La nueva temporada de Fórmula 1 comenzó de manera intensa para el equipo, francés, que en las últimas horas se vio en la obligación de emitir un comunicado para intentar cerrar una polémica historia. De manera clara, la escudería francesa explicó que no existe ningún tipo de favoritismo interno, pero reconoció el hecho de que existen momentos en los no pueden probar las mejores realizadas en ambos monoplazas, que solamente se trata de una cuestión de elección el hecho de que caigan sobre Gasly.

Alpine fue muy claro al expresar que se manifiesta en contra de cualquier tipo de comentario de odio que se pueda encontrar en redes sociales, ya que no está en la política del equipo aceptar este tipo de conductas. Por otro lado, afirmó que espera que los aficionados puedan apoyar un proceso de transformación que no promete resultados a corto plazo, pero que sí los busca en el tiempo.

Comunicado de Alpine sobre Gasly – Colapinto

“Tras analizar las reacciones en línea y en las redes sociales después del Gran Premio de Japón, como equipo, sentimos que tenemos la obligación con nuestros aficionados de abordar ciertos puntos y preguntas que se han planteado, y también de manifestarnos una vez más en contra del odio y los insultos dirigidos no solo a uno de nuestros pilotos, sino también a nuestros compañeros de carrera y a otros miembros de la familia de la Fórmula Uno.

El equipo ya ha adoptado una postura firme condenando cualquier comportamiento de odio, abuso, amenaza o acoso en línea y en las redes sociales, y ha emitido comunicados no solo para condenarlo, sino también para animar a la gente a disfrutar de las redes sociales de forma responsable y a seguir las normas de la comunidad.

No se trata de un grupo de aficionados en particular, sino de que toda la comunidad de la Fórmula Uno se une para disfrutar del deporte que todos amamos y por el que sentimos pasión.

El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y brindar igualdad de oportunidades a ambos pilotos para que sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato.

En algunos casos, debido a la necesidad de agilizar la producción de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar piezas o mejoras específicas a ciertos eventos. Sin embargo, este nunca es el enfoque previsto ni deseado, ya que, si la pieza supone una mejora de rendimiento, como esperamos, queremos que esté disponible de inmediato en ambos coches. Este año, Pierre y Franco han estado compitiendo con el mismo equipamiento, salvo algunas pequeñas piezas de bajo rendimiento que afectaron al rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios”.

En síntesis

• Alpine emitió un comunicado tras el Gran Premio de Japón para desmentir favoritismos internos.
• Franco Colapinto y Pierre Gasly compitieron con el mismo equipamiento durante la temporada 2026.
• Pierre Gasly recibió mejoras primero en China solo por limitaciones en la fabricación de piezas.

Tras su salida de la escudería austriaca, los rumores sobre su próximo destino comenzaron a florecer y fue entonces que aparecieron equipos como Ferrari, Cadillac o Aston Martin; aunque finalmente esas alternativas quedaron descartadas. No obstante, en las últimas horas ESPN dio a conocer que Horner podría recalar en Alpine.

Como es sabido, el equipo francés despidió a Oliver Oakes -también en pleno curso- y desde entonces las riendas las tomó Steve Nielsen. No obstante, el aporte de Horner no sería como jefe de equipo. Por el contrario, según el citado medio, Christian su sumaría a Alpine como inversionista.

¿Cuánto dinero pondría Christian Horner en Alpine?

Según The Telegraph, Horner llegaría con el respaldo de un grupo inversor y buscaría comprar el 24% del paquete accionario que hoy está en poder de Otro Capital, consorcio que adquirió las acciones al grupo Renault en 2023 por 200 millones de euros. ¿El valor actual? Aproximadamente 350 millones.

La dupla para 2026 ya está confirmada: Pierre Gasly y Franco Colapinto. Sin embargo, lo curioso es que Alpine pasará a tener motor Mercedes, marca contra la que Horner compitió incansablemente en sus etapas como jefe de equipo. ¿De enemigos a aliados?

En síntesis

• Christian Horner podría unirse a Alpine como inversionista tras su salida de Red Bull.
• Planea comprar el 24% de las acciones por un valor aproximado de 350 millones.
• El equipo contará con motor Mercedes y los pilotos Gasly y Colapinto en 2026.

Colapinto había conseguido un asiento en Williams a mitad de temporada en 2024 como sustituto de Logan Sargeant y lo mismo le sucedió en 2025 en Alpine, como reemplazo de Jack Doohan. Sin embargo, ahora Franco encarará su primera campaña completa, con el valor agregado de que la escudería de Enstone contará con unidad de potencia Mercedes.

