Se trata de Juha Miettinen, experimentado piloto finlandés de 66 años que se encontraba pilotando un BMW 325i con el dorsal #121 para el equipo Keeevin. Tras horas de incertidumbre, finalmente la organización confirmó el fallecimiento.

“A pesar de la llegada inmediata de los servicios de emergencia, los médicos de urgencia no pudieron salvar al piloto involucrado, Juha Miettinen, después de que fuera extraído del vehículo; el piloto falleció en el Centro Médico tras resultar infructuosos todos los intentos de reanimación”, comunicó la cuenta oficial @nuerburgring en redes sociales.

La reacción de Max Verstappen

Minutos después, Max Verstappen se pronunció con una historia en su cuenta de Instagram. El neerlandés escribió: “Shockeado con lo que sucedió hoy… Los deportes de motor son algo que amamos, pero situaciones como esta sirven como recordatorio de lo peligrosos que pueden ser”.

Acto seguido, Verstappen -quien no estuvo involucrado en el accidente múltiple- cerró su texto con la frase: “Envío mis sentidas condolencias para la familia de Juha y sus seres queridos”.

Las únicas imágenes que se publicaron del accidente en Nürburgring

En síntesis

• El piloto Juha Miettinen falleció tras un accidente múltiple en las clasificatorias de Nürburgring.
• Max Verstappen publicó condolencias en redes tras la suspensión de la carrera este sábado.
• La víctima de 66 años conducía un BMW 325i para el equipo Keeevin.

‘Mad Max’ compartió equipo con Lucas Auer y este sábado 18 debían correr la primera carrera clasificatoria. En la quali, Verstappen y Auer quedaron sextos, pero una penalización sobre este último hizo que cayeran hasta el P9. Sin embargo, esa no sería la única mala noticia del día.

Ya con la primera carrera del fin de semana en marcha, la sesión tuvo que suspenderse hasta nuevo aviso por un fuerte choque múltiple que involucró a, por lo menos, siete coches. Todavía no hay detalles ni imágenes claras sobre lo sucedido.

El comunicado de Nürburgring

“Un total de siete vehículos estuvieron involucrados en la colisión múltiple. Las operaciones de rescate para varios pilotos heridos están actualmente en pleno desarrollo. Proporcionaremos más actualizaciones desde Dirección de Carrera tan pronto como haya más información disponible”, informaron desde la organicación.

El único video que muestra el choque múltiple en Nürburgring

Las únicas imágenes proporcionadas hasta el momento son de onboards. Sin embargo, las mismas se congelan y apenas se logran a ver algunos frames en los que se observan coches dañados.

Allí entra en juego la NLS, el Campeonato de Resistencia de Nürburgring. Max Verstappen este fin de semana está disputando las carreras clasificatorias para lo que serán las 24 horas en el circuito alemán del próximo mayo.

Max Verstappen corre en un Mercedes-AMG GT3 con Lucas Auer, su compañero de equipo, y le sirve de preparación debido a que el tetracampeón de la Fórmula 1 ya confirmó su presencia en las 24 horas de Nürburgring.

¿A qué hora corre Max Verstappen?

El fin de semana de Max Verstappen se divide en dos etapas. Son dos carreras clasificatorias y cada una de ellas tiene una clasificación. La primera se disputa este sábado 18 de abril y la segunda el domingo.

Clasificación Carrera 1

• México: 00:30
• Argentina: 03:30
• Estados Unidos: 02:30 (ET)
• España: 08:30

Carrera clasificatoria 1

• México: 09:30 a 13:30
• Argentina: 12:30 a 16:30
• Estados Unidos: 11:30 a 15:30
• España: 18:30 a 22:30

Clasificación Carrera 2 (domingo 19 de abril)

• México: 00:15 (domingo 19 de abril)
• Argentina: 03:15
• Estados Unidos: 02:15 (ET)
• España: 08:15

Superclasificación (domingo 19 de abril)

• México: 02:40
• Argentina: 05:40
• Estados Unidos: 04:40 (ET)
• España: 10:40

Carrera 2 (domingo 19 de abril)

• México: 05:00 a 09:00
• Argentina: 08:00 a 12:00
• Estados Unidos: 07:00 a 11:00
• España: 13:00 a 17:00

¿Cómo ver a Max Verstappen en vivo?

Todos los eventos del fin de semana en Nürburgring pueden verse en vivo a través del canal de YouTube de ADAC Motorsports, con comentarios en inglés y en alemán.

