No obstante, a pesar de que no pudo otorgarle puntos a Williams en su última presentación, Franco quedó en boca de todos por una brillante largada que le hizo adelantar varias posiciones.

De hecho, Colapinto quedó por delante de Sergio Pérez y el propio Checo le comunicó a su equipo por radio que el argentino era “muy bueno” y “difícil de superar”. Ahora bien, dentro de los elogios no solo aparecen los aficionados, periodistas y pilotos, sino que los jefes de equipo también están impresionados con él.

James Wovles, director del equipo Williams, se ha mostrado encantado con el rookie desde el primer día y confesó que superó las expectativas que habían puesto en él. No obstante, ahora un emblemático exjefe de escudería de la Fórmula 1 también elogió a Colapinto.

Guenther Steiner también elogió a Franco Colapinto

El emblemático director de equipo con pasado en Haas y Red Bull fue invitado a The Red Flag Podcast y no dudó en hablar maravillas de Franco Colapinto. “Muy bien por James Vowles, descubrió un muy buen talento. El chico llegó casi superando o igualando a Alex Albon“, comenzó analizando el italiano.

Luego, añadió: “Fue impresionante lo que hizo, como la largada de Singapur. Vio el hueco e hizo todo bien, no hizo nada que no debía hacer. Está ahí para demostrar que debe quedarse, y en mi opinión lo hizo”.

Más adelante, Steiner reveló que él “intentaría ponerlo en Audi” y, cuando le consultaron qué haría si fuese director de Kick Sauber, aseguró: “Eligiría a Colapinto. Es joven, le daría un contrato corto y creo que no hay mucho que perder. Es una buena solución”.

Por último, Guenther incluso aseguró que si Vowles se hubiera dado cuenta antes del nivel que posee Franco Colapinto, no hubiesen fichado a Carlos Sainz, quien ya fue confirmado como piloto principal de Williams para 2025.

En el caso del argentino, sumó sus primeras unidades en la Fórmula 1 con un valioso P8, mismo lugar en el que había largado tras una brillante Clasificación. Bearman, en cambio, participó de esta carrera como reemplazo del suspendido Kevin Magnussen y llegó décimo.

El británico, de apenas 19 años, estaba quedando afuera de la zona de puntos, pero el choque entre Carlos Sainz y Checo Pérez en la vuelta 50 le permitió puntuar para marcar un precedente en la Fórmula 1.

El precedente que marcó Oliver Bearman tras puntuar en el GP de Azerbaiyán

Con su P10 en Bakú, Oliver Bearman se convirtió en el primer piloto de la historia en sumar puntos con dos equipos distintos en sus primeras carreras. Y es que en marzo de este año ya había puntuado para Ferrari en el Gran Premio de Arabia Saudita.

En aquella oportunidad, Bearman reemplazó a Carlos Sainz por una apendicitis y superó las expectativas al finalizar séptimo en uno de los circuitos más complicados del calendario: Jeddah Corniche Circuit.

¿Oliver Bearman estará en la próxima temporada de la Fórmula 1?

Sí, Oliver Bearman ya fue confirmado como piloto de Haas para 2025. Será la cara nueva de la escudería estadounidense junto a Esteban Ocon. Kevin Magnussen todavía no tiene su futuro definido, mientras que Nico Hülkenberg seguirá su carrera en Sauber.

Luego de la carrera en Monza, McLaren quedó solamente a ocho puntos de Red Bull y, visto el presente de los dos equipos, parece imposible que los austriacos conserven la ventaja en la tabla.

Ahora bien, al margen de los resultados que se obtengan luego del domingo, ya desde las Prácticas Libres habrá una importante novedad en la parrilla: la ausencia de Kevin Magnussen y la presencia de Oliver Bearman en su lugar.

¿Por qué no corre Kevin Magnussen en el Gran Premio de Azerbaiyán de la Fórmula 1?

Kevin Magnussen no correrá en el Gran Premio de Azerbaiyán 2024 porque alcanzó los 12 puntos sanción en la Superlicencia. La FIA decidió penalizarlo luego de un toque con Pierre Gasly en el GP de Italia y se convirtió en el primer piloto en llegar a ese límite.

Por este motivo, el experimentado piloto danés de Haas no podrá competir en Baku a modo de sanción. No obstante, es importante mencionar que es solo por este Gran Premio.

El experimentado piloto danés provocó un pequeño toque con Pierre Gasly durante la carrera en Monza y la FIA decidió sancionarlo con dos puntos, 10 segundos y otras dos unidades adicionales en la superlicencia (licencia que permite a los pilotos de carreras tomar parte en los Grandes Premios de Fórmula 1).