Ahora bien, el hecho de que Colapinto esté dando sus primeros pasos en la Máxima hace que su sueldo no sea de los más altos. Por el contrario, es de los más bajos y está bastante lejos de igualar al de su compañero, Pierre Gasly. Según portales como Racing News 365, Spotrac o SalaryLeaks, el francés tiene un salario base de 10 millones de dólares al año.

¿Cuál es el salario de Franco Colapinto en Alpine?

También según Racing News 365, el sueldo de Colapinto en Alpine antes de su renovación se situaba en un rango de 500 mil dólares a 1 millón de dólares. Sin embargo, ahora que firmó un nuevo contrato se estima que esa cifra se podría haber incrementado. Aunque todavía no salieron datos oficiales, se cree que su nuevo salario podría alcanzar los 2 millones al año, misma cifra que perciben Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), Yuki Tsunoda (Red Bull) y Kimi Antonelli (Mercedes).

Asientos confirmados para la temporada 2026 de la F1

• McLaren: Lando Norris – Oscar Piastri
• Ferrari: Charles Leclerc – Lewis Hamilton
• Red Bull: Max Verstappen – sin confirmar
• Mercedes: George Russell – Kimi Antonelli
• Aston Martin: Fernando Alonso – Lance Stroll
• Alpine: Pierre Gasly – Franco Colapinto
• Racing Bulls: sin confirmar – sin confirmar
• Haas: Oliver Bearman – Esteban Ocon
• Williams: Alexander Albon – Carlos Sainz
• Cadillac: Checo Pérez – Valtteri Bottas
• Audi: Nico Hülkenberg – Gabriel Bortoleto

En síntesis

• Franco Colapinto y Pierre Gasly están confirmados como dupla de pilotos de Alpine para la temporada 2026.
• El salario base anual de Pierre Gasly en Alpine es de 10 millones de dólares, según Racing News 365.
• Antes de la renovación, el sueldo de Franco Colapinto se estimaba entre $500 mil y $1 millón de dólares al año.

De hecho, el tema volvió a salir a la luz en el marco del Gran Premio de México. Colapinto llegó al Autódromo Hermanos Rodríguez con una prenda con la frase “Llamen a los rebeldes” y luego, en diálogo con reporteros, aseguró que “los cobardes no hacen historia”. Ahora bien, ahora Pierre Gasly rompió el silencio y dio su opinión sobre lo sucedido.

En declaraciones recogidas por el portal RacingNews365, el piloto francés de 29 años declaró al respecto: “Lo que hizo la semana pasada no refleja lo que ha logrado como piloto. ¿Fue su mejor decisión? No. ¿Pero aprenderá de ella? Sí. Lo bueno en general es que está haciendo un buen trabajo para el equipo“.

El adelantamiento de Franco Colapinto a Pierre Gasly en el GP de Estados Unidos:

La broma de Franco Colapinto sobre su adelantamiento en Estados Unidos

El piloto argentino de Alpine platicó con el periodista Juan Fossaroli en la previa del Gran Premio de México y bromeó sobre su decisión de adelantar a Pierre Gasly pese a la orden del equipo de mantener posiciones: “Veniamos 17 y 18 y quería que se viera un poco más el logo de Mercado Libre que no nos habían enfocado en toda la carrera”.

En síntesis

• Franco Colapinto adelantó a Pierre Gasly desobedeciendo órdenes en el GP de Estados Unidos.
• Pierre Gasly habló sobre el adelantamiento de Colapinto y aseguró que no fue la mejor decisión.
• Colapinto llegó al Autódromo Hermanos Rodríguez con la frase “Llamen a los rebeldes” en su prenda.

¿El motivo? Alpine tomó la decisión de darle su asiento a Paul Aron para la primera sesión del fin de semana. La Fórmula 1 tiene una normativa que establece que las escuderías deben ceder los asientos a pilotos jóvenes en hasta cuatro Prácticas Libres a lo largo de la temporada y el equipo de Enstone eligió el GP de México para otorgarle la butaca al piloto de reserva estonio.

En total, fueron nueve los pilotos que no participaron de la FP1: Lando Norris, Max Verstappen, Lewis Hamilton, George Russell, Carlos Sainz, Lance Stroll, Oliver Bearman, Pierre Gasly y Liam Lawson. Sin embargo, todos ellos volverán al ruedo en la Práctica Libre 2 que tendrá lugar a las 16:00 hs (centro de México).

En síntesis

• Pierre Gasly no corrió la Práctica Libre 1 del GP de México por decisión de Alpine.
• Alpine cedió el asiento a Paul Aron, piloto de reserva estonio, en la FP1 del GP de México.
• Nueve pilotos, incluido Max Verstappen, no participaron en la FP1, pero vuelven a la FP2 a las 16:00 hs.