En síntesis

• Max Verstappen compite en las clasificatorias de Nürburgring con un auto Mercedes-AMG GT3.
• La Carrera 1 clasificatoria se disputa este sábado 18 de abril en Nürburgring y la Carrera 2 el domingo.
• Transmisión en vivo disponible mediante el canal de YouTube de ADAC Motorsports.

Ahora bien, el propio Verstappen rompió el silencio al respecto y reveló qué fue lo que le dijo a Lambiase cuando le contó sobre la posibilidad de fichar por McLaren. Lejos de mostrar enojo o desaprobación, Max impulsó a su ingeniero a dar ese paso y hasta abrió la puerta a volver a cruzarse en un futuro.

En un evento de Viaplay, en Amsterdam, el tetracampeón neerlandés contó: “Hemos hablado de ello y, cuando me contó cuál era la oportunidad, le dije: ‘Serías estúpido si no la aceptaras’. Es una oportunidad increíble para él, no solo en términos del cargo sino también para su futuro. También hay que pensar en la familia y en la seguridad a largo plazo“.

Además, Max reveló que Lambiase sintió un gran alivio al conocer su opinión: “Me dijo que quería oírlo de mí. Le dije: ‘100%, simplemente ve por ello'”. Cabe recordar que ambos seguirán trabajando juntos en Red Bull en lo que resta de la temporada y otra más, siempre y cuando Verstappen siga en la Fórmula 1.

¿Verstappen acompaña a Lambiase en McLaren?

Dentro de las declaraciones de Max Verstappen, hubo una frase que sembró dudas sobre un posible traspaso del tetracampeón a McLaren junto a Lambiase en un futuro cercano. “Los dos seguimos siendo jóvenes. Nunca se sabe qué pasará en el futuro. Quizá volvamos a trabajar juntos”, aseguró el de Países Bajos.

En síntesis

• Gianpiero Lambiase abandonará Red Bull Racing para unirse a McLaren tras la temporada 2027.
• Max Verstappen impulsó el fichaje de su ingeniero afirmando que sería estúpido no aceptarlo.
• El contrato de Lambiase con Red Bull finaliza oficialmente al terminar la temporada 2027.

Por el contrario, el piloto elegido fue Lando Norris, en la categoría de ‘Líderes Innovadores’. Además, el campeón de McLaren fue introducido en la prestigiosa lista por la empresaria Paris Hilton.

La figura estadounidense escribió sobre Lando: “Su energía me cautivó al instante. Es obvio que tiene un talento increíble, pero lo que realmente le hace destacar es lo amable, auténtico y con los pies en la tierra que es”.

En la misma línea, completó: “A pesar de toda la presión de ser el centro de atención, mantiene los pies en la tierra, lo cual es poco habitual. Verlo convertirse en campeón del mundo en 2025 fue, sinceramente, increíble: se lo merecía y fue un momento muy importante“.

Por último, Hilton destacó el trato de Norris con sus aficionados y se refirió a Lando como una persona “divertida, cálida y accesible”. Y cerró: “Me encanta que inspire a tanta gente demostrando que se puede trabajar duro, llegar a la cima y seguir siendo completamente fiel a uno mismo”.

Los 6 deportistas de la lista

• Lando Norris (F1)
• Scottie Scheffler (golf)
• Noah Lyles (atleta)
• Chloe Kim (snowboard)
• Alysa Liu (patín artístico)
• Hilary Knight (hockey sobre hielo)

En síntesis

• La revista Time incluyó a Lando Norris en su lista de las 100 personas más influyentes.
• El piloto de McLaren fue galardonado dentro de la categoría de Líderes Innovadores.
• Paris Hilton fue la encargada de introducir al campeón mundial de 2025 en el listado.

El ítalo-británico es nada más y nada menos que el ingeniero de pista de Max Verstappen desde sus inicios en Red Bull Racing allá por 2016. Es decir, Lambiase ha sido la voz que ha escuchado el neerlandés arriba de su coche en los cuatro campeonatos que consiguió en la Máxima.

¿Quién será el nuevo ingeniero de pista de Max Verstappen?

Esa es una pregunta que se responderá cuando finalice la temporada 2027 de la Fórmula 1. Y es que, aunque el fichaje de Lambiase por McLaren ya está confirmado, recién pasará al equipo papaya en 2028.

Por eso, Lambiase continuará siendo el ingeniero de pista de Max Verstappen a lo largo de toda la temporada 2026 y la 2027, siempre y cuando el tetracampeón tome la decisión de seguir corriendo en la Fórmula 1.

