Precisamente Sergio fue fuertemente relacionado con Cadillac, pero esta posibilidad recién podría concretarse en 2026, año en el que la nueva escudería aterrizará en la F1 con dos asientos adicionales. Ahora bien, este jueves otra experimentada leyenda de la Máxima confirmó su deseo de volver a competir al más alto nivel.

Se trata de Sebastian Vettel. El alemán ganó cuatro Mundiales de la Fórmula 1 consecutivos entre 2010 y 2013 con Red Bull Racing, pero se retiró en 2022 luego de su etapa en Aston Martin. No obstante, F1 Insider sorprendió en las últimas horas con la noticia de que ‘Inspector Seb’ quiere volver a subirse a los monoplazas del Gran Circo.

¿Sebastian Vettel será una competencia para Checo Pérez?

Aunque la noticia es muy reciente, el portal Racing News 365 ya adelantó que Vettel tiene interés en sumarse al proyecto de Audi, empresa que ocupará el lugar de Kick Sauber a partir de 2026. En este contexto, de momento Vettel no aparece como una amenaza en los intereses de Checo Pérez de llegar a Cadillac, pero no sería de extrañar que la escudería estadounidense se interese en Sebastian tarde o temprano.

Los equipos de la F1 por los que pasó Sebastian Vettel

• Sauber
• Toro Rosso
• Red Bull
• Ferrari
• Aston Martin

Asimismo, en una situación similar se encuentra el otro latinoamericano de la parrilla: Franco Colapinto. El argentino reemplazó a Logan Sargeant en Williams para las últimas carreras y tiene grandes ilusiones de permanecer en la categoría, pero en su caso no hay un contrato que le garantice un asiento. A falta de una cita, las esperanzas parecen apagarse cada vez más.

Ahora bien, mientras se resuelve el futuro de los antes mencionados, hubo un piloto que confirmó su adiós de la Fórmula 1 este jueves 5 de diciembre. El corredor en cuestión es uno de los más experimentados de la parrilla y ya había tenido un periodo afuera del Gran Circo previamente.

¿Qué piloto confirmó su salida de la Fórmula 1?

El piloto que le dice adiós a la Fórmula 1 es Kevin Magnussen. La nueva dupla de Haas estará conformada por Esteban Ocon y Oliver Bearman en 2025, motivo por el cual Nico Hülkenberg y Magnussen debían buscar nuevos rumbos. El primero se hizo con un asiento en Kick Sauber, mientras que el danés fue confirmado como nuevo piloto de BMW M Team WRT para la próxima temporada de WEC. Se subirá al BMW M Hybrid V8 el próximo año en lo que será una nueva experiencia de resistencia en su trayectoria.

Así anunció BMW el fichaje de Kevin Magnussen

¡Demos una cordial bienvenida a Kevin Magnussen en su incorporación a la familia BMW M!

La estrella de las carreras danesa de 32 años se convertirá oficialmente en piloto oficial de BMW M y tomará el volante del BMW M Hybrid V8 el próximo año.

El experimentado piloto danés viene de finalizar séptimo en el Gran Premio de México y estaba en levantada. Sin embargo, Kevin brillará por su ausencia este viernes por una enfermedad, tal como confirmó Haas. Asimismo, su lugar lo ocupará el rookie Oliver Bearman, aunque no se descarta que Magnussen se recupere para volver al ruedo a partir del sábado, jornada en la que se llevará a cabo la carrera Sprint y la qualy principal para el domingo.

El comunicado de Haas sobre la baja de Kevin Magnussen en el GP de Brasil 2024

“El piloto del equipo MoneyGram Haas F1, Kevin Magnussen, no participará en la carrera de pista del viernes en el Gran Premio de São Paulo tras sufrir una enfermedad.

El piloto de reserva oficial Oliver Bearman asumirá las funciones de conducción. El equipo desea a Kevin una pronta recuperación y proporcionará más información a su debido tiempo”.

Horarios del viernes 1 de noviembre en el Gran Premio de Brasil 2024

Prácticas Libres 1:

• México (CDMX): 08:30 hs
• Colombia, Perú y Ecuador: 09:30 hs
• Chile, Paraguay, Bolivia y Estados Unidos: 10:30 hs
• Argentina, Uruguay y Brasil: 11:30 hs
• España: 15:30 hs

Clasificación Sprint:

• México (CDMX): 12:30 hs
• Colombia, Perú y Ecuador: 13:30 hs
• Chile, Paraguay, Bolivia y Estados Unidos: 14:30 hs
• Argentina, Uruguay y Brasil: 15:30 hs
• España: 19:30 hs

Luego de la carrera en Monza, McLaren quedó solamente a ocho puntos de Red Bull y, visto el presente de los dos equipos, parece imposible que los austriacos conserven la ventaja en la tabla.

