Además, aunque la cantidad de Sprint se mantiene, no se repiten todos los circuitos. A continuación, conoce lo mejor del calendario 2026 y las fechas de todos los Grandes Premios, empezando por el de Australia (Melbourne) en marzo.

Circuitos destacados de la temporada 2026 de la F1

Mónaco (Gran Premio de Mónaco)

El circuito urbano más icónico del calendario. Esta cita suele contar con la presencia de celebridades importantes y el glamour está a la orden del día. Ganar en Mónaco es considerado uno de los mayores logros en F1 y la clasificación suele ser lo más importante del fin de semana porque esta pista no da lugar a grandes emociones.

Spa-Francorchamps (Gran Premio de Bélgica)

Famoso por su mezcla de curvas rápidas y cambios de elevación, como la mítica Eau Rouge-Raidillon, Spa es uno de los trazados favoritos tanto para pilotos como para aficionados. Es largo, técnico y puede tener clima impredecible, lo que añade emoción extra.

Silverstone (Gran Premio de Gran Bretaña)

Considerado la cuna de la F1 (fue sede de la primera carrera oficial en 1950), Silverstone es un clásico de alta velocidad con curvas legendarias como Maggotts, Becketts y Copse. Suele ofrecer carreras emocionantes con el añadido de las altas probabilidades de pista mojada.

¿Qué Grandes Premios se corren en Latinoamérica en 2026?

Al igual que en la temporada 2025, los dos Grandes Premios que se correrán en Latinoamérica serán los de Brasil y México. Desde el arribo de Franco Colapinto a la Fórmula 1 se ha barajado la posibilidad de que la Máxima regrese a Argentina, pero todavía no hubo acuerdo.

Calendario completo de la F1 2026

• GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne)
• GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái)
• GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka)
• GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir)
• GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah)
• GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens)
• GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
• GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
• GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
• GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
• GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
• GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
• GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
• GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
• GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
• GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
• GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
• GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
• GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
• GP de la Ciudad de México: 30 de octubre-1 de noviembre (Hermanos Rodríguez)
• GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
• GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
• GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
• GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

¿Qué Grandes Premios tendrán carrera Sprint en 2026?

1. Gran Premio de China
2. Gran Premio de Miami
3. Gran Premio de Canadá
4. Gran Premio de Gran Bretaña
5. Gran Premio de Países Bajos
6. Gran Premio de Singapur

De esta manera, McLaren estiró ampliamente su ventaja en el Campeonato de Constructores, pero la lucha entre Norris y Piastri en el Mundial de Pilotos se ajustó a una diferencia de tan solo tres puntos. A continuación, conoce cómo quedaron las dos tablas de posiciones.

Resultado del Gran Premio de Mónaco 2025

1. Lando Norris (McLaren)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Max Verstappen (Red Bull)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Isack Hadjar (Racing Bulls)
7. Esteban Ocon (Haas)
8. Liam Lawson (Racing Bulls)
9. Alex Albon (Williams)
10. Carlos Sainz (Williams)
11. George Russell (Mercedes)
12. Oliver Bearman (Haas)
13. Franco Colapinto (Alpine)
14. Gabriel Bortoleto (Sauber)
15. Nico Hulkenberg (Sauber)
16. Lance Stroll (Aston Martin)
17. Yuki Tsunoda (Red Bull)
18. Kimi Antonelli (Mercedes)
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – Abandono
20. Pierre Gasly (Alpine) – Abandono

Tabla de posiciones del Mundial de Pilotos 2025

1. Oscar Piastri – 161 pts
2. Lando Norris – 158 pts
3. Max Verstappen – 136 pts
4. George Russell – 99 pts
5. Charles Leclerc – 79 pts
6. Lewis Hamilton – 63 pts
7. Andrea Kimi Antonelli – 48 pts
8. Alex Albon – 42 pts
9. Esteban Ocon – 20 pts
10. Isack Hadjar – 15 pts
11. Lance Stroll – 14 pts
12. Carlos Sainz – 12 pts
13. Yuki Tsunoda – 10 pts
14. Pierre Gasly – 7 pts
15. Nico Hülkenberg – 6 pts
16. Oliver Bearman – 6 pts
17. Liam Lawson – 4 pts
18. Fernando Alonso – 0 pts
19. Jack Doohan – 0 pts
20. Gabriel Bortoleto – 0 pts
21. Franco Colapinto – 0 pts

Tabla del Campeonato de Constructores 2025

1. McLaren – 319 pts
2. Mercedes – 147 pts
3. Red Bull Racing – 143 pts
4. Ferrari – 142 pts
5. Williams – 54 pts
6. Haas – 26 pts
7. Racing Bulls – 22 pts
8. Aston Martin – 14 pts
9. Alpine – 7 pts
10. Kick Sauber – 6 pts

¿Cuándo es la próxima carrera de la Fórmula 1?