En síntesis

• Gianpiero Lambiase dejará Red Bull para unirse al equipo McLaren en el año 2028.
• El ingeniero Lambiase ha acompañado a Max Verstappen desde su debut en 2016.
• La dupla continuará trabajando en Red Bull durante las temporadas 2026 y 2027.

“Oracle Red Bull Racing confirma que Gianpiero Lambiase dejará el equipo en 2028, cuando expire su contrato actual. ‘GP’ es un miembro valioso del equipo, al que se unió en 2015“, comenzó el comunicado de la escudería de las bebidas energéticas.

“Hasta su salida prevista, ‘GP’ continuará en sus funciones como jefe de carreras y como ingeniero de carrera de Max Verstappen. El equipo y él están totalmente comprometidos en sumar más éxitos a su sólido historial conjunto”, completa el escrito.

Max Verstappen ganó todas sus carreras con Lambiase

Esta ruptura se trata de un cambio rotundo para Max Verstappen, quien tiene a Gianpiero Lambiase como ingeniero de pista desde su debut en 2016. Estamos hablando de que es la voz que lo ha acompañado durante toda su carrera y sus cuatro campeonatos.

Esto, sumado a que Verstappen está meditando su retiro de la Fórmula 1 por el cambio de reglamento de 2026, podría ser un motivo más para que Max decida dar un paso al costado y se pase de manera definitiva a otra categoría, como el GT3.

Nueva baja para Red Bull

El fichaje de Gianpiero Lambiase por McLaren significa además una nueva baja de la estructura que llevó a Red Bull a ganar cuatro campeonato seguidos. Entre las salidas más resonantes destacan las de Christian Horner, Adrian Newey, Jonathan Wheatley y hasta Checo Pérez. Ahora, se les suma Lambiase.

En síntesis

• Gianpiero Lambiase dejará Red Bull Racing en 2028 al expirar su contrato actual.
• El ingeniero fichará por McLaren tras acompañar a Max Verstappen desde 2016.
• Lambiase suma cuatro campeonatos de Fórmula 1 junto al piloto neerlandés en el equipo.

Verstappen ya se había mostrado en contra del motor híbrido 50/50 incluso antes de la primera carrera en Australia y hasta tildó a la actual F1 de “Fórmula E con esteroides”. Sin embargo, ahora directamente se planteó seriamente la posibilidad del retiro tras su octavo puesto en el Gran Premio de Japón según ‘De Telegraaf’.

¿Se retira Max Verstappen?

Verstappen platicó con la prensa luego de la carrera en Suzuka y dejó algunas frases que preocupan a sus aficionados. En declaraciones recoidas por BBC, Max expresó: “¿Merece la pena? ¿O disfruto más en casa con mi familia y amigos cuando no estoy disfrutando del deporte? No es bonito correr así. Es lo contrario a pilotar. Y llega un momento que esto no es lo que quiero hacer”.

“Estoy aquí para divertirme y ahora no es así. Trato de disfrutar pero es muy difícil”, completó el piloto de 28 años, quien descarta que estas dudas lleguen por los malos resultados de Red Bull Racing (actualmente sextos en el Campeonato de Constructores, igualados con Alpine).

“La gente puede decir fácilmente que he ganado tantos títulos que ahora me quejo porque el coche es malo. Pero para mí es diferente. Tengo otros proyectos que me apasionan más. Si paro no es que ya no vaya a hacer nada más, siempre me voy a divertir en el motor y en otras cosas en mi vida”, añadió Max.

Verstappen podría marcharse de manera definitiva al GT3

Max Verstappen ya se dejó ver en más de una oportunidad en Nürburgring conduciendo GT3 y el propio piloto neerlandés adelantó que esta categoría sí le divierte. De hecho, manifestó que su gran objetivo este año es correr las 24 Horas de Nürburgring con Mercedes. Y es a esto a lo que se referiría el tetracampeón con la frase “tengo otros proyectos que me apasionan más”.

En síntesis

• Max Verstappen planteó su posible retiro de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Japón.
• El piloto de Red Bull Racing calificó al nuevo reglamento como “Fórmula E con esteroides”.
• Verstappen tiene como objetivo correr las 24 Horas de Nürburgring con la marca Mercedes.

‘Mad Max’ expuso los problemas del RB22 a lo largo de todo el fin de semana y la cosa no cambió en la qualy, tanto así que el tetracampeón de la F1 ni siquiera pudo superar el segundo corte y tuvo que ver cómo Isack Hadjar luchó por un mejor lugar en la grilla del Gran Premio de Japón.

