Uno de estos focos es el tan aclamado Power Ranking de la Fórmula 1. Luego de cada carrera, un panel de cinco jueces de la categoría evalúa a cada piloto y los puntúa del 1 al 10 en función del rendimiento a lo largo del fin de semana para después formar un top 10 con los pilotos con mejor actualidad.

Recordemos que el Gran Premio de Emilia-Romaña fue ganado por Max Verstappen y la F1 colocó al neerlandés como el mejor piloto del fin de semana con 10 puntos: “Verstappen sabía que la primera curva sería crucial en su intento de vencer a Oscar Piastri, y el vigente tetracampeón del mundo cumplió cuando importaba con un audaz movimiento por el exterior. En palabras de su jefe de equipo, Christian Horner, fue una maniobra de ‘ganar o tirar a la basura’. A partir de ahí, fue sencillamente intocable”.

Alex Albon, quien finalizó 5° con su Williams, y Lewis Hamilton, quien largó 12° y terminó 4°, completaron el podio del Power Ranking del GP de Emilia-Romaña con un puntaje de 9.2 y 8.6, respectivamente. Después de la carrera en Imola, este ranking tiene un nuevo líder.

El nuevo líder del Power Ranking de la Fórmula 1

Como podía esperarse, gracias al 10 conseguido por Max Verstappen de acuerdo a los jueces de la Fórmula 1, ahora el neerlandés se convirtió en el líder del Power Ranking al avanzar una posición. Oscar Piastri, quien venía encabezando esta lista, retrocedió un puesto y ahora quedó 2°.

Oscar Piastri había ganado las últimas tres carreras de manera consecutiva y Max Verstappen logró romper con el dominio de McLaren al menos por un fin de semana. Ahora se viene el Gran Premio de Mónaco, el circuito en el que probablemente más importe hacer la pole en la clasificación por las dificultades para hacer sobrepasos.

El top 10 del Power Ranking en el GP de Emilia-Romaña

• Max Verstappen (10)
• Alex Albon (9.2)
• Lewis Hamilton (8.6)
• Isaac Hadjar (8.2)
• Carlos Sainz (8)
• Lando Norris (7.8)
• Oscar Piastri (7.6)
• Fernando Alonso (7.6)
• Nico Hulkenberg (7.6)
• Charles Leclerc (7.4)

Ramos demostró su habilidad al superar a los pilotos Noah Stromsted y Rafael Cámara, del equipo Trident. A pesar de no haber obtenido la pole position en la clasificación, el tapatío de Van Amersfoort Racing mantuvo un ritmo constante y aprovechó las oportunidades para adelantar, asegurando así su lugar en lo más alto del podio.

Esta victoria en Imola se suma a la obtenida en la carrera sprint de Melbourne en marzo, donde Santi Ramos también mostró su destreza al imponerse en condiciones desafiantes. Con estos resultados, el mexicano se posiciona entre los cinco primeros del Mundial de Pilotos de la Fórmula 3, acercándose cada vez más a la cima de la tabla.

La consistencia y determinación del joven piloto han captado la atención de equipos y aficionados, quienes ven en él un futuro prometedor en las categorías superiores del automovilismo. Y es que Ramos está dejando en claro que tiene lo que se necesita para dar el salto a la F2 en un futuro cercano.

