El primero en accidentarse fue Piastri, quien pisó el sector mojado del piano y perdió el control de su coche. Sin embargo, prácticamente al mismo tiempo tanto Nico como Franco sufrieron el mismo inconveniente y los tres impactaron de lleno en las barreras de contención de la curva 3.

El golpe más fuerte se lo dio Colapinto, quien había comenzado el fin de semana con el anuncio de su renovación en Alpine. Los mecánicos del equipo francés tendrán un arduo trabajo por delante para que el argentino pueda tener el coche en condiciones de cara a la clasificación que comenzará en cuestión de horas.

Brasil, la bestia negra de Franco Colapinto

Interlagos y la lluvia no le han sentado bien a Franco Colapinto. Aunque es la carrera con más fanaticada argentina en las gradas, lo cierto es que San Pablo también es el lugar en el que Colapinto más veces se ha accidentado desde que dio el salto a la Fórmula 1.

En 2024, con Williams, Franco tuvo dos fuertes accidentes. El primero fue en la clasificación y el segundo en la carrera principal. Ahora, el oriundo de Buenos Aires volvió a sufrir un duro golpe en Brasil y sus aficionados prenden velas para que pueda ser parte de la clasificación.

En síntesis

• Oscar Piastri, Nico Hülkenberg y Franco Colapinto se accidentaron en Brasil 2025.
• Los tres pilotos chocaron en la Curva 3 durante la carrera Sprint, causando bandera roja.
• El argentino Franco Colapinto sufrió el golpe más fuerte tras renovar con Alpine.

Tanto el líder del Mundial de Pilotos como el de Ferrari habían logrado avanzar a la Q3, pero ambos quedaron afuera rápidamente tras accidentarse contra los muros de contención y tendrán que remontar posiciones desde la zona media. Sin embargo, no fueron los únicos: antes de ellos chocaron Alex Albon, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto y Oliver Bearman.

Estos incidentes hicieron que el desenlace de clasificación sea atípico y la parrilla de salida contará con algunas sorpresas, como Carlos Sainz en P2 o Liam Lawson en P3, ambos por detras del poleman: Max Verstappen. A continuación, repasa uno por uno los accidentes de la qualy en Baku 2025.

Los 6 accidentes de la clasificación del GP de Azerbaiyán 2025

Alex Albon:

Nico Hülkenberg:

Franco Colapinto:

Oliver Bearman:

Charles Leclerc:

Oscar Piastri:

El experimentado piloto alemán había conseguido el puesto 12 en la clasificación del sábado y estaba listo para luchar por los puntos en Monza, pero su equipo le ordenó que retire el coche luego de la vuelta de formación por desperfectos que todavía no fueron revelados. De esta manera, Hülkenberg se perdió la carrera.

Más adelante, ya con la carrera en marcha, Fernando Alonso también abandonó por problemas en la suspensión luego de pasar bruscamente por arriba del piano. Sin dudas una carrera para el olvido para los pilotos experimentados de la Fórmula 1.

Noticia en desarrollo…

El tetracampeón de la Fórmula 1 platicó con la prensa luego de la carrera en Montecarlo y expresó al respecto: “Fue muy aburrida, aquí no se puede correr. No importa lo que hagas. Una parada, 10 paradas. Incluso al final, iba en cabeza, mis neumáticos estaban completamente desgastados y aún así no podías adelantar”.

Por otro lado, ironizó: “Casi estábamos haciendo Mario Kart. Luego tenemos que instalar piezas en el coche. A lo mejor puedes tirar bananas. Sí, no sé. Superficie resbaladiza”. Luego de Max llegaron otras críticas de pilotos a Mónaco como Carlos Sainz, Franco Colapinto o George Russell. Ahora, Nico Hülkenberg salió a contestarle a todos ellos.

“No entiendo el drama que lo rodea. Ya se sabes lo que va a pasar y te quejas de todos modos. Si quieres hacerlo mejor, sólo tienes que clasificar mejor. Deja de llorar“, fueron las contundentes palabras de Hülkenberg en la previa del Gran Premio de España 2025. Si bien no dio nombres, todo apunta a que el mensaje habría sido para Max, quien llevó la bandera de las quejas contra el GP de Mónaco.

