Esta madrugada se corrió la carrera sprint del GP de China, donde Franco Colapinto logró terminar en el puesto 14, tres por detrás de su compañero en Alpine, Pierre Gasly, que fue 11. La diferencia entre ambos compañeros de equipo resultó mucho menor a la de ayer, donde el francés clasificó séptimo, y el argentino en el puesto 16.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 está en Disney+
Una vez terminada la sprint y ya con una cercanía mucho mayor con Gasly, Franco Colapinto reveló dónde pierde con su compañero en China y es en todas las curvas del circuito. “Entendimos varias cosas ayer a la noche que eran muy complicadas de entender. Cuando veías la data, iba más lento en todas las curvas que Pierre (Gasly)“, afirmó Franco en diálogo con los medios.
“La verdad que no hay una razón clara. Hay muchas cosas chiquititas en el auto que son diferentes y que obviamente terminan sumando”, continuó. Finalmente, admitió los problemas de los que había hablado Briatore: “Tuvimos un problema en la caja de cambios y tuvimos que usar la de repuesto que tiene otra parte aerodinámica, y perdemos bastante carga atrás”, concluyó Colapinto al respecto.
El graining y desgaste de neumáticos, las preocupaciones de Colapinto para la carrera principal
Usando la carrera sprint como una sesión de entrenamientos más, Franco Colapinto pudo descubrir dos factores que serán a tener en cuenta y con los que Alpine deberá lidiar en la carrera principal del Gran Premio de China: el desgaste y el graining.
“La degradación ahora en la carrera fue muy grande, mucho graining adelante y eso también hay que trabajar para mañana“, señaló Franco. Aunque rápidamente puso su cabeza en mejorar su rendimiento personal: “Pero mi foco es la performance comparado con mi compañero, que ayer estuve muy lejos. Mejorar en eso es lo primordial. Creo que ayer entendimos una gran parte de esa [distancia en] performance.”
En síntesis
- Franco Colapinto reconoció que pierde tiempo en todas las curvas del circuito de China, comparando su rendimiento con el de Gasly.
- Colapinto sufrió pérdida de carga aerodinámica por usar una caja de cambios de repuesto.
- La degradación y el graining en los neumáticos delanteros afectaron el rendimiento del monoplaza Alpine.
