Después de una temporada con algunos traspies, el piloto británico de la escudería Mercedes-Petronas, <a href="http://bolavip.com/mx/lewis-hamilton-t154226" target="_blank" rel="noopener">Lewis Hamilton</a>, reveló en conferencia de prensa desde Brasil realizada por Petronas, que se siente confiado en lo que su equipo lo puede ayudar a lograr:“Todos los años estamos en momentos diferentes, sufrimos una presión distinta dentro y fuera de la pista, definiticamente esta ha sido una de las temporadas muycompetitiva, pues todo mi equipo ha hecho lo mejor posible paratratar de ser invencibles”.
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Pero a <a href="http://bolavip.com/mx/lewis-hamilton-t154226" target="_blank" rel="noopener">Lewis</a> no sólo le interesa lo que logre dentro de los asfaltos de la<a href="https://bolavip.com/mx/formula-1-t48239" target="_blank" rel="noopener"> Formula 1</a>, también está comprometido en conseguir cambios reales y ser un referente como lo hizo en su momento Ayrton Senna:“Totalmente, uno de mis enfoques ha sido trabajar con mi equipo, pero también he intentado enfocarme en la responsabilidad que tiene eldeporte con la sociedad, ser más diverso, volverme un faro para la inclusión, que seamos un medio para la inclusión, estoy muy emocionado de lo que podamos lograr en próximos años”.

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Y también aprovechó para revelar algunas pasiones como lo esel futbol, pues él no ha dejado de apoyar talentoe incluso es algo que disfruta mucho hacer: “Siempre me ha gustado mucho el futbol, y en especial el equipode brasil, soy un gran fan, y es que haymuchas similitudes conmigo empezando por el casco que he usado con los colores amarillo, y por ejemplocuando estoy en los videojuegos siempre pido alequipo de brasil”, señaló el volante, quien también se dijo amigo cercanode Neymar.

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“Estoy en bastante contacto con Neymar, hoy en la mañana justamente estaba platicando con él, intento jugar y verlo por televisión cuando no puedo ir al estadio, pero no sólo soy fan de futbolistas, también brasil tiene grandes estrellas como Ayrton Senna, él ha sido un gran ejemplo, y me gustaría llegar a ser así de influyente con la gente para poder crear un verdadero cambio”.

Lewis Hamilton confiesa ser gran amigo de Neymar y busca emular a Senna

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Desde <a href="https://bolavip.com/mx/otros/Por-que-es-mas-caro-ver-a-Checo-Perez-en-el-GP-de-Mexico-que-en-el-de-USA-20211021-0051.html" target="_blank" rel="noopener">el costo que tienen las entradas</a> para acudir a <a href="https://bolavip.com/mx/formula-1-t48239" target="_blank" rel="noopener">un Gran Premio de Fórmula 1</a> hasta los días de carreras, se traza una atmósfera que orienta hacia el glamour. Si bien no obliga a abrazar ese perfil, casi lo hace. Celebridades que visten a la moda, espectadores que procuran usar un lenguaje más elegante al que habitualmente emplean y productos caros que la gente adquiere para sentirse parte de, entre otros detalles, son un lienzo del ambiente del automovilismo en su máximo esplendor.
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Y ese perfil glamuroso incluye seriedad. A diferencia de otros deportes, el mundo de las carreras tiene poco margen de permisión a la bromas, al alboroto popular y el debraye colectivo. A su vez, sus protagonistas <a href="https://bolavip.com/mx/f1/El-mexicano-Patricio-OWard-cena-con-Lando-Norris-rival-de-Sergio-Checo-Perez-20211016-0019.html" target="_blank" rel="noopener">(los pilotos) tienden a sonreír </a>y permitirse dos momentos para comportarse como uno más: cuando anuncian su cambio de escudería y cuando suben al podio.

