<p><a href="https://bolavip.com/ar/polideportivo/dakar-2025-confirmado-el-nuevo-recorrido-de-8-000km-y-12-etapas-en-arabia-saudita" target="_blank" rel="noreferrer noopener">El <strong>Rally Dakar</strong> dará comienzo el próximo 3 de enero para su edición 2025 en Arabia Saudita</a>. Por supuesto, habrá <strong>presencia argentina</strong> con la esperanza depositada en la categoría Motos donde los hermanos <strong>Luciano y Kevin Benavídes</strong> aspiran a ganar la dura competencia. Ambos vienen de un 2024 con accidentes fuertes, pero esperan dar la talla compartiendo equipo en el <strong>Red Bull KTM Factory Rally Team</strong> junto al australiano <strong>Daniel Sanders</strong>.</p>



<p><strong>Kevin Benavídes ya sabe lo que es ganar en el Rally Dakar</strong>, ya que <strong>se llevó la victoria en las ediciones de 2021 (con Honda) y de 2023 (ya con KTM)</strong>, ambas también disputadas en Arabia Saudita. En la última, realizada en 2024, terminó en cuarta posición.</p>



<p>Por su parte, su hermano Luciano Benavídes vuelve a KTM, luego de destacarse en Husqvarna. En 2023 <strong>fue campeón del Campeonato Mundial de Rally Raid</strong>. En su última participación en el Dakar culminó en el séptimo lugar, aunque sus mejores actuaciones fueron los sextos puestos conseguidos en 2020 y 2023.</p>



<p>Ambos argentinos ya conocen el éxito, pero también han tenido que atravesar duros momentos, sobre todo en el 2024. <strong>Kevin Benavídes sufrió un muy grave accidente con lesiones múltiples en cabeza y brazo</strong>. Hasta el día de hoy sigue sin estar al 100 por ciento, pero espera poder destacar en el Dakar. <strong>Su hermano Luciano Benavídes también la pasó mal por un accidente sufrido en el Desafío Ruta 40</strong>.</p>



<h2>Kevin Benavídes: “Este año tuve el peor de los accidentes de mi carrera deportiva”</h2>



<p>Como parte de la previa al Rally Dakar 2025, Kevin Benavídes habló en una entrevista para Red Bull sobre los problemas que ha venido padeciendo desde 2023 por diferentes lesiones y cómo eso lo perjudicó en su anterior participación en el Dakar.</p>



<div class="ck-instagram"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DDxv6KEPib1/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style="background:#FFF;border:0;border-radius:3px;margin: 1px;max-width:540px;min-width:326px;padding:0;width:99.375%;width:-webkit-calc(100% - 2px);width:calc(100% - 2px)"><div style="padding:16px"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DDxv6KEPib1/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style="background:#FFFFFF;line-height:0;padding:0 0;text-align:center;text-decoration:none;width:100%" target="_blank" rel="noopener"> <div style="flex-direction: row;align-items: center"> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;flex-grow: 0;height: 40px;margin-right: 14px;width: 40px"></div> <div style="flex-direction: column;flex-grow: 1;justify-content: center"> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;margin-bottom: 6px;width: 100px"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;width: 60px"></div></div></div><div style="padding: 19% 0"></div> <div style="height:50px;margin:0 auto 12px;width:50px"></div><div style="padding-top: 8px"> <div style="color:#3897f0;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:550;line-height:18px">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0"></div> <div style="flex-direction: row;margin-bottom: 14px;align-items: center"><div> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;height: 12.5px;width: 12.5px"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;height: 12.5px;width: 12.5px;flex-grow: 0;margin-right: 14px;margin-left: 2px"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;height: 12.5px;width: 12.5px"></div></div><div style="margin-left: 8px"> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;flex-grow: 0;height: 20px;width: 20px"></div> <div style="width: 0;height: 0;border-top: 2px solid transparent;border-left: 6px solid #f4f4f4;border-bottom: 2px solid transparent"></div></div><div style="margin-left: auto"> <div style="width: 0px;border-top: 8px solid #F4F4F4;border-right: 8px solid transparent"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;flex-grow: 0;height: 12px;width: 16px"></div> <div style="width: 0;height: 0;border-top: 8px solid #F4F4F4;border-left: 8px solid transparent"></div></div></div> <div style="flex-direction: column;flex-grow: 1;justify-content: center;margin-bottom: 24px"> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;margin-bottom: 6px;width: 224px"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;width: 144px"></div></div></a><p style="color:#c9c8cd;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;line-height:17px;margin-bottom:0;margin-top:8px;overflow:hidden;padding:8px 0 7px;text-align:center"><a href="https://www.instagram.com/reel/DDxv6KEPib1/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style="color:#c9c8cd;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:normal;line-height:17px;text-decoration:none" target="_blank" rel="noopener">Una publicación compartida de Red Bull Argentina (@redbullarg)</a></p></div></blockquote></div>



<p>“El 2024 empezó muy bien para mí, venía de un gran 2023 porque gané mi segundo Dakar junto a KTM, pero después se complicó. <strong>Tuve tres lesiones durante 2023, fue un año difícil</strong>. Y logré llegar al Dakar con sólo dos días de motos y aún así saqué un muy buen Dakar, <strong>pude terminar cuarto, ganar un par de etapas y ser la mejor KTM clasificada</strong>“, contó.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/12/28180608/Kevin-Benavides-KTM-Red-Bull-2024-1024x576-1024x576.webp" alt="" class="wp-image-389078" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>Kevin Benavídes, piloto argentino de Red Bull KTM (Gentileza Red Bull).</figcaption></figure>



