La última carrera dejó a uno de los corredores del equipo abandonando la carrera y al otro último entre los que pudieron terminarla. Por eso, de principio a fin esperan mejoras en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde se celebrará este GP de México 2026. Sin embargo, de entrada aparecerán algunas sorpresas en la escudería.

Este viernes, se estrenarán en el regreso a CDMX con una novedad: Checo Pérez disputará la Práctica 1 pero no así Valtteri Bottas. Al revisar los pilotos que competirían en esta primera sesión de entrenamiento, muchos fanáticos se vieron descolocados con la noticia. No obstante, no hay que alarmarse por la ausencia del finlandés.

En este caso, Sergio Pérez podrá participar de la Práctica Libre 1 ya que cumplió con las oportunidades obligatorias de su auto para el ‘rookie’. El reglamento de Fórmula 1 impone a los equipos que ceda cada uno de sus coches dos veces por temporada al piloto novato para que tenga su chance. El mexicano lo hizo incluso en tres ocasiones.

Al mismo tiempo, a su compañero no le quedó opción en este GP de México 2026: el finlandés sólo había cedido su auto una vez y le faltaba dejar su lugar una más. Por ello, Valtteri Bottas observará la FP1 desde afuera, mientras Checo Pérez sí podrá comenzar a probar la pista de cara al resto del fin de semana de la Fórmula 1.

Ante esta situación, el joven Colton Herta acompañará a ‘Checo’ en la FP1, ocupando el lugar de Bottas. Con esta inclusión, Cadillac también busca que Herta consiga los puntos que le faltan para alcanzar los 40 de superlicencia: si llega, podrá competir como piloto titular en la Fórmula 1. Será otra buena prueba para el rookie.

Dejando de lado lo estrictamente normativo, Valtteri Bottas estuvo enfermo este jueves y no pudo estar en las actividades de prensa. Más allá de eso, Cadillac confirmó que el experimentado podrá participar de la Práctica Libre 2 del viernes, así como del resto del GP de México 2026. La FP1 comenzará a partir de las 12.30 hora CDMX.

En la previa de esta nueva estación en la temporada, muchos aficionados se han preguntado si ‘Checo’ sacará una ventaja por conocer el circuito. El corredor tapatío ya ha competido nueve veces en el Autódromo Hermanos Rodríguez, por lo que se lo sabe de memoria. Se trata de uno de los contextos de mayor comodidad para él.

En este sentido, en primer lugar lo que le sucede a Checo Pérez en CDMX se podría comparar a jugar un partido de local en una cancha donde ya jugaste toda tu vida. Por su conocimiento, el de Cadillac sabe dónde están las curvas más complicadas, dónde conviene frenar y qué partes de la pista pueden jugarle una mala pasada.

Otro punto extra para el nacido en Guadalajara en este GP de México 2026 será la motivación de correr con el aliento de miles de compatriotas. Habrá un ‘combustible anímico’ en el autódromo para Sergio Pérez, a la hora de competir contra los otros pilotos. Sin dudas, le tocará las fibras más íntimas cuando tenga que salir a pista.

No obstante, más allá de estos factores favorables al mexicano, hay que remarcar algo importante: en la Fórmula 1 no alcanza con conocer la pista si el auto no es competitivo. La realidad es que Cadillac no le ha entregado a ‘Checo’ un monoplaza que pueda estar a la altura, a pesar de la capacidad del piloto y el gran ambiente.

La realidad es que sí se puede esperar que tenga una mejora respecto a otros circuitos, por ciertas circunstancias del autódronomo de las que tenga mayor instrucción. Si normalmente no sale de los últimos lugares, aquí podría apuntar a avanzar a Q2 en la clasificación y posteriormente acabar más adelante. Eso sí, pensar en puntos sería demasiado.

El Gran Premio de la Ciudad de México 2026 será especial para Checo Pérez ya que aquí cumplirá 300 carreras disputadas en la Fórmula 1. Justo el número redondo le tocará en su tierra natal y ante su público, que llegará en masa a darle apoyo. El piloto exprimirá al máximo sus posibilidades para intentar rendir de la mejor forma posible.

