A lo largo de las últimas horas, justo en la antesala a lo que será el Gran Premio de Gran Bretaña, crecieron los rumores respecto a las conversaciones que habrían tenido las autoridades de Alpine con Mercedes para que el finlandés Valtteri Bottas ocupe la butaca del A525 que conduce Franco Colapinto a partir de 2026.
El piloto argentino de 22 años, al momento de llegar a Silverstone, habló en el Media Day que realizó la Fórmula 1, y si bien destacó que deben mejorar el auto para obtener resultados, también se conoció una acción estratégica de la escudería francesa para mantenerlo al volante.
Durante las últimas horas, y a través de un comunicado, se confirmó la alianza regional entre Alpine y Claro (la mayor compañía de telecomunicaciones de América Latina), durante la temporada 2025. “Estará presente en el casco y en la gorra del piloto del equipo BWT Alpine Fórmula 1, Franco Colapinto”, sentenció la empresa mexicana a través de su sitio oficial.
“América Móvil acompaña a la Fórmula 1 desde hace 14 años y ahora se alía con el equipo BWT Alpine y su joven piloto argentino que compite en la máxima competencia del automovilismo”, agregaron para celebrar la unión empresarial que se buscó a raíz de la presencia del oriundo de Pilar.
Para continuar con comunicado, donde explicaron que el equipo de Fórmula 1 BWT Alpine se alegra en dar la bienvenida a un nuevo socio en su creciente lista de marcas de América Latina”, también compartieron las palabras del automovilista. “Estoy feliz de haber formado una alianza con Claro – América Móvil – y de contar con su apoyo este año. La dedicación de Claro a la conectividad y la innovación refleja todo lo que buscamos en pista: precisión, velocidad y rendimiento sin interrupciones. Estoy orgulloso de unir nuestras marcas y de llevar un poco de América Latina a cada Gran Premio“.
El comunicado oficial de Claro Sports.
Silverstone, la nueva prueba de Franco Colapinto
En Silverstone, Franco Colapinto debutó como piloto de la Fórmula 1. Su participación en la FP1 del GP de Gran Bretaña 2024 con Williams fue la última pieza en el rompecabezas que desencadenó en que tuviera la posibilidad de disputar las nueve rondas finales de la campaña pasada.
Ahora en Alpine, Colapinto destacó que Silverstone no es el mejor escenario para el 525: “Probablemente no sea la pista más fácil para nosotros en términos de sensibilidad de la unidad de potencia”, reconoció Franco. “Estamos trabajando duro como equipo para mejorar las cosas. Estamos haciendo mucho trabajo detrás para mejorar, especialmente de mi lado”.
“Los viernes son muy importantes; cuando empezás un paso atrás es complicado. En general estamos avanzando para llegar donde queremos, poner todo junto y haciendo que el auto sea más predecible, más fácil de conducir para los pilotos en esas condiciones extremas como pasó en Austria”, continuó Colapinto.
Franco Colapinto, piloto de Alpine.
“Se vuelve extremadamente complicado [en esas condiciones] y hay mucho trabajo para mejorar nosotros también, para ayudar al auto y mejorar en todos los aspectos en este momento. En el equipo fueron muy solidarios y no pierden la motivación. Eso es importante. En este deporte se puede subir o bajar muy rápidamente. Como equipo estábamos avanzando y tratando de hacerlo lo mejor posible”, agregó.
Y cerró con una autocrítica personal y sobre el estado del auto: “El año pasado fue probablemente más fácil para mí, pero este año me está costando tener confianza en las entradas de curva, con la inestabilidad, esa sensación de nerviosismo, de que el auto a veces no está bien conectado. Eso hace que no tenga la confianza que necesito al inicio del fin de semana, y eso solo viene con más tiempo.”
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