Si bien las quejas de Alonso no son nuevas, al margen de los problemas internos que intenta solucionar Aston Martin, esta vez el asturiano se mostró harto y llegó a declarar en zona de prensa que es “la peor generación de coches” que ha llevado a Mónaco.

En la misma línea, Alonso sostuvo que “los coches híbridos no deberían competir“. Y explicó: “La manera de recargar la batería con la frenada genera inconsistencia en el freno del motor. A veces tienes mucho, otras veces menos o nada. Si tienes la batería llena, no tienes freno motor”.

Fernando terminó 20° tanto en la FP1 (con accidente y bandera roja incluida) como en la FP2. Sin embargo, su fuerte crítica contra los nuevos motores híbridos va más allá de sus resultados personales y los pilotos siguen luchando contra la FIA para obtener más cambios.

El choque de Fernando Alonso en la Práctica Libre 1 del GP de Mónaco

El experimentado piloto español perdió levemente el control de sus coche al salir del túnel y, aunque terminó impactando contra el muro y volaron algunas piezas de su Aston Martin, lo cierto es que logró maniobrar bien para evitar un impacto mayor.

En síntesis

• Fernando Alonso terminó en la vigésima posición en FP1 y FP2.
• Sufrió un choque contra el muro en la FP1.
• Los motores híbridos 2026 generaron críticas por inconsistencia en el freno del motor.

Fernando Alonso fue el primer protagonista en la sprint qualy. El español se dio contra el muro en la curva 3 del Circuito Gilles-Villeneuve y el experimentado piloto rápidamente pidió disculpas al equipo en la radio reconociendo el error.

Aston Martin ha sido de los peores equipos de la Fórmula 1 en este inicio de temporada. Sin embargo, justo este viernes la escudería británica ha dado indicios de un crecimiento considerable y Fernando Alonso apuntaba a llegar a la SQ2.

Por este motivo el choque contra el muro del español llega en un mal momento para Aston Martin, pero incluso a Fernando Alonso se lo vio contento por notar que por primera vez en la temporada tiene un monoplaza dentro de todo competitivo.

El hermano menor de Michael se caracteriza por sus críticas sin tapujos desde que cumple el rol de analista de la F1. Esta vez, sus víctimas fueron Lewis Hamilton y Fernando Alonso, los dos pilotos más veteranos de la parrilla de la temporada 2026.

Ralf platicó en ‘Backstage Boxengasse‘ y aseguró que Hamilton “no tiene la más mínima chance” en la competencia interna de Ferrari con Charles Leclerc. El monegasco superó al heptacampeón en la tabla de posiciones de 2025 y ahora también se encuentra arriba con una pequeña diferencia de ocho puntos, por lo que la opinión de Schumacher está respaldada con los datos, al menos por el momento.

Más adelante, el hermano menor de Michael Schumacher se sugirió el retiro al propio Hamilton y metió en esa misma bolsa a Fernando Alonso. “Ya es hora. A mí tampoco me gustaría oír eso. Pero Hamilton, y Fernando Alonso también, han pasado una etapa fantástica en la Fórmula 1”, manifestó Ralf.

Acto seguido, completó su idea: “Creo que para ambos ha llegado el momento de dejar libre el asiento a final de año para dar una oportunidad a pilotos más jóvenes“.

¿Hasta cuándo tienen contrato Lewis Hamilton y Fernando Alonso?

Lewis Hamilton firmó un contrato multianual con Ferrari hasta 2027, con opción a extenderlo hasta 2028. Fernando Alonso, en cambio, selló una extensión en 2024 con Aston Martin hasta el final de la temporada 2026. Sin embargo, el asturiano podría renovar por una temporada más después del decepcionante inicio de año con el motor Honda.

En síntesis

• Ralf Schumacher sugirió el retiro de Lewis Hamilton y Fernando Alonso al finalizar el año.
• Charles Leclerc supera a Hamilton por ocho puntos en la tabla de posiciones actual.
• Fernando Alonso tiene contrato con Aston Martin hasta el final de la temporada 2026.

