Pero a poco menos de un mes, la Línea 1 vuelve a ser noticia por un inconveniente. La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, adelantó que a mediados de junio se cerrará nuevamente para la sustitución de vías.

Dicha reparación es parte del proyecto de modernización diseñado para cambio de vías y trenes en la red del Metro. En el caso de la Línea 1, que corre de Pantitlán a Observatorio, se trata de la más antigua con 52 años de existencia, por lo que es necesaria la intervención.

Todavía faltan tres meses, sin embargo, tiempo suficiente para que quienes utilizan esta ruta de transporte tomen previsiones para dirigirse a sus destinos.

Se ampliará el Metrobús

Después de informar que en marzo y abril se terminarán las obras de ampliación de las líneas 3, 4 y 5 del Metrobús, Claudia Sheinbaum señaló que será importante tener la que corre de Buenavista a Pantitlán para apoyar a los usuarios que llegan a esta terminal.

El sistema BRT es también conocido como MOVE.

De todas maneras, lo más destacado teniendo en cuenta el Mundial, es la anexión con las líneas 503 y 504, que llevan directo al Mineirão, y pueden abordarse desde la Estación San Gabriel, que integra una gran cantidad de medios de transportes dela ciudad. La ventaja de este sistema es la integración, desde cualquier punto de Belo Horizonte se puede llegar a San Gabriel y conectar con cualquiera de las líneas mencionadas sin costo adicional. Además, cuenta con carriles exclusivos, lo que agiliza los recorridos. El cobro anticipado de la tarifa también hace más rápido los trámites. Más capacidad, modernos y seguros, son premisas de este sistema que es la gran novedad de las capitales de América Latina. Belo Horizonte cuenta con su sistema propio, el cual está mostrando signos de gran utilidad. Clic en la foto para ver las obras en movilidad urbana:

Hoy por hoy, las ‘Águilas’ del América arrasan en México. El conjunto capitalino se quedó con el último título en el país Azteca, y, ahora, dominan por completo la tabla de posiciones en el Torneo Apertura 2013. Por eso, se pueden dar el lujo de mejorar el medio de transporte que los lleva a cada lugar.

Así es que el plantel de América tiene nuevo autobús. El mismo es un infernal Mercedes Benz con todos los lujos, que, por supuesto, está pintado de amarillo, azul y una franja delgada den rojo. El modelo cuenta con un exclusivo sistema audiovisual, asientos amplios y ergonómicos e iluminación indirecta para mayor confort visual.

“De un campeón de autobuses a un campeón de fútbol, entregamos el autobús que movilizará a los ídolos de la afición”, expresó Raúl González Cepeda, director de ventas de Mercedes Benz Autobuses, luego de entregar el vehículo al presidente de la institución, Ricardo Peláez.

Por otra parte, cabe destacar que el plantel del América utilizará por primera vez este autobús en su juego ante Cruz Azul como visitante, el próximo 19 de octubre por la jornada 14 del presente certamen.

Se espera que el estadio que se está levantado de cero en la ciudad de Recife alcance un 80 de su concreción para fin de noviembre.

Cidade da Copa es la ciudad especialmente planificada para Brasil 2014, un proyecto moderno que se está llevando a cabo a 19 km de Recife, capital del Estado de Pernambuco. El estadio estará dentro de aquella y será sede de 3 partidos de la Copa de las Confederaciones y cinco del Mundial.

Según el cronograma de las obras se avanzará un 6 por mes desde agosto, para así lograr el gran objetivo: la finalización para febrero de 2013. Actualmente, 4.050 operarios trabajan en la instalación, dedicándose a diez sectores en simultáneo.

Al mismo tiempo en Recife se concluyeron algunas obras que tiene que ver con el sistema vial. Ya fue estrenada la Terminal Integrada del Aeropuerto y el Viaducto Pan Nordestina. También se trabaja en la ampliación de las estaciones de Metro Cosme y Damião, así como las obras en el viaducto BR-408 y la Terminal Integrada TIP.

Vea aquí las imágenes aéreas que tomó la FIFA con el estado de las 12 obras

Desde relojes gigantes que marcan la cuenta regresiva, pasando por esculturas decorativas y hasta cambios en el transporte. Brasil se prepara para el Mundial y las innovaciones pensadas especialmente para el gran evento comienzan a llevarse a cabo.

Esta semana ya se implementaron los adhesivos con información en las paradas de ómnibuses dePorto Alegre. De este modo se podrá saber con más facilidad cuáles líneas pasan por cada lugar. La ciudad aprovechó la idea acercada por un grupo publicitario (Shoot The Shit) y fue aceptada por la Empresa Pública de Transporte y Circulación (EMPTC). A esta iniciativa se le agregaron dos líneas telefónicas (156, Fala Porto Alegre, y 118, EPTC) para consultar los horarios y la frecuencia del transporte las 24 horas.

EnCuritibatoda idea que sirva para embellecer la ciudad es considerada, y es así como hoy se puede contemplar la exposición “Danzando con la bola”, que reúne obras de unaustriaco que decidió homenajear a la Copa del Mundo. Las esculturas del artistaSergius Erdelyi se exponen (hasta el 26 de agosto) en la Plaza do Iguaçu do Memorial. Son 4 obras hechas en madera y metal que representan situaciones de juego.

La espera por el Mundial ya se vive, la emoción es tanta que los días se cuentan uno por uno. En todas las sedes hay relojes que llevan a cabo la cuenta regresiva, comoCuiabá, donde se instaló un contador oficial con pantalla LED, una estructura metálica de 3,50 x 1,50 metros y un presupuesto deR$ 38.950 por año.

Brasil está trabajando en autobuses accionados a combustible limpio, sin emisión de gases contaminantes para que transiten por las ciudades sedes de la Copa del Mundo Brasil 2014. Prevén que el vehículo podrá transitar 500 km sin detenerse, lo que significa un día entero de recorrido.

El prototipo, ya en su segunda versión, fue creado por el equipo del Laboratorio de Hidrógeno de la Coppe, y se lanzó esta semana durante la Rio+20, Conferencia de las Naciones Unidas sobre Desarrollo Sostenible, que se está realizando en Río de Janeiro hasta el día 22 de junio.

Los vehículos híbridos serán accionados a hidrógeno y baterías eléctricas, emitiendo solamente vapor de agua. La autonomía del ómnibus es de 500 kilómetros, pudiendo ser recargado en el período nocturno cuando no se encuentre en actividad. El ómnibus tiene capacidad para 70 pasajeros y está siendo desarrollado desde 2005. El proyecto ya recibió inversiones de R$ 15 millones.

El científico Paulo Emilio de Miranda, del Instituto Alberto Luiz Coimbra de Posgrado e Investigación en Ingeniería de la Universidad Federal de Río de Janeiro, ledijo al Portal de la Copa que el uso de hidrógeno como combustible es una tendencia irreversible en todo el mundo y que Brasil domina la tecnología con la posibilidad de ser comercializada inmediatamente. “Ya es un prototipo precomercial, y no solamente un desarrollo de laboratorio. Lo que le falta para ser comercial es ser utilizado.”, aseguró Miranda.