El trasfondo de su exclusión de la categoría, y del equipo Haas, tuvo que ver con que su padre era un millonario ruso que tenía vínculos con Vladimir Putin, motivo por el cual establecieron un vínculo directo entre Mazepin y el mandamás de Rusia. Ahora bien, lo cierto es que la decisión fue injusta y tardaron más de dos años en que se hiciera justicia.

Ahora, ya alejado de las pistas, Mazepin reveló que en este 2025 buscará desempeñarse en otras disciplinas, pero principalmente en boxeo. Aunque todavía no tiene rival confirmado, Nikita reveló que ya hay fecha para su primer combate y espera poder resaltar en este deporte.

¿Cuándo será la primera pelea de boxeo de Nikita Mazepin?

En una entrevista con la agencia de noticias rusa Tass, el expiloto de Haas reveló: “Este año planeo participar en competiciones de cinco disciplinas. La más interesante, probablemente, sea mi combate de boxeo en otoño de 2025“. Sin embargo, también dio a conocer que tiene planeado probar varias disciplinas.

“Nos estamos esforzando para ello, espero que todo salga bien. También competiré en superbike, en el campeonato ruso de rally-raids en buggy. Habrá salidas en triatlón, también, espero, carreras en circuito”, completó Mazepin.

Esto es algo que le pasó a varios deportistas rusos de distintas disciplinas, pero puntualmente la Fórmula 1 se apoyó en que el padre de Mazepin tenía vínculos con Vladímir Putin para tomar la contundente decisión. Finalmente, la justicia terminó fallando a favor de Nikita en 2024, pero él tomó la decisión de retirarse luego de tanto calvario.

Ahora bien, en las últimas horas confirmó que regresará a la F1, aunque no será como piloto. En diálogo con el medio ruso Autosport, declaró: “Desafortunadamente, no habrá trofeos de Fórmula 1 en mis vitrinas. Soñé con ello y lo perdí, pero hay muchas otras cosas. Estoy en camino hacia los negocios. Estoy 99% seguro de que me volverán a ver en Fórmula 1“.

“En qué papel, lo dejaré en manos del destino, pero los negocios son lo que satisfacen mis necesidades existenciales en este momento“, completó Mazepin. Y más adelante, finalizó: “Tengo genes empresariales por herencia, más educación, más una base en el deporte”. Ahora, habrá que estar atentos para ver de qué manera se concreta su retorno al paddock.

Mazepin ya no mira la Fórmula 1

En la citada entrevista, Nikita reveló que no observa las carreras y explicó la razón: “Esto es porque tengo un trauma de mi prematuro final en Fórmula 1. Estaba entre los 20 mejores pilotos del mundo y tenía un contrato de cinco años con Haas. Tenía planeado estar al menos cinco años en Fórmula 1 y conseguir algo de éxito allí”.

Todos los pilotos rusos que pasaron por la F1

• Daniil Kvyat
• Vitali Petrov
• Serguéi Sirotkin
• Nikita Mazepin

Ahora bien, hace no mucho hubo un piloto al que echaron del ‘Gran Circo’ por un motivo completamente ajeno a lo deportivo. Se trata de Nikita Mazepin, expiloto ruso que fue expulsado por Haas luego de que estallara el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania. Tal como le sucedió a otros deportistas de su mismo país, el de Moscú se quedó sin asiento en la ‘Máxima’ por una guerra en la que nada tenía que ver.

Si bien es cierto que su padre era un millonario ruso que tenía vínculos con Vladimir Putin, la realidad es que su salida de la Fórmula 1 a principios de 2022 fue injusta y tuvo un tinte discriminador. De hecho, la justicia terminó fallando a favor de Mazepin en octubre de este año, pero ya era demasiado tarde: Nikita tomó la decisión de retirarse con tan solo 25 años.

Mazepin no había conseguido grandes resultados en la F1 (su mejor puesto había sido 14°) y su carrera en el automovilismo había estado marcada por polémicas, como cuando golpeó a Callum Ilott en el rostro antes de una carrera de F3 en 2016. Sin embargo, esto no quita que esa polémica decisión de Haas haya cortado su desarrollo en la categoría.

