El deporte viral de Perú que Red Bull pidió para la Fórmula 1

En parte locura y en parte genialidad, el pedido de Red Bull podría generar tal acción viral que despertaría el interés por saber dónde se generó semejante peculiaridad. Pues bien, todo parte por una situación que nació en Perú, más precisamente en el hipódromo de Monterrico. Ahí se dio un hecho nunca antes visto, una carrera de caballos solo tuvo a los jinetes.

Viralizándose ese momento, en las redes sociales del hipódromo de Monterrico se ve como los jinetes están en la línea de partida, pero sin sus caballos. Escuchándose el sonido que marca el inicio de la carrera, los jockeys comienzan a acelerar rumbo hacia la línea de llegada.

La acción fue tan divertida, peculiar y fuera de lo común que despertó el interés de Red Bull y pidió que se hago lo mismo en la Fórmula 1. Llegando la solicitud en forma de sugerencia por las redes sociales, la cuenta oficial de la escudería etiquetó a la organización con la frase: “tenemos una humilde sugerencia”.

Sin duda siendo una completa locura ver a Max Verstappen, Lewis Hamilton o Lando Norris corriendo 100 metros hasta la línea de meta, la sugerencia posiblemente quede solo ahí. Aunque en un acto totalmente sin precedentes, quizá la veamos este domingo 27 de julio en el Gran Premio de Bélgica.

Piastri llega con una ventaja de 10 puntos en el campeonato de pilotos sobre su compañero de equipo en McLaren, el británico Lando Norris. Esta diferencia la consiguió luego de su última victoria en el Gran Premio de España en Barcelona. Norris se le había acercado debido a que había ganado en Mónaco.

En Canadá, las prácticas y la clasificación mostraron que cualquier cosa puede pasar, ya que no hubo un dominador claro. No obstante, George Russell sorprendió a todos sobre el final de la qualy 3 y se quedó con la pole position superando a Verstappen y a Piastri en el final.

Por su parte, es para destacar la mejor clasificación de Franco Colapinto desde que corre con Alpine. Terminó en el duodécimo puesto, superando lo hecho por su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien largará en el último lugar (20º). El otro sudamericano, el brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber), estará 16º en la parrilla de este domingo.

¿A qué hora se corre el Gran Premio de Canadá 2025?

El Gran Premio de Canadá 2025 se corre este domingo 15 de junio desde las 13:00 horas (Perú). Será una carrera a 70 vueltas donde Russell buscará lograr lo que no pudo el año pasado cuando largó desde la pole, pero no pudo ganar la carrera (la ganó Verstappen) y terminó tercero.

¿Dónde ver en vivo el Gran Premio de Canadá 2025?

El Gran Premio de Canadá 2025 de la Fórmula 1 se puede ver en vivo, como en todas las carreras, por Disney+.

Así quedó la parrilla de salida para el Gran Premio de Canadá 2025

1. George Russell (Mercedes)
2. Max Verstappen (Red Bull Racing)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Fernando Alonso (Aston Martin)
7. Lando Norris (McLaren)
8. Charles Leclerc (Ferrari)
9. Isack Hadjar (RB)
10. Alexander Albon (Williams)
11. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing)
12. Franco Colapinto (Alpine)
13. Nico Hulkenberg (Sauber)
14. Oliver Bearman (Haas)
15. Esteban Ocon (Haas)
16. Gabriel Bortoleto (Sauber)
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Lance Stroll (Aston Martin)
19. Liam Lawson (RB)
20. Pierre Gasly (Alpine)

Colapinto pasa a ser el nuevo compañero de equipo de Pierre Gasly en el equipo francés. Será por las próximas cinco carreras, es decir para los Grandes Premios de Emilia-Romaña, Mónaco, España, Canadá y Austria. A partir de esto, será evaluado para continuar por el resto de la temporada o, de lo contrario, si no rinde, Alpine podría pensar en un nuevo piloto con Paul Aron como máximo candidato a reemplazarlo.