Tras esta sorpresa, Verstappen fue uno de los más buscados por la prensa y el piloto de 28 años no dudó en revelar el motivo por el que le fue tan mal en la clasificación, sobre todo tomando en cuenta que fue el ganador de la última carrera del Gran Premio de Japón en 2025.

“Ha sido muy difícil, no he tenido agarre, hemos hecho algunos cambios, pero tenemos problemas de equilibrio y en la clasificación los saltos se han intensificado“, explicó Max en diálogo con la prensa tras la clasificación.

Es la primera vez que que Verstappen pierde en clasificación con su compañero de equipo desde Bakú 2024, cuando Checo Pérez largó 4° y Max 6°. Por desgracia para el mexicano, no pudo completar la carrera, mientras que el neerlandés escaló hasta el P5.

Grilla de salida del GP de Japón 2026

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. George Russell (Mercedes)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Lando Norris (McLaren)
6. Lewis Hamilton (Ferrari)
7. Pierre Gasly (Alpine)
8. Isack Hadjar (Red Bull)
9. Gabriel Bortoleto (Audi)
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
11. Max Verstappen (Red Bull)
12. Esteban Ocon (Haas)
13. Nico Hülkenberg (Audi)
14. Liam Lawson (Racing Bulls)
15. Franco Colapinto (Alpine)
16. Carlos Sainz (Williams)
17. Alexander Albon (Williams)
18. Oliver Bearman (Haas)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Fernando Alonso (Aston Martin)
22. Lance Stroll (Aston Martin)

Se trata de Giles Richards, comunicador de The Guardian que había enfurecido Verstappen en diciembre de 2025 tras consultarle por su choque con George Russell en Barcelona (que le costó varios puntos por sanción), justo después de perder el campeonato ante Lando Norris en Abu Dhabi por dos puntos.

En aquella oportunidad, Max le contestó: “Olvidaste todas las otras cosas que pasaron en mi temporada. Lo único que mencionaste fue Barcelona, sabía que lo harías”. Tras unos segundos de silencio, Verstappen agregó: “¿Y ahora me das una estúpida gran sonrisa?”.

El intercambio entre Max Verstappen y Giles Richards en el GP de Japón 2026

• Verstappen: “No voy a hablar hasta que se vaya”.
• Richards: “¿Es en serio?”.
• Verstappen: “Sí”.
• Richards: “Es por la pregunta del año pasado? ¿Quiéres que me vaya?”.
• Verstappen: “Sí”.
• Richards: “¿Por la pregunta que te hice en Abu Dhabi?”.
• Verstappen: “Sí”.
• Richards: “¿Sobre España?”
• Verstappen: “Lárgate. Ahora sí podemos comenzar”.

Otros periodistas criticaron la actitud de Verstappen

Florencia Andersen, de Fox Sports, comentó sobre el altercado: “Actitud desagradable por parte de Max, lamentablemente. No permitir que un periodista haga su trabajo porque en Abu Dhabi 2025 le hizo una pregunta que puso el dedo en la llaga, hoy por hoy es lamentable. Pensé que el Verstappen con esas actitudes había quedado en el pasado“.

Por su parte, el relator Fernando Tornello comentó al respecto: “Arrancaron mal el fin de semana. Verstappen pidiendo a un periodista que se vaya de la conferencia de prensa tras un altercado que tuvieron en Abu Dhabi”.

En síntesis

• Max Verstappen expulsó al periodista Giles Richards de la rueda de prensa en Japón 2026.
• El conflicto inició en diciembre de 2025 tras el subcampeonato de Max ante Lando Norris.
• El altercado surgió por una pregunta sobre el choque con George Russell en Barcelona.

La razón de la descalificación fue que el equipo utilizó siete juegos de neumáticos en lugar de los seis que estaban permitidos. De esta manera, el tridente conformado por el propio Max, Dani Juncadella y Jules Gounon se quedó sin la flamante victoria que habían conseguido con un minuto de ventaja.

¿Cuándo vuelve a correr Max Verstappen?

La próxima aparición de Verstappen será en el Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 con Red Bull Racing. Tras un fin de semana sin actividad, la Máxima vuelve al ruedo en Suzuka a partir de la noche del jueves 26 de marzo (por la diferencia horaria entre el país asiático y México).

Cabe recordar que Max no pudo sumar ningún punto en el reciente Gran Premio de China (ni en Sprint ni en carrera principal), por lo que llega a Japón con sangre en el ojo y con el deseo de poder repetir su victoria de la temporada pasada en este circuito.