Cabe mencionar que el experimentado piloto alemán no hizo estas fuertes declaraciones desde un lugar de privilegio, ya que él también sufrió las consecuencias del circuito y finalizó 16° con su Kick Sauber, dos vueltas por detrás del vencedor, Lando Norris.

¿A qué hora es la clasificación del GP de España 2025?

• México: 08:00 hs
• Colombia, Ecuador y Perú: 09:00 hs
• Bolivia y Venezuela: 10:00 hs
• Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay: 11:00 hs
• España: 16:00 hs

En primera instancia, Hülkenberg excedió los límites de la pista en la Q1 y, aunque inicialmente no lo sancionaron, luego fue rebajado hasta la posición 16° para la largada. Ya en la carrera, Nico recuperó tres posiciones y logró finalizar 13°, pero más adelante sufrió una descalificación debido a que el patín trasero de su monoplaza no cumplía con el grosor mínimo requerido.

Ahora bien, si bien se anuló la carrera de Nico Hülkenberg y todos los que habían terminado por detrás de él escalaron una posición, lo cierto es que esto no modificó en absoluto el resultado de la carrera ni las tablas de posiciones de la Fórmula 1, ya que el alemán había finalizado fuera de la zona de puntos.

Antecedente reciente

Esta fue la misma razón por la cual Lewis Hamilton fue descalificado de la carrera del Gran Premio de China, con el agravante de que el siete veces campeón de la Fórmula 1 sí había finalizado en zona de puntos. En aquella oportunidad Charles Leclerc también sufrió la descalificación, por lo que Ferrari se tuvo que conformar con las unidades cosechadas en la Sprint que ganó precisamente Hamilton.

Resultado del GP de Bahréin tras la descalificación de Nico Hülkenberg

1. Oscar Piastri (McLaren) – 25 puntos
2. George Russell (Mercedes) – 18 puntos
3. Lando Norris (McLaren) – 15 puntos
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 12 puntos
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – 10 puntos
6. Max Verstappen (Red Bull) – 8 puntos
7. Pierre Gasly (Alpine) – 6 puntos
8. Esteban Ocon (Haas) – 4 puntos
9. Yuki Tsunoda (Red Bull) – 2 puntos
10. Oliver Bearman (Haas) – 1 punto
11. Kimi Antonelli (Mercedes)
12. Alex Albon (Williams)
13. Isack Hadjar (Racing Bulls)
14. Jack Doohan (Alpine)
15. Fernando Alonso (Aston Martin)
16. Liam Lawson (Racing Bulls)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
19. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – DESCALIFICADO
20. Carlos Sainz (Williams) – NT

Para Haas ya era valioso tener a Hülkenberg entre los primeros 10 tomando en cuenta que se encuentran en plena lucha con Alpine por el sexto puesto del Campeonato de Constructores. Sin embargo, el P4 superó la expectativas y había ilusiones para el domingo, ilusiones que parecen haberse esfumado por una sanción de tres posiciones.

¿Por qué sancionaron a Nico Hülkenberg?

Nico Hülkenberg fue sancionado con tres lugares en la parrilla de salida por adelantar coches en la salida del pit lane. Como es sabido, esto está prohibido en la Fórmula 1, por lo que se trató de un error infantil del alemán que le costará bajar hasta el séptimo lugar. De esta manera, queda por debajo de Pierre Gasly, competidor directo por ese valioso sexto lugar en Constructores.

Parrilla de salida del GP de Abu Dhabi 2024 tras la sanción a Nico Hülkenberg

1. Lando Norris – McLaren
2. Oscar Piastri – McLaren
3. Carlos Sainz – Ferrari
4. Max Verstappen – Red Bull
5. Pierre Gasly – Alpine
6. George Russell – Mercedes
7. Nico Hülkenberg – Haas
8. Fernando Alonso – Aston Martin
9. Valtteri Bottas – Kick Sauber
10. Checo Pérez – Red Bull
11. Yuki Tsunoda – RB
12. Liam Lawson – RB
13. Lance Stroll – Aston Martin
14. Kevin Magnussen – Haas
15. Guanyu Zhou – Kick Sauber
16. Lewis Hamilton – Mercedes
17. Jack Doohan – Alpine
18. Alex Albon – Williams
19. Franco Colapinto – Williams
20. Charles Leclerc – Ferrari