Los rendimientos de Jack Doohan durante las primeras siete carreras de esta temporada 2025 de la F1 no estuvieron a la altura. No impresionó ni tampoco cuidó el coche. De hecho, en Miami, ni siquiera duró una vuelta en pista por un choque con Liam Lawson (Racing Bulls) que le provocó un pinchazo en uno de sus neumáticos. A esto hay que sumarle otros accidentes en Australia y también en Japón (Suzuka).

A estos malos resultados, hay que sumarle lo bien considerado que está Franco Colapinto, sobre todo, para el nuevo team manager de Alpine, Flavio Briatore, quien fue anunciado como reemplazo del saliente Oliver Oakes, noticia que se confirma en las últimas horas. Briatore, uno de los principales impulsores de las carreras de estrellas como Michael Schumacher o Fernando Alonso, se convirtió en uno de los acérrimos ‘admiradores’ del piloto argentino y fue quien lo buscó desde Williams para tenerlo en su equipo.

Fórmula 1 sorprende con publicación sobre Franco Colapinto con mención a Perú

Por supuesto, la noticia de la vuelta de Franco Colapinto generó fuerte ruido en redes sociales. Es que el público argentino estaba esperando esta noticia y generó un fuerte boom en las cuentas de la Fórmula 1. Es por eso que la propia categoría generó contenido exclusivo para los fanáticos del nuevo piloto titular de Alpine.

Una de estas publicaciones, quizás la más viral, con más de 200 mil likes en Instagram, tuvo un guiño para varios países de Latinoamérica y no sólo para Argentina. La Fórmula 1 publicó una imagen de un mate junto a un termo para agua con varios stickers, algo que suele ser característico en dicho país. Aunque, la particularidad estuvo en las imágenes elegidas.

El termo contó con stickers del propio Colapinto, del equipo Alpine y de la bandera argentina. No obstante, hubo dos relacionados a México: el clásico sombrero mariachi y la calavera que representa el ‘Día de los Muertos’, tan representativo para esta nación. Y, además, apareció uno de Perú, que muestra un ‘I love (emoji de corazón) Machu Picchu’, que significa “Amo Machu Picchu”.

La idea de la Fórmula 1 con esta publicación no es sólo generar interacciones para los argentinos, sino también fomentarlo a todo el público latinoamericano, es decir para países como Perú y México donde hay muchos fanáticos.

¿Cuándo corre Franco Colapinto con Alpine y dónde ver el GP de Emilia-Romaña?

Más allá de confirmarse la noticia de la vuelta de Franco Colapinto a la Fórmula 1, esta vez como piloto de Alpine, los fanáticos deben esperar algunos días más. Es que la próxima carrera, el Gran Premio de Emilia-Romaña, será el domingo 18 de marzo.

Este gran premio se correrá de día en el circuito de Imola. Por lo cual, para Latinoamérica, será en horario de mañana. En Perú, empezará a las 8:00 AM. Como todas las carreras de la Fórmula 1, se podrá disfrutar en vivo por Disney+.

Esto sucedió puesto que HP y Ferrari se pusieron creativos y, en medio de la confusión y el asombro, varios usuarios de las redes sociales aprovecharon el momento y crearon los más divertidos memes. Empleando el azul y el rojo para poner imágenes de borradores, la situación se desbordó con instantáneas muy peculiares.

Y es que si bien Ferrari con HP están unidos desde el 2024, todos se sorprendieron al ver que partes del monoplaza cambiarían por las tonalidades típicas de HP. De esta forma, Lewis Hamilton y Charles Leclerc correrán con un monoplaza modificado en el Gran Premio de Miami.

Los memes explotaron tras la unión entre Ferrari y HP

Más allá de la diversión que originó en la red social X, el atrevimiento de Ferrari y HP también permite abrir el mercado de las gestiones en la Fórmula 1. Quizá uniendo marcas que no tienen ningún vínculo aparente, el paso de la escudería italiana puede ser el primero que den otras tantas y se vean más modificaciones en tonalidades.

