Franco Colapinto terminó 12° en su quinta carrera en Fórmula 1, en un Gran Premio de México que comenzó accidentado por el choque entre Alex Albon y Yuki Tsunoda, y que se fue acalorando con el correr de las vueltas por diversos rebases y roces. Uno de ellos tuvo al argentino como protagonista, por un mínimo choque con el neozelandés Liam Lawson.
El joven de 22 años que reemplazó a Daniel Ricciardo en RB fue uno de los corredores más cuestionados del GP de México por la pelea que tuvo en plena competencia con Sergio “Checo” Pérez. Además, el roce con Colapinto también lo tuvo a Lawson en el foco de la cuestión, aunque más por la decisión de FIA de sancionar al piloto de Williams que por sus maniobras.
En la sanción adjudicaron que Colapinto realizó una explicación en la que aseguraron que el argentino no cumplió con el espacio correcto en la pista para defender su posición y que el toque de Lawson por detrás, que dañó el frente de su monoplaza, se dio por responsabilidad de la maniobra del Williams de Franco. Por eso mismo, Colapinto recibió 10 segundos de penalidad (quedó 12° de todas formas) y 2 puntos en su licencia (si llega a 12, será sancionado con un GP sin correr).
Tras este incidente, el propio Lawson habló al respecto y no se puso de acuerdo con la FIA y la F1 en la sanción a Colapinto. “No se lo atribuyo a él. No creo que fuera culpa suya. Fue sólo un incidente innecesario. Yo estaba tratando de hacer la curva“, comenzó el piloto de RB.
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Luego, siguió: “Intenté dejarle espacio en la curva 1, luego le dejé mucho espacio en la 2, pero obviamente llevaba mucha velocidad y, en ese momento, cuando vi la velocidad que llevaba intenté frenar y salir de ahí, pero me quedé sin espacio y fue un incidente torpe. Obviamente lo apreté en la curva 1, pero también le dejé espacio en ella“. Para Lawson, está claro: la sanción a Franco Colapinto por la colisión entre ambos fue innecesaria.
Colapinto habló de la sanción
Al finalizar la carrera, y conocerse la penalización, el piloto argentino expresó: “No es para quejarse, pero creo que los pilotos tenemos que intentar entender qué podemos hacer mejor para no recibir estas penalizaciones. Creo que son muy favorables para el tipo que está en el interior y no deja mucho espacio de qué hacer para el que está en el exterior. Y sólo hay que tratar de entenderlo mejor todos nosotros como pilotos para que estas sanciones no lleguen constantemente“.
En sintonía, señaló: “Creo que está más relacionado con lo que le pasó a Liam que rompió su alerón delantero, que no es mi culpa, y ellos se fijaron más en esa consecuencia. Por eso me penalizaron con diez segundos”. “Creo que los comisarios no deberían mirar la consecuencia de lo que pasó después del pequeño incidente“, cerró.
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El comunicado de la FIA sobre la sanción a Colapinto
Los comisarios de la FIA decidieron sancionar a Franco Colapinto con una penalización de 10 segundos más al tiempo que hizo en el GP de México y con 2 puntos en su licencia debido a que alegan que causó una colisión cuando sobrepasó a Lawson.
“Colapinto estaba intentando adelantar a Lawson por el exterior en la curva 1. No estaba completamente al lado en el ápice y en la salida y, por lo tanto, no tenía “derecho” a tener espacio para correr en la salida. Lawson defendió agresivamente hasta la salida de la curva 1, pero permaneció en la pista y dejó suficiente espacio para que Colapinto permaneciera en la pista desde la salida de la curva 1 hasta la curva 2, aunque finalmente Colapinto abandonó la pista”, comenzó la explicación de FIA sobre esta sanción.
“Ambos autos estaban en una línea comprometida al acercarse a la curva 2, Colapinto más, por lo que Lawson le dio espacio a Colapinto en el vértice de la curva 2. Colapinto mantuvo la potencia, lo que finalmente lo obligó a abrirse en la salida de la curva 2 y lo hizo chocar con el alerón delantero de Lawson”, cerró.
Así terminó el Gran Premio de México
- 1- Carlos Sainz (Ferrari)
- 2- Lando Norris (McLaren)
- 3- Charles Leclerc (Ferrari)
- 4- Lewis Hamilton (Mercedes)
- 5- George Russell (Mercedes)
- 6- Max Verstappen (Red Bull)
- 7- Kevin Magnussen (Haas)
- 8- Oscar Piastri (McLaren)
- 9- Nico Hülkenberg (Haas)
- 10- Pierre Gasly (Alpine)
- 11- Lance Stroll (Aston Martin)
- 12- Franco Colapinto (Williams)
- 13- Esteban Ocon (Alpine)
- 14- Valtteri Bottas (Sauber)
- 15- Guanyu Zhou (Sauber)
- 16- Liam Lawson (RB Honda)
- 17- Sergio Pérez (Red Bull)
- 18- Fernando Alonso (Aston Martin) -DNF-
- 19- Alex Albon (Williams) -DNF-
- 20- Yuki Tsunoda (RB) -DNF-