Tabla de posiciones del Mundial de Pilotos de la F3

1. Rafael Câmara (Trident) – 56 puntos
2. Tymoteusz Tramnitz (MP Motorsport) – 30 puntos
3. Callum Voisin (Rodin Motorsport) – 27 puntos
4. Nikita Strømsted (Trident) – 27 puntos
5. Nikola Tsolov (Campos Racing) – 23 puntos
6. Martinius Stenshorne (Hitech TGR) – 20 puntos
7. Tuukka Taponen (ART Grand Prix) – 20 puntos
8. Tymek Naël (Van Amersfoort Racing) – 19 puntos
9. Nikita Bedrin (AIX Racing) – 17 puntos
10. Tasanapol Inthraphuvasak (Campos Racing) – 13 puntos
11. Santiago Ramos (Van Amersfoort Racing) – 10 puntos
12. Freddie Slater (AIX Racing) – 10 puntos
13. Roman Bilinski (Rodin Motorsport) – 10 puntos
14. Charlie Wurz (Trident) – 10 puntos
15. Amandio Giusti (MP Motorsport) – 10 puntos
16. Matías Zagazeta (DAMS Lucas Oil) – 6 puntos
17. Christian Ho (DAMS Lucas Oil) – 4 puntos
18. Mari Boya (Campos Racing) – 4 puntos
19. Bruno del Pino (MP Motorsport) – 2 puntos
20. Noel León (Prema Racing) – 1 punto
21. Ugo Ugochukwu (Prema Racing) – 1 punto
22. Joshua Dufek (Hitech TGR) – 0 puntos
23. Laurens van Hoepen (ART Grand Prix) – 0 puntos
24. James Wharton (ART Grand Prix) – 0 puntos
25. Liam Sharp (Rodin Motorsport) – 0 puntos
26. Guanyu Xie (Hitech TGR) – 0 puntos
27. Javier Sagrera (AIX Racing) – 0 puntos
28. Nicola Lacorte (DAMS Lucas Oil) – 0 puntos
29. James Hedley (AIX Racing) – 0 puntos
30. Brando Badoer (Prema Racing) – 0 puntos
31. I. Franco Domingues (Van Amersfoort Racing) – 0 puntos
32. Nicola Marinangeli (AIX Racing) – 0 puntos

Ambos pilotos provocaron safety cars (el primero virtual) tras apartarse de la pista por problemas técnicos y esto impactó de lleno no solo en la estrategia de los equipos, sino también en el resultado final. Una de las escuderías más afectadas fue Aston Martin y quien no pudo ocultar su frustración fue el bicampeón Fernando Alonso.

El asturiano había largado quinto luego de una gran qualy y estaba todo dado para que consiguiera sus primeras unidades en 2025. No obstante, el hecho de haber parado en boxes antes del VSF arruinó su carrera y la posibilidad de terminar en los puntos se esfumó. “Va a ser una tortura, es un naufragio. Soy el maldito piloto con más mala suerte del mundo“, exclamó ofuscado por radio luego del abandono de Esteban Ocon.

A pesar de ello, Fernando luchó hasta el final y se acercó al puesto 10 luego del safety car provocado por Kimi Antonelli, pero no logró superar a Yuki Tsunoda y finalizó 11°. Al darse cuenta de que no iba a poder superar al piloto japonés de Red Bull, Alonso se golpeó el casco con ambas manos cuando todavía se encontraba en la última vuelta de la carrera.

¿Qué dijo Fernando Alonso luego del GP de Imola?

El experimentado piloto español platicó con la prensa tras la carrera de Emilia-Romaña y comentó: “Hemos tenido grandísima mala suerte. Íbamos a quedar sexto y séptimo. De 100 escenarios que tenía la carrera, en 99 íbamos a quedar sexto y séptimo pero hoy ha salido cruz“. Y completó: “Todo el fin de semana ha sido bueno solo que en carrera hemos tenido mala suerte impresionante. Pero es lo que hay. Ojalá que en otra carrera tengamos buena y se compense”.

El neerlandés ya había ganado en Japón y ahora hizo lo propio en el Gran Premio de Imola. No obstante, a diferencia de Suzuka, en esta oportunidad Verstappen no largó desde la pole y defendió con éxito su liderazgo contra los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri a pesar de un safety car sobre el final de la carrera.

De esta manera, Max sigue dejando en evidencia la diferencia entre el primer y segundo piloto de Red Bull, algo que también sufrió Sergio Pérez en el segundo semestre del 2024. De hecho, el equipo de Milton Keynes tomó la decisión de despedir al tapatío y ahora el piloto de 35 años se mantiene al margen de la Fórmula 1 mientras se cocina su regreso. ¿Qué hizo Checo durante el GP de Imola?

