Fecha y Horario

El Gran Premio de Hungría se llevará a cabo en el circuito de Hungaroring, situado cerca de Budapest, la capital de país. La carrera está programada para este fin de semana, específicamente el 23 de julio de 2023, con los siguientes horarios:

07:00 hrs

Cd. de México (MEX)
San José (CRI)
Tegucigalpa (HON)
Cd. Guatemala (GUA)
San Salvador (ESV)
Montaña EE.UU./CAN

08:00 hrs

Bogotá (COL)
Lima (PER)
Quito (ECU)
Cd. Panamá (PAN)
Cancún (MEX)
Centro EE.UU./CAN

09:00 hrs

Caracas (VEN):
Santiago (CHI):
Asunción (PAR):
Santo Domingo (DOM):
La Paz (BOL):
San Juan (PUR)
C. Este EE.UU. /CAN

10:00 hrs

Buenos Aires (ARG)
São Paulo (BRA)
Montevideo (URU)

15:00 hrs

Madrid (ESP)

Dónde ver la carrera en vivo

Los aficionados de la Fórmula 1 tendrán la oportunidad de disfrutar de la carrera en vivo a través de diversos medios de transmisión. A continuación, se presentan opciones para seguir la acción del Gran Premio de Hungría:

Latinoamérica: ESPN, Star+
Europa: DAZN, SkySports
Streaming: F1 TV Pro, Star+, DAZN

Finalmente, el Gran Premio de Hungría promete ser un evento de alto calibre, con Checo Pérez buscando la remontada, Lewis Hamilton intentando batir a Max Verstappen por primera vez en la temporada, Fernando Alonso sumando puntos para Aston Martin y más.

¡Prepárate para vivir la máxima velocidad y emoción en el Gran Premio de Hungría!

Este fin de semana se lleva a cabo el GP de Hungría de la F1 en el mítico Hungaroring, pero las cosas no salieron de la mejor manera para Sergio ‘Checo’ Pérez en el inicio.

En la primera prueba de entrenamientos libres, el mexicano apenas llegó a rodar un par de minutos, antes de pisar el césped y perder el control de su Red Bull. Eso lo llevó a estrellarse contra la barrera de contención, lo cual detuvo la prueba con bandera roja.

Así se estrelló Checo Pérez en el GP de Hungría

La situación del mexicano es cada vez más crítica en Red Bull, ya que luego de dar un gran inicio a su temporada, lleva ya cinco GP sin entrar en Q3 y se obliga carrera a carrera a remontadas épicas.

Daniel Ricciardo acecha desde el puesto de piloto reserva de Red Bull, y cada vez suena más fuerte la posibilidad de que reemplace al mexicano en la segunda butaca del equipo oficial.

El esperado trailer del F1 23 fue presentado este miércoles por EA Sports y Codemasters para darnos a conocer las novedades que traerá la nueva entrega de la franquicia basada en la Formula 1, y con ello revelaron las nuevas características, fecha de lanzamiento y plataformas en las que estará disponible.

El F1 23 llegará el 16 de junio próximo y en consolas de nueva generación y PC podremos disfrutar de su nueva tecnología Precision Drive. A partir de ella, los jugadores que utilicen un pad tendrán más control y confianza en los momentos clave de las carreras.

Trailer oficial F1 23

Nuevas características del F1 23

Además, la nueva física del vehículo le da a los autos una mejor tracción al frenar, acelerar y tomar las curvas. Parte de los ingenieros y equipos de la F1 también han tomado lugar como colaboradores para el juego, lo que resulta en un mayor equilibrio entre la aerodinámica y el agarre de los neumáticos, para una sensación más realista.

Otro de los puntos fuertes del juego será el regreso del Modo Historia conocido como Braking Point. Este nuevo capítulo nos introduce en la historia de Aiden Jackson y Devon Butler, compañeros en Konnersport Racing Team, una nueva organización de F1.

Los jugadores podrán encontrarse con una férrea rivalidad en la pista, pero también nuevos personajes, rivalidades y desafíos, con giros, vueltas y trampas por el camino.

En cuanto a jugabilidad, se ha introducido la nueva modalidad con 35% de carrera, y banderas rojas que pueden cambiar el resultado y transcurso de la competencia. Además, tendremos disponible todas las pistas del Calendario 2023 junto a tres trazados del Legado: Paul Ricard (Francia), Shanghái (China) y Portimão (Portugal).

