El tapatío se defendió de Lawson en la curva tres y ambos se sacaron chispas en la lucha por la posición. Ante esta situación, Liam exclamó por la radio: “Este tipo apesta”. Finalmente, los comisarios le dieron la derecha a Pérez por la maniobra y no hubo sanción.

No obstante, en determinado momento de la carrera, el piloto de Racing Bulls empujó a Checo de forma agresiva al límite antes de pasarlo, pero la reacción del mexicano no fue de enojo. Por el contrario, lanzó una carcajada y dijo: “¿Qué le pasa a este chico?”.

Los roces entre Checo Pérez y Liam Lawson siguieron afuera de la pista

Una vez finalizada la carrera, los pilotos platicaron con la prensa en zona de medios y ambos fueron consultados por el incidente. Checo le restó importancia y comentó: “Solo fue competir y fue divertido“.

No obstante, Liam Lawson fue más allá y expresó: “Dos años después él no lo ha superado, así que me estaba peleando como si fuera por el campeonato mundial y estábamos luchando por la posición 16″.

Esta declaración del piloto de Racing Bulls tiene que ver con los altercados que protagonizaron ambos en la temporada 2024, con el valor agregado de que luego Checo fue despedido por Red Bull para darle su asiento a Lawson. Sin embargo, el neozelandés duró apenas dos carreras como compañero de Verstappen.

En síntesis

• Checo Pérez y Liam Lawson protagonizaron un incidente en pista durante el Gran Premio de Australia.
• Los comisarios decidieron no sancionar la maniobra defensiva de Pérez en la curva tres.
• Ambos pilotos disputaron la posición 16 durante la primera carrera de la temporada 2026.

Ahora bien, uno de los acontecimientos que pasó desapercibido durante el Gran Premio que tomaría relevancia una vez finalizado fue el de Liam Lawson. El piloto de Racing Bulls redujo la velocidad durante una doble bandera amarilla, pero estuvo muy cerca de atropellar a unos comisarios que se habían metido en el circuito para limpiar la pista.

Este momento se viralizó luego de la carrera y los aficionados quedaron consternados por la fatalidad que podría haber ocurrido. Ahora bien, en las últimas horas la FIA emitió un comunicado en el que dio a conocer su postura sobre lo sucedido.

La decisión de la FIA fue librar de toda culpa a Liam Lawson por el incidente que casi termina en tragedia. A través de un comunicado, la Federación Internacional del Automóvil se colocó del lado del piloto, quien cumplió con la reducción de la velocidad luego de la doble bandera amarilla.

El comunicado de la FIA sobre la situación que protagonizó Liam Lawson

“Tras analizar la telemetría del incidente, podemos confirmar que Liam Lawson redujo la velocidad adecuadamente y reaccionó correctamente a la doble bandera amarilla, pasando a una velocidad significativamente inferior a la de carrera en la curva 1″, publicó la FIA, dando por finalizado este tema que no pasó a mayores por poco.

En síntesis

• El Gran Premio de México 2025 tuvo un incidente con Liam Lawson y comisarios de pista.
• Liam Lawson estuvo cerca de atropellar comisarios que limpiaban la pista tras una doble bandera amarilla.
• La FIA exoneró a Liam Lawson al confirmar que redujo la velocidad de forma adecuada.

Por detrás del mismo, el podio fue completado por el monegasco Charles Leclerc por Ferrari y el neerlandés Max Verstappen por Red Bull Racing. Sin embargo, en el medio de la competencia se dio una situación que no terminó en tragedia de milagro.

Liam Lawson, piloto neozelandés de Red Bulls Racing, se topó con dos oficiales en plena pista mientras circulaba a gran velocidad. Este incidente, registrado en las primeras vueltas tras el accidentado inicio de la carrera, generó inquietud tanto en el piloto como en el entorno de la competencia.

El momento generó mucha tensión y angustia en el corredor: “¡Qué diablos! Dios mío. ¿Vieron eso?“, fue su reacción en diálogo con la radio ante la invasión del trazado. ”Sí, lo he visto. Bien hecho al evitarlo“, le respondió su ingeniero de pista.

¿Cuándo es la próxima carrera de la Fórmula 1?

Los pilotos y las escuderías ya dan vuelta la página y ya miran hacia la siguiente carrera. La misma será el GP de Sao Paulo, en Brasil, a correrse en el Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos, el próximo 9 de noviembre, con sus prácticas y clasificación los días previos.

En síntesis

• Liam Lawson, piloto neozelandés de Red Bulls Racing, se topó con dos oficiales en plena pista mientras circulaba a gran velocidad.
• El corredor los pudo esquivar ante la mirada atónica de los televidentes y espectadores.
• No pasó nada grave ni nada que lamentar pese al tenso momento.