<p>El 11 de mayo de 2024, durante un entrenamiento personal, Kevin sufrió un grave accidente del que “no recuerda nada”, pero que lo tuvo en grave estado con lesiones en la cabeza y en el brazo. “<strong>La vida te pone desafíos y este año tuve el peor de los accidentes en mi carrera deportiva, que me costó y me está costando mucho recuperar</strong>“, reveló.</p>


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" title="Todos los pilotos y corredores argentinos que compiten en el Dakar 2025 en Arabia Saudita" publication_id="BAR#/polideportivo/todos-los-pilotos-y-corredores-argentinos-que-compiten-en-el-dakar-2025-en-arabia-saudita"></div>


<p>“Fui a entrenar. Veníamos de hacer un día muy bueno de rally con mi hermano Luciano y ese día habíamos decidido hacer un poco de motocross para soltar y nada más. <strong>Fui a la pista y al otro día, después, cuando me acuerdo estoy dentro del hospital</strong>. Hay un momento ahí que no recuerdo qué es lo que pasó, aunque sé lo que pasó. <strong>Me caí en un salto, me desmayé y me tuvieron que trasladar al hospital</strong>. Cuando desperté y tuve conciencia, estaba allí y no entendía por qué. Fue difícil, duro de asimilar”, aseguró.</p>



<p>Según contó en anteriores oportunidades, el bicampeón de motos en el Rally Dakar sufrió roturas de húmero, el codo, un corte en el nervio radial y también lesiones en las cervicales. Pero, lo más grave, fue en la cabeza, ya que sufrió una lesión axonal difusa. A día de hoy, no está al 100 por ciento.</p>



<h2>Luciano Benavídes: “El 2024 fue un año atípico” y “no correr todo el Mundial de Rally Raid, me desaminó”</h2>



<p>Para el menor de los Benavídes que estará en el Dakar 2025, su 2024 tampoco fue el mejor. Venía de un gran 2023 por su título en el Campeonato Mundial de Rally Raid, pero hubo algunas decisiones cuestionables que terminaron por condicionar este año.</p>



<div class="ck-instagram"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DEGWQwAPvBA/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style="background:#FFF;border:0;border-radius:3px;margin: 1px;max-width:540px;min-width:326px;padding:0;width:99.375%;width:-webkit-calc(100% - 2px);width:calc(100% - 2px)"><div style="padding:16px"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DEGWQwAPvBA/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style="background:#FFFFFF;line-height:0;padding:0 0;text-align:center;text-decoration:none;width:100%" target="_blank" rel="noopener"> <div style="flex-direction: row;align-items: center"> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;flex-grow: 0;height: 40px;margin-right: 14px;width: 40px"></div> <div style="flex-direction: column;flex-grow: 1;justify-content: center"> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;margin-bottom: 6px;width: 100px"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;width: 60px"></div></div></div><div style="padding: 19% 0"></div> <div style="height:50px;margin:0 auto 12px;width:50px"></div><div style="padding-top: 8px"> <div style="color:#3897f0;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:550;line-height:18px">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0"></div> <div style="flex-direction: row;margin-bottom: 14px;align-items: center"><div> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;height: 12.5px;width: 12.5px"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;height: 12.5px;width: 12.5px;flex-grow: 0;margin-right: 14px;margin-left: 2px"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;height: 12.5px;width: 12.5px"></div></div><div style="margin-left: 8px"> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;flex-grow: 0;height: 20px;width: 20px"></div> <div style="width: 0;height: 0;border-top: 2px solid transparent;border-left: 6px solid #f4f4f4;border-bottom: 2px solid transparent"></div></div><div style="margin-left: auto"> <div style="width: 0px;border-top: 8px solid #F4F4F4;border-right: 8px solid transparent"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;flex-grow: 0;height: 12px;width: 16px"></div> <div style="width: 0;height: 0;border-top: 8px solid #F4F4F4;border-left: 8px solid transparent"></div></div></div> <div style="flex-direction: column;flex-grow: 1;justify-content: center;margin-bottom: 24px"> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;margin-bottom: 6px;width: 224px"></div> <div style="background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;width: 144px"></div></div></a><p style="color:#c9c8cd;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;line-height:17px;margin-bottom:0;margin-top:8px;overflow:hidden;padding:8px 0 7px;text-align:center"><a href="https://www.instagram.com/reel/DEGWQwAPvBA/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style="color:#c9c8cd;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:normal;line-height:17px;text-decoration:none" target="_blank" rel="noopener">Una publicación compartida de Red Bull Argentina (@redbullarg)</a></p></div></blockquote></div>



<p>“<strong>El 2024 fue un año atípico para mí porque creo que fue un mix de cosas que pasaron. Después de lograr el título del mundo, no tuve tiempo para digerir ni disfrutarlo</strong>. Ni bien salí campeón del mundo tuve que prepararme al 100 por ciento para disputar el Dakar y estaba a muy pocos días. Llegué siendo el actual campeón y <strong>fue muy difícil porque sufrimos con algunas cosas que probamos en la moto que no funcionaron y en el día 5 rompimos motor y tuvimos que penalizar, perdimos muchos puestos</strong>. Entonces, fue un Dakar difícil, como todos, pero bueno, quedé séptimo”, comentó sobre su participación en 2024.</p>



<p>Pero, luego de ello, su equipo tomó una decisión que no lo favoreció. “<strong>Y, después del Dakar, el equipo decidió no correr todo el Mundial, por lo que no pude defender mi título, lo cual eso un poco me desanimó, por así decirlo</strong>“, explicó.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/12/28180736/Luciano-Benavides-KTM-Red-Bull-2024-1024x576-1024x576.webp" alt="" class="wp-image-389079" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>Luciano Benavídes, piloto argentino de Red Bull KTM (Gentileza Red Bull).</figcaption></figure>



