GP de Gran Bretaña de la Fórmula 1: ganó Norris y Colapinto abandonó en la primera vuelta

1. Lando Norris
2. Oscar Piastri
3. Nico Hulkenberg
4. Lewis Hamilton
5. Max Verstappen
6. Pierre Gasly
7. Lance Stroll
8. Alex Albon
9. Fernando Alonso
10. George Russel
11. Oliver Bearman
12. Carlos Sainz
13. Esteban Ocon
14. Charles Leclerc
15. Yuki Tsunoda
16. Kimi Antonelli - DNF
17. Isack Hadjar - DNF
18. Gabriel Bortoleto - DNF
19. Liam Lawson - DNF
20. Franco Colapinto - DNF

Lando Norris se quedó con la carrera. El podio lo completaron Oscar Piastri y Nico Hulkenberg. 

Norris se encamina a una nueva victoria, mientras que Hamilton lucha por el tercer puesto. 

El piloto de Red Bull saltó al sexto puesto y se acerca a la lucha por el tercer lugar.

Ante la llegada de Piastri a boxes, Norris es el nuevo líder. 

El piloto de Mercedes tuvo un trompo y quedó anteúltimo. 

El piloto de McLaren marcó la vuelta más rápida de la carrera y se acerca a Piastri.

El piloto de Ferrari superó a Gasly y ahora se acerca a Hulkenberg y Stroll.

El piloto de Red Bull fue sancionado por ocasionar un choque con Bearman.

Por el inconveniente detrás del VSC, el líder tendrá una sanción de 10 segundos.

El auto del piloto de Mercedes sufrió daños tras la colisión con Hadjar y es por eso que lo retiró en la mitad de la carrera.

Tras el abandono, el argentino se reunió con su equipo en Alpine y allí, visiblemente frustrado, se quedó para ver la carrera.

Debido a que frenó de manera abrupta durante el VSC, FIA investiga al puntero de la carrera.

En la reanudación de la carrera, el belga dobló mal y bajó al décimo puesto.

El VSC ingresó por el accidente de Hadjar.

El piloto de Racing Bulls se despistó y chocó contra una pared de contención. 

Se reinició la carrera tras tres vueltas con el VSC.

El piloto argentino se mostró molesto por el problema que tuvo su auto y que no le dejó si quiera largar.

Por las fuertes tormentas, y la falta de visibilidad, el VSC entró a la pista nuevamente.

Tras una parada lenta de Norris en boxes, el piloto de Red Bull recuperó su posición. 

Se fue el auto del piloto de Red Bull y Lando Norris aprovechó para pasarlo, por lo que quedó segundo.

Comenzó a llover con intensidad y volvió a mojarse el circuito. 

El piloto de McLaren le saca poco más de 4 segundos a Max Verstappen.

Piastri activó el DRS y superó a Verstappen para quedar primero.

De cara a las próximas vueltas se espera la aparición de lloviznas leves.

Nuevo VSC para esperar por la salida del auto de Bortoleto. 

Por problemas con su auto, el piloto de Kick Sauber abandona la carrera. Además hubo bandera amarilla debido a que se desprendieron partes del monoplaza.

El piloto de Sauber se despistó tras perder el control de su auto y regresó a la carrera.

Por el problema en el auto de Lawson, hay Virtual Safety Car hasta que salga el monoplaza de la pista.

Aprovechando el VSC, el piloto de Mercedes cambió de neumáticos.

Debido a inconvenientes en el auto, el argentino tuvo que abandonar y no salió de boxes.

En la primera vuelta se levantó la primera amarilla por un problema con el auto de Lawson, quien tuvo que abandonar.

Se apagaron los semáforos y comenzó el Gran Premio de Gran Bretaña. 

Ya se encuentran los 19 monoplazas ubicados para iniciar la carrera. Colapinto, por su parte, aguarda desde boxes.

A falta de media hora para el inicio de la carrera, los pilotos terminan de trabajar en la puesta a punto de sus monoplazas. 

En la previa del Gran Premio de Gran Bretaña, el director ejecutivo de la escudería Mercedes y representante del propio Bottas se despachó con afirmaciones y revelaciones que parecen poner definitivamente en jaque la permanencia de Colapinto en Alpine y, por carácter transitivo, en la propia Fórmula 1.

"Lluvia o no lluvia no sé, creo que por el problema que tenemos en el motor y de energía es mejor la lluvia porque no tengo ese problema", dijo el argentino en diálogo con ESPN respecto a la posibilidad de lluvia en la carrera. 

Además, dio detalles sobre el cambio en el auto, por el que largará desde boxes: "Se hizo un cambio para ver si ayuda en un problema de balance mecánico que tenemos. Si llueve no vamos a poder ver si mejora o no. Vamos a intentar hacer una buena carrera y tener una buena estrategia para las paradas".

Debido a cambios en el motor, el piloto argentino largará desde boxes en esta carrera. "Hicimos varios cambios en el auto, cambiamos el motor y toda la unidad de potencia, por eso salgo de boxes, para no penalizar en otra carrera", comentó en diálogo con ESPN.

la Inteligencia Artificial fue consultada para anticipar cómo podría desarrollarse la actuación de Colapinto en el GP de Gran Bretaña. En base al historial del circuito, las condiciones climáticas previstas y los datos de cada piloto, elaboró una predicción detallada con especial atención al desempeño del argentino.

“Es una pena. Venía siendo un buen día. Hay que seguir trabajando porque nos está costando bastante en esta pista. Estas condiciones, con el viento, nos cuestan. Hay que seguir enfocados en mañana”, declaró Colapinto. Y concluyó: “Había empezado a llover un poco. No sé qué habrá pasado, no tengo la certeza ahora. Una pena porque creo que podríamos haber hecho un buen trabajo“.

A falta de 7 minutos para finalizar la sesión, el argentino hizo un trompo en la curva 18 que lo llevó a la grava, causando un leve impacto contra el muro. La situación provocó una bandera roja y le impidió al oriundo de Pilar seguir corriendo. Por fortuna, el monoplaza no sufrió daños graves.

1. Max Verstappen (Red Bull)
2. Oscar Piastri (McLaren)
3. Lando Norris (McLaren)
4. George Russell (Mercedes)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Charles Leclerc (Ferrari)
7. Fernando Alonso (Aston Martin)
8. Pierre Gasly (Alpine)
9. Carlos Sainz (Williams)
10. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
11. Yuki Tsunoda (Red Bull)
12. Isack Hajdar (Racing Bulls)
13. Alex Albon (Williams)
14. Esteban Ocon (Haas)
15. Liam Lawson (Racing Bulls)
16. Gabriel Bortoleto (Sauber)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Oliver Bearman (Haas)
19. Nico Hulkenberg (Sauber)
20. Franco Colapinto (Alpine)