En las últimas horas, desde Sudamérica han confirmado una presencia estelar para el primer fin de semana de mayo, cuando se celebrará aquel circuito. Lionel Messi asistirá a la zona del Hard Rock Stadium, en cuyos alrededores se correrá en esas fechas la F1. El Miami International Autodrome tendrá al “10” como invitado especial en el ansiado evento.

Fernando Svaluto, reconocido periodista argentino, ratificó que el astro estará en el GP de Miami, con el deseo de conocer en persona a Franco Colapinto, su compatriota. El piloto de Alpine se ha convertido en toda una personalidad en su país, por haber vuelto a llevar la bandera albiceleste a lo más alto. Y el máximo ídolo futbolístico quiere estar allí para apoyarlo.

Según reveló el reportero, Lionel Messi irá el día siguiente a disputar el ‘Clásico’ ante Orlando City. El sábado 2 de mayo, Inter Miami se verá las caras ante su máximo contrincante en el marco de la Major League Soccer, pero al día siguiente el plantel tiene libre. Así, el capitán de las ‘Garzas’ aprovecharía el descanso para ir a visitar a Colapinto y a todo el predio de la Fórmula 1.

“Si no pasa nada, por supuesto, me encantaría visitar a Franco en el box, el domingo podría ir”, habría sido la respuesta de Messi a la invitación recibida, de acuerdo a la información de Svaluto. Además, el delantero iría acompañado por Rodrigo De Paul, su compañero de Inter Miami y la Selección Argentina, y algún otro futbolista del equipo de Fort Lauderdale.

Si bien los recuerdos no son tan recientes, Leo ya tiene una idea de lo que es formar parte de un Gran Premio. En 2018 había estado en el de Barcelona y en 2023 en el de Miami, este último como parte de su reconocimiento de la ciudad tras fichar por su actual club. Sin embargo, esta vez tendrá el gusto especial de estar junto a un par como lo es el corredor de Alpine.

El encuentro entre ambos deportistas argentinos, no obstante, sería de ida y vuelta en la semana del GP de Miami 2026. Franco Colapinto se tomaría un día en la semana para pasar por la concentración del Inter, en la antesala del derby ante el Orlando. Camaradería absoluta entre dos estrellas albicelestes, que se conocen por teléfono pero que jamás habían tenido contacto en el mundo real.

La nueva temporada de Fórmula 1 comenzó de manera intensa para el equipo, francés, que en las últimas horas se vio en la obligación de emitir un comunicado para intentar cerrar una polémica historia. De manera clara, la escudería francesa explicó que no existe ningún tipo de favoritismo interno, pero reconoció el hecho de que existen momentos en los no pueden probar las mejores realizadas en ambos monoplazas, que solamente se trata de una cuestión de elección el hecho de que caigan sobre Gasly.

Alpine fue muy claro al expresar que se manifiesta en contra de cualquier tipo de comentario de odio que se pueda encontrar en redes sociales, ya que no está en la política del equipo aceptar este tipo de conductas. Por otro lado, afirmó que espera que los aficionados puedan apoyar un proceso de transformación que no promete resultados a corto plazo, pero que sí los busca en el tiempo.

Comunicado de Alpine sobre Gasly – Colapinto

“Tras analizar las reacciones en línea y en las redes sociales después del Gran Premio de Japón, como equipo, sentimos que tenemos la obligación con nuestros aficionados de abordar ciertos puntos y preguntas que se han planteado, y también de manifestarnos una vez más en contra del odio y los insultos dirigidos no solo a uno de nuestros pilotos, sino también a nuestros compañeros de carrera y a otros miembros de la familia de la Fórmula Uno.

El equipo ya ha adoptado una postura firme condenando cualquier comportamiento de odio, abuso, amenaza o acoso en línea y en las redes sociales, y ha emitido comunicados no solo para condenarlo, sino también para animar a la gente a disfrutar de las redes sociales de forma responsable y a seguir las normas de la comunidad.