<p>Luego de esto, estuvo en el Desafío Ruta 40, donde fue el ganador el año anterior, pero un accidente lo dejó fuera y también lo llevó a cambiar de equipo. “Hicimos algunas carreras aisladas al campeonato mundial. <strong>Fuimos al Desafío Ruta 40, justo al mes de que Kevin tuvo el grave accidente</strong>. <strong>No fue una carrera buena, el primer día en Córdoba me accidenté bastante fuerte y quedé fuera</strong>“, contó.</p>



<p>Y agregó. “Desde ahí, estuve prácticamente todo el año sin correr hasta que llegó Marruecos y, con cambio de equipo, <strong>dejé Husqvarna para volver a KTM, y terminé en el tercer puesto en esa última carrera, la más importante después del Dakar</strong>. Fue un buen cierre, a pesar de todo lo que pasó y ahora preparándonos para el Dakar 2025″.</p>



<h2>¿Qué esperan Kevin y Luciano Benavídes para el Rally Dakar 2025?</h2>



<p>Luciano Benavídes es quien mejor llega de los hermanos para el Rally Dakar 2025 debido a ese tercer lugar que consiguió en Marruecos y que lo anima a esperanzarse con pelear arriba. En tanto, debido a las lesiones que sufrió en 2024, Kevin asegura que no está al 100 por ciento y “difícilmente pueda llegar al 100”.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/12/28181033/Daniel-Sanders-Kevin-Luciano-Benavides-Red-Bull-KTM-2024-1024x576-1024x576.webp" alt="" class="wp-image-389080" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>El australiano Daniel Sanders, junto a los hermanos Benavídes (Gentileza Red Bull).</figcaption></figure>



<p>“<strong>Muchos me preguntan cómo voy a llegar al Dakar y, la verdad, al 100 por ciento no voy a llegar</strong>. Me encantaría llegar al 100 por ciento, vengo trabajando hace siete meses para ello. Lo único que puedo asegurar es que estoy dando mi 100 por ciento cada día para llegar”, asintió Kevin.</p>



<p>Pese a esto, espera que su experiencia le permita lograr buenos resultados. “<strong>Creo que lo que más tengo a favor hoy es la experiencia y la inteligencia</strong>. Tal vez no pueda ser tan agresivo como me gusta a mí, pero voy a tener que manejar mucho más inteligente, saber cómo enfrentar la carrera. Así que va a ser un desafío muy grande, por supuesto, es parte de lo que me gusta”, sentenció.</p>



<p>Por su parte, Luciano destaca su madurez de cara a lo que viene. “<strong>El Dakar 2025 va a ser una edición muy difícil, igual que la de 2024, pero llego con una madurez mayor a la que tenía</strong>. Llego mucho mejor de la cabeza, asimilando mucho más las cosas que fui logrando a lo largo del año, más allá de la lesión. Espero una gran carrera, estoy preparado para hacerlo y obviamente mi objetivo es siempre pelear por la victoria y dejar a Argentina en lo más alto posible”, cerró.</p>


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En busca del título: así llegan Luciano y Kevin Benavídes, los favoritos argentinos al Rally Dakar 2025

Luciano y Kevin Benavídes: cómo se repusieron a los accidentes de 2024 y a qué aspiran para el Rally Dakar 2025 - Bolavip Argentina

Luciano y Kevin Benavídes: cómo se repusieron a los accidentes de 2024 y a qué aspiran para el Rally Dakar 2025

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<p>Este 3 de enero, en Arabia Saudita, se pondrá en marcha el <strong><a href="https://bolavip.com/ar/tema/rally-dakar" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Rally Dakar 2025</a></strong>. Se trata de la cuadragésima sexta edición del evento, y la sexta consecutiva en territorio árabe. Esta nueva carrera, conocida como el máximo desafío del deporte motor contará con <strong>la presencia de 27 argentinos</strong> que buscarán completar los <a href="https://bolavip.com/ar/polideportivo/dakar-2025-confirmado-el-nuevo-recorrido-de-8-000km-y-12-etapas-en-arabia-saudita" target="_blank" rel="noreferrer noopener">casi 8.000 kilómetros de distancia total y 5.000 de especial, repartidos en 12 etapas.</a></p>



<p>La legión argentina estará representada principalmente por los hermanos <strong>Kevin Benavides y Luciano Benavides</strong>, quienes compartirán equipo en la estructura oficial de KTM. <strong>Kevin ganó las ediciones 2021 y 2023 del Dakar</strong>, mientras que <strong>Luciano</strong> fue, en 2023, el <strong>campeón del Campeonato Mundial de Rally Raid</strong> de la FIM. <strong>Santiago Rostan</strong> y <strong>Benjamin Pascual,</strong> éste último en la prueba de motos eléctricas ‘Dakar Future’ completarán la alineación en las dos ruedas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/12/27145323/benavides-1024x576-1024x576.webp" alt="" class="wp-image-388690" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div></figure>



<p>Con la desaparición de la categoría Quads, el dos veces campeón (2021 y 2024) de la misma, <strong>Manuel Andújar, </strong>dio el salto a la categoría SSV, donde compartirá el vehículo con su copiloto y navegante, <strong>Bernardo Graue</strong>. El listado completo de pilotos y corredores argentinos en el Rally Dakar, a continuación.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><div><figure class="image"><img loading="lazy" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/02/07151811/andujar-1024x576-650x365.webp" alt="Manu Andújar, campeón del Rally Dakar" class="wp-image-124999" width="650" height="365" sizes="(max-width: 650px) 100vw, 650px"></figure></div><figcaption>Manu Andújar, dos veces campeón del Rally Dakar en Quads.</figcaption></figure>