De esta manera, Magnussen se convirtió en el primer piloto de la historia de la Fórmula 1 en alcanzar los 12 puntos de penalización en la superlicencia y deberá cumplir su sanción en el Gran Premio de Azerbaiyán. Esta situación puso a Haas en la obligación de buscar a otro piloto para reemplazarlo en Bakú, pero este viernes ya lo anunciaron.

Haas confirmó al piloto que reemplazará a Kevin Magnussen en Azerbaiyán

Haas anunció a Oliver Bearman como reemplazante de Kevin Magnussen en el Gran Premio de Azerbaiyán. El joven piloto de 19 años pertenece a la academia de Ferrari y precisamente con esa escudería debutó con un séptimo puesto en el GP de Arabia Saudita como sustituto de Carlos Sainz, quien había sido baja por una apendicitis.

Además, es importante mencionar que Bearman ya fue confirmado en Haas para la temporada 2025, pero su primera carrera con el equipo llegará mucho antes gracias a esta inesperada suspensión de Magnussen. ¿Volverá a sumar puntos en Bakú?

Pero también hubo lugar para las sorpresas: Kevin Magnussen, sustituto de último momentode Nikita Mazepin, el domingo colocó a Haas en la quinta posición de pilotos, después de un gran sábado en donde había clasificado en el séptimo lugar, sacudiendo a la vez la tabla de constructores con un tercer puesto tras la primera jornada.

Se trata del mejor resultado del equipo estadounidense desde el Gran Premio de Austria 2018, y la primera vez que logra puntos después de dos complicadas temporadas en las que el equipo tuvo una brutal sequía y fue sotanero en la clasificación. La última vez que habían sumado datadel Gran Premio de Eifel 2020.

El director del equipo norteamericano,Günther Steiner, valoró de sobremanera el gran resultado de Haas en Bahrein: “¡No quiero entenderlo, quiero vivir el sueño!“. Y analizó:“Kevin sabía que tenía un buen coche. Nos dimos cuenta de ello en la clasificación. Pero la tanda más larga que habíamos hecho hasta ahora era de 18 vueltas. Así que hacer 57 fue todo un logro, todo salió muy bien y el equipo no hizo nada mal. Todo estaba muy bien preparado“.

Asimismo, Steiner afirmó que Haas continuará en esta senda de puntuación: “Alfa Romeo también es muy fuerte, así que no nos lo podemos tomar con calma ahora que estamos donde estamos. Necesitamos trabajar y seguir mejorando el coche, con actualizaciones más adelante en el año. En eso es en lo que estamos trabajando. Estoy bastante seguro de que continuaremos sumando puntos“.

Por su pareGünther recordó el duro camino que debieron atravesar en los últimos años, con la alegría de volver a ‘molestar’ a los gigantes de la Fórmula 1con uno de los resultados más importantes desde su inicio en 2016. “Los últimos dos años tuvimos que luchar para salir adelante, ahora estamos de vuelta”, dijo.

“Es algo especial, porque todos habían perdido la confianza en un período de tiempo muy corto. Quiero decir, en 2018 fuimos quintos y todo estaba bien, pero luego, en 2019, con un coche malo, la gente perdió completamente la confianza. Decían que el equipo estaba en venta y muchas cosas más, pero todavía estamos aquí y ahora estamos de vuelta“, sentenció.

Luego de varios días en silencio, Nikita por fin enfrentó los micrófonos y dejó en claro que esta situación es totalmente injusta para él. Aseguró que no tiene ninguna intención de regresar al equipo en un futuro y dejó entrever, junto con la empresaUralkali, que emprenderían acciones legales contraHaas.

“No ha habido razón legal para que el equipo haya acabado el contrato desde el momento en que la FIA nos dejaba correr con bandera neutral, y yo acepté ser neutral y quería firmar una carta para ello, pero no me han dado tiempo, me quedé sin el sueño por el que luché 18 años de mi vida y sin defensa para ello”, señaló en conferencia de prensa.

Más adelante completó: “No quiero ir donde no me quieren, no puedo volver a Haas aunque haya un resquicio legal, la F1 es peligrosa como para hacerlo. Este trabajo es complicado, estás bajo muchos focos y nunca imaginé que perdería el asiento así, en los pasados test solo pensaba en correr y arrancar el Mundial”.

Duro comunicado deUralkali

“Uralkali tiene la intención de proteger sus intereses de acuerdo con los procedimientos legales aplicables y se reserva el derecho de iniciar procedimientos judiciales, reclamar daños y perjuicios y solicitar el reembolso de las cantidades significativas que Uralkali había pagado por la temporada de Fórmula 1 2022”, apuntó la empresa rusa en un comunicado oficial. Conflicto en puerta.