Puntualmente, Ralf analizó el presente de Mick Schumacher, su sobrino e hijo de Michael Schumacher. Este joven piloto de 26 años tuvo un breve paso con más penas que glorias por el Gran Circo: con Haas en 2021 y 2022. Sin embargo, a lo largo de los años no tuvo oportunidades pese a que se mantuvo como piloto de reserva.

Precisamente de esto se quejó Ralf, no sin antes menospreciar a tres pilotos de la actual parrilla de la F1: Franco Colapinto, Yuki Tsunoda y Liam Lawson. En el podcast Backstage Pit Lane, manifestó: “Desde mi punto de vista, Mick es mejor que Tsunoda, Lawson y Colapinto”. Sobre este último también añadió que “no ha mostrado el desarrollo que se esperaba de él”.

Además, añadió: “Los tres son peores que Mick, incluso significativamente peores. Los jefes de equipo cometieron un error al no contar con él”. Estas palabras de Ralf provocaron un sinfín de reacciones negativas, sobre todo por parte de los fans de Franco Colapinto en Sudamérica.

Mick Schumacher comenzó su andadura en IndyCar

Tras ver lejano su principal objetivo de regresar a la Fórmula 1 luego de su etapa junto al equipo Alpine de resistencia, Mick Schumacher tomó la decisión de probar suerte en IndyCar, una categoría que ya le habían ofrecido en el pasado, pero que él mismo había rechazado aún con la cabeza en la Máxima.

Finalmente, realizó un test con el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing en Indianápolis y declaró tras esa experiencia: “Llevaba tiempo interesado en probar un Indycar. He conocido algunos pilotos en los últimos años y todos me decían lo divertido que es. Lo estoy disfrutando mucho, la gente aquí es genial“.

Max Verstappen quedó primero con un tiempo de 1:30.148 y dejó muy buenas sensaciones para el resto del fin de semana. El neerlandés viene de ganar las últimas dos carreras y va por la pole para seguir metiéndole presión a un McLaren que ya no parece tan dominante como antes del receso veraniego.

Franco Colapinto mejoró respecto al viernes y superó a su compañero, Pierre Gasly. El argentino parece haber encontrado la solución en las curvas y se ilusiona con meterse en Q2, algo que le ha costado desde que corre para Alpine.

Resultado de la Práctica Libre 3 del GP de Singapur 2025:

1. Max Verstappen (Red Bull) – 1:30.148
2. Oscar Piastri (McLaren)
3. George Russell (Mercedes)
4. Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Lando Norris (McLaren)
6. Carlos Sainz (Williams)
7. Isack Hadjar (Racing Bulls)
8. Lewis Hamilton (Ferrari)
9. Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
10. Charles Leclerc (Ferrari)
11. Alexander Albon (Williams)
12. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
13. Esteban Ocon (Haas)
14. Oliver Bearman (Haas)
15. Fernando Alonso (Aston Martin)
16. Franco Colapinto (Alpine)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Yuki Tsunoda (Red Bull)
19. Pierre Gasly (Alpine)
20. Liam Lawson (Racing Bulls)

El madrileño consideró esto inaceptable y, junto con Williams, elevaron una queja formal con las pruebas pertinentes para que se le quitara dicho castigo. Finalmente, tras varios días y un análisis exhaustivo de la situación, la FIA decidió borrar dicha penalización y la catalogó de “acción de carrera”.

De esta manera, Sainz volvió a tener solamente dos puntos en la Superlicencia y quedó lejos del límite de 12. Ahora bien, el piloto que sí está cerca de llegar a ese tope es Oliver Bearman, de Haas, quien tiene 10. Recordemos que en caso de alcanzar los 12 puntos el castigo corresponidente es un race ban. Es decir, perderse una carrera.

El comunicado de Williams tras el fallo de la FIA a favor de Carlos Sainz

“Agradecemos a los comisarios que revisen la sanción de Carlos en Zandvoort y reconozcan que no ha sido su culpa, sino un incidente de carrera. Los errores son parte del automovilismo y continuaremos trabajando con la FIA para mejorar la toma de decisiones de los comisarios y la revisión del reglamento”.

El accidente por el que sancionaron a Carlos Sainz en Zandvoort

El incidente sucedió en la curva 1 y, tras tocarse, Sainz exclamó por radio: “Es muy estúpido. Díos mío, este chico… es siempre el mismo chico”. Para sorpresa de muchos, los comisarios decidieron penalizar al piloto de Williams con 10 segundos, quien explotó al conocer la medida: “¿Estás bromeando? Es la cosa más ridícula que escuché en mi vida”.