F1 World será el mundo online donde podremos ingresar en el F1 23 para enfrentarnos a retos de Contrarreloj y Grand Prix, y seguir el calendario mundial de la F1 en el juego, con un innovador sistema de progresión permite a los usuarios subir de nivel al completar los retos para desbloquear las actualizaciones de los vehículos, nuevos liveries, trajes de carrera, y cascos.

Finalmente, hay que destacar que será Max Verstappen, actual campeón del mundo, quien dirá presente como cara y portada del juego,

Fecha de lanzamiento del F1 23

El F1 23 se lanzará el 16 de junio de 2023 para consolas de actual generación (PS4 y Xbox One), consolas de nueva generación (PS5 y Xbox Series) y PC vía Steam y Epic Games Store.

Más allá que parezca un escenario casi ideal, existen también tensiones, ambiciones, celos, dudas que, a lo largo de la historia, han terminado generando distinta clase de incidentes en la principal categoría del automovilismo mundial. En esos detalles nos vamos a detener y enBolavipvamos a repasar cuando el deseo por ir al límite termina generando toda clase de consecuencias. Estos sonLos escándalos, peleas y accidentes más importantes en la historia de la F1.

Todos afuera

Nunca antes se había visto semejante carnicería en la Fórmula 1.El GP de Bélgica de 1998, disputado en el emblemático circuito deSpa-Francorchamps, se celebró en unas condiciones de lluvia extrema. La visibilidad era nula y esto costó carísimo. Tras la salida,el McLaren deDavid Coulthardperdió el control e impactó contra el muro de entrada aboxes. El escocés rebotó y reingresó, provocando un tapón y un accidente múltiple, en el que se vieron involucrados 13 pilotos. La cantidad de piezas destrozadas y ruedas voladoras generó una situación surrealista.Tan solo ocho monoplazas terminaron la prueba.

Los test ocultos

Uno de los escándalos más recientes en la historia de la máxima categoría. En 2013,Mercedes realizó unos test ocultos con la ayuda de la empresa Pirellisin que ningún equipo ni la mismísima Federación Internacional lo supieran. Tanto el proveedor de neumáticos como el equipo alemánse declararon inocentesal asegurar que no incumplieron ningún artículo del reglamento. Sin embargo, la FIA les terminó imponiendo una reprimenda, prohibiendo a Mercedes tomar parte en los siguientes test de jóvenes pilotos.

Un auto pesado

Tyrrellera una fuerza a tener en cuenta a principios de la década del 70, pero, a medida que los presupuestos de la F1 se dispararon, el equipo británico no pudo seguirles el ritmo a sus adversarios. En 1984 todos los equipos corrían con los motores turbo, en cambioTyrrell utilizaba un sistema de inyección de aguapara poder competir. Pero el equipo fue más allá alrellenar los coches con agua mezclada con perdigones de plomo para alcanzar el peso requerido. En el GP de Detroit, cuando el coche deMartin Brundlefue inspeccionado, se supo que el agua ya no era agua. El equipo Tyrrell fue acusado de diversos delitosy lo eliminaron del campeonato.

Temporada trágica

Fue la que le tocó vivir a Ferrari durante el año 1982, que incluye las lesiones que acabaron con la carrera deDidier Pironi, pero que, fundamentalmente, tiene que ver con el accidente fatal que terminó con la vida de Gilles Villeneuve. El talentoso canadiense fue un piloto muy serio pero que le gustaba correr todo el tiempo al límite. Durantela clasificación delGran Premio de Bélgica en Zolder, su auto chocó con el de Jochen Mass, a unos 225 kilómetros por hora, lo que provocó que su monoplaza volara y Gilles salió disparado para impactarse contra una malla de seguridad. Ya en el hospital, con solo 32 años, se mantuvo vivo con respirador artificial, pero con muerte cerebral.Fue desconectado esa noche, luego que su esposa, Joanna, llegó al centro médico para verlo por última vez.

Amor ¿y traición?