Puntualmente, Gasly comenzó a perder ritmo y Franco lo alcanzó con neumáticos menos desgastados. Fue entonces cuando el argentino recibió la orden de mantener las posiciones. Acto seguido, Colapino contestó: “¿Qué? Pero va muy lento”. Finalmente, el oriundo de Pilar no hizo caso y superó a Pierre, quien luego también sería superado por Gabriel Bortoleto.

Ya en zona de prensa, Colapinto fue consultado por esa situación, a lo que contestó: “Creo que era lo correcto. Me tocó a mí dar la posición muchas veces y yo iba mucho más rápido. Era lo mejor para la situación que estábamos, me estaba atacando mucho Bortoleto y pasarlo también era una forma de defenderme porque sino nos iba a pasar a los dos probablemente”.

Por último, Franco cerró su declaración: “Estábamos peleando por el puesto 17 y 18, no tiene sentido discutir por estas cosas”. La decisión del expiloto de Williams parecía haber sido la correcta. No obstante, Alpine emitió un comunicado en disconformidad por lo hecho por Colapinto con firma del director general, Steve Nielsen.

El comunicado de Alpine

“Hoy, como muchos equipos, tuvimos que adaptar nuestra estrategia según las condiciones y lo que vimos en pista, con el neumático duro que no parecía ser una opción favorable para la carrera.

Dimos la instrucción a los pilotos de mantener posición, ya que estábamos gestionando el combustible en ambos coches y considerando además el número de vueltas restantes con los líderes en estrecha proximidad.

Como equipo, cualquier instrucción dada desde el muro de boxes es definitiva, y hoy estamos decepcionados de que esto no haya ocurrido, por lo que es algo que revisaremos y trataremos internamente“.

La escudería rosa ocupa el último lugar en el Campeonato de Constructores y el único piloto que sumó puntos fue Pierre Gasly. Por el contrario, ni Jack Doohan (estuvo hasta el Gran Premio de Miami) ni Franco Colapinto obtuvieron unidades. Por eso, el análisis se reduce a la competencia interna y el argentino se ha mostrado más consistente que el francés en este último tramo.

Colapinto quedó por encima de Pierre en el Gran Premio de Singapur 2025 y, aunque está una carrera por debajo en el Head to Head, lo cierto es que fueron factores externos los que lo llevaron a estar por debajo. Franco iba a terminar arriba en Monza, pero el equipo le ordenó que cambien posiciones sobre el final de la carrera; mientras que en Baku Colapinto también estaba adelante hasta que sufrió un imprudente choque de Alex Albon que arruinó su domingo.

El Head to Head entre Franco Colapinto y Pierre Gasly

*El GP de Gran Bretaña no cuenta porque Franco Colapinto no pudo iniciar la carrera.

¿Cuándo es la próxima carrera de la Fórmula 1?

Tras el triunfo de George Russell en Singapur, los coches de la Fórmula 1 volverán al ruedo entre el 17 y 19 de octubre en Austin por el Gran Premio de Estados Unidos 2025. Cabe recordar que esta cita cuenta con carrera Sprint, lo que significa que habrá disputa de puntos tanto el sábado como el domingo.

Los dos pilotos –Franco Colapinto y Pierre Gasly– quedaron eliminados en Q1 y las posibilidades de sumar puntos el domingo pasaron a ser utópicas. Sin embargo, en lo que refería a la competencia interna, el argentino había vuelto a superar a Gasly, tal como en la FP3 y en la carrera de Países Bajos.

Ya en la cita principal del domingo en Monza, Colapinto también quedó por delante de Pierre y se perfilaba para volver a superarlo, pero le ordenaron a Franco que intercambiara posiciones sobre el final y el francés terminó cruzando la meta antes. Ahora bien, esta decisión generó una gran controversia y ni el propio bonaerense la entendió.

Colapinto pasó por el famoso ‘corralito’ de medios luego de la carrera y una periodista le preguntó si había recibido la orden de intercambiar posiciones con Gasly sobre el final. Rápidamente, Franco confirmó que sí había sucedido. Acto seguido, la reportera le consultó el objetivo de esa orden, a lo que Colapinto contestó: “No sé, no sé”.

¿Para cuidar la imagen de Pierre Gasly?

No parece haber un motivo lógico para entender la decisión de Alpine. Gasly se encontraba lejos de la zona de puntos y, aunque acaba de cambiar a neumáticos blandos, no le daba el tiempo ni para acercarse. Por eso, todo apuntaría a que se trató de una medida para no exponer a Pierre, quien acaba de renovar su contrato hasta 2028 en Alpine.