“No puedo recuperar esos años… esos años esenciales en la vida y el desarrollo de cualquier atleta profesional”, explicó en una carta abierta que publicó en sus redes sociales tras su retiro. En la misma, también expresó: “Me pregunto para qué ha servido todo esto: ser sancionado en un momento vital de mi carrera, solo para que el tribunal europeo decidiera que todo fue un gran error“.

La carta con la que Nikita Mazepin anunció su retiro de la F1

“Muchos de ustedes me han preguntado qué me espera ahora. El tiempo pone las cosas en perspectiva. Y he tenido mucho tiempo para pensar tanto en mi pasado como en mi futuro. Creo que ahora puedo decir que el primer acto de mi vida estuvo realmente marcado y dedicado a intentar ser el mejor en el automovilismo. El amor por la velocidad. La emoción de la competición. Me abrí camino en el karting, luego en la F3 y la F2. La búsqueda de un asiento en la Fórmula 1. Y, en parte, ese sueño se cumplió y probé ese mundo, y me encantó”, comenzó escribiendo Nikita Mazepin en un posteo que publicó en sus redes sociales.

Más adelante, completó: “Ha sido doloroso ver a todos en la F1 seguir adelante y no ser parte de la temporada. La reivindicación en los tribunales es dulce, pero la verdad es que no puedo recuperar esos años… esos años esenciales en la vida y el desarrollo de cualquier atleta profesional. Lo que me deja ahora, a la madura edad de 25 años, dándome cuenta de que es hora de mirar hacia adelante, no hacia atrás“.

“Ha llegado el momento de escribir el siguiente acto de mi vida como adulto, con sueños ligados, no a la velocidad y los trofeos, sino a aplicar mi mente y encontrar mi propósito. Esto vendrá con completar mi educación, trabajando duro, y cuidando bien de mi espíritu a lo largo del camino. Me gustaría dar las gracias a todos los que me han apoyado, e incluso a los que no lo han hecho, a lo largo de mi trayectoria en el automovilismo. Todo ello me ha hecho más fuerte. Así que, aunque no volveré a la Fórmula 1, estaré encantado de compartir con ustedes noticias sobre mis próximos pasos“, finalizó el piloto ruso.

Eljoven ruso de 23 años no quedó para nada contento por ser cesado de forma polémica, por lo que cada vez que puede lo resalta en entrevistas. Ahora, volvió a cargar contra su exequipo y aseguró que volverán a verse las caras en los tribunales, dando a entender que ya realizó la denuncia correspondiente por despido injusto y por el dinero que le quedaron debiendo. Bienvenidos a un nuevo capítulo de este escándalo de Formula 1…

“Cuando se rescindió el contrato,Haas tenía atrasos salariales para este año y todavía no los han pagado. Me parece que el empleador debería al menos compensar el salario hasta el momento del despido y, probablemente, pagar alguna indemnización por despido. Sólo me refiero al hecho de que no se han cumplido las obligaciones contractuales”, mencionó aldiario ruso Championat.

Más adelante detalló: “También hay que entender que teníamos dos contratos independientes. Y la terminación del acuerdo con el patrocinador principal (Uralkali) no tuvo un impacto directo en mi futuro en el equipo. Es decir, tomaron dos decisiones separadas.No vi mi dinero, así que vamos a los tribunales”. Haas, por el momento, no le ha respondido públicamente.

Por último, Nikita Mazepin habló sobre el soporte que recibió por parte de otros pilotos: “Para ser honesto,fui eliminado del grupo GPDA en WhatsAppel mismo día que Haas anunció su despido. Por supuesto, recibí el apoyo de mis compañaeros. Varios pilotos conocidos que ahora están en el ‘top 5’ me han escrito mensajes privados. Algunosdecidieronapoyarmepúblicamente, otros,permanecer en silencio. Pero no estoy juzgando a nadie”.

