Algunas semanas atrás el tetracampeón reinante de la Fórmula 1, Max Verstappen, corrió con un auto de turismo bajo el seudónimo de Franz Hermann. Lo hizo en un test de la categoría GT3 y el motivo principal fue el circuito dónde condujo: el legendario Nordschleife, también conocido como el ‘Infierno Verde’.
Ubicado en Alemania, Nordschleife es la versión extendida de lo que normalmente se conoce como el circuito de Nürburgring, donde la Fórmula 1 compitió hasta 1976. Desde entonces, la versión modificada de Nürburgring alternó con Hockenheim para albergar el Gran Premio de Alemania.
Las ondulaciones del circuito y el diagrama del trazado hacen imposible que autos de la Fórmula 1 actual puedan correr allí.
Nordschleife sigue siendo utilizado para carreras Endurance como las 24hs de Nürburgring, donde se combina con el GP-Strecke. Pero la Fórmula 1 no volverá allí, y Max Verstappen recientemente lo dejó claro: “Eso no es algo realista, lamento decir que no pasará con los autos de Fórmula 1 que tenemos ahora“, le aseguró a Formule1 Magazine.
“Con la velocidad de los GT3 está bien y todavía se puede correr; he visto como era antes y cómo es ahora, también de cuando la Fórmula 1 corría en Nordschleife y una cosa es segura: la Fórmula 1 allí, eso no volverá a suceder. Es demasiado peligroso”, explicó Verstappen.
Max Verstappen probó el Ferrari 296 GT3 y se dio el lujo de correr en Nordschleife, algunas semanas atrás.
Los circuitos que deben estar siempre en el calendario para Max Verstappen
El campeón del mundo completó la entrevista destacando seis circuitos que, desde su perspectiva, no deberían salir del calendario más allá de la evolución de la F1 y las decisiones que toma la FIA como empresa. Aunque un par de ellos ya están en peligro.
“Los circuitos que, en mi opinión, merecen un ‘estado separado’ y siempre deberían formar parte del calendario puramente por motivos deportivos son Spa-Francorchamps (Bélgica), Zandvoort (Países Bajos), Silverstone (Reino Unido), Imola (Emilia-Romaña), Suzuka (Japón) and Brasil.”
