colapinto y Liam Lawson no pudieron hacer un ensayo completo por problemas en la unidad de motor y en la hidráulica, respectivamente. Esteban Ocon terminó chocando sobre el final.

Resultado de la Práctica Libre 1 del GP de Canadá

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. George Russell (Mercedes)
3. Lewis Hamilton (Ferrari)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Max Verstappen (Red Bull)
6. Lando Norris (McLaren)
7. Oscar Piastri (McLaren)
8. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
9. Nico Hulkenberg (Audi)
10. Fernando Alonso (Aston Martin)
11. Gabriel Bortoleto (Audi)
12. Isaac Hadjar (Red Bull)
13. Esteban Ocon (Haas)
14. Alex Albon (Williams)
15. Carlos Sainz (Williams)
16. Pierre Gasly (Alpine)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Liam Lawson (Racing Bulls)
19. Oliver Bearman (Haas)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Checo Pérez (Cadillac)
22. Franco Colapinto (Alpine)

¿Qué sigue en el GP de Canadá 2026?

Clasificación de la Sprint – Viernes 22 de mayo

• México – 14:30 hs
• Costa Rica/Belice/El Salvador – 14:30 hs
• Panamá/Colombia/Perú/Ecuador – 15:30 hs
• Venezuela/Chile/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana – 16:30 hs
• Argentina – 17:30 hs
• Uruguay/Paraguay – 17:30 hs

Cuando faltaba un poco más de media hora para que termine la Práctica Libre 1 del Gran Premio, Alex Albon chocó contra el muro y le provocó destrozos al monoplaza. Por suerte el piloto tailandés pudo salir del coche sin problemas y está bien físicamente.

Como se ve en las imágenes, lamentablemente el golpe de Alex Albon se produce luego de pisar a una marmota. El circuito de Canadá es conocido por distintos sucesos que han ocurrido con animales y este fin de semana no fue la excepción.

Por otra parte, Franco Colapinto es otro de los accidentados ya que se le quedó el monoplaza en la primera vuelta tras un conflicto en la unidad de potencia. La primera bandera roja de la Práctica Libre 1 fue generada por Liam Lawson, quien en este caso no chocó pero el coche de Racing Bulls se le frenó por un problema hidráulico que no le permitió continuar con el ensayo al neozelandés.

En síntesis

• El piloto Alex Albon chocó en la Práctica Libre 1 tras pisar a una marmota.
• Franco Colapinto también tuvo que abandonar el monoplaza por problemas en la unidad de potencia.
• Liam Lawson provocó la primera bandera roja por un problema hidráulico en su coche.

Miami significó el primer fin de semana donde trajeron mejoras sustanciales que tenían que ver con el rendimiento. Y claramente fueron mejoras que le funcionaron al equipo. Primer objetivo logrado: el equipo terminó las dos carreras con los dos autos. Confiabilidad. Y eso es importantísimo para mejorar el rendimiento porque te da vueltas, las vueltas te dan información, te dan tranquilidad, te dan una base de trabajo y a partir de ahí podés ir mejorando.

Segundo, entre tanto elemento nuevo va a haber una adquisición de información para seguir evolucionando y seguir mejorando. De hecho, desde Cadillac nos han dicho que el plan es muy agresivo, de llevar a todas las carreras algo distinto, algo para mejorar el rendimiento, algo para mejorar el auto. Y destacan mucho el rol de Checo Pérez como piloto experimentado, que no se conforma y sigue presionando, en el buen sentido de la palabra, a todo su equipo.

Hoy Cadillac tiene que darle a Checo Pérez y a Valtteri Bottas un auto que, carrera a carrera, corte la diferencia con respecto al pelotón del medio. Está todo muy apretado ahí. Entonces nadie se queda tranquilo, nadie se queda sentado ni con las manos cruzadas. Todos deben desarrollar, desarrollar, desarrollar, desarrollar, desarrollar y Cadillac va a traer cosas nuevas.

Allí, Max Verstappen girará en esta carrera de resistencia con su propio equipo llamado Verstappen Racing junto al austríaco Lucas Auer, el francés Jules Gounon y el español Daniel Juncadella en un Mercedes AMG GT3.

El equipo de Max Verstappen terminó clasificando en la cuarta posición, por lo que al menos en la previa es candidato a llevarse el triunfo. La carrera comienza este sábado a las 07:00hs (CDMX) y terminará justamente el domingo a las 07:00hs (CDMX).

Cómo ver a Max Verstappen en Nürburgring

La carrera es transmitida en vivo por el canal oficial de Youtube de la competencia y por allí podrá verse a Max Verstappen en las 24 horas de Nürburgring junto a sus tres compañeros.

En ese sentido, Montreal se prepara para recibir la novena jornada del calendario que continúa sacando conclusiones importantes. En el caso de Checo Pérez, la vuelta del mexicano a la Fórmula 1 a bordo del equipo debutante, Cadillac, lo tiene sin presiones de resultados importantes, pero sí con la necesidad de evolucionar pensando en el futuro.