Aunque Pérez reapareció en el reciente Gran Premio de Miami, no se hizo presente este fin de semana en Bolonia. Por el contrario, Checo mostró en sus redes sociales que se mantuvo alejado del automovilismo y aprovechó el tiempo libre para ver animales. Puntualmente, el mexicano publicó un video de una serpiente y una foto de elefantes en historias de Instagram.

¿Checo Pérez correrá en la F1 en 2026?

A falta de confirmaciones oficiales, todo indica a que Sergio tendrá un asiento en la próxima temporada de la Fórmula 1. Según las últimas informaciones, Checo Pérez entabló conversaciones con Alpine, Mercedes y Cadillac de cara al 2026, siendo esta última la escudería favorita para hacerse con sus servicios.

El líder del Mundial -Piastri- había largado desde la pole, pero Verstappen lo adelantó rápidamente con una maniobra muy parecida a la que le propinó Franco Colapinto a Paul Aaron en el mismo circuito un año atrás por la F2. Precisamente la de este domingo fue la primera carrera del argentino en la F1 con Alpine, pero no pudo sumar puntos.

Resultado del Gran Premio de Imola 2025

1. Max Verstappen (Red Bull) – 25 puntos
2. Lando Norris (McLaren) – 18 puntos
3. Oscar Piastri (McLaren) – 15 puntos
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – 12 puntos
5. Alex Albon (Wlliams) – 10 puntos
6. Charles Leclerc (Ferrari) – 8 puntos
7. George Russell (Mercedes) – 6 puntos
8. Carlos Sainz (Williams) – 4 puntos
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 2 puntos
10. Yuki Tsunoda (Red Bull) – 1 punto
11. Fernando Alonso (Aston Martin)
12. Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
13. Pierre Gasly (Alpine)
14. Liam Lawson (Racing Bulls)
15. Lance Stroll (Aston Martin)
16. Franco Colapinto (Alpine)
17. Oliver Bearman (Haas)
18. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
19. Kimi Antonelli (Mercedes) – NT
20. Esteban Ocon (Haas) – NT

Tabla de posiciones del Mundial de Pilotos 2025

1. Oscar Piastri – 146 pts
2. Lando Norris – 133 pts
3. Max Verstappen – 124 pts
4. George Russell – 99 pts
5. Charles Leclerc – 61 pts
6. Lewis Hamilton – 53 pts
7. Andrea Kimi Antonelli – 48 pts
8. Alex Albon – 40 pts
9. Esteban Ocon – 14 pts
10. Lance Stroll – 14 pts
11. Carlos Sainz – 11 pts
12. Yuki Tsunoda – 10 pts
13. Pierre Gasly – 7 pts
14. Isack Hadjar – 7 pts
15. Nico Hülkenberg – 6 pts
16. Oliver Bearman – 6 pts
17. Liam Lawson – 0 pts
18. Fernando Alonso – 0 pts
19. Jack Doohan – 0 pts
20. Gabriel Bortoleto – 0 pts
21. Franco Colapinto – 0 pts

Tabla del Campeonato de Constructores 2025

1. McLaren – 279 pts
2. Mercedes – 147 pts
3. Red Bull Racing – 131 pts
4. Ferrari – 114 pts
5. Williams – 51 pts
6. Haas – 20 pts
7. Aston Martin – 14 pts
8. Racing Bulls – 10 pts
9. Alpine – 7 pts
10. Kick Sauber – 6 pts

¿Cuándo es la próxima carrera de la Fórmula 1?

La próxima carrera de la Fórmula 1 será el emblemático Gran Premio de Mónaco el domingo 25 de mayo. Se tratará de la segunda cita de la gira por Europa antes de volver a América para el GP de Canadá.

No obstante, hay otra personalidad importante que brilla por su ausencia en suelo italiano: Toto Wolff. El director del equipo Mercedes ya se ha vuelto una celebridad en el paddock por su trayectoria al mando de las Flechas Plateadas, pero no viajó a Bolonia para el inicio de la gira de la Fórmula 1 por el Viejo Continente.

¿Por qué no está Toto Wolff en el Gran Premio de Imola 2025?