Todavía faltan varios meses para que Checo Pérez vuelva a estar en la pista. Los seguidores del mexicano y de la Fórmula 1 tendrán que esperar hasta marzo de 2026 para que el tapatío tenga su primera carrera con Cadillac, que en este caso será en Australia.

Varios pilotos consagrados manifestaron su alegría por el regreso de Checo Pérez a la categoría, como por ejemplo su ex compañero Max Verstappen y Fernando Alonso. Sin embargo, específicamente otros dos no se mostraron muy a gusto con el fichaje del tapatío por Cadillac.

Gabriel Bortoleto y Liam Lawson sobre Checo Pérez

En el caso de Gabriel Bortoleto, el brasileño opinó que uno de los lugares de Cadillac debería haber sido para Felipe Drugovich, compatriota suyo y actual piloto reserva de Aston Martin: “Felipe (Drugovich) es un gran amigo mío y creo que se merece la oportunidad de estar en la Fórmula 1. Aún no ha terminado. Quizás algún día tenga la oportunidad. Es campeón de Fórmula 2. Creo que todos los que ganan la F2 deberían tener una oportunidad en la Fórmula 1 y Felipe es una gran persona y creo que se la merecía”.

“Repito, es una gran empresa (Cadillac). Tienen sus razones para decidir sus cosas y cosas como estas pasan. Así que, sí, ese es mi punto de vista”, comentó el piloto de Kick Sauber. Por otro lado, Liam Lawson comentó que los jóvenes merecen más oportunidades en la Fórmula 1.

“Ves los novatos que llegan ahora, ni siquiera hablo por mí, sino por los otros muchachos que han hecho un trabajo extremadamente bueno y eso se consigue con el desarrollo, los simuladores y la experiencia que obtenemos ahora. Yo diría que un novato puede hacer un trabajo igual de bueno“, expresó el actual piloto de Racing Bulls.

“Pero en última instancia es algo que yo también entiendo, la experiencia puede marcar la diferencia, pero obviamente estoy en el otro lado solo por mi edad”, concluyó Liam Lawson en relación a la decisión de Cadillac de firmar a Checo Pérez y a Valtteri Bottas, dos pilotos con experiencia.

El incidente sucedió en la curva 1 y, tras tocarse, Sainz exclamó por radio: “Es muy estúpido. Díos mío, este chico… es siempre el mismo chico”. Para sorpresa de muchos, la FIA decidió penalizar al piloto de Williams, quien explotó al conocer la medida: “¿Estás bromeando? Es la cosa más ridícula que escuché en mi vida”.

Como era de esperar, el expiloto de Ferrari no se quedó callado y apuntó contra Lawson luego de la carrera en diálogo con la prensa. Sin embargo, lo que sorprendió fue que puso a Checo Pérez como ejemplo. “Es un movimiento que llevo haciendo cuatro o cinco años con pilotos como Checo Pérez, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Max Verstappen, Charles Leclerc u Oscar Piastri; y nunca ha pasado nada. La curva 1 de Zandvoort invita a correr en paralelo”, explicó.

“Con Liam siempre parece muy difícil que se pueda correr limpio. Prefiere un pequeño contacto y arriesgar un abandono o un pinchazo, como nos pasó a nosotros, antes que aceptar tener dos coches en paralelo. Espero que adquiera más experiencia”, completó Carlos.

Liam Lawson le contestó a Carlos Sainz

El piloto neozelandés de Racing Bulls no se mostró arrepentido por la acción. Por el contrario, Lawson declaró después de la carrera: “Seguro que no está contento. Yo tampoco lo estoy, me arruinó el día. El reglamento es claro y sabemos cómo está escrito; a mí también me ha tocado antes, cuando iba a adelantar y no me dieron espacio”.

Liam Lawson ya tuvo problemas con pilotos como Fernando Alonso o Checo Pérez en el pasado, pero no parece que vaya a cambiar su actitud. De hecho, le dedicó unas declaraciones para nada amistosas a Sainz en diálogo con la prensa en Zandvoort: “Puede hacer todos los comentarios que quiera, pero ojalá viniera a hablar conmigo en lugar de contárselo a todo el mundo. Si hubiera sido mi culpa, me habrían sancionado a mí“.

La salida de Adrian Newey coincidió con un importante bajón en Red Bull y, aunque Max Verstappen siguió consiguiendo buenos resultados, el segundo coche de la escudería -pilotado por Checo- la pasó peor. Tras encadenar una mala racha, el equipo de las bebidas energéticas pensó que lo mejor era poner a otro piloto en lugar de Sergio Pérez, pero el tiempo les demostró que esa no era la solución.