Gene Haas, propietario del equipo, aseguró que elbrasileñoPietro Fittipaldi ocupará el lugar de Mazepin, pero esto solamente será para las pruebasde pretemporada que se llevarán a cabo este fin de semana. La realidad es que los directivos están en búsqueda de un conductor con más experiencia, para que pueda acompañar al joven Mick Schumacher y así poder volver a sumar puntos (algo que no hace desde las salidas deRomain Grosjean y Kevin Magnussen).

Los candidatos para el asiento de Haas F1 Team

MientrasPietro Fittipaldi intentará demostrar que está listo para reemplazar aNikita Mazepin, estos son los candidatos más claros que maneja Haas F1 Team al momento.

Oscar Piastri: piloto australiano de 21 años ymiembro de laAcademia Alpine desde el 2021. Viene de ser Campeón de laEurocopa de Fórmula Renault (2019),Formula 3 (2020) y Formula 2 (2021). Sería una gran apuesta.

Antonio Giovinazzi: el italiano de 28 años ya tiene experiencia en la Formula 1, ya que corrió entre 2019 y 2021 paraAlfa Romeo Racing. Tiene opciones por parte de Ferrari, quienmotoriza a Haas y lo podría ubicar como su nuevo piloto.

Nico Hülkenberg: el alemán de 34 años es el más experimentado de la lista y representa el gran sueño para la escudería americana. Corrió en la Formula 1 entre 2010 y 2020 paraWilliams,Force India,Sauber,RenaultyRacing Point. Eso sí: es el piloto con mayor número de presencias en F1 sin haber subido nunca a un podio.

Kevin Magnussen: eldanés de 29 años podría hacer su regreso al equipo, donde ya estuvo entre 2017 y 2020. En ese lapso corrió 79 Grandes Premios: logró 0 podios, 2 vueltas rápidas y 96 puntos. Formó una gran dupla conRomain Grosjean.

Sin embargo, esto podría cambiar en un futuro no muy lejano, ya que la Federación Internacional de Automovilismo recibió este sábado una solicitud para que un nuevo equipo se una para la temporada 2024. Se trata de Andretti, un apellido conocido en el mundo de las carreras, ya que Mario Andretti fue el campeón del mundo del 1978 con el desaparecido John Player Team Lotus.

El impulsor de esta idea es el hijo del ex piloto, Michael, quien también corrió en 1993 para McLaren y se ha convertido en uno de los hombres más respetados por el manejo de siete equipos repartidos en las demás categorías. Desde hace un tiempo, la familia tiene el objetivo de tener su propia escudería en la F1 e incluso intentaron comprar Sauber para adquirir Alfa Romeo a fines del 2021.

Sin embargo, el movimiento no tuvo el final esperado, ya que no hubo acuerdo por la parte económica y Andretti optó por tener un plan B. El ex piloto ha confirmado que su hijo ha enviado a Mohamed Ben Sulayem, presidente de la FIA, una petición para iniciar los planes de construcción del nuevo equipo, ya que tiene el capital necesario para hacerlo y cumpliría con todos los requisitos.

Por lo tanto, restará saber qué decisión tomará la FIA sobre este asunto. La última vez que hubo once escuderías en la parrilla fue en 2016, cuando Haas hizo su debut en la élite del automovilismo luego de que se acepte la propuesta de Guenther Steiner para tener un equipo estadounidense en la F1.

Si bien la primera cita se dará recién a mediados de marzo en el Gran Premio de Baréin, la pretemporada está a unas semanas de iniciar con las primeras tres pruebas en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Pero antes de ello, cada escudería debe dar a conocer los monoplazas que utilizarán a lo largo del año y Haas ha sido la primera en hacerlo este viernes.

A través de sus redes sociales, el equipo estadounidense dio un vistazo al VF-22 mediante una serie de imágenes producidas por computadora. Esto se debe a que el coche continúa en construcción en los talleres de Italia, donde se trabaja en conjunto con Ferrari, la proveedora del motor 066/7 turbo V6 de 1.6 litros, el cual usará combustible E10.

Por lo que se pudo apreciar, el vehículo contará con un alerón simple en la parte delantera y uno más grande en la trasera si se lo compara con el utilizado en 2021, además de que los neumáticos pasarán a ser de 18 pulgadas. En cuanto a los colores, predomina el blanco con detalles en azul y rojo para los patrocinadores Uralkali y 1&1 asociado a Mick Schumacher, que volverá a hacer dupla con el ruso Nikita Mazepin.

¿Quién sigue en la lista de presentaciones?

Ahora que se conoce el VF-22 de Haas, restan que nueve escuderías exhiban a sus monoplazas y todos ya tienen fecha para hacerlo. La primera será Red Bull Racing, que presentará el RB18 de Max Verstappen y Checo Pérez el próximo miércoles 9 a través de la plataforma digital The Paddock a partir de las 10:00 a.m. de México.