De acuerdo al medio especializado italiano ‘Calcio e Finanza’, después de que fuera víctima de sanciones impuestas al ser parte de la élite rusa por parte de la Unión Europea, en Italia decidieron que no era suficiente ante el panorama que se está presentando, y por ello fue activada una orden para congelar los activos tanto del ex volante de Haas, como de su padre Dmitry Arkadievich Mazepin.

Dicha incautación fue realizada directamente por la Guardia di Finanza, la cual se encargó de ir directamente en contra de un complejo inmobiliario residencial en Portisco, ubicado concretamente en Olbia, Cerdeña, el cual tiene un valor que oscila en los 105 millones de euros. De esto también derivaron algunos hallazgos, así como informes de la policía sarda, en los cuales se señala que el complejo es propiedad de una empresa extranjera de la que son dueños dos miembros de la familia Mazepin.

Esta no es la primera vez que Nikita y su familia viven represalias tras la decisión de Rusia de invadir Ucrania, lo que ha derivado en las constantes imposiciones de sanciones políticas y económicas a todos los simpatizantes del Gobierno del Presidente Vladimir Putin. Como lo que sucedió el pasado 5 de marzo, cuando la escudería estadounidense Haas decidió rescindir el contrato del piloto de 23 años después de haber cancelado el patrocinio de Uralkali, la empresa de su padre que apoyaba al equipo.

Después de que se revelara que Mazepin es hijo del oligarca ruso Dmitry, accionista de un imperio petroquímico y cercano al presidente ruso Vladimir Putin, las cosas se tornaron en contra del volante europeo, pues no sólo perdió su asiento en la máxima categoría del automovilismo, sino también significó que esta temporada no tiene oportunidad de volver a las pistas, situación que sin duda lo acongoja a él y sus compañeros como Sergio “Checo” Pérez, quien en su momento salió en su defensa para que lo dejaran correr pero sin éxito.

El rendimiento del equipo no había sido el mejor a lo largo del 2021. Le dieron la oportunidad a dos novatos (Mazepin y Mick Schumacher) y esto, sumado a la nula competencia que podía presumir el coche, provocó que no sumen ningún punto en todo el año. Y hoy, a través de las declaraciones del alemán, podemos apreciar que la relación no era la mejor entre los pilotos y que esto influyó en sus actuaciones.

El hijo de la leyenda sorprendió en la previa del Gran Premio de Australia al comparar cómo es tener de compañero a Mazepin y a Magnussen. “Diría que este año trabajo más cómodamente.Esto se aplica tanto al trabajo en pista como a nuestras relaciones personales. Ahora todo es mejor”, apuntó con contundencia Mick. Lo destruyó por completo al ruso, con quien también compartió equipo en los kartings de jóvenes. “No, no he hablado con él”, reveló cuando se le consultó sobre su relación post-despido.

Más adelante, le tiró flores al danés: “(Kevin Magnussen) Ha competido durante mucho tiempo, mucho más que yo. Aportó mucho al equipo desde el primer momento, es genial que esté con nosotros, también yo he aprendido mucho de él. Estuvo muchos años en la F1 y pilotó una gran variedad de coches de diferentes generaciones. Para nosotros, tenerlo es una ventaja significativa”.

“A veces yo soy más rápido y otras veces lo es Kevin. De todas formas, cuando sabes que ambos coches pueden rendir a buen nivel, al más alto posible, es algo genial.Cuando empieza una nueva temporada tienes que volver a evaluar tus expectativas. Hace un año esperábamos ser 16º, pero hemos visto que si todo sale bien podemos terminar quintos”, sentenció Mick Schumacher.

Haas, en medio de la polémica

Haas está mostrando un gran rendimiento en sus coches, y el quinto lugar de Keving Magnussen en el Gran Premio de Baréin desató el enfado en escuderías como Alpine y McLaren. Estas dos no pueden entender cómo ha mejorado tanto el equipo estadounidense, por lo que han elevadouna queja ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA). La razón es simple: el “Ferrari blanco” podría compartir algo más que el motor con los italianos.