Ahora bien, al margen de los resultados que se obtengan luego del domingo, ya desde las Prácticas Libres habrá una importante novedad en la parrilla: la ausencia de Kevin Magnussen y la presencia de Oliver Bearman en su lugar.

¿Por qué no corre Kevin Magnussen en el Gran Premio de Azerbaiyán de la Fórmula 1?

Kevin Magnussen no correrá en el Gran Premio de Azerbaiyán 2024 porque alcanzó los 12 puntos sanción en la Superlicencia. La FIA decidió penalizarlo luego de un toque con Pierre Gasly en el GP de Italia y se convirtió en el primer piloto en llegar a ese límite.

Por este motivo, el experimentado piloto danés de Haas no podrá competir en Baku a modo de sanción. No obstante, es importante mencionar que es solo por este Gran Premio.

Este circuito callejero es el favorito de un Sergio Pérez que ganó dos de sus seis carreras en la F1 allí. Azerbaiyán parece ser una chance de oro para Checo de volver a un podio y hay grandes expectativas en Latinoamérica de cara a lo que puede ser el resultado del tapatío.

Ahora bien, justo después del GP de Italia se dio a conocer que Bakú sufrirá la ausencia de un piloto: Kevin Magnussen. El de Haas provocó un toque con Pierre Gasly en Monza y recibió algunas penalizaciones, entre ellas dos puntos en la Superlicencia.

El propio Gasly, de Alpine, abogó por el danés pidiendo que le quitaran esa penalización ya que ese choque no lo había perjudicado en la carrera, pero la FIA mantuvo la decisión.

De esta manera, Magnussen alcanzó el límite (12) en una temporada y se convirtió en el primer piloto de la historia en ser suspendido con una carrera por este motivo. No obstante, en el pasado ya hubo otros que también se vieron obligados a perderse Grandes Premios distintos tipos de penalizaciones.

10 pilotos que fueron sancionados con carreras en la F1 antes que Magnussen

• Jean-Pierre Beltoise (1971)
• Riccardo Patrese (1978)
• Christian Danner (1987)
• Nigel Mansell (1989)
• Eddie Irvine (1994)
• Mika Hakkinen (1994)
• Michael Schumacher (1994)
• Jacques Villeneuve (1997)
• Yuji Ide (2006)
• Romain Grosjean (2012)

¿Qué piloto reemplazará a Kevin Magnussen en el GP de Azerbaiyán?

Haas confirmó que el piloto que reemplazará a Kevin Magnussen en el Gran Premio de Azerbaiyán 2024 será Oliver Bearman. El británico ya corrió y sumó puntos esta temporada al reemplazar a Carlos Sainz (Ferrari) por una apendicitis en Arabia Saudita y ahora será el sustituto de Magnussen en Bakú.

No obstante, la principal singularidad la protagonizó un piloto que llegó a los 12 puntos de la superlicencia por primera vez en la historia de la F1, quedando así suspendido para el Gran Premio de Azerbaiyán.

Se trata de Kevin Magnussen. El experimentado piloto de Haas provocó un choque con Pierre Gasly en un intento de adelantamiento durante la carrera en Monza y la FIA decidió sancionarlo con dos puntos, 10 segundos y otras dos unidades adicionales en la superlicencia (licencia que permite a los pilotos de carreras tomar parte en los Grandes Premios de Fórmula 1).

El comunicado de la FIA que confirma la suspensión de Magnussen para el Gran Premio de Azerbaiyán

“De acuerdo con el Artículo 4.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula Uno de la FIA, como el piloto del coche 20 ha acumulado 12 puntos de penalización, la Superlicencia del piloto del coche 20 debe ser suspendida para la próxima competición“, reza el comunicado publicado por la FIA.

¿Quién reemplazará a Kevin Magnussen en el Gran Premio de Azerbaiyán?

Haas ya confirmó a Oliver Bearman como piloto para la temporada 2025. Sin embargo, su estreno con la escudería estadounidense podría adelantarse en Bakú.

Cabe recordar que Bearman es actualmente piloto de la academia Ferrari y registra seis puntos con los de Maranello en el presente curso, ya que reemplazó a Carlos Sainz en el GP de Arabia Saudita por una apendicitis.

Se trata del equipo Haas y la empresa en cuestión es MoneyGram, que ya lo venía patrocinando desde el Gran Premio de los Estados Unidos en la pasada temporada, pero que ahora formará parte del nombre de la escudería, que se anunciará como MoneyGram Haas F1 Team, lo que provocó también un cambio en el logotipo.

“Estamos encantados de haber llegado a enero y ahora seremos conocidos oficialmente como MoneyGram HaasF1Team. Cuando anunciamos la asociación de MoneyGram con nosotros en octubre, en el Gran Premio de Estados Unidos, esta era la fecha que esperábamos con impaciencia, ya que es un nuevo año y un nuevo nombre para nosotros, con un nuevo logotipo.Nosesperan unas semanas emocionantes con la presentación de la decoración y el lanzamiento del coche de este año, el VF-23“, expresóGuenther Steiner en palabras que se reprodujeron en el sitio web del equipo.