La próxima carrera de la Fórmula 1 será el Gran Premio de España (Circuito de Barcelona-Cataluña) el domingo 1 de junio. Se tratará de la tercera cita de la gira por Europa antes de volver a América para el GP de Canadá.

Esto es lo que le ocurrió a Pierre Gasly, piloto de Alpine y compañero de Franco Colapinto. En la salida del túnel y antes de llegar a la chicana, el francés perdió el balance del monoplaza y terminó golpeando a Yuki Tsunoda, a quien tenía por delante.

Ante este golpe, Pierre Gasly destrozó la parte delantera del Alpine y tuvo que abandonar la carrera. En la maniobra se puede observar que el francés estuvo muy cerca de golpear a Franco Colapinto, pero el argentino pudo esquivarlo y no sufrió consecuencias.

El monegasco de Ferrari había dominado las tres sesiones de Prácticas Libres del fin de semana y estuvo a punto de hacer la pole, pero Lando Norris le quitó ese lugar en la qualy con una extraordinaria vuelta récord. Esta fue la clave para entender el resultado de este domingo y ahora la lucha por el Mundial se ajustó mucho más con su compañero de equipo, Oscar Piastri.

Por otro lado, Franco Colapinto logró escalar tres posiciones y cruzó la meta en el puesto 13 aprovechando los abandonos de Pierre Gasly y Fernando Alonso. Ahora habrá que esperar al próximo fin de semana para ver si el argentino puede aspirar a sus primeros puntos con Alpine en España.

Minuto a minuto del Gran Premio de Mónaco 2025:

“Soy el maldito piloto con más mala suerte del mundo“, exclamó visiblemente frustrado por radio Alonso al percatarse de esa situación. No obstante, Fernando volvió a hacer una muy buena clasificación en Mónaco para confirmar el buen momento de Aston Martin y largará sexto en la carrera de este domingo en Montecarlo gracias a la sanción de tres posiciones que sufrió Lewis Hamilton.

Cuando el cronómetro llegó a cero en la Q3, el equipo le confirmó la posición obtenida al experimentado piloto de 43 años y el asturiano no pudo ocultar su felicidad. Fue entonces cuando utilizó tres palabras para celebrar: “I love driving (amo conducir)”. Acto seguido, reiteró: “Amo conducir en este lugar (Mónaco). Un día tan especial en la temporada. Gracias, chicos. Estuvo bien. Tercera vez en la Q3, últimas tres carreras, así que definitivamente un buen pas”.

Adrian Newey descubrió una importante falencia en Aston Martin

El antiguo diseñador de Red Bull Racing reveló que Aston Martin tiene un problema de correlación con su simulador asegura que este inconveniente podría tardar años en arreglarse, según publicó The Race. Asimismo, Newey adelantó que la escudería con sede en Silverstone tendrá importantes mejoras a partir del Gran Premio de Gran Bretaña (principios de julio).

La parrilla de salida para el GP de Mónaco 2025

1. Lando Norris (McLaren)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Max Verstappen (Red Bull)
5. Isack Hadjar (Racing Bulls)
6. Fernando Alonso (Aston Martin)
7. Lewis Hamilton (Ferrari)
8. Esteban Ocon (Haas)
9. Liam Lawson (Racing Bulls)
10. Alex Albon (Williams)
11. Carlos Sainz (Williams)
12. Yuki Tsunoda (Red Bull)
13. Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
14. George Russell (Mercedes)
15. Kimi Antonelli (Mercedes)
16. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
17. Pierre Gasly (Alpine)
18. Franco Colapinto (Alpine)
19. Lance Stroll (Aston Martin)
20. Oliver Bearman (Haas)

El experimentado piloto británico de la escudería Ferrari impactó contra las barreras de contención sobre el final de la FP3 a la altura del emblemático casino y en la Scudería se temió por la reparación del coche. Finalmente, el SF-25 estuvo listo para la qualy, pero un error de comunicación terminó perjudicando a Lewis.

