Piastri llega con una ventaja de 10 puntos en el campeonato de pilotos sobre su compañero de equipo en McLaren, el británico Lando Norris. Esta diferencia la consiguió luego de su última victoria en el Gran Premio de España en Barcelona. Norris se le había acercado debido a que había ganado en Mónaco.

En Canadá, las prácticas y la clasificación mostraron que cualquier cosa puede pasar, ya que no hubo un dominador claro. No obstante, George Russell sorprendió a todos sobre el final de la qualy 3 y se quedó con la pole position superando a Verstappen y a Piastri en el final.

Por su parte, es para destacar la mejor clasificación de Franco Colapinto desde que corre con Alpine. Terminó en el duodécimo puesto, superando lo hecho por su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien largará en el último lugar (20º). El otro sudamericano, el brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber), estará 16º en la parrilla de este domingo.

¿A qué hora se corre el Gran Premio de Canadá 2025?

El Gran Premio de Canadá 2025 se corre este domingo 15 de junio desde las 13:00 horas (Perú). Será una carrera a 70 vueltas donde Russell buscará lograr lo que no pudo el año pasado cuando largó desde la pole, pero no pudo ganar la carrera (la ganó Verstappen) y terminó tercero.

¿Dónde ver en vivo el Gran Premio de Canadá 2025?

El Gran Premio de Canadá 2025 de la Fórmula 1 se puede ver en vivo, como en todas las carreras, por Disney+.

Así quedó la parrilla de salida para el Gran Premio de Canadá 2025

1. George Russell (Mercedes)
2. Max Verstappen (Red Bull Racing)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Fernando Alonso (Aston Martin)
7. Lando Norris (McLaren)
8. Charles Leclerc (Ferrari)
9. Isack Hadjar (RB)
10. Alexander Albon (Williams)
11. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing)
12. Franco Colapinto (Alpine)
13. Nico Hulkenberg (Sauber)
14. Oliver Bearman (Haas)
15. Esteban Ocon (Haas)
16. Gabriel Bortoleto (Sauber)
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Lance Stroll (Aston Martin)
19. Liam Lawson (RB)
20. Pierre Gasly (Alpine)

Colapinto pasa a ser el nuevo compañero de equipo de Pierre Gasly en el equipo francés. Será por las próximas cinco carreras, es decir para los Grandes Premios de Emilia-Romaña, Mónaco, España, Canadá y Austria. A partir de esto, será evaluado para continuar por el resto de la temporada o, de lo contrario, si no rinde, Alpine podría pensar en un nuevo piloto con Paul Aron como máximo candidato a reemplazarlo.

Los rendimientos de Jack Doohan durante las primeras siete carreras de esta temporada 2025 de la F1 no estuvieron a la altura. No impresionó ni tampoco cuidó el coche. De hecho, en Miami, ni siquiera duró una vuelta en pista por un choque con Liam Lawson (Racing Bulls) que le provocó un pinchazo en uno de sus neumáticos. A esto hay que sumarle otros accidentes en Australia y también en Japón (Suzuka).

A estos malos resultados, hay que sumarle lo bien considerado que está Franco Colapinto, sobre todo, para el nuevo team manager de Alpine, Flavio Briatore, quien fue anunciado como reemplazo del saliente Oliver Oakes, noticia que se confirma en las últimas horas. Briatore, uno de los principales impulsores de las carreras de estrellas como Michael Schumacher o Fernando Alonso, se convirtió en uno de los acérrimos ‘admiradores’ del piloto argentino y fue quien lo buscó desde Williams para tenerlo en su equipo.

Fórmula 1 sorprende con publicación sobre Franco Colapinto con mención a Perú

Por supuesto, la noticia de la vuelta de Franco Colapinto generó fuerte ruido en redes sociales. Es que el público argentino estaba esperando esta noticia y generó un fuerte boom en las cuentas de la Fórmula 1. Es por eso que la propia categoría generó contenido exclusivo para los fanáticos del nuevo piloto titular de Alpine.

Una de estas publicaciones, quizás la más viral, con más de 200 mil likes en Instagram, tuvo un guiño para varios países de Latinoamérica y no sólo para Argentina. La Fórmula 1 publicó una imagen de un mate junto a un termo para agua con varios stickers, algo que suele ser característico en dicho país. Aunque, la particularidad estuvo en las imágenes elegidas.

El termo contó con stickers del propio Colapinto, del equipo Alpine y de la bandera argentina. No obstante, hubo dos relacionados a México: el clásico sombrero mariachi y la calavera que representa el ‘Día de los Muertos’, tan representativo para esta nación. Y, además, apareció uno de Perú, que muestra un ‘I love (emoji de corazón) Machu Picchu’, que significa “Amo Machu Picchu”.

La idea de la Fórmula 1 con esta publicación no es sólo generar interacciones para los argentinos, sino también fomentarlo a todo el público latinoamericano, es decir para países como Perú y México donde hay muchos fanáticos.

