Las reiteradas amenazas de Max Verstappen de que podría retirarse luego del rumbo que tomó la Fórmula 1 con sus nuevas regulaciones han surtido efecto: la categoría se reunió con jefes de equipo, ingenieros y hasta los propios pilotos para efectuar una serie de cambios, con el fin de mejorar el reglamento. No obstante, si no son lo suficientemente radicales, la categoría corre el riesgo de quedarse sin su “gallina de los huevos de oro”.
La vuelta de la Fórmula 1 con el GP de Miami está en Disney+
Con Red Bull desmoronándose tras la salida de Adrian Newey, Christian Horner, Helmut Marko y próximamente de Gianpiero Lambiase, quedará solo Max Verstappen de la vieja guardia de la escudería que supo dominar la categoría durante un buen tiempo. Y si Max no está contento, ya dejó claro que no tendría problemas en dejar la Fórmula 1 y dedicarse a otras cosas.
Ahora bien, la Formula 1 es un negocio multimillonario, y la principal cara que tiene hoy es Max Verstappen. Ni el siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, ni Fernando Alonso, ni el vigente campeón Lando Norris. El punto es que, perder a Verstappen, implica perder millones, tanto en dinero real, como en el valor de la imagen de la categoría.
Piastri sabe el daño que le causaría a la Fórmula 1 la pérdida de Max Verstappen. (Getty)
Y esto lo sabe muy bien Oscar Piastri, que lo reconoció públicamente en un evento con McLaren. “Sería una pena muy grande y no daría una buena imagen“, reconoció el australiano. “Sería una pena para el deporte perder a Max, especialmente en este punto de su carrera. Sería una gran pérdida para la Fórmula 1 en su conjunto”, agregó.
Ya hablando en un aspecto más deportivo, Piastri destacó: “Como pilotos, queremos correr contra los mejores y medirnos con ellos. Max ha demostrado su calibre en los últimos diez años y, sobre todo en los últimos cinco o seis, ha sido la referencia. Probablemente, es uno de los mejores pilotos que se verá jamás en la Fórmula 1“.
Los cambios que tendrá la Fórmula 1 para el GP de Miami
Para solucionar los problemas de gestión de energía y evitar diferencias bruscas de rendimiento que atenten contra la seguridad, la FIA dividió las modificaciones en cuatro grandes áreas de competencia:
- Clasificación: Se redujo la recarga máxima permitida de 8 MJ a 7 MJ (megajulios) y se aumentó la potencia de recarga a 350 kW. Esto busca eliminar el super clipping, que es cuando el auto se queda sin energía eléctrica al final de una recta y parece que “se frena” de golpe. Con este cambio, el auto tendrá una entrega de potencia más constante y los pilotos podrán hacer la vuelta rápida sin perder velocidad bruscamente.
- Carrera: Se limitó la potencia extra disponible a través del botón Boost a +150 kW y se reguló el MGU-K para que entregue 350 kW solo en zonas de aceleración, bajando a 250 kW en el resto del circuito. Esta medida busca evitar diferencias de velocidad peligrosas entre dos autos, como la que provocó el choque de 50G de Ollie Bearman en Japón, ya que intenta garantizar velocidades más homogéneas.
Habrá grandes cambios en la Fórmula 1 para el GP de Miami. (Getty)
- Largada: Se implementó un detector de baja potencia que activa automáticamente el MGU-K si el coche no alcanza una aceleración mínima, sumado a que se está implementando un sistema de advertencia visual con luces intermitentes. Es decir, si un monoplaza se queda casi parado en la grilla recibirá un “empujón” que le haga ganar velocidad mínima para no ser embestido por los que vienen lanzados desde atrás, mientras las luces alertan al resto del pelotón sobre el inconveniente.
- Bajo lluvia: Se autorizó elevar la temperatura de las mantas térmicas para neumáticos intermedios y se restringió el despliegue máximo del ERS. Así, el piloto obtiene un coche mucho más maniobrable y reduce el riesgo de trompos y accidentes.
Síntesis
- Oscar Piastri afirmó que perder a Max Verstappen dañaría la imagen de la F1.
- Max Verstappen ha sido la referencia del automovilismo y la cara de la Fórmula 1 en estos últimos años.
- Perder a Max Verstappen, implicaría una pérdida millonaria para la Fórmula 1, tanto en dinero como en imagen.