La razón por la cual Toto Wolff no está presente en Bolonia para el Gran Premio de Imola 2025 es que decidió viajar a Estados Unidos para la graduación de su hijo. Al igual que sucedió en Suzuka, el sustiuto del austriaco en el box de Mercedes será Bradley Lord.

Al margen de la ausencia de Wolff, Mercedes tiene a George Russell en la tercera posición de la parrilla de salida, mientras que su otro piloto -el local Kimi Antonelli- no completó una buena clasificación y largará en el puesto 13. ¿Podrán volver a sumar los dos pilotos del equipo?

Si bien Imola es un escenario que le trae grandes recuerdos a Colapinto, esto no fue así en la jornada del sábado 17 de mayo. De esta manera, Franco largará desde la zona trasera de la parrilla (16°) y tendrá que remontar varias posiciones en un circuito que no se destaca precisamente por los espacios para adelantamientos.

Ahora bien, luego de la qualy, un inesperado piloto salió a respaldarlo: Gabriel Bortoleto. El brasileño se refirió al accidente de Colapinto en zona de prensa y dijo al respecto: “Nunca es bueno tener este tipo de accidentes. Pero él ha demostrado velocidad, y eso es lo que importa. Cuando te chocas y vas lento, es un gran problema. Pero si él es rápido y se choca, esto puede pasar“.

Por último, el rookie de Kick Sauber explicó la complejidad del Autodromo Enzo e Dino Ferrari: “Es una pista que, como dije al principio del fin de semana, no acepta ningún pequeño error. Está llena de grava y hierba. Si te pasas un poco, acabas contra el muro”.

El accidente de Franco Colapinto en la Q1

Justo sobre el final de la primera sesión de la clasificación del Gran Premio de Emilia-Romaña, Franco Colapinto se salió de la pista en la curva 3 y se estrelló de lleno contra el muro de contención. De esta manera, el argentino no pudo completar su segunda vuelta, pero clasificó a Q2 gracias al tiempo de la primera.

Lo curioso del caso es que Colapinto chocó en la misma curva que Ayrton Senna perdió la vida luego de su fatal accidente en 1994. Esto, a su vez, permite tomar dimensión de los avances en materia de seguridad que tuvo la Fórmula 1 desde entonces hasta la actualidad.

“Estoy un poco triste porque quizás teníamos potencial para la Q3 y me estaba acercando cada vez más a Pierre (Gasly). Es una pena terminar así porque ahora el equipo tiene mucho trabajo”, comentó en un principio Franco Colapinto en diálogo con ESPN Argentina.

“Estoy seguro que vamos a remontar mañana y, bueno, con estos márgenes tan chicos es muy costoso un error“, agregó el argentino. A pesar de su accidente, Franco Colapinto logró alcanzar la Q2 y terminó 15° en la clasificación del Gran Premio de Imola, aunque aún no se sabe si largará desde esa posición.

Esto se debe a que Alpine podría tener que romper el parque cerrado para arreglar el auto y, en caso de estar obligado a hacerlo, Franco Colapinto entonces tendría que largar el Gran Premio de Imola desde el pitlane y no desde el P15 que consiguió en la clasificación.

La comparación con el auto de Williams

Por último, Franco Colapinto reconoció que el auto de Alpine es muy distinto a lo que estaba acostumbrado a manejar con el de Williams: “Estoy acostumbrándome. Es un auto muy distinto y me costó alcanzar los límites. Pero hay que ir paso a paso“.

“Es una pena lo de hoy y ahora hay que trabajar con el equipo para recuperarnos para la carrera de mañana“, concluyó el piloto de 21 años. El argentino cometió un error costoso y está por verse en qué posición larga el domingo, pero a su vez Franco Colapinto demostró tener buen ritmo de carrera con el Alpine, lo que le podría permitir remontar algunas posiciones y cerrar el domingo de manera positiva.

La pole fue para Oscar Piastri, pero la jornada estuvo marcada por dos fuertes accidentes de Yuki Tsunoda y Franco Colapinto en la Q1. No obstante, a diferencia del japonés, el argentino sí logró avanzar a Q2 gracias al tiempo que había registrado antes de su choque.