“Lewis (Hamilton) no tiene el amor, la pasión y el hambre que aún tiene Fernando (Alonso)”, manifestó Nelsinho a la hora de hablar de los pilotos más longevos que posee el Gran Circo actualmente.

Acto seguido, el brasileño completó: “Fernando es silimar a Max (Verstappen). Le encanta correr, es un corredor muy rápido, extremadamente rápido. Cuando yo corrí con Fernando, él estaba en su prime (mejor momento). Estamos hablando de hace unos 20 años atrás”.

Sobre esa experiencia de tener a Alonso como compañero de equipo, recordó: “Era muy difícil de vencer los fines de semana. 20 años después sigue teniendo el mismo hambre y la misma pasión. Es algo admirable de ver, porque no ves lo mismo en Lewis“.

Fernando Alonso es el piloto más longevo de la F1 2026

Con 44 años (cumplirá 45 en julio), Fernando Alonso ocupa el primer puesto en el listado de los pilotos más longevos de la parrilla de la actual Fórmula 1. El asturiano está atravesando su temporada número 24 en la categoría y supera en edad a Lewis Hamilton, quien cumplió 41 años en enero.

En síntesis

• Nelson Piquet Jr. comparó la pasión de Fernando Alonso con la de Max Verstappen.
• Fernando Alonso es el piloto más longevo de 2026 con 44 años de edad.
• El piloto asturiano Fernando Alonso cumple actualmente su temporada número 24 en la categoría.

El experimentado piloto español de Aston Martin no padece ninguna lesión ni sanción que lo obligue a quedar fuera de la FP1, pero su asiento será ocupado por el reserva británico Jak Crawford.

¿Por qué Fernando Alonso no está en la Práctica Libre 1 de Japón?

La ausencia de Fernando Alonso en la primera Práctica Libre del Gran Premio de Japón 2026 tiene que ver con una decisión de Aston Martin. Como es sabido, la Fórmula 1 establece que los equipos deben asignar al menos dos sesiones de entrenamientos libres 1 (FP1) por temporada a pilotos rookies o de reserva.

En este caso, la escudería de Silverstone decidió empezar a cumplir con esa regla en Japón y es por eso que Fernando le cederá su AMR26 a Jak Crawford en esta sesión de libres. Sin embargo, hay un segundo motivo: Alonso retrasó su llegada a Suzuka por el nacimiento de su hijo con Melissa Jiménez, expareja del futbolista Marc Bartra.

El coche será ocupado nuevamente por el asturiano a partir de la Práctica Libre 2 y tanto el sábado como el domingo pilotará la jornada completa. Lance Stroll, por su parte, sí estará en todas las sesiones del fin de semana a bordo de su monoplaza.

En síntesis

• Fernando Alonso se ausentará de la FP1 en el Gran Premio de Japón 2026.
• El piloto reserva británico Jak Crawford ocupará el asiento del monoplaza AMR26.
• La sustitución responde a la regla de la Fórmula 1 sobre sesiones para rookies.

Alonso tuvo dos abandonos en las primera dos carreras del año (China y Australia) y finalizó la Sprint de Shanghái en el puesto 17. Fernando está muy lejos de los puntos y espera observar mejoras este fin de semana en el Gran Premio de Japón.

No obstante, ya es un hecho que el bicampeón español se perderá la Práctica Libre 1 en Suzuka debido a que Aston Martin tomó la decisión de otorgarle el AMR26 de Alonso a Jak Crawford en la primera sesión del próximo Gran Premio en suelo nipón.

Cabe recordar que los equipos de la Fórmula 1 deben otorgarle una serie de sesiones de Prácticas Libres 1 a sus pilotos de reserva por reglamento a lo largo de la temporada. Es decir, esta decisión de darle el asiento de Alonso a Crawford no tiene nada que ver con el rendimiento del asturiano.

De hecho, Fernando tomará el control de su coche a partir de la Práctica Libre 2 y participará de la clasificación y la posterior carrera en el Circuito de Suzuka. Sin embargo, parece imposible pensar en puntos para Aston Martin antes del receso de verano.