Además, según información del mismo Ferrari, el nuevo monoplaza tendrá un 14% menos de peso y 17% más fino en las zonas que estarán con el color de HP. Cambiando la parte del alerón tanto delantero como trasero y el Airbox con doble entrada, esas áreas estarán con los colores azul y blanco de HP

Si bien Max Verstappen ganó en el Gran Premio de Japón, el sexto puesto que tuvo en el Gran Premio de Baréin hizo que todo explotara en Red Bull. Y no es que el piloto neerlandés quiera irse, es que los objetivos que tiene ya no se alinean con la escudería austriaca y parece que todo llegará a su final antes de tiempo.

Lo peor quizá es que se encontró con dos pilotos de McLaren que viene volando en los circuitos. Con Lando Norris y Óscar Piastri como la dupla a vencer, a diferencia de otros colegas de escudería, los jóvenes se completan bien y tanta es su sinergia que ahora mismo están primero y segundo del campeonato mundial 2025 con 77 y 74 puntos respectivamente.

¿Max Verstappen se va de Red Bull?

Por el lado de Max Verstappen, el piloto de Red Bull está en tercer lugar con solo 69 puntos y a seis de él está George Rusell de Mercedes. Si bien la situación es humillante, en el campeonato de constructores todo es peor. Primero va McLaren con 151 puntos, segundo Mercedes con 93 y tercero Red Bull con 71.

Por eso es que Helmut Marko, asesor deportivo, ha calificado de “desastroso” el inicio de Red Bull en la temporada 2025 de la Fórmula 1 e incluso varios medios expresan que se siente una fuerte tensión pues temen que Max Verstappen decida dejar el equipo y pedir su salida en diciembre. Una carrera que parece estar llegando a su fin pues ni el mejor piloto de la Fórmula 1 puede campeonar si su monoplaza no está a la altura.

¿Cuánto dinero gana Max Verstappen actualmente?

Max Verstappen gana un sueldo de 65 millones de dólares anuales. Se estima que su fortuna alcanza los 210 millones de dólares.

¿Hasta cuándo tiene contrato Max Verstappen con Red Bull?

Max Verstappen tiene contrato con Red Bull hasta el 2028. Actualmente es cuatro veces campeón de la Fórmula 1 y en este 2025 espera su quinta coronación.

Llegar a la F1 no es para cualquiera y, ciertamente, sólo unos pocos pueden cumplir este sueño, así como lo pudo hacer el argentino Franco Colapinto, quien todavía desea consolidarse en el mundial. Aunque, otros, no han desaprovechado la oportunidad que les ha tocado y han despegado hasta ser de los mejores del mundo.

Max Verstappen es el gran nombre por estos días debido a sus cuatro títulos de Fórmula 1 de forma consecutiva. Muchos especialistas ya lo ponen entre los mejores pilotos de la historia, a la altura de Michael Schumacher, aunque todavía tiene un largo camino por delante.

En este sentido, hay diferencias aún entre ambos campeones del mundo. Además de la cantidad de títulos, también difieren en los montos por ganancias, aunque esto es lógico debido a que el neerlandés todavía sigue vigente, mientras que el alemán ya no. Aunque, ‘Mad Max’ está camino a igualarlo en el corto plazo y hasta superarlo si se lo propone.

Según el sitio especializado Celebrity Net Worth, Michael Schumacher tuvo aproximadamente 600 millones de dólares de ganancias en base a sus sueldos millonarios y a los acuerdos publicitarios e inversiones a partir de sus éxitos en Benetton, Ferrari y Mercedes.

¿Cuánto dinero ganó Max Verstappen en su carrera?

Hasta inicios del 2025, es decir después de consagrarse por cuarta vez con el campeonato de pilotos de la Fórmula 1, trascendió el monto que tiene Max Verstappen en ganancias por su carrera. Según Planet F1, en base a otros informes, se conoció que el neerlandés ganó aproximadamente 217 millones de dólares.

En base a pilotos activos, el de Red Bull Racing es el tercero en cuanto a mayor cantidad de ganancias en su carrera. Sólo es superado por el español Fernando Alonso (no por mucho) con una cifra de 240 millones de dólares y por el también siete veces campeón Lewis Hamilton con 434 millones de dólares.