Sin Sprint en este fin de semana de la máxima categoría del automovilismo, Ferrari mostró las mejores sensaciones en las prácticas libres. Charles Leclerc se quedó con el mejor tiempo en la Práctica 1 y Práctica 2, en tanto Lewis Hamilton fue el más rápido en la Práctica 3. Con todo probado, ahora se viene lo mejor en Austin.

Concluido el período de pruebas de los equipos, esta tarde se llevó a cabo la Clasificación del GP de Estados Unidos 2026, la verdadera hora de la verdad para los pilotos. Los corredores competieron por acabar lo más arriba posible en la parrilla de largada para la carrera. Con la presencia de Checo Pérez, la Qualy dejó un buen pasar.

Checo Pérez venía teniendo un olvidable fin de semana en Austin: tras no haber estado en la primer práctica, acabó anteúltimo en las otras dos. Por ello, el objetivo en la Clasificación era finalizar delante de su compañero Valtteri Bottas y mejorar lo hecho en las prubeas previas. En Cadillac no se exigen más de la cuenta.

Más allá de los intentos de mejorar lo hecho en las pruebas, el mexicano quedó eliminado en Q1 en la Clasificación de este Gran Premio de Estados Unidos 2026. Si bien sí pudo superar a Valtteri Bottas, no pudo evitar quedar nuevamente en el 21° y anteúltimo puesto. La Qualy le dejó también un mal sabor de boca a Sergio Pérez.

¿Quién ganó la Clasificación del Gran Premio de Estados Unidos 2026?

Este domingo, Kimi Antonelli se quedó con la ‘Pole’ en Austin y comenzará la carrera de mañana en el primer lugar. El italiano, máximo candidato a conquistar el campeonato de pilotos, volvió a mostrar sus credenciales y fue el más rápido en la Qualy. Max Verstappen e Isack Hadjar, ambos de Red Bull, quedaron segundo y tercero.

Resultados EN VIVO de la Clasificación del Gran Premio de Estados Unidos 2026:

LOS 10 MEJORES PILOTOS DE LA QUALY:

1- Kimi Antonelli (Mercedes)

2- Max Verstappen (Red Bull)

3 – Isack Hadjar (Red Bull)

4- Charles Leclerc (Ferrari)

5- Lewis Hamilton (Ferrari)

6- Lando Norris (McLaren)

7- George Russell (Mercedes)

8- Oscar Piastri (McLaren)

9- Arvid Lindbland (Racing Bulls)

10- Liam Lawson (Racing Bulls)

Pilotos eliminados en Q2:

11 – Pierre Gasly (Alpine)

12 – Nico Hulkenberg (Audi)

13- Oliver Bearman (Haas)

14 – Gabriel Bortoleto (Audi)

15 – Franco Colapinto (Alpine)

16 – Fernando Alonso (Aston Martin)

Pilotos eliminados en Q1:

17 – Esteban Ocon (Haas)

18 – Lance Stroll (Aston Martin)

19 – Carlos Sainz (Williams)

20 – Alex Albon (Williams)

21 – Sergio Pérez (Cadillac)

22 – Valtteri Botas (Cadillac)

Sin dudas, el GP de Singapur ha sido uno de los eventos claves para la expansión de la F1. Haber sido también el primer Gran Premio nocturno de la historia de la categoría le ha dado otro reconocimiento extra a un entorno de por sí atrapante. Su circuito urbano con la pista en medio de las iluminadas calles de la ciudad ofrece una imagen inigualable.

El Gran Premio de Singapur debutó oficialmente en el calendario de la Fórmula 1 en el año 2008, y su primer ganador fue el español Fernando Alonso, cuando representaba a Renault. En aquella ocasión, el alemán Nico Rosberg quedó en la segunda posición de la carrera, mientras que el británico Lewis Hamilton completó el podio como tercero.

¿Quién fue el último ganador del Gran Premio de Singapur?

Previo a esta edición 2026, la última victoria en Marina Bay fue para el británico George Russell, alguien que necesitará repetir este año si quiere seguir vivo en el campeonato de pilotos. La temporada pasada, en Singapur lo siguieron en el podio Max Verstappen y Lando Norris, quien acabaron como subcampeón y campeón al final del 2025.

¿Quién es el máximo ganador del Gran Premio de Singapur?