La Fórmula 1 es un pequeño mundo en sí misma. Losboxeses un ambiente donde todos se conocen, tanto que hasta se pueden generar relaciones que van más allá del ámbito profesional. Tal es el caso deMax Verstappen, que en 2021 confirmaba su noviazgo conKelly Piquet, hija del tricampeón mundial brasileño. Hubiera sido una noticia más de color, si no fuera porque ella era la ex del rusoDaniil Kvyat, quien compartió la estructura deRed Bullcon el neerlandés y hasta tuvieron un buen vínculo ellos. Además, hubo solo semanas entre la separación y el inicio de la nueva relación…

Un equipo ilegal

Hacer trampa era algo común en la Fórmula 1 de 1994, pero nadie lo hizo mejor queBenetton y su jefe del equipo, Flavio Briatore.Acusado de correr con software ilegal, incluyendo control de tracción y control en la salida, la FIA examinó esos monoplazas y encontró ambos sistemas. Pero como no pudieron probar su uso en carrera, Benetton se libró de ese problema. Sin embargo, la ilegalidad no se detuvo ahí. El fuego generado durante la carga de gasolina en el coche deJos Verstappenen elGP de Alemaniadio lugar a otra investigación en la que se descubrió queel equipo había quitado un filtro de la plataforma de recarga utilizado en las paradas en boxeslo que permitía que el combustible fluyera a un ritmo más rápido.

Correr con el enemigo

La tensa relación entre compañeros de escuadratiene varios antecedentes a lo largo de la historia de la principal categoría. Como la que vivieronNiki Kauda y Alain Prost, en McLaren, desde que llegaron en el año 1984 y hasta la última carrera en el GP de Portugal con chances para ambos de ganar el título.No hubo órdenes del equipoy el austríaco finalmente conquistó la corona por apenas medio punto de ventaja. La situación entre ellos nunca mejoró.

El spygate

McLaren fue sancionado conla mayor multa jamás impuesta en la Fórmula 1cuando la FIA penalizó al equipo con 100 millones de dólares por el uso de información robada de Ferrari. En 2007, el ex jefe de mecánicos de la histórica escudería italiana,Nigel Stepney, entregó información confidencial aMike Coughlan, ex diseñador de McLaren. El asunto llegó al Consejo Mundial del Motor, dondeMcLaren fue declarado culpable de estar en posesión de información confidencial de Ferrari. El equipo fue excluido del Campeonato de Constructores de 2007.

Accidentes arreglados

Michael Schumacheres, sin duda, uno de los mejores pilotos que han pasado por la F1, acumulando siete títulos mundiales y 91 victorias en su ilustre carrera. Sin embargo, no se privó de jugar dentro de unazona grisdel reglamento. Sobre todo, porquemuy pocos son los que usarían la táctica deestrellarsepara obtener los resultados que le permitan ganar un campeonato. La primera vez de un accidente deliberado fue en 1994, cuando disputaba el título con Damon Hill.Ambos pilotos se retiraron y Schumacher ganó el título. Más tarde, en 1997, la batalla fue con Jacques Villeneuve.Nuevamente Schumi se estrelló contra su rival, aunque esta vez fue descalificado y Jacques ganó el Mundial.

Hombre en llamas

La vida del tricampeón austríaco,Niki Lauda, corrió serio peligro a mediados de la década de los 70 cuando se encontraba disputando elGran Premio de Alemaniaque tuvo lugar enNürburgring en 1976. Lauda perdió el control de suFerrarien la salida de una curva del trazado alemán y chocó fuertemente contra las protecciones, lo queocasionó la aparición de llamas alrededor de su cuerpoy que los pilotos Arturo Merzario, Guy Edwards, Brett Lunger y Harald Ertl le salvaran la vida sacándole del monoplaza. Después de haber estado en coma, pudo sobrevivir a ese feroz incidente.

Órdenes de equipo

“Felipe, Fernando es más rápido que tú. ¿Puedes confirmar que has entendido?”.Los mensajes de radio del ingeniero de FerrariRob SmedleyaFelipe Massafueron famosos, pero ninguno como la instrucción dedejar pasar a Fernando Alonsoen elGran Premio de Alemaniade 2010. Las órdenes de equipo estaban prohibidas desde que Ferrari había ordenado a Rubens Barrichello que redujera la velocidad en el GP de Austria de 2002 para dejar pasar a Michael Schumacher. Los equipos debieron ocultarlas con mensajes cifrados. Pero cuando Smedley le pidió al brasileño que cediera el puesto en Hockenheim,Ferrari recibió una multa de 100 mil dólarespor infringir el reglamento deportivo.