Canadá presenta un autódromo complicado, con curvas de marcha baja y con salidas a los muros riesgosas. Pocos logran destacarse en estas condiciones, pero si hay algo que sabe hacer Pérez es lucirse en los momentos más complicados, por lo que se espera un fin de semana interesante de Checo en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

¿Dónde ver la Fórmula 1 en México?

Puntualmente, la carrera estará disponible en Izzi y Sky a través de los canales de Sky Sports. Además, los usuarios también cuentan con la opción de F1 TV. A través de esta plataforma de streaming los aficionados tiene acceso a todas las transmisiones de las carreras, con múltiples opciones de visualización y contenido exclusivo. Sin embargo, requiere de una suscripción.

Horarios del GP de Canadá

Viernes 22 de mayo:

• 10:30: Prácticas Libres 1 (CDMX)
• 14:30: Clasificación Sprint (CDMX)

Sábado 23 de mayo:

• 10:00: Carrera Sprint (CDMX)
• 14:00: Clasificación (CDMX)

Domingo 24 de mayo:

• 14:00: Carrera principal (CDMX)

El calendario de la F1 2026

• GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne) – DISPUTADO
• GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái) – DISPUTADO
• GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka) – DISPUTADO
• GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir) – CANCELADO*
• GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah) – CANCELADO*
• GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens) – DISPUTADO
• GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
• GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
• GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
• GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
• GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
• GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
• GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
• GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
• GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
• GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
• GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
• GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
• GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
• GP de la Ciudad de México: 30 de octubre-1 de noviembre (Hermanos Rodríguez)
• GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
• GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
• GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
• GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

*La Fórmula 1 tiene la intención de recuperar las carreras de Bahréin y Arabia Saudita más adelante en el calendario.

En síntesis

• El Gran Premio de Canadá se disputará del 22 al 24 de mayo en Montreal.
• El piloto mexicano Checo Pérez afronta la novena jornada a bordo del equipo debutante Cadillac.
• La carrera principal en el Circuito Gilles Villeneuve iniciará el domingo a las 14:00hs (CDMX).

No ha sido un inicio de temporada agradable para los amantes de la velocidad: pausas constantes, circuitos levantados y Grandes Premios poco atrapantes han acompañado estos meses. Y en esta oportunidad, vuelve a darse un parate estipulado por la organización de la F1, que nada tiene que ver con una situación imprevista o fuera de planes.

En esta oportunidad, en este fin de semana de mayo no tendremos carrera ya que habitualmente se corría el GP de Emilia-Romaña pero se levantó. El famoso circuito de Imola no tuvo su contrato renovado para el 2026, por lo que salió del calendario de la Fórmula 1. De este modo, esta fecha del año quedó ‘vacía’ para no salirse de las usuales 24 tandas.

Bajo estas circunstancias, se decidió no incluir otro Gran Premio en estos días 15, 16 y 17 del mes, para mejorar la logística, reducir viajes y priorizar el descanso de pilotos y equipos. Por ello, no se volverá a tener acción formal sino hasta la otra semana, luego de la cual, a ser pacientes, habrá otro receso: la que viene será la segunda y última carrera de mayo.

Mientras que para muchos estos parones del calendario son desesperantes, al mexicano Sergio Pérez le viene bien y aprovecha cada segundo. En estos recesos, se dedica a realizar intenso entrenamiento físico, ejercicios de simulador y trabajo técnico con el equipo y el auto. Además, encuentra tiempo para cumplir con patrocinadores y acciones comerciales.

El próximo circuito, según establece el calendario de la temporada 2026 de la F1, será el GP de Canadá, que tiene lugar en el “Circuit Gilles Villeneuve” de Notre-Dame en Montreal. Esta pista, recordada por su ‘Muro de los Campeones’, contará con práctica libre, clasificación sprint, carrera sprint, clasificación y carrera principal: será los días 22, 23 y 24 de mayo.

Los próximos Grandes Premios en el calendario 2026 de la Fórmula 1:

• GP de Canadá: carrera el domingo 24 de mayo.
• GP de Mónaco: carrera el domingo 7 de junio.
• GP de Barcelona-Catalunia: carrera el domingo 14 de junio.
• GP de Austria: carrera el domingo 28 de junio.
• GP de Gran Bretaña: carrera el domingo 5 de julio.
• GP de Bélgica: carrera el domingo 19 de julio.
• GP de Hungría: carrera el domingo 26 de julio.
• GP de Países Bajos: carrera el domingo 23 de agosto.
• GP de Italia: carrera el domingo 6 de septiembre.
• GP de España: carrera el domingo 13 de septiembre.

No obstante, también hubo grandes apariciones por fuera del continente como Juan Manuel Fangio o Ayrton Senna; mientras que la parrilla de la temporada actual cuenta con otras estrellas ‘outsiders’ como Franco Colapinto, Oscar Piastri o Checo Pérez.