El británico, quien tiene la misma cantidad de títulos que Schumacher, todavía sigue en la F1 en busca del octavo trofeo de su carrera, lo cual sería inédito en la historia de la categoría. En base a los montos, todavía tiene mucho por ganar para alcanzar al alemán.

Recordá que puedes ver todas las carreras de la Fórmula 1 en vivo y en exclusivo por Disney+.

Hay mucho ruido alrededor del equipo de Milton Keynes debido a la baja de Liam Lawson del segundo coche en apenas dos carreras de la temporada 2025, luego de reemplazar al mexicano Sergio Pérez. Si bien Yuki Tsunoda se subirá al coche para el Gran Premio de Japón, es decir, con él como local, esto puede derivar en un nuevo problema con Max Verstappen. ¿Por qué? Varios medios aseguran que no le gustó este cambio prematuro dentro del equipo.

El cuatro veces campeón del mundo tiene contrato con Red Bull hasta 2028, pero tiene la oportunidad de definir su futuro a final de cada temporada y 2026 puede ser un año clave para esto. Con los cambios en el reglamento de la Fórmula 1 y con un equipo como Aston Martin que se perfila para ser contendiente, se abre la chance para que el neerlandés pase al equipo que lidera el multimillonario Lawrence Stroll.

Juan Pablo Montoya asegura que Max Verstappen irá a Aston Martin por “una oferta irresistible”

En base al futuro de Verstappen, las últimas declaraciones del ex piloto de la Fórmula 1, Juan Pablo Montoya, van en línea sobre esto. Según el colombiano, Aston Martin se perfila como el próximo destino del neerlandés si define finalmente salir de Red Bull Racing.

Si la escudería de la bebida energética sigue tomando decisiones en contra de Verstappen y si para 2026 su unión a Ford para el nuevo motor resulta un fracaso, se puede especular con un cambio de aires con el equipo con base en Silverstone muy interesado.

“Creo que Max (Verstappen) recibirá una oferta irresistible de Aston Martin“, aseguró el ex piloto de Williams y McLaren en la F1 a Vision4Sport. “Podría darle una oportunidad a Red Bull durante un año y a Adrian (Newey) para que empiece a descifrar su futuro en Aston Martin”, definió.

Precisamente, Adrian Newey es uno de los ingenieros modelo que tuvo Red Bull por muchos años y quien se presume pudo ser la clave para los campeonatos del mundo de ‘Mad Max’. Con su llegada a Aston Martin, todo puede indicar que el neerlandés tiene otro incentivo para llegar a dicha escudería. ¿Se dará?

“Si Red Bull tiene problemas en el primer año (de la nueva normativa en 2026), no me sorprendería que para la tercera carrera Max ya hubiera firmado con otro equipo. Si yo fuera Max, iría a Aston Martin“, insistió Montoya.

Checo Pérez, en conversaciones para volver a la Fórmula 1

Y mientras el futuro de Verstappen empieza a cobrar fuerza en el paddock de la Fórmula 1, por fuera aparecen algunos viejos conocidos. Es el caso de Checo Pérez, quien dejó Red Bull Racing a final de la temporada 2024 debido a sus malos resultados.

“Todo ocurrió muy tarde en la temporada. No esperaba que sucediera. Sólo se volvió más claro cuando estábamos en Qatar y comenzamos a discutir y negociar mi salida del equipo. Todo pasó muy rápido“, aseguró el mexicano en una entrevista para el sitio web de la F1.

Fuera de la Fórmula 1 en este 2025 y sin actividad en el automovilismo en el corto plazo, el nacido en Guadalajara, Jalisco, aprovechó este tiempo para reflexionar en base a su próximo paso. “Ha sido genial tener este tiempo para dar un paso atrás, ver el deporte desde fuera y darme cuenta del camino que he recorrido en muchas áreas“, sostuvo.