Retiro voluntario

Se disputaba elcampeonato de 1981. El líder enWilliamseraAlan Jones, campeón en la temporada anterior, y aCarlos Reutemannel equipo le indicó que dejara ganar al australiano en Brasil, segunda prueba del año. El argentino, puntero durante toda la carrera,se negó a hacerlo, argumentando que eso sería negar su condición de piloto de carreras. A partir de ese momento,el odio creció entre los compañeros. Jones ganó la última fecha del año y se retiró campeón; Reutemann, que perdió el título en esa misma carrera,no aguantó más y se retirótras la segunda prueba de 1982, asqueado con el equipo y el entorno político de la F1.

Infidelidad amistosa

Latemporada 2022de la Fórmula 1 estuvoteñida por escándalos de tintes amorosos. Después de la acusación al mexicanoChecoPérez por ser filmado con una mujer que no era su pareja, llegó el impacto más fuerte antela infidelidad de la novia de Charles Leclerc… con su amigo el piloto francés, Pierre Gasly. Los pilotos de Ferrari y de Alpha Tauri son cercanos desde hace muchos años, pero se filtró uncoqueteode Gasly con la novia del monegasco,Charlotte Sine. El romance fue descubierto por Leclerc y la relación de amistad quedó en muy malos términos.

Lucha sudamericana

Probablemente la pelea entreNelson PiquetyEliseo Salazarsea la más conocida de la historia de la Fórmula 1. El piloto brasileño se encontró con el chileno en la vuelta 18 delGran Premio de Alemania de 1982.Salazardebía dejarse pasar porPiquet, pero no lo hizo de una forma correcta o simplemente no se entendieron entre los dos y, en su intento por adelantarse, el brasileño se lo llevó puesto. Tras bajarse ambos del coche, comenzaron una recordada lucha: como si de boxeadores se tratara,protagonizaron un combate a puñetazos limpios. Aunque parezca mentira, los dos pilotos eran grandes amigos.

Un verdadero bochorno

El Gran Premio deEstados Unidos de 2005, probablemente, sea lamáxima vergüenzade la F1 que se recuerda hasta la fecha. En aquel año, había unaguerra de neumáticos: Michelin contra Bridgestone. EnIndianápolis, los equipos que utilizaban el compuesto Michelin no soportaban las cargas y sus pilotos se exponían a accidentes de gravedad. La marca presionó para incluir una chicana que reduzca la velocidad y minimice los riesgos. Pero esto no ocurrió y, en la vuelta de formación, todos los equipos con gomas Michelinse negaron a participar.Tan solo 6 coches(todos de Bridgestone) corrieron en aquel GP: los Ferrari, los Jordan y los Minardi. El público terminó abucheando y tirando objetos a la pista.

No quiso correr

Latemporada de1976es recordada por la lucha entreNiki Lauda y James Huntpor el título, pero un accidente marcaría todo el devenir del campeonato. El año había arrancado con el austriaco como dominador, pero el accidente que casi le cuesta la vida en Alemania cambiaría el panorama. De forma increíble, un mes y medio después volvería a correr y, con elGran Premio de Japónpor delante, se mantenía líder con tres puntos de ventaja. La lluvia era incesante, una verdadera cortina de agua, obligando a una reunión de los pilotos. Finalmente, se tomó la decisión de salir a pista.Con Nürburgring aún demasiado fresco en su cabeza, Lauda decidió retirarse en la segunda vuelta, dejándole el camino abierto a Hunt. La carrera siguió, paró de llover y con neumáticos para piso mojado, el británico realizó un gran esfuerzo para finalizar tercero y proclamarse campeón. A esa altura,hacía horas que Niki Lauda se había marchado del circuito.

