Ahora bien, en medio de todos estos movimientos, quien se quedó sin butaca fue Valtteri Bottas. El veterano de 35 años supo ser compañero de Lewis Hamilton en las épocas de mayor dominio de Mercedes, pero no pudo plasmarlo en Kick Sauber y su futuro es incierto. No obstante, todavía hay una ventana para que pueda continuar en la Fórmula 1, aunque no sería ocupando la plaza inconclusa de RB.

¿En qué escudería seguiría Valtteri Bottas?

Durante el reciente Gran Premio de México, Bottas había declarado: “Tengo que mirar todas las alternativas, incluyendo un regreso a la familia Mercedes“. Ahora que se confirmó su salida de Kick Sauber, los rumores apuntan que podría volver a la escudería británica, pero en calidad de piloto de reserva, ya que los asientos para 2025 le pertenecen a George Russell y el novato Andrea Kimi Antonelli, quien reemplazará a Lewis Hamilton.

¿Quién es actualmente el piloto de reserva de Mercedes?

Mick Schumacher es hoy por hoy el piloto de reserva de Mercedes. El hijo de Michael no logró asentarse en su momento en Haas y en el último tiempo no fue tomado en cuenta ni por Williams (se inclinaron por Franco Colapinto) ni por Kick Sauber. Ahora, su puesto corre peligro ante un posible regreso de Valtteri Bottas a Mercedes, equipo con el que ganó 10 carreras entre 2017 y 2021. ¿Se concretará la vuelta del finlandés?

El mensaje de Valtteri Bottas tras confirmarse que no seguirá en Kick Sauber

“Hola a todos, supongo que habrá visto las noticias de que no estaré corriendo en Fórmula 1 con el equipo Stake F1 Kick Sauber en 2025. Quiero aprovechar este momento para agradecerles por su apoyo en el pasado, ahora y en el futuro, y darle las gracias al equipo por todo”, expresó Bottas a través de un video en sus redes sociales. Y finalizó: “Cuando una puerta se cierra, otra se abre. Y realmente estoy muy emocionado por el futuro y lo que se viene“.

Si bien se mencionaron varios nombres, una de las opciones que suena con más fuerza es Valtteri Bottas. El finlandés es actualmente piloto de la escudería y no ha conseguido buenos resultados. Sin embargo, sueña con alcanzar la renovación y le mete presión a Mattia Binotto.

El director italiano fue el elgido para comandar el proyecto que a partir de 2026 pasará a ser Audi y ahora Bottas le dedicó un amenazante mensaje para inclinar su decisión en una entrevista con la web oficial de la F1: “Hemos sido rivales en el pasado cuando yo estaba en Mercedes, cuando él estaba en Ferrari, y yo se lo ponía difícil. Él sabe que es mejor tenerme de su lado que en contra“.

Mick Schumacher no correrá en Kick Sauber

El hijo del siete veces campeón de la Fórmula 1 formaba parte de la lista de candidatos para ocupar el asiento vacante en Kick Sauber (Audi a partir de 2026). No obstante, según el diario Bild, Mattia Binotto decidió no avanzar por Mick Schumacher y es un hecho que no se vestirá de verde en la próxima temporada.

Candidatos a ocupar el segundo asiento de Kick Sauber en 2025

• Valtteri Bottas
• Franco Colapinto
• Gabriel Bortoleto

Williams ya confirmó que sus dos pilotos confirmados para la próxima campaña son Carlos Sainz y Alex Albon, pero James Vowles -director del equipo- también manifestó su deseo de que Franco vaya a préstamo a Kick Sauber en una suerte de préstamo.

Esta escudería es la única que todavía tiene un asiento disponible tras la confirmación de Nico Hülkenberg y Colapinto es uno de los candidatos favoritos, pero en los últimos días también se metió el brasileño Gabriel Bortoleto en la disputa y ahora surgió otra gran amenaza.

El piloto que podría arruinar el sueño de Franco Colapinto en Kick Sauber

El piloto que amenaza con quitarle el asiento de Kick Sauber a Franco Colapinto en 2025 es Valtteri Bottas. El finlandés es uno de los dos representantes de la escudería actualmente y no está confirmado para la siguiente temporada, pero ahora la opción de su renovación parece ser la favorita según Racing News 365.