Hasta el momento, Sebastián Vettel se erige como el corredor con más triunfos en la historia de este GP. El piloto alemán lo ha conseguido en 5 ocasiones, en las ediciones 2011, 2012, 2013, 2015 y 2019. En este Gran Premio de Singapur 2026, Lewis Hamilton podría igualarlo, ya que en caso de ganar también llegaría a cinco victorias en el circuito.

¿Quiénes fueron todos los ganadores del Gran Premio de Singapur?

A lo largo de la historia de este circuito, estos han sido los pilotos que han logrado victorias compitiendo en este GP tan particular del calendario:

• Sebastián Vettel – 5 triunfos (2011, 2012, 2013, 2015 y 2019).
• Lewis Hamilton – 4 triunfos (2009, 2014, 2017 y 2018).
• Fernando Alonso – 2 triunfos (2008 y 2010)
• Nico Rosberg – 1 triunfo (2016)
• Sergio Pérez – 1 triunfo (2022)
• Carlos Sainz – 1 triunfo (2023)
• Lando Norris – 1 triunfo (2024)
• George Russell – 1 triunfo (2025)

Hasta el momento, se han celebrado “ocho ediciones y una” de este circuito particular. En 2016 se corrió por primera vez en Bakú, pero allí se llama “Gran Premio de Europa”. Desde 2017 en adelante cambió la denominación y quedó fija la sede como “Gran Premio de Azerbaiyán”. En este 2026, entonces, será la décima vez que se hará aquí.

¿Quién fue el último ganador del Gran Premio de Azerbaiyán?

La pasada edición del GP de Azerbaiyán fue conquistada por Max Verstappen, con el corredor neerlandés representando a Red Bull Racing. El británico George Russell (de Mercedes) y el español Carlos Sainz (Williams Racing) completaron el podio en el segundo y tercer lugar respectivamente. Los tres volverán a competir en este Bakú 2026.

¿Quién es el máximo ganador del Gran Premio de Azerbaiyán?

Desde su primera edición, Sergio Checo Pérez y Max Verstappen son los que más ganaron en este circuito de Bakú, con dos victorias para el mexicano y dos para el neerlandés. Pérez lo consiguió en 2021 y 2023, mientras que Verstappen lo hizo en 2022 y 2025, con la curiosidad de que ambos lo hicieron compitiendo para Red Bull Racing.

Todos los ganadores del Gran Premio de Azerbaiyán antes de Bakú 2026:

Estos son los nueve vencedores de las ediciones previas del circuito de Bakú, repartidas entre sólo tres escuderías diferentes de la Fórmula 1:

Nico Rosberg (Mercedes) – GP de Europa 2016.

Daniel Ricciardo (Red Bull) – GP de Azerbaiyán 2017.

Lewis Hamilton (Mercedes) – GP de Azerbaiyán 2018.

Valtteri Bottas (Mercedes) – GP de Azerbaiyán 2019.

Sergio Pérez (Red Bull) – GP de Azerbaiyán 2021.

Max Verstappen (Red Bull) – GP de Azerbaiyán 2022.

Sergio Pérez (Red Bull) – GP de Azerbaiyán 2023.

Oscar Piastri (McLaren) – GP de Azerbaiyán 2024.

Max Verstappen (Red Bull) – GP de Azerbaiyán 2025.

Recuerden que es fin de semana sprint y esto tiene cosas buenas y malas. Lo malo para los equipos es que no tienen tiempo para probar entonces es realmente complejo. Lo bueno, para las escuderías que no están en la lucha de los puntos como Cadillac y Checo Pérez, es aprovechar toda la información y prepararse mejor para la clasificación de la carrera larga, estando mejor en el Gran Premio: les puede dar la experiencia y el conocimiento de cómo se comporta el auto en carrera para llegar mejor el día domingo.

Checo Pérez va a China con la obligación de cumplir el Gran Premio, de que los dos autos de Cadillac puedan terminarlo. Es muy rápido pedirles que implementen mejoras. mejoras con respecto a la primera carrera, vendrán más adelante, a lo mejor Japón o en las cancelaciones de los grandes premios que se ganará tiempo para poder desarrollar más. Por ahora, debe ajustar bien todo el auto, que no se le vaya cayendo a pedazos a lo largo del fin de semana y tener una carrera en paz, teniendo la menor cantidad de problemas posibles.

