Franco Colapinto hará historia en el automovilismo argentino cuando compita en el Gran Premio de Italia de la Fórmula 1. Es que será el primer piloto de dicha nacionalidad en competir en la máxima categoría en 23 años después de que lo hizo Gastón Mazzacane en 2001. Será el reemplazante del estadounidense Logan Sargeant a bordo del monoplaza de la escudería Williams.

La noticia sorprendió al mundo del automovilismo, ya que Colapinto apenas había sumado una sesión de entrenamientos oficial en la F1. Además, surgían ciertas dudas respecto a la Superlicencia con la que debe contar para estar oficialmente en dicha categoría. Algo que la FIA (Federación Internacional del Automóvil) permitirá sin problemas gracias a una excepción.

¿Qué es una Superlicencia y por qué es necesaria para competir en la Fórmula 1?

Al ser la Fórmula 1 la categoría más importante del automovilismo en el mundo, todo piloto que compita necesita de una Superlicencia de la FIA. Se trata de la licencia más alta y de más alto nivel disponible, la cual necesita cada competidor para estar en el dicho campeonato.

Este requisito se introdujo en 1990, con el objetivo de identificar a aquellos pilotos que tengan la calidad y la experiencia necesaria para competir precisamente en la Fórmula 1. Por lo cual, no cualquiera tiene la chance de competir en un Gran Premio.

El sueño de Franco Colapinto cumplido (X @F1).

Para obtener una Superlicencia, desde 2015, se deben cumplir con estrictos requisitos y un sistema de puntos. También tiene un valor económico, ya que por temporada, cada piloto deben pagar la cifra de 10.400 euros de base (hay un cargo adicional de 2.100 euros por cada punto conseguido en la temporada anterior a la que solicita la licencia).

Los requisitos para la Superlicencia para la Fórmula 1

  • Tener 18 años
  • Tener carnet de conducir (y con un historial impoluto, que no te lo hayan retirado nunca)
  • Tener Licencia internacional Grado A como piloto
  • Aprobar una prueba escrita
  • Llevar al menos dos años compitiendo
  • Haber completado al menos 300 km de test en un Fórmula 1 reciente
  • Sumar 40 puntos en el sistema de puntos de la Superlicencia
  • Pagarla (su precio base es de 10.400 euros, pero puede aumentar mucho)

El cambio reglamentario que permitió que Franco Colapinto obtenga la Superlicencia para la Fórmula 1

Franco Colapinto cuenta con todos los requisitos para tener la Superlicencia para disputar un Gran Premio de Fórmula 1, aunque esto haya despertado algunas suspicacias y dudas. Es que una excepción de la FIA en el sistema de puntos lo benefició para que pueda llegar a las 40 unidades que necesitaba.

Para lograr esos 40 puntos, cada piloto debe sumarlos a lo largo de las tres temporadas anteriores a entrar a la Fórmula 1. Cada competencia internacional (los rallies no entran en la Superlicencia), de acuerdo a su importancia para la FIA cuenta con una determinada cantidad de puntos para sumar.

En el caso de Franco Colapinto, los resultados en los campeonatos que disputó no le dan 40 puntos en total contando sus últimas tres temporadas. Tal como explicó Motorsport, acumuló sólo 27.5 puntos debido a los 15 puntos de la Fórmula 3 en 2023 por su cuarto lugar, las 3 unidades en la misma categoría en 2022 por su noveno lugar, los 4.5 por su tercer puesto en la Asian Le Mans Series 2021 y los 5 puntos por su sexta ubicación en la Fórmula Regional Europa en dicho año.

AÑOCATEGORÍAPUESTO FINALPUNTOS
2023FIA Fórmula 315
2022FIA Fórmula 33
2021Asian Le Mans Series4.5
2021Fórmula Regional Europea5
TOTAL27.5
Fuente: Motorsport

Ahora bien, ¿cómo Colapinto obtuvo su Superlicencia si tiene menos puntos de los 40 necesarios? La FIA hizo una excepción a esto debido a la pandemia del Coronavirus. Lo que hizo la Federación Internacional es tomar los tres mejores años de un período de cuatro años para conceder dicha Superlicencia.

Así, en el caso de Colapinto, en vez de contar el año 2022, su peor en cuanto a resultados, se puede tomar lo hecho en 2020. Ese año, el nuevo piloto de Williams fue tercero en la Fórmula Renault Eurocup (12 puntos) y la misma posición en la Toyota Racing Series (5). Así, suma 17 puntos para la Superlicencia y eso le permite superar los 40 necesarios para obtenerla.

AÑOCATEGORÍAPUESTO FINALPUNTOS
2023FIA Fórmula 315
2021Asian Le Mans Series4.5
2021Fórmula Regional Europea5
2020Fórmula Renault Eurocup12
2020Toyota Racing Series5
TOTAL41.5
Fuente: Motorsport

Así es el sistema de puntuación para la Superlicencia de la FIA

CATEGORÍA10º
Fórmula 24040403020108643
IndyCar40302010864321
Fórmula 330252010864321
Fórmula E30252010864321
FIA WEC-LMP13024201612108642
Fórmula Regional Europea25201510753210
Súper Fórmula de Japón25201510753210
FIA WEC-LMP220161210864200
DTM20161210753210
Super GT20161210753210
F3 Asia18141210643210
F3 Americas18141210643210
Formula Renault Eurocup18141210643210
IMSA Prototipos1814108642100
World Touring Cup (WTC)1512107532100
Supercars1512107532100
NASCAR Cup1512107532100
Indy Lights1512107532100
W Series1512107532100
Euroformula Open1512107532100
Super Formula Lights1512107532100
Campeonatos de F410875321000
Asian Le Mans Series10864200000
European Le Mans Series10864200000
FIA WEC- GTE Pro10864200000
FIA WEC- GTE Am10864200000
F3 Asian Winters Series10864200000
Campeonatos Nacionales de F310864200000
Fórmula Mazda10753100000
NASCAR Xfinity Series10753100000
Toyota Racing Series10753100000
GT3 Internacional10753100000
Campeonatos Mundiales senior FIA de karting6420000000
Campeonatos Continentales senior FIA de karting4321000000
Campeonatos Mundiales junior FIA de karting3210000000
Campeonatos Continentales junior FIA de karting2100000000
Fuente: Motorsport