El pasado miércoles 2 de abril, Donald Trump realizó un anuncio que, desde Estados Unidos, causó un cimbronazo en todo el mundo. El Presidente del país norteamericano decretó un aumento de aranceles a todos los países del planeta para fortalecer el comercio y la industria local, lo que claramente repercutió en el planeta entero y en múltiples categorías.
El deporte ya recibió represalias al respecto, y uno de los afectados fue el automovilismo, sobre todo la Fórmula 1. Concretamente, en las últimas horas se conoció que tanto Haas como Aston Martin reclamaron abiertamente que se han visto perjudicados por el ajuste tarifiario impuesto por Trump.
En lo que respecta al equipo inglés, liderado por el canadiense Lawrence Stroll, la problemática radica en en torno al negocio automovilístico que tiene Aston Martin detrás de la Fórmula 1, que es la venta de vehículos de lujo que hace tiempo viene en baja para la empresa. Para lidiar con ello, se tuvo que confirmar el despido del 5% de la plantilla en el mes de febrero y se vendió la participación minoritaria de la escudería de F1 por un precio de alrededor de unos 90 millones de euros.
A pesar de esto, Stroll padre se refirió al tema y garantizó que no se irán del equipo de la Fórmula 1, continuando con su vínculo al darle nombre a la escudería.
En el caso de Haas, la complicación ocasionada por los aranceles de Donald Trump es más directa. A través de un comunicado en redes de la propia escudería, el equipo estadounidense expresó: “Haas Automation está analizando el impacto total de los aranceles en nuestras operaciones. En los últimos días, hemos observado un descenso dramático en la demanda de nuestras máquinas herramienta, tanto de clientes nacionales como extranjeros”.
En adición, sumaron las verdaderas represalias: “Como consecuencia, hemos reducido la producción y eliminado las horas extras en nuestra única planta de fabricación en Oxnard, California, donde trabajan 1700 personas y operamos desde 1983. También hemos suspendido la contratación y las solicitudes de nuevos empleados”. Si bien en principio Haas y Aston Martin son las escuderías afectadas por Trump y sus aranceles, no se descarta que los problemas empiecen a salpicar a toda la Fórmula 1.
Parrilla de pilotos para la F1 en 2025
- Red Bull: Max Verstappen y Yuki Tsunoda
- McLaren: Lando Norris y Oscar Piastri
- Ferrari: Charles Leclerc y Lewis Hamilton
- Mercedes: George Russell y Andrea Kimi Antonelli
- Aston Martin: Fernando Alonso y Lance Stroll
- Alpine: Pierre Gasly y Jack Doohan
- RB: Liam Lawson y Isack Hadjar
- Haas: Oliver Bearman y Esteban Ocon
- Williams: Alex Albon y Carlos Sainz
- Kick Sauber: Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto
Calendario de la Fórmula 1 2025
- Gran Premio de Australia – 14 al 16 de marzo (disputado)
- Gran Premio de China – 21 al 23 de marzo (disputado)
- Gran Premio de Japón – 4 al 6 de abril (disputado)
- Gran Premio de Bahréin – 11 al 13 de abril
- Gran Premio de Arabia Saudita – 18 al 20 de abril
- Gran Premio de Miami – 2 al 4 de mayo
- Gran Premio de Emilia Romaña – 16 al 18 de mayo
- Gran Premio de Mónaco – 23 al 25 de mayo
- Gran Premio de Barcelona – 30 de mayo al 1 de junio
- Gran Premio de Canadá – 8 al 9 de junio
- Gran Premio de Austria – 27 al 29 de junio
- Gran Premio de Gran Bretaña – 4 al 6 de julio
- Gran Premio de Bélgica – 25 al 27 de julio
- Gran Premio de Hungría – 1 al 3 de agosto
- Gran Premio de Países Bajos – 29 al 31 de agosto
- Gran Premio de Italia – 5 al 7 de septiembre
- Gran Premio de Azerbaiyán – 19 al 21 de septiembre
- Gran Premio de Singapur – 3 al 5 de octubre
- Gran Premio de Estados Unidos – 17 al 19 de octubre
- Gran Premio de México – 24 al 26 de octubre
- Gran Premio de Brasil – 7 al 9 de noviembre
- Gran Premio de Las Vegas – 20 al 22 de noviembre
- Gran Premio de Qatar – 28 al 30 de noviembre
- Gran Premio de Abu Dhabi – 5 al 7 de diciembre
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