De esta manera, en caso de concretarse, se quedaría con el segundo asiento de Kick y acompañaría a Nico Hülkenberg, dejando sin lugar a Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto.

¿Daniel Ricciardo abre una vacante en Racing Bulls?

Ralf Schumacher, hermano de Michael y actual comentarista de la Fórmula 1, aseguró en Sky Sports que el Gran Premio de Singapur será la última carrera de Daniel Ricciardo en RB. Según, el alemán, la segunda escudería de Red Bull habría tomado la decisión de recortarlo para volver a sus bases: contar con pilotos jóvenes.

Tras quedarse a las puertas en su estreno oficial en Monza, Colapinto logró un valioso P8 en el Gran Premio de Azerbaiyán y redondeó un fin de semana exitoso para su escudería, ya que Alex Albon finalizó un puesto por encima y también sumó unidades.

James Vowles -director del equipo Williams- se ha mostrado encantado con el rápido aprendizane de Franco desde su arribo y no ocultó su deseo de que se quede en la Fórmula 1 en 2025, pese al fichaje de Carlos Sainz. Entonces, ¿lo cortan a Albon? No, la situación es un poco más rebuscada.

La decisión de Williams para que Franco Colapinto se quede en la Fórmula 1

Vowles dialogó con el medio Motorsport luego de la carrera de Bakú y reveló que planea trabajar en sociedad con Sauber-Audi para que Franco Colapinto siga cumpliendo su sueño.

“En dos carreras ha demostrado al mundo que merece un asiento en la Fórmula 1. Siempre he creído firmemente que hay que dejar correr a los buenos pilotos, así que veremos si podemos encontrar una manera de trabajar con Audi en esa circunstancia. Eso es lo que estaba insinuando para el año que viene”, confirmó James.

En la misma línea, confirmó que Sainz y Albon serán los pilotos de Williams en 2025, pero su idea con Colapinto se basa en que siga siendo parte del equipo y vaya a la otra escudería en calidad de cedido. “No voy a entrar en los acuerdos contractuales, pero siempre estará en la familia. Y eso es lo que hay que saber, no significa que no pueda correr en otro sitio”, sostuvo.

¿Qué pilotos están actualmente en Sauber?

Los pilotos que ocupan los asientos de Kick Sauber (próximamente Audi) son Guanyu Zhou y Valtteri Bottas. Sin embargo, ninguno tiene contrato para 2025 e incluso la escudería ya confirmó a Nico Hülkenberg para el año que viene. ¿Lo acompañará Colapinto?

Para ser más precisos, uno de los pilotos recibió una dura penalización luego de la FP3 que lo mandó al fondo de la parrilla y dejó sin efecto su participación en la Clasificación. No obstante, se trata de uno que está acostumbrado a mirar a todos desde atrás en la actual temporada de la Fórmula 1.

El piloto que largará último en el GP de Azerbaiyán por sanción

El piloto que largará último en el Gran Premio de Azerbaiyán por sanción es Guanyu Zhou. Puntualmente, el chino recibió una penalización por cambiar dos componentes de la unidad de potencia. Utilizó un tercer acumulador de energía (ES) y una tercera electrónica de control (CE), infringiendo así el artículo 28.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA.

Lando Norris largará 17° en el Gran Premio de Azerbaiyán

Otro de los pilotos que partirá desde el fondo es Lando Norris. El escolta de Max Verstappen tuvo una pésima Q1 y no consiguió avanzar a la siguiente instancia luego de un error en su vuelta rápida. De esta manera, McLaren pierde a su mayor candidato en un circuito en el que Red Bull podría obtener buenos resultados con el tricampeón y Checo Pérez.

Además, su carisma lo convierte en un ícono dentro de la parrilla a pesar de su corta experiencia y todos los aficionados argentinos sueñan con verlo en la F1 también en 2025. No obstante, Carlos Sainz ya fue confirmado como fichaje de Williams y no parece que Franco vaya a quitarle el asiento a su actual compañero, Alex Albon.