<h2>Los argentinos en el Rally Dakar 2025</h2>



<h3>Motos</h3>



<p><strong>#47 – Kevin Benavides</strong> (RED BULL KTM FACTORY RACING) <br><strong>#49 – Juan Santiago Rostan</strong> (XRAIDS EXPERIENCE) <br><strong>#77 – Luciano Benavides</strong> (RED BULL KTM FACTORY RACING)<br><strong>#1000 – Benjamín Pascual</strong> (SEGWAY TEAM)*<br>*<em>Dakar Future, moto eléctrica</em><br> </p>



<h3>Autos</h3>



<p><strong>#216 – Juan Cruz Yacopini</strong> (OVERDRIVE RACING)</p>



<h3>Challenger</h3>



<p><strong>#301 – Nicolás Cavigliasso / Valentina Pertegarini</strong> (TEAM BBR) <br><strong>#304 – Lisandro Ezequiel Sisterna Herrera</strong> (Navegante de Pau Navarro) (TEAM BBR)<br><strong>#308 – David Zille / Sebastian Cesana</strong> (DAKLAPACK RALLYSPORT – ZILLE RALLY)<br><strong>#314 – Facundo Jaton</strong> (Navegante de Xavier Foj) (FOJ MOTORSPORT)<br><strong>#323 – Gastón Ariel Mattarucco</strong> (Navegante de Javier Vélez) (ADT MOTOWEAR DRINK PERSÉ)<br><strong>#326 – Bruno Jacomy</strong> (Navegante de Khalifa Al-Attiya) (NASSER RACING)<br><strong>#330 – Augusto Sanz </strong>(Navegante de Ahmed Alkuwari) (NASSER RACING) </p>



<h3>SSV</h3>



<p><strong>#401 – Fernando Matías Acosta</strong> (Navegante de Sebastián Guayasamín) (BE RACING) <br><strong>#407 – Jeremías González Ferioli / Pedro Gonzalo Rinaldi</strong> (CAN-AM FACTORY TEAM) <br><strong>#408 – Diego Martínez</strong> (SOUTH RACING CAN-AM) <br><strong>#413 – Manuel Andújar / Bernardo Graue</strong> (SOUTH RACING CAN-AM) <br><strong>#415 – Anuar Osman</strong> (Navegante de Fidel Castillo) (BUJARKAY-MAKARTHY RACING)<br><strong>#417 – Santiago Hansen</strong> (Navegante de Pablo Copetti) (MMP)</p>



<h3>Classic</h3>



<p><strong>#745 – Jorge Pérez Companc / Cristóbal Pérez Companc</strong> (TH-TRUCKS TEAM MADPANDA)<br><strong>#919 – Pablo Alejandro Jatón / Ariel Jatón / Renato Delmastro</strong> (DONERRE SUSPENSION TEAM)</p>



<h2>El resto de los Latinoamericanos en el Dakar 2025</h2>



<p>Argentina es el país de Latinoamérica con más representantes en esta nueva edición del Dakar. Sin embargo, Uruguay, Ecuador, Chile, Bolivia, Brasil, Paraguay y hasta Guatemala, también tendrán sus representantes. El listado, a continuación:</p>



<h3>MOTOS</h3>



<p><strong>#7 – Pablo Quintanilla</strong> (Chile) (MONSTER ENERGY HONDA HRC)<br><strong>#11 – José Ignacio Cornejo</strong> (Chile) (HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY)<br><strong>#27 – Juan Puga</strong> (Ecuador) (KTM JP1 MOTORCYCLES)<br><strong>#54 – Daniel Nosiglia</strong> (Bolivia) (RIEJU PEDREGÀ TEAM)<br><strong>#69 – Francisco Arredondo</strong> (Guatemala) (BAS WORLD KTM RACING TEAM)<br><strong>#90 – Álvaro Coppola Gutiérrez </strong>(Uruguay) (MED RACING TEAM)<br><strong>#118 – Rolando Martínez Paredes</strong> (Paraguay) (XRAIDS EXPERIENCE)<br><strong>#132 – Carlos Malo Peña</strong> (Ecuador) (MED RACING TEAM)<br><strong>#148 – Tomás De Gavardo</strong> (Chile) (FANTIC RACING RALLY TEAM)</p>



<h3>AUTOS</h3>



<p><strong>#230 – Marcelo Gastaldi </strong>(Brasil) (CENTURY RACING)<br><strong>#248 – Marcos Moraes / Maykel Justo</strong> (Brasil) (OVERDRIVE RACING)</p>



<h3>CHALLENGER</h3>



<p><strong>#319 – Cadu Sachs</strong> (Brasil)<strong> </strong>(Navegante de Goncalo Guerreiro) (RED BULL OFF-ROAD JR TEAM USA BY BFG)<br><strong>#323 – Javier Vélez</strong> (Colombia) (ADT MOTOWEAR – DRINK PERSÉ)</p>



<h3>SSV</h3>



<p><strong>#401 – Sebastián Guayasamín</strong> (Ecuador) (BE RACING)<br><strong>#404 – Francisco López Contardo – Juan Pablo Latrach </strong>(Chile) (CAN-AM FACTORY TEAM)<br><strong>#408 – Sergio Lafuente </strong>(Navegante de Diego Martínez) (Uruguay) (SOUTH RACING CAN-AM)</p>



<h2>Cuándo es el Dakar 2025</h2>



<p>El Rally Dakar 2025 se disputará del 3 al 17 de enero de 2025 en Arabia Saudita. La competencia constará de 12 etapas en las cuales se recorrerán un total de aproximadamente 8 mil kilómetros, siendo 5 mil de ellos parte de la prueba y el resto de enlace.</p>


Todos los pilotos y corredores argentinos que compiten en el Dakar 2025 en Arabia Saudita

Con los hermanos Benavides en KTM y Manu Andújar en una nueva especialidad, Argentina tendrá 27 representantes en el Rally Dakar 2025.

