El joven corredor de la escudería alemana ha dado que hablar desde su debut como volante oficial ya que tras nueve carreras se mantiene entre los pilotos con dos podios. Es más, se adaptó más rápido al W13 a diferencia de Lewis Hamilton, quien logró ser tercero en el Gran Premio de Canadá.

Por otra parte, en las últimas horas, George Russell dio malas noticias para Mercedes de cara a la próxima carrera ya que considera que no van a poder ser rápido en las curvas rápidas de Silverstone. “Todo nos tomó por sorpresa cuando fuimos a Barcelona, y no teníamos problemas de porpoising en la recta, pero luego llegamos a las curvas, las dos curvas de alta velocidad, la 3 y la 9, y el coche rebotaba en las curvas”, comentó en dialogo con Motorsport.com.

Y agregó: “Si escuchas nuestra onboard durante la clasificación o la de Ferrari, oyes como rebota en medio de la propia curva en la curva 3 y la curva 9. Eso fue a 250 km/h, y Copse se hace a 300km/h. “Así que no va a ser algo fácil de gestionar. Pero creo que habrá varios equipos en el mismo barco (del porpoising)”.

Por último, el británico no coincidió con Christian Horner, quien dijo que era probable que en un circuito más tradicional podían sacar un auto más competitivo. “Creo que siempre hemos sabido que tiene mucho potencial. Simplemente estamos dándonos cuenta ahora que las tres últimas carreras nos han cogido por sorpresa, en el sentido de que son muy diferentes a Barcelona, y todas son muy similares”, comentó Russell.

Los fanáticos regresarán a las tribunas y millones más sintonizarán en vivo en todo el planeta para ver el comienzo de esta competitiva lucha de 11 equipos y 22 pilotos de clase mundial,que buscarán comenzar con todo el calendario más grande de la historia de esta categoría con 16 carreras.

Mercedes-EQ a la caza del bicampeonato

Los actuales campeones mundiales, Nyck de Vries y Mercedes-EQ, buscan defender sus títulos mundiales de pilotos y equipos. Si bien sus rivales más cercanos de la temporada pasada tienen alineaciones sin cambios, esta campaña tres nuevos pilotos toman asiento en la parrilla de Formula E más competitiva hasta la fecha, incluido el nuevo piloto y ex Formula 1, Antonio Giovinazzi.

Mitch Evans y Sam Bird están de vuelta con el Jaguar TCS Racing, mientras DS TECHEETAH confirmó que el doble campeón, Jean-Eric Vergne, se une una vez más con el ganador del título de la temporada 6, António Félix da Costa. Envision Racing buscará aprovechar una séptima temporada positiva;mientras que ROKiT Venturi Racing se dirige a una nueva campaña llena de optimismo con el subcampeón del año pasado, Edoardo Mortara, acompañado por el campeón de 2016/17, Lucas di Grassi.

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Doble carrera en la oscuridad

La Formula E abrió nuevos caminos con sus primeras carreras nocturnas, haciendo realidad el sueño de una carrera nocturna sostenible en un Riyadh Street Circuit adaptado. El circuito rápido y fluido de 2.49 km, que flanquea el impresionante sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO, At-Turaif, se iluminará una vez más con la última tecnología LED de bajo consumo.

Carrera a carrera el piloto neerlandés ha comenzado a marcar el rumbo en el máximo nivel del automovilismo para ser campeón por primera vez en su historia. Sin duda para lograr esto necesitó tener un gran compañero de equipo como el mexicano quien no ha parado de mejorar en las últimas carreras donde logró podios y presionó al máximo al británico y al Valtteri Bottas.

Por otra parte, en el la clasificación del día, Lewis Halmiton voló en Interlagos luego de finalizar con el mejor tiempo de la clasificación para el sprint race del día de mañana, la cual dará la grilla final de partida para el domingo. Sin embargo, en las últimas horas la FIA comunicó una anomalía en monoplaza del corredor de Mercedez Benz por lo que sería descalificado y saldría último.

“Las posiciones ajustables del elemento del alerón trasero superior se verificaron en el automóvil número 44 para verificar que cumplieran con el Artículo 3.6.3 del Reglamento Técnico de Fórmula Uno de 2021. Se cumplió el requisito de la distancia mínima, pero no se cumplió el requisito de un máximo de 85 mm, cuando el sistema DRS se implementa y se prueba de acuerdo con TD / 011-19”, comunicó Joe Bauer delegado técnico de la FIA.

Cabe destacar que Lewis Hamilton iba a ser penalizado con seis puestos en la grilla de partida luego de que haya reemplazado una de sus elementos. De esta manera, con grandes premios por disputarse, Max Verstappen, Checo Pérez y Red Bull comenzarían a cerrar el campeonato a su favor, a menos que haya una catástrofe en las próximas carreras.