En este contexto, le recomendaron a Colapinto que toque la puerta en otra escudería. Puntualmente, Karun Chandhok -expiloto de F1 y analista- manifestó durante la transmisión de Sky: “Si yo fuera su manager, estaría golpeando la puerta de Sauber y diciendo: ‘vean, estoy aquí, estoy sumando experiencia, voy a adquiriendo conocimiento de Williams, de la unidad de potencia de Mercedes. Quizás pueda llevar esa información a Audi‘”.

Cabe mencionar que Kick Sauber es hoy por hoy el peor equipo de la Fórmula 1 y solamente tiene a Nico Hülkenberg como piloto confirmado para el año que viene. No obstante, su plaza fue comprada por Audi y comenzarán a competir bajo ese nombre en 2026.

¿Qué dijo Franco Colapinto luego de su accidente en la FP1 del Gran Premio de Azerbaiyán?

El piloto argentino dialogó con ESPN luego de las sesiones del viernes y, tras resaltar la labor de sus mécanicos para tener el coche en condiciones para la FP2, analizó: “Fue un pequeño error, fue chiquito. Creo que hasta el de Monza en la clasificación fue más grande, pero acá no perdona. Es una lástima porque se había roto el auto, pero ya pasó”.

Luego, fiel a su estilo, aseguró que le dio “unos besos” a los muros durante la jornada y consideró que su FP2 fue positiva en términos de seguir tomando confianza en un circuito callejero difícil como lo es el de Bakú. “Lo ideal era que si tenía que pasar, que sea en la primera práctica. Obviamente lo ideal era que no pasara, pero pasó y ya quedó atrás”, concluyó sobre su choque.

No obstante, como sucede en la mayoría de los deportes de alto rendimiento, lo más difícil cuando se alcanza el objetivo de llegar a lo más alto es mantenerse. Tomando en cuenta que en la F1 solo hay 20 cupos, esto es aún más complicado para los pilotos.

De hecho, James Vowles -jefe del equipo Williams- adelantó que si Colapinto lo hace bien en este cierre de temporada podría quedar como piloto de reserva. Y es que, aunque tomó el lugar de Logan Sargeant, su competidor directo es Alex Albon porque Carlos Sainz ya está confirmado para 2025. Ahora bien, ¿podría el argentino estar en los planes de otra escudería?

La mayoría de los asientos para la siguiente temporada ya están ocupados, aunque todavía hay algunas vacantes. Uno de los que sigue sin confirmar a su segundo piloto es Kick Sauber (pasará a ser Audi en 2026) y ahora Mattia Binotto, jefe de equipo de Sauber hasta la llegada de Jonathan Wheatley en junio de 2025 y futuro director, confirmó a los cuatro nombres que tienen en carpeta para acompañar a Nico Hülkenberg.

Los cuatro candidatos para el segundo asiento de Sauber en 2025

“Hay pilotos con potencial y experiencia, sólo se trata de juzgar lo que es más importante para nosotros a corto, medio y largo plazo. Entre los candidatos están: Gabriel Bortoleto, Théo Pourchaire, Mick Schumacher y Sebastián Vettel“, le confirmó Binotto a CardriverF1.

De momento, Franco Colapinto no está en los planes de la escudería suiza, pero no sería de extrañar que su nombre comience a sonar si mantiene el nivel mostrado en la carrera de Monza.

Franco Colapinto palpita su segunda carrera en la Fórmula 1

En declaraciones recogidas por Motorsport Week, el de Pilar analizó en frío su debut en la F1 y se mostró optimista de cara a la preparación para el Gran Premio de Azerbaiyán.

“Nunca había dado más de ocho vueltas seguidas antes de esto, y de repente hay 53, y tampoco había probado nunca neumáticos duros. Obviamente fue un poco frustrante el error (en la Qualy), pero le devolví el favor al equipo con una carrera realmente fuerte“, manifestó en primera instancia sobre su fin de semana en Monza.

Luego, palpitó lo que será la próxima carrera en el circuito callejero de Bakú: “Ahora tengo mucha información para llevar a la fábrica, al simulador y entender mejor en qué tengo que trabajar“.

Hasta el momento, el piloto de Red Bull ocupael segundo puesto del campeonato de pilotos a raíz de su actuación en la pasada fecha. Por lo tanto, escolta a su compañero de equipo y actual campeón del certamen mundial de automovilismo, Max Verstappen, mientras que el tercer lugar del podio le pertenece al integrante de Ferrari, el monegasco Charles Leclerc.