Inicialmente Hamilton había conseguido la posición 4 para la largada de la carrera del domingo solo por detrás de Lando Norris, Charles Leclerc y Oscar Piastri. Sin embargo, durante la clasificación estorbó a Max Verstappen luego de un diálogo erróneo con su equipo por radio y los comisarios tomaron la decisión de penalizarlo con tres puestos.

De esta manera, Lewis ya no saldrá cuarto, sino que partirá séptimo. Asimismo, esto hace que el ya mencionado Max Verstappen, Isack Hadjar y Fernando Alonso suban un lugar. Sin dudas un error que lo pagarán caro tomando en cuenta que Mónaco es uno de los circuitos más difíciles para adelantar.

Max Verstappen le quitó responsabilidad a Lewis Hamilton por el incidente

El neerlandés se mostró realmente enojado en el momento del impeding. Sin embargo, más adelante platicó con Hamilton sobre lo sucedido y luego Max exculpó a su colega al ser consultado al respecto ante la prensa: “Me di cuenta inmediatamente de que el equipo le había dicho que iba en una vuelta lenta cuando iba en una rápida. No es culpa de Lewis. Ya hablé con él al respecto. Es un error del equipo“.

Nueva parrilla de salida para el GP de Mónaco 2025

1. Lando Norris (McLaren)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Max Verstappen (Red Bull)
5. Isack Hadjar (Racing Bulls)
6. Fernando Alonso (Aston Martin)
7. Lewis Hamilton (Ferrari)
8. Esteban Ocon (Haas)
9. Liam Lawson (Racing Bulls)
10. Alex Albon (Williams)
11. Carlos Sainz (Williams)
12. Yuki Tsunoda (Red Bull)
13. Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
14. George Russell (Mercedes)
15. Kimi Antonelli (Mercedes)
16. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
17. Pierre Gasly (Alpine)
18. Franco Colapinto (Alpine)
19. Lance Stroll (Aston Martin)
20. Oliver Bearman (Haas)

El oriundo de Pilar volvió a la Fórmula 1 en Imola como reemplazo de Jack Doohan, pero está sufriendo el periodo de adaptación a su nuevo equipo. Ahora bien, luego de la qualy de este sábado, Colapinto platicó con la prensa y no dudó en señalar al culpable de su último lugar: el coche.

“Cada vez que pongo la goma blanda me voy para atrás, y no entiendo por qué. La sobrecaliento mucho, es muy difícil en tracción el auto… no tracciona. No sale de las curvas lentas y se siente muy duro. Cuando voy por arriba de un piano o un bache siempre el auto se empieza a descolocar y nunca para de saltar. Entonces perdemos mucho grip (agarre) en curvas lentas”, comenzó explicando Colapinto.

Acto seguido, continuó exponiendo las falencias del coche: “Se siente rígido, la goma de adelante no muerde en la mitad de curva y cuando acelero la goma de atrás está en el aire. Con la goma media me sentí mucho más cómodo, algo raro hay. Hay que entender un poco más el auto, entender qué podemos mejorar porque los dos autos (el de él y el de Pierre Gasly) están complicados“.

“Después de la curva 5 no tengo nada de grip, en tracción más que nada. Nada, raro… el auto no se siente bien y no da mucha confianza, así que a trabajar, pero no está siendo nuestro circuito ni nuestro fin de semana”, concluyó Colapinto luego de la qualy.

¿Por qué Franco Colapinto no larga último en la carrera del GP de Mónaco?

Si bien Colapinto quedó 20° en la qualy, su posición en la largada será 18°. Esto se debe a que Lance Stroll (19°) y Oliver Bearman (17°) recibieron penalizaciones de posiciones en la parrilla por infracciones en las Prácticas Libres.

Franco Colapinto se mostró lejos de todos los demás pilotos a lo largo de las tres prácticas y se notó que el argentino cuidó el auto y no tomó riesgos. En la clasificación, el piloto de 21 años mejoró sus tiempos pero no le alcanzó para superar la Q1.

Franco Colapinto finalizó 20° en la clasificación, mientras que Pierre Gasly, su compañero de equipo, terminó 17°. Es decir que ninguno de los dos Alpine pudieron superar la Q1 lo que demuestra el complicado fin de semana que está teniendo el equipo francés.

¿En qué puesto larga Franco Colapinto en Mónaco?