Los puños de Schumi

Bajo un impresionante diluvio se disputaba el GP de Bélgica de 1998 y sin visibilidad, Michael Schumacher se estrelló contra la parte trasera del McLaren de David Coulthard. El alemán pensó que el escocés había frenado intencionalmente, por lo quesalió disparado hacía el box de Davidcon la clara intención de pelearse. La intervención de los mecánicos de ambos equipos impidió que llegaran a las manos. Siete años después, también en Spa, Schumi volvió a ser protagonista de una discusión, pero ahora con Takuma Sato.El japonés embistió por detrás al alemán,que se bajó de su Ferrari para protestar contra su colega, se acercó a Sato que aún estaba en su auto y le dio un manotazo en el casco.

El muro de Singapur

Nelsinho Piquet, ex-piloto de Renault,acusó a su ingenierode ordenarle provocar un accidente durante el Gran Premio de Singapur de 2008para beneficiar a su entonces compañeroFernando Alonso. En esa carrera, el monoplaza conducido por el brasileño se estrelló contra el muro del circuito en la curva 17. El accidente hizo necesaria la salida del auto de seguridad beneficiando a Alonso, que ganó la competencia. En ese momentoPiquet dijo que había sido producto de un error.Pero, tras ser despedido del equipo,explotóy confesó las órdenes recibidas.FlavioBriatore, director deportivo de Renault, fue expulsado de por vidade todo evento relacionado con la Fórmula 1 yel ingeniero Pat Symondsfue sancionado con 5 años de suspensión.

Enfrentamiento histórico

La rivalidad más intensa de la historia del automovilismo, y una de las más intensas de toda la historia del deporte, fue la que protagonizaronAlain Prost y Ayrton Senna. Que tuvo su punto de eclosión elGPdeSan Marino de 1989, cuando el francés acusó al brasileño de violar un pacto relacionado a adelantarse en la primera vuelta. A partir de ahí no se pudieron ver yel equipo McLaren se partió en dos, con mecánicos apoyando a uno u otro. A fin de temporada ambos colisionaron en la carrera en Japón. Prost resultó campeón pero se fue de inmediato a Ferrari, ya que no toleraba más a su compañero. Poco antes de la muerte de Senna se reconciliaron y, de hecho, Prost fue uno de los que llevó el féretro en su entierro.

El presidente y las prostitutas

La caída del ex presidente de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) dio mucho de qué hablar.Max Mosleyfue sorprendidopor elNews of the Worldcon cinco prostitutas en una orgía con estética nazi. Las imágenes incluso salieron a la luz, asegurando una de las mujeres que fue el propio Mosley quien quiso grabar talespectáculo. Max anunció en 2009 queno se presentaría a la reelecciónde presidente con el fin de salvaguardar el futuro de la F1 y evitar males mayores.

El evento será transmitido EN VIVO para Latinoamérica a través de la plataforma de streaming, Star+. Además,también se podrá ver EN DIRECTO en México por la pantalla de Fox Sports Premium y desde Aargentina por la señal básica de Fox Sports.

Si bien Max Verstappen ya se proclamó campeón del mundo en el torneo de pilotos, aún quedan muchas emociones por vivirse en esta temporada de Fórmula 1, con el campeonato de constructores todavía en juego.

En la primera fila largará Carlos Sainz (Ferrari) junto al campeón, Max Verstappen (Red Bull), seguidos de Lewis Hamilton (Mercedes) y George Russell (Mercedes) en segunda fila. Por detrás saldrán Lance Stroll (Aston Martin) y Lando Norris (McLaren).

Cabe destacar que, si bien, Charles Leclerc (Ferrari) finalizó la clasificación en el segundo lugar, saldrá en la posición 12° ya que recibió una sanción. Lo mismo ocurrió con Sergio Pérez (Red Bull), quiena acabó cuarto y arrancará noveno.

Parrilla de salida para el GP de Estados Unidos:

¿A qué hora es hoyel Gran Premio de Estados Unidos dela Fórmula 1?

El Gran Premio de Estados Unidos por la Fórmula 1 se llevará a cabo HOY,domingo 23 de octubre en el Circuito de las Américas, en Austin.

Horario por país de la carrera:

México:14:00 horas
Colombia:14:00 horas
Ecuador:14:00 horas
Panamá:14:00 horas
Perú: 14:00 horas
Bolivia:15:00 horas
Venezuela: 15:00 horas
Estados Unidos: 15:00 ET
Argentina: 16:00 horas
Brasil:16:00 horas
Chile:16:00 horas
Paraguay:16:00 horas
Uruguay:16:00 horas
España: 21:00 horas

¿Qué canal transmite la carrera delGP de Estados Unidos de la Fórmula 1 2022?