De hecho, estos dos últimos hablaron recientemente en el GP de Miami de las dificultades que tuvieron para llegar a la F1 y Piastri aseguró sentirse identificado con Checo por el esfuerzo extra que tuvieron que hacer para tener una oportunidad en los grandes escenarios del automovilismo.

“Creo que la preparación para la Fórmula 1 es definitivamente más fácil para un piloto europeo porque residen en Europa. Al no ser de Europa, eres tú quien tiene que venir aquí a una edad muy temprana, y eso conlleva otros problemas“, sentenció el tapatío en Miami.

Oscar Piastri, por su parte, tomó las declaraciones de Checo y completó: “Coincido con él, la preparación para la F1 de mudarse a Europa siendo niño, ese es probablemente el mayor desafío. Creo que una vez que estás aquí, en cierto modo tienes algunas cosas únicas; por ejemplo, Checo y yo somos los únicos de nuestro país en la parrilla. Obviamente, eso tiene sus ventajas. Pero sin duda, la preparación para la Fórmula 1 es un poco más complicada”.

Franco Colapinto se mudó a Europa siendo un adolescente

Franco Colapinto también contó a detallo el arduo camino que tuvo que transitar hasta ser uno de los 22 pilotos de la parrilla más prestigiosa, tanto así que emigró a Italia sin su familia a sus 14 años y llegó a dormir en el taller de su equipo de karting (CRG).

En síntesis

• Checo Pérez y Oscar Piastri destacaron dificultades de pilotos no europeos en la Fórmula 1.
• Franco Colapinto emigró a Italia a los 14 años para desarrollar su carrera deportiva.
• La Fórmula 1 actual cuenta con pilotos “outsiders” como Colapinto, Piastri y Pérez.

Este jueves se llevó a cabo la primera sesión y Verstappen no solo consiguió un buen resultado con su Mercedes-AMG GT3 Evo del Verstappen.com Racing, sino que además hizo una arriesgada maniobra de sobrepaso que se comenzó a viralizar rápidamente en redes sociales.

¿Cómo le fue a Max Verstappen en la Q1 de las 24 horas de Nürburgring?

Max Verstappen consiguió una vuelta de 8m18.539s en la Q1 del Nordschleife y ese tiempo le bastó para conseguir el tercer lugar en la primera sesión de clasificación para las 24 Horas de Nurburgring que se correrá el sábado.

Horarios de las 24 Horas de Nürburgring

Jueves 14 de mayo:

• 04:15 – 06:15 hrs: Clasificación 1 | DISPUTADO
• 11:00 – 14:30 hrs: Clasificación 2.

Viernes 15 de mayo:

• 02:15 hrs: Top Qualy 1 (Referencial/CEST).
• 03:05 hrs: Top Qualy 2 (Referencial/CEST).

Sábado 16 de mayo:

• 07:00 hrs (CDMX): Inicio de la Carrera (24 Horas).

Domingo 17 de mayo:

• 07:00 hrs (CDMX): Finalización de la Carrera.

*Todos los horarios corresponden al Centro de México.

El neerlandés hará su debut en esta carrera de resistencia en el Mercedes-AMG GT3 Evo del Verstappen.com Racing junto a Lucas Auer, Jules Gounon y Daniel Juncadella. Asimismo, la expectativa entre los aficionados es máxima, tanto así que por primera vez en 54 años se agotaron las entradas presenciales.

Cabe recordar que la última participación de Verstappen en Nürburgring terminó de la peor manera por la trágica muerte del piloto Juha Miettinen en la primera carrera clasificatoria para las 24 Horas. El finlandés de 66 años se encontraba pilotando un BMW 325i con el dorsal #121 al momento del accidente.

Horarios de las 24 Horas de Nürburgring

Jueves 14 de mayo:

• 04:15 – 06:15 hrs: Clasificación 1.
• 11:00 – 14:30 hrs: Clasificación 2.

Viernes 15 de mayo:

• 02:15 hrs: Top Qualy 1 (Referencial/CEST).
• 03:05 hrs: Top Qualy 2 (Referencial/CEST).

Sábado 16 de mayo:

• 07:00 hrs (CDMX): Inicio de la Carrera (24 Horas).

Domingo 17 de mayo:

• 07:00 hrs (CDMX): Finalización de la Carrera.

*Todos los horarios corresponden al Centro de México.

¿Dónde ver las 24 horas de Nürburgring?

La carrera se podrá seguir en vivo a través del canal oficial de la competición en YouTube. El evento ya está publicado en la plataforma.

¿Qué dijo Verstappen antes de las 24 Horas de Nürburgring?

“El éxito de esta participación, al final de la carrera, significaría ganar. Es muy simple, por eso estamos aquí. Sé que no será fácil, pero es el objetivo de todos”, manifestó Max en la previa en declaraciones recogidas por Motorsport. Además, Verstappen reveló que conoce el trazado a la perfección gracias al simulador.