La tabla del Campeonato de Constructores de la Fórmula 1 2024

1. McLaren – 639 puntos
2. Ferrari – 619 puntos
3. Red Bull – 581 puntos
4. Mercedes – 446 puntos
5. Aston Martin – 92 puntos
6. Alpine – 59 puntos
7. Haas – 54 puntos
8. RB – 46 puntos
9. Williams – 17 puntos
10. Kick Sauber – 4 puntos

Sin embargo, a pesar de su destacada actuación, las críticas no se han hecho esperar. Incluso su excompañero de equipo, Nico Hülkenberg, ha expresado su descontento con la forma en que Pérez manejó una situación durante la carrera.

Durante la quinta vuelta del Circuito de Silverstone, Pérez tuvo un pequeño contacto con Hülkenberg, lo que resultó en daños en el Haas del piloto alemán. Hülkenberg, en declaraciones a Sky Sports, catalogó la acción de Pérez como desesperada.

Hülkenberg, argumentó que el mexicano fue impaciente y que el adelantamiento fue innecesario. Además, sostuvo que Pérez podría haberlo rebasado de manera más segura después de la curva seis, ya que contaba con la ayuda del sistema DRS.

A pesar de las críticas, tanto Hülkenberg como Pérez tienen ahora que enfocarse en su próxima carrera, que se llevará a cabo el 23 de julio en el Gran Premio de Hungría.

La rivalidad entre Hülkenberg y Pérez continúa

La relación entre Nico Hülkenberg y Sergio Pérez ha sido objeto de atención en el mundo de la Fórmula 1. Como excompañeros de equipo en Force India, su rivalidad ha estado marcada por momentos de tensión y competencia. Ahora, en diferentes equipos, su encuentro en la pista ha vuelto a generar polémica.

El incidente en el Gran Premio de Gran Bretaña ha avivado la rivalidad entre ambos pilotos. Mientras Hülkenberg critica la actuación de Pérez, el mexicano buscará demostrarle que tiene lo necesario para superar los obstáculos y alcanzar el éxito.

Se trata del equipo Haas y la empresa en cuestión es MoneyGram, que ya lo venía patrocinando desde el Gran Premio de los Estados Unidos en la pasada temporada, pero que ahora formará parte del nombre de la escudería, que se anunciará como MoneyGram Haas F1 Team, lo que provocó también un cambio en el logotipo.

“Estamos encantados de haber llegado a enero y ahora seremos conocidos oficialmente como MoneyGram HaasF1Team. Cuando anunciamos la asociación de MoneyGram con nosotros en octubre, en el Gran Premio de Estados Unidos, esta era la fecha que esperábamos con impaciencia, ya que es un nuevo año y un nuevo nombre para nosotros, con un nuevo logotipo.Nosesperan unas semanas emocionantes con la presentación de la decoración y el lanzamiento del coche de este año, el VF-23“, expresóGuenther Steiner en palabras que se reprodujeron en el sitio web del equipo.

“Todo el mundo en MoneyGram Haas F1 Team está ansioso por empezar junto a nuestra nueva alineación de pilotos formada porKevin Magnusseny Nico Hülkenberg. Sé que la asociación y activación de MoneyGram en torno al equipo atraerá a su base de clientes actual, al tiempo que ofrecerá oportunidades verdaderamente globales para llegar a nuevos clientes a lo largo de la temporada de Fórmula 1. Estamos impacientes por empezar. MoneyGram Haas F1 Team: ¡suena bien!”, concluyó.

En Haas esperan tener mayor éxito del que tuvieron con patrocinadores anteriores comoUralkali, empresa rusa con la que cortaron relaciones luego de la ilegítima invasión de dicho país a territorio ucraniano, o conRich Energy, que tomó la decisión de finalizar el vínculo por mal rendimiento del equipo.