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Obviamente hay opiniones: Mercedes está feliz de la vida y el resto, los que tienen que descubrir cómo manejar, se meten en un tecnicismo que no lo entiende prácticamente nadie. Después, claro, cuando vemos esas primeras 12 vueltas con una pelea entre George Russell y Charles Leclerc, es fantástico, pero es algo que los propios equipos habían definido como ”efecto yo-yo”: es decir, yo tengo batería para ir y para pasarte, vos tenés energía para recuperar y para volver a pasarme, por eso se pasaron seis o siete veces. Este efecto se espera que se vaya apagando o apareciendo menos en las próximas carreras.

Checo Pérez se encontró con otra realidad. Hay que festejar que Cadillac pudo llegar con los dos autos a la carrera, que pudieron clasificar y que estuvieron presentes. Cadillac es un equipo completamente nuevo que utiliza motores y caja de Ferrari pero que está en el diseño y construcción de un auto por primera vez, con una fábrica en Inglaterra y dos en Estados Unidos, mientras construye la suya y genera una cultura de trabajo. Ahora… una vez que la arrancó vimos en qué condiciones compitió: Checo Pérez tuvo su primer punto a favor ganándole la clasificación a Valtteri Bottas porque no ha sido nunca el fuerte suyo, siempre ha sido mucho mejor en carreras. Apenas un indicio en medio de todo el caos de la energía y del auto nuevo. Claramente, Cadillac está dos pasos por detrás del resto de la categoría. A partir de ahora, como todos los equipos, tiene que agachar cabeza y mejorar.

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El proceso de Cadillac es construir una cultura de trabajo, construir un equipo y seguir el liderazgo que le den a Checo Pérez y Valtteri Bottas a la hora de desarrollar todo lo que tiene que ver con cómo funciona un equipo. Tiene gente muy experimentada, con historia en la Fórmula 1, pero una cosa es sumar un montón de piezas que son buenas y otra cosa es que esas piezas que vas sumando te armen rápido el rompecabezas.

La expectativa de Checo Pérez debe ser terminar la carrera, desarrollar el auto, desarrollarse como equipo y empezar a crecer a partir de sumar muchas vueltas, sin tener problemas de confiabilidad. Ese es su gran tema en el arranque. Vamos a ver la temporada más cambiante de la historia de la Fórmula 1, casi con seguridad, por tener un reglamento tan nuevo, novedoso y con tantos cambios como nunca antes… porque a partir de este Gran Premio en Australia comienza otra carrera: la de los desarrollos y las actualizaciones. Todo será factor de sorpresas porque, al final de cuentas, nadie sabe nada hasta que veamos a todos los autos compitiendo en pista.

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Tras una década al frente de las transmisiones en suelo mexicano, Fox Sports se despidió del Gran Circo en este 2025. Luego de haber dejado en lo más alto la televisación del deporte en su señal durante varios años, en los últimos tiempos distintos factores terminaron quitándole de las manos aquel dominio: retrasos en los pagos, incumplimientos en coberturas, acusaciones de publicidad engañosa y negociaciones estancadas de renovación fueron algunas de las circunstancias del cambio.

De este modo, el nuevo actor sobre la mesa fue Televisa, que le brindará un servicio completo a los fanáticos: pasará todas las sesiones de la F1, incluyendo prácticas, clasificación, sprint y las propias carreras, con la participación de periodistas y profesionales especializados en la disciplina, que estarán a la altura de los desafíos y las exigencias de la cadena que compró los derechos de transmisión a largo plazo en México.

Este nuevo convenio entre Televisa y Fórmula 1 se extiende hasta la temporada 2028, por lo que resta del año corriente y otros tres años completos. La oferta de contenidos del Grupo para la categoría reina del automovilismo comenzará este mismo fin de semana, para la cobertura del Gran Premio de Austin. Así lo confirmó Olek Loewenstein, Presidente Global de Deportes de la compañía, a través de un comunicado oficial.

Dentro de las aristas que involucran este acuerdo ya firmado, se explicita que SKY Sports será la pantalla principal encargada de las transmisiones completas de las jornadas de F1, a través de los servicios de televisión paga Izzi y Sky. Asimismo, la empresa ha revelado que el GP de México y dos carreras más irán por televisión abierta, en todas las temporadas de aquí al vencimiento del contrato rubricado en los últimos días, facilitando el alcance a la mayor cantidad de espectadores.