No se trata de un grupo de aficionados en particular, sino de que toda la comunidad de la Fórmula Uno se une para disfrutar del deporte que todos amamos y por el que sentimos pasión.

El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y brindar igualdad de oportunidades a ambos pilotos para que sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato.

En algunos casos, debido a la necesidad de agilizar la producción de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar piezas o mejoras específicas a ciertos eventos. Sin embargo, este nunca es el enfoque previsto ni deseado, ya que, si la pieza supone una mejora de rendimiento, como esperamos, queremos que esté disponible de inmediato en ambos coches. Este año, Pierre y Franco han estado compitiendo con el mismo equipamiento, salvo algunas pequeñas piezas de bajo rendimiento que afectaron al rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios”.

En síntesis

• Alpine emitió un comunicado tras el Gran Premio de Japón para desmentir favoritismos internos.
• Franco Colapinto y Pierre Gasly compitieron con el mismo equipamiento durante la temporada 2026.
• Pierre Gasly recibió mejoras primero en China solo por limitaciones en la fabricación de piezas.

El expiloto de Williams finalizó 16° en Japón, pero -a diferencia de la temporada pasada- recibió el respaldo de Flavio Briatore, asesor de Alpine y principal impulsor del fichaje de Franco por el equipo francés.

“El coche de seguridad llegó en un mal momento para Franco, que estaba rodando muy cerca de los puntos en el primer stint”, manifestó Briatore para la prensa tras el GP de Japón. No obstante, el directivo italiano le fijó un objetivo a Colapinto para las próximas carreras.

Para ser más precisos, Flavio pretende que Franco mejore en la clasificación para luchar por los puntos desde el momento de la largada. “El resultado del sábado (qualy) fue un factor limitante y significó que siempre estuviera a la caza en la carrera. El objetivo debe ser colocarse en una mejor posición para competir de manera más efectiva en las próximas carreras“, aseguró Briatore.

¿Cuándo es la próxima carrera de la Fórmula 1?

La Fórmula 1 no tendrá actividad en todo el mes de abril por la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita. En este contexto, la cuarta carrera de la temporada recién será el domingo 3 de mayo en el Miami International Autodrome.

Por eso, Franco tendrá todo el mes de abril para seguir mejorando en el simulador y dar un paso al frente en la próxima clasificación en suelo estadounidense. Quitando eso, el argentino se mostró muy sólido en ritmo de carrera y en las largada hasta el momento.

En síntesis

• Franco Colapinto finalizó en la 16° posición durante el Gran Premio de Japón 2026.
• El asesor Flavio Briatore fijó como objetivo que Colapinto mejore sus resultados en clasificación.
• La próxima participación del piloto de Alpine será el 3 de mayo en Miami.

En una entrevista mano a mano con Juan Fossaroli, periodista de ESPN, antes del Gran Premio de Japón 2026, Colapinto se refirió a Checo como “el mejor de la Fórmula 1” y también explicó los motivos por los cuales tiene más afinidad con él que con el resto de los pilotos.

Las declaraciones completas de Franco Colapinto sobre Checo Pérez en Japón

“¿Cómo no voy a ser amigo de Checo? Checo para mí es el mejor de la Fórmula 1. Desde muy chiquito que era su fan y correr contra él, correr contra Lewis (Hamilton) es un placer enorme. La verdad que lo disfruto mucho y aprendo mucho de ellos”, comenzó diciendo el joven piloto argentino.

“Que Checo haya vuelto a la Fórmula 1 a mí me hizo muy feliz porque lo extrañaba mucho. El año pasado lo extrañé un montón, porque es alguien que, al final, tengo más afinidad y me cag* un poco de risa y la paso bien. Siento que es uno más como yo en la grilla”, completó Franco sobre el mexicano.

En síntesis

• Franco Colapinto calificó a Checo Pérez como el mejor de la Fórmula 1 en Japón.
• El piloto de Alpine declaró haber sido fanático del mexicano desde que era muy chico.
• La entrevista fue realizada por el periodista Juan Fossaroli de la cadena ESPN.