“Todo el mundo en MoneyGram Haas F1 Team está ansioso por empezar junto a nuestra nueva alineación de pilotos formada porKevin Magnusseny Nico Hülkenberg. Sé que la asociación y activación de MoneyGram en torno al equipo atraerá a su base de clientes actual, al tiempo que ofrecerá oportunidades verdaderamente globales para llegar a nuevos clientes a lo largo de la temporada de Fórmula 1. Estamos impacientes por empezar. MoneyGram Haas F1 Team: ¡suena bien!”, concluyó.

En Haas esperan tener mayor éxito del que tuvieron con patrocinadores anteriores comoUralkali, empresa rusa con la que cortaron relaciones luego de la ilegítima invasión de dicho país a territorio ucraniano, o conRich Energy, que tomó la decisión de finalizar el vínculo por mal rendimiento del equipo.

La pelea por el campeonato mundial de pilotos comienza a tener a dos claros favoritos y se trata de Ferrari y Red Bull. Por el momento, Max Vestappen y Charles Leclerc mantiene una sana competencia y que es muy diferente a lo sucedido en la temporada pasada entre el neerlandés y Lewis Hamilton, quien mañana iniciará 15º.

Por otro lado, en los constructores tanto la escudería austríaca e italiana se posicionan para ser los grandes protagonistas del año y para esto el equipo de Christian Horner necesita a Checo Pérez lo más cerca del monoplaza de su compañero. Por otro lado, en el día de hoy debió pelear en la carrera sprint y realizó una excelente maniobra épica para superar a Kevin Magnussen y su Haas.

“Ha sido una buena salida, hemos conseguido recuperar dos posiciones y en el reinicio, tras el coche de seguridad, conseguimos alcanzar a Kevin y a Lando”, expresó el mexicano en relación a lo sucedido con safty car que apareció cuando chocó Guanyu Zhou con su Alfa Romeo, según lo informado por Motor Sports. Y agregó: “Me sorprendió bastante que se moviera cuando yo estaba justo detrás de él (entre risas), fue un poco molesto en ese momento, pero creo que estaba calentando su neumático, pero yo estaba demasiado cerca”.

Checo Pérez le dejó un recado a Ferrari

Por otro lado, tras su gran clasificación, Checo Pérez marcó el objetivo de Red Bull para mañana y le dejó un mensaje a Ferrari. “Sí, sería ideal conseguir un uno dos (el domingo). Sería estupendo para nosotros, pero probablemente no para los tifosi, pero lo intentaremos”, comentó el mexicano.

El rendimiento del equipo no había sido el mejor a lo largo del 2021. Le dieron la oportunidad a dos novatos (Mazepin y Mick Schumacher) y esto, sumado a la nula competencia que podía presumir el coche, provocó que no sumen ningún punto en todo el año. Y hoy, a través de las declaraciones del alemán, podemos apreciar que la relación no era la mejor entre los pilotos y que esto influyó en sus actuaciones.

El hijo de la leyenda sorprendió en la previa del Gran Premio de Australia al comparar cómo es tener de compañero a Mazepin y a Magnussen. “Diría que este año trabajo más cómodamente.Esto se aplica tanto al trabajo en pista como a nuestras relaciones personales. Ahora todo es mejor”, apuntó con contundencia Mick. Lo destruyó por completo al ruso, con quien también compartió equipo en los kartings de jóvenes. “No, no he hablado con él”, reveló cuando se le consultó sobre su relación post-despido.

Más adelante, le tiró flores al danés: “(Kevin Magnussen) Ha competido durante mucho tiempo, mucho más que yo. Aportó mucho al equipo desde el primer momento, es genial que esté con nosotros, también yo he aprendido mucho de él. Estuvo muchos años en la F1 y pilotó una gran variedad de coches de diferentes generaciones. Para nosotros, tenerlo es una ventaja significativa”.

“A veces yo soy más rápido y otras veces lo es Kevin. De todas formas, cuando sabes que ambos coches pueden rendir a buen nivel, al más alto posible, es algo genial.Cuando empieza una nueva temporada tienes que volver a evaluar tus expectativas. Hace un año esperábamos ser 16º, pero hemos visto que si todo sale bien podemos terminar quintos”, sentenció Mick Schumacher.

Haas, en medio de la polémica

Haas está mostrando un gran rendimiento en sus coches, y el quinto lugar de Keving Magnussen en el Gran Premio de Baréin desató el enfado en escuderías como Alpine y McLaren. Estas dos no pueden entender cómo ha mejorado tanto el equipo estadounidense, por lo que han elevadouna queja ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA). La razón es simple: el “Ferrari blanco” podría compartir algo más que el motor con los italianos.