Horarios del Gran Premio de Japón 2026

• Jueves 26 de marzo
  • Práctica Libre 1: 20:30 a 21:30 hs (CDMX)
• Viernes 27 de marzo
  • Práctica Libre 2: 00:00 a 01:00 hs (CDMX)
  • Práctica Libre 3: 20:30 a 21:30 hs (CDMX)
• Sábado 28 de marzo
  • Clasificación: 00:00 a 01:00 hs (CDMX)
  • Carrera: 23:00 hs (CDMX)

En síntesis

• Fernando Alonso cederá su monoplaza a Jak Crawford durante la Práctica Libre 1 en Japón.
• El piloto español sumó dos abandonos en las primeras carreras de la temporada 2026.
• Aston Martin utiliza motores Honda y se posiciona actualmente como el peor equipo de la parrilla.

Así lo explicó Fernando Alonso en diálogo con la prensa luego del Gran Premio de China: “Las vibraciones del motor Honda eran excesivas. A partir de la vuelta 20 no sentía las manos ni los pies“.

Cabe recordar que ni el asturiano ni su compañero, Lance Stroll, lograron completar la carrera en Shanghái. Ahora, la Fórmula 1 se toma un breve descanso de una semana y volverá al ruedo con el Gran Premio de Japón a partir del viernes 27 de marzo.

Sobre la próxima carrera en Suzuka, Fernando expresó: “¿Cuáles son los planes del equipo? Pregúntales a ellos; yo sé cuáles son los míos: prepararme bien de cara a Japón. Ojalá en Honda hagan sus deberes y veamos progresos en Japón“.

El insólito saludo de Fernando Alonso a Checo Pérez

El bicampeón español protagonizó un divertido momento durante la carrera del GP de China, cuando soltó el volante para saludar a Checo Pérez con su mano derecha tras ser adelantado por el Cadillac del piloto mexicano.

En síntesis

• Fernando Alonso reportó pérdida de sensibilidad en extremidades por vibraciones excesivas del motor Honda.
• GP de Japón será la próxima cita de la Fórmula 1 el viernes 27 de marzo.
• Cadillac adelantó al piloto español con el coche de Checo Pérez durante el Gran Premio.

¿Quién es el máximo ganador de la historia del GP de China?

Desde su primera edición en 2004, el piloto con más triunfos conseguidos en este circuito ha sido el británico Lewis Hamilton, con seis victorias en este Gran Premio. Lo ha logrado en 2008, 2011, 2014, 2015, 2017 y 2019, y le saca ¡cuatro! de diferencia al segundo máximo conquistador de esta pista. En este 2026, el inglés vuelve al ruedo en Shanghai.

¿Quién es el último piloto ganador del GP de China?

El corredor que se quedó con la última edición de este Gran Premio ha sido el neerlandés Oscar Piastri, que compartió el podio con su compañero Lando Norris y con George Russell. El de Países Bajos fue quien se hizo de la edición 2025, en un tramo de la temporada donde todo le salía como esperaba. Luego, el equipo de McLaren acompañó a Norris rumbo al título del Campeonato de Pilotos.

Todos los ganadores del GP de China en la historia:

En las dieciocho temporadas en que se ha incluido este circuito, los triunfos se han repartido entre once pilotos vencedores diferentes:

• Lewis Hamilton – 6 victorias.
• Fernando Alonso – 2 victorias.
• Nico Rosberg – 2 victorias.
• Daniel Ricciardo – 1 victoria.
• Jensen Button – 1 victoria.
• Kimki Raikkonen – 1 victoria.
• Max Verstappen – 1 victoria.
• Michael Schumacher – 1 victoria.
• Oscar Piastri – 1 victoria.
• Rubens Barrichello – 1 victoria.
• Sebastian Vettel – 1 victoria.

Uno por uno, los ganadores de cada edición del GP de China:

De las últimas veintidós temporadas de la Fórmula 1, el Gran Premio de China, realizado en Shanghai, solo se ausentó en cuatro. Fue entre 2020 y 2023, a raíz de la pandemia del Covid-19, y fue uno de los circuitos que más tiempo decidió estar fuera, para extender el cepo sanitario (considerando que de ese país nació el virus).