Un piloto que está muy contento de que Checo Pérez haya vuelto a la Fórmula 1 es Franco Colapinto; el tapatío y el argentino tienen una gran relación desde hace tiempo. En este sentido, el piloto de Buenos Aires reveló de manera cómica que el mexicano es de Boca Juniors.

En una entrevista con el periodista Juan Fossaroli para la televisión argentina, el reportero le preguntó a Franco Colapinto sobre la afinidad que tiene con algunos pilotos. “Con Checo te hablas mucho… Checo es de Boca”, le dijo el comunicador al argentino.

Franco Colapinto sobre Checo Pérez

“Checo es de Boca, obvio. ¿Cómo no voy a ser amigo de Checo? Checo para mí es el mejor de la Fórmula 1. Yo lo amo, ya te lo dije muchas veces, no le voy a seguir tirando flores, pero… desde muy chiquito que era fan de él y correr contra él es un placer enorme”, expresó Franco Colapinto en ESPN.

“Hoy en día que Checo haya vuelto a la Fórmula 1 a mí me hizo muy feliz porque lo extrañaba mucho porque es alguien con quien tengo afinidad, me río con él y la paso bien. Siento que es uno más como yo en la grilla”, agregó el piloto de Alpine acerca de Checo Pérez y su vínculo con el mexicano.

Franco Colapinto es de Boca Juniors y lógicamente lo de que el tapatío es Xeneize lo dijo en broma, ya que se sabe que Checo Pérez es aficionado del América y que estuvo presente en varias ocasiones en el Estadio Azteca observando partidos de Las Águilas.

En síntesis

• Franco Colapinto habló maravillas de Checo Pérez en la previa al Gran Premio de Suzuka.
• El piloto mexicano es aficionado del Club América, pese a las bromas de Colapinto de que es de Boca Juniors.
• Japón será el tercer fin de semana de Checo Pérez desde su regreso a la Fórmula 1.

El joven piloto argentino había hecho su debut a mitad de temporada en 2024 con Williams y luego también se subió al coche de Alpine en 2025 con el año empezado. Ahora, Franco pudo comenzar desde la primera carrera en Australia y ya sumó su primer punto en China con el equipo francés.

No es un secreto que Checo y Colapinto tienen una excelente relación, pero lo cierto es que uno es un piloto consagrado y experimentado, mientras que el otro está haciendo sus primeras armas en la Máxima e ilusiona a toda Argentina. En este contexto, sus salarios son considerablemente diferentes.

¿Cuánto ganan Checo Pérez y Franco Colapinto?

El portal Racing News 365 publicó un listado del salario de cada uno de los 22 pilotos de la parrilla y Checo Pérez aparece en el puesto 12 con un sueldo de 8 millones de euros anuales. Colapinto, en cambio, ocupa la penúltima posición con un salario de enre 500 mil y 1 millón de euros, el mismo que contempla el rookie Arvid Lindblad.

La lista completa de salarios de la F1 2026

1. Max Verstappen (Red Bull) – 70 M€
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – 60 M€
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 34 M€
4. George Russell (Mercedes) – 34 M€
5. Lando Norris (McLaren) – 30 M€
6. Fernando Alonso (Aston Martin) – 20 M€
7. Carlos Sainz (Williams) – 13 M€
8. Oscar Piastri (McLaren) – 13 M€
9. Pierre Gasly (Alpine) – 12 M€
10. Alexander Albon (Williams) – 12 M€
11. Lance Stroll (Aston Martin) – 12 M€
12. Sergio Pérez (Cadillac) – 8 M€
13. Nico Hülkenberg (Audi) – 7 M€
14. Esteban Ocon (Haas) – 7 M€
15. Isack Hadjar (Red Bull) – 5 M€
16. Valtteri Bottas (Cadillac) – 5 M€
17. Gabriel Bortoleto (Audi) – 2 M€
18. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 2 M€
19. Oliver Bearman (Haas) – 1 M€
20. Liam Lawson (Racing Bulls) – 1 M€
21. Franco Colapinto (Alpine) – 0,5–1 M€
22. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 0,5–1 M€

*Sueldos según Racing News 365

No obstante, también hay una reñida e interesante lucha en la zona media con Alpine en busca de asentarse. Pierre Gasly clasificó séptimo, mientras que Franco Colapinto quedó a las puertas de avanzar a Q3 (cinco milésimas para ser exactos) y larga en el puesto 12.