Parrilla de salida para la carrera del GP de Emilia-Romaña 2025

1. Oscar Piastri (McLaren)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. George Russell (Mercedes)
4. Lando Norris (McLaren)
5. Fernando Alonso (Aston Martin)
6. Carlos Sainz (Williams)
7. Alex Albon (Wlliams)
8. Lance Stroll (Aston Martin)
9. Isack Hadjar (Racing Bulls)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Charles Leclerc (Ferrari)
12. Lewis Hamilton (Ferrari)
13. Kimi Antonelli (Mercedes)
14. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
15. Liam Lawson (Racing Bulls)
16. Franco Colapinto (Alpine) – recibió una posición de sanción
17. Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
18. Esteban Ocon (Haas)
19. Oliver Bearman (Haas)
20. Yuki Tsunoda (Red Bull)

Eliminados en Q1 del GP de Imola

• 16°: Liam Lawson (Racing Bulls)
• 17°: Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
• 18°: Esteban Ocon (Haas)
• 19°: Oliver Bearman (Haas)
• 20°: Yuki Tsunoda (Red Bull)

Eliminados en Q2 del GP de Imola

• 11°: Charles Leclerc (Ferrari)
• 12°: Lewis Hamilton (Ferrari)
• 13°: Kimi Antonelli (Mercedes)
• 14°: Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
• 15°: Franco Colapinto (Alpine)

Resultado de la Q3 del GP de Imola

• 1°: Oscar Piastri (McLaren)
• 2°: Max Verstappen (Red Bull)
• 3°: George Russell (Mercedes)
• 4°: Lando Norris (McLaren)
• 5°: Fernando Alonso (Aston Martin)
• 6°: Carlos Sainz (Williams)
• 7°: Alex Albon (Wlliams)
• 8°: Lance Stroll (Aston Martin)
• 9°: Isack Hadjar (Racing Bulls)
• 10°: Pierre Gasly (Alpine)

Puntualmente, el expiloto de Williams ingresó a una curva levemente excedido de velocidad y terminó mordiendo el césped. Luego de esto, se le hizo imposible retomar el control del coche y terminó impactando contra uno de los muros de contención, provocando así la segunda bandera roja de la sesión.

En cuanto a lo físico, Colapinto no sufrió lesiones y podrá correr el domingo. Su primera reacción por radio fue pedir perdón, mientras que Flavio Briatore, nuevo jefe de Alpine, observó la situación incrédulo desde el box. Cabe recordar que el italiano le había pedido no chocar a Franco como condición para permanecer en el equipo.

¿En qué puesto larga Franco Colapinto en la carrera del GP de Imola 2025?

Pese a haber estrellado su coche, Franco Colapinto logró avanzar a la Q2 y se aseguró el puesto 15 en la parrilla de largada para la carrera del Gran Premio de Emilia-Romaña (también conocido como Imola). Esto gracias al tiempo que había registrado antes de su accidente. Sin embargo, finalmente saldrá 16°, ya que sufrió una posición de sanción por salir al fast lane antes de la reanudación de la Q1.

No obstante, hay que mencionar que existe la posibilidad de que Alpine rompa el parque cerrado para reparar el coche del rookie argentino. En este caso, Colapinto tendría que salir desde el pit-lane.

Puntualmente, el nipón perdió el control en la curva 6 e impactó a gran velocidad contra uno de los muros de contención. Sin embargo, fue tan fuerte la colisión que su coche terminó girando en el aire y aterrizó boca abajo. Por fortuna, Tsunoda salió ileso del accidente y mucho de ello tuvo que ver con el halo.

Automaticamente la bandera roja entró en escena y la sesión se detuvo a falta de 12 minutos con 13 segundos. La grúa retiró el coche completamente destruido y la acción se reanudó luego de seis minutos de inactividad con un detalle no menor: 10 de los 20 pilotos todavía no habían registrado tiempos.

Ahora resta esperar para conocer si los mecánicos podrán reparar el RB21 para la carrera, pero lo cierto es que, en caso de conseguirlo, Yuki Tsunoda largará último este domingo en la parrilla del Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Nuevo golpe para Red Bull en la temporada.