Luego de varios días en silencio, Nikita por fin enfrentó los micrófonos y dejó en claro que esta situación es totalmente injusta para él. Aseguró que no tiene ninguna intención de regresar al equipo en un futuro y dejó entrever, junto con la empresaUralkali, que emprenderían acciones legales contraHaas.

“No ha habido razón legal para que el equipo haya acabado el contrato desde el momento en que la FIA nos dejaba correr con bandera neutral, y yo acepté ser neutral y quería firmar una carta para ello, pero no me han dado tiempo, me quedé sin el sueño por el que luché 18 años de mi vida y sin defensa para ello”, señaló en conferencia de prensa.

Más adelante completó: “No quiero ir donde no me quieren, no puedo volver a Haas aunque haya un resquicio legal, la F1 es peligrosa como para hacerlo. Este trabajo es complicado, estás bajo muchos focos y nunca imaginé que perdería el asiento así, en los pasados test solo pensaba en correr y arrancar el Mundial”.

Duro comunicado deUralkali

“Uralkali tiene la intención de proteger sus intereses de acuerdo con los procedimientos legales aplicables y se reserva el derecho de iniciar procedimientos judiciales, reclamar daños y perjuicios y solicitar el reembolso de las cantidades significativas que Uralkali había pagado por la temporada de Fórmula 1 2022”, apuntó la empresa rusa en un comunicado oficial. Conflicto en puerta.

Gene Haas, propietario del equipo, aseguró que elbrasileñoPietro Fittipaldi ocupará el lugar de Mazepin, pero esto solamente será para las pruebasde pretemporada que se llevarán a cabo este fin de semana. La realidad es que los directivos están en búsqueda de un conductor con más experiencia, para que pueda acompañar al joven Mick Schumacher y así poder volver a sumar puntos (algo que no hace desde las salidas deRomain Grosjean y Kevin Magnussen).

Los candidatos para el asiento de Haas F1 Team

MientrasPietro Fittipaldi intentará demostrar que está listo para reemplazar aNikita Mazepin, estos son los candidatos más claros que maneja Haas F1 Team al momento.

Oscar Piastri: piloto australiano de 21 años ymiembro de laAcademia Alpine desde el 2021. Viene de ser Campeón de laEurocopa de Fórmula Renault (2019),Formula 3 (2020) y Formula 2 (2021). Sería una gran apuesta.

Antonio Giovinazzi: el italiano de 28 años ya tiene experiencia en la Formula 1, ya que corrió entre 2019 y 2021 paraAlfa Romeo Racing. Tiene opciones por parte de Ferrari, quienmotoriza a Haas y lo podría ubicar como su nuevo piloto.

Nico Hülkenberg: el alemán de 34 años es el más experimentado de la lista y representa el gran sueño para la escudería americana. Corrió en la Formula 1 entre 2010 y 2020 paraWilliams,Force India,Sauber,RenaultyRacing Point. Eso sí: es el piloto con mayor número de presencias en F1 sin haber subido nunca a un podio.

Kevin Magnussen: eldanés de 29 años podría hacer su regreso al equipo, donde ya estuvo entre 2017 y 2020. En ese lapso corrió 79 Grandes Premios: logró 0 podios, 2 vueltas rápidas y 96 puntos. Formó una gran dupla conRomain Grosjean.

Y es que se suspendió hasta el momento el Gran Premio de Rusia el cual se espera que se celebrara en septiembre de este año, pero todo se perfila a que sea cancelado por completo, además de que también otro de los afectados ante esta situación ha sido el piloto ruso, Nikita Mazepin, quien ha perdido su asiento en Haas, pues su contrato fue rescindido por dicha escudería.

Ante esto, el volante mexicano, Sergio “Checo” Pérez se pronunció al respecto, pues sabe lo complicado que es llegar y mantenerse en un equipo de Formula Uno, pues él actualmente milita en una de las escuderías más competitivas de la categoría, Red Bull Racing, por lo que reveló que es un atropello para su colega, así como para los atletas de otras disciplinas a quienes les está pasando lo mismo.