¿Cuándo corre Franco Colapinto con Alpine y dónde ver el GP de Emilia-Romaña?

Más allá de confirmarse la noticia de la vuelta de Franco Colapinto a la Fórmula 1, esta vez como piloto de Alpine, los fanáticos deben esperar algunos días más. Es que la próxima carrera, el Gran Premio de Emilia-Romaña, será el domingo 18 de marzo.

Este gran premio se correrá de día en el circuito de Imola. Por lo cual, para Latinoamérica, será en horario de mañana. En Perú, empezará a las 8:00 AM. Como todas las carreras de la Fórmula 1, se podrá disfrutar en vivo por Disney+.

Para empezar, a Red Bull Racing le urge encontrar un piloto que pueda aproximarse a los resultados que está metiendo Max Verstappen en este inicio de temporada (2º en Australia y 4º en China). No es el caso de Lawson, quien aún no pudo sumar en el campeonato de pilotos (y por supuesto tampoco en el de constructores).

Más allá de que Lawson no le pueda sacar el máximo provecho al Red Bull, se entiende que hay una gran diferencia entre los dos coches de la escudería. Por eso, aunque no lo quieran admitir, resulta difícil que alguien pueda siquiera aproximarse a la altura del multicampeón neerlandés.

Pero tanto Helmut Marko como Christian Horner, máximas autoridades de RB, estarían considerando en un cambio de pilotos para el Gran Premio de Japón (el próximo 6 de abril). La primera gran decisión sería desprenderse de Lawson para dejarle ese lugar a Yuki Tsunoda. Y, como Racing Bulls tendría un asiento vacío por el cambio del japonés, quien podría ocupar su lugar sería Franco Colapinto.

Esta versión salió de parte del prestigioso medio Motorsport, quien aseguró que Red Bull ya estaría planeando movimientos para hacerse con Colapinto. No es una situación fácil, ya que el futuro del piloto argentino depende tanto de Alpine como de Williams.

La decisión que debe tomar Flavio Briatore con Franco Colapinto y su futuro en Alpine

Por ende, se vienen días en donde las especulaciones con el futuro de Colapinto crecerán constantemente. Al margen de lo que pueda ocurrir con las intenciones de Red Bull y Racing Bulls, será el asesor de Alpine, Flavio Briatore, quien deba definir qué pasará con el argentino.

¿Por qué? En primer lugar, Alpine todavía tiene la voluntad de que Franco Colapinto sea piloto titular en un futuro cercano, a mediano o largo plazo. Cabe destacar que acá es donde el futuro de Jack Doohan cobra especial relevancia, sobre todo lo que se ha visto con él en las dos primeras carreras de este 2025.

Doohan ha tenido serios problemas con su monoplaza, ha tenido algunas infracciones que derivaron en investigaciones de los comisarios de carrera tanto en Australia como en China y los resultados no han acompañado tampoco (abandonó en Australia y en China terminó 13º). Por eso, Briatore podría verse obligado también a un cambio para Japón, así como se especula con Red Bull y Racing Bulls.

Por lo tanto, el asesor italiano, uno de los máximos responsables de Alpine, deberá definir si Colapinto se irá, esperará o incluso si no se subirá al monoplaza para el próximo Gran Premio de Japón. En todo caso, el equipo francés tampoco ha estado a la altura como sí se vio en los tests de Bahrein antes del inicio de temporada. Por lo cual, habrá que ver si esto no termina siendo también un factor que Briatore tenga en cuenta para definir qué sucederá en los próximos días.

¿Qué dijo Flavio Briatore sobre Franco Colapinto y la actuación de Alpine en este 2025?

Flavio Briatore dio la cara una vez que terminó el Gran Premio de China y fue consultado sobre la chance de que Colapinto pueda subirse pronto al monoplaza de Alpine. “Tarde o temprano, no lo sé. Veremos”, respondió de forma escueta y sin querer dar más detalles evitando la polémica.

La realidad es que la escudería francesa no ha tenido los resultados que se esperaban. “Hay que trabajar. Hablar ahora no sirve de nada”, comentó sobre el rendimiento en Shanghái. “Nosotros estamos sorprendidos también. Necesitamos encontrar un mejor balance y seguir trabajando”, le dijo a ESPN para concluir con su análisis.

¿Qué dijo Franco Colapinto durante el Gran Premio de China?

Por su parte, Franco Colapinto desobedeció la orden de su equipo, Alpine, y brindó unas palabras también a ESPN respecto a su situación. Por el momento, sigue trabajando como piloto reserva de la escudería, esperando su oportunidad. Sin embargo, su paciencia parece estar afectándolo, según dejó ver.