F1 Mobile Racing contará con mejoras visuales y audio renovado, transformando el juego en la versión más intensa hasta la fecha. Así mismo, contará con nuevos eventos PvP y contenido,que se irán añadiendo con frecuencia a lo largo de la temporada.

Sin embargo, lo más destacado llega en un novedoso Modo Carrera, el cual aún no está disponible, pero que llegará a lo largo de la temporada. En él, los jugadores podrán elegir un equipo de F1 y representarlo a lo largo de la temporada, en la cual podrán mejorar su monoplaza y competir contra la IA en cualquier momento.

Otra de las esperadas mejoras que trae la actualización de Temporada 2021 a F1 Mobile Racing se centra en el desarrollo y personalización de los vehículos, con nuevas y variadas opciones para ello. Así mismo, todos los monoplazas fueron actualizados a la Temporada 2021 y representan a los pilotos y equipos que compiten en la actual temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

La actualización de la temporada 2021 de F1® Mobile Racing ya está disponible en los dispositivos Android e iOS compatibles.

El video se enfoca en Braking Point, el modo carrera para un solo jugador que cuenta una narrativa a través de su gameplay. Los jugadores controlarán a Aiden Jackson, un novato de la competición que pasará por montones de retos y desafíos en la Fórmula 1.

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Pero eso no es lo único que demuestra el trailer, sino que también trae algo de acción directa de carreras. También Codemasters mostró a las “Leyendas”, corredores famosos como Ayrton Senna y Michael Schumacher que quienes tengan la edición Digital Deluxe podrán reclutar en su equipo.

F1 2021 estará disponible el próximo16 de julio en PS4, Xbox One, PS5, Xbox Series X|S; y PC a través de Steam.Aquí recopilamos algunas de las otras novedades importantes que se revelaron de la entrega, incluyendo la carrera de a dos jugadores, y sus modos de dificultad.

A continuación te contamos sobre todo, desde su integración con la Fórmula 1 real, hasta su carrera para dos jugadores, y más.

Nuevo modo historia: Braking Point

Braking Point es “la experiencia de historia” que trae F1 2021. El jugador empezará en uno de cinco equipos de F2, y escalará hasta ser parte de la Fórmula 1. La historia durará tres temporadas, e intercalará escenas de gameplay con cinemáticas.

El elenco será totalmente nuevo, e incluirá al corredor ficticio Devon Butler, quien se introdujo en F1 2019.

Carrera de a dos jugadores

Se trata de un modo totalmente nuevo, que se podrá jugar online o de forma local a pantalla partida. Los dos jugadores podrán trabajar juntos, o bien competir entre sí.

Comienzo en la temporada real

La función “Real-Season Start” de F1 2021 hará que sea posible jugar a partir de donde se encuentra la temporada en la Fórmula 1 real. Será perfecto para quienes estén al tanto de la competencia, y quieran simular las carreras que se están dando en ese preciso momento.

Nuevas estadísticas de temporada

A partir de la base de las estadísticas de corredor y el mercado que se introdujeron en F1 2020, esta entrada expandirá ambas funciones con varias características nuevas. Las estadísticas también se actualizarán a lo largo de la temporada.

Más accesibilidad

Para quienes sean nuevos al mundo de los simuladores de Fórmula 1, F1 2021 traerá tres modos: Casual, Estándar, y Experto. La última dificultad traerá mucha más personalización, mientras que las dos primeras traerán menús y una experiencia más simplificada.

¿Cuándo sale F1 2021?

F1 2021 estará disponible el próximo 16 de julio en PS4, Xbox One, PS5, Xbox Series X|S; y PC a través de Steam. La versión next-gen tendrá mejoras gráficas y de rendimiento.

Desde un nuevo Modo Historia, capacidad de jugar en multijugador local y el alto nivel de gráficos a los que nos tienen acostumbrados los desarrolladores de la franquicia, el F1 2021 pinta más que bien y ya tenemos nuevos detalles sobre el juego.

En ésta ocasión fueron reveladas las especificacionesque necesitará tener tu ordenador si quieres disfrutar del F1 2021 en ésta plataforma, tanto para correrlo con requisitos mínimos, como los recomendados por los desarrolladores.