Todos los pilotos y corredores argentinos que compiten en el Dakar 2025 en Arabia Saudita - Bolavip Argentina

<p>La edición número 46 del <strong><a href="https://bolavip.com/ar/tema/rally-dakar" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Rally Dakar</a></strong> tendrá lugar en el próximo mes de enero, y se disputará por sexta ocasión consecutiva en <strong>Arabia Saudita</strong>. La competencia <strong>iniciará el 3 de enero y se extenderá hasta el 17 del mismo mes</strong>, en un recorrido de <strong>casi 8 mil kilómetros totales, 5 mil de ellos de especial</strong> (carrera), dividido en <strong>doce días de competencia</strong>.</p>



<p>La carrera dará inicio en <strong>Bisha</strong>, una localidad del país saudí que no se utiliza desde la edición 2022, y que será sede de la especial de 48hs de la Etapa 2. Luego pasará por<strong> Al Henakiyah, Al-Ula y Hail, </strong>donde se llevará a cabo la etapa de descanso, antes de moverse hacia <strong>Ad Dawadimi</strong>, todas ubicaciones que formaron parte del pasado Rally Dakar 2024.</p>



<p><strong>Riyadh</strong>, capital de Arabia Saudita, y <strong>Haradh </strong>serán las últimas localidades por las cuales el máximo desafío atravesará antes de llegar a <strong>Shubaytah</strong>, donde se correrán las últimas etapas y se pondrá fin a esta edición del la competencia.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="683" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/12/27110829/imago1038613801-1024x683-1024x683.webp" alt="" class="wp-image-388569" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>El Rally Dakar 2025 se desarrollará en Arabia Saudita del 3 al 17 de enero. IMAGO</figcaption></figure>



<h2>El recorrido del Dakar 2025 etapa por etapa</h2>



<figure class="wp-block-table is-style-stripes"><table><tbody><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>ETAPA </strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>FECHA</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>RECORRIDO</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>KM ESPECIAL/TOTALES</strong></td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>Prólogo</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">3 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Bisha – Bisha</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">29km / 79km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>1</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">4 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Bisha – Bisha</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">412km / 500km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>2</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">5 y 6 de enero (48hs)</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Bisha – Bisha</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">965km / 1057km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>3</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">7 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Bisha – Al Henakiyah</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">496km / 845km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>4</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">8 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Al Henakiyah – Alula</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">415km / 588km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>5</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">9 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Alula – Hail</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">428km / 491km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>Descanso</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">10 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Hail</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">———-</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>6</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">11 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Hail – Ad Dawadimi</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">606km – 829km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>7</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">12 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Ad Dawadimi – Ad Dawadimi</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">481km – 745km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>8</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">13 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Ad Dawadimi – Riyadh</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">487km – 733km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>9</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">14 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Riyadh – Haradh</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">357km – 589km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>10</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">15 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Haradh – Shubaytah</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">119km – 638km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>11</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">16 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Shubaytah – Shubaytah</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">280km – 506km</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center"><strong>12</strong></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">17 de enero</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">Shubaytah – Shubaytah</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">134km – 205km</td></tr></tbody></table></figure>



<h2>Mapa del recorrido completo del Rally Dakar 2025</h2>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="640" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/12/27104645/DAKAR-1024x640-1024x640.webp" alt="" class="wp-image-388553" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>El mapa del recorrido del Dakar 2025.</figcaption></figure>



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Dakar 2025: Confirmado el nuevo recorrido de 8.000km y 12 etapas en Arabia Saudita

El Rally Dakar 2025 ya tiene recorrido confirmado, con 5 mil kilómetros de Especial y se disputará por toda Arabia Saudita.

El recorrido completo del Dakar 2025: 8.000 km y 12 etapas en Arabia Saudita - Bolavip Argentina

<p><strong><em>“<a href="https://bolavip.com/ar/boca/carnaval-en-el-monumental-el-dia-que-pedro-iarley-bailo-a-la-defensa-de-river-20240220-BAR-124965.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Boca</a> me dio valores que aplico en mi vida, los bosteros tienen una forma de ser bastante marcada y yo comparto mucho de eso. En lo deportivo es tratar de meter huevo e ir para adelante, siempre”</em></strong>.</p>



<p>Las palabras salen de la boca de Manu Andújar, quien hace poco más de un mes revalidó lo hecho en 2021 y <strong><a href="https://bolavip.com/ar/boca/fanatico-de-boca-gano-el-dakar-por-segunda-vez-con-el-escudo-xeneize-en-su-traje-20240119-BAR-109220.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">ganó su segundo Rally Dakar</a>,</strong> la carrera más exigente del mundo, en la categoría <strong>Cuatriciclos</strong>.</p>



<p>En diálogo con <strong>BOLAVIP</strong>, reconoció que a sus 27 años <strong>todavía no entró en la mejor etapa de su carrera</strong>, y habló sobre su lado más desconocido: <strong>su pasión por el</strong> <strong>fútbol, por Boca y por la <a href="https://bolavip.com/ar/seleccion/argentina-se-encamina-a-igualar-su-propio-record-en-el-ranking-fifa-20240215-BAR-122846.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Selección Argentina</a></strong>, colores que porta con orgullo en cada etapa del Dakar. </p>



<p>Todo comienza donde su memoria le permite recordar, allá por inicios de siglo, cuando su padre lo introdujo en ambas pasiones: <em>“Voy a la cancha desde que tengo 3 años</em>.<em> Mi viejo consiguió unas plateas poco antes de que yo naciera y vamos siempre, me gusta compartir eso con él”.</em></p>