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Después de la pista, el podio es el lugar más sagrado de un corredor, pero también de los patrocinadores y representantes de las marcas participantes, por lo que les gustan las celebraciones tradicionales, es decir, sin excesos o nada fuera de lo común, porque hay que procurar la imagen. Sin embargo, como nada está escrito, hay excepciones. De eso pudo dar fe Ayrton Senna, el legendario monstruo del volante.

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<div class="ck-twitter"><blockquote class="twitter-tweet">
Yes, there was THAT lap but 11th April 1993 was also the day Sonic the Hedgehog rocked an F1 podium. Via <a href="https://twitter.com/DRIVETRIBE?ref_src=twsrc%5Etfw">@DRIVETRIBE</a>. <a href="https://t.co/MxAeKB7oIc">https://t.co/MxAeKB7oIc</a> <a href="https://t.co/Pf3Sqkm6Wd">pic.twitter.com/Pf3Sqkm6Wd</a>
 — Grand Prix Diary (@GrandPrixDiary) <a href="https://twitter.com/GrandPrixDiary/status/984081056990146562?ref_src=twsrc%5Etfw">April 11, 2018</a> </blockquote></div>
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En el Gran Premio de Europa de 1993, el piloto brasileño subió al podio en primer lugar. Senna estaba feliz, tan contento que no puso reparo en alzar el trofeo entregado por Sega: una figura de Sonic, el erizo emblemático del videojuego de moda. Sin embargo, ese galardón puso de malas a otras personas, entre ellas al director del equipo McLaren, Ron Dennis.

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Ofendido por el trofeo otorgado a la leyenda, considerándolo una auténtica vergüenza y falta de respeto a la Fórmula 1, Dennis le pidió a Senna que se lo diera para guardarlo. En realidad quiso tirarlo a la basura por lo “indignante” del diseño, pero se arrepintió y decidió arrumbarlo en la fábrica de McLaren… ¡hasta 2020!
Fueron casi treinta años en que estuvo abandonado como si se tratara de cualquier juguete viejo porque a Dennis le pareció el trofeo más feo de todos los tiempos en la historia del automovilismo. Ahora ya luce Sonic en las vitrinas del McLaren Technology Centre.
Senna quizá no lo veía tan horrible, mucho menos luego de haber recibido en la década de los ochenta un florero de panteón que debieron comprar de emergencia los organizadores de una carrera para improvisar. Como se les había olvidado el premio, tuvieron que solucionar su descuido con ese “trofeo de vidrio fino” para que celebrara el brasileño. “Es el trofeo más hermoso que he ganado”, declaró el piloto agradecido por la elegancia y sencillez de su premio.
Por fortuna, Dennis no se enteró de eso. De lo contrario, le daba un infarto.

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De vergüenza y lo más hermoso del mundo, los peculiares trofeos de Ayrton Senna

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“Quiero ser como Ayrton Senna” fue una afirmación recurrente que expresaron los hombres <a href="https://bolavip.com/mx/formula-1-t48239" target="_blank" rel="noopener">aficionados al automovilismo que siguieron su trayectoria en la década de los ochenta y principios de los noventa. </a>Para algunos era el impulso y <a href="https://bolavip.com/mx/motor-t26700" target="_blank" rel="noopener">el retrato de la virilidad por su forma de conducir, </a>la adrenalina hecha persona. Para otros era la naturaleza del tipo frágil capaz de mostrar sus sentimientos sin pena alguna y con plena conciencia de que la muerte es un paso en la vida.
El aficionado común y corriente se emocionaba con verlo en el podio, <a href="https://bolavip.com/mx/formula-1-t48239" target="_blank" rel="noopener">sobre todo si le ganaba una carrera a Alain Prost, </a>su encarnizado rival con quien llevó la competencia a un límite que rebasaba la comprensión deportiva. Eran la representación del orgullo masculino disputándose el honor en cada pista con la firme convicción de que ser segundo lugar era no solamente una humillación, sino un fracaso de vida, y ninguno de los dos estaba dispuesto a conceder esa deshonra.