En las dieciocho ediciones que sí se llevó a cabo, estos fueron cada uno de los ganadores por temporada según el año en que lo lograron:

Por si esto no fuera poco, empezaron de la peor manera el primer Gran Premio de la temporada en Australia. Y es que Fernando Alonso ni siquiera pudo participar de la Práctica Libre 1 por problemas en su coche.

¿Por qué Fernando Alonso no pudo ser parte de la Práctica Libre 1?

“Hemos encontrado un problema sospechoso relacionado con la unidad de potencia que impedirá que el coche #14 participe en la FP1”, informó la cuenta oficial de Honda Racing F1 (proveedor de motor de Aston Martin).

Se espera que Aston Martin retire sus dos coches en la carrera de Australia

En la previa del GP de Australia, el equipo Aston Martin informó que el motor Honda genera vibraciones en distintas partes del coche y esto afecta directamente a los pilotos. Por eso, se estima que Fernando Alonso solo podrá dar 25 vueltas, mientras que Lance Stroll daría 15 por sus conocidos problemas en la muñeca.

De esta manera, Aston Martin tendría un doble DNF en la carrera del Gran Premio de Australia 2026. Si esto finalmente se cumple, Checo Pérez se asegura no terminar en el fondo en su primera presentación con Cadillac.

No obstante, a pesar de este contexto, hay algunos corredores que no aparecieron en la última jornada de test en el Circuito Internacional de Bahréin y las ausencias que más resonaron fueron las de Fernando Alonso (Aston Martin) y Franco Colapinto (Alpine).

¿Por qué Fernando Alonso y Colapinto no están en el Día 3 de Bahréin?

Las ausencias de Fernando Alonso y Franco Colapinto son por mera decisión de sus respectivos equipos. Tanto el español como el argentino fueron designado para los dos turnos (mañana y tarde) de los ensayos del jueves y ahora le toca lo mismo a sus compañeros: Lance Stroll en Aston Martin y Pierre Gasly en Alpine.

No obstante, las realidades de Alonso y Colapinto fueron opuestas en la jornada del jueves. El español no pudo completar la sesión por desperfectos en su coche, mientras que Franco terminó sexto luego de montar neumáticos blandos C5.

En síntesis

• Fernando Alonso y Franco Colapinto se ausentaron del tercer día de test en Bahréin.
• La jornada final del 20 de febrero priorizó a Lance Stroll y Pierre Gasly.
• Colapinto finalizó sexto el jueves tras rodar con neumáticos blandos C5 en su Alpine.

Luego de los test en Barcelona y Bahréin, el equipo hizo un balance y las palabras de los protagonistas no son altentadoras. Carlos Miquel, uno de los periodistas españoles con más experiencia en la F1, comentó en Partidazo de COPE: “El Aston Martin no puede pasar de 11.000 revoluciones porque el motor se rompería”.

Por si eso no fuera suficiente, agregó: “La velocidad punta de Alonso ha sido 318 km/h. La de Leclerc, 323 km/h. El motor Honda es el primero que antes se queda sin potencia eléctrica en la recta.

Sin embargo, la frase más lapidaria sobre la situación de Aston Martin para la F1 2026 la dijo Antonio Lobato desde Bahréin: “He hablado con alguien del entorno de Fernando, y lo que me decía es: ‘Otro año más en el infierno. Otro año más de sufrimiento‘”.

¿Qué dijo Fernando Alonso?

El bicampeón de la Fórmula 1 platicó este viernes con el Diario AS y no ocultó lo que sucede en Aston Martin. “Tenemos problemas en cada salida a pista. Con el motor es un poco más difícil porque no tenemos aún un buen entendimiento de lo que se necesita con estas reglas“, sostuvo Alonso.

Asimismo, Fernando añadió: “La segunda parte de la temporada será diferente en nuestro caso. Tenemos que admitir que estamos un poco atrás, pero esperemos que haya tiempo para mejorar. A McLaren le doblaban al empezar 2023 y ganaron después”.

En síntesis

• Fernando Alonso admitió tener problemas con el motor en cada salida a pista.
• El monoplaza de Aston Martin no supera las 11.000 revoluciones para evitar roturas.
• La velocidad punta de Alonso alcanzó 318 km/h frente a los 323 km/h de Leclerc.