La escudería alemana se unirá a la categoría en 2026 y ya demuestra que quiere ir fuerte desde un primer momento con su nuevo sponsor valuado en 75 mil millones.
El piloto croata ya es un animador de la máxima categoría, pero su salario no se acerca al del cuádruple campeón.
Según trascendió en portales ingleses, el piloto australiano podría subirse nuevamente al A255 que, por ahora, pertenece a Colapinto.
Toto Wolff dejó en claro cuál es la prioridad para la próxima temporada.
La escudería no se pudo despedir de la categoría como esperaba.
Mientras Argentina renueva el Gálvez, un país europeo busca hacerse con un lugar en el calendario.
Tras semanas de incertidumbre, el neerlandés decidió al equipo que representará el próximo año.
El asesor de la escudería francesa contó la razón que los motivó a realizar las dos paradas que no le gustaron al piloto argentino.
El seleccionador argentino estuvo presente en el Gran Premio de Bélgica y tuvo un interesante momento con Colapinto.
El piloto argentino terminó cuatro puestos detrás del de salida en un circuito que no le sentó nada cómodo, al igual que las condiciones climáticas.
El argentino no tuvo un buen desempeño, pero tampoco la escudería francesa, la cual fue el principal foco de críticas en las redes sociales.
Así quedaron los campeonatos de pilotos y de constructores luego de la difícil carrera en Spa-Francorchamps.
El ingeniero Hermann Tilke habló de las posibilidades de llevar la categoría al Autódromo de Buenos Aires.
La largada de la carrera estaba prevista para las 10 horas de Argentina, pero no pudo respetarse debido a las condiciones climáticas.
El argentino fue optimista, aunque reconoció que no será una carrera fácil.
Múltiples sanciones fueron confirmadas en las horas previas al Gran Premio.
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