Precisamente, un piloto con suma experiencia en el Mundial, no es pasado por alto por las escuderías y si alguno le ofrece un buen proyecto puede pensar en una vuelta. “Si encuentro un proyecto que me motive completamente para volver, donde el equipo crea en mí y aprecie mi carrera, mi experiencia y todo lo que puedo aportar, sería muy atractivo considerarlo“, aseguró.

En este sentido, tuvo charlas con algunos para un posible retorno a futuro. “Hay algunos proyectos muy interesantes. Me han contactado varios equipos desde Abu Dabi. Ahora que la temporada ha comenzado, se abrirán nuevas oportunidades en los próximos meses“, admitió.

Y agregó: “Lo que tengo muy claro es que solo volveré si el proyecto tiene sentido y si es algo que realmente pueda disfrutar. Cuando das un paso atrás, te das cuenta de cuánto sacrificas en la vida por estar en este deporte. Para estar en la F1 totalmente comprometido, necesito la motivación”.

Así como se lee, Liam Lawson no será más piloto de Red Bull afirmó el medio De Telegraaf. Todo sucedió luego de una evaluación exhaustiva de los altos mandos tras los Grandes Premios de Australia y China. De esta manera, Max Verstappen reaccionó a la situación y más al saber quién será su nuevo compañero.

Hay que ser claros al mencionar que De Telegraaf apunta a que Liam Lawson dejará Red Bull y en su reemplazo estará Yuki Tsunoda. Es más, el medio asegura que todo está decidido y el nipón hará su estreno en el Gran Premio de Japón. Ante esto, Max Verstappen reaccionó con una declaración.

Hablando sobre Liam Lawson, Max Verstappen explicó la razón por la que le ha ido tan mal en los dos primeros Grandes Premios: “Si miras la diferencia entre los dos pilotos de los otros equipos, todos están más cerca. También demuestra que nuestro coche es extremadamente complicado. Creo que, si pones a Liam en el Racing Bulls, va más fuerte. Realmente lo creo. Ese coche es más fácil de conducir que el nuestro”.

Liam Lawson se va de Red Bull

Ante esto, tal parece que el mensaje de Max Verstappen se cumplirá pues Yuki Tsunoda tomará el lugar de Liam Lawson en Red Bull y este ocupará el sitio que dejó el japonés en Racing Bulls. Según De Telegraaf, el anuncio debe ser realizado a más tardar este mismo fin de semana y todas las partes involucradas ya saben la decisión.

Hay que mencionar que Liam Lawson no terminó el Gran Premio de Australia y en el Gran Premio de China quedó en la posición 16°. A su vez, Red Bull marcha tercero en el campeonato de constructores con 18 puntos y Max Verstappen se ubica segundo en la tabla de pilotos con 36 puntos y a 8 de Lando Norris, primero con 44.

¿Cuánto dinero gana Max Verstappen actualmente?

Max Verstappen gana un sueldo de 65 millones de dólares anuales. Se estima que su fortuna alcanza los 210 millones de dólares.

¿Hasta cuándo tiene contrato Max Verstappen con Red Bull?

Max Verstappen tiene contrato con Red Bull hasta el 2028. Actualmente es cuatro veces campeón de la Fórmula 1 y en este 2025 espera su quinta coronación.

Para empezar, a Red Bull Racing le urge encontrar un piloto que pueda aproximarse a los resultados que está metiendo Max Verstappen en este inicio de temporada (2º en Australia y 4º en China). No es el caso de Lawson, quien aún no pudo sumar en el campeonato de pilotos (y por supuesto tampoco en el de constructores).

Más allá de que Lawson no le pueda sacar el máximo provecho al Red Bull, se entiende que hay una gran diferencia entre los dos coches de la escudería. Por eso, aunque no lo quieran admitir, resulta difícil que alguien pueda siquiera aproximarse a la altura del multicampeón neerlandés.

Pero tanto Helmut Marko como Christian Horner, máximas autoridades de RB, estarían considerando en un cambio de pilotos para el Gran Premio de Japón (el próximo 6 de abril). La primera gran decisión sería desprenderse de Lawson para dejarle ese lugar a Yuki Tsunoda. Y, como Racing Bulls tendría un asiento vacío por el cambio del japonés, quien podría ocupar su lugar sería Franco Colapinto.