<p>Casualmente, es la misma edad en la que recuerda haberse subido a un cuatri por primera vez: <em>“Mi familia siempre fue de los cuatris”</em>. Sin embargo, no todo fue color de rosa, y dar el salto de un hobby a algo más serio costó mucho.<em> “Ellos nunca se interesaron por las carreras, así que no fue fácil cuando les dije que quería empezar a correr”</em>. <em>“<strong>Comencé a competir un poco tarde, con 15 años, y a los 20 me la jugué y fui a correr mi primer Dakar.</strong> Por suerte mi viejo siempre me apoyó en todo”</em>.</p>



<h2>Su primer Dakar y la ayuda de unos pescadores</h2>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><div><figure class="image"><img loading="lazy" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/02/07151808/manua-1024x683-650x433.webp" alt="" class="wp-image-125001" width="650" height="433" sizes="(max-width: 650px) 100vw, 650px"></figure></div><figcaption>Los colores no se negocian.</figcaption></figure>



<p>Veinte años… Manu pasó de empezar “tarde” a correr carreras de cuatri <strong>a ser uno de los deportistas más jóvenes en toda la historia </strong>en inscribirse a la carrera más demandante del mundo<strong>.</strong> Sin apenas experiencia,<strong> Manu se embarcó en una odisea de algo más de 8.000 kilómetros a través de desiertos y picos de más de 3.800 metro.</strong><em> “Al menos en mi caso, te puedo decir que <strong>uno no dimensiona lo que es un Dakar hasta que lo corre. </strong>Es importante entender que el Dakar te aleja de todo lo que conoces, de una cama cómoda, de una comida hogareña, de una ducha caliente</em>“.</p>



<p>Aquel primer Dakar lo cambió todo. Manu pasó de ser un piloto rápido de QuadCross (una modalidad de carreras estilo Motocross), a sufrir desde el primer momento en que se subió al cuatri en Perú. <em>“Yo venía agrandado, de correr Quadcross en Estados Unidos, pero cuando llegué,<strong> el Dakar me agarró, me pegó dos cachetadas y me hizo darme cuenta que tenía que aprender todo devuelta</strong></em>“.</p>



<p><em>“Cuando corrí mi primer Dakar fue la primera vez que sentí sueño de verdad, fue la primera vez que tuve hambre de verdad, no podés comer porque vomitas. <strong>Te hace replantearte un montón de cosas y, o salís fortalecido, o salís hecho mierda. A mi me ha hecho crecer y madurar,</strong> tanto como persona y como piloto. Entendí lo que es la disciplina, comer bien, el sacrificio de verdad.”</em></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="682" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/02/07151806/dakarandu-1024x682-1024x682.webp" alt="" class="wp-image-125004" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>Manu Andújar rumbo a la conquista de su segundo Rally Dakar en Arabia.</figcaption></figure>



<p>En aquel primer Dakar es cuando surge una de las anécdotas más increíbles en la carrera deportiva de Manu, y fue directamente en la primera etapa. <em>“<strong>Rompí el cuatri a los 200 kilómetros, pero esperé a que me traigan un repuesto, tardé cinco horas en arreglarlo y todavía me quedaban otros 250 <em><strong>kilómetros</strong></em></strong></em> <em><strong>y yo sólo quería llegar</strong>. Pensé: ‘si voy a razón de 100km/h, hago lo que me falta en 2 horas y media’, pero no podía estar más alejado de la realidad”</em>. </p>



<p><em>“Me perdí mal. Se hizo de noche, me estaba quedando sin nafta, tuve que parar el cuatri y ponerme a ver si escuchaba algo. Estaba en el medio de la nada. <strong>Terminé encontrándome con unos pescadores que me ayudaron a volver al rumbo correcto. Me había abierto como 16 kilómetros, estaba en cualquier lado. Al año siguiente les agradecí y los hice venir conmigo como asistentes</strong>“</em>.</p>



<h2>El secreto de Manu Andújar para pasar de ser último en el Dakar a ser dos veces campeón</h2>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/02/07151809/manu-1024x576-1024x576.webp" alt="" class="wp-image-125000" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>Los colores de Argentina y Boca, en lo más alto, tras ganar el Dakar.</figcaption></figure>



<p>¿Cómo pasó de ser aquel que sólo pudo terminar gracias a la ayuda de unos pescadores, a transformarse en dos veces campeón de la carrera? Pues mucho tuvo que ver esa primera experiencia. Ese proceso de crecimiento y maduración como persona y piloto que él afirma haber tenido tras completar ese Dakar.</p>



<p><em>“Lo aprendí a las malas, pero hay tres cosas fundamentales para poder rendir en un Dakar: <strong>ser rápido, saber navegar y tener una buena alimentación</strong>“</em>.</p>



<p><em>“Lo primero ya lo tenía, después tuve que aprender a navegar y cuando empecé a visitar a una deportóloga que me ayudó con la alimentación y el entrenamiento, todo se alineó. Antes largaba bien, era muy bueno en la primera parte pero después, cuando se me terminaba la glucosa, me fundía”,</em> agrega, revelando así los tres grandes puntos por los cuales su carrera cambió por completo.</p>


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" title="Era ＂el sucesor de Riquelme＂, fue de Boca y ahora sueña con volver" publication_id="BAR#20230509#BAR#742"></div>


<p>Manu corrió dos Dakar en Sudamérica, cuando la carrera todavía se disputaba por estos lares. Sin embargo, en aquel entonces aún no estaba para ganar. Su turno llegó recién unos años después en Arabia. </p>