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Para pilotos y profesionales allegados al automovilismo, Senna era mucho más que el simbolismo del odio respecto a Prost. Se trataba de un retrato de la fragilidad humana que cautivaba y alarmaba a la vez por la manera en que el volante podía llevarlo de la obsesión a la locura, de la alegría al llanto sin importarle expresarlo públicamente.
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<a href="https://bolavip.com/otros/Carolina-Rodriguez-y-la-figura-de-la-edecan-otro-corazon-de-la-lucha-libre--Lucha-Libre-20210411-0079.html?fbclid=IwAR1xAoRo4Gn5xYCD0mgBa_mKec4_PWch6K2AbWhNyg89cGNzS00CHA4f8iA" target="_blank" rel="noopener">Carolina Rodríguez, edecán de lucha libre, </a>es hija de Sergio Rodríguez, fallecido piloto de Fórmula 3, y sobrina de los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez, pilotos de Fórmula 1 también fallecidos. Ella creció entre pits, con más historias de motores y neumáticos que cuentos de hadas.
<a href="https://bolavip.com/mx/formula-1-t48239" target="_blank" rel="noopener">Su papá intentó incursionar en F1 al mismo tiempo que Senna, </a>sin embargo, por cuestión financiera, no se pudo. “Para ser piloto de élite, se necesita mucho dinero, mucho. En ese tiempo mi papá no atravesó por un buen periodo para captar esos ingresos y se quedó en Fórmula 3. El que sí llegó fue Ayrton Senna”, comenta Carolina a Bolavip México.
Pero lejos de cualquier envidia hacia el piloto brasileño, nació la admiración por él. Senna poseía cualidades que desde su juventud vislumbraban el potencial de su estilo agresivo para conducir. En contraste, si bien es cierto que todo piloto es temerario, la temeridad de Ayrton estaba por encima del resto, lo que hacía ver que en su interior trabajaba mucho con el tema de aceptar la muerte sin tenerle temor en caso de que se le apareciera.
“Al crecer con un piloto como papá, crecí oliendo gasolina, sabiendo de mecánica. También crecí viéndolo en ambulancia, viendo su auto chocado, y con la angustia por saber que en cada carrera se jugaba la vida. Es terrible vivir con esa idea de que no puede volver. Ahora imagínate lo que fue para alguien como Senna, que iniciaba su vida subiéndose al auto y terminaba bajándose de él”, cuenta Carolina.
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Berrinches, miradas tristes, manifestaciones de ira, sonrisas sinceras. No había una línea concreta para descifrar a Senna. Reaccionaba conforme a cada carrera, con base en cada acierto o error que se detectaba a sí mismo en la pista, así como a sus propias emociones de lo sentido en la pista a bordo del automóvil.
En un deporte donde se destacan las máquinas, después de Niki Lauda (sobrellevar las marcas del accidente que le dejó parte de su rostro quemado), Ayrton puso sobre la mesa el lado humano en el automovilismo. Pilotos se cuestionaban qué pasaba por su mente, cómo era capaz de sumergirse en la tristeza frente a las cámaras antes de iniciar una carrera y enojarse o carcajearse al finalizarla.

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El aspecto emocional de Senna hizo clic con aquellas personas que veían en el volante y el acelerador algo más que un artilugio para sentir poder, autoridad y adrenalina. No en balde el mundo le lloró por tres días consecutivos tras haber muerto en el Gran Premio de San Marino en 1994. Le lloraron al hombre-piloto que hizo del automóvil su vida-muerte, el escenario idóneo para quien asume que la trascendencia y autoconocimiento como individuo allí se encuentra.
Después de su fallecimiento, el pensamiento cambió: muchos ya no querían ser como Ayrton Senna. Se dieron cuenta que la inmortalidad asusta.

Ayrton Senna, el hombre-piloto de F1 que fue humano en el deporte de las máquinas

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