Esta versión salió de parte del prestigioso medio Motorsport, quien aseguró que Red Bull ya estaría planeando movimientos para hacerse con Colapinto. No es una situación fácil, ya que el futuro del piloto argentino depende tanto de Alpine como de Williams.

La decisión que debe tomar Flavio Briatore con Franco Colapinto y su futuro en Alpine

Por ende, se vienen días en donde las especulaciones con el futuro de Colapinto crecerán constantemente. Al margen de lo que pueda ocurrir con las intenciones de Red Bull y Racing Bulls, será el asesor de Alpine, Flavio Briatore, quien deba definir qué pasará con el argentino.

¿Por qué? En primer lugar, Alpine todavía tiene la voluntad de que Franco Colapinto sea piloto titular en un futuro cercano, a mediano o largo plazo. Cabe destacar que acá es donde el futuro de Jack Doohan cobra especial relevancia, sobre todo lo que se ha visto con él en las dos primeras carreras de este 2025.

Doohan ha tenido serios problemas con su monoplaza, ha tenido algunas infracciones que derivaron en investigaciones de los comisarios de carrera tanto en Australia como en China y los resultados no han acompañado tampoco (abandonó en Australia y en China terminó 13º). Por eso, Briatore podría verse obligado también a un cambio para Japón, así como se especula con Red Bull y Racing Bulls.

Por lo tanto, el asesor italiano, uno de los máximos responsables de Alpine, deberá definir si Colapinto se irá, esperará o incluso si no se subirá al monoplaza para el próximo Gran Premio de Japón. En todo caso, el equipo francés tampoco ha estado a la altura como sí se vio en los tests de Bahrein antes del inicio de temporada. Por lo cual, habrá que ver si esto no termina siendo también un factor que Briatore tenga en cuenta para definir qué sucederá en los próximos días.

¿Qué dijo Flavio Briatore sobre Franco Colapinto y la actuación de Alpine en este 2025?

Flavio Briatore dio la cara una vez que terminó el Gran Premio de China y fue consultado sobre la chance de que Colapinto pueda subirse pronto al monoplaza de Alpine. “Tarde o temprano, no lo sé. Veremos”, respondió de forma escueta y sin querer dar más detalles evitando la polémica.

La realidad es que la escudería francesa no ha tenido los resultados que se esperaban. “Hay que trabajar. Hablar ahora no sirve de nada”, comentó sobre el rendimiento en Shanghái. “Nosotros estamos sorprendidos también. Necesitamos encontrar un mejor balance y seguir trabajando”, le dijo a ESPN para concluir con su análisis.

¿Qué dijo Franco Colapinto durante el Gran Premio de China?

Por su parte, Franco Colapinto desobedeció la orden de su equipo, Alpine, y brindó unas palabras también a ESPN respecto a su situación. Por el momento, sigue trabajando como piloto reserva de la escudería, esperando su oportunidad. Sin embargo, su paciencia parece estar afectándolo, según dejó ver.

Cuando los periodistas Juan Fossaroli y Albert Fábrega le desearon que disfrute el Gran Premio de China, fiel a su estilo, el piloto argentino dejó una frase que puede derivar en un reto de su equipo. “Disfruten ustedes. Yo estoy aburrido“, afirmó.

Si bien Lewis Hamilton recién firmó para la temporada 2025 con la escudería italiana, es un piloto veterano que tiene 7 títulos mundiales en su poder y por eso posee la autoridad de hablar como quiera en cualquier lugar de Ferrari. No así Charles Leclerc, que si bien tiene más años en la marca de ‘Il Cavallino Rampante’ -sumando en este 2025 su sexto consecutivo- todavía no ha podido conquistar ningún mundial de la categoría.

Por eso todo nos trae al primer cruce que han tenido Lewis Hamilton y Charles Leclerc en Ferrari. Sucediendo en el preámbulo del Gran Premio de China, el piloto de Mónaco dijo unas palabras que podrían resultar ofensivas para los fanáticos del profesional inglés.