A pesar de que terminó 20° en la clasificación, Franco Colapinto largará 18° en el Gran Premio de Mónaco. Esto se debe por las sanciones que recibieron Lance Stroll y Oliver Bearman en las prácticas libres 1 y 2, respectivamente.

Lance Stroll fue penalizado con un puesto por un error que culminó en un golpe con Charles Leclerc, mientras que Oliver Bearman fue penalizado por 10 puestos por haberse adelantado en una bandera roja. De esta manera, Franco Colapinto largaría al lado de Pierre Gasly, su compañero en Alpine.

El piloto monegasco Charles Leclerc llegaba como favorito no solo por haber liderado las tres Prácticas Libres del fin de semana, sino también porque ganó la última edición de esta carrera. De hecho, el de Ferrrari estuvo a segundos de quedarse por la pole, pero sobre el final Lando Norris bajó su tiempo con un récord histórico en la pista.

En cuanto a Franco Colapinto, el argentino quedó último luego de un accidente de Kimi Antonelli que lo obligó a levantar el pie del acelerador cuando se encontraba en su vuelta rápida. Sin embargo, largará 18° por las penalizaciones a Oliver Bearman y Lance Stroll.

Minuto a minuto de la Clasificación del GP de Mónaco 2025:

El local Charles Leclerc se hizo fuerte en la primera jornada liderando las Prácticas Libres 1 y 2. No conforme con ello, el piloto de Ferrari -ganador de la última edición del GP de Mónaco- volvió a registrar el mejor tiempo en la Free Practice 3. Su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quedó quinto y provocó una bandera roja sobre el final.

El argentino Franco Colapinto, por su parte, volvió a quedar en el fondo luego de haber ocupado los puestos 19° y 20° en las FP1 y FP2, respectivamente. Ahora resta saber si todo fue una puesta a punto de cara a la qualy o si efectivamente el rookie con pasado en Williams no se siente cómodo en Mónaco.

Resultado de la Práctica Libre 3 del GP de Mónaco 2025

1. Charles Leclerc (Ferrari) | 1:10.953 | Blandos
2. Max Verstappen (Red Bull Racing)
3. Lando Norris (McLaren)
4. Oscar Piastri (McLaren)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Alexander Albon (Williams)
7. Liam Lawson (Racing Bulls)
8. Carlos Sainz (Williams)
9. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing)
10. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
11. George Russell (Mercedes)
12. Fernando Alonso (Aston Martin)
13. Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
14. Pierre Gasly (Alpine
15. Lance Stroll (Aston Martin)
16. Oliver Bearman (Haas)
17. Isack Hadjar (Racing Bulls)
18. Esteban Ocon (Haas)
19. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
20. Franco Colapinto (Alpine)

¿A qué hora de México es la Clasificación del GP de Mónaco 2025?

La qualy del Gran Premio de Mónaco 2025 comenzará a las 8:00 de la mañana (horario del Centro de México). Todos los pilotos marcarán sus primeros tiempos en la Q1 y se irán eliminando hasta la Q3, instancia en la que lucharán por los primeros 10 lugares.

El primero en ser penalizado fue Lance Stroll, quien provocó un fuerte choque con Charles Leclerc en el inicio de la primera sesión luego de una maniobra imprudente. Puntualmente, el de Aston Martin recibió una posición en la parrilla de largada. No obstante, en la Práctica Libre 2 hubo un castigo más fuerte: 10 posiciones para Oliver Bearman.

“El novato de Haas, Ollie Bearman, ha recibido una penalización de 10 puestos en la parrilla para el Gran Premio de Mónaco después de que los comisarios lo encontraran culpable de violar la bandera roja durante la práctica“, comienza el artículo publicado por la Fórmula 1 al respecto.

Y completa: “Las repeticiones de televisión mostraron a Bearman aparentemente adelantando a Carlos Sainz bajo las banderas rojas provocadas por el accidente de Oscar Piastri en la segunda sesión del viernes”. De esta manera, es casi un hecho que Ollie largará desde el último lugar el domingo.

¿Por qué 10 posiciones de sanción si era una Práctica Libre?

Si bien un adelantamiento en Free Practice no tiene ningún efecto por no tratarse de una carrera, lo que se evalua en estos casos es la imprudencia en términos de seguridad. El hecho de tener un coche rodando a más velocidad de la permitida o, peor aún, sobrepasando a otro piloto supone un peligro importante tomando en cuenta que durante las banderas rojas suelen aparecer otros actores en la pista.