A eso se suma que ya no está Christian Horner, una figura histórica del equipo, que se fue después de muchos años. Su salida generó cambios internos y marcó el cierre de una etapa importante para Red Bull. Todo este contexto hace que el futuro de Verstappen vuelva a estar en el centro de la escena.

Según reveló el medio alemán F1-Insider, Red Bull no pondría trabas para la salida de su piloto estrella. La condición es que no se active la cláusula de salida por rendimiento, y que se llegue a un acuerdo económico con Mercedes. De acuerdo con la misma fuente, esa negociación rondaría los 100 millones de euros.

Más detalles de la posible salida de Verstappen

“Si Red Bull permite que Verstappen se vaya sin problemas, es una señal de la buena relación que Oliver Mintzlaff y Helmut Marko tienen con el neerlandés. No quieren otra guerra interna como lo sucedido con Christian Horner porque probablemente no tienen interés en largas batallas legales con un piloto que mantuvo a Red Bull en el centro de atención de la Fórmula 1 durante años”, publicó F1-Insider.

Más allá de que Verstappen sigue siendo el mejor piloto que tiene el equipo, desde la dirigencia no quieren conflictos y estarían dispuestos a negociar. Eso sí, si Mercedes lo quiere, tendrá que pagar la cifra que exige Red Bull y cumplir con los términos.

Por ahora no hay nada confirmado, pero la situación interna en Red Bull es distinta a la de los últimos años y eso también influye en las decisiones que se vienen. La posible salida de Verstappen sería un golpe fuerte para la categoría y podría abrir una nueva etapa para todos.

En la primera ronda, el mexicano terminó a1.086 segundos de su compañero de Red Bull Racing, quien logró un tiempo de1 minuto, 16 segundosy 214 milésimas. Hamilton y Valtteri Bottas acabaron en la tercera y cuarta ubicación respectivamente. Sin embargo, en la segunda tanda se produjeron importantes cambios.

Con el compuesto amarillo (mismo que usaron los otros tres pilotos mencionados), el tapatío subió al cuarto lugar. Para escalar lugares tras su octavo puesto, Pérez luego cambió a neumáticos blandos. Ya en la tercera contienda se produjo un choque mano a mano entre Red Bull y Mercedes. Finalmente, después del británico quedó Bottas. Verstappen y Checo ocuparon el tercer y cuarto lugar respectivamente.

Lamentó haber desperdiciado tanto tiempo detrás de Hamilton

Si bien Sergio Pérez no culpó directamente al inglés, aseguró que su lentitud en los últimos 90 segundos impidieron que luche por un mejor lugar en la parrilla: “Intentábamos tener ese margen de distancia y los Mercedes iban lento. Tenía bastante tiempo en el auto y cada vez me sentía mejor y hacíamos los cambios para mejorar los tiempos”.

“Una lástima que no pudimos completar la vuelta. Me vi perjudicado al salir tan tarde y creo que tenía bastante ritmo para dar una mejor calificación. Tenemos buena posición y pelearemos desde la vuelta unopara intentar pelear por la posición”, agregó.

Con el objetivo de levantar cabeza, el mexicano tuvo el primer entrenamiento libre para el Gran Premio de Hungría, el undécimo de esta temporada. EnHungaroring finalizó octavo, mientras que Max Verstappen, su compañero de equipoy líder de la Formula 1, se quedó con el primer lugar.

En su mejor vuelta, Checo tuvo una performance deun minuto, 18 segundos y 466 milésimas, nueve décimas más que el belga (que contó con un registro de un minuto, 17 segundos y 555 milésimas).En la segunda y tercera colocación quedaron los pilotos de MercedesValtteri Bottas (con 61 milésimas menos) y Lewis Hamilton (con 167 milésimas menos).

El español Carlos Sainz, quien marcha séptimo en el Mundial, finalizó en la cuarta ubicación en el entrenamiento que contó con un clima caluroso: 31 grados centígrados ambientales y 60 en el asfalto. ¿Podrá el mexicano mejorar su rendimiento mañana en la clasificación?

En esas condiciones, Lewis Hamilton fue el que se impuso en una vuelta casi perfecta con el mejor tiempo (1:04.523). Los tres primeros lugares los completaron Valtteri Bottas (+0.188), compañero de Mercedes del siete veces campeón del mundo, y Max Verstappen,de Red Bull Racing (+0.217).

Por su parte, Sergio Pérez no logró explotar al máximo el potencial de sus neumáticos rojos y finalizó en la undécima posición con un mejor registro de 1:05.516. El mexicano fue el último piloto en quedar dentro del segundo de diferencia con respecto al líder.

Aston Martin fue la tercer fuerza con Lance Stroll y Sebastian Vettel entre los cinco primeros y a 0.745 segundos de diferencia del mejor tiempo del día. AlphaTauri, por su parte, tuvo a Yuki Tsunoda y Pierre Gasly en la sexta y octava posición respectivamente. Fernando Alonso, Lando Norris y Antonio Giovinazzi cerraron las diez primeras posiciones.

Libres 2 del GP de Austria

1º L. Hamilton Mercedes 1’04″523 30

2º V. Bottas Mercedes 1’04″712 +00″189 33

3º M. Verstappen Red Bull 1’04″740 +00″217 34

4º L. Stroll Aston Martin 1’05″139 +00″616 32

5º S. Vettel Aston Martin 1’05″268 +00″745 36

6º Y. Tsunoda AlphaTauri 1’05″356 +00″833 37

7º P. Gasly AlphaTauri 1’05″379 +00″856 37

8º Fernando Alonso Alpine 1’05″393 +00″870 34

9º L. Norris McLaren 1’05″466 +00″943 33

10º A. Giovinazz Alfa Romeo 1’05″511 +00″988 32

11º S. Perez Red Bull 1’05″516 +00″993 38

12º E. Ocon Alpine 1’05″527 +01″004 35

13º Carlos Sainz Ferrari 1’05″620 +01″097 36

14º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’05″624 +01″101 33

15º D. Ricciardo McLaren 1’05″698 +01″175 31

16º C. Leclerc Ferrari 1’05″708 +01″185 33

17º G. Russel Williams 1’05″819 +01″296 35

18º M. Schumacher Haas 1’05″911 +01″388 35

19º N. Latifi Williams 1’06″014 +01″491 37

20º N. Mazepin Haas 1’06″173 +01″650 34