Y es que en Haas, Guenther Steiner se tomó su tiempo para definir quienes serían los dos pilotos del año próximo. Con Kevin Magnussen ya confirmado, la escudería tardó en resolver el futuro de Mick Schumacher, quien ha alternado buenos y malos momentos a lo largo de esta temporada.

Finalmente, la decisión de Haas será la de apostar por otro piloto, por lo que a esta altura, parece confirmarse que Mick Schumacher se quedará sin asiento para 2023. Este miércoles, Haas anunciará a Nico Hülkenberg como su nuevo piloto, en una decisión a la que se tardó en llegar.

Tras el Gran Premio de Brasil, el propio Schumacher pareció resignado ante el panorama: “Algunas veces es tu año y otras no. Decididamente, éste no ha sido mi año”, afirmó. Según el portal alemán Bild, el contrato de Hülkebenberg ya está redactado y será firmado este martes para anunciarse el miércoles.

Optaron por la experiencia

Nico Hülkenberg, alemán de 35 años, parece ser una apuesta por la experiencia para Haas: cuenta con 184 carreras disputadas y ha defendido a equipos como Williams, Force India, Sauber, Renault, Racing Point y Aston Martin. Por su parte, Schumacher, de 23 años, deberá esperar para una nueva oportunidad en el Gran Circo.

El nombre deAntonio Giovinazzi está instalado desde hace un buen tiempo, pero no es el único candidato para tomar el asiento del joven alemán. Y lo peor es que un compatriota suyo podría ser quien lo deje sin trabajo: se trata deNico Hülkenberg, ni más ni menos. El encargado de admitir esto fue el propioSteiner, quien además dejó en claro que el equipo italiano no incidirá en su decisión final.

“Todos los que tienen la superlicencia están en la lista.Creo que (Nico Hülkenberg) es un candidato como todos los demás, porque tiene superlicencia, ha hecho F1, tiene experiencia.Quiero decir que no hay nadie que esté compitiendo ahora y que puedas fichar si quieres cambiar de piloto. Sólo tenemos que ver cuál es la mejor decisión”, señaló el gerente italiano para MotorSport.

Cabe resaltar que Nico tiene 35 años, por lo que es un piloto mucho más experimentado que Mick Schumacher y le aportaría algo muy distinto al equipo. Estuvo en la Formula 1 desde 2010 hasta 2019:Williams,Force India,Sauber yRenault. Además, en 2020 fue reserva deBWT Racing Point y en este 2022 hizo lo propio conAston Martin.

El tercer candidato firme para el asiento de Mick esPietro Fittipaldi,piloto reserva de Haas en la actualidad. Distintas fuentes en Europa señalan que el brasileño de 26 años ya tendría un acuerdo de patrocinio, por lo que podría ganarle la pulseada a corredores más importantes comoGiovinazzi yHülkenberg. Lo cierto es que Schumacher tiene un pie afuera…

Por esta misma situación se repetirá la estrategia de Aston Martin, quien volverá a depositar su confianza en Nico Hulkenberg como sucedió en Bahréin. Esto significará para el teutón su primera vez en el trazado “Jeddah Corniche”, un reto que no será nada sencillo de superar pues fue un suplicio para Nico el circuito de Sakhir, en el que ni él ni Lance Stroll consiguieron sumar ni un sólo punto.

“Fue interesante, pero a la vez difícil, muy difícil, para ser honesto, pues hay tantas cosas que suceden en la carrera, es tan dinámica, y el equilibrio del coche está cambiando, la carga de combustible está cambiando, por lo que es difícil mantenerse al día con todos estos cambios y estar al tanto de las cosas”, declaró Hulkenberg sobre esta inesperada experiencia que tuvo en Baréin.

Tras este trago amargo que vivió Nico, ahora tendrá que enfrentar la decisión del equipo de que sustituya de nueva cuenta a Vettel, quien esperan se siga recuperando en Europa, tras haber volado a casa después del Test Oficial de Pretemporada en Baréin. De acuerdo a los medios internacionales, se espera que el cuatro veces campeón de la Formula Uno pueda estar listo para el Gran Premio de Australia, del 8 al 10 de abril.