El Red Bull Ring es la próxima parada del calendario de la Fórmula 1 2025, un circuito histórico, el cual si bien ha sido actualizado y modificado, forma parte de la categoría desde 1970. Y que, según explicó Franco Colapinto, es de sus trazados favoritos, un detalle que llenó de expectativa a sus fanáticos.
Colapinto fue el elegido esta semana por Alpine para hacer una vuelta en el simulador y explicarle el circuito a los fanáticos. “Es un circuito realmente corto, donde es muy importante acertar con la vuelta rápida. Tiene unas pocas curvas pero es un circuito en el que es realmente emocionante correr“, señaló Franco antes de iniciar la demostración.
“Tiene curvas de alta velocidad y me encantan las curvas de alta velocidad así que eso lo hace uno de mis circuitos favoritos, definitivamente”, agregó, revelando así su preferencia por el Red Bull Ring. Luego ya procedió a explicar cómo es una vuelta rápida en el trazado de Austria.
Colapinto, expectante por correr en el Red Bull Ring, una de sus pistas favoritas.
Colapinto y una vuelta por el Red Bull Ring
Las últimas dos curvas son de mucha velocidad, es importante salir bien porque luego viene la zona de DRS. La frenada en la primera curva se hace tarde, sobre el cartel de 100 metros, masomenos, para er realmente eficiente.
Hay que aprovechar los pianos para no derrapar con las ruedas, luego viene una recta larga, en subida, con una frenada en la que se pisa muy fuerte el freno y traccionar bien a la salida, porque hay otra zona larga con DRS.
Luego hay una bajada y tres curvas con muy alta velocidad, donde hay que usar todo el ancho de la pista a la salida, pero tener cuidado con los límites.
Cómo le fue a Colapinto en Austria
El Red Bull Ring es una de las pistas en las que mejor le ha ido a Colapinto, puesto que terminó segundo en su única participación en Fórmula 2 y que sumó un sexto y un cuarto puesto, en sus dos presentaciones en la Fórmula 3. Esto la convierte en una de las pistas que más conoce de todo el calendario.
En 2024 se subió al podio, aún corriendo en Fórmula 2.
Ahora le tocará hacer su estreno en Fórmula 1 allí, aunque la expectativa no es tan alta, puesto que el Alpine tiene menor potencia de motor, y es un circuito donde eso importa y mucho.