REQUISITOS MÍNIMOS

• Sistema Operativo:Windows 10 64-bit (Versión 1709)
• Para Raytracing: Windows 10 64-bit (Versión 2004)
•Procesador:Intel Core i3-2130 o AMD FX 4300
•Memoria:8 GB RAM
•Vídeo:NVIDIA GTX 950 or AMD R9 280
• ParaRaytracing: GeForce RTX 2060 or Radeon RX 6700 XT
•DirectX:Version 12
•Almacenamiento:80 GB de espacio en disco
•Tarjeta de sonido:DirectX Compatible

REQUISITOS RECOMENDADOS

• Sistema Operativo:Windows 10 64-bit (Version 1709)
• Para Raytracing: Windows 10 64-bit (Version 2004)
•Procesador:Intel Core i5 9600K o AMD Ryzen 5 2600X
•Memoria:16 GB RAM
•Vídeo:NVIDIA GTX 1660 Ti o AMD RX 590
• Para Raytracing:GeForce RTX 3070 o Radeon RX 6800
•DirectX:Versión 12
•Almacenamiento:80 GB de espacio en disco
•Tarjeta de sonido:DirectX Compatible

El nuevo F1 2021 se lanzará el próximo 16 de julio para PC (vía Steam), al igual que para consolas de actual generación (PS4 y Xbox One) y de nueva generación (PS5 y Xbox Series X|S).

FECHA DE LANZAMIENTO Y PLATAFORMAS

La salida del juego está fechada para el próximo 16 de julio. F1 2021 estará disponible en PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X, y PC. Quienes tengan la versión de PS4 o Xbox One podrán mejorar su copia del juego sin costo adicional. El simulador tendrá mejoras exclusivas de las consolas next-gen, como tiempos de carga más rápidos y mejoras gráficas.

DETALLES DEL JUEGO

F1 2021 llegará con un modo historia, titulado “Braking Point”, el cual según Codemasters nos introducirá de forma inmersiva al “mundo glamoroso de la Fórmula 1”, ya que tendrá elementos de RPG. Por otro lado, el modo carrera podrá jugarse de manera cooperativa o competitiva en línea, y nos dejará comenzar una campaña en cualquier punto de la temporada de la Fórmula 1 real.

Volverá el modo My Team que se introdujo en F1 2020, con siete de los conductores más conocidos de la historia para reclutar en nuestro equipo. Habrán tres circuitos nuevos: Portimão, Imola, y Jeddah Street Circuit. Estos serán agregados luego del lanzamiento del juego.

El corredor británico se impuso en la primera carrera por encima del holandés Max Verstappen, compañero de equipo de Sergio Pérez; sin embargo, pronostica que para este calendario las cosas podrían estar mucho complicadas para mantener el reinado. Aunque se mostró confiado en seguir en la senda victoriosa.

“Cada año se habla de cuando tocas el pico de rendimiento. Pienso que estoy en ese momento en eso y que Max (Verstappen) también lo está haciendo muy bien.Por ello, nos tomará todo y más a nosotros tener presentaciones como esta. Amamos el desafío, yo amo el desafío; todavía amo lo que hago, dijo tras la carrera de Baréin”, fueron las palabras de Hamilton al sitio oficial de la F1.

El seis veces campeón de la Fórmula 1 se sumó a los elogios haciala escudería de Austria a la que pertenece Checo desde esta temporada, luego de que el conductor tapatío remontara 15 posiciones en el primer GP.

“Esta temporada empezó como una de las más difíciles, si no es que la más difícil. Creo que el ritmo de Red Bull es increíblemente fuerte como se pudo ver. No los podemos igualar en las qualys ahora mismo. Ese es un paso muy muy grande para nosotros, pero obviamente pienso que podemos acercarnos en la carrera, pero a mi gusto fue demasiado cerca”, agregó.

Cuándo vuelve a correr Checo Pérez en la F1

La segunda jornada de la Fórmula 1 será el Gran Premio de Emilia-Romaña, el cual se desarrollará entre el 16 y 18 de abril en Imola, Italia. La carrera se encuentra programada para el 18/04 a las 8:00 horas del Centro de México.