El Gran Premio de Austin, donde se estrenará esta nueva modalidad, se celebrará entre este 17 y 19 de octubre, en el Circuit of the Americas (COTA) de Texas, Estados Unidos. La carrera tendrá lugar el domingo desde las 11.00 hora CDMX, y para Televisa será un desafío histórico ya que la primera impresión al presentar un producto siempre es muy importante para las ventas futuras.

Con esta fuerte y millonaria apuesta, Televisa se anticipa al regreso de ‘Checo’ Pérez a la Fórmula 1, estipulado para el 2026: el mexicano volverá a las pistas con el nuevo equipo Cadillac. El retorno del popular piloto será un ‘boom’ que hará a la afición reencontrarse con la disciplina, y el Grupo tendrá todo listo para darle a los espectadores el mejor servicio y cobertura posibles para seguir a su corredor favorito.

A poco menos de una semana de su presentación con el equipo estadounidense, el nacido en México recibió la noticia que tendrá un nuevo compañero. Se trata del norteamericano Colton Herta de 25 años, que se suma pero como Test Driver de momento.

El corredor ostenta el título del piloto más joven en ganar una carrera y una pole position en IndyCar, una hazaña que logró en 2019 en el Circuito de las Américas, sede de precisamente del Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1. El equipo anunciará pronto el cronograma del piloto.

Al respecto de la noticia, Herta declaró: “Estoy increíblemente emocionado de unirme al equipo Cadillac de Fórmula 1 como piloto de pruebas. Esta es una oportunidad de ensueño, por la que he estado trabajando durante mucho tiempo. Formar parte de la propuesta de Cadillac F1 en un momento tan crucial es algo que no podía dejar pasar“.

Y agregó con mucha ilusión de cara a lo que viene: “Mi sueño siempre ha sido competir en Fórmula 1, y veo este paso como un gran paso hacia ese objetivo. Por ahora, mi enfoque está en darlo todo por Cadillac F1, ayudando a construir un equipo competitivo“.

¿Qué es un Test Driver en la Fórmula 1?

La labor de un Test Driver, o conocido como piloto de pruebas, está apuntada a tener sus funciones que se centrarán en el trabajo en simuladores, los programas de pruebas y el desarrollo de vehículos. Es la persona asignada mientras los dos pilotos están abocados a las carreras.

Sergio ‘Checo’ Pérez volverá a estar en la órbita del mundo del deporte luego de confirmarse que será uno de los pilotos de Cadillac para la temporada 2026 de la Fórmula 1, así que no hubo un mejor momento para comparar su fortuna con lo que tiene una estrella del deporte como lo es LeBron James.

Con un notable crecimiento en la pista, ‘Checo’ Pérez pasó por equipos como Sauber, McLaren, Force India, Racing Point y Red Bull Racing. Llegó a ganar un salario anual de $16 millones de dólares en la F1 con bonificaciones incluidas.

LeBron James se convertirá en el único jugador de la historia de la NBA que disputa 23 temporadas. ‘El Rey’ ha pasado por equipos como Cleveland Cavaliers, Miami Heat y Los Angeles Lakers, para acumular unos ingresos por salarios de US$581 millones, según ‘ChatGPT’.

Esta es la fortuna que tiene LeBron James

LeBron James no solo ocupó el sexto lugar de los deportistas mejor pagados del 2025, según la revista ‘Forbes’, también tiene contrato vitalicio con Nike, acciones en el Grupo ‘Fenway Sports’ y patrocinio con PepsiCo, Walmart, Coca-Cola y Beats by Dre, que lo hacen acumular una fortuna de $1.2 mil millones de dólares. ¿Muy lejos la de Checo?

Comparación de fortunas entre Checo Pérez y LeBron James

Sergio Pérez no se queda atrás y con patrocinios como Telmex, Telcel y Claro, entre otros, tiene una fortuna de unos $50 millones de dólares, según el portal especializado ‘Celebrity Net Worth’. Esto quiere decir que el piloto mexicano tiene una fortuna mucho menor a la de LeBron.