En este escenario, el tapatíointentará consolidarse en los principales escalones de la competencia en el próximo capítulo del campeonato. Sin embargo, no conserva un buen recuerdo de su primera experiencia en el evento canadiense, ya que no pudo completar el fin de semana de actividad. A continuación, conoce por qué se perdió el GP de Canadá en 2011.

¿Qué le pasó a Checo Pérez en el GP de Canadá 2011 y por qué se perdió la carrera?

Checo Pérez tenía previsto realizar su presentación enCanadá en la edición 2011, pero finalmente no pudo participar de la carrera.Esto se debe a que fue reemplazado después de la primera sesión de entrenamiento tras haberle comunicado a Sauber, escudería a la que representaba por entonces, que no se encontraba en buenas condiciones físicas.

Los inconvenientes fueron productos del accidente que sufrió en el Gran Premio de Mónaco en la jornada anterior, cuando sufrió un impacto durante el transcurso de la tercera práctica libre. Aquel choquelo obligó a perderse las fechas en Montecarloy Canadá para poder recuperarse.

El lugar del mexicano terminó siendo ocupado por el españolPedro Martínez de la Rosa, quien era el piloto de prueba de McLaren y logró culminar en el puesto 12 en Montreal.

“Claro que quería correr y no tenía duda alguna de que estaba bien. Pero por desgracia parece que no es el caso. Estoy profundamente disgustado. Hablé con el equipo después de la sesión y les dije que no estaba al cien por cien. Yo solo quiero correr cuando esté al cien por cien. Necesito más tiempo para recuperarme”, explicó Checo luego del mencionado abandono.

Cuándo y a qué hora se corre el GP de Canadá 2022 de la Fórmula 1

La carrera, correspondiente a la novena fecha de la temporada 2022, se disputará este domingo 19 de junio.

Horario por país

México: 13:00 horas
Colombia: 13:00 horas
Ecuador: 13:00 horas
Panamá: 13:00 horas
Perú: 13:00 horas
Bolivia: 14:00 horas
Chile: 14:00 horas
Paraguay: 14:00 horas
Venezuela: 14:00 horas
Argentina: 15:00 horas
Brasil: 15:00 horas
Uruguay: 15:00 horas
Estados Unidos: 11:00 horas PT y 14:00 horas ET
España: 20:00 horas

En el marco de su cumpleaños 32 el pasado 26 de enero, algunos fans del piloto originario de Guadalajara, Jalisco, decidieron recordar las bromas que el mexicano ha hecho en su estancia en el automovilismo internacional, y por ello no pudo quedar fuera la que Pérez le gastó a su antigua escudería, Sauber, con quienes consiguió cosechar tres podios en lo que fue su primera oportunidad en la categoría.

Con tan solo 21 años, Sergio decidió que el Gran Premio de Japón era una buena oportunidad para jugarle una broma a su escudería en aquel 2011 corriendo en la pista de Suzuka, en donde el tapatío relató a la prensa internacional: “Ellos estaban muy emocionados porque estábamos entrando en las posiciones de los puntos. Tuvimos un problema, teníamos algunas vibraciones y en la última parte del circuito, en la última curva, les dije que estaba perdiendo potencia y ellos se asustaron bastante. Crucé la meta y, unos pocos segundos después, se dieron cuenta de que era una broma”.

En aquella disputa, Pérez finalizó en octavo lugar, después de que se escuchó por la radio su declaración desesperada que terminó siendo una pesada broma: “Estoy perdiendo potencia, pierdo potencia, pierdo potencia”, se escucha que les dice a sus ingenieros, quienes de inmediato le responden: “hasta la línea final, sigue empujando”, en un tono de preocupación pues parecía que se les escaparían los puntos, a lo que después del mexicano les reveló que era una broma.

Medios internacionales señalaron que el mexicano había hecho algo similar cuando competía en la categoría GP2 y que suingeniero de ese entonces se dio cuenta de lo que estaba pasando, por lo que decidió cobrar venganza, y por ello cuando el mexicano preguntó cómo había terminado su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, le dijeron que había quedado delante suyo, en cuarta posición, cuando el japonés en realidad acabó decimotercero.