Charles Leclerc habló sobre Lewis Hamilton y dejó un duro comentario sobre él en Ferrari: “El potencial está ahí, claramente, porque Lewis lo está utilizando, yo no. Así que tengo trabajo que hacer. Históricamente siempre he luchado como un loco aquí. Pero eso no es una excusa. Pero tenemos esta tarde para intentar darle la vuelta a la situación y mañana es la carrera principal”.

Hay que recordar que Lewis Hamilton ganó el sprint del Gran Premio de China, mientras que Charles Leclerc quedó en quinto puesto. De esta forma, el piloto británico sumó 8 puntos más, mientras que el de Mónaco solo contabilizó 4 unidades.

Charles Leclerc: “Hamilton y yo debemos mejorar”

Para bien o para mal, Charles Leclerc habló en plural tras el final del Gran Premio de Australia, donde él solo sumó 4 puntos y Lewis Hamilton 1, y sus palabras sonaron a regaño: “No hicimos un buen trabajo simplemente porque no maximizamos el potencial de nuestro coche y deberíamos haberlo hecho mejor en ese aspecto, por eso estamos decepcionados. Nuestro deber es sumar todos los puntos posibles, y no lo hicimos en Melbourne”.

Parrilla de salida del GP de China de F1 2025

• Oscar Piastri (McLaren): 1’30.641
• George Russell (Mercedes): +0.082 (1’30.723)
• Lando Norris (McLaren): +0.152 (1’30.793)
• Max Verstappen (Red Bull Racing): +0.176 (1’30.817)
• Lewis Hamilton (Ferrari): +0.286 (1’30.927)
• Charles Leclerc (Ferrari): +0.380 (1’31.021)
• Isaac Hadjar (Racing Bulls): +0.438 (1’31.079)
• Andrea Antonelli (Mercedes): +0.462 (1’31.103)
• Yuki Tsunoda (Racing Bulls): +0.997 (1’31.638)
• Alex Albon (Williams): +1.065 (1’31.706)
• Esteban Ocon (Haas): +0.984 (1’31.625)
• Nico Hülkenberg (Sauber): +0.991 (1’31.632)
• Fernando Alonso (Aston Martin): +1.047 (1’31.688)
• Lance Stroll (Aston Martin): +1.132 (1’31.773)
• Carlos Sainz (Williams): +1.199 (1’31.840)
• Pierre Gasly (Alpine): +1.351 (1’31.992)
• Oliver Bearman (Haas): +1.377 (1’32.018)
• Jack Doohan (Alpine): +1.451 (1’32.092)
• Gabriel Bortoleto (Sauber): +1.500 (1’32.141)
• Liam Lawson (Red Bull Racing): +1.533 (1’32.174)

¿Cuántos años tiene Lewis Hamilton?

Lewis Hamilton tiene 40 años pues nació un 7 de enero de 1985. Actualmente es piloto oficial de Ferrari y tiene contrato hasta diciembre del 2027.

¿Hasta cuándo Charles Leclerc tiene contrato con Ferrari?

Charles Leclerc renovó su contrato con Ferrari en diciembre del 2024, pero no se ha revelado hasta cuándo será su nueva duración oficial. Lo que sí se estima es que esté hasta por lo menos diciembre del 2025.

Mientras los focos están en Colapinto y su chance de volver a ser piloto titular, donde podría reemplazar a Jack Doohan en Alpine, Nicolás Varrone también sueña con su chance en la Fórmula 1. ¿Cómo? Estaría muy cerca de tener su oportunidad en la Fórmula 2, la categoría previa a la principal del automovilismo mundial.

En una nota con TN en Argentina, Varrone confirmó que hay hasta tres equipos de la F2 que están interesados en su llegada incluso en esta temporada, llegado el momento en que algún piloto se baje por algún motivo.

“Son tres equipos con los que ya se está hablando de palabra que, ni bien suceda algo, sea que necesiten un piloto o que se baje alguno a mitad de temporada, como suele pasar en la F2, voy a estar subiendo yo“, manifestó el piloto argentino.