“Hoy en día el deportista ruso lo está pagando de cierta manera. No estoy de acuerdo con ello porque creo que el deportista no tiene la culpa de lo que está haciendo su presidente”, indicó para Marca, pues esto está siendo generalizado, como el caso más reciente que protagonizó la FIFA, quienes decidieron eliminar a los equipos rusos de cualquier competencia europea, así como descartar a la Selección Rusa de la Copa del Mundo de Qatar 2022.

Situación que, para el originario de Guadalajara, Jalisco es muy delicada, pues no se puede medir a todos de la misma manera: “es un tema muy sensible, pero creo que lo principal es que la mayoría de los rusos no está de acuerdo con lo que está pasando. Muchos deportistas, como todo el mundo, se han manifestado en contra de lo que está haciendo su líder, pero bueno, tristemente son las consecuencias. Son tiempos muy difíciles. Lo principal es que es muy triste lo que está pasando a estas alturas, en pleno siglo XXI, es difícil de digerir”.

Ante esta situación el equipo Haas, de donde era el volante titular, acaba de darle las gracias al ruso y rescindió su contrato, situación que ha desatado todo tipo de comentarios, pues algunos argumentan que fue una decisión pertinente, mientras que a otros se les hace injusto que los deportistas estén pagando los platos rotos de las malas decisiones de su Gobierno, quienes decidieron invadir Ucrania.

“Haas F1 Team ha decidido dar por terminado, con efecto inmediato, su relación con el patrocinador de Uralkali, así como el contrato con piloto Nikita Mazepin”, así lo anunciaron por medio de un comunicado que revelaron en las redes sociales de la escudería, en donde también se señala la postura que tiene la Formula Uno ante el conflicto, así como el resto de los equipos ante dichos sucesos.

“Como el resto de la comunidad de la F1, el equipo está sorprendido y entristecido por la invasión de Ucrania y deseamos una forma pacífica para resolver el conflicto”, apuntó Haas en el ya mencionado documento, ocasionando que el piloto de tan sólo 23 años de edad pierda prácticamente la temporada por esta decisión después de que arribara al equipo en 2021 para ser compañero de Mick Schumacher.

Checo Pérez está en contra de castigar a Mazepin

El piloto mexicano que milita en Red Bulla Racing fue muy claro sobre su postura ante esta situación: “Hoy en día el deportista ruso lo está pagando de cierta manera. No estoy de acuerdo con ello porque creo que el deportista no tiene la culpa de lo que está haciendo su presidente”, apuntó el mexicano después de que no sólo Haas excluyera a Mazepin, sino también en otros deportes se estuviera dando este fenómeno.

La respuesta a dicha solicitud provocó que el Consejo Mundial de los Deportes de Motor convocara a una reunión casi inmediata este martes para decidir el futuro de Nikita Mazepin, quien es el volante estrella de la escudería Haas, y quien ya se alista para ser parte de la próxima temporada, pero ya ha tenido algunos estragos por las decisiones del Presidente de Rusia, Vladimir Putin.

Y es que Nikita sufrió un penoso momento en los ensayos de Barcelona, donde fue obligado a correr con el auto prácticamente en color blanco, pues uno de sus patrocinadores no pudo seguir con el máximo circuito, tratándose de Uralkali, una empresa que era su sponsor principal además de que el propietario es su padre, Dimitry Mazepin, sin importar que ni el empresario ni dicha marca han sido parte actualmente de las sanciones internacionales que se han impuesto a Rusia.

Mientras que, ante esta situación, el Director de Haas, Guenther Steiner, insistió en días recientes en que hacerlo no arruinará financieramente al equipo. Actualmente Mazepin es el único conductor en la Formula 1 que se vería afectado por el veto, pues no cuenta con más compatriotas en el circuito, ya que el último piloto ruso en la Formula 1, Daniil Kvyat, fue conductor suplente de Alpine el año pasado, pero ahora tiene contrato con G-Drive para el Campenato Mundial de Resistencia de este año.