En primera instancia, el asiento de Checo fue ocupado por Liam Lawson, pero el neozelandés apenas duró dos Grandes Premios antes de ser devuelto a Racing Bulls sin puntos. Fue entonces que Yuki Tsunoda pasó a convertirse en el compañero de Verstappen, pero nada cambió: el segundo coche sigue lejos de Max.

Ahora bien, por si quedaba alguna duda de que el despido de Sergio Pérez fue una pésima decisión, la estadística llegó para confirmarlo. Puntualmente, Checo promedio 149 puntos en los recesos de verano corriendo para Red Bull, mientras que entre Liam Lawson y Yuki Tsunoda apenas sumaron siete unidades. Es decir, el mexicano fue 21 veces mejor que ambos juntos.

Los puntos de Checo Pérez en cada parón de verano con Red Bull

• 2024: 131 puntos
• 2023: 189 puntos
• 2022: 173 puntos
• 2021: 104 puntos

Este regreso tuvo un impacto más que positivo en Latinoamérica, sobre todo en Argentina, y Franco recibió la bienvenida por parte de varios protagonistas de la F1. Sin embargo, su retorno también causó controversia y puntualmente dos pilotos se manifestaron en contra. Uno de ellos fue Oliver Bearman, rookie de Haas.

“Sinceramente, no creo que hayan sido justos con Doohan. Creo que es muy difícil en esa situación tener la presión encima desde la primera carrera. Es una situación horrible y siento que lo trataron muy injustamente“, comentó Ollie en declaraciones recogidas por el portal Motorsport en la previa del Gran Premio de Emilia-Romaña 2025.

Más adelante, Bearman se explayó: “Desde su posición, siendo yo mismo un novato, es muy difícil, especialmente el primer cuarto de la temporada. Hemos ido a cuatro de seis circuitos que eran nuevos para nosotros como novatos. Hemos tenido dos fines de semana sprint, que son aún más difíciles para nosotros como novatos. Y antes incluso de que llegue a la temporada europea, donde son los circuitos que conoce, ya lo han echado del coche. Así que, sí, increíblemente duro en mi opinión”.

Liam Lawson también se manifestó en contra del ascenso de Franco Colapinto

Otro de los pilotos que se mostró en desacuerdo con la desición de Alpine de remover a Jack Doohan fue Liam Lawson. El neozelandés platicó en rueda de prensa y comentó al respecto: “¿Cómo esperan que muestres todo lo que tienes en cinco carreras, y más en tu temporada de novato? Ha demostrado lo suficiente como para quedarse en la Fórmula 1″.

Cabe recordar que Lawson también fue víctima de una decisión parecida, cuando Red Bull Racing decidió quitarle su asiento luego de tan solo dos Grandes Premios. Sin embargo, en su caso se quedó en la parrilla para seguir corriendo en Racing Bulls, escudería hermana de la antes mencionada.

El agua en la pista obligó a postergar una carrera que contaría con adelantamientos al límite del reglamento, un choque entre Max Verstappen y Kimi Antonelli en los pits y abandonos de los españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso. Ahora bien, este último llegó luego de una temeraria maniobra de Liam Lawson y todo apuntaba a que el asturiano cargaría contra el joven piloto de Racing Bulls -con quien ya tenía un antecedente- en zona de prensa.

Sin embargo, para sorpresa de propios y extraños, Alonso apuntó contra su propio equipo por el decepcionante resultado. Para ser más exactos, manifestó luego de la Sprint con un visible fastidio: “Iba detrás de Hamilton y Albon en carrera, y llevaba varias vueltas pidiendo los neumáticos de seco, pero el equipo creía que no eran necesarios. Viendo que Hamilton (primero en entrar a pits a cambiar neumáticos) ha acabado tercero, pues… hubiésemos estado por ahí”.

Acto seguido, Fernando fue consultado por el toque de Liam Lawson que provocó su accidente y abandono, pero volvió a cargar contra su equipo. “No lo vi en la tele todavía, pero es secundario. Nunca tendríamos que haber estado luchando con Lawson, sino más con Hamilton por el podio”.

El accidente de Fernando Alonso en la carrera Sprint del GP de Miami 2025

Sobre el final de la Sprint, Lawson tocó la rueda trasera derecha de Fernando Alonso en un intento de adelantamiento, el español perdió el control de su coche y su Aston Martin terminó destrozado. Esto provocó una bandera amarilla que se mantuvo hasta el final. No obstante, ambos fueron llamados a declarar y se esperan medidas.