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Fórmula 1

Los primeros trabajos de Franco Colapinto como piloto reserva de Alpine: esto hará de cara a la temporada 2025

El argentino ya es oficialmente piloto de Alpine, aunque actuará como reserva. Qué trabajos tendrá por delante en la escudería francesa.

Franco Colapinto dejó Williams para ser piloto de Alpine.
© Clive Mason/Getty ImagesFranco Colapinto dejó Williams para ser piloto de Alpine.

Alpine es la nueva escudería de Franco Colapinto y con la que sueña con volver a la Fórmula 1 como titular. Por el momento, actuará como piloto reserva con su llegada proveniente de Williams, ya que Pierre Gasly y Jack Doohan estarán en la pista para el inicio de la temporada. Ahora bien, ¿qué trabajos deberá hacer el argentino?

Colapinto quiere volver a las pistas en la Fórmula 1, aunque todos los asientos para la temporada 2025 están confirmados. Sin embargo, Alpine le ofrece una posibilidad más concreta de retornar, incluso más que Williams, que ya había anunciado a Carlos Sainz y a Alexander Albon como los titulares.

Si bien el objetivo del argentino es volver a ser titular, Alpine lo confirmó como piloto reserva, lo que significa que podrá ser suplente en ciertas carreras (no está definido en cuántas), además de realizar pruebas privadas.

Los primeros trabajos de Franco Colapinto como piloto reserva de Alpine

Franco Colapinto, según anunció Alpine de manera oficial, será piloto de pruebas y de reserva de la escudería durante la temporada 2025. Por lo cual, tal como informó Motorsport, asistirá a un número aún desconocido de carreras en el año. Su trabajo será seguir de cerca todas las tareas del equipo y estar a disposición por algún percance o circunstancia en la que Gasly o Doohan no puedan competir.

El monoplaza de Pierre Gasly en Abu Dhabi (Joe Portlock/Getty Images).

El monoplaza de Pierre Gasly en Abu Dhabi (Joe Portlock/Getty Images).

En el último tiempo, ha tomado relevancia el rol de piloto reserva debido a que hubo varios que han saltado directamente al monoplaza para alguna carrera. Oliver Bearman, por ejemplo, tomó el coche de Ferrari cuando en 2024 reemplazó a Carlos Sainz en el Gran Premio de Arabia Saudita después de que el español sufrió una apendicitis.

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Su buen trabajo abrió el camino para que los jóvenes pilotos tengan su oportunidad en la Fórmula 1, como el caso del propio Colapinto. Aunque, Bearman, posteriormente, volvió como reserva, pero de la escudería Haas para reemplazar a Kevin Magnussen en el Gran Premio de Brasil (por enfermedad) y en el de Azerbaiyán (suspensión).

Pero estar como reserva y esperar una oportunidad de subirse al monoplaza para una carrera no será lo único para Colapinto con Alpine en este 2025. Precisamente, una vez que termine sus vacaciones, deberá presentarse en la escudería francesa para empezar con las pruebas privadas en los coches de dos años atrás, además de trabajar en el simulador del equipo en su sede de Enstone.

Colapinto, con más chances en Alpine que en Williams de volver a ser titular en la Fórmula 1

Los trabajos que deberá hacer Colapinto en los próximos días en Alpine son, básicamente, los mismos que si hubiese seguido en 2025 en Williams. La diferencia radica en sus posibilidades de subirse al auto para ser piloto titular. Ahí es donde la escudería francesa le ofrece una mejor chance que la inglesa.

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¿Por qué? Debido a la situación de Jack Doohan. Múltiples informes aseguran que el australiano tendría contrato para correr sólo las primeras carreras de la temporada 2025 de la F1. A partir de allí, la escudería podría valorar su trabajo y, en caso de no cumplir con las expectativas, Colapinto se antoja como su reemplazante, incluso por encima de los otros reservas, Paul Aron y Ryo Hirakawa.

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