Cuando los periodistas Juan Fossaroli y Albert Fábrega le desearon que disfrute el Gran Premio de China, fiel a su estilo, el piloto argentino dejó una frase que puede derivar en un reto de su equipo. “Disfruten ustedes. Yo estoy aburrido“, afirmó.

Mientras los focos están en Colapinto y su chance de volver a ser piloto titular, donde podría reemplazar a Jack Doohan en Alpine, Nicolás Varrone también sueña con su chance en la Fórmula 1. ¿Cómo? Estaría muy cerca de tener su oportunidad en la Fórmula 2, la categoría previa a la principal del automovilismo mundial.

En una nota con TN en Argentina, Varrone confirmó que hay hasta tres equipos de la F2 que están interesados en su llegada incluso en esta temporada, llegado el momento en que algún piloto se baje por algún motivo.

“Son tres equipos con los que ya se está hablando de palabra que, ni bien suceda algo, sea que necesiten un piloto o que se baje alguno a mitad de temporada, como suele pasar en la F2, voy a estar subiendo yo“, manifestó el piloto argentino.

¿Quién es Nicolás Varrone y cómo le surgió la chance de la Fórmula 2 y el sueño de la Fórmula 1?

Nicolás Varrone es un piloto de 24 años, nacido en Ingeniero Maschwitz, localidad de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Si bien está comprometido para llegar a la Fórmula 2, se destaca por su experiencia en competencias de resistencia.

Actualmente, compite en la clase Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia. De hecho, supo ser campeón en esta categoría, aunque compitiendo en la clase LMGTE Am en 2023 compitiendo con un Chevrolet Corvette. En ese mismo año, hizo historia al ganar las 24 Horas de Le Mans junto al neerlandés Nicky Catsburg y el estadounidense Ben Keating.

También supo correr en la Asian Le Mans, en la European Le Mans Series y en la Michelin Le Mans Series, entre otras caategorías. Actualmente, también corre en la IMSA SportsCar Championship y lo hace con el Corvette Racing de Pratt Miller Motorsport.

Ahora bien, si destaca en competencias de resistencia, ¿cómo compite en categorías de monoplazas? Antes de los mencionados logros, supo correr en la Fórmula 3 y en otras carreras de menor relieve en este tipo de coches. No obstante, en la Fórmula 2 supo dar la sorpresa en diciembre pasado.

El efecto Franco Colapinto ayudó a Nicolás Varrone a su sueño de Fórmula 1

Para arribar a la Fórmula 2, Varrone contó con la ayuda indirecta de Franco Colapinto. ¿Cómo? Los méritos que fue logrando el argentino en el equipo Williams en la propia Fórmula 1 abrieron la chance del sueño para el de Ingeniero Maschwitz.

El furor que generó Colapinto también le abrió la posibilidad a Varrone de conseguir apoyo de empresas argentinas y extranjeras para poder llegar a las pruebas de postemporada en la Fórmula 2. Aunque, hay un detalle más que el propio Nicolás aprovechó gracias al poder de las redes sociales.

Antes de fin de año, se confirmó que la Fórmula 1 llegó a un acuerdo con General Motors (GM) para que Cadillac se convierta en la undécima escudería para el campeonato de 2026. ¿Qué tiene que ver esto con Varrone? Cuenta con un vínculo importante con General Motors gracias a su participación en los campeonatos de resistencia con el Corvette Racing.

De hecho, cuando la F1 y GM dieron a conocer el acuerdo, el propio piloto de 24 años apareció en su cuenta de X (Twitter) para citar esto y publicar el siguiente mensaje: “Dios, ¿tú me escuchas?“. El buen vínculo con General Motors volvió a revivir ese anhelo de correr en la máxima categoría del automovilismo mundial y ese tuit también disparó una tendencia en Argentina, el hashtag #NicoVarroneToF12026.

Así fue como el poder de las redes sociales y el furor por Franco Colapinto en la Fórmula 1 le abrieron camino, al menos, para formar parte de uno de los días de los tests de postemporada en Abu Dhabi de la categoría previa, la Fórmula 2. Y su participación fue toda una sorpresa por su gran resultado: terminó en el segundo puesto con el monoplaza del AIX Racing.

Es por eso que varios equipos de la Fórmula 2 mostraron interés en su llegada para la temporada 2025. Desafortunadamente, debido a que la grilla estaba completa no pudo abrirse el hueco que le hubiera permitido arrancar directamente el año, pero sí lo llevó a que sea la primera opción directa en caso de alguna baja, tal como explicó.

¿Qué pilotos latinoamericanos tiene la Fórmula 2?

De correr en la Fórmula 2, Nicolás Varrone se convertiría en el cuarto piloto latinoamericano en la parrilla. Es que ya compiten en esta temporada 2025 el paraguayo Joshua Duerksen (AIX Racing), el colombiano Sebastián Montoya (PREMA Racing), hijo del ex F1 Juan Pablo Montoya, y el mexicano Rafael Villagómez (Van Amersfoort Racing).