<p>Manu siguió corriendo porque, según explica, era más accesible correr el Dakar de Arabia que el de Latinoamérica, por las facilidades que daba la organización. Y luego de su primera experiencia en tierras orientales, decidió hacer el cambio que marcaría su carrera a fuego. <em><strong>“Me dediqué a entrenar navegación. Fue todo un año de entrenamiento personal. No fue casualidad que saliera campeón del Dakar por primera vez ese año”</strong></em>.</p>



<h2>Sus cascos de Boca, Argentina y sus anécdotas con Carlos Sainz y Fernando Alonso</h2>



<p>Algo muy característico de Manu es su pasión por Boca y Argentina, específicamente relacionado con el fútbol, y eso lo lleva en cada competencia en la que se presenta. Los diseños de sus cascos remontan a los mejores momentos vividos con el Xeneize y con la albiceleste. Un claro ejemplo es el casco celeste y blanco con una Copa del Mundo dibujada, el cual mandó a hacer tras la conquista del Mundial Qatar 2022.<em> </em></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><div><figure class="image"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://media.bolavip.com/wp-content/uploads/sites/18/2024/02/07151807/cascos-1024x576-1024x576.webp" alt="" class="wp-image-125003" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px"></figure></div><figcaption>Los cascos, diseñados por Nico Affin, que llevó a Dakar 2024.</figcaption></figure>



<p><em>“Los cascos me los hace Nico Affin, los diseño con él y él los transforma en realidad. A veces los vamos discutiendo un poco, pero este año le dije quiero esto, esto y esto, y cuando me mandó el primer boceto me fascinó. Tengo cuatro de Argentina y dos de Boca, este año me llevé uno y uno al Dakar. La gente dice que Nico diseña cascos, pero para mi es un artista”</em>, cuenta Manu.</p>



<p>Y si bien 27 años no son nada, especialmente en el Mundo Dakar, Manu ya tiene anécdotas para contar durante varias horas. Dos que se le han quedado grabadas a fuego fueron sus curiosos encuentros ni más ni menos con dos de los mejores pilotos de la última era. <em>“Estar en un punto de reabastecimiento, bajé del cuatri a mear y de la nada <strong>aparece Fernando Alonso, me tira un ‘está dura la cosa’, y se pone a mear al lado. Al rato me da una palmadita y se va</strong>.”</em></p>



<p>De un encuentro con un campeón de la Fórmula 1 y una de las caras más reconocidas del deporte motor en el mundo, a otro cruce con un español. Esta vez con el cuatro veces campeón del Dakar en autos, Carlos Sainz, quien ostenta uno de los récords de más Rally Dakar disputados en la historia, por detrás de Stephane Peterhansel. <em>“Este año también me pasó algo muy loco, en la Crono de 48hs en el desierto. <strong>Era de noche, hacía frío y la organización nos había dado unas latas de Pollo al Curry para cenar. Me la puse a hacer en el fuego y cuando empiezo a comer digo ‘Qué comida de mierda’. En eso escucho ‘Sí, la verdad es que es una mierda’, me doy vuelta y era Carlos Sainz, cocinando la misma lata que tenía yo”</strong>.</em></p>



<p><em>“Son cosas que te pasan que en el momento lo tomás con normalidad porque somos todos pilotos, pero después, cuando las recordás, te das cuenta lo loco que fue ese momento”</em>.</p>



<h2>Su anécdota con Riquelme y el reconocimiento que le hicieron en La Bombonera</h2>



<p>Ahora bien, Manu no es un extraño en La Bombonera porque lleva casi un cuarto de siglo visitando El Templo de los Xeneizes. <em><strong>“Me atrajo mucho el Mundo Boca en todo sentido, su gente, el respeto al club, a los hinchas”</strong></em>, reconoce y cuenta que el portar los colores y escudo del Xeneize en su traje y casco no es casualidad.</p>



<p>Antes de ganar su primer Dakar, Manu cerró un acuerdo con Boca para poder llevar al club en su indumentaria del Rally Dakar. Afortunadamente, en aquel 2021 conquistó el Rally Dakar por primera vez y esto lo llevó a ser reconocido por el club. <em>“Fue espectacular, no me lo olvido más”</em>, recuerda Manu. <em>“<strong>Después de ganar el Dakar, el club me hizo un reconocimiento. Fue la primera vez que pude entrar a La Bombonera por donde entran los jugadores, ver la cancha llena desde ese lugar, y sentir lo que es estar ahí</strong>“</em>.</p>



<p>Además, contó una curiosa anécdota que data de hace apenas unos años y que tiene a Juan Román Riquelme como principal protagonista. <em>“Aclaro que no conozco a Román personalmente”</em>, anticipa Manu, antes de relatar lo sucedido en lo que parecía ser un día normal de cancha. <em>“Estaba yendo a la cancha con mi viejo, estacionamos e íbamos caminando por donde siempre. De golpe la Policía se pone en el camino y nos cierra la calle a nosotros y varios hinchas. No nos dejaban pasar y el partido estaba por empezar”</em>, cuenta. <em><strong>“En eso aparece Román, cruzando la calle y nos ve a todos frenados. Agarra y le dice a la policía ‘¿Qué hacen muchachos, no ven que somos todos hinchas?’ Se corrieron, nos dejaron pasar y entramos todos a la cancha con él.”</strong></em></p>



<p>Con 27 años, Manu ha cumplido los objetivos que tenía cuando se subió al cuatri por primera vez y cuando decidió embarcarse en esta travesía que es el mundo Dakar. Aún así, sabe que todavía tiene mucho por crecer y aunque ahora se va a disfrutar de los médanos y las playas de Cariló y Villa Gesell, a administrar su equipo en el Enduro del Verano -el cual no correrá- y a pasar tiempo de calidad comiendo asado con sus amigos y familia.</p>