Resultado del GP de Italia 2025:

1. Max Verstappen (Red Bull)
2. Lando Norris (McLaren)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. George Russell (Mercedes)
6. Lewis Hamilton (Ferrari)
7. Alex Albon (Williams)
8. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
9. Kimi Antonelli (Mercedes)
10. Isack Hadjar (Racing Bulls)
11. Carlos Sainz (Williams)
12. Oliver Bearman (Haas)
13. Yuki Tsunoda (Red Bull)
14. Liam Lawson (Racing Bulls)
15. Esteban Ocon (Haas)
16. Pierre Gasly (Alpine)
17. Franco Colapinto (Alpine)
18. Lance Stroll (Aston Martin)
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – NT
20. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – NT

No obstante, todavía hay incertidumbre sobre el futuro de Franco Colapinto. El argentino reemplazó a Jack Doohan con la temporada en marcha y todavía no ha podido sumar puntos desde su regreso a la Máxima. Sin embargo, no hay que pasar por alto que Alpine cuenta con el peor coche de la parrilla actualmente, sumado al lógico periodo de adaptación.

Ahora bien, Franco está mostrando una importante mejoría, tanto así que logró un P11 en la carrera del Gran Premio de Países Bajos (mejor resultado en Alpine) y este sábado, justo después del anuncio de la renovación de Gasly, superó por duplicado a su compañero, tanto en Práctica Libre 3 como en clasificación. ¿Se queda en 2026?

Flavio Briatore reveló cuándo se define el futuro de Franco Colapinto

El asesor de Alpine platicó con la prensa y, al ser consultado por el segundo asiento para 2026, contestó: “No lo sé, tomaré la decisión en cuatro o cinco carreras. Franco está haciendo un buen trabajo. Al principio pagó la inexperiencia como muchos rookies, pero en las últimas tres o cuatro carreras está siendo más consistente y sin errores. Quizás sea él, veremos”.

¿En qué posición largará Franco Colapinto en Monza?

Los dos coches de Alpine quedaron eliminados en Q1 de la Clasificación del Gran Premio de Italia 2025. No obstante, Franco Colapinto largará 18°, mientras que Gasly hará lo propio una posición por debajo, 19°. Ahora habrá que ver si el argentino logra quedar por encima de Pierre por segunda carrera consecutiva.

Puntualmente, Alpine tuvo que comenzar la carrera acortada con sus dos pilotos desde el fondo, con el curioso dato de que Pierre Gasly recién se pudo unir luego de dos vueltas. ¿El motivo? Su auto fue llevado a boxes a 10 minutos de la largada por una fuga de agua.

Si bien en un principio la propia escudería había anunciado que Gasly -quien había conseguido un P8 en la clasificación- no iba a participar de la carrera Sprint, finalmente terminaron comunicando que salió a la pista en la tercera vuelta luego de “un gran esfuerzo de todo el equipo”.

Los dos coches de Alpine terminaron últimos

Franco Colapinto tampoco la pasó bien en la carrera Sprint. Sin ir más lejos, el argentino fue el único en largar con neumáticos blandos, una estrategia que no funcionó en términos de adelantar posiciones, ya que terminó 19°. No obstante, esto podría entenderse como una decisión del equipo pensando en la carrera principal del domingo. ¿Podrá recuperarse Alpine?

El piloto argentino iba a salir desde el pit lane por modificaciones en su unidad de potencia luego de haber finalizado último en la clasificación tras un accidente en la Q3. Sin embargo, el coche de Colapinto se quedó parado en boxes antes de que comience la carrera y fue la primera de las cinco bajas en Silverstone.

Este problema ya lo había experimentado en Barcelona y, tal como se evidenció en la comunicación por radio, Franco estuvo al borde de las lágrimas. Además, según múltiples reportes, Flavio Briatore explotó contra el equipo técnico y evalúa cambiar al responsable del coche del expiloto de Williams.

Luego de la carrera, Pierre Gasly también platicó sobre su compañero de equipo y no dudó en defenderlo ante los medios en zona de prensa: “No vi lo que pasó en la carrera. Ni siquiera sé qué le pasó. Fue una pena. No estoy muy seguro, no quiero hablar por él. Este auto es obviamente muy complicado y es fácil cometer errores. No está siendo el momento más fácil”.

En la misma línea, Gasly criticó al coche actual de Alpine respecto al de 2024: “El año pasado, el rendimiento general en comparación con los demás era mucho mejor. El coche estaba en un lugar más competitivo, y estar en el podio (del GP de Brasil) fue increíble. Pero este año estamos peor. Los demás tienen un mejor paquete. Este sexto puesto probablemente vale tanto como aquel podio”.

Tabla del Campeonato de Constructores 2025

1. McLaren – 460 pts
2. Ferrari – 222 pts
3. Mercedes – 210 pts
4. Red Bull Racing – 172 pts
5. Williams – 59 pts
6. Kick Sauber – 41 pts
7. Aston Martin – 36 pts
8. Racing Bulls – 36 pts
9. Haas – 29 pts
10. Alpine – 19 pts