Checo Pérez, por su parte, tuvo inconvenientes con su Cadillac todo el fin de semana y saldrá desde la última posición. El tapatío sufrió un problema en el sistema de combustible y luego perdió partes de su coche en el final de la carrera sprint.

Parrilla de salida completa del GP de China 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. George Russell (Mercedes)
3. Lewis Hamilton (Ferrari)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Lando Norris (McLaren)
7. Pierre Gasly (Alpine)
8. Max Verstappen (Red Bull)
9. Isack Hadjar (Red Bull)
10. Oliver Bearman (Haas)
11. Nico Hülkenberg (Audi)
12. Franco Colapinto (Alpine)
13. Esteban Ocon (Haas)
14. Liam Lawson (Racing Bulls)
15. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
16. Gabriel Bortoleto (Audi)
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Alex Albon (Williams)
19. Fernando Alonso (Aston Martin)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Lance Stroll (Aston Martin)
22. Sergio Pérez (Cadillac)

En síntesis

• Kimi Antonelli y George Russell aseguran la primera línea de salida para Mercedes.
• Franco Colapinto largará en la posición 12 tras quedar a cinco milésimas de la Q3.
• Sergio Pérez saldrá último tras sufrir fallas en el sistema de combustible de su Cadillac.

No obstante, a pesar de este contexto, hay algunos corredores que no aparecieron en la última jornada de test en el Circuito Internacional de Bahréin y las ausencias que más resonaron fueron las de Fernando Alonso (Aston Martin) y Franco Colapinto (Alpine).

¿Por qué Fernando Alonso y Colapinto no están en el Día 3 de Bahréin?

Las ausencias de Fernando Alonso y Franco Colapinto son por mera decisión de sus respectivos equipos. Tanto el español como el argentino fueron designado para los dos turnos (mañana y tarde) de los ensayos del jueves y ahora le toca lo mismo a sus compañeros: Lance Stroll en Aston Martin y Pierre Gasly en Alpine.

No obstante, las realidades de Alonso y Colapinto fueron opuestas en la jornada del jueves. El español no pudo completar la sesión por desperfectos en su coche, mientras que Franco terminó sexto luego de montar neumáticos blandos C5.

En síntesis

• Fernando Alonso y Franco Colapinto se ausentaron del tercer día de test en Bahréin.
• La jornada final del 20 de febrero priorizó a Lance Stroll y Pierre Gasly.
• Colapinto finalizó sexto el jueves tras rodar con neumáticos blandos C5 en su Alpine.

Sergio acabó 14° de 16° con su Cadillac CA01 y fue de los pocos que probó el compuesto C5. No obstante, quien sí pudo aprovecharlo fue Colapinto. El argentino de Alpine superó la línea de los 100 giros y, cuando montó blandos, logró subir hasta el quinto lugar, tiempo que rápidamente sería superado por Lewis Hamilton.

Andrea Kimi Antonelli, por su parte, fue el más rápido de la sesión y ratifica el dominio de Mercedes. Las Flechas Plateadas prometen pelear en lo más alto en 2026 a pesar de la polémica de la compresión de su unidad de potencia y de los inconvenientes con su combustible Petronas.