<p>En abril ya se pondrá una vez más en “modo Dakar” y comenzará la preparación para buscar el bicampeonato y su tercer título del mundo, como siempre, con el celeste y blanco y el azul y oro grabados en él.</p>


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<p>Momento para una de las carreras más difíciles que habitan en el mundo automovilístico en este caso con lo que es el<strong>Rally Dakar 2023</strong>. El mencionado tiene sede en <strong>Arabia Saudita</strong>, iniciandoen las inmediaciones deYanbu, una ciudad de la costa delMar Rojo, en tanto que el camino culminaráenDammam, localidad al este del país, ubicado en las orillas delGolfo Pérsico. Serán8.549 kilómetros con 5.000 de etapas especiales distribuidos en 14.</p>
<p></p>
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<p></p>
<p>Si hay algo que tuvo el certamen automovilístico en la presencia sudamericana o latina a la hora de obtener al menos una edición en la categoría que fuere del mismo. En ese sentido, solamente tres países de Latinoamérica pueden llamarse dichos de tener un corredor ganador: Argentina con ocho, Chile sumando seis y Brasil teniendo dos títulos.</p>
<p></p>
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<p></p></div>
<p></p>
<p>Hay presencia argentina en lo que refiere a los competidores que dicen presentes en el <strong>Rally Dakar 2023</strong>, por lo que vamos a repasar de quiénes se tratan, la categoría y modelo de vehículo que utilizan. Recordemos que en la historia <strong>hubieron ocho veces en los que un argentino ganó la competición</strong> dividido en cinco corredores distintos: <strong>Marcos Patronelli</strong> (Quads – 2010, 2013 y 2016),<strong>Alejandro Patronelli</strong> (Quads – 2011 y 2012),<strong>Nicolás Cavigliasso</strong> (Quads – 2019),<strong>Kevin Benavides</strong> (Motos – 2021) y<strong>Manuel Andújar</strong> (Quads – 2021)</p>
<h2>¿Quiénes son los argentinos que participarán del Rally Dakar 2023?</h2>
<table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 500px">
<tbody>
<tr>
<td>Piloto</td>
<td>Categoría y modelo</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Franco Caimi</strong></td>
<td>Motos (Hero 450 Rally)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Kevin Benavides</strong></td>
<td>Motos (KTM 450 Rally Factory)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Luciano Benavides</strong></td>
<td>Motos (Husqvarna 450 Rally Factory)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Stefano Caimi</strong></td>
<td>Motos (Hero 450 Rally Factory Replica)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Diego Gamaliel Llanos</strong></td>
<td>Motos (KTM 450 Rally Replica)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Manuel Andújar</strong></td>
<td>Quads (Yamaha Raptor 700)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Francisco Moreno Flores</strong></td>
<td>Quads (Yamaha Raptor 700)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Alejandro Fantoni</strong></td>
<td>Quads (Yamaha Raptor 700)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Carlos Verza</strong></td>
<td>Quads (Yamaha Raptor 700)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Orlando Terranova</strong>– Alex Haro Bravo (ESP)</td>
<td>Autos (Prodrive Hunter T1+<span style="background-color: transparent">)</span></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Sebastian Halpern</strong> – <strong>Bernardo Graue</strong></td>
<td>Autos (Mini John Cooper Works Plus)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Juan Cruz Yacopini</strong> – Daniel Oliveras Carreras (ESP)</td>
<td>Autos (Toyota Hilux Overdrive)</td>
</tr>
<tr>
<td>Ricardo Porem (POR) – <strong>Augusto Sanz</strong></td>
<td>Prototipos Ligeros (Yamaha X-Raid YXZ 1000 R Turbo Prototype)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>David Zille</strong> – <strong>Sebastián Cesana</strong></td>
<td>Prototipos Ligeros (BRP Can Am Maverick XRS)</td>
</tr>
<tr>
<td>Lucas del Río (CHI) – <strong>Bruno Jacomy</strong></td>
<td>Prototipos Ligeros (BRP Can Am Maverick XRS)</td>
</tr>
<tr>
<td>Brad Salazar (ECU) – <strong>Eugenio Arrieta</strong></td>
<td>Prototipos Ligeros (BRP Can Am Maverick X3)</td>
</tr>
<tr>
<td>Antonio Marmolejo (COL) – <strong>Ariel Jatón</strong></td>
<td>Prototipos Ligeros (BRP Can Am Maverick XRS)</td>
</tr>
<tr>
<td>Patricia Pita Gago (URU) –<strong> Ruben García</strong></td>
<td>Prototipos Ligeros (BRP Can Am Maverick)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Nicolás Cavigliasso – Valentina Perteragani</strong></td>
<td>SSV (BRP Can Am Maverick X3)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Jeremías González Ferioli – Pedro Rinaldi</strong></td>
<td>SSV (BRP Can Am Maverick XRS)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Juan Manuel Silva</strong> – Xavier Flick (FRA)</td>
<td>SSV (BRP Can Am Maverick X3)</td>
</tr>
<tr>
<td>Sebastián Guayasamin (ECU) – <strong>Ricardo Torlaschi</strong></td>
<td>SSV (BRP Can Am Maverick XRS)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Ramón Núñez – Mauro Lipez</strong></td>
<td>SSV (BRP Can Am Maverick X3)</td>
</tr>
<tr>
<td>Shinsuke Umeda (JPN) – <strong>Facundo</strong> <strong>Jatón</strong></td>
<td>SSV (Polaris Pro R)</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>*<strong>Aclaración</strong>: los corredores que aparecen por derecha son los copilotos de los titulares que se suben al coche de turno.</p>


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