¿Quién es Nicolás Varrone y cómo le surgió la chance de la Fórmula 2 y el sueño de la Fórmula 1?

Nicolás Varrone es un piloto de 24 años, nacido en Ingeniero Maschwitz, localidad de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Si bien está comprometido para llegar a la Fórmula 2, se destaca por su experiencia en competencias de resistencia.

Actualmente, compite en la clase Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia. De hecho, supo ser campeón en esta categoría, aunque compitiendo en la clase LMGTE Am en 2023 compitiendo con un Chevrolet Corvette. En ese mismo año, hizo historia al ganar las 24 Horas de Le Mans junto al neerlandés Nicky Catsburg y el estadounidense Ben Keating.

También supo correr en la Asian Le Mans, en la European Le Mans Series y en la Michelin Le Mans Series, entre otras caategorías. Actualmente, también corre en la IMSA SportsCar Championship y lo hace con el Corvette Racing de Pratt Miller Motorsport.

Ahora bien, si destaca en competencias de resistencia, ¿cómo compite en categorías de monoplazas? Antes de los mencionados logros, supo correr en la Fórmula 3 y en otras carreras de menor relieve en este tipo de coches. No obstante, en la Fórmula 2 supo dar la sorpresa en diciembre pasado.

El efecto Franco Colapinto ayudó a Nicolás Varrone a su sueño de Fórmula 1

Para arribar a la Fórmula 2, Varrone contó con la ayuda indirecta de Franco Colapinto. ¿Cómo? Los méritos que fue logrando el argentino en el equipo Williams en la propia Fórmula 1 abrieron la chance del sueño para el de Ingeniero Maschwitz.

El furor que generó Colapinto también le abrió la posibilidad a Varrone de conseguir apoyo de empresas argentinas y extranjeras para poder llegar a las pruebas de postemporada en la Fórmula 2. Aunque, hay un detalle más que el propio Nicolás aprovechó gracias al poder de las redes sociales.

Antes de fin de año, se confirmó que la Fórmula 1 llegó a un acuerdo con General Motors (GM) para que Cadillac se convierta en la undécima escudería para el campeonato de 2026. ¿Qué tiene que ver esto con Varrone? Cuenta con un vínculo importante con General Motors gracias a su participación en los campeonatos de resistencia con el Corvette Racing.

De hecho, cuando la F1 y GM dieron a conocer el acuerdo, el propio piloto de 24 años apareció en su cuenta de X (Twitter) para citar esto y publicar el siguiente mensaje: “Dios, ¿tú me escuchas?“. El buen vínculo con General Motors volvió a revivir ese anhelo de correr en la máxima categoría del automovilismo mundial y ese tuit también disparó una tendencia en Argentina, el hashtag #NicoVarroneToF12026.

Así fue como el poder de las redes sociales y el furor por Franco Colapinto en la Fórmula 1 le abrieron camino, al menos, para formar parte de uno de los días de los tests de postemporada en Abu Dhabi de la categoría previa, la Fórmula 2. Y su participación fue toda una sorpresa por su gran resultado: terminó en el segundo puesto con el monoplaza del AIX Racing.

Es por eso que varios equipos de la Fórmula 2 mostraron interés en su llegada para la temporada 2025. Desafortunadamente, debido a que la grilla estaba completa no pudo abrirse el hueco que le hubiera permitido arrancar directamente el año, pero sí lo llevó a que sea la primera opción directa en caso de alguna baja, tal como explicó.

¿Qué pilotos latinoamericanos tiene la Fórmula 2?

De correr en la Fórmula 2, Nicolás Varrone se convertiría en el cuarto piloto latinoamericano en la parrilla. Es que ya compiten en esta temporada 2025 el paraguayo Joshua Duerksen (AIX Racing), el colombiano Sebastián Montoya (PREMA Racing), hijo del ex F1 Juan Pablo Montoya, y el mexicano Rafael Villagómez (Van Amersfoort Racing).