Resultado del Día 2 en Bahréin

1. Kimi Antonelli (Mercedes) | 1:32.803
2. Oscar Piastri (McLaren)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Franco Colapinto (Alpine)
7. Nico Hülkenberg (Audi)
8. George Russell (Mercedes)
9. Esteban Ocon (Haas)
10. Liam Lawson (Racing Bulls)
11. Alex Albon (Williams)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Oliver Bearman (Haas)
14. Checo Pérez (Cadillac)
15. Fernando Alonso (Aston Martin)
16. Valtteri Bottas (Cadillac)

Fecha y hora del Día 3 del shakedown en Bahréin

• Día 3: viernes 20 de febrero de 01:00 a 10:00 hs del centro de México (pausa a la 05:00 hs.

Los tres sí participaron en las sesiones del miércoles e incluso Verstappen solo fue superado por Lando Norris en la tabla de tiempos, pero ahora no serán parte ni del turno mañana ni del turno tarde. A continuación, conoce el motivo.

¿Por qué Verstappen, Hamilton y Colapinto no participan del segundo día de los test de Bahréin?

Max Verstappen, Lewis Hamilton y Franco Colapinto no participaron del segundo día de pretemporada en Bahréin por decisión de sus respectivas escuderías. Red Bull, Ferrari y Alpine tomaron la decisión de otorgarle las dos sesiones a Isack Hadjar, Charles Leclerc y Pierre Gasly.

Los pilotos que participan del segundo día de test en Bahréin

• McLaren: Lando Norris – AM/PM
• Mercedes: Kimi Antonelli – AM | George Russell – PM
• Red Bull: Isack Hadjar – AM/PM
• Ferrari: Charles Leclerc – AM/PM
• Williams: Alexander Albon – AM | Carlos Sainz – PM
• Racing Bulls: Liam Lawson – AM | Arvid Lindblad – PM
• Aston Martin: Fernando Alonso – AM/PM
• Haas: Oliver Bearman – AM/PM
• Audi: Nico Hülkenberg – AM | Gabriel Bortoleto – PM
• Alpine: Pierre Gasly – AM/PM
• Cadillac: Sergio Pérez – AM | Valtteri Bottas – PM

Franco Colapinto entra en la bolsa de esta controversial decisión de la FIA, ya que el piloto argentino de Alpine mostró buenos resultados gracias al motor Mercedes de su A526 en Montmeló. Ahora, el juego cambió a un mes del primer Gran Premio del año en Australia.

Puntualmente, la FIA tomó la decisión de aceptar cambiar el método de medición de la compresión de los motores 2026 y se efectuaría en estático, pero en caliente. Esto debe someterse a votación, pero no requerirá unanimidad, sino mayoría: FIA, F1 y cuatro de los cinco fabricantes de motores.

Está todo dado para que se den estas tres variantes, aunque Mercedes todavía tiene la chance de apelar por esta medida de último momento. Lo cierto es siempre las escuderías se las han arreglado para sacar ventajas de los grises del reglamento y cambiar las cosas a un mes de comenzar la temporada por la queja de otros fabricantes, levanta sospechas dentro del paddock.

Las escuderías afectadas por la nueva medida de la FIA

• Mercedes | George Russell y Kimi Antonelli
• Alpine | Franco Colapinto y Pierre Gasly
• Williams | Carlos Sainz y Alex Albon
• McLaren | Lando Norris y Oscar Piastri

¿Cuál es la ventaja que tiene el motor Mercedes?

Mercedes había conseguido lograr una mayor eficiencia de su combustión, logrando una mayor relación de compresión (cercana a 18:1 en carrera) y un mejor uso del combustible sostenible. Esto le permite ganar potencia (estimada en unas 3 décimas por vuelta) y un rendimiento superior al optimizar la carga de la batería.

Esto se vio reflejado en los test de Barcelona. Mercedes fue el más consistente a lo largo de los cinco días y Alpine, con Colapinto, sorprendió con muy buenos resultados con su nueva unidad de potencia.

En síntesis

• La FIA cambiará el método de medición de compresión de motores para la temporada 2026.
• El motor Mercedes ofrece una ventaja estimada de 3 décimas por vuelta en carrera.
• Franco Colapinto y su equipo Alpine resultan afectados por esta nueva medida reglamentaria técnica.